摘要：汽车巨头福特公司裁员自救，百年福特是如何陷入危机的？ 谢谢邀请，我是车坛说，专注汽车行业问答。个人认为百年福特走到这个困境，主要有以下几点原因： 一、产品更新和投放
汽车巨头福特公司裁员自救，百年福特是如何陷入危机的？
谢谢邀请，我是车坛说，专注汽车行业问答。个人认为百年福特走到这个困境，主要有以下几点原因：
一、产品更新和投放策略失当。
和几年前福特新车扎堆上市不同的是，从2016年开始，福特的新车推出速度就在放缓。福克斯时隔8年才迎来换代，嘉年华更久第七代在2017年发布，距离第六代发布时隔整整10年。SUV产品有同样的问题，2013年上市的翼虎也接近换代的生命周期，但似乎福特想让这款车再坚持久一点。
持续多年未升级的经典福克斯
其实是福特不论是在中国、还是在欧洲的新产品投放时间都过长问题，由此而来的市场衰退是必然的。
二、产品质量问题缠身，陷入召回泥潭。
在中国市场，福特旗下福克斯、翼虎、新蒙迪欧、锐界、撼路者都有过召回备案，而放眼全球，其在美国、欧洲的高端车型猛禽F150、林肯都经常有召回。虽然现在大家对待汽车召回，觉得稀松平常，但如果一直频繁地进行召回，必然大大损伤福特的品牌影响力和百年福特的品牌形象。
福特中国翼虎断轴召回事件
三、管理层更换频繁，带来公司战略方向摆动。
福特汽车高管更换的频率一直很高，每次CEO更换，必然带来整个高管层的大清洗，例如，前奇瑞汽车总经理陈安宁就是从福特离职的高管之一，他到奇瑞后，也带着一批研发和造型的福特技术人员跳槽。2015年5月，福特任命吉姆·哈克特（Jim Hackett）为公司新一任CEO，接替马克·菲尔兹，后者在岗三年，推行福特转型战略，投入数十亿美金，却难见成效，福特产品更新缓慢，股价和销量均大幅度下滑。现任CEO也是个汽车门外汉，原来一直是美国办公家具巨头的CEO，可以说毫无汽车行业经验，但福特董事会和福特家族愿意让他一搏，也侧面反映，福特的艰难处境了。
全球销量 同步下滑
今年上半年，福特在欧洲亏损7300万欧元（约合人民币5.78亿元）。数据显示，福特今年1-7月欧洲市场销量为572,648辆，去年同期为582,204辆，同比下跌1.67%，同时，但福特在欧洲的市场占有率变化却逐年下滑。
福特欧洲市占率年年下滑
无独有偶，福特在欧洲市场份额下降的主要原因同样在于新产品投放速度缓慢。欧洲市场的新蒙迪欧的投放时间比美国本土晚了3年，甚至比中国市场都晚了2年。
与亚洲、欧洲市场的低迷不同，福特在其主战场美国市场的表现要略好一些，但仍出现了下滑，今年1-7月福特在美国的累计销量为1,406,290辆，去年同期销量为1,428,503辆，同比下跌1.55%.
因此，福特手里的牌再好，如果按“四个二带两王”的打法，家里即便有百年基业，也无济于事，福特目前的困境，都是管理层自己折腾出来的结果。
2022年值得关注的7只汽车股票
撰文/张 鸥编辑/张霖郁设计/师玉超来源/InvestorPlace/TheMotleyFool
作者 / FaisalHumayun/NicholasRossolillo
对于电动车股票来说，今年是好坏参半的一年。虽然特斯拉2021年取得了51.2%的回报，KraneShares电动汽车和未来移动ETF也上涨了23.8%，但中国电动汽车股表现不佳，尽管车辆交付成绩单优良。
这一点在GlobalXMSCI中国消费盘类ETF今年迄今近28%的跌幅中体现得尤为明显。该ETF的77只股票组合中包括了中国多家电动汽车制造商的股票。
2021年的另一个特点是消费者和商业电动汽车领域出现了新的参与者，电动汽车领域的竞争正在变得更加激烈。传统车企开始加入电动汽车领域，也进一步加剧了竞争。
然而，这一市场仍有充足的空间来创造价值。具有技术优势的电动汽车公司——无论是电池即服务（BaaS）还是自动驾驶能力——都有可能获得或保持市场份额。此外，随着公司在全球范围内的扩张，更大的潜在市场可能性不容小觑。
还有另外一点值得注意，全球范围内的2030电气化目标表明，至少在2030年以前，该行业将实现健康增长。因此，在未来10年里，电动汽车股票可能会一直是具有极大吸引力的投资主题之一。
对于即将步入的2022年，让我们首先来谈一谈4只准备强劲反弹的车企股票。
Lucid
在一众新兴创业公司中，美国电动汽车制造商Lucid（股票代码LCID）看起来极富吸引力。该公司已开始交付第一款车，初始预定量也十分提振士气——截至2021年11月，累计了1.7万辆的预订，这意味着有13亿美元（人民币82.8亿元）的收入正等在路上，只待装进钱包了。
LCID股价在20美元左右的盘整后飙升超过100%。最近出现了调整，这也为还没买入的股民提供了一次有力的进入机会。
随着Lucid在加拿大、欧洲、**和非洲的扩张，2022年的一个关键催化剂是车辆交付量的持续增长。此外，该公司正在进行第二阶段的制造扩张，预计将把年交付能力提高到9万辆。
Lucid还计划在2023年进入中国市场。并将于同年推出一款SUV，这也会是公司继LucidAir之后的第二款车型。加速公司的进一步壮大。
Lucid专注于创新和技术。以LucidAir为例，它是美国环保署评定的最大里程数电动汽车，一次充电可行驶520英里（837公里），而里程数一直是电动汽车消费者在选购时会重点考虑的因素之一。
总的来说，Lucid的定位是在快速增长的电动汽车市场中占领市场份额。如果LCID的股票在未来12-18个月内翻倍，你不要感到惊讶。
LucidAir▼
Rivian
在飙升至180美元的高点后，Rivian（股票代码RIVN）的股票已经降温，目前交易价格为96美元。目前的水平可能对一些人来说是有吸引力的。
该公司的R1SSUV大规模交付将于2022年开始。截至12月15日，其电动R1T皮卡和R1SSUV的总预订量增至7.1万辆，较11月的5.54万辆增长28%，这比公司的预期要高。
此外，它还有来自亚马逊的10万辆货车订单。在上一季度，Rivian完成了电动送货车的销售认证流程。
在制造能力方面，伊利诺伊州的第一家工厂诺默尔工厂计划年产能为20万辆。Rivian也已经宣布在乔治亚州投资第二家工厂，可能会达到40万辆的年产能。
从财务角度来看，Rivian在首次公开募股中获得了137亿美元（人民币872亿元）的资金，这些收益将支持两家工厂的生产以及新车型的开发。
需要注意的一点是，该公司报告说2021年第三季度的自由现金流为负11亿美元（人民币70亿元），这将意味着年化现金流出量为44亿美元（人民币280亿元）。现金燃烧可能会持续下去，Rivian将在2023年或2024年需要额外的流动资金注入。
不过Rivian一直在私人募股方面成功且高效。一旦车辆交付速度加快，RIVN的股票大概率会出现上涨趋势。
R1SSUV▼
菲斯克（Fisker）
Fisker（股票代码FSR）是电动汽车股票中另一个有趣的名字。在过去的12个月里，菲斯克的股价走高7%。在经历了长时间的盘整之后，该股似乎已经做好了突破的准备。
该公司的第一款产品菲斯克海洋，预计将在2022年第4季度推出。这款车已经收到了62,500份预订意向。随着营销宣传在美国和欧洲启动，菲斯克海洋预计会有一个健康良好的开始。
菲斯克还计划在2025年前推出4款新车型。在这个时间内，菲斯克的目标是年产量达到20万至25万辆。有了明确且雄心勃勃的长期计划，FSR的股票看起来也似乎更有信服力。
最近，菲斯克宣布与普利司通合作，为法国和德国的菲斯克客户提供整体售后服务。合作也会有助于加速在美国以外的市场扩张。中国也是菲斯克海洋和未来第二款车PEAR项目的目标市场。
目前，FSR股票的短期利率超过20%。该股可能会在2022年迎来空头反弹。此外，预购订单的扩张或许会成为上涨的另一个催化剂。
FiskerOcean▼
福特(Ford)
福特是在电动汽车领域进行大笔投资的传统车企之一。在过去的12个月里，F股已经飙升了超过100%。在10.3的预期市盈率下，这只股票显然很有竞争力。
福特首席执行官吉姆·法利(JimFarley)最近预估，到2023年，福特可能会将电动汽车的产量提高到60万辆。这将使该公司成为美国第二大电动汽车生产商。
随着野马Mach-E、F-150闪电和E-Transit的推出，福特已经做好了加入电动汽车赛道的准备。
此外，福特与韩国的SK创新公司计划投资114亿美元（人民币726亿元），合作新的制造工厂和三个电池制造厂，先进的锂离子电池生产将于2025年开始。
需要注意的一个关键点是，福特报告称2021年第三季度调整后的自由现金流为77亿美元（人民币490亿元），该公司的年化现金流潜力为300亿美元（人民币1910亿元）。这为大额投资提供了充足的资金灵活性。
福特还雄心勃勃地计划在中国推出几个新的电动车型，这将有助于加快从传统汽车到电动汽车的销售转型。
总的来说，福特的股票看起来很有吸引力，并准备在2022年进一步反弹，电动汽车业务的大力发展将成为重要因素。它是上述KARS交易所交易基金中的第三大持股。它在71只股票组合中的资产权重为5.31%。
FordMustangMach-E▼
除了车企，也不得不提整个行业都在关注的芯片问题。下边这3只芯片供应商股票，发展潜力也并不逊色。
恩智浦半导体
（NXPSemiconductors）
芯片是所有技术的基本构件，它们已经扩散到几乎每个经济领域。因此，当涉及到他们所服务的终端市场时，大多数半导体公司所面向的市场是高度多样化的。但恩智浦显得有些不同——今年它的销售额中有一半以上都是来自汽车行业。
如果你想在车企股票之外参与该行业的长期增长趋势，那么它是一只值得考虑的顶级股票。
恩智浦为车企提供了广泛的解决方案组合。从实际的电池管理和动力总成部件到信息娱乐系统，再到高级驾驶辅助系统（ADAS）硬件，均有涉及。
这一点很重要，因为随着各车企采用全新的电池驱动系统，在其他相关技术领域也有了开始提升的空间。因此，当恩智浦在汽车的某个分区达成交易时，它也有机会在其他分区交叉销售其组合产品。
这一切都构成了一个高效的硬件设计和芯片制造运营体系。在第3季度，恩智浦的收入同比增长26%，达到29亿美元（人民币185亿元）；调整后的营业利润以64%的速度增长，达到9.59亿美元（人民币61亿元）。
这为恩智浦继续在研究和开发方面的支出以及对未来供应需求的投资留下了充足的空间。
至于目前的供应链紧缩，即使2022年全球汽车销售因库存有限而持平，恩智浦也能继续以两位数的速度增长，这要归功于每个新车型中不断增加的技术含量。
随着这一趋势有望在整个10年内持续下去（一些预测指出，到2030年，技术将占汽车生产成本的50%），恩智浦将在电动化转型中发挥突出作用。
美光科技（Micron）
数字内存芯片公司美光在过去与股东的关系一直很微妙。内存芯片是一种基本商品，也是更先进的半导体设计和计算系统的关键成分，是半导体行业中周期性最强的部分之一。即使是供应和需求的微小变化也会影响定价，使得美光的利润要么飙升，要么遭受重击。
2021年的开端应该是令人满意的，全球性芯片短缺，使得目前的定价处于高位，这使美光的销售和利润率有望创下新记录。但在该股年初达到新高后，人们担心数字存储器的下一个周期性衰退可能会到来。美光则反击了这个看法，可能会把它推迟到2023年。
因此，盈利能力正在激增（2022财年第一季度调整后的每股收益增长了177%，预计第2季度将再翻一番）。至少目前看来，在华尔街重新评估该公司明年的前景时，美光的股票看起来是被低估的。
但这与电动汽车有怎样的关系？内存是电池和传动系统技术的关键成分，也是如今现代汽车的信息娱乐、连接和其他关键功能的重要成分。与云计算和人工智能等其他增长动力（它们也在帮助开发先进的汽车功能）相搭配，美光无疑是目前值得关注的顶级汽车技术供应商。
德州仪器（TexasInstruments）
如果说美光代表了芯片世界中浮动较大的股票之一，那么德州仪器则与它恰恰相反。这个古老的技术公司不仅是工业领域内一位缓慢而稳定的数字和模拟设备设计者，还是一个高效的制造公司。
德州仪器生产计算系统和电子产品所需的各种硬件。它没有提供具体的销售明细表，但汽车行业是领先的购买者。德州仪器为电动汽车和混合动力汽车提供电池管理、充电、传动和动力转向部件等领域的组件。
此外还有数字芯片——它们与真实世界的输入相交互，使德州仪器能够用最顶尖的方式发挥汽车高端技术。
当然，作为一个具有悠久历史的行业从业者，这不是一只高增长的股票，德州仪器在全面扩张方面显示出的不足，通过利润收益、以股息和股票回购将多余的现金返还给股东等途径进行了弥补。
在过去10年中，这家企业一直是一个稳定的市场赢家，总回报率高达714%，是标准普尔500指数总回报率的2倍。
随着汽车和工业技术的高速发展，德州仪器似乎是2022年甚至以后更长时间内的绝佳选择，未来几年将有越来越多的消费者购买电动汽车，德州仪器也无疑将为其广泛的电子元件组合找到更为广阔的新出路。
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Rivian股票今年大跌70%下跌，福特火速减持800万股，仍持有近1亿股浮亏已超50亿美元
周一，在盘前交易中，RivianAutomotive的股票暴跌超15%。
此前CNBC周六报道说，福特汽车将在周日解禁期到期后出售至少800万股这家电动汽车初创企业的股票。
自半年前上市后，公司内部人员和早期投资者（例如福特、Amazon等机构）的最初股票锁定期已经到期。
Ford减持压垮股价
Rivian的股票盘前每股下跌13％至25美元，盘中最低下跌20%，福特的减持无疑加剧了Rivian今年的巨大跌幅。自从该公司去年11月份通过其大片IPO上市以来，这家汽车制造商的股票在今年下跌了超70％。
CNBC的DavidFaber周六报道说，福特将通过高盛（GoldmanSachs）出售800万股Rivian股票。此前底特律国民汽车制造商拥有1.02亿股Rivian股票，而Rivian的股价大跌直接造成福特的财报亏损。
摩根大通（JPMorganChase）还计划向不知名的卖家出售1300万至1500万的Rivian股份，并告诉Faber出售价格平均为每股26.90美元。
Rivian在3月表示，预计今年将生产25,000辆电动卡车和SUV，因为初创企业通过供应链限制和内部生产障碍作斗争。这仅仅是去年作为IPO路演对投资者预测的车辆生产的一半。
该公司计划在周三的盘后报告其第一季度业绩。
福特对电动汽车制造商Rivian的投资相当大。目前坦率地说，这种关系有些动荡。尽管RivianCEORJScaring有一些争议，但福特仍在Rivian持有财务性大量股份。
尽管有这些问题，但福特此前承诺不会出售Rivian的股份，现在承诺可能正在改变。截至目前，福特在Rivian的股份成本价值80亿美元以上，比该品牌的最初12亿美元投资要多得多。
到目前为止，这些对Rivian来说都是个坏消息。由于供应链短缺，该品牌像其他许多人一样努力满足需求。由于RivianR1S（该品牌的第一款SUV）的价格上涨，这也引起了很多争议。
虽然市场对Rivian公司产品的需求非常高，但对品牌交付能力的关注程度也很高。我们已经看到R1T在线出售为公司的现金流开始造血，但这并不意味着大多数消费者愿意为该工厂生产线支付这样的价格。
财政补贴已在路上
Rivian即将到来的佐治亚EV工厂获得了15亿美元的激励奖励。
12月，在伊利诺伊州工厂开始生产第一辆电动汽车后不久，里维安宣布在佐治亚州一家新的50亿美元电动汽车工厂。
Rivian设法与州协商了令人印象深刻的激励方案。如果Rivian公司的50亿美元投资在2025年前完成，则其incentive奖励价值为15亿美元。
本月，所有有关当*都宣布交易已正式签署：
佐治亚州经济发展部（GDECD）与贾斯珀县，摩根县，牛顿县和沃尔顿县的联合发展*（JDA）合作宣布，经济发展协议已由JDA签署，该协议已由JDA签署，佐治亚州和里维安（Rivian）将继续推进该公司的50亿美元佐治亚州项目，该项目将在斯坦顿斯普林斯北部（StantonSpringsNorth）创造7,500个工作岗位，平均工资为56,000美元。
Rivian最初计划在2022年夏季开始建设，以便于2024年开始生产。
Rivian尚未确认将要在新工厂生产哪种车辆，这将是巨大的产能释放。先前的计划显示，建筑物，测试轨道面积至少有2000万平方英尺。
而产能的巨大释放无疑是对股价的最有利提振，不信去看看Tesla。
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下周一股市走势;福田汽车股票走势
600166福田汽车。该股节前回落到短线底部以14.75触底，构筑了圆弧底的前半部，节后第一个交易日，跟随大盘有了高开高走地走高，现价15.51。预计短线后市，KDJ处在次低位向上，股价还将继续反弹，在这其中，短线暂可看高到17.80的新高（KDJ指标高程价位对位测算）。建议持股待涨，继续看好该股走强回升的后市短线走势，短线小幅看多。以下为附文发送的近日市场看点，以及操作上的建议，以供参考－－【大盘触底后企稳回升，盘中保持了相对强势；涨升之后即难免震荡，短线还有些升幅空间】十一长假过后的第一个交易日，受长假期间外围利好的鼓舞，A股市场在个股一片大涨中拉开了10月行情的序幕。沪深两市大盘节后首日分别飙升4.76%和5.30%，上证指数在收出百点长阳的同时重返2900点大关，并成功站上半年线。长假期间外盘股市、期市双双走强，这给了国内市场节后振奋的理由。在黄金股开盘大范围涨停的感染下，市场积聚已久的做多人气开始爆发，个股活跃度全面跃升。两市大盘因此在跳空高开后一路高歌猛进，全日呈现高开高走的强势特征。上证指数最终收获百点长阳，攻克半年线之后又将2900点整数关口收复。截至收盘，两市合计成交约1488亿元，较节前放大逾三成。在指数收获亮丽“成绩单”的同时，个股也迎来“满堂彩”。A股各个行业指数不仅悉数飘红，而且涨幅均超过了3%。盘面呈现个股和板块的全面开花，中小盘股、大蓝筹、题材股等均表现优异。前市来看，经过多日的阴跌，上证指数从3068点下滑到周一低点的2712点，跌幅已超过百分之十，因此可以认为短线低点已经探明，以此低点为支撑，大盘将会走出企稳反弹、走强回升的走势，后市短线反弹的高点，将会在平行划线的3180点。从基本面的经济时*来看，欧美经济企稳回升，国际油价持续走高，黄金期货近日连连创出新高周边股市涨声一片。这必将对国内股市以良好的心理期待和正面预期。其实，节后第一个交易日的大幅飙升，是为节前跌无可跌的否极泰来的峰谷式的回升。此乃为大家所可以预见的。但是，大盘和个股有了良好的表现之后，预计下周二前后，将会遇到解套盘和获利盘的阻击，出现一些盘中的震荡，而在震荡之后，还会有走强回升的升幅。上证指数前期的高点3478点，将会是年内的玻璃天花板，后市难有新高，而要创出指数新高的比率将会是0%.目前大盘面临的*面，就是短线底部震荡后的、即将重新走强回升的走势态。盘中90％以上的个股，是和大盘有着联动的走势，选择股价处于低位的品种，还是较为容易。这也成为投资者调仓换股、汰弱留强、避高选低的机会，在基本回调到位的市场盘面中，选择低位个股和布*业绩成长股，或还可在底部区域，做些个回补、加仓的操作，等待后市走强回升时挽回损失。尤其今年再见新高的可能性只会是为零。尤其是当前市场的环境较上半年已有所不同，不会再有那种单边上扬的走势，操作上仍宜谨慎，而在短线反弹高点之前，大盘的震荡将会加剧。另有，上半年的市场行情，是为资金推动型，而年内高点出现之后的市场行情，将会是业绩支持型的，这不能不说是在炒作特点上的战略性的转移。再加上盘中个股也已经是百分之九十八的比例，先后有了年内高点，后市就将难有新高。建议在看清市场所处位置和后市走势趋势的情况下，及时或还可在短线触底即将反弹的底部补仓，还可即时择股介入做多。即使做多，也还要回避正在回调的、短线反弹到位的品种，重点关注回调到位的、和大盘联动的、短线底部蓄势充分的个股。但要短线小幅看多，期望不宜太高。短线底部整理充分的个股推荐（举例）：000553沙隆达A。该股节前探明了6.51的低点，节后第一个交易日回升走高，现价7.00。后市还将继续反弹，在这其中，股价暂可看高到8.00。建议还可适量介入，继续看好该股走强回升的后市短线走势。
福特汽车股票10送10什么时候到账
搜一下：福特汽车股票10送10什么时候到账
福田汽车股票600166怎么样，已经跌倒五元内了，想买呢
买不买你自己决定吧，这垃圾2113将一泻千里，5块算什么，4块3块2块的多5261了去了，难道这股票会听你的跌到5块就不下去了？扯蛋么4102，那那些涨到100多块的1653难道也听你的涨太高了不能涨了？笑死人咯，自己去看看专片仔黄再考虑考虑你那什么够便属宜了理论管不管用。
长安福特销量开始走上上行通道，它是如何做到的？
福特的车其实还是不错的，他的营销差，设计落伍。底子可以的，就是设计跟不上潮流。
1997年到2000年美国股市升值最快的有哪些股票？
微软、福特汽车、英特尔、苹果、百事、麦当劳、可口可乐、沃尔玛、google、诺基亚、IBM
福田汽车股票是牛股么
600166福田汽车。该股节前回落到短线底部以14.75触底，构筑了圆弧底的前半部，节后第一个交易日，跟随大盘有了高开高走地走高，现价15.51。预计短线后市，kdj处在次低位向上，股价还将继续反弹，在这其中，短线暂可看高到17.80的新高（kdj指标高程价位对位测算）。建议持股待涨，继续看好该股走强回升的后市短线走势，短线小幅看多。以下为附文发送的近日市场看点，以及操作上的建议，以供参考－－【大盘触底后企稳回升，盘中保持了相对强势；涨升之后即难免震荡，短线还有些升幅空间】十一长假过后的第一个交易日，受长假期间外围利好的鼓舞，a股市场在个股一片大涨中拉开了10月行情的序幕。沪深两市大盘节后首日分别飙升4.76%和5.30%，上证指数在收出百点长阳的同时重返2900点大关，并成功站上半年线。长假期间外盘股市、期市双双走强，这给了国内市场节后振奋的理由。在黄金股开盘大范围涨停的感染下，市场积聚已久的做多人气开始爆发，个股活跃度全面跃升。两市大盘因此在跳空高开后一路高歌猛进，全日呈现高开高走的强势特征。上证指数最终收获百点长阳，攻克半年线之后又将2900点整数关口收复。截至收盘，两市合计成交约1488亿元，较节前放大逾三成。在指数收获亮丽“成绩单”的同时，个股也迎来“满堂彩”。a股各个行业指数不仅悉数飘红，而且涨幅均超过了3%。盘面呈现个股和板块的全面开花，中小盘股、大蓝筹、题材股等均表现优异。前市来看，经过多日的阴跌，上证指数从3068点下滑到周一低点的2712点，跌幅已超过百分之十，因此可以认为短线低点已经探明，以此低点为支撑，大盘将会走出企稳反弹、走强回升的走势，后市短线反弹的高点，将会在平行划线的3180点。从基本面的经济时*来看，欧美经济企稳回升，国际油价持续走高，黄金期货近日连连创出新高周边股市涨声一片。这必将对国内股市以良好的心理期待和正面预期。其实，节后第一个交易日的大幅飙升，是为节前跌无可跌的否极泰来的峰谷式的回升。此乃为大家所可以预见的。但是，大盘和个股有了良好的表现之后，预计下周二前后，将会遇到解套盘和获利盘的阻击，出现一些盘中的震荡，而在震荡之后，还会有走强回升的升幅。上证指数前期的高点3478点，将会是年内的玻璃天花板，后市难有新高，而要创出指数新高的比率将会是0%.目前大盘面临的*面，就是短线底部震荡后的、即将重新走强回升的走势态。盘中90％以上的个股，是和大盘有着联动的走势，选择股价处于低位的品种，还是较为容易。这也成为投资者调仓换股、汰弱留强、避高选低的机会，在基本回调到位的市场盘面中，选择低位个股和布*业绩成长股，或还可在底部区域，做些个回补、加仓的操作，等待后市走强回升时挽回损失。尤其今年再见新高的可能性只会是为零。尤其是当前市场的环境较上半年已有所不同，不会再有那种单边上扬的走势，操作上仍宜谨慎，而在短线反弹高点之前，大盘的震荡将会加剧。另有，上半年的市场行情，是为资金推动型，而年内高点出现之后的市场行情，将会是业绩支持型的，这不能不说是在炒作特点上的战略性的转移。再加上盘中个股也已经是百分之九十八的比例，先后有了年内高点，后市就将难有新高。建议在看清市场所处位置和后市走势趋势的情况下，及时或还可在短线触底即将反弹的底部补仓，还可即时择股介入做多。即使做多，也还要回避正在回调的、短线反弹到位的品种，重点关注回调到位的、和大盘联动的、短线底部蓄势充分的个股。但要短线小幅看多，期望不宜太高。短线底部整理充分的个股推荐（举例）：000553沙隆达a。该股节前探明了6.51的低点，节后第一个交易日回升走高，现价7.00。后市还将继续反弹，在这其中，股价暂可看高到8.00。建议还可适量介入，继续看好该股走强回升的后市短线走势。
长安汽车股票行情,趋势,目标价,止损价,财报分析预测-2023.7.13
长安汽车股价趋势预测及行情分析：2023.7.13从股票技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，短线股价并未升破14.85元向上形成突破，短线股价回落迹象较为明显，建议预设止损价13.8元（K线图中红线位置），回补仓位股价为收盘时不跌破13.8元。从K线图分析，短线股价玩一个大幅冲高回落，短线追高资金悉数被套，但K线形态并未形成顶部迹象，短线调整之后再次大幅冲高的概率极高，上方压力位分别为15元，16元，建议短线交易以股价靠近10日均线为买点，盘中冲高后开始回落时为卖点，建议预设止损价13.6元（K线图中红线位置），回补仓位股价为收盘时不跌破13.6元。从长安汽车基本面分析，2023年Q1净利润69.70亿元，同比增加53.65%，扣非净利润14.81亿元，同比下降34.75%，EPS0.71元。2023年6月销量225,696辆，同比上升8.81%，环比上升12.73%；1-6月销量1,215,681辆，同比上升7.99%。维持中性预期，股价整体跟随市场指数波动。维持优于行业板块的预期，但跑赢市场大盘指数的预期不变。注：本文提供的交易策略均是我个人正在使用的，仅适合稳健的投资者以价值投资为主线，技术形态为辅助参考，不构成投资建议，交易的买点和卖点只供参考，盘中会根据实际走势修正。
长安汽车历史预测记录
2023.7.7从股票技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，短线继续上攻的概率较高，建议上移止损价至13.8元，可以保持高抛低吸或者持有，反复交易，预计日内波动幅度太大，不提供参考买入价和卖出价，建议盘中灵活交易。从K线图分析，短线股价并未升破14.85元向上形成突破，短线股价回落迹象较为明显，建议预设止损价13.8元（K线图中红线位置），回补仓位股价为收盘时不跌破13.8元。
2023.7.4从股票技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，短线股价在略微回撤之后放量向上突破，股价已经接近我上一期预测的目标价14元，短线继续上攻的概率较高，建议上移止损价至13元，可以保持高抛低吸或者持有，反复交易，预计日内波动幅度太大，不提供参考买入价和卖出价，建议盘中灵活交易。从K线图分析，短线继续上攻的概率较高，建议上移止损价至13.8元，可以保持高抛低吸或者持有，反复交易，预计日内波动幅度太大，不提供参考买入价和卖出价，建议盘中灵活交易。