五洲交通利润哪里来的(今年下半年货运行情怎样)-鸿图投资网

摘要：今年下半年货运行情怎样【聚焦】海陆空货运量遭遇断崖式跳水货物运输量是实体经济的晴雨表。为了能够真实反映近几年中国实体经济的走势，面包财经日前发布了一组近年来中国

今年下半年货运行情怎样

【聚焦】海陆空货运量遭遇断崖式跳水　　货物运输量是实体经济的晴雨表。为了能够真实反映近几年中国实体经济的走势，面包财经日前发布了一组近年来中国铁路、公路、海运以及航空货邮的运输数据。冷冰冰的数据表明：铁路和海运量正在急剧减少，公路货运量增幅断崖式下跌，航空货邮运量颓势已显，实体经济形势远比GDP统计中所显示的严峻。　　航运危机：运量暴跌巨头亏损　　正处在整合中的两家国企航运巨头已经陷入严重的亏损。中远航运最新的运营数据显示：今年前4月份运量同比下跌32.9%，周转量下跌28.3%。两家企业一季合计亏损超过53亿元。其中，中国远洋营业收入下跌超过两成，中海集运则暴跌四成。　　海运巨头利润暴跌更深刻的背景来自于近几年来中国进出口贸易增幅的持续下滑。　　进入2016年以来中国进出口形势依然严峻，一季末的出口额降幅达到11.3%。与贸易额下跌同步的是进出口货运量的下跌。据中国海关总署最新统计数据：2016年4月中国进出口货运量为32294万吨，比2015年同期减少9.0%;出口货运量仅为11227万吨，比上年同期大跌24.3%，跌幅接近两成半。　　中国出口增速减缓与全球海运能力过剩，让海运价格跌至冰点。衡量海运价格的波罗的海综合运价指数(BDI)2015年均值为718点，同比下降35%，第四季度更是出现旺季暴跌，创下471点的低位。与此同时中国出口集装箱运价指数(CCFI)全年均值872点，较上年下降接近两成。　　“权威人士”近期已经做出判断：经济“L型”走势将在相当长的时间内持续。对中国这样一个制造业大国而言，航运其实就是经济的晴雨表——这个寒冬真的不容易过。　　不仅海运遭遇危机，长江干线航道的船舶流量也出现下滑。统计数据显示：长江干线航道设有27个水上交通流量观测断面，全年日平均标准船舶流量的平均值为647.6艘次，比上年下降1.2%。　　铁路告急：全国铁路货运周转量持续四年下滑　　大秦铁路早先公布的运营数据令人担忧：今年1-4月，大秦线累计完成货物运输量10813万吨，同比减少20.86%。　　大秦的货运量下跌只是最近几年中国铁路货运量萎缩的一个缩影。面包财经翻查了交通运输部历年发布的《交通运输行业发展统计公报》(简称“统计公报”)发现：自2011年以来全国铁路货运总周转量持续下滑。　　下图是面包财经根据《统计公报》整理的近年来中国铁路货运总周转量变动趋势，2011年全国铁路货运总周转量达到峰值，随后两年缓慢下跌，到2013年下跌了291.9亿吨公里。此后下跌速度加快：2014年下跌1643.7亿吨公里，2015年则暴跌超过3775亿吨公里，降幅达到13.7%。2015中国的铁路货运周转量已经较2011年下跌接近两成。　　2011年全国铁路货运总周转量达到峰值，随后两年缓慢下跌，到2013年下跌了291.9亿吨公里。此后下跌速度加快：2014年下跌1643.7亿吨公里，2015年则暴跌超过3775亿吨公里，降幅达到13.7%。2015中国的铁路货运周转量已经较2011年下跌接近两成。　　大秦铁路是中国运输量最大的货运铁路线，去年货物发送量占全国铁路的16.2%，煤炭发送量占全国铁路煤炭发送量的23.9%。如果大秦前四个月的情况能代表全国铁路货运周转情况的话，今年上半年全国铁路周转量加速下跌几乎已经成为事实。　　公路疲软：货运增速断崖式下跌　　公路货运的数据同样不乐观，翻查历年《统计公报》发现：自2011年以来，全国营业性货运车辆货运量增速持续下滑，并且在去年出现断崖式的下跌。下图是面包财经根据《统计公报》整理的近年公路货运量增幅变动趋势：　　2010和2011年货运量增速连续两年超过15%，此后逐年下跌，2014年时增速只有8.3%。到了去年，这一增速急剧下滑到1.2%，增幅几乎可以忽略不计。　　事实上，即便这一微弱增幅还是修改统计口径之后得出的结果。根据《统计公报》的数据，2014年和2015年全国营业性货运车辆完成货运量分别为333.28亿吨和315亿吨。如果不考虑口径变化，则2015年比2014年减少了18.28亿吨。面包财经翻查了运输部及国家统计*的相关统计公告，没有发现口径变化的具体依据。　　对于口径调整事宜，国家统计*在《2015年国民经济和社会发展统计公报》中仅有一条简短的说明：“2015年公路客货运量、周转量数据的核算方法和统计口径发生变化，增速按可比口径计算。”　　我们无法质疑相关部门调整统计口径的合理性。不过一些高速公路公司2015年的货运量的确在下跌：沪宁高速货车流量下跌5.64%，宁连公路南京段货车流量更是暴跌20.97%;福泉高速路段(福建高速)，货车流量下降6.59%，泉厦高速路段，货车日均流量下降6.29%。　　今年至今全国的详细统计数据尚未公布，但一些高速公路上市公司的运营数据反映出并不乐观的趋势。今年一季度：宁沪高速公路货车日均流量同比下降3.6%，吉林高速净利润下跌50.76%，楚天高速净利润下跌36.96%，五洲交通营收下跌64.53%。　　航空货运需求疲软，比铁路、公路和海运略好　　根据今年3月份国际航空运输协会发布最新的全球航空定期运输数据显示，全球航空货运量(按照货运吨公里计算)同比去年下降2.0%，运力(按照可用货运吨公里计算)增长6.9%，对行业收益带来更大压力。　　货运增长疲弱反映出世界贸易增长放缓，对比2015年货运势增长，货运形势显得更为严峻，2015年年初，受美国西海岸港口罢工的影响，航空货运量得到提振。2016年3月，亚太地区和北美航空公司的航空货运量严重下滑，分别下降5.2%和1.8%，这两个区域的航空货运量约占全球航空货运总量的60%。　　此外，上海机场今年4月份的国内货邮吞吐量同比下跌8.21%;南方航空前四个月地区间货运及邮运量同比减少了5.17%，四月份则减少了11.95%。　　国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟先生表示：“航空货运再次面临艰难的一年。2016年2月份，全球贸易额仅比2014年年底高0.4%，采购经理人指数显示需求增长不容乐观。竞争激烈、运力增加、需求增长缓慢，航空货运市场步履维艰”。　　集装箱运输价格_拖车价格查询，就上58集装箱网!

雅芳的运作模式是什么?公司靠什么来赚钱？

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南宁交投集团旗下公司？

1.南宁交投集团有限责任公司成立于2014年10月31日，注册地位于南宁市青秀区通达东路1号1号楼，法定代表人为杨涟。

2.经营范围包括对交通基础设施项目的投资；对新能源及成品油、车用燃气、建筑材料（除危险化学品及木材）、交通器材、汽车配件的投资；对水利项目的投资；对城市基础设施项目的投资；房地产项目投资、开发与经营管理（凭资质证经营）、对旅游业、餐饮业的投资；公路养护及管理服务（凭资质证经营）；交通基础设施项目的附属设施经营管理（凭资质证经营）；土地开发；物业管理服务（凭资质证经营），房屋租赁；国内各类广告的设计、制作、代理、发布；图文设计咨询；停车场服务；建筑工程（凭资质证经营）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）

3.南宁交投集团有限责任公司对外投资24家公司，具有3处分支机构。

五洲交通后市怎么样？

基于个人观点，我近几日并不建议操作这只股票的，形式不是很好，但既然你现在买了，那么你可以持有等待，现在应该是处于冲高回调的状态中，或者说是在验证它前期的突破是否有效，据目前的盘面看，它依然是站在多条均线的上方，如果后市价格能够继续上行，且成交量能够放大一倍或85％以上，那么就能形成有效的突破，将形成不错的短期上涨趋势，但谨记要逢高出*.

五洲交通分配预案10派0.6是什么意思？

说白了,就是零钱换整钱,在熊市中,千万记住只要股票到除息除权日那天前,必须卖掉,否则一除息,第二天就会暴跌,表面上看分给你钱,或者给你送股了,从是浪费你很多时间,高送配高送转都是骗*,西飞国际还见光死呢,切记,

五洲交通：待字闺中的美女

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五洲交通，是以交通业务为基础，智慧物流为核心业务，土地开发与经营为关联业务的地方国企，目前营业收入主要为道路通行费收入，其他收入占比较低，营业利润主要来源于公路业务。

这是一支并不怎么受市场关注的股票，但我称她为美女，是那种素颜的美女，一眼你是认不出来的，但仔细端详，你会发现她与众不同的美。她究竟有着什么样气质吸引我呢，且来看看她到底长什么样？

这家公司的主营业务是“拦路抢钱”。大伙，别想歪了，一个美女还抢劫，那怎么会有人喜欢。我说的拦路抢劫，其实人家是做高速公路收费的。我把公路收费比喻成拦路抢劫，是因为这门生意好啊，成本低，利润高，不是嘛。你看她的现金流，非常好，源源不断地有人给她交费送钱。从公司财报发现，公司三年现金流量总计达到23.07亿，且一年比一年好，总额远远大于其利润，三年利润合计才1.99亿。你是不是很纳闷，利润不高，钱从哪里来？

我跟你举个栗子，你就明白了，我们以买房子出租为例，你买房子时，是一次性支付了房款的（按揭的除外），买完以后除了物业啥的就不用再付房款了吧。但财务是按房子的期限来分摊成本的，比如房子100万，50年产权，一年就要分摊个2万。租金减折旧才是利润，而你收房租的时候，已经不用再支付折旧的钱，折旧就成了经营现金流。现金流是可以用于扩大再生产，可以消费的钱。这就是现金流远大于利润的原因。你看高速公路收费的毛利率，高达75%，有几家公司毛利能这么高的，所以不说她是拦路抢劫嘛，所以这个美女她是不缺经营现金的。

当然，如果只是拦路抢钱，并且每年所抢的份额还有所下降，那么这个公司并不具备高的预期。而股票市场是讲究预期的，也就是说今年如果你利润一个亿，明年没有个1.2亿就认为你公司没有成长，股价就不会上升。而显然在主营业务，高速公路收费上，它并没有增长性。就像美女，虽然长得美，但如果没有内涵，你还是会嫌弃的是吧。如果真是不知进取的话，我也不会看上她的，那她真正的看点在哪里呢？下面我重点分析下：

真正能够判断该公司被低估的其实是她的房地产生意。2016年公司房地产销售收入1.75亿，比15年增长了2倍，2倍！不错了吧。但仍然不够呢，这不是她的全部。其实她有两个挺大的项目，才开发了一部分，能够拿来卖的也才刚刚卖了一小部分；

2016年可供出售的房地产面积，有16多万平米，实际已预售只有3.3万平米。

也就是可以卖的还有百分八十的房子，还没有卖或者卖了2016年还没有进账。如果2017年这些全部销售出去，那么他的房产收入将增长四倍。当然这还不是全部，除了可售未售，她还有开发中的楼盘。其中半岛阳光计划建筑39.5万平米（可售10.96，已预售2.65），南宁果菜交易中心可售5.38万平，已预售6900平。可以说，能卖的还只是小头哟，已卖的更是小头了。

这下完了吗？还没完，以上只是已开工部分，公司更有重要的豪华嫁妆等着呢，哈哈，啥？土地储备呀！

91.41万平米待开发土地，折算成亩数是1371亩。都说有土地的是土豪，人家这算不算土豪，我不知道哟。我记得我们公司才20多亩地。人家1300多亩。

你看，一个拦路抢劫的，抢劫只是她的基础业务，房地产才是主要的增长点，这才是她未来的主要战略方向。而房地产的毛利率是40%，那么如果项目进展顺利，素颜美女会不会变明星呢，还真不好说。

第三个看点：美容、去雀斑！一个美女，如果长了些雀斑，确实也挺让人讨厌的。所以，美女她知道自己的缺点在哪。于是，她要美容！就是要去掉那些看起来收入很高却并不带来利润的项目。公司2014年，大宗商品收入达到16.6亿元，但是毛利率为零，这还做啥呀，白干呀！所以2015年这个项目没了，拿掉！

再来，矿产品2015年收入7000万元，毛利-5.31%，不但不赚钱还亏损，要她干嘛，所以该子公司2016年已被出售；

还有，2015年，物流收入还有6.98亿，今年只有3800万，虽然收入下降严重，但毛利却不降反升。15年的毛利率还只有1.4%，2016年经过调整改造后，物流的毛利率高达31.5%。

你看这美容效果，杆杆的！去掉多余的脂肪，剩下的都是小蛮腰！这么一调整，公司是坚持以效益为中心，大幅砍去低利润或亏损的项目，整合公司优势资源呀，让美女的优势更加突出。

到底是谁这么能整，原来是前年财务老总当上了董事长，难怪哟，学财务的就是棒，哈哈！

到这里，美女的优点总该说完了吧？还没呢，且再听我深入分析，美女长得是美，如果心灵不好，那也别碰不是吗？你想想，如果随着房地产销售的增加，那么公司的财务费用是不是会得到极大的改善。你说一个公司开发房地产，要不要买地、屯地呀，还有没卖之前，开发成本也是很高的说。美女她要穿衣服，要化妆呀，这就要占用资金了吧。所有的美女都知道，这笔开销可不小的。你看，光屯地、开发建设这两项，就占用资金达到23个亿多，三年的现金流哟。就是因为屯地多，房产正在开发，一时所需要的钱非常大，所以娘家给她的财务费用也是相当阔绰，2016年财务费用达到3.43亿。

自己花还不算啥，还摊上不争气的小舅子。欠钱，就是公司处置子公司国通公司被这个败家的小舅子拖欠了7.42亿元的巨款，还好老妈子答应解决，表态将按期偿付。那么姑娘明年大量减少资金沉淀和积压将是可以实现的，这就为她节省了非常高的一笔借钱产生的利息费用。试想，一个欠着一*股债的美女，你娶回家可也得多想想哟。

更令我惊讶的，公司对自己清除过往不良历史手笔之大，出乎我的意料。2016年对单项金额重大的应收账款计提了100%的坏账准备，对其他应收款9.4亿中除上述控股公司承诺偿还的7.4亿欠款外的2亿元计提了1.2亿的坏账，对坏账计提这是几乎做到极其严格的地步。从这点也可窥见公司对于未来财务状况的雄心。这美女，对自己够狠，为有人欣赏，必须纯净呀！

除了坏账和欠款，还有件事。这不，2016年还有一笔汇兑损失达到七千多万，这笔钱可是花得有点冤枉了，这明显是财务本领不过硬吧。还好，随着2017年，国际货币汇率的波幅减小或财务管理水平能有所提高，这七千多万元的汇兑损失也是应该被避免。7000万，利润的三分一还强啊，就这么不小心！

最后还有一条令我不解的事情，美女竟然把自家的物业以极低的价格出租，公司共有可出租物流园和农贸市场约30.4万平米物业，却只有5400多万的出租收入，折算每月每平只有14.7元的租金收入。这明显不是按市场公允价值出租的好吧，查了她出租的办公室基本都是30多元每平，偏偏这里才一半价格，那可是物流园区、农贸市场，说不通呀。难道是出了“闺蜜门”事件不成。也许是历史原因吧，但公司表态明年物流业务要扭亏为盈，这可是9000万的利润黑洞哟。

有了以上的分析，你对这位美女是不是很垂涎了？我们不妨来判断下美女的身价吧。按公司董事会的目标，公司明年收入目标19个亿，净利润2.7个亿，如果以上我的分析正确的话，那么这些指标实现应该不难，甚至可以更好。如此折算，明年每股净收益就会达到0.33元以上，那么如果按三十倍的市盈率来计算，她的股价在10元是完全可以期待的（目前市值才50亿左右，净资产都值30来亿呢）。如果公司明后91万平米的土地都被开发出售的话，那么公司整体的营业收入和利润水平还要上升一个层次，那么她的身价还要另行评估。当然，公司对自身发展还是非常有信心的，在2016年底和2017年初公司共增持本公司股票833万股，说明公司对未来自己的前景也是充满了信心的。

从以上判断，公司未来基本面变好的概率是非常大的。美女不但会越来越漂亮，还更加有气质。我们非常有信心，她能够获得更好的业绩，当然也不排除可能的风险点：

第一、关于房地产周期影响，目前全国对房地产调控不断加码，会不会影响到五洲房地产公司的业绩水平，还有待观察。

第二、我认为公司只是被低估，因为她并不属于高成长高预期的行业，公路和房地产都已经属于传统的产业，所以当价格能够反映其真实估值时，就是投资者应该冷静的时候。就像美女文凭不高，自学水平有限的话，身价想要再一步提升还是有难度的。见好就收，还是理性人的选择，美女虽美，可不要贪色哟！

综述：我形容五洲交通就是待字闺中的美女，目前只是素颜，养在深闺人未识！我们要做的就是，还没有太多的人关注追求的时候，勇敢地向她求婚吧。

声明：以上只是我个人基于公司公开财报的解读，并未参与公司调研，所凭材料有限，水平也有限。所以，不构成买入该公司股票的依据。请投资者自行判断风险。

股票缩量是什么意思

股票缩量是指市场成交较为清淡，大部分人对市场后期走势十分认同，意见十分一致。缩量一般发生在趋势的中期，大家都对后市走势十分认同。缩量主要是说市场里的各投资者和机构看法基本一致，分两种情况：1、一是市场人士都十分看淡后市，造成只有人卖，却没有人买，所以急剧缩量；2、二是市场人士都对后市十分看好，只有人买，却没有人卖，所以又急剧缩量。扩展资料：当价格脱离底部区域后，经过一段小幅上涨，蓄积了一部分获利盘，此时主力为了清理掉短线获利盘，刻意让股价回落，盘中小幅震荡。等到相对应的成交量迅速萎缩；成交量在这一阶段迅速萎缩这说培*扒明主力持股量较大，在这一阶段并没有大量卖出股票，短线浮筹也较少，卖盘较小。主力只是达到让股价回调的目的，没必要浪费筹码和交易成本。如五洲交通的股价，当股价回调到位后，股价在主力的主动性买盘推高下再次拉升，认为股价要跌而卖出股票的投资者上当了，失去了面对后面大段利润踏空了行情。然后主力配昌以连拉数根大阳线，完成拉升，在这一阶段我们可以看到，成交量伴随着放大，此时主力利用大量买卖盘进出，吸引散户追高腊瞎买入，带给自己丰厚的利润。参考资料来源：百度百科-缩量百度百科-回调缩量

回调缩量个股怎样操作才能赚

缩量回调就是股票涨到一定幅度开始下跌，不过成交量比上涨的时候要小，这是好现象，一般预示着调整结束后会接着上涨，这时候是买入股票的机会。调整一般就比较复杂，也是股价涨到一定幅度开始停止上涨，但成交量变化不大，股价在停止上涨一段时间后是否还继续上涨或下跌的可能性都存在。回调缩量是指主力以小阴小阳的方式缓慢推高股票价格，当价格脱离底部区域后，经过一段小幅上涨，蓄积了一部分获利盘，此时主力为了清理掉短线获利盘，刻意让股价回落，盘中小幅震荡。等到相对应的成交量迅速萎缩；成交量在这一阶段迅速萎缩这说明主力持股量较大，在这一阶段并没有大量卖出股票，短线浮筹也较少，卖盘较小。主力只是达到让股价回调的目的，没必要浪费筹码和交易成本。如图五洲交通的股价，当股价回调到位后，股价在主力的主动性买盘推高下再次拉升，认为股价要跌而卖出股票的投资者上当了，失去了面对后面大段利润踏空了行情。然后主力以连拉数根大阳线，完成拉升，在这一阶段我们可以看到，成交量伴随着放大，此时主力利用大量买卖盘进出，吸引散户追高买入，带给自己丰厚的利润。

五洲交通概念怎么样？

五洲交通(600368)受益广西公路建设　　公司受益于广西公路建设，预计2010年完工的岑罗高速通车后，将为公司年均增加营业收入约2.45亿元、净利润7683万元。同时，公司受惠北部湾开发，努力建成中国--东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，具有东盟自由贸易区题材。预计未来几年广西将通过出让部分高速公路产权的形式加快资金的回收用于新建公路和农村公路建设，所以公司具有西部开发概念。★二级市场上，该股随着大盘的下跌行情也展开强势调整，目前的股价已经到达年线附近，如果7.47元的强力支撑不被有效跌破，可以继续持股待涨。一旦被有效跌破做清仓出*为宜！☆此建议给你参考！