摘要：消防队到场从哪了解情况，我们应该做点什么？ - 哔哩哔哩 6月4日深夜，孟加拉国吉大港起火爆炸，已导致49人死亡，其中至少9名消防员殉职。这让我不禁想起8.12的天津港大爆炸，以及
消防队到场从哪了解情况，我们应该做点什么？ - 哔哩哔哩
6月4日深夜，孟加拉国吉大港起火爆炸，已导致49人死亡，其中至少9名消防员殉职。这让我不禁想起8.12的天津港大爆炸，以及，8.4贝鲁特港口大爆炸，那两次爆炸中，一百多名消防员殉职。如此惨烈的爆炸，消防员重大伤亡，为了消防员安全回家，我们是不是应该做点什么？
一、三起爆炸回顾
1、吉大港爆炸
当地时间2022年6月4日深夜，孟加拉国南部主要港口吉大港一集装箱仓库发生火灾，并引发爆炸，该国一名高级卫生官员表示，截止5日已造成至少49人死亡，其中包含多名（9名以上）消防员，还有数百人受伤。
2015年8月12日22时51分46秒，位于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故，本次事故中爆炸总能量约为450吨TNT当量。造成165人遇难（其中参与救援处置的公安现役消防人员24人、天津港消防人员75人、公安民警11人，事故企业、周边企业员工和居民55人）、8人失踪（其中天津消防人员5人，周边企业员工、天津港消防人员家属3人），798人受伤（伤情重及较重的伤员58人、轻伤员740人），304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。
2020年8月4日，黎巴嫩首都贝鲁特港口区发生剧烈爆炸，总共造成200多人死亡、6500多人受伤，约30万民众无家可归。
天津港和贝鲁特港，都是因为硝酸铵，这种东西相当于固体炸*，现场炸出两个大坑。吉大港目前还不清楚，6日，BBC有段报道是这样的：
“据BBC援引当*官员的话说，存放过氧化氢容器的标签是错误的，这导致消防员误判，于是用水而不是泡沫去灭火，而导致了一场本可以避免的大爆炸。”
我非常怀疑当*官员的专业性，基本是胡说。过氧化氢是强氧化剂，是助燃物（其实就是含氧高）。并且它是装在容器里面的，怎么可能着火？过氧化氢加上水，就是双氧水，有什么不可以用水的，泡沫里面也绝大多数是水，不能用水的话用什么泡沫？可能的原因是，消防员不知道这儿有过氧化氢的容器，没进行冷却保护，结果这些容器给烤爆了，里面的过氧化氢飞出来了，然后加剧了燃烧，出现了满天飞火的现象，落谁头上都是悲剧。
从天津港8.12，黎巴嫩首都贝鲁特港8.4，到这次孟加拉吉大港6.4，三次大爆炸，共性的问题是：消防员就没搞清楚过现场燃烧的是什么，被火烘烤的东西是什么。
消防员到了现场，是要进行侦察的，最基本的要求就是要知道现场有没有容易爆炸、有毒的物品，这些物品是否正在燃烧（将要爆炸）或受到威胁（烘烤），这些情况清楚了，才能决定下一步如何灭火，或者人员撤离。
作为港口，是各类物品的集散地。特别有些还存放化学品。
港口集散的特点，一是装在集装箱内，或有其他包装，外人难以识别；二是存放的位置可能不固定，堆场里面，今天放的是硝酸铵，明天可能是氰化钠；三是存多少量，不固定。有时候可能会超量存储（远超重大危险源的量）。
对消防来说，问题在于，发生了火灾，我去问谁？现场值班的人可能根本说不清楚，堆放的东西属于多个货主，他们自己也未必知道堆在哪儿，但是火已经烧起来了，我总不能说不去救？
三、这个问题确实应该引起重视，到了该解决的时候了
很显然，我们需要一套信息化的系统，这个系统记录着以下实时内容：
某个港口堆场堆放的所有货物，其数量、名称、危险性、位置。
这应该是一张图，并且建议用颜色标出危险的货物。
这套系统能不能做？当然，没有什么问题，这些数据总会有人知道的，只不过是分散在不同的人员（机构，比如海关、商检、货场主、货主，码头管理部门等）那边，没有汇集起来而已。你总不能说，这个集装箱里装着手雷，都没人知道吧？
我们要以这三次震惊世界的大爆炸事故为警为鉴，永远铭记教训。
天津开发区爆炸（天津开发区爆炸位置）_历史小故事
1、车间爆炸原因是粉尘浓度过高，铝粉、镁粉、淀粉、木粉等。这些可燃性的粉尘在生产车间达到一定浓度，遇明火导致生产车间爆炸。
2、此次天津爆炸事件的具体原因还在调查当中，但不可否认的是，事件肯定是因为某一环节的失误或者疏忽，导致于这一惨案的发生。车间空间封闭，务必要做好安全防范工作。
3、根据现场事故和调查结果分析，此次爆炸原因是车间内燃气爆炸，具体事故原因还在调查中。截至1月14日15时30分，现场搜救已结束，无被困人员。事故已造1人死亡、7人受伤，消防员正在对现场进行清理。
4、天津特大爆炸事故直接原因：违规存放，积热自燃。
5、像如果在工厂里，爆炸的话，那么在确定不会第二次爆炸的情况下，迅速走向安全出口逃生。
1、根据现场事故和调查结果分析，此次爆炸原因是车间内燃气爆炸，具体事故原因还在调查中。截至1月14日15时30分，现场搜救已结束，无被困人员。事故已造1人死亡、7人受伤，消防员正在对现场进行清理。
2、车间爆炸原因是粉尘浓度过高，铝粉、镁粉、淀粉、木粉等。这些可燃性的粉尘在生产车间达到一定浓度，遇明火导致生产车间爆炸。
3、虽然这次天津工厂爆炸事故的原因还没有查出来，但是我们必须要重视起来，我们需要考虑在工厂中参与作业的机器是否发生过期的现象，或者是由于没有进行定期检查，这些机器在运行过程中出现了问题。
4、天津爆炸案在当时影响很大，国家领导人和***都高度重视该爆炸背后的真实原因，经过多方面证实，主要是某国际物流公司在港区内存放了危险物质，这些危险物质的存放是这次事件的主要原因。
5、此次天津爆炸事件的具体原因还在调查当中，但不可否认的是，事件肯定是因为某一环节的失误或者疏忽，导致于这一惨案的发生。车间空间封闭，务必要做好安全防范工作。
6、天津工厂爆炸，针对这次工厂爆炸事件出现的原因，官方并没有给出结论，所以我们不能枉加猜测。接到报警后，市、区应急*和市消防救援支队、消防支队等第一时间赶赴现场处置。
1、与油品有关的火灾事故，包括油品泄露引起的和装卸油品引起的；与油品无关的火灾事故，包括清理油罐引起的和使用明火或者电火花引起的。
2、年7月23日，位于郑州市商城路闹市区的商城路加油站发生爆炸，导致4人死亡，1人重伤。爆炸原因系加油站1台加油机漏油渗入地下室，导致地下室油蒸气挥发并遇电打火所致。
3、油蒸气比空气重，泄漏后易积聚在油罐观测口周围、地下管沟、低洼等地，遇空气混合达到爆炸极限，形成爆炸性气体，一旦存在火源，即可发生爆炸事故。加油站内点火源可能存在的主要形式有：打火机或火柴等明火。
4、加油站顶棚被大火烧黑，加油机有损毁，但大火并未引燃油罐车及加油站油库。
5、年。天津公司“15”三环路加油站油罐闪爆事故是北京时间2015年8月15日凌晨，天津滨海新区开发区发生爆炸，在这场非自然“灾难”中，包括消防员、公安民警在内的165人失去生命，8人失联，附近小区居民家园遭到严重破坏。
1、“8·12天津滨海新区爆炸事故”是一起发生在天津市滨海新区的特别重大安全事故。2015年8月12日22时51分46秒，位于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故，本次事故中爆炸总能量约为450吨TNT当量。
2、经***调查组调查认定，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库火灾爆炸事故是一起特别重大生产安全责任事故。
3、受损严重。根据津云查询，多家受损企业积极开展自救，妥善安置受伤员工，维修损坏的房屋，部分企业已经恢复正常生产经营。8·12天津滨海新区爆炸事故是一起发生在天津市滨海新区的特别重大安全事故。
4、地处渤海湾西端，该地区2015年8月12日位于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故，根据该公司的官网可知，在该爆炸发生100天后，该地区周边秩序逐渐恢复，截止2022年9月14日，该地区已经完全恢复。
5、“8·12天津滨海新区爆炸事故”是一起发生在天津市滨海新区的特别重大安全责任事故，造成直接损失666亿元。事故调查组认定，造成事故发生的主体责任单位，其严重违反了有关的法律法规，造成重大伤亡。
1、追究法律责任的方式和途径责任追究程序：重大责任事故的处理程序一般可分为抢险救援、善后安抚、事故调查、责任认定、人员处理等前后衔接的五个阶段。天津爆炸事件还处在抢险救援阶段，待调查完成、责任认定作出后，才能进行责任追究。
2、导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。调查组认定，瑞海公司严重违反有关法律法规，是造成事故发生的主体责任单位。
3、有关地方和部门违反法定城市规划。天津市**和滨海新区**严格执行城市规划法规意识不强，对违反规划的行为失察。天津市规划、国土资源管理部门和天津港（集团）有限公司严重不负责任、玩忽职守。
4、经***调查组调查认定，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库火灾爆炸事故是一起特别重大生产安全责任事故。
为什么会有百余名消防员牺牲？——天津港爆炸事故调查组负责人答记者问
近日，***批复了天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查报告，调查组认定，该事故是一起特别重大生产安全责任事故。
记者就该事故中社会关注的热点、疑点问题，采访了调查组相关负责人。
一、事故原因
记者：瑞海公司危险品仓库到底存放了哪些危险货物？起火和爆炸原因究竟是什么？
答：事故现场经过火灾、爆炸，现场破坏严重，情况复杂危险。为查明“怎么着的、怎么炸的”等问题，事故调查组聘请爆炸、消防、化工、刑侦等多领域的权威专家参加技术组，开展了全面深入的调查。
经查，事发前，瑞海公司危险货物集装箱堆场内共储存危险货物7大类、111种，共计11383.79吨，其中数量大的有硝酸铵800吨，氰化钠680.5吨，硝化棉、硝化棉溶液及硝基漆片229.37吨。
其中，运抵区（也称海关监管区）内共储存危险货物72种，共计4840.42吨，包括硝酸铵800吨，氰化钠360吨，硝化棉、硝化棉溶液及硝基漆片48.17吨。
8月23日，救援人员驾驶大型机械对天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故核心区进行清理。现场仍可发现烟雾与火点。 新华社记者陈益宸摄
事故调查组经过艰苦细致的调查，最终查明认定事故直接原因为：瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内的硝化棉由于湿润剂散失出现*部干燥，在高温（天气）等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。
2015年8月12日23时34分06秒，事故现场发生了第一次大爆炸。距第一次爆炸点约20米处，有多个装有硝酸铵、硝酸钾等氧化剂、易燃固体和腐蚀品集装箱，受到火焰蔓延的作用以及第一次爆炸冲击波影响，23时34分37秒发生了第二次更剧烈的爆炸。据测算，本次事故中爆炸总能量约为450吨TNT当量。
记者：瑞海公司是否有特殊背景？
答：瑞海公司成立于2012年11月28日，为民营企业，员工72人。
调查发现，瑞海公司实际控制人于某在港口危险货物物流企业从业多年，熟悉港口经营危险货物物流企业需要的行政许可及其审批程序。于某通过送钱、送购物卡（券）和出资邀请打高尔夫、请客吃饭等不正当手段，拉拢原天津市交通和港口管理*分管领导和天津市交通运输委员会港口管理处负责人，要求在行政审批过程中给瑞海公司提供便利。有关负责人滥用职权，违规给瑞海公司先后五次出具相关批复，而这种批复除瑞海公司外从未对其他企业用过。
瑞海公司另一实际控制人董某也利用其父亲（已去世）曾任天津港公安**长的关系，在港口审批、监管方面打通关节，对瑞海公司无法定许可违法经营也起了很大作用。除董某外，调查组没有发现该公司人员的亲属有担任领导职务的公务人员。
二、灭火救援
记者：消防处置是否得当？为什么会有百余名消防员牺牲？
答：通过查阅值班记录、出警命令记录、调查了解，不管是天津港消防支队，还是天津市公安消防总队，初期响应是及时的、行动是迅速的。
从监控视频分析和向幸存消防员、企业员工询问了解到，首批消防力量到场后，指挥员立即开展火情侦查，并向在场的企业员工了解情况，但均未告知究竟是什么物质着火。在这种情况下，为避免火势继续扩大、威胁周边危险品集装箱，指挥员命令采取“冷却控制、疏散群众”的措施。在现场火势越发猛烈、威胁救援人员安全的情况下，指挥员果断下达撤退命令，全部撤离至运抵区外围，利用水炮、泡沫炮远程冷却、覆盖保护，并紧急疏散周围群众和企业员工，避免了更大的人员伤亡。
事故导致24名公安现役消防官兵和75名天津港消防员壮烈牺牲，5名天津港消防人员失踪，代价惨痛，教训深刻。主要原因：一是事故企业违规超量储存易燃易爆、剧毒等危险化学品，远远超出设计上限，尤其是严重违规存放大量不允许存放的硝酸铵，埋下巨大隐患。二是消防力量对事故企业储存的危险货物底数不清、情况不明，致使先期处置的一些措施针对性、有效性不强。事故发生后，到场的指挥员立即向企业现场人员了解有关着火物质情况，但企业人员未能提供准确信息，尤其是没有告知货场内存有大量硝酸铵，致使指挥员难以对火场状况做出危险预估。三是从幸存消防员、企业在场人员了解的情况和现场监控视频分析，爆炸发生前现场火势始终处于稳定燃烧状态，在毫无征兆的情况下，短时间内接连发生了两次大爆炸，消防人员虽然已经撤离发生火灾的运抵区，但仍处于爆炸核心区，猝不及防，造成了大量人员伤亡。
8月24日，救援人员在清理现场。新华社记者张晨霖摄
消防部门总结教训，为提升灭火救援能力，提出了以下措施：进一步提升处置危化品火灾爆炸事故的专业能力；加强火场侦查装备、远程灭火装备、个人防护装备等特殊装备建设；加强企业专职队建设，增强早发现、处置初期火的能力；建立危化品企业、监管部门、消防部门信息共享机制。
记者：坊间传说消防员用水灭火加剧现场危化品爆炸，是否属实？
答：调查显示，一方面，现场起火的物质是硝化棉，对硝化棉类火灾可以用水、雾状水进行扑救。发生爆炸的物质硝酸铵也是易溶于水的。另一方面，事故当天运抵区内没有存放金属钠等遇水燃烧货物。在后期清理中，在运抵区外发现的金属钠货物包装完好。因此，消防员用水灭火导致加剧爆炸的说法是不成立的。
三、环境影响
记者：事故对环境造成哪些影响？目前情况如何？
答：本次事故产生的残留化学品与二次污染物逾百种，对事故中心区及周边*部区域大气环境、水环境和土壤环境造成了不同程度的污染。
8月13日拍摄的爆炸现场附近的汽车仓储场。
从大气环境污染情况看，爆炸发生后，在事故中心区上空约500米处形成污染烟团，在西南主导风向的作用下逐渐向渤海上空漂移消散，天津主城区及其周边区域近地面大气环境质量未受到影响。8月25日以前受到爆炸点污染源持续释放的影响，周边5公里范围内大气污染物有超标现象，8月25日以后，事故中心区外特征污染物稳定达标，9月4日以后达到事故发生前环境背景值的水平。从水环境污染情况看，距爆炸点周边约2.3公里范围内的水体受到污染，主要污染物为氰化物，经采取有效的处置措施，达标排入渤海湾。海洋环境质量未受到影响，根据事故发生后的海水监测数据，氰化物浓度远小于海水水质I类标准限值，海洋浮游生物的种类、密度及生物量未见变化。
从土壤和地下水环境污染情况看，事故中心区土壤和地下水受到严重污染，氰化物和砷等污染物明显超标，紧邻事故中心区的3口地下水观测井曾出现污染物超标现象，但污染程度和范围可控。
目前，事故对大气环境的影响已基本消除。事故中心区外围受污染的地表水体已全部达标处理并排放，正在采用抽取外运及工程隔离措施对事故中心区污染水体开展处置。事故中心区土壤正在进行分类处置与修复。
记者：事故发生后，采取了哪些环境应急措施？
答：事故发生后，主要采取了三项应急措施。一是开展了环境应急监测。事故发生后，紧急调集多方力量开展了环境应急监测，对事故中心区及周边大气、水、海洋环境实行24小时不间断监测，对事故中心区外土壤进行了网格化抽样监测。二是对受污染水体进行了处理处置。对事故中心区及其周边污水，第一时间采取“前堵后封、中间处理”的措施，包括在事故中心区周围构筑1米高围埝，封堵4处排海口、3处地表水沟渠和12处雨污排水管道等，把污水封闭在事故中心区内，并按照浓度高低，科学、多途径地开展了污水处置，实现了达标排放。三是严格规范废物转移处置工作。对各类废物清理按照排查、检测、洗消、清运、登记的工作程序，进行分类收集、贮存、处置与利用，没有造成二次污染。
记者：事故应急处置结束后，环保部门还采取了哪些治理措施？从长期看，将如何做好污染治理工作，以保护人民生命健康安全？
答：主要是指导督促地方**按照“科学、安全、无害化”原则，全面开展废物清理、环境风险评估及污染场地修复工作。
一是安全有序推进场地清理及污染物处置。为确保安全，处置部门对污染区域进行封闭管理，将爆炸现场废物划分为废弃化学品、污染土壤、燃烧遗留废弃物等类别，分类处置，明确专业处置单位、建立登记和监管制度。目前，场地内约10万方的建筑垃圾正在清理中，小块建筑垃圾运至水泥厂进行处置（已清理过半），大块建筑垃圾洗消合格后，拟用于现场爆炸大坑回填（已基本洗消完毕）；事故中心区的废集装箱、报废汽车经过洗消后已运至钢管集团公司熔炼处理；场地内的危化品、污染土等危废正在由专业危废处理单位进行无害化处理（已处理过半）。针对事故中心区污染水体，已进行了拉森桩阻隔止水施工，防止地下水进一步外扩污染。
二是科学开展污染场地调查评估及修复工作。为科学做好事故中心区及周边污染场地修复工作，建立了工作机制，开展了分区、分阶段的场地调查评估。截至目前，调查范围总计57万平方米，整个调查过程共获取土壤及地下水等监测数据近百万个。目前，正在根据调查结果，组织开展修复治理工作。
为最大限度的保障环境安全及人民生命健康，将继续开展场地清理及污染物处置，科学开展污染场地修复，继续跟踪监测周边大气、地表水、地下水、海水、土壤环境状况。
四、责任追究
记者：瑞海公司存在哪些违法行为？
答：调查认定瑞海公司存在的违法违规问题达10项之多：严重违反天津市城市总体规划和滨海新区控制性详细规划，未批先建、边建边经营危险货物堆场。在未取得立项备案、规划许可、消防设计审核、安全评价审批、环境影响评价审批、施工许可等必需的手续的情况下，在现代物流和普通仓储区域违法违规自行开工建设危险货物堆场改造项目。无证违法经营。2014年1月12日至4月15日、2014年10月17日至2015年6月22日共11个月的时间里既没有批复，也没有许可证，违法从事港口危险货物仓储经营业务。以不正当手段获得经营危险货物批复。通过送钱、送购物卡（券）和出资邀请打高尔夫、请客吃饭等不正当手段，拉拢有关主管部门负责人，在行政审批、监管方面打通关节。违规存放硝酸铵。违反相关国家和行业标准，在运抵区多次违规存放硝酸铵。严重超负荷经营、超量存储。瑞海公司2015年月周转货物约6万吨，是批准月周转量的14倍多。多种危险货物严重超量储存。违规混存、超高堆码危险货物。违反有关国家和行业标准，混存不同种类的危险货物，间距严重不足，超高堆码大量存在。违规开展拆箱、搬运、装卸等作业。违反行业标准，在拆装易燃易爆危险货物集装箱时，运输、装卸作业安全管理严重缺失，在硝化棉等易燃易爆危险货物的装箱、搬运过程中存在野蛮装卸行为。未按要求进行重大危险源登记备案。没有按照有关法规规定对本单位的港口危险货物存储场所进行重大危险源辨识评估，也没有将重大危险源向天津市交通运输部门进行登记备案。安全生产教育培训严重缺失。违反有关法规规定，危险货物作业人员未经培训、没有作业资格证书，缺乏对运输、储存、装卸危险货物和事故应急处置方面应有的安全知识。未按规定制定应急预案并组织演练。未按有关法规规定制定针对不同危险货物的应急预案并组织演练，未履行与周边企业的安全告知书和安全互保协议。事故发生后，没有立即通知周边企业采取安全撤离等应对措施，贻误了疏散时机，导致人员伤亡情况加重。
俯瞰天津滨海新区爆炸现场 新华社记者岳月伟摄
瑞海公司无视安全生产主体责任，安全管理极其混乱，安全隐患长期存在，是造成事故发生的主体责任单位。
记者：瑞海公司严重违法建设经营，为何能长期存在？有关地方和部门应当负有哪些责任？追责情况如何？
答：调查组认定，有关地方**和部门存在有法不依、执法不严、监管不力等问题，有的甚至玩忽职守、滥用职权。
天津交通、港口、海关、安监、规划和国土、市场和质检、海事、公安以及滨海新区环保、行政审批等部门单位，未认真贯彻落实有关法律法规，未认真履行职责，违法违规进行行政许可和项目审查，日常监管严重缺失。
天津市委、市**和滨海新区区委、区**未认真贯彻落实有关法律法规，对有关部门、单位违反城市规划行为和在安全生产管理方面存在的问题失察失管。交通运输部作为港口危险货物监管主管部门，未依照法定职责对港口危险货物安全管理督促检查，对天津交通运输系统工作指导不到位。海关总署督促指导天津海关工作不到位。
有关中介及技术服务机构弄虚作假，违法违规进行安全审查、评价和验收等。
截至2015年12月10日，公安机关对24名相关企业责任人员依法立案侦查并采取刑事强制措施（其中瑞海公司13人，中介和技术服务机构11人）。检察机关对交通运输、海关、安全监管和规划部门以及天津港（集团）有限公司的25名行政监察对象依法立案侦查并采取刑事强制措施（其中正厅级2人，副厅级7人，处级16人）。
事故调查组另对123名责任人员提出了处理意见。建议对74名责任人员（省部级5人、厅*级22人、县处级22人、科级及以下25人）给予d纪政纪处分（撤职处分21人、降级处分23人、记大过及以下处分30人）；对其他48名责任人员，建议由天津市纪委及相关部门予以诫勉谈话或批评教育；1名责任人员在事故调查处理期间病故，建议不再给予其处分。
另外，事故调查组建议对瑞海公司和4家中介和技术服务机构给予吊销证照、撤消资质或罚款等行政处罚；建议对天津市委、市**通报批评，并责成天津市委、市**和交通运输部门作出深刻检查。
记者：在事故调查期间，是否还发现存在腐败问题？
答：调查发现，存在腐败行为。涉及瑞海公司行政许可审批的天津市交通运输委员会、天津港（集团）有限公司、天津海关、天津新港海关、滨海新区规划和国土资源管理*、天津海事*等单位的有关人员12名存在受贿问题（厅*级4人，县处级8人）。目前，这12名涉嫌刑事犯罪人员已被检察机关依法立案侦查并采取刑事强制措施。
记者：为防止类似事故再次发生，应当采取哪些措施？
答：针对调查发现的问题，调查组总结教训，提出了10个方面的措施建议：一是坚持安全第一的方针，切实把安全生产工作摆在更加突出的位置；二是推动生产经营单位落实安全生产主体责任，任何企业均不得违规违法变更经营资质；三是进一步理顺港口安全管理体制，明确相关部门安全监管职责；四是完善规章制度，着力提高危险化学品安全监管法治化水平；五是建立健全危险化学品安全监管体制机制，完善法律法规和标准体系；六是建立全国统一的监管信息平台，加强危险化学品监控监管；七是严格执行城市总体规划，严格安全准入条件；八是大力加强应急救援力量建设和特殊器材装备配备，提升生产安全事故应急处置能力；九是严格安全评价、环境影响评价等中介机构的监管，规范其从业行为；十是集中开展危险化学品安全专项整治行动，消除各类安全隐患。
五、事故调查过程
记者：天津港8·12特别重大火灾爆炸事故发生在去年8月12日，到今天已经5个多月时间。很多人关心，这样一起明显的责任事故，为什么要到现在才公布调查报告？
答：***第493号令，也就是2007年3月发布的《生产安全事故报告和调查处理条例》第二十九条规定，事故调查组应当自事故发生之日起60日内提交事故调查报告（技术鉴定时间不计入该时限）；特殊情况下，经负责事故调查的人民**批准，提交事故调查报告的期限可以适当延长，但延长期限最长不超过60日。第三十二条规定，重大事故、较大事故、一般事故，负责事故调查的人民**应当自收到事故调查报告之日起15日内做出批复；特别重大事故，30日内做出批复，特殊情况下，批复时间可以适当延长，但延长时间最长不超过30日。也就是说，特别重大事故自事故发生日起到事故调查报告公布，允许的最长工作时间是6个月。应当说，天津港8·12特别重大火灾爆炸事故调查报告的公布时间，处于法定时间之内。
天津港8·12特别重大火灾爆炸事故损失巨大，情况复杂，事故现场破坏严重，收集证据困难，科学试验、技术鉴定以及直接原因和责任认定的工作繁重。事故调查组坚持“科学严谨、实事求是、依法依规、安全高质”的原则，先后调阅文字资料600多万字，调取监控视频10万小时，开展模拟实验8次，召开专家论证会56场，对600余名相关人员逐一调查取证，通过反复现场勘验、检测鉴定、调查取证、模拟实验、专家论证，逐一查证有关法律法规和标准条文，反复修改调查报告文稿，在此基础上形成调查报告。在***批复后第一时间，依据**信息公开条例，国家安全监管总*立即向全社会公布。
本期编辑：熊丰
回顾天津港口大爆炸：随处可见的油墨和涂料，饱含军用火炸*成分
一：硝化棉是个啥，为什么会炸？
***公布的调查报告指出，引发天津港8·12特别重大爆炸事故的直接原因，是瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内硝化棉积热自燃，并在随后相继引燃引爆周围的危险化学品——比如硝酸铵等。
图：用棉花在浓硝酸（硝化）浓硫酸（脱水）等酸液中处理，可以得到的硝化棉。
硝化棉（纤维素的硝酸酯，被称为“硝酸纤维素酯”）是一种易燃易爆的危险化学品，在历史上（19世纪后期到20世界初中期甚至今天）曾经是非常重要的军用主力火炸*；既曾经大量用于制造发射*，推动枪弹和炮弹飞行；也曾经大量用于装填炮弹炸弹和各类爆破器具，是人类在黑火*之后学会制备的第二种火炸*。
硝化棉最早的制备方法出现在1833年，由法国化学家布拉克诺用棉花、淀粉、木材等碳水化合物溶解在浓硝酸中制得，因此当时他将硝化棉命名为“木炸*”。但是由于缺乏有效的脱水工艺等一系列问题，早期的硝化棉威力低而且很不稳定，不具备实用价值。
图：法国的1886系列步枪首先使用无烟火*，掀起了现代步枪的性能革命
图：以硝化棉为原料制造出来的无烟（相对于黑火*）枪弹发射*
后来由雄班、阿贝尔、盖斯等各国化工专家的不懈努力改进下，以硝化棉为基础制备的无烟火*和新式炸*促成了军事火炸*体系的历史性跨越。比如现代枪炮的远射程性能，就是从无烟火*取代黑火*开始的。
硝化棉的应用范围并不止于作为火炸*使用，在其它领域——比如工业生产，硝化棉却成为了长期无法替代的重要原料。而此次天津爆炸事故中，硝化棉就与军事用途无关，它的身份是用于涂料和油墨生产的原料。
二：天津港为何会堆放如此多的硝化棉等危险易爆化学品？
2012年，仅仅是中国大陆就消费了8.2万吨硝化棉——这只是国内硝化棉行业的部分产能。事实上除了高端产品（杂质含量低，溶液透光率高，产品耐久不变黄）国内处于基本空白状态需要进口以外；中国是世界上最大的硝化棉生产国，以及重要的出口国。在硝化棉的现代用途中，它主要用来制造油漆涂料和油墨、赛璐珞塑料（最常见的如乒乓球）等等。
图：老式飞机外壳上采用的醇酸清漆，就需要硝化棉作为成膜剂。
和军用的火炸*硝化棉相比，工业硝化棉的含氮量（硝基数量）要低很多，不会高于12.5%，因此相对比较安全——更不易于起火和爆炸，即使起火爆炸威力也更低。然而在安全管理中常常能见到这样的悖论：一些剧毒、极为易燃易爆的化学制品，每个人都不敢对它掉以轻心，严格遵照安全规章，反而出事少、事故损失低。
图：在中国，每年在真正的军用炸*生产、储运、使用中意外死亡的人数，不及其它危险品事故的零头
反而在一些数量大、危险程度较低的危险品管理上，出于压缩成本（比如堆放的数量和密度超标、关停洒水降温设施）等经济利益原因；很多人往往会不惜铤而走险进行违规运作，直到相关规章制度中留下的安全余地被压榨殆尽，最后造成后果极为严重、影响特别恶劣的灾难性事故。
天津港之所以堆放如此多的危险化学品（硝化棉、硝酸铵等），其实也正是上面的两个原因：一方面国内外消费量巨大——这必然带来巨大的运输和储存量，另一方面又对于危险品的风险管理处于放任甚至是失控的状态。
三：天津爆炸事故对中国硝化棉产业会有哪些影响？
国内的硝化棉市场与国际市场有所不同。国际上最大的硝化棉用途中，涂料和油墨的比例相当，共同占据绝对大头；而国内的应用中涂料比例远高于油墨，占据了65-70%。
这些采用硝化棉作为成膜剂的硝基涂料应用范围极广，从木器到金属、塑料、皮革均大量涉及；可以说每个人在日常生活中，都会接触到。丙烯酸等新型涂料等从性能上虽然可以完全替代硝化棉，但相对成本就要高不少。
图：丙烯酸涂料摆脱了对于硝化棉的依赖，而且性能要优越的多。但由于廉价等优势，硝基涂料在很长时间内仍然拥有强大的生命力。
因为这一层原因，虽然国内硝化棉行业相当散乱——企业多而小，生产能耗高污染大，而又缺乏高端产品研制能力；但环保部门在整治硝化棉行业时，遭遇的经济等各方面阻力却极大——比如中国涂料工业协会的抵制。
早在2007年时，当时还叫做“国家环境保护总*”的环保部就想把硝化棉为主体的硝基涂料全面列入“双高（高污染，高环境风险）”名录，但最终只能将4个总产量很低的小种类硝基涂料列入，效果只能说是隔靴搔痒。
图：天津港爆炸现场
天津港特别重大爆炸事故的发生，以及***事故调查报告的公布，毫无疑问会对中国硝化棉产业形成明显的影响。除了针对生产、运输安全的强力检查和严厉整改以外，未来很可能会出现这些变化：
一些污染大、产品规格不高的企业被关停或者兼并；更多高污染的硝基涂料种类将会被列入“双高”或者类似的黑名单性质的目录；硝化棉整个行业将会出现总产量规模的下降和高端产品的突破。
实际上不仅仅是硝化棉、硝酸铵的制造和运输，整个天津港特别重大爆炸事故的方方面面——比如危险品仓库选址、和周围民居的实际距离等等，都是中国化工行业——乃至于整个经济工业体系发展过程中各种矛盾累积交织的产物。
天津的爆炸，给中国敲响了一记沉重的警钟。在付出了如此惨痛的代价以后，我们能吸取多少教训，能改正多少错误，消除多少从前累积的矛盾和埋下的隐患？时间将会见证一切
天津塘沽爆炸是啥原因，有人破坏故意伤害
不能过早锁定，有待下一步查清，
天津爆炸事故已发生7天 七大疑问仍未解
8月16日下午，在对爆炸点位置进行航拍时，发现该区域在爆炸过程中变成了一个深坑，而此时坑内则出现大量积水，积水非常浑浊呈现为黑色。
中新网北京8月18日电天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故至今已第七天，官方最新通报称事故已经造成114人遇难。按照中国传统习俗，今天是遇难者的“头七”祭日。这场深夜爆炸事故原因为何，涉事企业有无违法违规，700吨氰化钠是否收集处理完毕，环境有无受到污染，受灾民众如何救治、善后，如何防止悲剧重演……在哀悼逝者的同时，诸多焦点问题仍需追问。
8月12日22时52分许，天津市滨海新区天津港7号卡子门瑞海国际物流公司危险品仓库集装箱堆场起火爆炸。截至17日上午9时，此次事故已造成114人遇难，70人失联，698人住院治疗，其中危、重症伤员57人。
一场造成如此重大伤亡的起火爆炸事故到底因何发生？这是外界连日来穷追不舍的疑问。尽管这一问题的答案目前尚不明晰，但中国高层已数次强调要查明事故原因。
事故发生后，中共中央总书记、国家**、中央军委**习近平立即作出重要指示，强调“尽快控制消除火情，查明事故原因，严肃查处事故责任人”。
16日抵达天津的中共中央***常委、*****李克强要求彻查原因，依法严格追责、严厉问责、严肃查处，对涉及玩忽职守、失职渎职、违法违规的，要一究到底，坚决处理，绝不姑息。
李克强说，这起事故涉及到的失职渎职和违法违章行为，一定要彻查追责，公布所有调查结果，给死难者家属一个交代，给天津市民一个交代，给全国人民一个交代，给历史一个交代。
在对此次事故原因的追问中，涉事企业瑞海国际物流公司有无违法违规，一直成为各界持续关注的焦点话题。
在“8.12”天津港爆炸事故第七场发布会上，分管安全生产工作的天津市副市长何树山表示，***调查组已经成立，会调查整个事故发生的原因。他说，对企业违法违规的情况，包括发生爆炸的仓库与居民区的距离、审批过程中是否违规和其他情况予以全面调查。给遇难者、受害者和人民一个交代。
在这次发布会上，有记者提问：“媒体报道说，瑞海公司有股东为天津港公安*原*长之子，并已被带走调查，请问何树山副市长能否给与证实？”
连日来，外界的另一大关注点是，天津港集团为何一直“失声”？
在官方17日上午举行的第七场新闻发布会，有记者追问：事故发生在滨海新区，但事发点实际位于天津港，同时也受天津港集团管理。在事故中遇难的公安消防官兵很多人属于天津港集团企业编制身份，为什么天津港集团的领导一直没有出现？天津港在事后处理中做了哪些工作？
天津市**新闻办公室主任龚建生对此表示，“我们已经注意到这一点。关于天津港领导出席发布会，我们正在努力安排。”
有媒体报道，天津港(集团)有限公司宣传部工作人员何先生17日向记者表示，“明天将召开发布会，公司正在搜集相关资料，回答媒体记者关心的问题。”
除了彻查追责，爆炸事故核心区到底堆放有多少剧毒危化品氰化钠，各界尤为关注。
17日上午，首次亮相发布会的何树山首度给出官方确切答复，“氰化钠的数量目前来看基本上是700吨左右。经过我们现在的搜寻，大部分还集中在0.1平方公里内的核心区。”
针对核心区外围剧毒危化品氰化钠的清理进展情况，何树山说，“爆炸事故核心区外围散落的氰化钠将于今日基本上全部收集处理掉。”
“这样一来，整个围堰以内、核心区以外的区域就实现了全覆盖，确保了安全。”何树山说。
在17日的救援中，是否如愿将核心区外围散落的氰化钠基本全部收集处理掉，目前尚无确切消息。
在氰化物等阴云笼罩下，大气、水体等环境是否受到污染？
北京卫戍区防化团17日11时左右传回的数据显示，爆炸中心点目前硫化氢、可燃气和挥发性有机化合物监测显示为零，但有少量的氨气，尚在安全值内。与此同时，在外围几百米范围的空气监测数据也正常。
不过有媒体报道称，“17日15时20分，记者来到天津港爆炸核心区，发现现场仍有黑烟，下风口有明显刺鼻气味儿。”
天津市环保*方面表示，保证环境监测的数据准确可信。目前北京河北都支援了监测设备，监测数据毫无作假的可能。
另据国家海洋*消息，8月16日，国家海洋*北海分*和天津市海洋*继续在天津港附近海域开展监测，结果显示2个站位检出极微量氰化物，但该浓度不会对海洋生态环境产生影响。
环保部部长陈吉宁16日在天津召开的座谈会上要求，要加强现场大气环境监测，做监测方案，在烟气处理过程中要连续监测，对氰化物要进行排查，同时对土壤污染开展监测。
除了对事故原因和环境影响的追问，受灾民众如何救治、善后，也是舆论广为关注的问题之一。
天津市卫计委主任王建存介绍，全市参与救治的医护人员已达4000余人，国家专家组62人，其中包括2名院士，另外还有天津市专家组150余人。下一步，将进行更有针对性的治疗，针对震爆伤，调派大量耳鼻喉、眼科、感染科医疗力量，全力救治。
与此同时，国家派出4名心理专家和天津市15名心理专家共同组成专家组，对重症伤员采取一对一、点对点的心理援助。
天津心理咨询师专业委员会首批9位心理专家17日进驻天津港爆炸事故居民安置点之一的泰达第二小学。这个在非典疫情、汶川地震、北京奥运均发挥过作用的机构，将从18日起正式开始工作，为医院伤员的家属、安置点的民众提供专业的心理咨询服务。
在理赔方面，天津市滨海新区区委副书记张传捷17日介绍，在未来几天，将对爆炸点最近的海港城住户发放住房补贴，补贴定价将略高于该地区平均房租，以一个季度的房租费用起发放。
另据报道，负责现场指挥的武警天津总队第六支队副支队长毕军涛17日介绍，距离事故现场最近的海港城和启航家园两个小区，都开始安排住户回家拿东西，预计会持续到明后天，之后每户业主家门口会贴上封条，为下一步的理赔保存证据。
面对如此惨重的人员伤亡和财产损失，如何防止悲剧重演？
习近平15日针对天津港爆炸事故再次作出指示。他指出，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故以及近期一些地方接二连三发生的重大安全生产事故，再次暴露出安全生产领域存在突出问题、面临形势严峻。血的教训极其深刻，必须牢牢记取。
当日，***召开全国安全生产电视电话会议，部署全面开展安全生产大检查，进一步深化“打非治违”和专项整治工作。就在此前一天，***安委会决定立即在全国范围内深入开展危险化学品和易燃易爆物品专项整治。
17日，工信部发文要求，在现阶段，原则上停止审批新增工业炸*生产线建设项目，严控炸*产能转移。
工信部还要求，督促企业采取更为有力、有效的措施加强各类安全隐患排查力度，完善民爆安全隐患排查治理闭环式处置措施，建立企业违规违法“黑名单”制度，以“零容忍”的态度对待各类违法违规行为、做到违规违法必纠、必罚，安全隐患必治、必消。（编辑/周伟）
天津港8.12大爆炸是什么引爆的
主要是氰化物
储存物品爆炸天津港要承担什么责任
这个要真的清算起来，不仅天津港要承担责任，还有起运港的海关也要担责暂时只知道是集装箱内的易燃易爆物品先烧起来，然后才引发了爆炸。暂时只知道货物是在天津港内，但是是否已经清关其实也不得而知，而且由于条款的不同，有些责任还真不在天津港。虽然说我们国家没有说禁止运送易燃易爆物品，但是对存放条件和证书方面监管其实要求很严格，如果走正常途径，人人遵守这些规定，是不会出现这些状况的。但到底哪个环节出了问题，现在就从新闻里看还真的看不出来。当然了，这么大的事故，就算不是天津港负大部分责任，但是货物都到了那里存放，天津港也是倒霉
天津大爆炸主要是什么东西爆炸的？
“8·12天津滨海新区爆炸事故”是一起发生在天津市滨海新区的特别重大安全事故[1]。2015年8月12日23:30左右，位于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故，本次事故中爆炸总能量约为 450 吨 TNT 当量。[2][1]造成165人遇难（其中参与救援处置的公安现役消防人员24人、天津港消防人员75人、公安民警11人，事故企业、周边企业员工和居民55人）、8人失踪（其中天津消防人员5人，周边企业员工、天津港消防人员家属3人），798人受伤（伤情重及较重的伤员58人、轻伤员740人），304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损[2][1]。[3][4][5]
截至2015年12月10日，依据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》等标准和规定统计，事故已核定的直接经济损失68.66亿元。经***调查组认定，8·12天津滨海新区爆炸事故是一起特别重大生产安全责任事故。[3]
2016年11月7日至9日，8·12天津滨海新区爆炸事故所涉27件刑事案件一审分别由天津市第二中级人民法院和9家基层法院公开开庭进行了审理，并于9日对上述案件涉及的被告单位及24名直接责任人员和25名相关职务犯罪被告人进行了公开宣判。宣判后，各案被告人均表示认罪、悔罪[4]。天津交通运输委员会主任武岱等25名国家机关工作人员分别被以玩忽职守罪或滥用职权罪判处三年到七年不等的有期徒刑，其中李志刚等8人同时犯受贿罪，予以数罪并罚[6]。
终于等到了？天津港爆炸原因将公布
1月24日，在天津市十六届人大四次会议上，天津市市长黄兴国晒出了“十二五”的成绩单：在整体经济下行压力下，2015年天津GDP增速达到12.4%，经济社会持续健康发展。与此同时，他也特别提到，对天津港爆炸事件造成重大人员伤亡和财产损失，深感痛心和内疚，并承诺将全力推进安全天津建设，确保人民群众生命财产和城市运行安全。
据悉，天津港爆炸事故的调查基本结束，事故发生的直接和间接原因都将向社会公布。
为了汲取深刻的教训，根据《安全天津建设纲要》，天津市历时4个月时间，对全市危险化学品产业，包括危化企业2286家，加上涉重大危险源企业共2587家，全部进行彻底的大排查。同时设立“红黄蓝”表，针对列入红表的企业，将制定取缔、关闭、转产、搬迁方案。目前，列入红表的410多家企业中，已有200多家被彻底关停，目的就是迫使这些“低、散、小、污”企业更新升级；同时利用互联网、大数据、云计算等技术，实现对危化品企业在线监测和预警。
渤海化工集团董事长赵立志透露，天津港新的危化品专用码头已选址在临港产业区。
转载自-宁波航运