一带一部指的是什么(表现“愿天下有情人终成眷属”主题的是哪一部作品?)

admin 2023-11-29 21:56:33 608

摘要:表现“愿天下有情人终成眷属”主题的是哪一部作品? 快乐 学习 2023年7月20日(第941天) 拼搏挑战 超越自我 今日心语   伟人之所以伟大,是因为他与别人共处逆境时,别人失去了信

表现“愿天下有情人终成眷属”主题的是哪一部作品?

快乐

学习

2023年7月20日(第941天)

拼搏挑战 超越自我

今日心语

  伟人之所以伟大,是因为他与别人共处逆境时,别人失去了信心,他却下决心实现自己的目标。

一、我们一起学国学

   表现“愿天下有情人终成眷属”主题的是哪一部作品?(   )

   A、《窦娥冤》

   B、《孔雀东南飞》 

   C、《桃花扇》 

   D、《西厢记》

(答案在本页最下面!)

二、有趣的楹联

  趣味中*对联

  据传,明朝年间,有一位对中*对联颇有造诣的文人,听说浙东一带有位姓李的老中医,不仅熟谙医道,还擅对联,联中往往能巧妙嵌入一些中*名,虽在平仄上不很讲究,但他往往是不假思索地脱口而出,确实算得上位“捷才”。

  一天,这位文人慕名前往造访,老中医出门拱手相迎。文人刚踏入院子,见墙根边种了一丛丛的竹叶,一下子触景生情,为了试试老中医的高才,便故意称赞道:

  “烦暑最宜淡竹叶。”

  老中医一听便知道对方已开始向他出“考题”了,微微一笑,当即应道:

   “伤寒尤妙小柴胡。”

 

   升堂入室后,只见墙上挂着老中医手书的中堂对联:

  “风月前湖夜,轩窗半夏凉。”

   文人读后暗暗颔首赞许,深知眼前这位老中医非同凡响,不可等闲视之。待宾主坐定后,故又不慌不忙地念出一句早就准备好的长联:

  “白头翁,持大戟,跨海马,与木贼草寇战百合,旋复回朝,不愧将军国老。”

  不料老中医胸有成竹,从容不迫地捋了捋长须,慢言慢语地答道:

   “红娘子,插金簪,戴银花,比牡丹芍*胜五倍,苁蓉出阁,宛如云母天仙。”

   文人闻之大惊,本以为这联定能难倒老中医,没想到老中医竟然不作过多的思考,就能用中医*名对出这句十分工整、妥帖的下联,不禁由衷地佩服。

  饯别时,文人见庭院有几盆玫瑰,不胜感叹,又口占一句上联:

   “玫瑰花开,香闻七八九里。”

   老中医笑了笑,拱拱手道:

   “梧桐子大,日服五六十丸。”

   文人朝老中医深深一躬,赧颜离去。

三、我们一起“咬文嚼字”

 

  请慎用“聆听”

  中国是礼仪之邦,表现在语言使用上是有大量的敬辞和谦辞。而随着时代的变迁,后人对某些敬谦辞的用法及使用对象和环境常不甚理解而误用。比如,随着PPT的熟练使用,我们常在一些讲话、汇报、答辩甚至学术报告的PPT中看到“谢谢聆听、感谢聆听、敬请聆听”等字样,或者听到类似表达,如“谢谢各位聆听”“感谢您的聆听”“感谢专家/领导聆听”等,目的在显示说者的谦虚及对听者的尊敬。但在这样的环境中这样的表达正确吗?

  “聆”和“听”同义,但“聆者,听之知微者也”,“聆”有侧耳细听的意味。汉代扬雄《法言·五百》有“聆听”连用,如“聆听前世,清视在下,鉴莫近于斯矣”。这里的“聆听”表示仔细倾听,带有敬慕和尊崇之意。“聆听”是一个同义并列结构的合成词,表示集中精力认真地听,指虔诚而认真地听取,带有尊敬的感情色彩,含有聆听者诚恳谦虚的态度,也含有对说话者的崇敬之情,多用于书面语或者较为正式的场合。

  根据“聆听”对象的不同,可以分为两类:

  第一类:聆听他人的言语活动。根据听者和说话者身份不同,可以细分为下对上、上对下或对等。

  下对上:听者和说者多是学生与老师、晚辈与长辈、下级与上级的关系,含有听者对说者的崇敬之情,多用于听取自己敬重之人的谈话和教诲。例如:

   (1)信是孙犁老师亲笔写的。我一遍一遍读着,像当面聆听一位尊师的教导。

   (2)我今天上午刚刚参加了全国卫生工作会议,聆听了部长对今年工作的布置。

   (3)各村d支部书记正有滋有味地聆听着这位远方客人的演讲。

上对下或对等:听者和说者的关系与下对上相反,或者关系对等,用“聆听”表示听者的诚恳谦虚和对说话者的尊敬。例如:

   (4)妻子默默聆听了儿子的“训导”。赶紧表示忏悔:“儿子你对。对,对,对。爸爸妈妈再也不那么讨论了,再也不影响你做功课了。儿子你可千万别生爸爸妈妈的气。”

   (5)总统说,从西方新闻报道看中国的政策与亲自聆听**的阐述是完全不一样的。

   可见,无论听者和说者是何种关系,何种身份,“聆听”都含有听者用心认真听的意味,表示听者的谦逊和听者对说者的尊敬,往往在“聆听”前面有“亲自”“亲耳”“当面”“认真”“仔细”等表示恭敬的修饰语。“聆听”是听者的态度,跟说者无关。从这个意义和用法上看,“谢谢聆听、感谢聆听、敬请聆听、感谢各位的聆听、谢谢领导/专家的聆听”一类的用法是不恰当的,说者把自己放在了尊者的位置,不符合谦逊含蓄的文化传统。

   归根结底,误用“谢谢聆听”一类就是没有搞清楚到底是“谁聆听谁”。会议发言人或报告人说“谢谢聆听”实际上表达“(我)谢谢(您/你/你们)聆听(认真/仔细听我的讲话)”,“敬请聆听”是“(我)恭敬地请(您/你/你们)聆听(认真/仔细听我的讲话)”,这样的说法含有强求别人尊敬自己的意味。

   当然,“聆听”还有第二类用法,即聆听其他的声音。这一类的对象可以是歌声、自然界的声音或其他虚拟的声音等。例如:

   (6)她告诉我,为了摆脱压在心头的重负,她经常聆听这种音乐。

   (7)她跪在那儿,聆听黑夜的各种声音。风儿幽幽叹息,教堂边的树林外传来汹涌的溪声,她半听半看到涓涓的细水。

   (8)以前,我常常独自静坐,聆听从心灵深处发出的美妙音乐。

   这一类“聆听”的对象不是人的言语,多是音乐以及自然界的声音,不具有明显尊敬的感情色彩,使用的是其本义“用耳朵接受声音,倾耳细听、倾听”,但有认真听、仔细听、用心听的含义,也表明听者的态度。

   说完“聆听”的用法,那么当你做完报告、演讲、答辩时,应该如何结束呢?其实有多种表达方式可以选择,简单点儿就用“谢谢”“谢谢大家/各位”等即可,复杂点儿可用“敬请/恳请批评指正/指教”“谢谢/感谢观看”(限PPT结尾),正式点儿也可用“感谢/谢谢垂听”,等等。

   总之,在报告、演讲、答辩等场合,说话人一定要慎用“聆听”。

资料整理|许广涛

 【我们一起学国学答案】

   

   A.《窦娥冤》是元代戏曲家关汉卿的杂剧代表作,也是元杂剧悲剧的典范,该剧剧情取材自东汉“东海孝妇”的民间故事,讲述了一位穷书生窦天章为还高利贷将女儿窦娥抵给蔡婆婆做童养媳,不出两年窦娥的夫君早死.张驴儿要蔡婆婆将窦娥许配给他不成,将毒*下在汤中要毒死蔡婆婆结果误毒死了其父.张驴儿反而诬告窦娥毒死了其父,昏官桃杌最后做成冤案将窦娥处斩,窦娥临终发下“血染白绫、天降大雪、大旱三年”的誓愿.窦天章最后科场中第荣任高官,回到楚州听闻此事,最后为窦娥平反昭雪.《窦娥冤》是中国著名悲剧之一.

   B.《孔雀东南飞》取材于东汉献帝年间发生在庐江郡(今安徽怀宁、潜山一带)的一桩婚姻悲剧.原题为《古诗为焦仲卿妻作》,因诗的首句为“孔雀东南飞,五里一徘徊”,故又有此名.主要讲述了焦仲卿、刘兰芝夫妇被迫分离并双双自杀的故事,控诉了封建礼教的残酷无情,歌颂了焦刘夫妇的真挚感情和反抗精神.

   C.《桃花扇》是一部表现亡国之痛的历史剧.作者将明末侯方域与秦淮艳姬李香君的悲欢离合同南明弘光朝的兴亡有机地结合在一起,塑造了一系列栩栩如生的人物形象,悲剧的结*突破了才子佳人大团圆的传统模式,男女之情与兴亡之感都得到哲理性的升华.

   D.《西厢记》大约写于元贞、大德年间,这个剧一上舞台就惊倒四座,博得男女青年的喜爱,被誉为“西厢记天下夺魁”.历史上,“愿普天下有情人都成眷属”这一美好的愿望,不知成为多少文学作品的主题,《西厢记》便是描绘这一主题的最成功的戏剧.

  故选:D

发挥“一带一部”的区位优势,要把()、()、()三个城市作为引领省域开放型经济发展的门户城市。A.岳阳B.郴州C....

正确答案:ABD

一带一路是指

“一带一路”(TheBeltandRoad,缩写B&R)是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称,2013年9月和10月由中国国家**习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。[1]它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台,一带一路旨在借用古代丝绸之路的历史符号,高举和平发展的旗帜,积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,共同打造**互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。2015年3月28日,国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。[2-3]“一带一路"经济区开放后,承包工程项目突破3000个。2015年,中国国企业共对“一带一路”相关的49个国家进行了直接投资,投资额同比增长18.2%。2015年,我国承接“一带一路”相关国家服务外包合同金额178.3亿美元,执行金额121.5亿美元,同比分别增长42.6%和23.45%。2016年6月底,中欧班列累计开行1881列,其中回程502列,实现进出口贸易总额170亿美元。2016年6月起,中欧班列穿上了统一的“制服”,深蓝色的集装箱格外醒目,品牌标志以红、黑为主色调,以奔驰的列车和飘扬的丝绸为造型,成为丝绸之路经济带蓬勃发展的最好代言与象征。[4]时代背景当今世界正发生复杂深刻的变化,国际金融危机深层次影响继续显现,世界经济缓慢复苏、发展分化,国际投资贸易格*和多边投资贸易规则酝酿深刻调整,各国面临的发展问题依然严峻。共建“一带一路”顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流,秉持开放的区域合作精神,致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。共建“一带一路”旨在促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合,推动沿线各国实现经济政策协调,开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作,共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。共建“一带一路”符合国际社会的根本利益,彰显人类社会共同理想和美好追求,是国际合作以及全球治理新模式的积极探索,将为世界和平发展增添新的正能量。[2]共建“一带一路”致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通,建立和加强沿线各国互联互通伙伴关系,构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络,实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。“一带一路”的互联互通项目将推动沿线各国发展战略的对接与耦合,发掘区域内市场的潜力,促进投资和消费,创造需求和就业,增进沿线各国人民的人文交流与文明互鉴,让各国人民相逢相知、互信互敬,共享和谐、安宁、富裕的生活。30多年来,中国改革开放事业取得了巨大成就,同时也存在着缺乏顶层设计、谋子不谋势和不注重改善国际发展环境等问题,迫切需要加强各方面改革开放措施的系统集成。以开放促改革是中国改革开放的基本经验,其成功秘诀在于通过主动融入世界市场为公司治理、**治理引入外部监督从而提高治理效率。但是,30多年来无论是宏观中观还是微观层面改革创造的外部监督都不是真正的外部监督,监督主体一定程度上只是治理者的化身、不是来自治理体系外部的主体,效率低下问题仍得不到根本解决,亟待全面深化改革。“一带一路”战略既是今后中国对外开放的总纲领,也理应成为全面深化改革的总钥匙。通过融入国际治理和开展国企的跨国产权合作,“一带一路”战略的实施在有效避免“西方经验”*限、防止治理本身被“短视”市场消解和坚持“四项基本原则”的同时,将为中国经济治理、国家治理、社会治理进一步引入来自治理体系之外的监督主体,创造强有力、更有效的外部监督,从根本上解决治理效率问题。当前,在经济新常态和改革“空转”情况下,迫切需要加强以“一带一路”战略为引领构建开放型经济新体制,全面统筹促进国内各领域改革发展特别是供给侧改革。[6]当前,中国经济和世界经济高度关联。中国将一以贯之地坚持对外开放的基本国策,构建全方位开放新格*,深度融入世界经济体系。推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要,也是加强和亚欧非及世界各国互利合作的需要,中国愿意在力所能及的范围内承担更多责任义务,为人类和平发展作出更大的贡献。[2]2015年10月19日,“一带一路”国家统计发展会议在陕西西安召开,国家统计*前*长王保安在会上倡议,“一带一路”沿线国家要进一步加强**统计交流与合作,努力为各国可持续发展提供准确、可靠的统计数据。王保安指出,信息互联互通是经济互联共赢的基础,“一带一路”行动,将推动**间统计合作和信息交流,为务实合作、互利共赢提供决策依据和支撑。中国**统计部门将积极开展对可持续发展相关指标的统计和监测,大力推进现代统计体系建设;将以更加积极、开放的态度,努力提供中国经济社会发展的权威统计数据,积极搜集整理“一带一路”相关国家统计资料,进一步提高中国统计数据的国际可比性,与各国分享中国统计改革发展实践;将与“一带一路”沿线国家**统计机构一起,共同致力于加强统计交流合作,研究建立统计数据交换共享机制。[7-10]第71届联合国大会决议欢迎“一带一路”等经济合作倡议,敦促各方通过“一带一路”倡议,呼吁国际社会为“一带一路”倡议建设提供安全保障环境。[11]2016年12月16日(“一带一路”国际日),全球留学生志愿者举行庆祝活动,联合国总部降旗以示欢迎。[12]中国背景1、产能过剩、外汇资产过剩;沿线国家和地区人口、经济规模等数据2、中国油气资源、矿产资源对国外的依存度高;[13]3、中国的工业和基础设施集中于沿海,如果遇到外部打击,容易失去核心设施;4、中国边境地区整体状况处于历史最好时期,邻国与中国加强合作的意愿普遍上升。[14]

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正确答案:A

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媒体聚焦|“一带一路”上的成都牵引:“钢铁驼队”架起对外开放“快车道”

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年,也是成都国际班列常态化运行十周年。成都在深度融入国家“一带一路”倡议过程中,加速构建以成都为主枢纽,西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的亚蓉欧陆海联运战略大通道。成都国际班列凭借“丝路使者”的身份,逐步实现国际影响力和区域带动力的稳步提升,不断增强成都国际门户枢纽功能,积极服务国家开放大*和四川区域经济发展,为四川对外开放架起通往世界的“快车道”。

6月15日,中缅新通道(曼德勒—成都)公铁联运班列从缅甸曼德勒发车。这是首趟从缅甸始发经猴桥口岸到成都的公铁联运班列,标志着四川成都打通了经云南腾冲猴桥口岸衔接缅甸联通东南亚的中缅新通道。

中缅新通道(曼德勒—成都)公铁联运班列首发

这条新线路,一方面为成都与东盟国家的经贸往来开辟了一条新通道,另一方面对进一步推动成都内陆国际物流枢纽和口岸高地建设,加强与东盟及RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)地区的互联互通,畅通国内国际双循环,具有重要意义。

如今,货运兴旺的成都国际班列,已成为连通“一带一路”沿线国家和地区、连接RCEP成员国港口和城市的“钢铁驼队”。

01. 畅通途

建强国际大通道

“10年前,首发班列就是我开的。”中国铁路成都*集团有限公司成都机务段指导司机仲俊斓感慨道。2013年4月26日,他作为蓉欧快铁首发司机,驾驶列车从成都铁路集装箱中心站出发,与沿线各国司机接力,将川货送往波兰罗兹。

工作岗位上的仲俊斓。侯杰摄

说起第一次值乘蓉欧快铁,仲俊斓记忆犹新:“当时单位通知我们有一个集装箱班列,说需要选拔几个业务稍微好一点的去,因为这趟车比较重要。但其实那个时候我们不太知道这个班列到底是做什么的,所以心情既激动又紧张。”

首趟班列沿着宝成线一路前行,经过陕西、甘肃,从**阿拉山口口岸出境,最终顺利抵达波兰罗兹。这是从成都始发的蓉欧快铁首次沿着“一带一路”驰骋。

2016年6月8日,中国铁路正式启用“中欧班列”统一品牌,成都、重庆、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌8个城市同时举行了中欧班列发车仪式。10余天后,由成都始发的列车率先抵达波兰首都华沙。

时光如梭,如今,仲俊斓所在的团队每天都有中欧班列值乘任务。“成都始发的中欧班列从2013年的开行量仅30多列,到现在的年均开行量超过2000列,增长了60多倍。”仲俊斓说,当初中欧班列用的是4800吨牵引力的2台韶山3型机车担负牵引任务,由于中欧班列开行班次和货物数量越来越多,现在已经改用1台9600吨牵引力的和谐型大功率机车,不仅时速提升了近一倍,也更加智能化了,“基本上是全电子控制,所有故障都会在操纵台的电子面板上显示出来,很多故障只需要用手点一下,就可以把那一套设备更换成另外一套备用设备,这样列车就可以继续运行,不需要在中途进行维修。”

10年间,仲俊斓经历了成都中欧班列从无到有、快速发展的过程,也见证了四川成都从“内陆腹地”向“对外开放高地”的转变。据统计,截至目前,成都国际班列累计开行量达2.3万列,辐射境外103个城市、境内30个城市,初步建立起以成都为主枢纽,西至欧洲、北至蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列线路网络和陆海货运配送体系。以西向中欧班列为代表,连续10年不间断运行,累计开行量突破1.1万列,累计服务全国1.5万家企业,综合指标保持全国领先。

成都铁路集装箱中心站

“以前的集装箱都是统一的蓝色,印有中欧班列的标识。近几年到达的国家越来越多,他们会有自己的集装箱,这样一来,班列就会有很多种颜色,我们就把它比喻成‘万国国旗’。”采访中,仲俊斓的言语里透着满满的自豪感。他说:“为满足中欧班列的驾驶需求,仅成都机务段的司机便由最初的5人增加到了现在的500多人,从这个数字变化上就可以感受到‘一带一路’沿途景象是多么壮观和繁忙。”

立体多元的开放体系,加速“钢铁驼队”融入新发展格*的步伐。结合多式联运新路径的全面拓展,多向战略通道优势进一步显现,一批“新发”“首发”班列促进了成都与中亚、南亚、西亚、欧洲等国际市场的深度融合:开通成都至欧洲跨里海、黑海经阿塞拜疆、土耳其等国家的中欧南通道;新拓展成都至乌里扬诺夫斯克、里加、卢森堡等专列,以及成都至加德满都的公铁联运班列;首发成都经汉堡至非洲的“蓉欧非”铁海联运班列,开辟中非国际贸易新通道。

随着全球经济一体化演变,成都形成了以西部陆海新通道为主,中老、中越铁路通道为辅,南沙、黄浦等港口多点进出境的南向国际多式联运网络,同时推动中欧班列与中老、中越班列的联程运输。去年8月,成都国际铁路港打通俄罗斯至东南亚跨境通道,实现俄罗斯北线回程首次接续西部陆海新通道的跨洲际铁海联运班列。

“该线路的开通进一步健全了成都国际班列国际货运网络,有利于吸引更多优质货源,为欧亚、东南亚地区企业贸易往来提供广阔的合作平台,不断扩大成都国际班列在亚欧、东南亚区域的辐射面与国际影响力,提升亚蓉欧枢纽能级。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示。

此外,成都中欧班列与“蓉甬进口铁海班列”的对接,成功将日韩及长三角货物运输至波兰马拉舍维奇,不仅为成都提供了一条时效性更强、经济性更好的东向通道,还有效推动了成都乃至西南地区进一步形成联动全国、沟通世界的立体式、全景式大物流格*。

02.促发展 

构筑产业新高地

“吉利汽车第一次通过中欧班列出口欧洲是10年前了。当时我们在成都龙泉驿区有制造工厂,需要将汽车零部件出口白俄罗斯,正好有成都中欧班列开通这样一个契机,而且时效确实要比海运快很多,所以就进行了一次尝试。”吉利汽车物流中心国际物流部部长冯博洵说,得益于成都中欧班列完善的物流运输体系,吉利能够高效率“走出去”拓展欧洲市场,“目前,我们已和成都中欧班列达成长期合作意向,今年预计会有50列以上的产品出口到国外,出口额将近11亿元人民币。”

据统计,2022年四川货物贸易进出口总值达10076.7亿元人民币,同比增长6.1%,首次突破1万亿元大关,成为全国第8个外贸破万亿元省份;外贸市场进一步多元化,与229个国家(地区)实现贸易往来,贸易额超10亿元以上的国家增至55个。今年前5月,四川货物贸易进出口总值3889.4亿元,其中,对“一带一路”沿线国家进出口1330.4亿元,增长8.2%。这些,都离不开成都国际班列这支“钢铁驼队”的推动。

近年来,伴随成渝地区双城经济圈建设深入推进,成渝两地自贸试验区的协同开放、创新合作越来越密切。以班列合作引领高质量发展,2020年成渝两地在全国首创中欧班列跨省域共商共建共享,联合打造成渝中欧班列品牌,于2021年1月1日同时发出第一趟列车。如今,中欧班列(成渝)年开行量突破4000列,成为全国运输货值最大、辐射范围最广、产业带动最强的中欧班列品牌。

依托班列规模优势,成渝两地在统一品牌、定价机制、整合资源、提升服务、降低成本等方面开展了多层次深度合作,实现价格、规模、政策“三协同”及境外线路和仓储等资源信息共享,更好地发挥国际枢纽通道的规模效应和对产业、贸易的集成带动效应,进一步扩大成渝两地国际物流大通道的影响力。

国际班列驶出成都国际铁路港

王伟琨介绍,随着国际品牌效应不断彰显,繁荣于成都国际班列运行中的产业,具有明显的“高新特优”属性。在国际供应链、国际贸易、临港智能制造三大主导产业上,成都持续推进建圈强链,依托功能齐备的成都铁路集装箱中心站、大弯货站,为区域经济转型升级提供进一步支撑,为成渝地区双城经济圈、成都都市圈以及周边区市县进出口贸易和开放合作创造新机遇。

其中,成都青白江区以“枢纽+网络”合作模式调动区域之间的协同性,与德阳、眉山等15个市州协同建设集疏运体系,定制化开行国际班列,先后开行内江隆昌跨境电商、攀枝花水果、乐山夹江茶叶等专列,带动蒲江的猕猴桃、温江的苗木花卉、眉山的竹艺和泡菜以及甘孜州九龙县的香菇等川内特色农产品出口到欧洲及东盟各地。

“慢一点,搬的时候一定要注意!”来到位于成都大邑县的成都市海光食品有限公司时,员工们正忙着将刚刚从鳗鱼养殖场运来的活鳗原料搬运到加工厂,待验收后进行宰杀、蒲烧、速冻,制成冷冻蒲烧鳗鱼产品。就在一个多月前,该公司生产的重20吨、价值超200万元的鳗鱼加工制品首次搭乘成都中欧班列出口俄罗斯。这也是四川产鳗鱼加工制品首次搭乘中欧班列出口。

四川烤鳗运往成都国际铁路港后将搭乘中欧班列出口俄罗斯

成都市海光食品有限公司是西南唯一一家养殖、生产、销售、出口鳗鱼的企业。据该公司董事长沈明国介绍,他们的鳗鱼养殖场每年能养殖出活鳗1200吨至1300吨,经过加工大概能得到800吨左右的熟制烤鳗产品。“之前都是从青岛、深圳、上海去装船,由海运出口到日本、美国、新加坡、俄罗斯等国家,但是轮船本来就慢,中转的地方又多,运输过程风险也高,正常情况下需要50天左右的时间。如果受到台风等恶劣天气的影响,三四个月都到不了。”

沈明国表示,是成都中欧班列帮他实现了“必须打通一条直通海外的出口通道”的梦想——为了帮助四川产鳗鱼加工制品顺利出国,成都国际铁路班列有限公司主动协助企业,在已有的冷链运输技术基础上做好冷冻箱测试工作,经过近3个月的不间断测试,终于获得成功。

“打通了这条出口通道,对于企业来说好处真是太多了!首先安全性提高了,其次是时间短,通过中欧班列出口只需要大概20天,比海运少了近1个月的运输时间,还有就是节约成本,一年可以省下几十万元的运费。”沈明国说,“接下来,我们会继续扩大养殖规模,计划再建6个养鳗场,投产后每年养殖的原料量最少有5000吨,出口额有望达到6亿元。”

03.谋创新

打造开放新标杆

今年4月26日,成都国际班列十周年纪念专列暨首列“法国邮政DPD号”发车仪式在成都国际铁路港举行。由法国邮政DPD公司定制,满载小家电、数码产品、定制服装等跨境电商货物的蓉欧速达“五定班列”在成都国际铁路港鸣笛首发。

成都国际班列十周年纪念专列暨首列“法国邮政DPD号”发车

赵祖乐摄

据了解,该趟班列是法国邮政DPD公司一改空运方式,首次使用中欧班列开展运输。相较空运,中欧班列运量更大、运费更低。得益于成都中欧班列开发的蓉欧速达“五定班列”模式,按国际铁路运输定站点、定线路、定车次、定时刻、定价格全程组织,该趟班列实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控,在10天左右运抵波兰马拉,4天内完成欧洲各地分拨。

“如果班列受到通关、换装、运能效率的影响或者口岸拥堵、恶劣天气等因素的影响,它的运行效率就不会那么稳定。”王伟琨介绍,为了做到时效精准、安全可靠,成都国际班列联合中铁多联为高时效性要求、高附加值产品量身定制了最新中欧铁路运输物流解决方案——蓉欧速达“五定班列”模式,班列全程按图按点开行,“后续我们会在不同的线路上推广运用这一模式,并将它不断完善。”

也正因此,蓉欧速达“五定班列”的开行将促进沿线各国铁路运输作业流程的优化和全程运输组织效率的提升,通过全程运输时效精准保障,助力企业提高供应链柔性,更好地维护国际产业链、供应链稳定,深度拓展国际市场,开展更丰富的国际业务。

“一列中欧班列可以抵10架747全货机的运载量,所以它对整个物流干线流通性的增强有非常重要的作用,将极大程度提升我们国际业务的服务水平。”DPD中国策略发展部副总经理、成都公司总经理马智鹏表示,继4月26日之后,5月份又成功开行了2列“法国邮政DPD号”中欧班列,未来开行数量会进一步增加,“我们将把中国大陆地区需要通过铁路方式发往欧洲的所有货物集结到成都。相当于成都是DPD中国中欧班列的集运枢纽中心,而且是唯一的集运枢纽中心。”

中国(四川)自由贸易试验区成都青白江铁路港片区

于开放中谋发展,于探索中谋创新。今年不仅是成都国际班列开行10年之期,也是中国(四川)自由贸易试验区成都青白江铁路港片区挂牌6周年之际。青白江作为全国唯一依托铁路港而设立的自贸试验区,多项改革举措走在全国前列,多式联运“一单制”就是其中之一。

5月25日,四川首列汽车散件“一单制”融资出口专列从成都国际铁路港发车,驶往白俄罗斯若季诺。该趟班列在没有第三方金融机构做担保的情况下,基于货物实际控货权签发多式联运“一单制”提单,实现了融资模式、出口独立融资创新,为成都国际铁路港多式联运“一单制”融资进一步扩大了应用场景和适用范围。

“多式联运‘一单制’指的是‘一个承运单位、一次结算、一张单证’的全程多式联运模式,它能够避免传统运输模式的单证流转和繁琐手续。也就是说,一张单据就可以解决全程的运输问题,在成本、效率、节能减排等方面都有一定优势。”成都国际陆港运营有限公司多式联运部客户经理陈晓姝说,截至目前,他们已累计签发提单12000余单,涉及金额超7亿元。

围绕“一带一路”硬件设施互联互通、软件规则标准统一,中国(四川)自由贸易试验区成都青白江铁路港片区以“一单制”改革为切口,以一体化的单证体系建设、丰富的“一单制”物流、金融实践探索,为商务部等国家部委在国际层面推动多式联运可转让单证规则体系建设提供了实践样本。

除此之外,成都青白江还在全国率先提出打造面向“一带一路”的国际中试产业基地,着力打通科技成果全流程转移转化通道,构建“科技创新、人才培养、小试中试、产业孵化、生产制造”全链条中试产业生态体系,推动老工业基地“二次振兴”。

文澜智谷中试产业基地。侯杰摄

文澜智谷中试产业基地是由成都文澜智谷科技集团有限公司与成都市青白江区国有资产投资经营有限公司联合打造的标杆型中试平台,聚焦新材料与碳中和赛道,面向**、高校及科研院所、相关企业提供覆盖科技研发、成果转化、生产经营的中试产业全链条服务,现已建成并投入运营中试厂房,场地面积超1万平方米。“为了让科研成果尽快落地,发挥经济效益,去年,在青白江区委、区**的支持下,基地进行了一个大改造。”文澜智谷中试产业基地总工程师叶锐说,该基地首创“科学家+企业家+工程师”模式,加强引进、培育和团队建设,打造出一支由高校院士等国家级人才领衔的集化工材料、工艺设计、电气、设备、自动化、设备安装等多学科融合的专家顾问及工程化团队,为科技创新成果转化提供“智力+人力+实力”的多重支持。

“现在,很多知识产权、专利、论文成果通过中试产业孵化后,已经变为实实在在的产品,广泛应用于交通、建筑等领域,并且通过成都国际班列远销海外。未来,我们将聚焦新材料与碳中和领域,通过链接中试要素、聚合产业资源,为科技创新成果转化提供高效便捷的‘快车道’,持续助推原创科技成果迈入工程化、产业化阶段,引领科技创新成果转化,护航科技自立自强。”叶锐说。

夜晚的成都国际铁路港一片繁忙

一列列国际班列驰骋于欧亚大陆之间,为“一带一路”互联互通“穿针引线”……这10年,驮着对外开放的不朽信念,满载城市品质之变的美好愿景,在凝心聚力走向新征程中,四川成都正提供着源源不绝的“钢铁”之力。

来源|人民网

部分图源|白桂斌、彭富成

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