成品油价格下周或迎2023年首次上调(长春油价调整时间？)-鸿图投资网

摘要：长春油价调整时间？ 2023年01月25日，长春95号汽油最新价格为：8.18元每升，调整时间为2023-01-18，相对上次调整时间2023-01-04的油价跌了0.18元，跌幅达2.15% 成品油或将迎来今年首次降价：

长春油价调整时间？

2023年01月25日，长春95号汽油最新价格为：8.18元每升，调整时间为2023-01-18，相对上次调整时间2023-01-04的油价跌了0.18元，跌幅达2.15%

成品油或将迎来今年首次降价：2023年春节前油价什么时候下调？ - 生活网

成品油或将迎来今年首次降价！2023年国内成品油零售价第二轮调整，将于下周二晚上（1月17日24时）开启，周期统计已渐渐接近尾声，预计本轮油价下调210元/吨，折算为0.16-0.18元/升，2023年油价第一降将到来。

1月13日，第8个工作日原油变化率为-4.75%，预计汽柴油下调210元/吨，折算下调为0.16-0.18元/升。

油价周五结算时每桶上涨超过1美元，本周创下自10月以来的最大周涨幅，因为美元跌至七个月低点，而且更多的指标显示最大石油进口国的需求在增长。

布伦特本周上涨了8.6%，而***原油上涨了8.4%，收复了前一周的大部分跌幅。美元指数跌至七个多月来的最低点，此前一天的数据显示，12月通胀率在两年半来首次下降，为美联储放缓加息带来了希望。

瑞银集团GiovanniStaunovo说：“每个人都在关注流动性指标，它们都指向上行，表明石油需求正在恢复，这支撑了价格。”

Staunovo说：“接下来需要关注的是，这是否也会转化为亚洲原油进口的增加，以及能源机构（国际能源署、OPEC）是否上调了他们（第一季度）的需求估计。”

石油输出国组织（OPEC）和包括俄罗斯在内的盟国，即OPEC+将在2月份开会，以评估市场状况，有人担心该组织可能在最近的油价下跌之后再次削减石油产量以提振价格。由于全球油价跌至每桶90美元以下，OPEC+曾在10月份宣布每天减产200万桶。

每月几号油价调价？

油价调整不是固定的日期，成品油调整周期为10个工作日，也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次，而工作日不包含周六日和法定假日。

下一次成品油调整日期是2023年2月3日24时。

下周一，油价或迎今年最大涨幅→

街坊们朋友们，请牢记周末首件大事：加满油！

国内油价“第八轮”调整即将到来。由于受清明假期影响，油价调整时间也从此前惯例的周五调整变为“周一见”，将在下周一（4月17日）24时开启。

在“两连跌”后，本轮油价或将面临明显上调，92号汽油***近“8元时代”。据机构测算，4月13日（第8个工作日）参考原油变化率为12.01%，预计汽柴油上调510元/吨。加满一箱油（50L），成本或将增加20元以上。

国内成品油上调预期背后，是近期国际油价的持续走高。***3月CPI下降显示***通胀放缓，美联储加息压力有所缓解；***能源信息*最新数据显示，上周***汽油库存环比下降，多方因素共振提升国际油价。

油价下周一或迎今年最大涨幅

按照现行成品油价格调整机制，以10个工作日为一个调价周期，本轮国内成品油零调整将于4月17日（下周一）24时开启，迎来今年的第八轮调价窗口期。继此前两轮油价接连下调后，据机构测算，本轮调价大概率将出现上调。

据卓创资讯模型测算，4月13日，国内第8个工作日参考原油变化率为12.01%。预计汽柴油上调510元/吨，折算为上涨0.40-0.44元/升。折合成升价，车主加满一箱容量50升的汽车油箱，成本将要多花20-22元。需要加油的车主朋友们，建议抓紧时间动手。

金联创成品油分析师表示，本轮计价周期过半，油价即将宽幅上调基调基本确定，大概率刷新今年来最大涨幅。

当然，最终的调价幅度和区间，还要等待下周一***发改委的官宣。距离最终调价还有两个工作日，以目前的调价区间来看，本轮油价上调应是大概率事件。

油价预期上调与国际油价上行有关

按照现行成品油价格形成机制，国内成品油调价的主要依据是十个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。

也就是说，本轮国内成品油价格的预期上调与本调价周期内国际油价的上行有关。

从最新的国际油价盘面来看，截至4月12日收盘，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格上涨1.73美元，收于每桶83.26美元，涨幅为2.12%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.72美元，收于每桶87.33美元，涨幅为2.01%。

实际上，近期国际油价的震荡走高，主要受到产油国宣布联合减产消息的影响。近一周多以来，国际油价累计涨幅约9%。

消息面上看，4月2日，多个产油国宣布从5月起至2023年年底自愿削减原油产量。

具体来看，沙特将从5月起实施自愿减产50万桶/日的计划，直到2023年年底。科威特将自愿从5月开始削减12.8万桶/日的石油产量，持续到2023年年底。

阿联酋石油部长称，将从5月到2023年年底自愿将石油产量降低14.4万桶/日。哈萨克斯坦能源部称,哈萨克斯坦将为OPEC+减产贡献7.8万桶/日。

俄罗斯副**诺瓦克称，俄罗斯将自愿减产50万桶/日的石油产量,直到2023年年底。阿尔及利亚将从5月起至2023年年底削减4.8万桶/日的石油产量。

阿曼能源和矿产部称，将自愿从5月开始，减少4万桶/日的石油产量，持续到2023年年底。

年内油价调整“2涨3跌2搁浅”

本次油价调整是今年的第八轮调价窗口期，回顾前七轮油价调整，呈“2涨3跌2搁浅”的态势，且最近两轮均为下调。

3月31日，***发改委公告称，自当日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低335元和320元，折合92号汽油全国平均每升下调0.26元，95号汽油每升下调0.28元。

在上一轮降价后，国内汽油累计下调180元/吨，柴油累计下调170元/吨，折合升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.14元、0.15元、0.14元。

从最新报价的全国各地油价来看，除**、海南两省外，各地92号汽油维持在7.23-7.58元/升，95号汽油则在7.74-8.14元/升。如本次上调幅度能够按目前预测情况进行，大部分地区的95号汽油价格将重返“8元时代”。

下班先去加油！国内油价或迎来年内首次上调

今日(28日)24时，国内成品油将迎来新一轮调价窗口。本轮周期内国际原油价格延续涨势，挂靠的国际原油均价有望突破40美元/桶，多家机构预计，届时国内成品油价或迎小幅上调，结束“六连停”*面。

国际油价短期震荡上涨中长期基本面带动油价上行

本计价周期内国际原油呈震荡上涨走势，布伦特原油收盘价格一度突破40美元/桶，供需格*逐渐修复，市场正在逐渐恢复正常的信号支撑油市复苏。

6月10日，美联储宣布维持联邦储备基金利率在0-0.25%区间不变。全部17名与会理事均认为当前利率应持续至2021年底；其中15人认为应进一步持续至2022年底。

ClipperData公司商品期货研究主管MattSmith表示，美联储的声明令美元遭受打击，推动油价上涨。

从需求上来看，国际能源署(IEA)在其月度报告中预测，由于封锁措施实施期间的消费量高于预期导致2020年石油需求比5月报告中的预测高出50万桶/日。

供给方面，OPEC与非OPEC产油国继续积极推进减产，供应端收缩预期仍在延续。欧佩克日前发布公告称，5月的整体减产执行率为87%，同时此前减产执行欠佳的伊拉克和科威特已经提交补偿计划。

此外，***钻井公司连续第七周将石油和天然气钻井平台削减至历史最低水平。据***油服公司贝克休斯(BakerHughes)周五(6月19日)公布的数据显示，截至6月19日当周，石油钻井总数减少10座至189座，当周天然气钻井总数减少3座至75座；总钻井总数减少13座至266座。

国际能源署预测，全球库存有望在未来六个月迅速减少，并且从理论上讲，2021年的每个季度都将减少；IEA预计6月全球石油产量将降至8640万桶/日，创2010年以来的最低水平。

对于国际油价后市走势，海通期货表示，中长期来看，基本面带动价格上行的逻辑依然生效，下半年大概率会迎来供应紧缺的*面，预计油价在此轮回调之后，如果需求端不让人失望，未来仍会重回上涨的大趋势之中。

自上轮成品油调价以来，多家机构预计本轮成品油调价或结束“六连停”，突破地板价概率较大。随着调价窗口日期的临近，由于挂靠的国际原油均价有望超越40美元/桶，多家机构认为“突破地板价”的预期或将兑现。

6月28日24时，成品油调价窗口将再度开启。据隆众资讯测算，与上一周期相比，预计届时国内成品油调价对应理论上调幅度约为150元/吨。本轮周期内国际原油价格延续涨势，挂靠的国际原油均价有望超越40美元/桶，因此本轮调价有机会结束3月以来低油价所导致的“六连停”。

今年以来，2020年国内成品油调价已呈现“三跌八搁浅”的格*，汽油、柴油价格分别累计下调1850元/吨、1780元/吨。

“近期多空因素相互交织下，国际原油高位震荡，但是偏强运行，盘中波动较大，原油均值再次来到40美原油/桶的关键节点。”卓创资讯预计，未来几日叠加端午假期，国际原油均值有望突破40美元/桶地板价。虽然OPEC单纯的口头提振，难以令国际油价持续走高，后期仍有一定的回调压力。但综合来看，本轮成品油零售限价面临上调的可能更大。

受原油市场走高提振国内汽柴油市场整体呈现震荡回涨走势。截至6月24日，据中宇资讯监测国内30个主要省区市中石油、中石化批发均价：国六92#汽油为5776元/吨，国六0#柴油为5453元/吨，价格面稳步走高。

“后市而言，原油期价或窄幅震荡，消息面或保持利好支撑。”金联创分析认为，后期供需仍现分化，整体需求段有所提振但不及往期，故预计后期国内成品油行情汽强柴弱*面凸显，下游商家补货近期仍以刚需为主，市场整体成交或偏淡为主。

（原标题《成品油价“六连停”*面有望今日终结机构：上调可能性大》）

热点丨成品油价格下周或迎2023年第一次上调

图片来源/新华社

■***经济时报记者张一鸣

　　受到国际原油价格近期震荡上行影响，国内成品油价或在2023年元旦节后将迎来小幅上调，成为继2022年年末连续三次下调后的首次上调。

　　依据市场监测机构金联创的测算，截止到12月29日第八个工作日，参考国际原油变化率为3.49%，对应的国内汽柴油零售价上调幅度为240元/吨左右，折合成升价在0.2元/升左右。

　　金联创成品油高级分析师王延婷告诉***经济时报记者，目前距离调价窗口的开启还有两个工作日，上调已基本没有悬念。

　　隆众资讯原油分析师李彦对此持类似观点，他在接受***经济时报记者采访时表示，虽然国际油价未来两个工作日的走向还存在不确定性，但目前看明年第一次油价上调的概率较大。

　　“国际原油价格的走向影响国内成品油的调价方向，最近俄罗斯出台了对西方制裁的反制措施，明确表示要大幅减产原油，欧佩克也表示要在近期减少原油的产量，而亚洲***的原油需求近期又在逐步恢复，再考虑到***2023年1月份加息的力度会比较低，所以近期国际油价将呈现上行态势，或延续到明年1月份。”他说。

　　王延婷进一步分析指出，***宣布将在2023年实施积极的财政政策以支持经济复苏，投资者对***能源需求前景预期乐观也进一步提振了油价上涨。除了***的需求向好外，***宣布回购战略石油储备也利好国际油价。此外，原油市场供应方面也存在利好因素，受到暴风雪影响，***北达科他州减少约30万-40万桶/日的石油产量，供应减少担忧进一步提振油价，EIA（***能源信息署）数据显示，***原油库存减少超过市场预期，这也为油价的上涨提供了支撑。

　　当前，国内的成品油批发环节已显现出复苏的迹象。

　　隆众资讯成品油行业分析师徐雯雯告诉***经济时报记者，12月的最后一周，国内成品油市场有所恢复，从山东地方炼厂的产销率看已经达到100%-130%，明显高于之前的70%—90%，这意味着炼厂生产的成品油正在加速被市场消化。

　　徐雯雯说，山东地方炼厂的很大一部分成品油流向京津冀地区，当前疫情影响因素减弱，京津冀地区人们的出行需求增多，使得成品油的需求逐步恢复。目前京津冀地区大概恢复到了疫情前的70%-80%，山东地区大概在50%-60%。

　　2022年国际原油价格呈现出先高后低的走向，曾在上半年创下130美元/桶的阶段性高位，随后在下半年掉头向下，使得全年的油价快速回调。

　　李彦说，上半年俄乌冲突导致国际油价大幅上行，下半年美联储的大幅加息引发人们对经济前景的担忧，油价快速掉头下行，并在年底跌破80美元/桶的关口，全年的国际原油价格没有之前预期的高，将在99美元/桶左右。

　　对于2023年国际原油的走向，王延婷认为，进入到2023年后，地缘**因素还会存在，可能还会有不确定性的因素，而且欧佩克还有减产计划。因此，国际原油价格仍将保持相对高位，预计WTI（西得克萨斯中质原油）的价格将会在70—90美元/桶之间波动。

　　李彦表示，明年影响国际油价走向的因素比较复杂，一方面俄乌冲突没有结束，伊朗问题也会维持僵*，而欧佩克的减产会贯穿全年，俄罗斯的供应也会明显下调，加之***对原油的需求会在第二季度有所恢复，将对国际油价走向产生积极的影响，其中最主要的不确定性因素在地缘**上，以及是否会在*部地区爆发金融危机。“2023年国际油价将低于2022年，但不会出现大幅的下调，可能会呈现出在80美元/桶左右震荡波动的趋势。”

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成品油价今晚24时将迎2023年首次上调

调价后国际原油走势分析及下一次调价预测

隆众预计：1月3日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调250、柴油上调240元，折合每升89#0.18、92#0.19、95#0.21、0#0.20元。

本轮是2023年第一次调价，下一次调价窗口将在2023年1月17日24时开启。

以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开*将呈现上涨的趋势。目前来看，沙特及俄罗斯表示将坚定推进减产，亚洲*部需求也在逐渐恢复中，加之美联储1月加息力度可能继续放缓至25个基点，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

成品油调价对物流影响

隆众预计：1月3日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调250、柴油上调240元，折合每升89#0.18、92#0.19、95#0.21、0#0.20元。

以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花9.5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用增加1.5元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用增加8元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。

本轮调价后，全国大多数地区车柴价格7.5-7.7元/升左右，92#汽油零售限价在7.5-7.7元/升。此次调价会使私家车主用油成本增加。

成品油调价对市场影响

国际原油震荡上行成品油零售价即将迎来上调

调价周期内，国际原油震荡上行，国内成品油市场批发价格汽柴均跌。据隆众数据监测，周期内***92#汽油价格下跌96元/吨，0#柴油价格下跌219元/吨。期间国际原油震荡上行，国内各地防疫政策放开，各地感染峰值增加，人们出行意愿减少，汽油消费下滑；柴油北方需求降至低位，仅南方有部分刚需支撑，叠加柴油也受到疫情影响，工程、基建、物流也陆续停滞，柴油需求受到抑制，汽柴价格承压下行。

本次汽柴油零售价上调，加油站理论利润空间增加。周期内国内主营炼厂产能利用率上涨，******炼厂产能利用率下跌，整体来看，汽柴油资源供应量增加。各地感染峰值陆续开始下降，人们出行增加，叠加临近春节假期，汽油需求存向好预期；距离春节仅剩不到1个月的时间，工程、基建、物流开始陆续放假，开工率有所下降，柴油需求延续低位。预计短期内国内汽柴价格呈汽涨柴跌态势运行。

成品油调价对批零价差影响

批发端跌幅不及零售端汽柴油批零价差持续缩窄

说明：隆众石化网统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、***耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。

本轮计价周期内，原油价格跌涨互现。虽然***寒潮天气结束，炼厂逐渐恢复生产，Keystone管道亦即将全面恢复运营，交易商持续权衡供需两端前景；但俄罗斯可能在明年初减产，以作为对西方设置价格上限的反制举措，沙特亦重申减产的坚定立场，市场认为长线需求前景或有改善迹象，国际油价最终以涨势收官2022年。整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。

本阶段内，多地疫情散发形势持续施压市场，谨慎心理加持之下，业者入市积极性始终不高，需求端表现亦疲态难改，市场行情承压运行。不过，伴随部分区域疫情达峰后终端消费逐步回升，市场需求预期渐向好发展；故本轮零售价兑现上调后，预估批发端成品油价格或将随之上行，但短线柴油市场受传统需求淡季打压仍较明显，涨势或不及汽油。从近期市场出货情况来看，元旦节前，部分贸易企业存在适度刚需备货行为，择机抄底入市，但疫情散发形势继续制约终端需求，总体消库速度不及预期。当前，华东主营汽油成交重心维持在7500-7850元/吨附近，柴油批发端成交重心调整至7250-7700元/吨左右。

结合当前隆众数据模型分析，与上一轮调价周期对比，此前汽柴油零售端价格落实下调后，批发端市场亦随势下行，但*部跌幅不及零售端，使得主营与地方炼厂加油站利润空间较前期继续收窄。其中，主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌334元；销售地方炼厂加油站汽油利润平均每吨下跌了229元；主营加油站柴油零售利润平均每吨亦减少了28元；而销售地方炼厂加油站柴油利润则较上周期平均每吨增加了282元。

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