摘要：深圳机场附近哪的房子租得便宜 大概300到400 深圳机场{000089}有上涨的空间吗? 量价趋势发生扭转，短期有震荡盘整需求。MACD死叉，均线死叉造成上升压力巨大，应该逢高减仓，中期看好
深圳机场附近哪的房子租得便宜
大概300到400
深圳机场{000089}有上涨的空间吗?
量价趋势发生扭转，短期有震荡盘整需求。MACD死叉，均线死叉造成上升压力巨大，应该逢高减仓，中期看好逢低吸纳操作。
我想问樟木头到深圳机场怎么方便,便宜
我像看深圳机场巴,问吧,具体少钱我知道!
为什么你买的股票就是不涨？
大家手上有没有那些买了却一直不涨的股票，特别是现在这种上证指数横盘的行情中，会把你磨到没脾气！今天咱们就来聊聊为什么你买的股票总不涨系列吧！知道坑在哪里，我们避开它，不就会走得更好了么？所以我们先看下咱们中国A股的代表行情（上证指数）：
以上是上证指数的月线图，也就是一条线是一个月，如果你不是专业机构投资者，你在股灾的一年内，你买的股票能够没亏多少，能跟上证指数一样，走出一个倾斜向上的直线，已经是相当出色，起码你已经算跟得上大盘的涨幅了。如果你今年亏损很厉害，那估计就是买了创业板的股票了吧。大家只要看看创业板的月线走势，就一目了然了！
从上面两个图就可以看出，黄色的是支撑线，上证指数守得很漂亮，一直缓缓走出一个慢牛的、在黄色支撑线上方运行的形态。而创业板则是走出了一个跌破支撑线的形态。我从2016年5月4日就写文章提醒了大家风险在中小创，可点开文章看下《3000点下方应布*主板还是中小创》，
炒股之人，如果能够先打开看看你的股票在月线中的形态，基本可以排除许多股票。我们都知道一句话，叫做“风口上的猪”，支撑线向上就是好风口，所以从目前来看，上证指数依然走在一个健康的慢牛风口中。我从不讳言我看好上证指数将来上6000点的希望！而对于创业板，现在极难操作了。有些基本面优秀的创业板股票已经止跌向上反弹了，有些企业经营真的过差的，那基本还处在慢慢跌势中。各位珍重啊！
今天只谈谈那些其实质地并不差的股票，只是它跟上证指数太像，走出慢牛的股票而已。你手上能拿这些股票，其实春天还是会到的，也没那悲观。先看第一只：深圳机场。
看图说话，是不是挺像上证指数的。上海机场、白云机场、北京机场都飞升了，就这货还趴在地上。
看完这四个股票的走势，作为一名深圳人民，是不是要起来暴动了？凭什么北京、上海、广州的机场都能涨，我们作为全国房地产最先起涨的最牛宇宙中心，深圳机场居然涨得最差？！
这就是我今天要谈不涨股票中的最极端案例，也就是选股中的黑天鹅现象了！从企业的安全性来看，机场，垄断行业，几乎不用担心它倒闭。其二，机场收的是买路财，飞机来一次我就收一次钱，天然的无本生意！且深圳经济几乎是中国创新的排头兵，它的机场怎么滴也不可能业绩最差啊！但是对不起，它还真的就是机场版块中的业绩最差股！
我一直说，买股票要紧盯该公司的操盘人，好好的一个深圳机场遇上贪污受贿的蛀虫董事长，四大机场中，业绩不是你最差还有谁？所以即使再看好一家公司，也拥有某些买入的逻辑，但也得观察企业经营变量的发生与演变，深圳机场就是个很好的例子。很多人看完我的文章后都说我跟巴菲特一样是价值投资者，我一直说我不是。因为我们没办法跟现在的巴菲特一样主导企业的经营，也就是我们没办法深入透析深圳机场的经营黑天鹅一般。
由于经营管理层的失败，导致深圳机场现在即使不涨，也是四大机场中市盈率最高的26倍，北京机场25倍、白云机场19倍、上海机场24倍！这就是它不涨的硬道理，因为它虽然不涨，但它依然不便宜，所以行业中横向比较很有必要！
但是你要问，买了深圳机场怎么办？答案是：所有股票都会遇上经营黑天鹅，我们又不是纪委，我们还能提前知道这幺蛾子么？炒股者，唯有在知道了黑天鹅出现后即刻应对，换仓即可！有更好经营的企业，买入逻辑好的，就换过去啊！专业投资者，无非就比普通投资者更会跟踪、更快应对而已。如果你说你现在也挑不出其他股票呢？那就持股不动就好了！这种蛀虫被抓了是好事，深圳机场遇上了黑天鹅，但这只黑天鹅始终会过去，深圳机场总是个好企业吧！换个好的领头人，深圳机场还会业绩这么差下去么？只要不是沆瀣一气，蛇鼠一窝，谁能把机场这个事业经营破产啊？所以啊，没有更好的，那就还是它了！无非浪费了等待时间罢了！也许弄个国改题材，深机也就起飞了呢！跟深圳机场一样的，还有港股的天津港发展，给大家看下天津港发展的股票走势图，绝对的历史大底，未来跟深圳机场一样，都会起飞，只是不知几时补上蛀洞而已！
今天就先介绍《你买的股票为什么涨不起来》系列（一）人的要素很关键啊！
但是，我仍然要说，对于这些中国极少极少的垄断性企业，把乌云剔除，阳光总会照射进来的。——深圳机场、天津港发展
机场VS航空公司，哪个更值得投资？
最近上海机场与白云机场股价频创历史新高，整体市盈率超过30倍，而国内三大民航的整体市盈率不超过15倍，同为机场航运的两个细分领域，为何市场给予的估值差别这么大呢？
作者：董宏海
来源：雪球
李迅雷在今年年初时说：中国还有“10亿人没有坐过飞机”。这是不是说中国航空公司的发展潜力非常大呢？其实大家完全可以这样认为，毕竟常识告诉我们一个行业的潜在需求很大，那这个行业的发展空间就比较大。既然行业潜在需求比较大，那未来机场与航空公司的股价潜在涨幅是不是也很大呢？
一、航空业确实还有很大的增长空间
人们的出行需求其实与经济水平呈正相关，经济水平越好，人们的出行需求越大，中国目前有14亿人口，大约10亿人还没有坐过飞机，这并不是因为大家都不需要坐飞机，而是因为一大部分人没钱或者舍不得坐飞机，随着国内经济的不断提升，这10亿人会有一部分成为航空公司的客户，哪怕只有4亿人将需要坐飞机，那航空公司的收入也将会翻倍。
国内近几年的机场旅客吞吐量一直在稳步增长，增速保持在9.5%-13%之间，远高于国内经济增速，2018年国内机场旅客吞吐量已经达到12.65亿人次（有重复统计，实际大约有6亿人次。比如说我从上海乘飞机到深圳，会被两个机场各统计一次，而我实际只乘坐了一次飞机），但实际坐飞机的人数估计不足1.5亿人。最近两年坐飞机的人数中，属于第一次乘坐飞机的人数占比接近50%，说明我国航空市场需求还是非常大的，未来几年的旅客增速仍然有很大的保证。
资料来源：iFind
通过行业的简单分析，我们发现民航业确实还有很大的发展空间，那我们接下来就好好比较一下航空公司与机场哪个更值得投资，笔者主要跟大家从行业议价能力、盈利能力、经营风险三大方面把航空公司与机场进行比较，从而得出一个较为客观的结论。
二、议价能力大PK
航空公司90%以上的收入来自于客运服务，我们看看这部分收入的议价能力怎么样？对于一般的消费者来说，我们购买机票时，会在时间与票价上进行权衡，在可以接受的时间范围内，尽量选择票价最低的机票，至于买哪家航空公司的机票，大家关心的就会比较少，当然，也有些土豪购票全看心情，这毕竟是少数。
就拿上海到北京的机票来说，7月7日全天最便宜的机票为452元，最高价为1490元，这中间有一千元左右的差价，对于乘客来说，我们会根据自己的时间来选择最便宜最划算的机票，如果最终价格与时间相差不大的情况下，我们会选择服务更优质的航空公司。所以说消费者与航空公司的粘性非常差，在安全性差不多的情况下，航空公司的品牌价值比较低，议价能力较差。
资料来源：淘宝网截图
我们再来说说机场的议价能力，机场的收入主要分为两大块，就拿上海机场来说，航空性收入（飞机起降、旅客以及货邮）占比为42.62%，非航空性收入（租金、广告、餐饮等）占比为57.38%，其中航空性收入标准由国家规定（具体收费标准见下表），全国基本统一，谈不上什么议价能力，由于机场前期投入较大，折旧费用较高，所以这块业务的毛利率也比较低，核心机场的国际旅客占比较高，毛利率相对高一些，内地客流量较少的机场可能还会亏本。
资料来源：《民用机场收费标准调整方案》
而机场的非航空收入主要来源于租金、餐饮、广告费等，其中免税业务的扣点（租金）收入占比较高，且毛利率极高（上海机场的免税业务扣点比例为免税商品销售收入的42.5%），这主要是因为机场面积有限，资源紧张，导致租金较高，核心地区的机场客流量大，且周边缺乏强有力的竞争对手，所以议价能力更强。
给大家说一个数据，刺激一下大家脆弱的神经，2020年上海机场免税店面积大约在1.69万平方米，保底租金约为42亿，意味着每平米一年的保底租金为24.8万，不要太过惊讶，因为到2025年，每平米的租金可能会涨到48万，这还只是批发价哟。
所以在收入端，机场的议价能力非常强，而航空公司的议价能力较差，未来随着乘客增速进一步下滑，航空公司的竞争会更加激烈，到时候不免会发生价格战，就更谈不上什么议价能力了，而核心机场的议价能力会更强，因为机场的总体客流量在增加。
三、盈利能力大PK
比较过航空公司与机场的议价能力之后，我们再来比较一下机场与航空公司的盈利能力，我们就拿国内最大的航空公司中国国航与核心区域的上海机场对比，两家公司的经营数据如下表：
资料来源：同花顺
2010年至今，国航的营业收入整体处于上涨状态，不过增速有些不稳定，2010年大幅增长了58.64%，2013年还小幅下降了2.22%，上海机场的营业收入在逐年增长，且最近两三年有加速增长的态势；净利润方面，国航的净利润波动较大，很不稳定，经常大幅增长大幅下降，最近7年的净利润竟然都未能超过2010年与2011年的净利润，而上海机场的净利润逐年增长，增速整体较为稳定，8年来复合增速为16%。说明上海机场的盈利能力要比国航更加稳定，成长性也比国航高。
我们再来看看两家公司的毛利率与ROE，国航的毛利率很不稳定，忽高忽低，基本在15%-25%之间波动，ROE也跟毛利率一样，波动较大，存在很大的不确定性，基本在6%-17%之间波动；而上海机场的毛利率基本较为稳定，一直在稳步增长，从2010年的38%一直增长到2018年的51.69%，ROE也一直在稳步提升，从2010年的9.74%增长至2018年的15.85%。对比两家公司的毛利率与ROE之后，我们发现国航的盈利很不稳定，且盈利能力也不强，而上海机场的毛利率较高，且稳步提升，盈利能力也比国航稍高一些。
所以在盈利能力方面，上海机场的盈利能力要比国航更稳定更强一些，如果考虑到资产负债率，那上海机场的盈利能力要远远强于国航，主要是因为影响机场收入的因素较少，行业竞争较小，而影响国航收入与毛利率的因素较多，行业竞争压力也大，且客户的粘性较差。
四、经营风险大PK
我们再来比较一下航空公司与机场的经营风险，我们还是拿国航与上海机场作为行业代表来比较。在比较之前我们可以思考一下，机场与航空公司哪个经营风险更低？哪个更不容易倒闭？其实答案很明了，核心区域的机场不会倒闭，经营风险很小，而航空公司由于负债率高，影响因素较多，所以经营风险更大。当然，这是凭空推测，没有说服性，下面我们可以通过公司资产结构来验证我们的推测。
上海机场资金充裕，固定资产质量更高。上海机场的总资产为322.1亿元，国航的总资产为2811.78亿元，接近上海机场的9倍，不过国航的固定资产占比高达70.70%，其中固定资产中90%以上是飞机（大家也知道，飞机其实跟汽车一样，购入之后贬值很快，基本没有升值的可能，资产质量较差），在建工程占比为11.26%，货币资金占比仅为2.39%，资产结构不合理，资金较为紧张；而上海机场固定资产与在建工程占比分别为25.96%与27.99%，其中固定资产中91.7%是房屋建筑物与跑道及停机坪（大型机场的房屋建筑物与跑道虽然一样持续计提折旧，但是机场房屋建筑物与跑道可能会持续升值，资产质量非常高），货币资金占比高达26.9%，资产质量高，资金充裕。
国航有息负债率高，资产收益率低。国航资产负债率高达65.43%，其中有息负债率高达42%，一年光利息费用就要花费30亿左右，速动比率仅为27.59%，说明公司短期偿债压力非常大，资金非常紧张，我们剔除公司财务费用（2018年财务费用为52.76亿元，净利润为82.01亿元）之后，算出国航的总资产收益率为5.53%，一个有息负债率高达42%的公司，剔除财务费用之后总资产收益率只有5.53%，笔者觉得要么就是整个行业竞争激烈，整体盈利能力差，要么就是公司管理水平有问题；而上海机场资产负债率仅为6.63%，没有有息负债，速动比率也高达5.1倍，剔除财务费用（2018年财务费用为-1.94亿元）后的总资产收益率为13.70%，说明公司没有借款，资金非常充裕，总资产收益率也非常高。
通过对比资产结构我们发现，在国内飞机乘客保持10%左右增速的情况下，国内航空龙头速动比率仅为27.59%，资产负债率高达65.43%，剔除财务费用后的总资产收益率仅为5.53%，那如果未来几年国内飞机乘客增速开始下滑，航空公司之间的竞争加剧，客座率与毛利率下降，那公司随时都可能出现亏损的*面（笔者的担忧不无道理，因为国内高铁动车越来越方便，600公里以内的出行可以完全取代飞机，只有一千公里以上的出行飞机才有明显的优势，且总的飞机乘客增速保持10%已经算是比较高了）。
所以在经营风险方面，航空公司的经营风险更大，在全行业增速较好的情况下，航空公司的总资产收益率竟然都这么低，有息负债率极高，行业一旦稍微不景气，那全行业都可能要面临亏损，到时候部分公司倒闭或者被并购也是非常正常的事（大家可以看看已经发生财务危机的海航控股）；而核心区域的大机场竞争压力小，资金充裕，收益率高，没有有息负债或者有息负债率极低，资产质量非常高，以及自身的特殊属性，所以很难出现倒闭的现象，只有内地的一些小机场可能因为乘客较少以及高铁的冲击，存在亏损或倒闭的情况。
五、股价走势大PK
通过上面三方面的比较，大家也基本了解了机场与航空公司目前的行业经营情况与盈利能力，可能有些投资者觉得国航不能代表所有的航空公司（其实国内的几大航空公司盈利能力与财务结构基本上差不多，拿最大的国航来比较很有代表性），而且有一些是我自己的分析，还不知道分析的对不对呢？为了更加客观的比较两个行业，笔者就再跟大家比较一下上市机场与航空公司的股价整体涨幅，因为二级市场的定价基本上是较为合理的。
笔者找出了2008年以前上市的所有机场与航空公司，一共4家机场和5家航空公司，我统计了九家上市公司2008年股灾最低价至今的股价整体涨幅，其中机场公司中上海机场的整体涨幅最大，为664%，深圳机场整体涨幅最小，为87%，四家公司的平均涨幅为296%，且越是核心区域的机场，整体涨幅越大；5家航空公司中南方航空的整体涨幅最大，为206%，海航控股整体涨幅最小，为87%，五家公司的平均涨幅为163%，远小于机场板块的平均涨幅，所以机场公司的股价整体涨幅要远高于航空公司的股价整体涨幅。
由于上面的统计是取2008年股价最低价至今的整体涨幅，可能会存在一点点的不合理（因为机场板块防御性较强，在2008年股灾的时候跌的有点少，所以上面的统计方法对机场股不利），那我们就再来看看这9家公司股价走势的强弱情况，四家机场公司的股价在2015年牛市期间全部突破了2007年牛市的高点，其中白云机场与上海机场目前的股价都高于2007年的最高点，处于历史最高位；而五家航空公司在2015年牛市都未能突破2007年牛市的最高点，目前的股价更是远远低于2007年牛市的最高点，说明机场股整体股价走势是要远远强于航空公司的股价走势。
通过二级市场的股价整体涨幅与股价强势程度，我们不难看出，机场股的走势确实比航空公司的股价走势要好得多，说明市场也是更看好机场板块，这也进一步验证了我们上面三个角度的比较结果，机场确实比航空公司更值得投资，特别是核心区域的机场更有投资价值。
六、总结
通过以上的对比我们发现机场的议价能力高，盈利能力强，现金充裕，负债率极低，越是核心区域的机场固定资产质量越高，且经营稳定，很难出现倒闭；而航空公司的整体议价能力非常低，客户粘性较差，盈利能力较低，负债率高，资产质量差。所以机场的经营状况整体上要比航空公司好很多，且越是核心区域的机场经营状况越好，议价能力与盈利能力越强。
目前全国航空公司的总体乘客增速仍然保持10%以上，就在目前行业比较景气的情况下，航空公司的盈利能力都这么低，未来万一乘客增速下滑，航空公司的客座率与毛利率下降，那航空公司可能会面临整体亏损的*面，因为航空公司的目前的负债率太高，固定资产占比太高，光折旧与利息费用就可以压的航空公司喘不过气起来，所以想要长期投资航空股的投资者需要三思。想要投资机场的投资者也要好好考虑一下，因为机场的虽然经营稳定，但是一旦产能饱和，到时候想继续保持高增速非常难，因为核心区域机场扩建是一件比较难的事，所以在机场股估值较高的时候一定要谨慎。
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点个好看，让我知道你在看
为什么深高速净资高收益高业绩好股价却很低
我也很迷惑再看看别人怎么说的。
浦东国际机场的航空公司股票代码多少？
上海国际机场股份有限公司(股票代码:600009) 上海航空股票 *ST上航(600591) 东方航空股票 ST东航(600115)
深圳机场口红便宜吗
深圳机场口红便宜。机场都有免税店，口红，免税店的价格是比商场便宜的。免税店是指经海关总署批准，由经营单位在我国有关部门批准的地点设立符合海关监管要求的销售场所和存放免税品的监管仓库，向规定的对象销售、供应免税品的商店。
出门在外，千万不要做哪些“傻事”？
1、火车站主动和你搭讪的人，别信！
2、女孩子别认“哥”！
3、聚餐k歌的时候，女人不要打扮得太妖艳！
4、那些叫苦，要用你手机的陌生人，别同情心泛滥！
5、有人偷偷拿出手机，问你“要不要”，这就是一个坑！
6、不需要的东西，就直接拒绝，别给销售人员留电话，太多的*扰！
7、在公司，不要和结了婚的异性走得太近，太多的八卦！
8、有不良嗜好的熟人，他们的说的话，别信，没有几句是真的！
9、生活再难，接到父母的电话也不要叫“苦”，他们会过度担心的！
10、每个月要存点钱，否则想换工作都是一种奢侈！
11、听到的话，别说出口，说出口你就有责任！
12、在公司吃零食，要懂得分享，千万别一个人吃；如果不想分享，就到外面吃完！
13、不要给领导提意见，觉得自己很能干！
14、女人不要和喝酒的异性呆在一起，尤其是领导；酒后壮胆，很容易出事！
15、不要和同事谈论另一个同事，都是同事，会传到对方耳朵里的！
16、任何时候，都不要说领导，同事，公司的不好！
17、薪资不如意，和领导又处不来，别留恋，早点辞工！
18、再不喜欢一个人，也不要挂在脸上，这是很不成熟的表现！
19、涨薪的时候，别傻乎乎地请人吃饭，要明白薪资问题一直都是隐私，越低调越好！
20、别嘲笑那些送礼的人，你尝到甜头就知道送礼很有必要！
21、说话别直来直去，没有人会喜欢的！
22、领导发的红包，别跳出来就抢；不是不能抢，是要等几分钟！
23、同事请帮忙做事，连续几次，就要学会拒绝，否则你就是一个老好人！
24、别在同事面前炫耀你买的东西多便宜，真的会被看不起！
25、别当众和领导顶撞，更别相信领导那句“我对事，不对人”，会很吃亏的！
26、和同事谈恋爱，一定要低调，否则会有很多的麻烦，人太累！
27、工作再闲，也不要说自己舒服，懂得时不时地叫“苦”，很有必要！
28、不要出了火车站，就打的，真的很贵！
29、惹谁都别惹闲人！
30、出门在外，别和人掏心掏肺，真的会后悔的！
31、任何时候，都不要和人拼酒，看似热闹，但你总会出丑！
32、出门在外，女人最好别喝酒，尤其是喝醉，很危险的！
33、不要和人开玩笑，尤其是在公司，人心太复杂了，很容易得罪人！
34、和人聊天，时间不要太长，快节奏的生活，大家时间都很紧，会让人厌烦的！
35、去别人家做客，记得提点东西，没有经过允许，别进人家卧室，更别坐在床上！
36、打电话要懂得避人，别大声闲聊，尤其是在公共场所！
37、和女人握手，要懂得规矩，紧握或者握住不放，很得罪人的！
38、出门在外，要学会说客气话，虽然很虚，但人人爱听！
39、一定要放下面子，脸皮要厚，出门在外，没有人在乎你的面子，脸皮太薄，可能会错过很多机会！
40、出门在外，不要炫耀自己，低调一点，准没错！
今日！深圳机场躺赢涨停！机场VS航空公司谁更有未来？
今天，雪球君推送的一条微博一不小心上了热搜，受最近香港一些消息影响，机场和航空公司的关注度又上来了。
从七月下旬以来，国泰航空的一些行为直接导致了国泰航空股价持续下行，18个交易日市值累计蒸发了96.77亿港元。而最近上海机场与白云机场股价频创历史新高，受香港机场事件影响，今日深圳机场更是直接涨停。
有不少粉丝也在问雪球君，机场和航空公司的投资逻辑是怎样的？哪个更值得投资？应该如何投资它们？
这篇《机场VS航空公司，哪个更值得投资？》，雪球君分享给各位。
作者：董宏海
来源：雪球App
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