摘要：我想加盟一个物流公司应该怎么办呢 电商一直在发展，所以物流行业不会差。但国内物流基本已被瓜分得差不多了，普通人没啥机会，可以考虑下跨境物流，这两年的跨境物流可以说相
我想加盟一个物流公司应该怎么办呢
电商一直在发展，所以物流行业不会差。但国内物流基本已被瓜分得差不多了，普通人没啥机会，可以考虑下跨境物流，这两年的跨境物流可以说相当于10年前的国内物流，发展速度快，机会也多，有兴趣可以私信我详聊。
怎样可以加盟快递物流
加盟快递物流的流程：1、找到阿里快递物流公司客服电话。2、咨询快递公司总部电话，咨询成功之后，告知需要加盟该物流。3、工作人员会告知一些流程，如果可以接受，确认加入，会找时间具体详谈。4、给予加盟费，即可加盟成功。
加盟物流公司需要什么条件
加盟物流公司，小易嘀达告诉大家有以下几个要求：1、资金基础2、有物流经验3、熟悉当地市场和中小型企业资源。
亚风快递速度怎么样
亚风快递是国内的老牌快递公司。曾经是有过黄金时代，不过好景不长，现在变得很消沉速度不值一提，不能说很慢，只能说申通都到了两次了，它都没有到。没什么口碑，前途“无亮”
怎么加盟中国物流？
加盟代理物流公司需要什么条件？
1、加盟商具备企业独立的法人资格、有合法的营业执照；
2、加盟者首先要认同总部的企业文化，遵从我司的战略规划发展方向，并且具有相应的经营思路；
3、流加盟商要具有一定管理经验，为人正直诚恳，有职业道德，有开拓意识和服务理念，有团队合作精神，有责任心；
4、加盟商有合法固定的经营办公场所以及经营所需的相关设备；
5、有与总部物流业务量相匹配的工作人员；
6、加盟商具备初期合作必要的启动资金（20-50万）；
7、至少配置一辆以上的运输车辆用于业务工作的展开；
8、需缴纳一定的履约保证金和加盟费；
9、承诺不泄漏任何有关佳吉快运的商业机密及资料。
如何代理京东商城西安物流配送，想加盟京东商城
好像京东自营的产品都是京东自己配送的吧，京东有自己的物流，我在京东购物好多次了，都是京东自己的物流配送，我跟送货员都熟了。剩下的别的店的配送就是找外面的物流公司。应该不是加盟的吧。。个人建议仅供参考。
开个配货站有多少利润？
利润大概百分之三十五左右，开配货站只有你的业务网全部展开的时候，你才能赚到钱。这个业务网包括司机、客户(固定客源)、和你的信誉，另外一点，就是开配货站的地理位置，位置几乎是开所有店子的死穴，占了百分之七十的因素。有了这几点，你就可以开配货站能赚钱。
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货拉拉司机加入条件和费用？
一、对货运司机的要求
1.提供有效身份证、驾驶证、行驶证。4.5吨及以上普通货车需要道路运输证和驾驶员从业资格证；
2.车辆15年以下，需要全险且年检在有效期内(具体以当地城市要求为准)；
3.无车司机可以以租代购的方式加入，短期租赁三个月，也可以长期租赁。具体的租金和租期，在签合同的时候要了解清楚，避免提前解约很难退还押金的问题。
二、货拉拉物流快递加盟条件
1.加盟商（查成交价|参配|优惠政策）要心胸开阔，身体健康，能应对突发事件；
年龄2.20以上，有一定社会经验和职业经验的人；
3.有一定的经济能力和人际网络；
4.有符合要求的营业场所，面积达到总部最低标准；
5.具有一定的管理能力和良好的商业信誉；
6.认同货拉拉的企业文化理念，服从货拉拉总部的管理，愿意与总部共同发展；
三、车辆要求
加盟货车的条件是必须有运营能力。具体车型可以是中小型厢式车、货车、厢式车。
第一，货运司机收费。
1.货运驾驶员注册需交1000元（查成交价|参配|优惠政策）押金。6个月后，他们可以申请退款，退款会在申请成功后的15个工作日内返还到司机的钱包里。
2.拉货的平台是会员制的，不按单提取。会员的付费级别分为初级、高级和超级。据了解，普通会员每月499元，高级会员每月699元。
二、运费拉拉加盟费
加盟跟单员的基本费用包括装修费、运营设备费、首批进货费/原材料费、广告费和开店费，加盟成本费用包括店面租金、人工工资、水电费和浮动/备用金。一般三线城市的加盟费总计15.29万元，比一线城市低3万元左右。
这都是怎么了，物流加盟之祸？还是之惑？
昨日收到几张爆料图片，说最近几日广西南宁某物流园区内国内两家知名的零担快运企业的加盟商都在闹情绪拉横幅呢。具体什么原因老漂现在还不得而知，但看横幅上写的什么变相罚款、扣款、专坑加盟商血汗钱什么的标语，也大概能猜出点什么，这些似乎已经成了加盟商和加盟企业间不可调和的矛盾。
物流加盟制度到底怎么了？之前我们听到的主要是几大加盟制快递公司和快递加盟商之间的矛盾，去年以来到到现在不时就会传出某地加盟商又撂挑子的事，没想到现在传染到快运零担行业了，看看上面两图，都是零担行业的知名公司们。
其实，我们现在也没必要再去分析什么加盟制的利弊了，优点和缺点都非常的明显。现在物流行业（包括快递）暴露出来的很多问题，似乎都和加盟制有关，可以说目前物流企业出现的很多问题都是加盟制之祸。但有人会说，加盟制又不是一天两天了，这么多年了，很多知名企业的成功都是因加盟制而起，很多加盟商也赚得盆满钵满的，为什么前些年不见加盟商和加盟企业间闹矛盾，而最近1-2年内矛盾不断涌现呢？
老漂的答案是：说粗俗一点，都是钱闹的，因钱而和，因钱而闹；说的文明一点，时代变了，市场竞争环境变了。因为过去的物流行业钱太好赚了，这点做物流的老人们大多可能都知道，过去只要谁的胆子大一点买几辆车，或拉起一只队伍干物流，基本都能赚钱，至于物流加盟，不管你加盟谁家，加盟商们也基本都能赚钱，只是赚的多少而已。所以加盟商和加盟企业间也基本都是粗放式的管理，至于服务质量嘛，大家都是各自控制，你说有没有矛盾，肯定有，但因为大家都赚钱，谁都不会去太在意，很多矛盾和问题也就被掩盖了，所以给我们的感觉是加盟制也挺好，也很健康呀，人企业发展的也很快呀，实际上矛盾都积怨在哪里呢，只是爆发点没到而已。
而如今的物流市场已经完全不同，真的是时代变了，首先是现在物流行业已经变得非常的薄利，甚至价格已经到透明的阶段，物流行业的钱已经变得非常不好赚了，而竞争对手们似乎还在不断涌入；而另一方面，客户们也似乎变得越来越“刁钻”，他们越来越注重对物流成本的控制和对服务质量的要求，所以加盟企业对加盟商的服务要求也越来越高，管理也越来越严格，过去粗放惯了们的基层加盟商们一下变得有些无所适从，管理更不上，人员素质更不上，服务质量更不上，所以很难跟上总部的管理节奏，而加盟总部们的管理也是粗防制的，他们也基本采取以罚代管的模式对待加盟企业，于是各种罚款满天飞。管理严了，罚款多了，但加盟网点的钱缺赚的越来越少了，所以加盟商和加盟企业间的矛盾一下子似乎变得不可调和了。于是各种控诉、罢工、拉横幅等现象频频出现。
其实，这不是某一个公司的问题，而是整个物流行业的问题，只是有些公司控制和管理的好一些，避免了矛盾的显现，而另一些管理粗放一点的公司矛盾就凸显了，同一片天下，也许谁都不可能独善其身。如，过去我们可能只见到一些不知名的小物流加盟公司的拉横幅，闹事，跑跑等问题，而如今知名的品牌公司们也出现了这样的问题，在现代的市场竞争环境下，加盟制到底是惑还是祸？是应该放慢脚步来好好好思考一下了。
本文作者：漂泊生涯 本文草根汇原创，个人思考观点，无结论，不言对错，信则参考，不信则过。
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