摘要：我交了十年的终身重大疾病保险现在已经交了五年了不交了能退回吗？ 重大疾病保险顾名思义就是得了重疾才能理赔的保险，如果缴纳了5年就想退保，那么你就算是违反了保险合同，
我交了十年的终身重大疾病保险现在已经交了五年了不交了能退回吗？
重大疾病保险顾名思义就是得了重疾才能理赔的保险，如果缴纳了5年就想退保，那么你就算是违反了保险合同，保险公司就会收取一定的违约金，不会把你交的保费全部退还给你，至于能退多少，要看你保单上写明的保单相对应的年末保单现金价值，现金价值就是到哪一年你退保险，现金价值多少就退多少钱。重大疾病保险重大疾病保险，是指由保险公司经办的以特定重大疾病，如恶性肿瘤、心肌梗死、脑溢血等为风险发生时，当被保人达到保险条款所约定的重大疾病状态后，由保险公司根据保险合同约定支付保险金的商业保险行为。2021年2月1日起，旧版重疾定义下的保险产品就要全面下架了。按照新规，一些疾病将按照轻重两级赔付，并可以续保，赔付的病种数量也增加了。重疾险新规首次引入轻度疾病定义，将恶性肿瘤、急性心肌梗死、脑中风后遗症3种核心疾病按照严重程度分为重度疾病和轻度疾病两级，并且该三种轻度疾病可以获赔的保险金额比例上限确定为总保额的30%。银保监会合并之后，国家政策就多次强调过保险的重要性，也强调要将保险回归本质。我们现在网络越来越发达，也就能够更直观的的感受到，身边患重大疾病的人越来越多了，大部分人都无力承担高额的医疗费，所以就有了轻松筹，水滴筹等各种筹款平台。如果购买了一定份额的重疾险，大病的治疗费用基本上是没有什么问题了的。我们不但要买重疾险，还要买足额的重疾险，在所有的保险里，重疾险的保额是最需要考量的。毕竟我们每个人买重疾险，还不就是希望自己在生病之时能有足够的资金治疗，并且保证生活品质不下降，更不会让家庭经济崩溃。
深度调查：水滴筹轻松筹审核不严或有意为之！公益沦为商业流量入口
出品|三言财经
作者|丰收
近日，德云社相声演员吴鹤臣“众筹百万”的事件持续发酵，公众的关注点也从“诈捐”的质疑上慢慢转移，筹款平台的审核和资金去处等问题成为关注的重点。
此前三言财经已连续发布了两篇相关文章，第一篇《亲测：水滴筹等对贫困与否不核实，轻松筹假资料也能通过》分析展示了水滴筹、轻松筹等筹款平台在审核上的漏洞和不严谨，第二篇《筹款过百亿，不收服务费，水滴筹轻松筹的沉淀资金何处去？》筹款平台探讨了“先集资，后审核”后巨额资金的去处。
同时，各大主流媒体也对筹款平台的审核、资金去处等问题进行了深度报道，但是仍然留下诸多未解之谜。例如多平台均声称免费，那么怎么实现商业赢利；淘宝上所谓的志愿者免费代写筹款文案又是为何；轻审核带来的“泥沙俱下”的大流量和大资金又导向哪里？
通过进一步的调查和采访，三言财经发现，筹款平台的轻审核似乎是“刻意为之”，而目的或就是带来巨大的流量，流量变现获取商业利益。
帮助真正身处艰难处境的人，这是平台初衷，但商业模式上却要放松审核，增加流量以更好变现。这看起来似乎相悖，但在商业上可能正是因果互联。关键是这其中涉及的法律和道德问题。
筹款平台存在哪些问题？
通过此前三言财经的调查和采访，以及其他媒体的报道，水滴筹、轻松筹等筹款平台存在以下几个问题。这些问题涉及筹款前后过程，连接起来构成了筹款平台的“迷*”。下面的每个问题会稍作阐释，而重点是这些问题背后所潜藏的真相。
1、平台对于发起人的初步审核不严谨，虚假医疗证明等资料轻松通过审核
审核不严是这次筹款平台暴露出来的最大问题，在三言财经第一篇文章的实际实测调查中，对这个问题做了详细的描述。
伪造的虚假诊断证明轻松通过了平台验证，而在德云社相声演员吴鹤臣的事件中，“贫困户”也通过了平台审核。虽然在公众的质疑下，吴鹤臣的家人说“贫困户”是误操作，但是审核不严的事实已然非常明显。
在新京报的报道中，记者向三个平台提交了一张像素较差、存在PS痕迹的诊断证明。
水滴筹、爱心筹2分钟初步审核完毕，轻松筹也在再次提交修改后通过，申请即获通过。三个平台均能接受正常捐款。
来源新京报
与三言财经此前的调查一致，三家平台客服人员均表示，可以一边筹款一边补充相关材料，即“先集资，后审核”。具体就是发起人先发布筹款项目开始集资，之后平台才开始审核项目发起人的证明材料。
对此为何使用“先集资，后审核”的制度，三言财经向各平台的客服和公关询问，均未有人能够答复。
为什么不是资料审核完毕才能筹款？这很难吗？背后的秘密会不会是审核就会阻挡了筹款过程社交渠道拉来的新用户？
2、平台实行“先集资，后审核”，筹款成功后，发起人提现审核不严格
另外，在新京报的报道中提到，当问及提现前是否会向医院核实信息时，仅“水滴筹”称如后台检查发现材料存在明显问题，会从患者处获得医院科室联系方式进行核实。
对此，三言财经分别向水滴筹和轻松筹方面咨询，未收到答复。
5月7号，水滴筹在回复“网购众筹文章虚假病历”的报道中指出，病情证明材料经平台初步审核，但未通过求助人社交网络的监督验证以及提现公示验证等多个环节，无法完成提现。对于仅仅提交了基础信息而不在社交网络进行传播验证的筹款，既无法筹集所需资金，也无法最终完成提现。
水滴筹创始人沈鹏转发了这则声明，表示不明白为什么媒体喜欢“钓鱼”或标题d蹭热点，他还指出“面对当前个人资产缺乏合法有效核实途径等问题，水滴筹审核依然有改进空间”。
但是事实如此吗？
有曾经使用水滴筹成功筹款的人士向三言财经表示，提现的时候只需要提交银行卡、个人身份等信息，并将筹款提现申请发送朋友圈进行展示，没有人投诉就能提现。并且无需再次提交医院相关证明，也就是前期通过了审核，没有再次复审。
没有人投诉反对，提现就能成功，这种社交验证真的有用吗？
3、平台对求助人经济条件未有限制，筹款金额没有界定标准
在《亲测：水滴筹等对贫困与否不核实，轻松筹假资料也能通过》中，三言财经也曾提出质疑，这也是吴鹤臣事件最先引起争议的原因。平台初衷应该是帮助困难的人，当然这里的困难是相对而言。
在5月5日，水滴筹在回应吴鹤臣事件的声明中称，水滴筹成立的初衷是希望帮助陷入困难的大病家庭度过难关，发挥辅助的“救急难”的作用，并且强调“当前车产、房产、存款等家庭经济状况普遍缺乏合法有效的核实途径”。
显然这个“我不能”的回答不能令人满意，因为大量的报道证实虚假筹款的难度真的很低。
不对求助人的经济条件进行一定规则的限制，这不可避免地会引起公众的质疑。且筹款金额也没有明确的限制，筹多少全由求助人决定，公众对求助人的真实需求又该如何判断？
这也引出下一个问题：资金如何使用。
4、筹款成功后，对于资金使用未进行公示，不清楚资金使用情况
筹集资金的标准不但没有，对于筹款成功的资金使用情况，捐赠者也无法得知。
在各个平台的规则中，均声称筹集的资金会全部用于救助人的治疗，但是具体如何使用，使用多少，剩余的资金如何处理，平台并未强制要求发起人对外公布。
平台规则
在提现审核通过后，资金会全部打到发起人的账户中，由发起人自行处理资金用途。在这里平台缺失了监管的身份，爱心人士有权知晓资金的实际用途，而这却被忽略了。
这次的吴鹤臣事件，也许是迫于压力，水滴筹表示将会公布资金的使用情况。但这只是无数筹款中一个，其他的筹款的捐助者的知情权又该如何保证呢？
这不是一句“我不能”就能应付的！
5、平台实行“先集资，后审核”制度的目的何在
可以看到，平台放松了前期的审核环节，客观上确实降低了用户的使用难度，这本来无可厚非，甚至是一项人性化的设计。
但是其中重要的信息，如诊断证明、身份等，不该被虚假信息“蒙骗”，又或许是平台刻意放松了审核。
即使发起人通过不完全可信的信息通过了前期审核，但是提现环节也应该严加审核，不能让爱心捐款落入骗子的手中。
可惜的是，有些平台却在最后一步也缺失了。
那么，“先集资，后审核”到底给谁带了便利呢？是真正的求助者，还是另有所图的骗子，还是给平台带了流量？
这种制度的设置意义何在，谁才是最大的受益者？
6、平台巨额流水带来的沉淀资金去向何处
筹款平台的流水有多大，普通人可能无法感知。
在水滴筹官方网站宣传页面中，水滴筹宣传成立至今累计筹款金额达160多亿元。水滴筹于2016年成立，至今已近3年。照此计算，平均每月流水高达4.4亿余元。
5月6日，轻松筹发表了题为《致广大爱心网友的一封信》的公告，文中披露轻松筹发展至今，已拥有6亿用户并且累计筹款320亿元。轻松筹于2014年9月上线，至今已有近5年之久，则其平均月流水高达5.3亿元。
那么这些善款滞留在平台时，又被作何用处呢？
水滴筹用户协议
那这个第三方是谁呢？三言财经尝试咨询水滴筹方面，对方并未回复。
轻松筹则在其《用户注册协议》中表示，用户对所有划转款项、充值款和钱包余额（含被冻结、止付或者受限制的款项）产生的任何收益（孳息）不享有任何权利。若因上述款项产生的孳息均归平台所有。而且转账手续费也要用户自行承担。
轻松筹用户注册协议
一句话就是，钱放在轻松筹平台所有产生的收益都是平台的。但是这些资金如何带来收益，是不是也托管给了第三方，我们不得而知。
7、诸多平台实行免费模式或低手续费，到底又是怎么盈利的
水滴筹和轻松筹均表示“筹多少，给多少”，不会收取服务费用。那么筹款平台又是如何盈利的呢？
除了上一问中提到的筹款的利息收益，各平台还涉足电商、保险、互助服务等多个领域。
而互助服务则是一种社群服务，成员共同出资建立资金池，一旦有人患病，则可申请理赔，治疗费用由每位成员均摊，平台会收取8%的服务费。
公开信息显示，目前水滴公司共拥有水滴互助、水滴筹、水滴保三条核心业务线。其创始人兼CEO沈鹏曾表示，水滴通过“众筹+互助+商保”，搭建起了“事前保障+事后救助”的保障体系。
来源和讯科技报道
截至2018月7月，水滴公司全平台注册用户过4亿，独立付费用户数超过1.5亿。水滴筹已经成为了水滴公司流量的巨大入口。
而据其官网披露信息，水滴保目前与中国人民财产保险股份有限公司以及中国平安财产保险股份有限公司等七家保险公司合作，所披露的保险产品信息有23款。
今年3月，水滴公司对外宣布完成B轮近5亿元人民币融资，当时，水滴公司还透露，目前已与国内超过50家知名保险公司达成合作，推出超过60款高性价比优质保险产品，保障用户1000万。
水滴筹是公益性质的，但是水滴公司是商业公司，水滴互助和水滴保就是水滴公司的盈利关键。
8、平台志愿者（包括淘宝平台）代写文案的目的何在？
前几日，在对筹款平台进行调查时，三言财经偶然发现“水滴筹轻松筹免费代写文案”，他们声称是“志愿者”，还有人表示是官方志愿者，这引起了笔者的注意。
在淘宝这样的商业平台，免费代写筹款文案的动机是什么呢？
在与“志愿者”交流中，他们纷纷表示不收取费用，进一步试探似乎真是免费。三言财经尝试询问对方的身份，一名志愿者表示自己是轻松筹官方的，并表示也可以代写水滴筹的文案，这又让人产生了疑问。
那么志愿者为何选择淘宝平台呢，又为何同时承担两家筹款平台的代写服务。
从志愿者的口中，我们得知他们是兼职代写客户文案，没有五险一金，不用固定地点上班、随时上岗，报酬是写一篇文案100奖励。给哪个平台代写，哪个平台付给报酬。
这似乎解释了他们选择在淘宝开店，并且代写多家筹款平台的文案。
笔者尝试联系轻松筹客服，应征志愿者，在简单提供相关个人信息后，客服便无法再联系上。
请思考这样一个问题：平台这样做的初衷是什么呢？
先筹后审的背后：慈善公益为保险业务导入用户
通过以上几个问题的梳理，筹款平台“先集资，后审核”的动机已经清晰，包括设置志愿者帮助用户代写文案，在公益的标签的背后，筹款平台的商业性质慢慢浮现。
下面再分享几个细节，印证了筹款平台在商业上“锲而不舍”。
同时，在筹款页面的底部也会有水滴保和水滴筹的跳转链接。
可以看出，平台在流量转化上下了大工夫。
另外还有一点，水滴筹、爱心筹、轻松筹三平台均表示不对信息真实性负责。
在筹款见面的资料证明部分，平台大概有这些的提示“该项目信息不属于慈善公开募捐信息，真实性由信息发布个人负责”，但在支付页面却没有相关提示。
对于筹款申请人所提供信息的真实性，三家平台的《个人求助信息发布条款》《用户协议》和《隐私政策》等相关条款均声明：发起人、求助人应对其提交资料的真实性、完整性及时性负责，不得虚构隐瞒真相。通过平台发布的任何信息，平台并不能保证其完全真实或完全准确，捐款人应理性分析、判断后决定是否捐赠、资助。
在筹款平台如何盈利一问中，三言财经已经分析了平台的商业本质。通过公益性质的筹款给平台的保险等业务带来巨大的流量，而这些流量是传统保险行业不敢想象的。
来源和讯科技报道
曾在某筹款平台工作的一位业内人士向三言财经道出了他眼中筹款平台的秘密：
1、先集资后审核的核心是获取用户
2、平台现在是三级火箭模式，前期获取用户都是为了洗出买保险等的用户
3、慈善只是流量的入口，所以不会设置高门槛
4、骗子才能写出动人文案，骗子才能拉来更多人
5、志愿者给平台拉用户，平台给志愿者抽成，这是拉客户的手段
6、筹款平台的沉淀资金不会挪用，因为利息低的可怜，且风险太高
结语
筹款平台在公益的外衣下需求商业利益本无可厚非，重要的是法律的界限在哪里？
平台的放松审核是有意为之，还是确实面临困难，这些行为又是否触及法律。
平台帮助了需要救助的苦难群众，又是否降低了骗子作恶的难度和成本，又是否会自毁前程。
有时候作恶和行善只在一念之间，希望筹款平台能且行且珍惜。
END
· 往期精华 ·
筹款过百亿，不收服务费，水滴筹轻松筹的沉淀资金何处去？
亲测：水滴筹等对贫困与否不核实，轻松筹假资料也能通过
拼多多财报之后，再看其为何“崛起”
轻松筹停了为什么还有人在筹钱？
可能还没更新吧，所以系统还没有显示呢。
我交了来自十年的终身重大疾病保险现在已经交了五年了不交了能退回吗？
重大疾病保险顾名思义就是得了重疾才能理赔的保险，如果缴纳了5年就想退保，那么你就算是违反了保险合同，保险公司就会收取一定的违约金，不会把你交的保费全部退还给你，至于能退多少，要看你保单上写明的保单相对应的年末保单现金价值，现金价值就是到哪一年你退保险，现金价值多少就退多少钱。重大疾病保险重大疾病保险，是指由保险公司经办的以特定重大疾病，如恶性肿瘤、心肌梗死、脑溢等为风险发生时，当被保人达到保险条款所约定的重大疾病状态后，由保险公司根据保险合同约定支付保险金的商业保险行为。2021年2月1日起，旧版重疾定义下的保险产品就要全面下架了。按照新规，一些疾病将按照轻重两级赔付，并可以续保，赔付的病种数量也增加了。重疾险新规首次引入轻度疾病定义，将恶性肿瘤、急性心肌梗死、脑中风后遗症3种核心疾病按照严重程度分为重度疾病和轻度疾病两级，并且该三种轻度疾病可以获赔的保险金额比例上限确定为总保额的30%。银保监会合并之后，国家政策就多次强调过保险的重要性，也强调要将保险回归本质。我们现在网络越来越发达，也就能够更直观的的感受到，身边患重大疾病的人越来越多了，大部分人都无力承担高额的医疗费，所以就有了轻松筹，水滴筹等各种筹款平台。如果购买了一定份额的重疾险，大病的治疗费用基本上是没有什么问题了的。我们不但要买重疾险，还要买足额的重疾险，在所有的保险里，重疾险的保额是最需要考量的。毕竟我们每个人买重疾险，还不就是希望自己在生病之时能有足够的资金治疗，并且保证生活品质不下降，更不会让家庭经济崩溃。
《滴滴》集皇西杨娘副负纪悄悄取消七座车顺风车功能，好评不加分，你怎么看？
我怎么看，我能怎么看？取不取消的权利在滴滴高层手里，虽然我觉得这是一种卸磨杀驴的行为，但是我能说什么呢。想到我之前看到的一个观点：顺风车才是真正的滴滴。如今滴滴开始取消顺风车，大概是因为企业大了，就忘记了最的目的。最的共享经济应该是滴滴带头的，而滴滴的衷让我非常认可：减缓交通压力，让闲置的私家车座位能够“流动起来”并带来收益，减轻司机负担。滴滴虽然是一家企业，需要盈利。但是，作为企业特别是大企业，应该以实现社会价值为导向，而不是一味追求盈利。顺风车在我看来就是一种“公益”，将社会闲散资源进行再分配（不要说滴滴抽成的10%，即使是轻松筹之类的众筹平台也要收管理费的）减轻负担，如果司机反馈不好，那么相应的改动一些规则不就成了吗？何必直接粗暴的下架。顺风车司机为了贴补油费，乘客是为了舒服点不用去挤公交挤地铁，双赢的事大多时候等等也没啥问题，前提是不能在不能停车的地方等。以前的滴滴顺风车给人感觉挺好，感觉现在的滴滴公司管理层都是傻缺。就拿我个人来说，既是车主也是乘客，但是近一年都不带人了，原因其一是低素质的乘客太多，当然，滴滴的相关规定也是很不合理，不管青红皂白只要乘客投诉就要扣车主的分，虽说对于车主没什么损失，但是任何规定都不能偏离道理。刚开始用顺风车时，不清楚还有个“送达率”考核，后来投诉才被告知不管是谁的原因取消的订单，都会影响自己的“信任值”……！不公平！我觉得如果双方都没有违约，谁取消的定谁的责，不处罚金，但要影响信任值；如果有一方违约，不管哪方取消都定违约方的责，并且违约方要支付罚金，而不是让被违约方选择罚或者不罚。我很赞同观点，很简单。顺风车是顺路司机的一个接单行为，是为节省油费而进行的顺风车呀，在以往法律不规范之前，顺风顺路本就可行的一个事。同时司机并不以赚钱为目的。这个真要说三遍，不赚钱，不赚钱，不赚钱。可是乘客嗯，进去就跟大爷一样，臭脚丫抬到仪表盘上，玛德又不是你自己家车，其次说话不客气，凭啥？再就吃东西，或者明明一个人的单上四个人或者带只狗狗等等。这些都还是次的，离谱的是自己明明2点叫的顺风车，记住是顺风车。3点人还出现，搞毛啊。还有自己定位一个地方，人却在另外地方。。。。等等，罄竹难书了。从截图上看，不管你的好评有几个，滴滴客服基本默认了不给七座车信任值加分了。本来有个小梦想，就是把顺风车信任值提高到100分然后不玩了。现在看来，滴滴顺风车有意阻止司机信任值加分并随意扣分的嫌疑。然而，拥有三次取消机会的司机们却不能使用，用一下被投诉扣四分，要不然现在都接近99分了……我曾经是顺风车七座车车主，就是你们恨的那种大面包，但是我是完全按照平台要求来的，你让我载三人我就载三人，有没有满座的情况？有，但那是三个人单却来了六个人，这不能怪我额外拼车，另外我还遇到过两个人带一条金毛犬的，拖家带口带婴儿车的，跨城搬家的，还有大学开学送孩子上学一堆行李而且在学校门口堵了一个小时的，但我没多收一分钱，平台多少钱就多少钱，就算是正常一个人单的情况我也基本不再额外拼车了，也不会线下接单上车取消那些，如果滴滴能提供一份保障，那我认为10%的平台费还算合理。我经常跨城探亲，所以顺风车对于我来说就是减少一些开支，平台对于打击七座车多个手机同时接单不拼满不走的情况我是可以理解的，因为作为乘客时的我也深受其害，而我变车主的时候很多单都让这些职业顺风车抢走了，如今一个守规矩，做好事的七座车车主就这样被禁止跨城了，我的心里只有对滴滴的鄙视。这就像化疗，癌细胞被杀死了，正常细胞也遭了殃，迟早人要玩完，马上要到春节了那些有大件行李，三个人以上出行需要的乘客对不起我帮不到你们了，也希望搭过我车的乘客且做且珍惜，我已经尽力了，最后希望滴滴好自为之吧。滴滴取消七座及以上的顺风车跨城订单，应该是受到了客运部门的约谈，毕竟跨城七座客运属于大规模客运了，其安全性、规范性都是运输部门重点监管的，我觉得这个无可厚非。只是顺风车在滴滴出行内部处于边缘状态，这一点让人很遗憾。这个滴滴入口，顺风车还排在公交车后面，第一个是快车，要是把专车再排到前面，顺风车基本上无法正常显示出来。这一微小动作意味着，滴滴出行对于不挣钱的顺风车持消极态度。我一直说，顺风车才是滴滴出行的本质，将大家闲置车辆、闲置的车程分享出来，达到拼车功能，从而实现缓解交通压力，节能减排。而如今滴滴却远离衷，大力发展快车、专车，这特么不就是个网络版的出租车公司吗？滴滴出行目前一家独大，对司机端的抽成比例达到惊人的25%，而对用户端的起步价一提再提，比出租车还贵，话说用滴滴还有必要吗？还有滴滴对于用户过于偏袒，只要是用户投诉，基本上都会对司机进行罚款扣分，而一个好的评价系统应该是互相的，例如Airbnb民宿平台，房客和房东可以互评，互相制约。顺风车才是真正意义上的分享经济，此次滴滴或许是受到监管部门压力不得已调整。但是滴滴的冷落了顺风车的发展，现在美团打车已经强势进入，如果滴滴还是没有改进，恐怕有危险了。从一开始就说过滴滴这些公司就是一群拙劣自私的机构，打折着共享的旗号，只等把出租车市场搞乱然后独霸客运市场。人们一开始觉得补贴让你得到了实惠，现在你感觉还方便吗，还优惠吗？我在高峰期打车加价三倍打不到车，但我路边就能拦得到出租车，别告诉我是市场供需关系紧张，是滴滴故意拉高出行成本以牟利，看清他的狼子野心吧。还有人说出租车服务不好，拒载等。那如果说你用滴滴看到那么多车在附近就还没人接单就不是拒载吗？还有，有人说干到出租车，出租车太霸道太不好了。那你知道出租车司机到了以后干啥吗？就是注册滴滴继续干出租，那你觉得是平台的不好还是人不好。别说7座不能接单，5座车的4人单有几个人的帐号能发得了？还有一点坑的是:3人跟4人是同价的，计价方式有4人费用计算方式。但有4个人坐车，他下3个人，你要是说补钱，他会说你加价。真不知道平台是怎么想的。而且离谱的是低于5星就是要扣分。你乘客心情不好或稍有不顺给差评或投诉，扣定分数。虽然有个申诉取消，但只能乘客愿意取消或改5星好评，不然只能扣！若你问客服，不好意思处理不了，一切系统判定，我们无法干预，请你接接点优质订单！谢谢体谅之类的官话！做过顺风车的都试过。应该是考虑到安全问题，七座车拉的顺风车乘客肯定会比较多，容易超载，引发安全隐患。而且乘客体验也会差。你们觉得顺风车还有意思吗把顺风车当快车的人大有人在车上抽烟吃零食的上车后部认支付后来打电话请他支付都不愿付的真的没意思反正我是不会再带顺风车除非是长途到外地带一个回来在回答这个问题之前我先给大家解释下滴滴顺风车的概念。滴滴出行里面包括了快车和顺风车，滴滴顺风车又称为滴滴拼车，从字面上讲某些滴滴师傅不是专职跑车的，就是走哪里方便，车子有空位，就顺便捎着一两个有相同目的地的人而已，这样既能去，还能顺带赚点外快。另外，顺风车相比快车要便宜，因为顺路。一次拼车的人越多，司机赚的越多。而七座顺风车如果拼满座的利润可想而知了。滴滴平台也有它的利益考量，顺风车大部分不属于职业出租，很多都是跑个顺路赚个油费。滴滴平台只有10%的抽成，而快车抽成在20%，在趋利避害的大方向下滴滴取消七座顺风车也是无可非议的。没取消啊，我车是7座suv，同样可以接单啊？只是发布位置时候只能四个而已，不过一般我最多接一单，拼车很烦，而且只带非常顺路单，最好滴滴搞个乘客到车的位置而不是让车去接人，有人顺风当专车使，特别是女人，一般我都不待见，不过好多人回帖说面包车做顺风车，这这这个貌似有点那啥，哈哈哈哈哈哈
轻松筹项目关闭是怎么回事？
轻松筹项目关闭可能是由于筹款目标未达成、项目发起人不符合平台要求、涉嫌违法违规等原因导致的。当项目关闭时，平台会及时通知项目发起人和支持者，并根据情况对支持者进行退款或转移资金等处理。同时，平台也会对项目发起人进行相应的处理，以保护用户的合法权益和平台的良好形象。
《滴滴》悄悄取消七座车顺风车功能，好评不加分，你怎么看？来自
我怎么看，我能怎么看？取取消的权利在滴滴高层手里，虽然我觉得这是一种卸磨杀驴的行为，但是我能说什么呢。想到我之前看到的一个观点：顺风车才是真正的滴滴。如今滴滴开始取消顺风车，大概是因为企业大了，就忘记了最初的目的。最初的共享经济应该是滴滴带头的，而滴滴的初衷让我非常认可：减缓交通压力，让闲置的私家车座位能够“流动起来”并带来收益，减轻司机负担。滴滴虽然是一家企业，需要盈利。但是，作为企业特别是大企业，应该以实现社会价值为导向，而是一味追求盈利。顺风车在我看来就是一种“公益”，将社会闲散资源进行再分配（要说滴滴抽成的10%，即使是轻松筹之类的众筹平台也要收管理费的）减轻负担，如果司机反馈好，那么相应的改动一些规则就成了吗？何必直接粗暴的下架。顺风车司机为了贴补油费，乘客是为了舒服点用去挤公交挤地铁，双赢的事大多时候等等也没啥问题，前提是能在能停车的地方等。以前的滴滴顺风车给人感觉挺好，感觉现在的滴滴公司管理层都是傻缺。就拿我个人来说，既是车主也是乘客，但是近一年都带人了，原因其一是低素质的乘客太多，当然，滴滴的相关规定也是很合理，管青红皂白只要乘客投诉就要扣车主的分，虽说对于车主没什么损失，但是任何规定都能偏离道理。刚开始用顺风车时，清楚还有个“送达率”考核，后来投诉才被告知管是谁的原因取消的订单，都会影响自己的“信任值”……！公平！我觉得如果双方都没有违约，谁取消的定谁的责，处罚金，但要影响信任值；如果有一方违约，管哪方取消都定违约方的责，并且违约方要支付罚金，而是让被违约方选择罚或者罚。我很赞同观点，很简单。顺风车是顺路司机的一个接单行为，是为节省油费而进行的顺风车呀，在以往法律规范之前，顺风顺路本就可行的一个事。同时司机并以赚钱为目的。这个真要说三遍，赚钱，赚钱，赚钱。可是乘客嗯，进去就跟大爷一样，臭脚丫抬到仪表盘上，玛德又是你自己家车，其次说话客气，凭啥？再就吃东西，或者明明一个人的单上四个人或者带只狗狗等等。这些都还是次的，离谱的是自己明明2点叫的顺风车，记住是顺风车。3点人还出现，搞毛啊。还有自己定位一个地方，人却在另外地方。。。。等等，罄竹难书了。从截图上看，管你的好评有几个，滴滴客服基本默认了给七座车信任值加分了。本来有个小梦想，就是把顺风车信任值提高到100分然后玩了。现在看来，滴滴顺风车有意阻止司机信任值加分并随意扣分的嫌疑。然而，拥有三次取消机会的司机们却能使用，用一下被投诉扣四分，要然现在都接近99分了……我曾经是顺风车七座车车主，就是你们恨的那种大面包，但是我是完全按照平台要求来的，你让我载三人我就载三人，有没有满座的情况？有，但那是三个人单却来了六个人，这能怪我额外拼车，另外我还遇到过两个人带一条金毛犬的，拖家带口带婴儿车的，跨城搬家的，还有大学开学送孩子上学一堆行李而且在学校门口堵了一个小时的，但我没多收一分钱，平台多少钱就多少钱，就算是正常一个人单的情况我也基本再额外拼车了，也会线下接单上车取消那些，如果滴滴能提供一份保障，那我认为10%的平台费还算合理。我经常跨城探亲，所以顺风车对于我来说就是减少一些开支，平台对于打击七座车多个手机同时接单拼满走的情况我是可以理解的，因为作为乘客时的我也深受其害，而我变车主的时候很多单都让这些职业顺风车抢走了，如今一个守规矩，做好事的七座车车主就这样被禁止跨城了，我的心里只有对滴滴的鄙视。这就像化疗，癌细胞被杀死了，正常细胞也遭了殃，迟早人要玩完，马上要到春节了那些有大件行李，三个人以上出行需要的乘客对起我帮到你们了，也希望搭过我车的乘客且做且珍惜，我已经尽力了，最后希望滴滴好自为之吧。滴滴取消七座及以上的顺风车跨城订单，应该是受到了客运部门的约谈，毕竟跨城七座客运属于大规模客运了，其安全性、规范性都是运输部门重点监管的，我觉得这个无可厚非。只是顺风车在滴滴出行内部处于边缘状态，这一点让人很遗憾。这个滴滴入口，顺风车还排在公交车后面，第一个是快车，要是把专车再排到前面，顺风车基本上无法正常显示出来。这一微小动作意味着，滴滴出行对于挣钱的顺风车持消极态度。我一直说，顺风车才是滴滴出行的本质，将大家闲置车辆、闲置的车程分享出来，达到拼车功能，从而实现缓解交通压力，节能减排。而如今滴滴却远离初衷，大力发展快车、专车，这特么就是个网络版的出租车公司吗？滴滴出行目前一家独大，对司机端的抽成比例达到惊人的25%，而对用户端的起步价一提再提，比出租车还贵，话说用滴滴还有必要吗？还有滴滴对于用户过于偏袒，只要是用户投诉，基本上都会对司机进行罚款扣分，而一个好的评价系统应该是互相的，例如Airbnb民宿平台，房客和房东可以互评，互相制约。顺风车才是真正意义上的分享经济，此次滴滴或许是受到监管部门压力得已调整。但是滴滴的确冷落了顺风车的发展，现在美团打车已经强势进入，如果滴滴还是没有改进，恐怕有危险了。从一开始就说过滴滴这些公司就是一群拙劣自私的机构，打折着共享的旗号，只等把出租车市场搞乱然后独霸客运市场。人们一开始觉得补贴让你得到了实惠，现在你感觉还方便吗，还优惠吗？我在高峰期打车加价三倍打到车，但我路边就能拦得到出租车，别告诉我是市场供需关系紧张，是滴滴故意拉高出行成本以牟利，看清他的狼子野心吧。还有人说出租车服务好，拒载等。那如果说你用滴滴看到那么多车在附近就还没人接单就是拒载吗？还有，有人说干到出租车，出租车太霸道太好了。那你知道出租车司机到了以后干啥吗？就是注册滴滴继续干出租，那你觉得是平台的好还是人好。别说7座能接单，5座车的4人单有几个人的帐号能发得了？还有一点坑的是:3人跟4人是同价的，计价方式有4人费用计算方式。但有4个人坐车，他下3个人，你要是说补钱，他会说你加价。真知道平台是怎么想的。而且离谱的是低于5星就是要扣分。你乘客心情好或稍有顺给差评或投诉，扣定分数。虽然有个申诉取消，但只能乘客愿意取消或改5星好评，然只能扣！若你问客服，好意思处理了，一切系统判定，我们无法干预，请你接接点优质订单！谢谢体谅之类的官话！做过顺风车的都试过。应该是考虑到安全问题，七座车拉的顺风车乘客肯定会比较多，容易超载，引发安全隐患。而且乘客体验也会差。你们觉得顺风车还有意思吗把顺风车当快车的人大有人在车上抽烟吃零食的上车后部确认支付后来打电话请他支付都愿付的真的没意思反正我是会再带顺风车除非是长途到外地带一个回来在回答这个问题之前我先给大家解释下滴滴顺风车的概念。滴滴出行里面包括了快车和顺风车，滴滴顺风车又称为滴滴拼车，从字面上讲某些滴滴师傅是专职跑车的，就是走哪里方便，车子有空位，就顺便捎着一两个有相同目的地的人而已，这样既能去，还能顺带赚点外快。另外，顺风车相比快车要便宜，因为顺路。一次拼车的人越多，司机赚的越多。而七座顺风车如果拼满座的利润可想而知了。滴滴平台也有它的利益考量，顺风车大部分属于职业出租，很多都是跑个顺路赚个油费。滴滴平台只有10%的抽成，而快车抽成在20%，在趋利避害的大方向下滴滴取消七座顺风车也是无可非议的。没取消啊，我车是7座suv，同样可以接单啊？只是发布位置时候只能四个而已，过一般我最多接一单，拼车很烦，而且只带非常顺路单，最好滴滴搞个乘客到车的位置而是让车去接人，有人顺风当专车使，特别是女人，一般我都待见，过好多人回帖说面包车做顺风车，这这这个貌似有点那啥，哈哈哈哈哈哈
朋友圈里的“轻松筹”你怎么看？
咪蒙
BY：猪坚强
——你为什么对朋友圈的轻松筹视而不见
——没注意
懒得点
我又不认识朋友的朋友，干嘛给他筹
每天朋友圈都发筹款，烦都烦死了……
01
“轻松筹”会影响你刷朋友圈的心情吗？
最近被轻松筹刷屏了。
近来被轻松筹刷爆了朋友圈
“我朋友的姑姑，生病了，大家帮帮忙……”。
“我朋友的朋友家里出了车祸，有心者点一下吧。……”
“我朋友的父亲住院了，家庭困难……”
“大家都帮帮忙，我领导的妻子的孩子生病了……”
于是，每当这种消息覆盖在朋友圈里时，我的内心是崩溃的！一方面我先要理清这朋友的朋友的父亲的儿子……之间存在的关系，一方面我又陷入捐与不捐的两难中。
生活往往都不如意，而这些不如意出现在遥远的地方，很难激发起同情心的生长。。
我不是不善良，我是没钱。
捐吧，又和自己没多大关系。
不捐吧，又觉得内心总暗示着你又把社会推向了“朱门酒肉臭，路有冻死骨”的一份子。
捐的少吧，人家也不缺那几块钱。
捐的多吧，关键是没那么多钱。
想做慈善的人很多，但默默无闻的人很少。
人都是有私心的，时代不同了，雷锋变变少了。谁都不想每天默默地把钱捐给“轻松筹”。
不给自己思考的时间，就不会与内心抗争这个社会的真善美。
02
我也转发过轻松筹。
当一件生死攸关的事和你有直接联系时，才会引起自己的沉思。
剧我的朋友圈调查显示:
三次帮朋友圈转发轻松筹。
第一次十几个人点赞，四个人捐款。
第二次，五个人点赞，一个人捐款。
第三次，一个人点赞，无人捐款。
这三次，都是我身边人的亲人患病。
在前两周，是我最后一次发轻松筹。只有一个人点赞，让愤世嫉俗的气氛加速上升，我向自己控诉世态炎凉。那时，在下雨天，还会抑郁到潸然泪下。
没办法，我太悲观了。
这是朋友圈的自然法则，自然而然。
而“轻松筹”这个以利益为目的的活动，打破了朋友圈的法则。
所以即使，是善意的社会游戏，一旦牵扯到利益的交织，人都是自私的。
在朋友圈里，对多次打破了平静湖水的人，第一次容忍，第二次隔离，第三次封杀。
谁都不想，被扔进湖里的石头，一次又一次溅到自己衣服。
除非扔石头的是你的心上人。
而我，确实被封杀了。
03
人有危急，你“筹”还是不“筹”
圈子越大，杂事小事就越多。
近期，好像是生病高峰期，由于做过微商的缘故，我一刷朋友圈，几乎每天都可以看到各类筹款项目。
突然想起一件事，上大学那会，和朋友去西安钟楼看夜景，路上碰到一个老奶奶，拿着碗朝我乞讨，于是拿了些零钱给她。
但当我和朋友转身说话的功夫，一群老奶奶围了过来，一边喊着给钱，一边跟着我们走。
就是这样无穷无尽无节制的感觉，让我觉得厌烦和恐惧……
只好撒腿就跑。
在职业乞丐越来越多的情况下，你还会相信“真善美”吗？。
我问过朋友一个类似的问题，他的回答是:“每年都有人吃东西噎死窒息，你就再也没有勇气去进食了吗？”。
这是个犀利的比喻，吃饭是常态，但当善良也成为一种常态时，这个世界就像一日三餐一样正常，美好。保持小心翼翼的态度，守着本心的活着，就不枉在这世上白来一趟。
我是听佛经长大的，因为奶奶喜欢。
三世三轮回有待研究，但我是相信“风水轮流转”。谁的一生都不可能万事胜意，春风得水，不经历一点风雨。
所以，力所能及的帮助他人，是有必要的。
因为，当一种恶性趋势获得了大众的认同感，会成为一个时代的悲哀。
脑子是个好东西，深思熟虑之后，我决定，为什么要做一个袖手旁观的人呢。
即使力量很小，但我满心无愧。
以此列了个清单，仅供参考:
熟人:
身边朋友的家人50~100RMB
朋友的朋友10~50RMB
朋友的朋友的家人2~10。
不熟的人:
朋友的朋友:10~50RMB
朋友的朋友的家人2RMB
朋友圈的不熟人的家人的朋友的……各种复杂关系者。看余额剩多少喽。
我相信，你的力所能及的千分之一，是他人的雪中送炭。鹅毛随小，但当这种情怀扎在心里，注定了这一生你的人格。
钱能解决世界上99%的事情，还有1%就是生老病死。
还是要好好努力多赚钱，愿世安好。
喜欢就扫一扫，加关注。谢谢阅读。
编辑:舒安贝森
图:来源网络
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✔你知道你犯了什么罪吗？——知道，因为我扶起了自己的爱人。
☞嗨！美女，500做不做？
☞赶紧睡吧，你又想太多！！！
☞你为什么要穿NIKE？
☞阿黄死了，他不会回来了。
关于“轻松筹”必须要了解的一些问题
先声明一下，轻松筹商业平台本身所包含的项目和内容是不少的，包括好的项目创意、股权甚至一次聚会，都可以在该平台进行众筹。但与平民百姓密切相连的，多半是医疗费用的众筹。 本文所讨论的，也单纯是这个角度，来谈谈对一个商业平台经营慈善项目的看法。
你们的爱心捐款并没有直接到达求助者手中，而是全部进入该商业公司的帐户，再进行一个结算周期。
假如这家公司倒闭或其他经营问题，有可能存在卷款跑路的事发生。
《滴滴》悄悄取消来自七座车顺风车功能，好评不加分，你怎么看？
我怎么看，我能怎么看？取不取消的权利在滴滴高层手里，虽然我觉得这是一种卸磨杀驴的行为，但是我能说什么呢。想到我之前看到的一个观点：顺风车才是真正的滴滴。如今滴滴开始取消顺风车，大概是因为企业大了，就忘记了最初的目的。最初的共享经济应该是滴滴带头的，而滴滴的初衷让我非常认可：减缓交通压力，让闲置的私家车座位能够“流动起来”并带来收益，减轻司机负担。滴滴虽然是一家企业，需要盈利。但是，作为企业特别是大企业，应该以实现社会价值为导向，而不是一味追求盈利。顺风车在我看来就是一种“公益”，将社会闲散资源进行再分配（不要说滴滴抽成的10%，即使是轻松筹之类的众筹平台也要收管理费的）减轻负担，如果司机反馈不好，那么相应的改动一些规则不就成了吗？何必直接粗暴的下架。顺风车司机为了贴补油费，乘客是为了舒服点不用去挤公交挤地铁，双赢的事大多时候等等也没啥问题，前提是不能在不能停车的地方等。以前的滴滴顺风车给人感觉挺好，感觉现在的滴滴公司管理层都是傻缺。就拿我个人来说，既是车主也是乘客，但是近一年都不带人了，原因其一是低素质的乘客太多，当然，滴滴的相关规定也是很不合理，不管青红皂白只要乘客投诉就要扣车主的分，虽说对于车主没什么损失，但是任何规定都不能偏离道理。刚开始用顺风车时，不清楚还有个“送达率”考核，后来投诉才被告知不管是谁的原因取消的订单，都会影响自己的“信任值”……！不公平！我觉得如果双方都没有违约，谁取消的定谁的责，不罚金，但要影响信任值；如果有一方违约，不管哪方取消都定违约方的责，并且违约方要支付罚金，而不是让被违约方选择罚或者不罚。我很赞同观点，很简单。顺风车是顺路司机的一个接单行为，是为节省油费而进行的顺风车呀，在以往法律不规范之前，顺风顺路本就可行的一个事。同时司机并不以赚钱为目的。这个真要说三遍，不赚钱，不赚钱，不赚钱。可是乘客嗯，进去就跟大爷一样，臭脚丫抬到仪表盘上，玛德又不是你自己家车，其次说话不客气，凭啥？再就吃东西，或者明明一个人的单上四个人或者带只狗狗等等。这些都还是次的，离谱的是自己明明2点叫的顺风车，记住是顺风车。3点人还出现，搞毛啊。还有自己定位一个地方，人却在另外地方。。。。等等，罄竹难书了。从截图上看，不管你的好评有几个，滴滴客服基本默认了不给七座车信任值加分了。本来有个小梦想，就是把顺风车信任值提高到100分然后不玩了。现在看来，滴滴顺风车有意阻止司机信任值加分并随意扣分的嫌疑。然而，拥有三次取消机会的司机们却不能使用，用一下被投诉扣四分，要不然现在都接近99分了……我曾经是顺风车七座车车主，就是你们恨的那种大面包，但是我是完全按照平台要求来的，你让我载三人我就载三人，有没有满座的情况？有，但那是三个人单却来了六个人，这不能怪我额外拼车，另外我还遇到过两个人带一条金毛犬的，拖家带口带婴儿车的，跨城搬家的，还有大学开学送孩子上学一堆行李而且在学校门口堵了一个小时的，但我没多收一分钱，平台多少钱就多少钱，就算是正常一个人单的情况我也基本不再额外拼车了，也不会线下接单上车取消那些，如果滴滴能提供一份保障，那我认为10%的平台费还算合理。我经常跨城探亲，所以顺风车对于我来说就是减少一些开支，平台对于打击七座车多个手机同时接单不拼满不走的情况我是可以理解的，因为作为乘客时的我也深受其害，而我变车主的时候很多单都让这些职业顺风车抢走了，如今一个守规矩，做好事的七座车车主就这样被禁止跨城了，我的心里只有对滴滴的鄙视。这就像化疗，癌细胞被杀死了，正常细胞也遭了殃，迟早人要玩完，马上要到春节了那些有大件行李，三个人以上出行需要的乘客对不起我帮不到你们了，也希望搭过我车的乘客且做且珍惜，我已经尽力了，最后希望滴滴好自为之吧。滴滴取消七座及以上的顺风车跨城订单，应该是受到了客运部门的约谈，毕竟跨城七座客运属于大规模客运了，其安全性、规范性都是运输部门重点监管的，我觉得这个无可厚非。只是顺风车在滴滴出行内部于边缘状态，这一点让人很遗憾。这个滴滴入口，顺风车还排在公交车后面，第一个是快车，要是把专车再排到前面，顺风车基本上无法正常显示出来。这一微小动作意味着，滴滴出行对于不挣钱的顺风车持消极态度。我一直说，顺风车才是滴滴出行的本质，将大家闲置车辆、闲置的车程分享出来，达到拼车功能，从而实现缓解交通压力，节能减排。而如今滴滴却远离初衷，大力发展快车、专车，这特么不就是个网络版的出租车公司吗？滴滴出行目前一家独大，对司机端的抽成比例达到惊人的25%，而对用户端的起步价一提再提，比出租车还贵，话说用滴滴还有必要吗？还有滴滴对于用户过于偏袒，只要是用户投诉，基本上都会对司机进行罚款扣分，而一个好的评价系统应该是互相的，例如Airbnb民宿平台，房客和房东可以互评，互相制约。顺风车才是真正意义上的分享经济，此次滴滴或许是受到监管部门压力不得已调整。但是滴滴的确冷落了顺风车的发展，现在美团打车已经强势进入，如果滴滴还是没有改进，恐怕有危险了。从一开始就说过滴滴这些公司就是一群拙劣自私的机构，打折着共享的旗号，只等把出租车市场搞乱然后独霸客运市场。人们一开始觉得补贴让你得到了实惠，现在你感觉还方便吗，还优惠吗？我在高峰期打车加价三倍打不到车，但我路边就能拦得到出租车，别告诉我是市场供需关系紧张，是滴滴故意拉高出行成本以牟利，看清他的狼子野心吧。还有人说出租车服务不好，拒载等。那如果说你用滴滴看到那么多车在附近就还没人接单就不是拒载吗？还有，有人说干到出租车，出租车太霸道太不好了。那你知道出租车司机到了以后干啥吗？就是注册滴滴继续干出租，那你觉得是平台的不好还是人不好。别说7座不能接单，5座车的4人单有几个人的帐号能发得了？还有一点坑的是:3人跟4人是同价的，计价方式有4人费用计算方式。但有4个人坐车，他下3个人，你要是说补钱，他会说你加价。真不知道平台是怎么想的。而且离谱的是低于5星就是要扣分。你乘客心情不好或稍有不顺给差评或投诉，扣定分数。虽然有个申诉取消，但只能乘客愿意取消或改5星好评，不然只能扣！若你问客服，不好意思理不了，一切系统判定，我们无法干预，请你接接点优质订单！谢谢体谅之类的官话！做过顺风车的都试过。应该是考虑到安全问题，七座车拉的顺风车乘客肯定会比较多，容易超载，引发安全隐患。而且乘客体验也会差。你们觉得顺风车还有意思吗把顺风车当快车的人大有人在车上抽烟吃零食的上车后部确认支付后来打电话请他支付都不愿付的真的没意思反正我是不会再带顺风车除非是长途到外地带一个回来在回答这个问题之前我先给大家解释下滴滴顺风车的概念。滴滴出行里面包括了快车和顺风车，滴滴顺风车又称为滴滴拼车，从字面上讲某些滴滴师傅不是专职跑车的，就是走哪里方便，车子有空位，就顺便捎着一两个有相同目的地的人而已，这样既能去，还能顺带赚点外快。另外，顺风车相比快车要便宜，因为顺路。一次拼车的人越多，司机赚的越多。而七座顺风车如果拼满座的利润可想而知了。滴滴平台也有它的利益考量，顺风车大部分不属于职业出租，很多都是跑个顺路赚个油费。滴滴平台只有10%的抽成，而快车抽成在20%，在趋利避害的大方向下滴滴取消七座顺风车也是无可非议的。没取消啊，我车是7座suv，同样可以接单啊？只是发布位置时候只能四个而已，不过一般我最多接一单，拼车很烦，而且只带非常顺路单，最好滴滴搞个乘客到车的位置而不是让车去接人，有人顺风当专车使，特别是女人，一般我都不待见，不过好多人回帖说面包车做顺风车，这这这个貌似有点那啥，哈哈哈哈哈哈