摘要:8566模具钢是什么材质? 8566模具钢是一款高硬度、高耐磨、兼备韧性的模具钢。8566的使用硬度在HRC55-60之间,高硬度代表高强度和高耐磨性。1.8566耐磨性和韧性平衡的非常好,既有一定
8566模具钢是什么材质?
8566模具钢是一款高硬度、高耐磨、兼备韧性的模具钢。8566的使用硬度在HRC55-60之间,高硬度代表高强度和高耐磨性。1.8566耐磨性和韧性平衡的非常好,既有一定的耐磨性,又有韧性,可以保证模具寿命超过常规,同时确保冲头料不崩裂
冲压锰片用什么材料做刀口好?
WC、SKD11都可以
8566是什么模具钢,8566相当于国内什么材料
原标题:8566是什么模具钢,8566相当于国内什么材料
8566模具钢是一种多用途综合冷作工具钢。有良好的抗粘着性、高耐磨性、高韧性及良好的抗崩角性。高温回火后可获得很高的硬度55-60HRC。
1.8566模具钢是一款高硬度、高耐磨、兼备韧性的模具钢。德国进口材质,成分保密,国内暂时没有对应牌号。
1.8566的使用硬度在HRC55-60之间,高硬度代表高强度和高耐磨性。1.8566耐磨性和韧性平衡的非常好,既有一定的耐磨性,又有韧性,可以保证模具寿命超过常规,同时确保冲头料不崩裂。返回搜狐,查看更多
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8566模具钢对应牌号?
8566模具钢没有对应牌号,是德国标准生产,高硬度,高耐磨,脆性不高,与我国材质5crmoⅤ、5crmnMo相近的机械性能,是加工冲压模具材料
5毫米304不锈钢冲压三角片产品用DC53崩裂,用抗崩裂8566模具钢【第466篇】
老板咨询,冲压5毫米304不锈钢,三角形片产品,一个直角,两个45度角,想问誉辉模具钢黄子鹏用什么模具钢合适呀?担心45度角模具容易崩裂。【第466篇】
5毫米不锈钢冲压,是厚板冲压,再加上模具上有2个尖角,对模具钢的韧性要求很高。304不锈钢厚料冲压,也要考虑粘料的问题,对模具的光洁度有要求,最好选用没有碳化物偏析的模具钢。
理想的材料,还是推荐用8566模具钢。
刚好今天誉辉模具钢黄子鹏又收到了老客户的消息:8566模具钢冲压5毫米304不锈钢,确实好用,哪怕不小心碰模了,冲头也不会断裂。
回看老板的记录,是冲压在5毫米304不锈钢上,冲压直径10.1的孔,之前的冲头用Cr12MoV模具钢、DC53模具钢、6542高速钢;都是遇到很快崩裂或者是断针的情况。改用8566模具钢之后,冲针效果很好,老板很满意。
誉辉模具钢黄子鹏还有老板冲压4毫米201不锈钢,冲压对角线长度13.8的内八角,用DC53,冲压500模次模具就崩角了,产品底部冲不干净。改用8566模具钢之后,模具寿命达到5000模次,不会崩裂,寿命提高10倍,可以正常量产。
8566模具钢抗崩裂是高速钢SKH-9的4倍、D2的两倍;可以解决Cr12MoV模具钢、DC53模具钢、高速钢SKH-9等高硬度模具钢,没办法解决的模具崩裂问题。特别是在不锈钢冲压、窄边冲压、尖角冲压、厚板冲压、小孔径冲压等残酷工况,8566模具钢已经有很多成功应用。
屏幕上的老板如果也有类似的5毫米304不锈钢冲压三角片用DC53崩裂工况,也可以来誉辉模具钢黄子鹏尝试一下!
冲压0.4锰钢是什么模具钢-钜研特殊钢
冲压0.4锰钢是什么模具钢?
冲压0.4厚以上的锰钢,用抗崩裂性能好的模具钢2113,模具才不会崩裂。如:DC53,LD,CALDIE,8566,PM23,PM25等。
锰钢很硬,冲头料硬度高了,会断裂;硬度低了,容易磨损。很多人试过用DC53,同样会遇到崩裂问题。理想的材料是,5261韧性好,冲头料不会崩裂;硬度高HRC58以上,4102具有一定的耐磨性,冲头料使用寿命长。如:LD,CALDIE,8566,PM23,PM25等抗崩裂性能较好的模具钢
LD是冷镦模具钢的一种,如果处理不好,很容易形成碳化物聚集,抗崩裂性能没有大家想象得那么好。CALDIE的价格,热处理成本,也许很多模具都无法承受。从抗崩裂性能,耐磨性,经济角度来说,8566的性能,比LD,CALDIE更胜一筹。
8566的韧性是高速钢SKH-9的4倍,D2的2倍。8566使用专硬度HRC58-60,高硬度保证高强度和耐磨性。8566的抗崩裂性能比DC53,LD,CALDIE等都要好。冲压65锰钢用8566是非常合适的,8566抗崩裂性能好,冲头料属不会崩裂;高硬度又能保证高耐磨性。
如果模具既要求不能崩裂,模具寿命还要求很长,可以考虑用粉末高速钢,如:PM23,PM25。
按你的描述,做的是不锈钢,材质硬,冲压力不小,批量属于中等的.这个条件已经要选用比较好的模具钢材.
选择模具材料,还要根据产品尺寸精度要求.模具工作零件磨损快,就不利于产品精度的一致性.想想,凸凹模一边冲一边磨损,尺寸精度能保证吗?
当然,对于粗糙的东西那就用差点的模具钢吧.如果产品精度要求高,就用dc53或skh-9做刀口吧.就算最差也得cr12mov.退料板用45#调质hrc45,最好用cr12热处理hrc56。
8566模具钢相当于什么?
8566模具钢相当于超高强度钢。
超高强度钢是用于制造承受较高应力结构件的一类合金钢。一般屈 服强度大于1180MPa,抗拉强度大于1380MPa这类钢一般具有足够的韧性及较高的比强度和屈强比,还有良好的焊接性和成形性。
按照合金化程度和显微组织,可分为低合金、中合金和高合金超高强度钢三类。
冲压不锈钢板的模具用什么材质做好
1冲压模具中模板目前常用的材料大概是:A345#Cr12Cr12MoVSKD11;2上下模座:A3或45#,3垫板/止挡板:45#或Cr12,4脱料板和下模板:Cr12MoV或SKD11(冲薄才或产品精度高的产品时,会选择DC53深冷处理,稳定性好。)一般模具用这些就够了!5冲头零件的材质一般选SKD11,冲不锈钢的材料的话会选SKH-9或DC53或ASP-23;DC53比SKH-9差一点,ASP23比SKH-9好;还有钨钢,这个一般特殊要求才用,贵的;6根据不同产品的材质和厚度,选用模板的材质和厚度及零件的材质也会有区别
8566模具钢适合做注塑模吗?
8566模具钢适合做注塑模具的,原因如下:1)8566纯净度高,有害杂质硫含量低至无硫级,可以镜面抛光;2)8566模具钢使用硬度最高可达HRC58-60,可以做要求耐磨性,长寿命的塑胶模具,放铁件注塑的模具。8566用于塑胶模具,耐磨性几乎无敌;3)8566模具钢的韧性是高速钢SKH-9的4倍,D2的两倍,正常使用下,模具不太可能开裂。
模具一般要求比较高硬度比较高用什么材料(模具一般要求比较高硬度比较高用什么材料好)-钢百科-专业的中文钢铁百科知识大全
今天给各位分享模具一般要求比较高硬度比较高用什么材料的知识,其中也会对模具一般要求比较高硬度比较高用什么材料好进行解释,现在开始吧!
1.概述
高速钢又名风钢或锋钢,意思是淬火时即使在空气中冷却也能硬化,并且很锋利。它是一种成分复杂的合金钢,含有钨、钼、铬、钒等碳化物形成元素。合金元素总量达10~25%左右。它在高速切削产生高热情况下(约500℃)仍能保持高的硬度,HRC能在60以上。这就是高速钢最主要的特性——红硬性。而碳素工具钢经淬火和低温回火后,在室温下虽有很高的硬度,但当温度高于200℃时,硬度便急剧下降,在500℃硬度已降到与退火状态相似的程度,完全丧失了切削金属的能力,这就限制了碳素工具钢制作切削工具用。而高速钢由于红硬性好,弥补了碳素工具钢的致命缺点,可以用来制造切削工具。
高速钢的热处理工艺较为复杂,必须经过退火、淬火、回火等一系列过程。退火的目的是消除应力,降低硬度,使显微组织均匀,便于淬火。退火温度一般为860~880℃。淬火时由于它的导热性差一般分两阶段进行。先在800~850℃预热(以免引起大的热应力),然后迅速加热到淬火温度1220~1250℃,后油冷。工厂均采用盐炉加热。淬火后因内部组织还保留一部分(约30%)残余奥氏体没有转变成马氏体,影响了高速钢的性能。为使残余奥氏体转变,进一步提高硬度和耐磨性,一般要进行2~3次回火,回火温度560℃,每次保温1小时。
(1)生产制造方法:通常采用电炉生产,近来曾采用粉末冶金方法生产高速钢,使碳化物呈极细小的颗粒均匀地分布在基体上,提高了使用寿命。
(2)用途:用于制造各种切削工具。如车刀、钴头、滚刀、机用锯条及要求高的模具等。
我国大连钢厂、重庆钢厂、上海钢厂是生产高速钢的主要生产厂。
有钨系高速钢和钼系高速钢两大类。钨系高速钢有W18Cr4V,钼系高速钢有W6Mo5Cr4V2等。
规格主要有圆钢和方钢。钢材的表面要加工良好,不得有肉眼可见的裂纹、折叠、结疤和发纹。冷拔钢材表面应洁净、光滑、无夹杂和氧化皮等。
高速钢是一种含多量碳(C)、钨(W)、钼(Mo)、铬(Cr)、钒(V)等元素的高合金钢,热处理后具有高热硬性。当切削温度高达600℃以上时,硬度仍无明显下降,用其制造的刀具切削速度可达每分钟60米以上,而得其名。高速钢按化学成分可分为普通高速钢及高性能高速钢,按制造工艺可分为熔炼高速钢及粉末冶金高速钢。
图一:高速钢是制造形状复杂、磨削困难的刀具的主要材料。
普通高速钢可满足一般需求。常见的普通高速钢有两种,钨系高速钢和钨钼系高速钢。
典型牌号为W18Cr4V,热处理硬度可达63-66HRC,抗弯强度可达3500MPa,可磨性好。
典型牌号为W6Mo5Cr4V2,目前正在取代钨系高速钢,具有碳化物细小分布均匀,耐磨性高,成本低等一系列优点。热处理硬度同上,抗弯强度达4700MPa,韧性及热塑性比w18Cr4V提高50%。常用于制造各种工具,例如钻头、丝锥、铣刀、铰刀、拉刀、齿轮刀具等,可以满足加工一般工程材料的要求。只是它的脱碳敏感性稍强。
另一牌号的普通高速钢为W9Mo3Cr4V,这是中国近几年发展起来的新品种。强度及热塑性略高于W6Mo5Cr4V2,硬度为HRC63-64,与韧性相配合,容易轧制、锻造,热处理工艺范围宽,脱碳敏感性小,成本更低。这三个牌号的普通高速钢在中国市场的比例分别为:W18Cr4V,16.5%;W6Mo5Cr4V2,69%;W9Mo3Cr4V,11%。
高性能高速钢具有更好的硬度和热硬性,这是通过改变高速钢的化学成分,提高性能而发展起来的新品种。它具有更高的硬度、热硬性,切削温度达摄氏650度时,硬度仍可保持在60HRC以上。耐用性为普通高速钢的1.5-3倍,适用于制造加工高温合金、不锈钢、钛合金、高强度钢等难加工材料的刀具。
主要品种有4种,分别为高碳系高速钢、高钒系高速钢、含钴系高速钢和铝高速钢。
牌号为9w18Cr4V,因含碳量高(0.9%),故硬度、耐磨性及热硬性都比较好。用其制造的刀具在切削不锈钢、耐热合金等难加工材料时,寿命显著提高,但其抗弯强度为3000MPa,冲击韧性较低,热处理工艺要求严格。
牌号有W12Cr4V4Mo及W6Mo5Cr4V3(美国牌号M3),含钒量达3-4%,使耐磨性大大提高,但随之带来的是可磨性变差。高钒系高速钢的使用及发展还需要依赖于磨削工艺及砂轮技术的发展。
牌号有W2Mo9Cr4VCo8(美国牌号M42)。其特点为:含钒量不高(1%),含钴量高(8%),钴能促使碳化物在淬火加热时更多地溶解在基体内,利用高的基体硬度来提高耐磨性。这种高速钢硬度、热硬性、耐磨性及可磨性都很好。热处理硬度可达67-70HRC,但也有采取特殊热处理方法,得到67-68HRC硬度,使其切削性能(特别是间断切削)得到改善,提高冲击韧性。钴高速钢可制成各种刀具,用于切削难加工材料效果很好,又因其磨削性能好,可制成复杂刀具,国际上用得很普遍。但中国钴资源缺乏,钴高速钢价格昂贵,约为普通高速钢的5-8倍。
牌号为W6Mo5Cr4V2Al、W6Mo5Cr4V5SiNbAl等,主要加入铝(Al)和硅(Si)、铌(Nb)元素,来提高热硬性、耐磨性。适合中国资源情况,价格较低。热处理硬度可达到68HRC,热硬性也不错。但是这种钢易氧化及脱碳,可塑性、可磨性稍差,仍需改进。国际市场上高性能高速钢使用量已经超过普通高速钢25-30%。
本站注:按照通常的国际标准,只有含钴量在2%以上的高速钢才称为高性能高速钢,代号为HSS-E。其它如铝高速钢等,虽然性能较普通高速钢有所提高,但尚未有证据表明可以达到钴高速钢的同等性能。
图二:粉末冶金高速钢及其制品。
近几年来高速钢的最大变革就是发展了粉末冶金高速钢,它的能优于熔炼高速钢。用高压氩气或氮气雾化熔融高速钢水,得到细小高速钢粉末,筛选后为0.4mm以下的颗粒;在真空(0.04Hg)状态下,密闭烧结达到密度65%;再在1100℃高温、300MPa高压下制成密度100%的钢坯,然后锻轧成钢材,这样有效地解决了熔炼高速钢在铸锭时要产生粗大碳化物偏析的问题,而它无论截面多大,其碳化物级别均为一级。碳化物晶粒极细,小于0.002mm,而熔炼高速钢碳化物晶粒为0.008-0.02mm。
牌号为CPMT15的粉末冶金高速钢,它的强度、韧性分别是同化学成分的熔炼高速钢的2倍及2.5倍。尽管含钒量达5%,但由于碳化物晶粒细,可磨性依然很好。高温热硬度也比熔炼高速钢提高0.5-1HRC。
又由于其物理机械性能高度各向同性,淬火变形小。碳化物颗粒均匀分布的表面较大,不易从刀具的切削刃上剥落,小尺寸刀具耐磨性提高1.5-2倍,大尺寸刀具提高20-30%。
粉末冶金高速钢具有良好的力学性能,适合制造:间断切削条件下易崩刃的刀具、强度高而切削刃又必须锋利的刀具,如插齿刀、滚刀、铣刀,高压动载荷下使用的刀具。
它的碳化物偏析小,晶粒细,可磨性好,适合制造:大尺寸刀具、精密刀具、复杂刀具。这类材料的高温热硬度高,又适合制造难加工材料所用的刀具,确实是面面俱到。
粉末冶金高速钢生产过程较复杂,造价较高。中国钢厂提供的品种较少,市场用量也很少。国际上著名钢厂如美国Crucible公司已可提供近二十种粉末冶金高速钢,日本神户制钢所、日立金属公司均可提供近十种粉末冶金高速钢,供应量也在迅速增长。日本著名的OSG公司用粉末冶金高速钢制造了钻头、铣刀、丝锥,NACHI公司制造了滚刀、插齿刀、剃齿刀。有理由相信技术性能高的粉末冶金高速钢将会得到更广泛的应用,为金属加工业带来新的发展。
挤压模具常用材质是合金钢材,主要成分是钨,钨是一种具有硬度高,熔点高,常温下不受空气侵蚀的金属,挤压模具常在高温高压的环境下作业,也必须具有这样的属性。
现在国内普遍使有的模具钢是H13,也有些高成本的使用日产的模具进口钢,但价格不菲,除非有特殊需要。
五金模具分为:包括冲压模(如冲裁模具、弯曲模具、拉深模具、翻孔模具、缩孔模具、起伏模具、胀形模具、整形模具等)、锻模(如模锻模、镦锻模等)、挤压模具、挤出模具、压铸模具、锻造模具等;
非金属模具分为:塑料模具、无机非金属模具、砂型模具、真空模具和石蜡模具等。
模具基本特点:
一副模具一般是由凹模、凸模和模架组成,有些还可能是多件拼合模块。于是上、下模的组合,镶块与型腔的组合,模块之间的拼合均要求有很高的加工精度。精密模具的尺寸精度往往达m级。
有些产品如汽车覆盖件、飞机零件、玩具、家用电器,其形状的表面是由多种曲面组合而成,因此,模具型腔面就很复杂。有些曲面必须用数学计算方法进行处理。
模具的生产不是大批量成批生产,在很多情况下往往只生产一付。
模具加工中总要用到铣、镗、钻、铰和攻螺纹等多种工序。
模具的使用是有寿命的。当一付模具的使用超过其寿命时,就要更换新的模具,所以模具的生产往往有重复性。
参考资料来源:百度百科--模具
冷冲模具钢韧性好,硬度高的是8566模具钢。除了8566模具钢,还有LD,YXR33,CALDIE,DC53,SKH-51。
2)耐磨性和DC53差不多,抗崩裂性能比DC53好的模具钢有LD,CALDIE,这也是比较常见模具钢。LD模具钢价格实惠,但热处理工艺不好把控,因此品质不稳定,市场反应不太好,这也是LD模具钢使用范围不广泛的关键原因。
4)8566模具钢韧性是SKH-51高速钢的4倍,D2的2倍。冲头料用8566模具钢,不会崩裂。8566使用硬度HRC58-60,耐磨性足够。
8566模具钢抗崩裂性能比LD,YXR33,CALDIE,DC53,SKH-51好。冲压厚板,或有硬度的不锈钢,65锰钢,冲头料不会崩裂。8566模具钢可以解决DC53无法解决的崩裂问题。
5)YXR33红硬性好,耐磨性和抗崩裂性能综合得比较好。但价格贵,热处理时间久。
制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。目前制造冲压模具的材料绝大部分以钢材为主,常用的模具工作部件材料的种类有:碳素工具钢、低合金工具钢、高碳高铬或中铬工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金、钢结硬质合金等等。具体介绍如下:
1、碳素工具钢
在模具中应用较多的碳素工具钢为T8A、T10A等,优点为加工性能好,价格便宜。但淬透性和红硬性差,热处理变形大,承载能力较低。
低合金工具钢是在碳素工具钢的基础上加入了适量的合金元素。与碳素工具钢相比,减少了淬火变形和开裂倾向,提高了钢的淬透性,耐磨性亦较好。用于制造模具的低合金钢有CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV(代号CH-1)、6CrNiSiMnMoV(代号GD)等。
常用的高碳高铬工具钢有Cr12和Cr12MoV、Cr12Mo1V1(代号D2),它们具有较好的淬透性、淬硬性和耐磨性,热处理变形很小,为高耐磨微变形模具钢,承载能力仅次于高速钢。但碳化物偏析严重,必须进行反复镦拔(轴向镦、径向拔)改锻,以降低碳化物的不均匀性,提高使用性能。
用于模具的高碳中铬工具钢有Cr4W2MoV、Cr6WV、Cr5MoV等,它们的含铬量较低,共晶碳化物少,碳化物分布均匀,热处理变形小,具有良好的淬透性和尺寸稳定性。与碳化物偏析相对较严重的高碳高铬钢相比,性能有所改善。
高速钢具有模具钢中最高的的硬度、耐磨性和抗压强度,承载能力很高。模具中常用的有W18Cr4V(代号8-4-1)和含钨量较少的W6Mo5Cr4V2(代号6-5-4-2,美国牌号为M2)以及为提高韧性开发的降碳降钒高速钢6W6Mo5Cr4V(代号6W6或称低碳M2)。高速钢也需要改锻,以改善其碳化物分布。
在高速钢的基本成分上添加少量的其它元素,适当增减含碳量,以改善钢的性能。这样的钢种统称基体钢。它们不仅有高速钢的特点,具有一定的耐磨性和硬度,而且抗疲劳强度和韧性均优于高速钢,为高强韧性冷作模具钢,材料成本却比高速钢低。模具中常用的基体钢有6Cr4W3Mo2VNb(代号65Nb)、7Cr7Mo2V2Si(代号LD)、5Cr4Mo3SiMnVAL(代号012AL)等。
硬质合金的硬度和耐磨性高于其它任何种类的模具钢,但抗弯强度和韧性差。用作模具的硬质合金是钨钴类,对冲击性小而耐磨性要求高的模具,可选用含钴量较低的硬质合金。对冲击性大的模具,可选用含钴量较高的硬质合金。
钢结硬质合金是以铁粉加入少量的合金元素粉末(如铬、钼、钨、钒等)做粘合剂,以碳化钛或碳化钨为硬质相,用粉末冶金方法烧结而成。钢结硬质合金的基体是钢,克服了硬质合金韧性较差、加工困难的缺点,可以切削、焊接、锻造和热处理。钢结硬质合金含有大量的碳化物,虽然硬度和耐磨性低于硬质合金,但仍高于其它钢种,经淬火、回火后硬度可达68~73HRC。
一、冲压模具的一般组成及作用:
1、上下托板、上下垫脚、上下模座:一般用A3、Q235等“软料”做成,起支撑整个模具、方便架模、落料等作用。
2、上、下模板:上、下模板起固定刀口、入块、入子、顶料销等作用,外定位、内定位、浮升引导销、两用销、导料板、浮块这些也是固定在下模板上的,下模板硬度要求必须在HRC58~62左右,硬度太低会影响冲裁质量。厚度一般为25~40mm。有的刀口直接割在模板上的,即在模板上直接挖刀口,这样做的话如果刀口缺了、打崩了、磨损了、有毛边就不好修模。
还有一种做法是挖入块,即把刀口挖在一个入块上(该入块习惯称为“下模刀口”),然后再把下模刀口装入下模板里面。高度要保证和下模板一样高,误差要在正负1~2条之内,最好正负0、005mm以内,一般磨床师傅或钳工师傅都可以达到。太多会把产品打出印子(模印)。
3、上、下垫板:垫板一般用Cr12制成。根据需要,每套模具的上下垫板厚度都不一样,看冲裁力,如果冲的孔少的话,上下垫板可以适当做薄一点8~10mm即可,如果冲孔比较多的话,就要适当做厚一点,一般17~20mm左右。下垫板上主要是落料孔、弹簧过孔、螺丝过孔、导柱透气孔等。
4、上、下夹板:上下夹板主要起固定凸模、冲头、导柱之用,一般17~20mm即可。冲压模具夹板的材料硬度一般不需要特别高,一般用软料即可,但是太软了也不行,有可能会把冲头的挂台直接拉到夹板里面去,把夹板拉坏。所以设计冲压模具,要从所要总裁的工件的冲裁工艺来考虑其模具的结构、模具材料的选材,所选冲床的吨位,冲裁间隙的大小等等,才能使加工完的工件毛刺更小,延长模具的使用寿命。
5、止挡板、脱料板:止挡板用Cr12即可,但脱料板必须使用硬料如Cr12Mov。止挡板和脱料板是通过M6或M8螺丝打合销然后锁在一起的,止挡板上面主要是一些过孔,冲头过孔、导柱过孔等。脱料板主要起脱料、压料、导正冲头等作用。
一般我们使用脱料板来导正凸模、导柱、冲头。生产铝料的话因为铝屑容易跳进脱料板里面,把冲头拉毛、或卡住冲头、把冲头拉断、拉出脱料板等,所以必须使用止挡板来导正冲头,而脱料板单边适当放大10~20条;或脱料板做两节的,上面一节用来导正、下面一节同样是单边放大10~20条。止挡板一般厚度8~17毫米,也是根据冲孔的多少、所要受到的力的大小来看的;脱料板一般厚度20~25mm。
6、凹模、凸模:也称冲头或刀口,是用来把多余的材料冲掉、切掉,或切开、刺破、拉伸。如:拉伸冲头、折弯冲头、滑块的插刀、打沙拉冲头、打凸包冲头、抽芽冲、铆合模的铆合冲头等等。。凹模凸模的材料需要的硬度较高,常用的凹模凸模材料有:Cr12Mo1v1、Cr12Mov、Skd-51、Skd-11、W6Mo5Cr4V2(钨钢)等。
相关专业术语解释:
挖:做模具人习惯称呼,是指线切割框口的意思。比如:挖刀口、挖入块等。
软料:在冲压模具中,是指硬度在HRC35左右、硬度比较低的模具钢,如45#钢、A3、Q235等。用硬度稍微高一点的东西在上面敲一下,就能敲出个坑出来,这种材料很软、所以习惯称为“软料”,因为它的抗震性能比较好,一般用来制作冲压模具的上下托板、上下垫脚、上下模座。
硬料:在冲压模具中,是指硬度(热处理后)在HRC58~62左右或以上的模具钢料,如:Cr12、Cr12Mo1v1、Cr12Mov、Skd-51、Skd-11、W6Mo5Cr4V2(钨钢),这些钢料硬度很高(但是也比较脆,稍微不注意有可能就被你搞崩掉一块,55),一般用来做冲压模具的刀口、冲头或其它要求硬度较高的零件。
参考资料:
冲压模具-百度百科:冲压模具-百度百科
摘要:通过对汽车模具设计标准的研究,介绍了几种常用模具材料的使用性能,以及模具材料的成本、使用寿命等的比对。结果表明,合理的选用模具的材料,会降低成本、缩短制造周期、方便维修、减少钳工劳动强度。
模具是冲压生产的关键工艺装备,随着模具行业的不断发展,模具在兵器工业、机械工业及日用品的生产中应用越来越广泛。我国的模具行业已步入了高速发展时期,但模具的制造水平和使用性能与世界上发达国家相比,还有很大的差距。
现代汽车90%以上的白车身零件,都靠冲压模具实现大批量生产。
根据汽车冷冲模具的使用寿命要求:在正常使用、维修状态下,能多批次、小批量生产出50万辆合格零件。故模具材料的性能、质量对模具的使用寿命有极大的影响。因此,模具材料的研究和开发,一直受到模具钢生产厂商的重视,并得到了迅速的发展。
1.模具材料的现状
近年来,我国模具钢生产技术发展较快,用于制造冷冲压模具材料主要分为以下几类:
(1)高碳低合金冷作模具钢,如:9SiCr、7CrSiMnMoV、8Cr2MnWMoVS等。
(2)抗磨损冷作模具钢,如:6Cr4W3Mo2VNb、Cr12、Cr12MoV、Cr12Mo1V1等。
(3)抗冲击冷作模具钢,如:4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si等。
(4)冷作模具用高速钢,如:W6Mo5Cr4V2、W12Mo3Cr4V3N、W9Mo3Cr4V等。
对于薄板冲裁模具的用材要求具有高的耐磨性和硬度,而对厚板冲裁模除了要求具有高的耐磨性、抗压屈服点外,为防止模具断裂或崩刃,还应具有高的断裂抗力、韧性。
要求模具工作零件材料具有高的耐磨性和硬度、一定的强韧性以及较好的切削加工性能、良好的抗粘附性(抗咬合性),而且热处理时变形要小。
根据汽车厂生产冲压件的模具现状,汽车模具主要采用的材料为:钼铬铸铁、Cr12MoV、铸态空冷钢。
钼铬铸铁:属于镍硬白口铸铁系中高铬白口铸铁的一种,由于其共晶组织由一种M7C3型碳化物和奥氏体其它转变物组成,其基体退火成马氏体后能表现出很高的耐磨性,同时其含有的铬能显著提高强度、硬度和耐磨性、锰能显著提高韧性,而且钼能使钢的晶粒细化,提高淬透性。其热处理的方法为表面淬火,大量节省热处理时间,淬火后硬度HRC50
模具一般要求比较高硬度比较高用什么材料的介绍就聊到这里吧,感谢你花时间阅读本站内容。