摘要：新东方新能源汽车混合基金怎么样？ 该基金近一年的涨幅达到了115%。走势相当不错，但是目前处于历史高点，不建议买入。 2023年新能源来自基金还能涨吗 关于新能源基金2023年是否会
新东方新能源汽车混合基金怎么样？
该基金近一年的涨幅达到了115%。走势相当不错，但是目前处于历史高点，不建议买入。
2023年新能源来自基金还能涨吗
关于新能源基金2023年是否会继续涨。需要看到许多因素，其中包括全球宏观经济环境、全球疫情控制情况、政策环境、公司业绩等多个梁高方面的影响。目前来看，新能源产业是未来能源转型和环保发展的重要方向，而各国**和国际组织也将加大对新能源的支持和投资。因此，新能源基金具有较大的发展潜力和增值空间郑弯。但是橡丛尺，也要注意到投资基金具有风险，投资人应根据自己的风险偏好和短期/长期投资需求来制定合适的投资方案。
基金市场大跌，2022年投资太难，8天亏掉300天的收益怎么办？
回答：大部分基金是股票型的，2022年这几个交易日上证指数从3700点上方下跌到3520点下方近200个点，复巢之下安有完卵。短中期趋势已向下。反弹适当减仓。今年投资需特别谨慎。
11月会有一波震荡上涨的行情
上图在上周五11月3日收盘后的文章“A股大盘继续筑底，长线安心持有”里有。今天11月6日就是上图中所说的下周一，跳空高开中大涨以上的行情！
上图，金融会议有几天了，这也是一个利好消息，今天算是利好消息落地。
今天11月6日，A股跳空高开中大涨，收盘上证指数涨0.91%，深证涨2.21%，创业板指数大涨3.26%。涨停63家，4465家上涨，板块基金普涨，除煤炭原油黄金银行外，基金一片红，领涨的是游戏传媒大涨，锂电池新能源车、创业板、人工智能等；
简单说几点：
1、今天涨的可以说很多人踏空，上周我多次提到“牛市来了”，这句话是针对很多人看跌看空而言，不是真的牛市，但11月份会有一波震荡上涨的行情。这个观点在10月中旬宫中浩就告诉了一些老铁。
11月的一波上涨行情，但是像现在V形上涨的概率很小，一定是跌几天后再启动一波上涨。
2、明天A股怎么走？我做了一个大胆的预判：明天和后天的大盘行情，预判还是上涨，且有中涨或中涨以上的行情。这可怎么办？又踏空了？
3、明天的大盘行情和前面分析的有小调整，由跌改成看涨，所以希望明天错，这种不确定性可以看盘决策。但是后天11月8日仍然看涨，中大涨行情。
4、前两天对长线分析，明确告诉大家长线可以安心持有，10月的底就是本轮行情的底部。
5、上周谭品禅机明确告诉大家，今天11月6日会有跳空高开中大涨以上行情；至于下午有所回落没有实现，这点要看盘决策。至少肯定了11月6日上午是跳空高开和中大涨以上行情，这一点你找不到第二人。而且是11月3日下午告诉大家的，不是昨天晚上。还有前面预判下午创业板的，因为预判提前，有些行情需要看盘决策。所以我是根据上周五的行情走势调整了，也是在11月3日下午就告诉大家了。11月3日下午明确告诉大家不会跌，今天11月6日我也是在头条留言里明确告诉大家下午不会跌，也是看盘看出来的。
4、金融会议利好消息不断推进，大家要相信这一波趋势“小牛”，不像8月28日那天我明确看跌，结果一堆喷子说牛市来了。
8月份我明确告诉大家下跌还没结束，冰点还没到。而大V和广大留言的散户一致看多认为牛市来了。当时我就说，等有一天真的牛市来了，或是利好消息你们却不信时，那时就是底部。市场是反人性的。过去两年来，我一直提醒大盘下跌风险，可是有几个人信？同样，我现在看涨看多，也是没有人信，反而说没有看到明确行情或是看跌，很多人却信了。现在留言和大V们都是看跌，我都说过，你们都看跌，说明又要涨了。
5、股市里成功是少数者，所以我们不要和多数者去聊天或交流，真的没有一点好处。10月27、28、29，我明确看多吃肉，到30日我预判看多却也受那些大V看空的观点，不免受到影响。所以成功者也是孤独者。
这几天我也没有多少仓位，今天都是红色的收益，但是我精神提不起来，原因是上月底元气大伤。10月底手把手带了两个人，几天内一个赚了10W左右，一个赚了30W，然后呢？我遇到了骗子。当你以为我是骗子时，却不知我遇到太多骗子了。当然也有回头来找我的，不过我不会再理他了。他永远都理解不了，赚钱其实不容易，哪怕你有百分百把握，也不容易。一天赚10W，有的人立马飘起来，疯了一样，拼命飞来吸我的血。而一旦错一天，那更不得了。这两个人其实最让我元气大伤的是，天天在那里猜涨跌，天天来评判你的对错。而且反复说，好像不是来赚钱的。有一天我回了一句，五个交易日只有半天错，你还想怎么样？他又把我前面的预判拿出来，我说每个交易日我都是手把手，四个小时高强度高压力，而且盘中看盘没有一次错。而且实打实赚钱了！可是你不知道骗子说出来的话有多难听。你到底是来娱乐的还是来赚钱的呢？
这些人把我的节奏给带偏了。
不多说了，前面写了好几篇“讲课了”的文章。
点在看的才是老铁！
往年见证：
2022年9月16日 再次提醒大盘下跌风险！
2022年9月2日谭品禅下周大盘行情走势预判，再次提示下跌风险！
2022年8月31日明天股市大盘行情，老师苦口婆心风险提示新能源光伏创业板下跌趋势；
趋势课程：如何结合大盘行情来操作个股和基金！
2022.8.20Ａ股大盘下跌原因找到了
2022年7月10日还有谁能把6月的大盘行情走势和板块机会精准预判
2022年6月30日风险提示，新能源光伏止盈落袋，下跌如约而来
2022年6月8日明天大盘行情，继续看涨，3300点见！
2022年6月7日大涨如约而来！多么漂亮的行情！
2022年5月20日创业板、新能源、光伏这几个板块基金机会！
2022年5月11日初春来临时未见绿叶，花朵先开！
大盘行情提示，良心老师！
2022年1月6日谭品禅股市预测风险提前提示，买点尚未出现！
2022年A股市大盘行情预测，时间节点提示总结折叠贴
2021年5月12日大涨机会多，只怕子弹不够！外围大跌近日基金可低吸！
[免责声明]：谭品禅笔记内容只是个人观点，经验记录，涉及到股票仅供朋友参考学习，不构成任何投资建议！盈亏自负，股市有风险，投资需谨慎！
2011年12月到2012年1月欧元汇率走势
欧元现在主要靠德国和法国撑着，但是德国最近发放国债不顺，默克尔又反对永久性加强欧元机制，导致欧元最近狂跌，目前在8.25徘徊。欧盟希望中国援助，但是中国提出的3个条件（1，承认中国市场经济地位2，增加中国在imf的话语权3，解除对华武器禁运）全部被拒绝，因此中国到现在都不打算援助欧元区。欧盟想得真你妹天真，想白白拿人家的钱，哪有这样的。其实从中国提出的第三个条件看出，中国其实不想援助欧元区，第三个条件欧盟是无论如何也办不到的，除非美国发话。希腊问题一团糟，到现在都没有效解决方案。所以，个人觉得到明年2月，欧元应该总体趋势是下跌的，底线估计是8.1这样。再低的话欧元区可能就崩盘了。目前欧元资金大部分撤出亚洲市场，回收资金自救。但是马上到圣诞假期了，所以要出效果至少要道1月9日圣诞假期结束。因此1个月内欧元应该不会上升我本人在德国回答的好给我悬赏哈：）
2022年基金下跌还要持续多久？
两个月左右。
股票市场从年初就走上了下坡路，以股票为标的物的基金也是一蹶不振，对基民杀伤力是很大的。
但是，基金有自身特性，它是一个长期积累投资的过程，不能以短期的成败来评价。它是一个波浪周期运动的规律，所以要有耐心的持有，相信基金是会回归它的的属性，有低谷也有高点。没有只跌不涨的市场。
股票市场最看好的板块是哪个
节后第一天A股主力资金出现巨大规模净流入，总体净流入约95.2亿，这是一年多以来的单日最大流入量。大盘大涨83.08点，收于2738.34点，一举突破2700整数关口。板块方面今日主力资金流入靠前的是煤炭、有色、金融、地产，而流出靠前的板块主要是新能源、电子、电器。在节前主力资金已经开始布*迹象，而节后第一日就大规模拉抬，这是否是主力发动总攻？后市主力又将如何博弈？且看下文具体数据及分析。 一、主体行为数据 1.万隆主力舆情指标 2.主力资金流及仓位变动情况 3.主力增减持方向路线图 二、主体行为分析 根据万隆主力资金监测系统数据，基金、社保、QFII、保险四大主力节后第一日出现巨大规模的净流入，今日各主力资金净流量分别为：36.8亿、10.7亿、11.9亿和35.8亿。在节前主力资金已经有小幅流入的继续，显示出他们投资情绪的回升迹象，而从主力资金流入方向来看，主要还是在有色、煤炭、地产、金融这些板块，而这些板块一个共有的特征就是通胀受益。早在节前本栏根据监控数据分析就已经提示到主力资金的投资主线有望继续保持在通胀受益，今日主力如此大规模资金进入该类板块，说明他们有利用节假期间物价上涨、美元指数下滑等事件媒体炒作之下继续推升该板块倾向。 三、投资机会与风险 行为方向总结：今日主力资金出现非常大规模的净流入，尤其是在有色和煤炭这类资源性板块为主，从主力资金大规模涌入的几个板块性质不难看出他们此举乃对通胀预期的炒作。而金融、地产两个板块此前在调控预期之下跌幅较深，而已经出台的调控措施基本在此前的政策预期之内，因此一方面他们有预期纠偏的可能，另外一方面在通胀压力之下地产、金融也是不错的避风港湾，由此主力资金流入也是预期之中的事情了。 事实上，在节假前主力资金已经开始布*地产、金融这些权重股，本栏分析了他们此举的两个可能原因，一种可能是在节假期间他们预期美元继续下行，通胀预期继续升温；二是对于前期参与提出炒作的主力资金来说，他们也有通过这些指标股稳住大盘以高位套现的需求。从今日形式来看，这种可能似乎已经成立，美元大幅下滑情绪之下资金加大规模涌入通胀受益板块，同时伴随的前期热炒的新能源、电子类板块资金流出，那么在这种博弈格*之下大盘继续企稳的可能性较大。 短期（1个月内）机会和风险：短期市场共振情绪指标为52.万隆股票热点跟踪系统提示短期热点板块为：通胀受益、煤炭、十二五规划受益、重组股。 中期（1~3个月）机会和风险：中期市场共振情绪指标显示为50.万隆股票热点跟踪系统提示中期热点板块为：农业、低碳经济及资产注入重组预期个股。
【国君电新】春节效应扰动，高增长态势延续——新能源汽车2022年1月销量点评
作者：国泰君安电新团队 庞钧文/石岩/牟俊宇
来源：具体请见2022年2月19日报告《春节效应扰动，高增长态势延续》。PDF版报告全文欢迎联系对口销售或团队成员获取。
报告导读
1月我国新能源汽车销量达到43.1万辆，美欧同样表现优异。预计2022年中国新能源车销量超过550万辆，全球有望实现1000万辆，产业链相关企业将充分受益。
投资要点
投资建议：我们认为新能源车终端需求保持旺盛+短期版块超跌背景下，电动车板块迎来较好布*机会。环节选择上：1）产品涨价推动盈利能力修复的电池企业，推荐标的：宁德时代、亿纬锂能、蔚来锂芯，受益标的：珠海冠宇、欣旺达；2）磷酸铁锂正极材料，推荐标的：富临精工，受益标的：德方纳米；3）4680应用带来的三元和硅基负极材料，推荐标的：当升科技、容百科技、振华新材、贝特瑞，受益标的：中伟股份；4）供需紧缺的隔膜、铜箔环节，推荐标的：恩捷股份、星源材质，受益标的：诺德股份、嘉元科技。
1月新能源汽车销量创历史同月新高，春节因素影响环比下滑。2022年1月我国新能源汽车产销量分别为45.2万/43.1万辆，环比下降12.6%/18.6%。渗透率方面，1月单月我国新能源汽车/乘用车达到17.0%/19.2%，相较2021年全年13.4%/15.6%继续提升。海外方面，欧洲1月新能源销量同比高增，受到12月的集中交付影响环比有所下滑，德国单月新能源销量39792辆领衔。2021年欧洲新能源车渗透率达到19.2%居全球第一。1月美国新能源乘用车销量达到62595辆，渗透率为6.1%，渗透率相较2021年提升1.9个百分点。
动力电池装机同比高增，铁锂装机继续领先三元。1月我国动力电池装机量16.2GWh，环比下降38.3%，同比增长86.9%；其中磷酸铁锂电池装机量8.9GWh，环比下降41.0%，同比增长172.7%，装机量占比54.9%。国内企业装机量方面，1月宁德时代装机量达到8.13GWh，单月市占率达到50.24%，比亚迪、中创新航装机量分别占比20.93%、7.40%，列二、三名。全球市场方面，12月排名前十的动力电池企业中国企业超过一半，竞争力凸显，宁德时代单月全球装机量占比37.9%继续领跑榜首。
2022年销量有望突破550万辆。我们认为，展望2022年，在终端新能源需求持续旺盛背景下，新能源车补贴退坡和资源价格上涨等成本压力对新能源市场影响有限。与此同时随着供给端汽车芯片供应的逐步缓解，传统车企和新势力重磅车型的陆续推出，以及智能化背景下新能源驾驶体验感的进一步提升，预计2022年我国新能源汽车销量将超过550万辆，全球销量有望实现1000万辆。
风险提示：补贴退坡影响销量，经济复苏不及预期
1.国内销量符合预期，电动车渗透率快速提升
1.1 季节因素影响明显，新能源车渗透率保持高位
1月新能源汽车销量创历史同月新高，春节因素影响环比下滑。根据中汽协数据，2022年1月我国新能源汽车产销量分别为45.2万/43.1万辆，同比增长133.2%/135.8%，环比下降12.6%/18.6%。产销量的环比下滑一方面是由于春节假期的影响，另一方面也可能与考虑补贴退坡21年年底集中交付有关。出口方面，1月新能源汽车出口5.6万辆，同比增长542.6%，环比增长206.3%，出口量的强劲增长主要受益于1月特斯拉出口量的激增。2022年1月，特斯拉出口量达到40499辆，占月总出口量的72.3%。
新能源乘用车销量高增占比97%。2022年1月新能源乘用车产销量分别为43.7万/41.9万辆，环比下降10.4%/15.7%，同比增长134.6%/138.7%。其中，纯电动销量33.5万辆，环比下降19.4%，同比增长127.3%，占新能源乘用车销量比重达到84.0%；PHEV销量7.7万辆，环比下跌6.2%，同比增长207.5%。新能源商用车方面，1月产销量达到1.6万/1.2万辆，环比下降48.1%/62.6%，同比增长99.7%/66.6%。
新能源汽车渗透率继续攀升，A00级、B级车型继续领跑。1月单月新能源汽车渗透率达到17.0%，相较去年同期提升9.8个pct；新能源乘用车渗透率达到19.2%，相较去年同期提升10.8个pct。根据乘联会数据，1月A00级批发销量10.5万辆，份额占比纯电动车型32%；A级电动车占纯电动份额22%；B级电动车达10.1万辆，环比下降14%，占纯电动份额30%。
国内自主品牌表现优异，新能源市场份额逐步增加。1月共有11家车企销量突破万辆，传统车企上汽/广汽表现较好，比亚迪销售93101辆、特斯拉中国销售59845辆、上汽通用五菱销售40007辆领衔前三，新势力小鹏、理想、哪吒突破万辆。比亚迪1月新能源汽车交付93168辆，继续领跑国内新能源车企。其中DM车型46540辆占比超一半，环比+4.6%，海豚纯电销量达到10602辆，环比+5.9%。小鹏春节期间对肇庆基地进行技术改造使得交付量环比有所下滑，但仍位居新势力第一。蔚来1月交付9652辆，环比下滑8.0%。22年蔚来将推出ET7/ET5在内的三款新车型，车型扩展至轿车有望增加消费群体覆盖面。理想和哪吒1月分别交付12268辆和11009辆，连续3个月过万。
五菱宏光继续霸榜畅销车型。1月五菱宏光MINI销量达到26882辆，继续领跑畅销车型。比亚迪秦/宋销量超2万辆，是1月国内新能源乘用车市场销量月销2万的车型。特斯拉国内1月销量未进入前15，这主要与特斯拉的市场策略有关。特斯拉内销与出口呈现出“季末保国内、平时供海外”的特征，即每个季度上半段生产的新车主要用于出口，下半段则会更多投放在本土市场。1月处于一季度上旬，特斯拉将大部分中国工厂的产量都投入到海外出口。
1.2 动力电池装机同比高增，铁锂装机继续领先三元
受春节效应影响，动力电池单月装机量环比下滑。1月我国动力电池装机量16.2GWh，环比下降38.3%，同比增长86.9%。考虑到春节假期横跨1、2月，预计对于2月的装机量也将产生一定的影响。
磷酸铁锂主导，装机占比超一半。1月三元电池装机量7.3GWh，环比下降34.0%，同比增长35.2%，装机量占比45.1%；磷酸铁锂电池装机量8.9GWh，环比下降41.0%，同比增长172.7%，装机量占比54.9%。而2021年全年三元电池累计装机量74.3GWh,占总装机量的48.1%，磷酸铁锂电池累计装机量79.8GWh，占比51.7%。补贴退坡、原料上涨的成本压力叠加磷酸铁锂的工艺改进推动磷酸铁锂市场份额成为主导。
行业集中度头部效应明显。2022年1月宁德时代装机量达到8.13GWh，单月市占率超过一半达到50.24%，CR3/CR5/CR10动力电池企业装机量分别为12.72/14.10/15.34GWh，占比国内总装机量分别为78.6%/87.1%/94.8%。比亚迪和中创新航1月装机占比与去年全年占比相比均有小幅提升，行业集中度呈现出继续升高的趋势。
中国动力电池企业继续领衔全球市场。12月宁德时代全球装机占比达到37.9%，1-12月占比达到32.6%，皆位居全球动力电池装机量榜首。总体来看，中日韩继续占据全球动力电池产业链绝对龙头，其中排名前十的动力电池企业中国企业超过一半。
欧洲1月新能源销量同比高增，受到12月的集中交付影响环比有所下滑。2022年1月欧洲主要国家汽车销量普遍同比高增，西班牙同比增长超三倍，其中德国单月新能源销量39792辆领衔欧洲。但受到12月的集中交付影响环比有所下滑，挪威环比下滑61.1%，德国环比下滑51.0%。2021年欧洲新能源车渗透率达到19.2%居全球第一，我们预计，在欧盟推出《欧洲芯片法案》草案和各国对新能源汽车推出税务减免、购车优惠等政策背景下，2022年欧洲依旧有望保持较高的增长态势。
新能源乘用车销量较为稳定，政策刺激下电动化有望加快。1月美国新能源乘用车销量达到62595辆，同比增长74.8%，环比下降18.8%。其中，纯电动车销量达到49790辆，占新能源乘用车市场79.5%。1月单月美国新能源乘用车渗透率为6.1%，渗透率相较2021年提升1.9个pct。我们预计随着美国**新能源汽车刺激政策的大力推进，2022年美国电动化渗透率将有望继续持续提升，为全球新能源车市场贡献增量。
3. 投资建议
我们认为新能源车终端需求保持旺盛+短期版块超跌背景下，电动车板块迎来较好布*机会。环节选择上：1）产品涨价推动盈利能力修复的电池企业，推荐标的：宁德时代、亿纬锂能、蔚来锂芯，受益标的：珠海冠宇、欣旺达；2）磷酸铁锂正极材料，推荐标的：富临精工，受益标的：德方纳米；3）4680应用带来的三元和硅基负极材料，推荐标的：当升科技、容百科技、振华新材、贝特瑞，受益标的：中伟股份；4）供需紧缺的隔膜、铜箔环节，推荐标的：恩捷股份、星源材质，受益标的：诺德股份、嘉元科技。
补贴退坡影响销量。2022年国内补贴相较2021年下滑30%，若车企为对冲补贴下滑而进行产品涨价，则可能会影响新能源汽车需求。
全球经济复苏不及预期。新能源汽车销量与居民消费能力密切相关，若全球经济趋缓，则可能一定程度上影响新能源汽车需求。
请问基金中海能源，接下来走势将如何？
后市机会还是可以期待的
明天买什么股票会升?
新能源板块会升