长城股票最新行情价格(长城证券手机版)-鸿图投资网

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长城汽车股票代码（601633股票行情最新分析） – 天天股票网

本集团主要产品是皮卡车、SUV及轿车，也从事生产、销售供生产皮卡车、SUV及轿车所用的主要汽车零部件。

1、在研发环节，本集团坚持研发过度投入，不断提升公司产品品质，满足消费者不断升级的需求。在研发设施方面，哈弗技术中心为国内规模最大整车研发中心之一，技术领先，国际一流，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域，实现了整车及零部件的研发布*。并整合全球研发资源，打造以保定为中心的全球研发布*，不断完善丰富全球研发拓展，目前，本集团已经在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源及造型等八个研发中心和技术孵化实验室。2、在零部件采购环节，本集团以打造国际一流水平的供应链为目标，通过垂直整合、与国际知名品牌供应商战略合作等策略掌控核心零部件资源。本集团结合零部件业务，设立四大零部件公司：蜂巢易创科技有限公司、精诚工科汽车系统有限公司、诺博汽车系统有限公司、曼德电子电器有限公司，促使零部件业务独立开放，真正实现市场化运营，提升综合竞争力；同时通过与博世、ZF、奥托立夫、博格华纳等国际一流供应商建立长期战略合作关系，充分发挥各自资源优势，共同打造国内外创新领先的汽车产品。3、在生产环节，本集团目前拥有保定（含徐水区）、天津两大生产基地。其中天津整车、零部件已经全部达产，为本集团提供充分的产能保证。徐水整车已经投入使用，徐水整车工厂装配更多自动化、智能化设备，提高产品的精度与生产节拍，为后续新产品投放提供可靠的生产保证。2018年，公司积极拓展外埠工厂规划，分别在重庆永川、山东日照及浙江平湖等地完成布*，提升总体产能，其中，重庆永川工厂已于3月开工建设。4、在销售环节，本集团不断完善销售网络，推出国内第一家百搭定制化购车电子商场——哈弗商城，链接全国消费者。同时本集团积极拓展海外市场，目前已在俄罗斯、澳大利亚及南非成立销售子公司，开始运营并初见成效。5、在新能源领域方面，本集团积极拓展新能源汽车业务，2018年发布纯电动欧拉品牌，加速新能源市场布*，同时，投资澳洲锂矿公司，加快新能源业务发展步伐。6、除此之外，本集团基于汽车产品生命周期，延伸汽车产业链，积极探索、完善汽车后市场服务。汽车金融方面，于2014年组建了天津长城滨银汽车金融有限公司，基于传统的个人汽车贷款及经销商库存融资服务，丰富业务产品，拓展渠道，最大限度满足不同客户的购车需求。

1.公平公正的特色文化公司致力于“以诚信促协同、以协同谋发展”，通过营造公平、公正、简单、透明的工作环境，为企业持续、健康发展保驾护航。2.业务聚焦，品类领先公司多年来秉承聚焦发展战略，不贪大求全，聚焦核心业务，共享优质资源，专注细分领域深耕细作，立足打造细分市场的领导者品牌，形成独特的竞争优势。3.强化质量文化，持久专注品质提升公司以“精益求精”的质量文化为基石，追求“以品质带动效益增长和持续发展”，持续提升质量管理水平。4.垂直整合，产业集群公司长期致力于核心零部件的自主研发及生产，不断提升垂直整合的含金量，已形成发动机、变速器、车灯等核心零部件的自制能力，大幅提升整车在质量与成本上的竞争力，零部件外拓市场，提升竞争力，结合工厂布*，规划零部件业务。5.坚持研发过度投入公司坚持研发过度投入，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布*。在研发设施方面，拥有迄今国内最大、规格最高的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布*，公司研发实力将实现质的飞跃。

2018年，公司皮卡实现销量14.62万辆，同比增长16.89%；SUV实现销量88.41万辆，同比减少4.30%；轿车实现销量1.34万辆，同比增长10.62%。

奇瑞、江淮、华泰汽车、众泰汽车、郑州日产、比亚迪、吉利、江铃汽车、中兴汽车

公司拥有四大品牌「哈弗」、「WEY」、「长城皮卡」和「欧拉」；2018年度内，公司获得授权专利781项，其中发明专利授权66项，实用新型专利授权515项，外观专利授权200项。

宏观经济增速低于预期的风险；乘用车市场增速持续下滑的风险；新车型销量爬坡不及预期的风险；单车盈利能力回升低于预期的风险。

短期看份额提升，长期看龙头潜力显著。公司体制改革+产品线梳理，2019年预计将持续跑赢行业，伴随行业复苏单车盈利在2-4Q将逐步向上。新能源欧拉品牌愈战愈勇，皮卡3Q新车上市打开份额提升之路，零部件公司拆分外供进展迅速，2020年新车产品力再上台阶，公司销量有望突破向上，估值打开提升空间，龙头潜力显著。

长城汽车2013年9月26日公告，公司拟以自有资金25.92亿元对徐水哈弗分公司追加投资。徐水哈弗分公司为公司新的整车生产基地，用于生产公司后续规划的部分整车车型。本次追加投资规划总占地面积约25万平米，预计建设期为2年。长城汽车2014年5月19日公告，公司拟于5月20日与俄罗斯图拉州**及图拉州公私合营发展集团（开放型股份公司）签署三方协议，公司拟在俄罗斯图拉州设立全资子公司，投资建设生产基地。根据公司与图拉州**及图拉发展集团的约定，拟在俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园区投资建设整车生产基地，产能规划为年产15万台，整体占地面积约为216万平方米。初步预计分两期进行建设，一期工程拟投资120亿卢布（折合人民币约为21亿元），二期工程建设根据一期运营效果及经济预期确定。生产基地全部（包含一期及二期工程）完成后，预计总投资约为180亿卢布（折合人民币约为32亿元）。

长城汽车2017年9月28日公告，公司间接全资子公司亿新发展拟以每股0.5澳元(2.60465元人民币)的价格认购澳大利亚PilbaraMineralsLimited（简称“PilbaraMinerals”）5600万股的新增股份，交易金额为2800万澳元(14586.04万元人民币)；本次认购完成后，亿新发展将持有PilbaraMinerals不超过3.5%的股权。PilbaraMinerals拥有位于西澳黑德兰港以南120公里处的Pilgangoora锂矿项目100%的权益，项目一期预期生产规模为30万吨/每年锂辉石精矿，预计2018年上半年投产，项目二期预计2020年上半年投产。公司将参照双方约定的定价方式包销Pilgangoora锂矿项目生产的锂辉石精矿7.5万吨/年，如果公司提供项目二期建设资金50%的支持（不超过5000万美元），锂辉石精矿的包销权益可增加至15万吨/年。预计在2020年上半年开始供货。

设立新能源汽车研制公司:长城汽车2018年7月10日公告，公司与宝马股份的全资子公司宝马（荷兰）控股公司拟共同出资成立中外合资公司光束汽车有限公司（简称“合资公司”）。合资公司投资总额为51亿元，公司与宝马控股将对合资公司注册资本的出资额各为8.5亿元，双方各持股50%。合资公司经营范围为研制新能源汽车（包括纯电动乘用车）、研制内燃机汽车、研制并销售上述两类车的组件等。合资公司标准产能预计为16万辆，将采用高效先进的技术和生产方法，制造和销售合资公司产品。设立芯动半导体科技有限公司:长城汽车2022年10月24日公告，公司拟与魏建军、稳晟科技(天津)有限公司共同出资设立芯动半导体科技有限公司，新公司注册资本5000万元，其中公司认缴出资额1000万元，占比20%。魏建军为公司董事长、实际控制人，稳晟科技(天津)有限公司为魏建军直接控制的公司。

聚焦SUV品类，打造世界级专业SUV品牌，做走出去的探路者，进而成为全球SUV领导者。伴随着电动化、网联化、智能化和共享化的全球趋势，加大先进技术投入，为客户提供智慧出行综合解决方案。

（1）皮卡车根据中国汽车工业协会数据显示，长城汽车的皮卡车已连续二十一年稳居中国皮卡车销量榜第一，市场领导地位稳固。年度内，本集团推出「风骏7」车型，该车型匹配了2.0T直喷柴油发动机，提供高端SUV级驾乘体验，安全装备、智能网联科技水平均大幅提升。（2）SUV年内，本集团加快新车型推出力度，推出更多全新车型。「哈弗」品牌方面，本集团在上半年推出了「哈弗H4」丰富了哈弗H系列的产品结构，在下半年推出了全新F系列的两款车型「哈弗F5」与「哈弗F7」，以其全新的造型设计、智能配置与H系列互相配合，促进了「哈弗」品牌SUV车型销量增长。在「WEY」品牌方面，本集团推出了首款插电混动车型「P8」、在下半年推出了第三款「WEY」品牌传统车型「VV6」，不仅加強「WEY」品牌产品系列阵容，且进一步提升「WEY」品牌销量增长。（3）新能源汽车年内，本集团发布新能源汽车品牌「欧拉」，「欧拉」品牌推出了两款纯电动车型，「iQ」与「R1」。两款车型由公司全新的电动车平台打造，在安全性、品质、续航里程等方面均大幅提升。（4）智能驾驶及车联网本集团长期与国内外信息产业巨头共同发展、携手合作。2018年3月，本集团与中国移动、华为联合开发以基于5G的自动远程驾驶技术在本集团徐水试验场通过测试，汽车响应延时达到毫秒级。本集团与百度在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据四大领域展开战略合作。11月，本集团“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”开放运营。（5）与宝马股份公司签订合资合作协议2018年7月，本集团与宝马签署合资合作协议，双方各持股50%建立光束汽车有限公司。双方将共同开发新一代纯电动汽车平台，该平台除生产宝马MINI电动汽车外，还将生产自有品牌电动汽车。8月13日，本集团与张家港市人民**签订整车合资项目投资协议，光束汽车正式落户张家港市。作为国家合资股比政策调整后的首个整车合资项目，此次合作不仅为本集团深耕新能源市场提供强大的助力，从而奠定在新能源领域的领先地位，且可快速完成本集团的国际化战略构想。截至2018年底，光束汽车公司的成立仍处于**审批阶段。

本集团2019年销售目标为120万辆。长城汽车坚持聚焦产品质量，立足超越国际标杆，以精致感知、可靠性为核心，强化产品前期策划，打造技术开发能力，持续提升产品力；深耕市场化运营，以四大品牌布*，开拓市场新篇章。

1.国内经济进入新常态，经济增速放缓，汽车行业首次出现负增长，今后的国内市场，很可能是存量市场的竞争；2.互联网大潮来临，新零售将颠覆传统的销售，大量的互联网企业快速崛起，企业的创新超出传统思维；3.新能源补贴退坡，本集团新能源产品竞争力不足，油耗积分及运营成本面临巨大压力；4.“智能化”、“网联化”、“清洁化”、“共享化”开始成为汽车行业公认的未来趋势，任何一方面的实现都需要颠覆式创新，几乎是重建汽车企业的研发体系，也颠覆汽车企业的创新思维和产品理念。

根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年（2020-2022）股东回报规划：公司可以采取现金、股票或者现金与股票相结合的方式分配利润。在满足现金分红的条件下，应当优先采用现金分红进行利润分配。公司以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%，且公司连续任何三个会计年度内以现金方式累计分配的利润不少于公司该三年实现的年均可分配利润的30%。在保证公司股本规模和股权结构合理的前提下，基于回报投资者和分享企业价值考虑，当公司股票估值处于合理范围内，公司可以采取股票股利或股票与现金结合的方式分配股利。

长城汽车2019年9月6日发布限制性股票激励计划，公司拟授予7368.24万股限制性股票，其中首次向306名激励对象授予5894.59万股，授予价格为4.12元/股；预留1473.65万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后分三期解锁，解锁比例分别为50%、30%、20%。主要解锁条件为：2019年至2021年公司汽车销量分别不低于107万辆、115万辆、125万辆；且2019年至2021年净利润分别不低于42亿元、45亿元、50亿元。长城汽车2019年9月6日发布股票期权激励计划，公司拟授予11140.89万份股票期权，其中首次向1622名激励对象授予8912.71万份，行权价格为8.23元/股；预留2228.18万份。首次授予的股票期权自首次授予日起满一年后分三期行权，行权比例分别为1/3、1/3、1/3。主要行权条件为：2019年至2021年公司汽车销量分别不低于107万辆、115万辆、125万辆；且2019年至2021年净利润分别不低于42亿元、45亿元、50亿元。长城汽车2021年5月25日发布股票期权激励计划，公司拟授予39710.1万份股票期权，其中首次向8784名激励对象授予31768.1万份，行权价格为33.56元/股；预留7942万份。首次授予的股票期权自首次授予日起满一年后分三期行权，行权比例分别为1/3、1/3、1/3。主要行权条件为：2021年至2023年公司汽车销量分别不低于149万辆、190万辆、280万辆；且2021年至2023年净利润分别不低于68亿元、82亿元、115亿元。长城汽车2021年5月25日发布限制性股票激励计划，公司拟授予4318.4万股限制性股票，其中首次向不超过586名激励对象授予3454.7万股，授予价格为16.78元/股；预留863.7万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后分三期解锁，解锁比例分别为40%、30%、30%。主要解锁条件为：2021年至2023年公司汽车销量分别不低于149万辆、190万辆、280万辆；且2021年至2023年净利润分别不低于68亿元、82亿元、115亿元。

长城汽车2018年2月23日公告，公司宝马股份公司签署了意向书。双方拟以合资公司的形式在汽车领域开展合作，双方的合作将主要聚焦于新能源汽车及未来技术。如果双方合资合作能够顺利实施，预期会提升公司技术水平和品牌溢价能力，有利于满足消费者的需求，进一步开拓国内外新能源汽车市场。

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长城汽车股票行情,趋势,目标价,止损价,财报分析预测-2023.5.26

长城汽车股票交易策略：2023.5.26从技术图形分析，上一期我预测，凭一己之力带崩了整个汽车板块，本来早就应该跌了，公司销量的下滑程度大于同行均值，且估值一直离谱，短线可能会有反复，但中线级别的下跌趋势正在形成中，建议短线交易暂时观望，2023年整个汽车产业的预期较差，建议重点关注新能源零部件三电系统估值较低的个股，整车机会不大，我维持零部件强于整车的观点。最近两个交易日股价跌破前期的26元-30元区间震荡平台，短线股价已经破位，继续上一期的保持观望的策略，股价跑输市场，建议仅在关键位置博反弹，不推荐中长线持有。从基本面分析，2023年Q1净利润1.74亿元，同比下降89.34%，扣非净亏损2.17亿元，EPS0.02元，营收290.39亿元，同比下降13.63%。2023年4月销量93,107辆，同比增加73.14%，环比下降3.17%，1-4月累计销量313,075辆，同比下降7.18%。4月销量环比小幅增加，销量有回升迹象，但当前估值过高，股价有较高的下跌预期，建议仅短线交易并且右侧交易为主。注：本文提供的交易策略均是我个人正在使用的，仅适合稳健的投资者以价值投资为主线，技术形态为辅助参考，不构成投资建议，交易的买点和卖点只供参考，盘中会根据实际走势修正。

长城汽车(601633)个股资金流向查询_个股行情_同花顺财经

委比:--委差:--

总流入：--万元

总流出：--万元

净额：--万元

近5日内该股资金总体呈流出状态，低于行业平均水平，5日共流出-18054.01万元。

据统计，近10日内主力筹码很集中，呈高度控盘状态。

单位：万元

最近60个交易日，机构评级以买入为主，认为该股票非常值得关注。

该股2023年每股收益与前一年相同，长期投资价值一般。

查看历史融资融券信息>>融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场；反之则属弱势市场。

长城汽车股票,历史最低跌到几元,最近几年？

11年的价格是3.22元 12年4.65元一直到今年的7.09

长城汽车股票为什么跌那么多？

股价波动很正常，否则就不叫炒股了；

该股已经确立底部了，进入了上升通道；

短线有回调，大势往上跑。

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与其询问别人把选择权让给别人，不如自己把握时机，自己学习股票的趋势图个人炒股总结的小技巧：前期炒股不要在乎钱，也不用盲目的买好多股，只买一只，认真观察这只股票的动向，你就会发现它有自己的走向趋势与规律，从而总结自己的分析方法,去游侠股市系统学习，会给你不一样的收获。

恭喜长城！受重大利好刺激，H股盘中暴涨19.2%，彻底沸腾了！

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10月11日，长城汽车H股沸腾了！

长城9月份销量回暖，受此重大利好影响，长城汽车H股（2333）11日高开（7.49%）高走，最高涨幅高达19.2%。

截至11日收盘，长城汽车领涨港股通标的，涨幅高达14.37%。

10月10日晚，长城公布9月份销量，再次突破10万辆，达到10.2万辆。

看到这个销售数字，的确让长城汽车粉丝和投资者们大为振奋，因为经过了2016年的辉煌之后，这半年多就从来没有痛快过！

但就是这个让人振奋的销量，好多人还是心有余悸，因为比吉利还少几千辆呢，而且全年销量目标也基本无望实现了。

如果只站在当下，只看销量数据，好像是很悲观，但只要读懂销量背后的重要信息，则一定能看到重大机会，一定会提前出手，为未来买单。

昨日，我已做过一个分析，详细阐明了长城对未来的布*深意，建议大家去读（点击阅读）。

9月销量的重要信息是什么？机会在哪里呢？不妨我们再做简要分析。

首先，几年前，长城汽车股价一落千丈是为什么？不就是因为哈弗H8冲高失败了吗？

可是，长城汽车并未放弃，而是总结经验教训，改变品牌策略，隆重推出了中国首款豪华SUV品牌——WEY。

从4月份VV7上市到8月底VV5上市，短短四五个月时间，WEY品牌月销量已突破万辆，9月份达到了1.2万辆，再加上哈弗H7销量陆续回暖至3000多辆，长城已在15万-20万之间站稳脚跟。

未来，等待产能全部释放，产品更加丰富，15万-20万区间的总销量达到2-3万辆指日可待，这是了不起的成绩，这也正是魏建军的目标所在。

其次，几个月来，媒体对哈弗H6的冠军地位能否保住议论纷纷，甚至还对9月份的H6表现给予差评，因为同比降了8000多辆，但真的是这样吗？

众所周知，哈弗H6目前主要有三大系列，天津产老H6、徐水产H6Coupe和全新H6。2017年的重要任务是升级换代，增加售价更高的全新哈弗H6的占比，而老H6向更亲民的价格转换，进而扩宽H6价格区间，提升其总体价格档次。

而日前，全新哈弗H6的占比已明显提高，2018款H6运动版已惊喜上市，H6Coupe也实施了官降。所以说，哈弗H6的布*初步完成，这也是值得庆贺的成果，对备战2018的意义重大。

综上，长城的目标不是一两个月的销量高低，而是加快优化产品布*，提高价格档次，决胜未来，目前已初见成效，这比简单看销量数据重要的多。

那未来还有啥不足和风险呢？

首先，第三季度指标很难好于前两个季度，就是第四季度改观，也不会影响全年整体趋势，我想2018年才会是真正逆袭的开始。

第二，哈弗H9、H8不会有太大的波动，但如果H9能维持1500辆左右，本身就是成功，也会有贡献。

第三，哈弗H1、轿车已沦为鸡肋，需要从长计议；哈弗H2和H2s也需要通过改款，更加明确其在哈弗系列中的定位，以稳定其销量水平。

总之，长城股价疲软，不是长城实力减弱，归根结底还是2016年的形势误判后遗症，而且长时间没有重大利好刺激，所以大家一直兴奋不起来。

如今，后遗症已逐渐消除，产品布*和新品上市也在加速推进，入股、收购、合资等重大利好消息，又总是不断传来。所以，未来股价值得期待。

犯了错误就要买单，也要勇敢面对，但只要企业基本素质是好的，历经风雨之后，必将迎来更绚丽的彩虹，也将开启全新的征程。

魏建军，汽车界最具魅力的男人！

魏建军大手笔布*2018，决胜2020

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中国长城股票前景怎样

中国长城的股票基本面还是不错的，后半年很可能会涨。股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。【拓展资料】股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场锋闭岁的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。概念：股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份银睁公司的所有权，购买股票也是购买企业生意的一部分，即可和企业共同成长发展。这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票表决、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利差价等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。获取经常性收入是投资者购买股票的重要原因之一，分红派息是股票投资者经常性收入的主要来源。交易时间：大多数股票的交易时间是：交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子，在9:30才开始处理。如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。休息日：周六、周日和上证所公告的态扰休市日不交易。（一般为五一国际劳动节、十一国庆节、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日）。