摘要：万集科技股票怎么样？ 作为一个上市后被爆炒虚高的股票，难免踏上价值回归的路，业绩差，也不占热点，但是最近会有稍许异动，中长线无价值 智能网联汽车概念股有哪些？ 有：中
万集科技股票怎么样？
作为一个上市后被爆炒虚高的股票，难免踏上价值回归的路，业绩差，也不占热点，但是最近会有稍许异动，中长线无价值
智能网联汽车概念股有哪些？
有：中科创达、德赛西威、道通科技、万集科技、千方科技等。
【1】中科创达:中科创达与全球领先的汽车电子上游供应商紧密合作,加速并提升智能网联汽车的品质及用户体验,同时大大缩短产品上市时间。
【2】德赛西威:2019年,公司荣获“车联网十年汽车电子驰名商标”。
【3】道通科技:主要从事汽车智能诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务。
万集科技和金溢科技质量对比
万集科技目前流通1.12亿。2020年末每股收益为3，12元。主营智能交通产品与服务提供商。激光雷达。目前股价运行在一个大的下降趋势中。
金溢科技流通股1.49亿。2020年末每股收益为3.53元。主营国内领先的智慧交通产品及解决方案提供商。布*第3代半导体氮化鎵赛道。有自主研发的能力。目前也运行在一个大的下降趋势中有见底的可能。
从长远来看，两家公司并驾齐驱。万集科技的收益比较稳定。而金意科技出现了季度亏损。长远的收益还未得到体现。从庄家的运行成本来看。金溢科技已经跌到庄家的成本附近
5倍大牛股万集科技闪崩！机构强势杀入为哪般？是否是庄股？
新浪财经讯1月14日消息，ETC板块万集科技开盘价报115.00元/股，高开幅度3%，此后跳水大跌，临近午盘封死跌停，卖单8082手，涉资8120万元。业绩预增百倍，去年涨幅高达5倍的大牛股怎么了？
2019年，搭上国内ETC建设的东风，万集科技曾以4.86倍的全年涨幅坐上A股涨幅榜第一的宝座。今年以来涨幅也高达36%，虽然公司公布业绩，盈利预增百倍，公司股价却现跌停，5倍大牛股怎么了？
1月13日晚间，万集科技披露2019年度业绩预告。公司预计2019年盈利72898.84万元-91737.87万元，比上年同期上升10984.92%-13849.56%。
借助ETC概念的爆红，万集科技2019年股价大幅飙升，累计涨幅达4.86倍，是2019年A股涨幅榜冠军。
2020年以来，万集科技强势依旧。截至今日早间最高价，万集科技今年涨幅高达36%。
对于预计业绩暴涨的原因，公司表示：报告期内，随着国家撤销高速公路省界收费站工作的全面推进，以及交通部门大力推广普及ETC建设，公司ETC电子标签出货量较上年同期大幅增长，同时公司路侧天线产品陆续完成工程项目建设和验收交付使用，导致公司整体营业收入较上年同期大幅增长，实现的净利润较上年同期大幅增长。
国泰君安认为，在政策推动、移动支付产业升级、金融机构揽储等因素下，ETC产业将在2019、2020迎来其发展高潮。同时，ETC产业高速发展推动其上下游产业快速发展，看好ETC电池环节、整机环节、芯片环节的龙头股机遇。
今日etc概念集体走低，万集科技跌停，华铭智能和金溢科技大跌近7%。像这样一只2019年的第一大牛股，也在午盘前封跌停了，到底发生了什么？
1）业绩高速增长引来质疑。1月13日晚间，万集科技披露的2019年度业绩预告显示，公司预计盈利7.29亿元-9.17亿元，约比上年同期增长110-138倍。如此高速增长的业绩受惠于2019年交通部门大力推广普及ETC建设，2020年继续保持如此的高速增长变得很难。
万集科技表示，受益于国家撤销高速公路省界收费站相关行业政策驱动，ETC相关产品出货量较上年同期大幅增长。截至2019年年底，ETC电子标签发行基本完成年初部署的任务，公司业绩在2019年爆发。未来受国家政策及行业情况变化影响，2020年ETC电子标签年度采购规模预计下降，公司业绩有回落的风险。
安信对公司2020年、2021年业绩预测增速下滑明显。安信证券表示，公司是智能网联时代的先行者，成功推出V2X+激光雷达车路协同方案，成熟度行业领先。我们预计公司2019年~2021年的收入分别为37.41亿元，同比上涨440.3%；52.31亿元，同比上涨39.8%；66.03亿元，同比上涨29.02%，归属上市公司股东的净利润分别为7.07亿元，暴涨106倍；9.42亿元，同比上升33.2%，12.99亿元，同比上升38%。
2）获利资金抛售，高管集体减持。若以去年最低价计算，截至今日高点115元，公司股价涨幅高达7.56倍，各种主力资金存在高位套现需求，而趁业绩盈喜抛售更是市场惯用套路。
公司控股股东、实际控制人、董事长兼总经理翟军在去年11月14日至12月19日期间共实际减持公司股份108.47万股，占总股本的0.99%，完成套现约9040.61万元。
截至目前，公司高管房颜明的减持计划仍在实施中。根据公告，公司董事、副总经理刘会喜先生持有万集科技1，345，440股股份，占万集科技当时总股本的1.25%，计划以集中竞价或大宗交易方式减持公司股份不超过336，360股（占公司当时总股本的0.31%）。
公司董事邓永强先生持有万集科技343，200股股份，占万集科技当时总股本的0.32%，计划以集中竞价或大宗交易方式减持公司股份不超过85，800股（占公司当时总股本的0.08%）。
万集科技流通盘比较小，只有0.33亿股。而游资卖出成为今日闪崩主力，前五卖出席位均为游资，卖出额高达1.95亿元。
不过，与游资抛售砸盘对应的是，在买入席位中，四家机构强势杀入，分别买入4184万元，3292万元，2954万元，1760万元。机构在公司股价剧烈震荡情况下依旧强势买入，或与公司强势的业绩以及发展前景分不开。
安信证券表示，作为智能交通行业的领跑者，公司ETC业务业绩的爆发性与持续性兼具。公司同时也是智能网联时代的先行者，成功推出V2X+激光雷达车路协同方案，成熟度行业领先。
科技股中小盘股成杀跌主力。新元科技迎来两跌停，此前三日暴涨41%，游资疯狂抛售。龙虎榜数据显示，第一大卖出席位为海通证券太原平阳路，卖出4052万元，恒泰证券绍兴中兴南路卖出逾3000万元。卖出前五席位比买入席位多出5000万元。
博通股份连续三个跌停，10日至13日连续三个交易日被游资甩货，前五卖出额高达1.65亿元。
这两只股票还有一个共性就是流通盘小，股价容易被庄家操控，较少的资金就容易引发暴涨暴跌行情。
观察万集科技盘面可以发现，公司流通股只有0.33亿股，流通盘较小，容易被资金操纵。观察A港股市，庄股一般是流通盘小、业绩差、股权高度集中、股价暴涨暴跌，随着万集科技闪崩跌停，有投资者怀疑公司可能也是只庄股？
首先，公司大股东为翟军，为公司董事长，持股51.09%，公司前十大股东持股68.31%，持股不足75%。
其次，公司流通股有0.47亿股，自由流通股本0.33亿股，自由流通股本占比30%，流通股占比42.7%。此外，十大流通股为0.11亿股，占流通股3成，流通盘相对公司本身并不是太小。
最后，公司第三季度业绩暴增逾100倍，安信证券预计明年公司业绩大增33%，净利录得9.42亿元，业绩放缓但依然保持较高速度增长。
中泰国际策略分析师颜招骏表示，流通市值有47.48亿不算少，通常这样的股票都会有操纵，只是不那么明显。
从财务上看万集科技不是庄股。公司前几年收入一直有增长，但盈利却比较波动，公司业绩在2019年有大爆发，发出了盈喜，股价今天跌停板，应该是股价大幅炒高后借好消息获利为主。公司的经营现金净流入比较波动，几乎每年也需要新增融资去支持业务现金流。
他表示，庄股大多是收入很波动，业务没有前景，年年亏损，并靠股权或发债融资去支撑公司日常营运，因为公司本业差，而没有投资者关注，因此大股东或庄家都会靠炒股票来赚钱。（上市公司研究院文/金石）
A股智能交通行业龙头万集科技：我要做全球激光雷达产业老大，谁赞成，谁反对？
8）2020年，万集率先开展路侧感知信息共享应用探索，参与C-V2X“新四跨”暨大规模先导应用示范，破解车辆超视距感知和视野盲区难题；同年，携手中国移动，完成国内首个全面打通车路云数据闭环的开放道路自动驾驶应用；
老炮儿向来对国内自动驾驶、低速无人驾驶、激光雷达等相关产业的发展持高度乐观心态，也坚定看好类似万集科技这种苦心钻研核心技术、踏实干好实事的一众创新企业，下一个十年，万集还能走多远飞多高，让我们拭目以待。
2022世界传感器大会（WSS）
2022第二届“雷达与未来”全球峰会
第七届中国激光雷达遥感学术会议
2022世界机器人大会
第五届中国国际移动机器人（AGV/AMR）产业发展大会
2022中国国际低速无人驾驶产业发展高峰论坛
2022年光电子产业博览会
2022世界光子大会暨第11届国际应用光学与光子学技术交流大会
论述乐视的闭环经济学搞得怎么样？
一、乐视网的商业模式介绍“平台+内容+终端+应用”这八个字就诠释了乐视创新的商业模式，业界也称之为“乐视生态模式”，其具体内容为：1、平台，包括云视频平台和电子商务平台。网络视频化是互联网发展的一个大趋势，许多网站都有向网民传输视频的需求，而乐视网打造的全球领先的云视频开放平台，就能满足这一需求。云视频平台让这些网站不需要自己建视频专业开发和技术维护团队，由乐视网提供上传、存储、转码等一整套视频解决方案。2、内容，包括三部分：（1）外购的正版影视剧、动漫、纪录片及有版权的综艺节目等；（2）乐视网兄弟公司乐视影业，每年制作和发行的近30部大片及自制的网络剧、网络栏目等；（3）其他如体育、娱乐、综艺、动漫、音乐、风尚、汽车、财经等频道。3、硬件终端软件，包括LetvUI、乐视互联网电视机顶盒和乐视TV·超级电视。4、应用开放平台，即乐TVStore。乐TVStore，是乐视专为智能电视打造的一个面向开发者开放的智能电视应用开放平台。通过乐TVStore，用户可以一站式下载符合电视屏幕的程序应用，无论是游戏，娱乐还是生活工具都能够快速的进入并进行体验。二、乐视网的商业模式的创新处分析（一）以丰富的视频版权实现内容的创新视频网站的核心竞争力在于视频内容，乐视从2004年成立至今就一直在收购长视频版权，到目前为止，乐视网已积累了10万集电视剧和5000多部电影版权，成为了我国最大的“影视版权库”。除了它丰富的影视版权，乐视从2011年开始采用的独播剧模式及收购花儿影视，成立乐视影业后为它提供了大量新颖的视频。不仅如此，乐视还渐渐引进体育、娱乐、综艺、动漫、音乐、风尚、汽车、财经等频道以及开设体育等网络栏目，这些构成了乐视的差异化视频内容，实现了内容的创新。（二）以先进的技术手段实现广告播放的创新视频网站行业普遍采用的是视频“前贴、暂停、后贴”的广告模式和植入广告模式。乐视网在充分实施视频网站行业传统的广告模式的同时，于2011年1月开创并实施了“全网贴片”的广告模式，即乐视网在自己已拥有版权的视频中植入广告，然后再分销给其他视频。这样广告主只需要在乐视网投放广告就能达到宣传的效果。同时，乐视网还推出了网络视频行业的第一个1080P超清广告。乐视网的1080P的广告清晰度能够满足对广告质量要求非常高的知名品牌，给收看广告的用户更清晰直观的感受。（三）以混合多元的手段实现盈利的创新视频网站出现初期，采用的都是单一的免费模式或付费模式。而乐视网却独创了“付费+免费”的混合模式。付费即对购买了版权的影视剧等进行收费发行，免费则是乐视的免费客户端使用户可以上传各种影视视频，并进行视频分享。这样既克服了单一模式各自的劣势又将两者的优势有效的进行了融合，使得乐视网的收入保持稳定增长。而乐视网的收入来源于正版内容点播收费、广告收入、版权分销及硬件终端软件的销售收入，它的收入具有多元性。乐视网正是凭其独特的混合多元的收入方式成为了第一个盈利的视频网站。（四）以延伸产业链获得商业模式创新价值2012年，优酷土豆的合并让整个视频网站行业进入了整合时代，非“富二代”的乐视没有雄厚的资金做后盾，于是它另辟蹊径进行视频网站的垂直产业链延伸，将其业务范围扩展到产业链上游的影视制作和下游的智能电视市场开发，获得规模经济效益。乐视的延伸产业链为：收购花儿影视，成立乐视影业，在产业链上游依靠这些专业化团队准确把握市场发展动脉，制作引领潮流的精品大剧及电影，再采用全屏播放的策略促进内容的传播，然后再通过产业链下游的电商平台促进内容端衍生品的销售。三、乐视网独特的商业模式的经济学分析（一）收入-成本分析乐视的成本供给即收入来源主要分为用户付费、广告收入、版权分销收入及终端产品收入。1.用户付费。乐视从2004年成立之初就采用“付费+免费”模式，虽然因此用户增长缓慢但相对于其他免费或近来才采取付费模式的视频网站来说，这一笔收入无疑增加了其资金积累。2.广告收入。乐视独创的“全网贴片”广告模式及其1080P超清广告在一定程度上抢夺了其他视频网站的广告客户并且能够吸引知名企业，这样既打击了竞争对手又增加了自己的收入。3.版权分销收入。从2009年开始，中国视频行业版权管理逐步加强，各大网站的盗版视频纷纷被迫下架，此后，其他视频网站必须向乐视购买版权。爱奇艺、PPTV、优酷、搜狐、迅雷五个主要客户的版权购买费用一度占到乐视分销业务收入的62%、总收入的37%。4、终端产品收入，主要是乐视TV的销售。但是由于乐视进入智能电视市场靠的就是低价、高性能，因此利润很低，目前为止，终端产品收入并不是主要收入来源乐视的成本需求主要分为宽带成本、版权成本、硬件和广告成本。1.宽带成本。随着网络视频行业的逐渐兴起，网站的用户不断增加及乐视不断提高用户体验都使得宽带成本逐年上升，但在短期内来说，宽带成本是所有视频网站共同的固定成本。2.版权成本。乐视的版权成本从成立之初就一直存在，从2009年后版权成本也成为了所有视频网站的固定成本，但是相对来说乐视的版权总成本是低于其他视频网站的，但近年随着视频网站竞争加剧，乐视的版权边际成本也在不断攀升。3.硬件和广告成本。由于乐视TV的生产，乐视还存在硬件这一成本，但乐视TV的生产采取的是外包形式，即乐视主要是设计，其他零件的生产交由它的合作伙伴，从微笑曲线来看，它的成本是较低的。（二）产权产权不是指人与物之间的关系，而是指由物的存在及关于它们的使用所引起的人们之间相互认可的行为关系。我们可以将产权分解为所有权、使用权、用益权和让渡权等。而乐视网大量购买版权就是指版权方利用自己的让渡权将版权的所有权、使用权、用益权等转让给了乐视网，乐视网成为了产权主体。乐视成立之初，由于当时国内的网络数字视频版权概念基本还没有兴起，很多版权方都不明白网络版权可以卖，所以当时购买网络版权的价格比较低，乐视网多年来打包购买了海量的影视剧，以低廉的价格积累了大量正版影视剧资源。网络视频行业日益正版化，网络版权市场的规范性日益提高，乐视数年来积累的正版影视库资产价值迅速升值，使乐视在产权方面取得了优先权。（三）垂直产业链产生的规模经济乐视网进行的垂直产业链延伸将产业链各节点的效能加倍释放从而获得了规模经济效益。所谓规模经济效益，是指随着规模的扩大，生产成本和经营费用都得以降低，从而能够取得的一种成本优势。乐视的垂直产业链在上下游做了全面覆盖，包括上游的影视制作公司乐视影业和技术研发公司乐视致新以及下游的宣传、销售公司乐视关高等。乐视的这种垂直整合，虽然没有使乐视母公司本身的规模扩大，但是如果将它的整条产业链视为一个整体的话，乐视影业制作的影视剧减少了乐视购买版权的费用乐视广告将减少乐视的广告费用从而降低了生产成本，而子公司可以独立经营增加了收益，因此乐视获得了规模经济效益。（四）竞争虽然现在网络视频行业中仅有数十家企业存在，但是竞争却较以前更为激烈。2012年优酷土豆合并使得网络锁视频行业进入了不可逆转的整合时代，随后搜狐视频、爱奇艺和腾讯视频三家结成了联盟共同分享同一视频的播放以降低版权购买成本，这四大视频网站的这种整合使得网络视频行业形成了类似双寡头垄断市场，这样行业壁垒较高，其他的视频网站不能轻易进入该行业。而乐视为了生存下去，另辟蹊径涉足了互联网电视行业，进行了垂直产业链整合，乐视TV的出现再加上乐视长期积累下来的海量影视剧很快就从那四家视频网站中掠夺了大部分用户。（五）技术进步1、广告营销系统的进步：2013年，乐视网在视频行业中首次创造性地推出“乐视罗盘精准营销系统”。罗盘系统由一针七盘构成，内核罗盘广告发布系统驱动，一针精准指向广告主营销需求。通过该系统，乐视网能够精准筛选出与传播目标最为匹配的视频内容资源和广告资源进行投放，在多屏时代下帮助广告主有效提升媒介投资回报率，科学准确地完成跨多屏媒体效果评估和计划优化。2、乐视网的总带宽达到近1.3T，成为业内为数不多的带宽过T级的视频网站，确保了优质的用户体验。3、在广告方面乐视网页进行了技术创新，“全网贴片”模式+1080P超清广告，实现了乐视网、广告商和用户的三方共赢。（六）众筹模式众筹模式是指用团购+预购的形式，向网友募集项目资金，然后进行生产，最后将产品或服务提供给用户的模式。相对于传统的融资方式，众筹模式更为开放，能否获得资金不再是由项目的商业价值作为唯一标准。只要网友喜欢这个项目，他们就会投资，从而很多小本经营的企业或创业者能够获得项目启动资金。而乐视作为跨界电视行业的互联网公司就采用了这种筹资模式。一方面它降低了乐视资金运转的压力，因为跨界意味着从头开始，在前期的投入会很多而毕竟乐视是一个互联网公司，它的资金运转已经有了一定的模式，因此乐视需要众筹模式来进行筹资，避免出现传统电视厂商在生产和销售过程中的巨大成本；另一方面，乐视这种“亲民”的做法，可以及时掌握消费者偏好，能更精准的生产出满足消费者需求的产品，同时这样不会出现产品滞销的情况，从另一种角度来说降低了乐视进入电视行业的风险。
300552万集科技属于什么类型股票
不明白啊==！
智慧交通概念股？
智慧交通的概念股有:
1、万达信息（300168），2013年4月，公司以超募资金5100万元通过股权转让和增资两个阶段对四川浩特通信有限公司进行收购，浩特通信定位于平安城市IT服务商，主要面向数字安防监控市场、智能交通市场及物流、工商等行业信息化市场，集平台软件研发、产品生产、系统集成及运维服务，为客户提供全面业务解决方案。子公司四川浩特是一家提供专业化、个性化智能交通、数字安防整体解决方案的提供商。该公司从2005年始，陆续承担了成都市电子警察项目、成都天网项目、成都二环路智能交通项目、成都公交车内视频监控系统项目等项目。
2、振芯科技（300101），围绕北斗卫星导航应用的"元器件-终端-系统"产业链提供产品和服务，科研技术、产品化能力在同行业中继续处于领先水平。主要产品及业务包括高性能集成电路、北斗导航终端关键元器件、北斗导航终端销售及运营服务、视频图像安防监控等。
3、超图软件（300036），公司专注于从事专业的地理信息系统（GIS）平台软件的研究开发、产品销售和技术开发服务；公司持有36.6%股权的日本超图株式会社主要进行SuperMapGIS日文版的销售和应用服务。
4、凯发电气，公司下游轨道交通行业投资保持持续增长趋势,凯发电气的电气化铁路牵引变电所综合自动化系统装置及北京南凯的接触网电动隔离开关控制装置、6C系统综合数据处理中心等产品通过了CRCC的铁路产品认证。CRCC系经国家认证认可监督管理委员会批准成立的实施铁路产品和城市轨道交通装备认证、管理体系认证及产品检验检测/校准等技术服务的第三方机构，采信目录中列示的产品通过该认证是成为铁路系统采购产品的一项必备条件。
5、航天长峰（600855），子公司长峰科技以安保科技系统产业项目为主营业务，主要包括安保科技系统项目设计、集成建设和服务等，安保领域技术、工程在国内同行业中处于领先地位。公司主要承揽平安城市建设、智慧城市建设。
6、金智科技（002090），公司全资子公司江苏东大金智信息系统有限公司近日成功中标两个智慧城市项目。公司涵盖软件+华为+充电桩+智能电网+智能交通+特高压等多个概念。
7、四维图新（002405），公司产品包括车载导航、消费电子导航和电子地图服务，是国内导航电子地图龙头企业，拥有国内最大规模的导航电子地图数据库和更新网络体系，
8、新智认知（603869），新智认知是国内最早参与安全、交通领域智慧化建设行业竞争的厂商之一。
9、长江通信（600345），公司面向**管理部门，行业（企业）用户及大众对于卫星（北斗）导航应用和行业信息化需求，在智能交通，智慧物流，智慧航运，智慧园区等垂直细分领域，以卫星（北斗）导航及位置服务技术为核心，融合物联网，移动互联网，云计算，大数据等相关技术，提供智能化应用产品和解决方案的销售，系统集成和运营服务。
10、金溢科技（002869），司属于智能交通领域，是该领域的设备提供商。目前主要提供电子不停车收费产品（包括高速公路ETC、城市多车道自由流ETC和停车场ETC）和基于射频技术的高速公路路径识别产品。公司的电子不停车收费（ETC）产品处于行业领先地位，其中高速公路ETC产品已在全国20多个省市广泛应用，拥有较高的市场份额。
11、东方网力（300367），子公司华启智能主要从事智能轨道交通业务。
12、万集科技（300552），公司是我国主要的智能交通信息采集与处理设备及服务提供商，主营业务是为公路交通和城市交通客户提供动态称重，专用短程通信两大系列产品的研发和生产，及相关的方案设计，施工安装，软件开发及维保等相关服务。
13、强生控股（600662），公司旗下拥有交通运营板块、科技汽服板块、房产综合板块和战略投融板块四大业务板块。为打造聚焦服务、依法合规、助推转型、综合发展的城市交通出行互联网服务平台，公司拟与上海久事产业投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“久事产业投资基金”）、武汉小码联城科技有限公司（以下简称“小码联城公司”）共同投资成立强生出行互联网运营公司。
14、中远海科（002401），主要从事智能交通系统集成和工业自动化产品销售等业务，其中，高速公路智能交通为公司最主要的业务。公司是国内高速公路智能交通系统集成项目解决方案的主要供应商。
15、一汽轿车（000800），2018年7月20日，一汽已与吉林省启动共建智能网联“321”工程，即在长春市建设智能网联汽车体验区、示范区和产业区，同时形成连接三区的城市快速路和高速路两条开放道路，并建设基于智能交通的大数据平台。
16、紫光股份（000938），公司主要软件产品包括专业图文系统；公司参股26.62%的紫光捷通科技介入智能交通（包括公路交通、轨道交通、城市交通）监控、收费、售票系统。
17、上海电气（601727），是一家大型综合性高端装备制造企业，是国内传统的火电和核电装备龙头，随着我国能源转型的深入，上海电气加快释放在手火电订单，积极开拓海外电站市场。公司凭借自身在发电设备的优势，进军国内海上风电，市占率常年维持在行业第一，龙头优势明显。另外上海电气积极向环保业务进军，布*固废处理、水处理、新能源和工业事业四大环保领域，环保板块业务近年来高速增长。
与时俱进，加快产业转型，布*工业互联网、储能和新能源车产业链、智能制造等领域。伴随着中国能源转型，公司积极进行产业转型。
18、佳都科技（600728），公司研发的"城市交通大脑"在报告期内实现多处落地试点，初步具备实战应用的条件。城市交通大脑是面向交通行业的新一代人工智能交通管理系统，其基于计算机视觉技术，对车辆、车流、行人、车道、交通标示进行识别，并在此基础上构建数字路网、认知分析、研判决策三大智慧分析平台。
19、熙菱信息（300588），公司专业从事软件研发、高端系统集成、智能工程、信息安全与信息服务等高新技术业务，其中智能工程主要包括智能建筑、智能安防、智能交通、智能控制等。
20、东土科技（300353），"2018年7月1日晚间公告，公司于近日获得四项日本专利特许厅发明专利证书。其中“基于智能交通云控制系统的协同控制方法及装置”涉及道路交通控制领域，尤其涉及基于智能交通云控制系统的协同控制方法及装置。降低了智能交通系统的整体数据信息传输量，同时，还缩短了数据信息的传输时间，提高了协同控制策略的制定及执行效率，实时且有效的解决了路口交通拥堵问题。
公司自主研发的完全国产化实时操作系统已顺利发布并在军队通信装备中得到应用，智能交通一体化控制服务器也顺利完成并在北京城市智能交通开通实验*运行。"
21、众合科技（000925），公司继续围绕"双轮驱动"战略，积极推动智慧交通和节能环保两大主业的快速发展。公司凭借"产业+技术+金融"的一体化综合运营实力，以发展"智慧+绿色"产业为己任，本着"创意、整合、共享"的理念，持续打造智慧交通和节能环保领域的行业专业领导品牌。
22、广电运通（002152），公司陆续研发了AFC系统解决方案及智能清分系统解决方案，成功将公司的产业链拓展到智能交通领域及清分领域。
23、银江股份（300020），公司主要业务分布于城市智能交通、智能医疗信息化、智能建筑等物联网行业应用领域。在城市交通智能化领域，主要产品有城市交通智能化管控综合平台系统、城市交通智能化诱导系统、快速公交信号优先控制系统等各类城市交通管理应用系统；在医疗信息化领域，主要产品有整体信息化系统和电子病历数据交换平台系统、无线医护系统、病患管理系统。
24、北巴传媒（600386），2018年6月5日公告，公司拟与启迪科技城、北京公交资产公司、北京融沛数据共同投资设立启迪公交(北京)科技股份有限公司。北巴传媒拟以现金方式出资3,013.51万元，持有合资公司10%的股权。合资公司将以北京公交集团的数据资源为基础，推动、落实包含北京智慧公交在内的多项智慧交通项目的具体实施。
25、合众思壮（002383）GIS数据采集产品市场占有率40%左右，行业龙头。
26、迪威迅（300167），自行研究开发的汽车牌照识别系统、车辆检测器、抓拍控制器、补光设备、后台管理软件等，已成功地应用于公安交通管理领域。
27、海康威视（002415），海康威视的交通智能产品，包括高清的电子警察、高清监控卡口、基于视频的交通事件的检测，交通参数的获取，以及关于停车场的诱导和停车场的管理。
28、中设集团（603018），公司已在智能交通，特别是以高速公路三大系统(监控，通信，收费)为代表的交通信息采集设施及网络传输设施设计领域积累了丰富的实践经验。公司在跨海，跨江桥梁和隧道等特大型构造物领域的智能交通研究与设计方面有较为独特的核心竞争优势，近几年，又涉足城市智能交通与城市轨道交通领域，承接了浦口，合肥，昆明等部分城市道路的智能交通设计，参与了南京地铁，苏州地铁，无锡地铁，常州地铁，哈尔滨地铁部分线路控制系统的研究与设计。
29、皖通科技（002331），公司主营高速公路信息化建设，承担有高速公路综合信息管理系统、皖通高速公路综合信息系统、高速公路交通信息综合服务平台、高速公路机电系统运行维护平台；公司持有100%股权的烟台华东电子软件技术主要软件产品集装箱软件CiTOS、散杂货软件GCTOS、船代软件在细分领域市场占有率均位居前列。
30、浩云科技（300448），控股子公司润安科技是一家为数字监狱、智慧交通、智慧边检、智慧医疗、移动物联网等建设提供集产品研发、系统定制、实施维护于一体的定制化解决方案提供商。
31、捷顺科技（002609），中国出入口控制与管理行业首席供应商，产品涵盖智能停车场管理系统、智能门禁管理系统、智能通道闸系统及收费管理系统等。
32、启明信息（002232），汽车管理软件与汽车电子，是国内唯一专注于上述两个领域研发、制造及服务提供的企业。
33、达实智能（002421），智能交通+智能医疗+智能家居+云计算+智能城市。公司致力于成为国内领先的城市级物联网和大数据建设运营服务商，基于自主创新的物联网平台、边缘和终端产品，以及大数据服务平台产品为核心，提供面向医院、公共建筑、商业建筑、住宅、工业园区、城市地铁等多场景的智能物联整体解决方案。
34、川大智胜（002253），公司自2016年来已收缩了系统集成和信息化业务，将主营业务领域聚焦到航空与空管、虚拟现实与增强现实、人工智能（二维、三维人像识别、“地-空通话语音识别和理解”、自动无人系统和机器人、智能交通）。
35、多伦科技（603528），致力于智能交通领域的多元化发展，围绕技术创新和科技强警的主线开拓产品，包括：城市智能交通综合管理平台、交通信号控制系统、信息采集系统、交通诱导系统、违章执法系统、数字监控系统、单警通讯装备、机动车驾驶人智能化考试管理平台等。
移动的咪咕业务是什么？
来自移动官网该业务的介绍“咪咕体验包”是咪咕公司打造的一款具有特色用户权益的包月产品（资费0元/月）。产品覆盖游戏、视频、阅读、音乐、动漫五大类型，为用户提供免费使用、精品限免、重磅热推等用户权益，方便用户可以随时随地的试玩，畅听，享受咪咕公司的优质服务。咪咕文化科技有限公司的业务。咪咕文化科技有限公司是中国移动面向移动互联网领域设立的，负责数字内容领域产品提供、运营、服务一体化的专业子公司，是中国移动旗下音乐、视频、阅读、游戏、动漫数字内容业务板块的唯一运营实体，下设咪咕音乐、咪咕视讯、咪咕数媒、咪咕互娱、咪咕动漫5个子公司。
万集科技|国内ETC行业龙头企业
首发公共号：柠檬趣话
NO·1 基本面观察
1、主营
公司主要从事智能交通系统（ITS）技术研发、产品制造、技术服务，为公路交通和城市交通客户提供专用短程通信（ETC）、激光检测、智能网联、动态称重系列产品的研发和生产，以及相关的方案设计、施工安装、软件开发和维保等相关服务。
2、重点
公司是国内ETC行业龙头企业，是国内领先的智能交通产品与服务提供商，2020年ETC前装应用拓展迅速，截止2020年上半年已经成为近四十家整车企业的一级供应商，其中包含多家国际知名主机厂。
公司是国内最早进行V2X终端产品和应用技术研究的企业之一，2017年推出了国内首批LTE-V通信终端，作为LTE-V2X频率和兼容性试验课题核心成员单位，公司的研发团队参与行业、团体标准的制定，在智能网联领域共参与16项行业、团体标准的制定和编写工作，其中包括工信部组织的《基于LTE的车联网无线通信技术直接通信系统技术要求》、《基于LTE的车联网无线通信技术网络层测试方法》等5项行业技术标准。
公司作为国内ETC多车道自由流技术的引领者，将DBF相控阵技术、空间阵列定位技术等先进技术应用于ETC自由流系统中，在RSU动态区域控制、ETC-OBU动态跟踪和准确定位、ETC-RSU/OBU交易调度、ETC-OBU并发处理等关键技术上获得重大突破，极大的提高了多车道自由流产品对高速过车及车辆跟踪的适应性。
针对取消省界收费站及收费方式切换后出现的因ETC捕获识别失败出现的多义路径计费问题，公司自主研发了ONE-MATCH精确还原路径收费系统。后续公司将在全国范围内推行有关解决方案，协助公路业主进一步提升高速通行计费效率。
NO·2 博弈分析
复盘回看看股性！一般来说回看的时候最好从长周期看到短周期，咱们就从月线开始看看。
1、月线分析
月线走势是长期走势，从月线来看万集科技冲高回落后在相对高位连续震荡有走W形态的可能，只要能前高附近稳住，就有延续长期升势的可能，接下来就要观察股价能否稳稳的站在这里，然后择机发动新行情了。
日线用博弈论三元（G、F、M）分析法分析博弈情况！
万集科技的日线走势上柠檬画了一根G点线，F点（方向线）、M区（买前观察区）！
G点是2019年12月6日假阴线下沿形成的天量G点——45.61元附近
通过观察可知，股价在相对高位震荡的这一年多几乎一直在围绕这个G点博弈，这里就是股价中期走势博弈的重要节点，这里的得失将决定股价中期走势的方向到底向上还是向下。
近期股价在G点附近反复震荡放量，因为出现了明显的F点和M区，所以接下来就要观察能否出现攻击形态了！
站在G点上出现攻击形态就可以看高一线，是否进场需要每位战友根据自己的操作策略来制定具体计划，跌破G点就暂时放弃观察，重新等待机会不迟。
上 证：3596.22 +29.84 20日线：3488↑ 趋势：震荡
创业板：3149.20 +59.26 20日线：3002↑ 趋势：震荡
涨跌比：2959:959 涨跌停比：128:12 市场环境：较强
今日值得复盘的板块：元器件、化工、半导体、软件服务、通信设备
NO·4 战友观点
今日大盘缩量反弹行情，市场个股延续周五涨多跌少的*面（个股涨跌比三比一），但成交量有所萎缩回到万亿以下（沪市比周五缩量约三百亿），北向资金净流入16亿元。市场反弹缩量，凸显信心不足，但整体下跌空间有限，中小票的补涨并没有影响之前白马股抱团行情，超跌股反弹延续。场外基金等发行继续火爆，资金弹*充足，白马股、龙头股的稀缺本质没有改变（钱多、好股少），大盘高位震荡为主（区间高位3600点左右，低位3465点附近），下跌风险不大。这几天中小票上涨，大都源于低位的优势，类似科技股的拉升，优质、低位、低价成了关键，但是随时连续三个交易日的黄线强势，低位优势已不明显，市场又来到了容易变盘的时间节点，需要多加关注。这里并不是说马上就要下跌，而是大小票的切换预期。预计短线除了放量突破的走势，无论是反弹缩量或者直接遇阻，都是逢高减仓的好机会，腾出手中仓位，应对市场热点的轮动切换，节奏和高低位切换的顿挫是关键。短线科技、军工等轮动活跃继续关注，并且叠加业绩优良和超跌概念。追涨依旧不可取，回踩逢低吸纳为主。中线预计继续持股为主，只要持有个股基本面没有问题，留底仓等待时机为主。整体应对策略依旧在热点题材券商、科技、新能源车、军工、新基健（5G）。