摘要：无极300r和300rr哪个动力强？ 1. 300rr动力更强。2. 因为300rr采用了更高性能的发动机，具有更高的最大马力和扭矩，同时也采用了更轻量化的材料，使得整车重量更轻，动力表现更出色。
无极300r和300rr哪个动力强？
1. 300rr动力更强。2. 因为300rr采用了更高性能的发动机，具有更高的最大马力和扭矩，同时也采用了更轻量化的材料，使得整车重量更轻，动力表现更出色。3. 如果你注重动力和速度，那么300rr是更好的选择，但如果你更注重舒适性和稳定性，那么300r也是不错的选择。同时，无论选择哪款车型，都需要根据自己的实际需求和经济能力做出选择。
2021款隆鑫无极300RR新版花，升级KE300动力平台
随着300DS拉力和300GY越野的上市，隆鑫在车友们心目中的地位再次提升一截，至此基于同一平台的车型已经多达五款之多。作为早前为隆鑫奠定大好*面的功臣，300R街车和300RR仿赛也迎来了2021款更新。新车目录中出现的新款300RR引起了我们的注意，与老款相比除了版花配色之外，还有什么不同呢？
首先我们发现了300全系车型使用动力平台有了变化，这台292cc单缸水冷四气门发动机的功率提升了，从初代的19.3kw提升到21kw，最大扭矩从24.5nm提升到25nm，设计最高时速125km/h，百公里加速7.5秒左右。与之匹配的排气系统也有优化，外观更运动协调，声浪更低沉浑厚。
在官方描述中这台发动机也从YF300变成了KE300，与著名的KE500发动机统一名称，形成家族式标签，提高认同感。性能的提升让它面对春风、贝纳利的250cc车型时，不至于那么尴尬，老款的参数确实没有体现出300cc级别应有的优势。此外仪表、轮胎等配置也有升级，浮动双碟、博世双通道ABS也成为标配。
外观到是没有什么变化，换装了更具运动气息的版花，狼眼LED大灯辨识度还是挺高的，其它主要参数包括165kg车重、15L油箱容积、780mm坐高。今年仿赛车型有升温的趋势，国内多个车厂推出自己的新车，300RR作为比较早涉足该领域的车型，完成升级改款也是非常有必要的。
2021款隆鑫无极300RR的售价为2.08w，主要竞争对手包括春风250SR、阿普利亚GPR150等一批同价位仿赛车型。排量对于很多车友来说还是比较看重的地方，同样的价格能获得更大的排量自然也是优势。在进口跑车太贵，杂牌地平线太烂的情况下，知名国产品牌推出的仿赛车型也就成为主要目标。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
21款无极300rr有哪些小毛病？
一直不瘟不火的无极300RR！大问题没有，有些小毛病罗列了出来……1.前刹异响（后来工厂发螺丝过来解决了），2.挂档有顿挫感，不是特别平顺，但是和其它国产车比差不多！
3.声音有点炸！
4.胎不是半热熔，估计这个价位很难上半热熔了。
无极300rr保值率？
该车不管是从发动机，还是售价，无极300rr的保值率都很高。
无极300RR，搭载单缸四冲程水冷发动机，排量为300cc。最大马力28.6Ps、最大功率/转速21kW/9000rpm、最大扭矩转速25Nm/7000rpm。
该车市场保有量大，价格合理，配件方便，性价比高，所以保值率很高。
无极300RR能做摩旅吗？
听他们说这个东西很好用哎。
kpr200好还是150好？？？及才散儿析端？kpr200能开多快？
KPR200的极速在亩睁GPS115-120左右（欢乐表表头135-140），kpr150NBF版化油器不限速，可以跑120，后出的NBS版功率低了森蚂（可能NBF不稳定），NBS版的也只能跑个105-110左右，欢乐表依然很欢乐，不要看欢乐表。故两个都不太建议，但是总体比地平线此耐埋靠谱。如果力帆和地平线对比，还是选力帆比较好。想要性能，建议看看春风NK250，贝纳利小黄龙250，隆鑫300.这几个车只比KPR200和CB190贵800（要会砍）。
哪些摩托车品牌的好
进口的有雅马哈，川奇，本田，铃木，五羊等。国产就多了嘉陵，钱江，大阳，港田，隆鑫，宗申，力帆，大运，天马，鑫源，洛嘉，华鲨，银刚，劲隆，新大洲等。我觉得应该先介绍下我们的主人公“摩托车”。什么叫摩托车呢？百度词条之后，答案是这样的：“摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。”当然现在还有柴油电力等动力源。从19世纪末期第一台摩托车诞生到目前为止，这个两轮行驶的“怪咖”已经走过了100多年的历史。在摩托屋发表了第一篇关于国产3辆大排的横向对比推文之后，逐风本来想接下去写国内的GW250系列和BJ300的对比的。但是群里有“选择综合症”的朋友还是犯了难，还是不知道自己需要的摩托车该怎么去选择。所以，姑且就把国产的对比篇之外写个番外篇吧！GW250与BJ300GS的就下篇再写吧！逐风刚接触摩托车的时候，那还是一个合资150就可以“称霸”街道的年代。还是小白的我，甚至有一段时间对国产的组装地平线感兴趣过。不过随着时间的推移，逐风在不断的吸取各种“啪啪”打脸的教训之后，逐渐从一个小白成长成了一个大白。摩托虽好，但是国家不让你好好的开啊！所以在“摩托不安全”和“摩托不环保”的两种呼声之下，其实摩托车爱好者的玩车环境越来越差了。即使如此，还是有一些摩托的“死忠”们，不断的加入到摩托骑士的队伍中来。有些是十来年没有再接触过摩托车的老司机，也有一些是对摩托充满了兴趣，但是却没有接触过摩托车的新人朋友。无论是哪种车友，进入摩托圈可能都会有一个头疼的问题——我该买一部怎样的摩托车开呢？好吧，其实我觉得这个问题不是太好回答。因为从老司机们的口中推荐的车型，多少都带有些个人的喜好色彩。到底怎么选？往下看。第一、摩托车类型及用途对于即将买车的车友来说，这个问题应该还是比较好回答的吧。如果仅仅只是上下班代步，路程又比较近（比如1-10KM）的话，且无其他特殊用途，那么踏板车无疑是最好的选择。这种不需要离合手把和档杆配合的MINI小家伙非常好开，而且大多体积小巧。无论在多复杂的道路上，穿插超车都游刃有余。100-150CC的踏板车，相对来说油耗还算经济，是代步首选。150CC以上，尤其是250CC以上，就略带些“运动”的BUFF了。逐风就姑且把踏板车就比作10万内的国产家用车——实用、便利、经济。如果你的最终目标是驾驭600、800，甚至1000+CC排量的烈马的话，买个踏板做教练车入门就不太合适了，街车（NK)车型显然更加适合你。街车通常发动机都裸露在外，区别于跑车和旅行车的外观，最大区别就是没有一层狂拽酷炫的大包围。它的发动机在调教上也偏向强调低扭输出，即在低速状态下的提速能力。在骑行坐姿和操控上相较其他车型更加适应城市通勤，目前国内可以买到的街车变速箱的打档模式分两种：国际档和循环档。国际档的操作模式为：下踩1档，轻挑—空挡，重挑依次2-3-4-5-6循环档的操作模式为：下踩1下为1档，依次为2-3-4-5-空档由于工艺和制造成本的不同以及行驶操作安全的考虑，绝大多数的大排量车以及高档车都使用的是国际档，而国产的廉价代步车型则使用的多是循环档，这当中也包括了弯梁车型。400CC之内排量的跨骑街车，我们都可以称之为中小排量的街车，他们加速能力、操控难易度以及极速都达到了足够日常使用的水平。如果你是想诠释“暴力机车”一词的含义的话，不用犹豫——请选择600CCUP！逐风认为街车一定要拿汽车来形容的话——15万以上的合资B级车（足够的驾驶乐趣、相对不错的骑行质感以及相对较高的性价比。）跑车，也有人叫做叫仿赛、趴赛，这个车型是多少热血年轻人的梦寐之物。从诞生开始就一直火热至今！高速运转的发动机轰鸣声，造型前卫且充满科技感的外包围以及各种高级酷炫的防护装备。无论是哪一点，总可以轻易地击毁DS们心里脆弱的防线。在跑车品牌当中，日本品牌的当红跑车基本都是使用的直列四缸（L4）引擎，由于欧洲各品牌之间引擎都有相对的各自特色，所以逐风还是拿日本车来说吧。四缸引擎的特质：拥有平顺的加速，动听的声浪和更高的转速表现（压榨更多的马力）。当然，民用版的跑车虽然达不到赛道车的性能，但无论是加速还是极速表现，在同排量的各种车型当中甚至是和汽车跑车相比都不落下风。跑车虽然拉风，但是它对驾驶者的操作反应和驾驶技术都有比较高的要求。如果是新手驾驶者的话，仍然建议从中小排量的街车开始入手。至少经过一段时间的驾驶学习之后，再考虑入手跑车。另外，四缸车的维修保养以及配件费用相比街车也有了一定价值的提升。如果囊中羞涩又想要买跑车的话，那么各品牌推出的小排量200-400CC的入门级仿赛也是值得考虑的。逐风再次用汽车界的车型来形容下这个分类吧——25万↑的轿跑甚至超跑，与众不同的造型+动人声线+拉风高冷=摩托车跑车！太子车——这种配备镀铬装饰且全身散发着壕气的车型，一直以来都是国内“硬汉派”级车的代表。相比于20多岁青年们都热捧的跑车，太子车更加受30岁以上的成熟男士热捧。太子车其实可以和重型巡航车放在一类，因为巡航车只不过是在太子车的基础之上加上了更加豪华的配置和宽大的边箱以及风挡外壳。但由于其车把较高、轴距较长的关系，在操控上太子车包括巡航车都是不及街车和跑车灵活的。近些年来，以美系为首的太子品牌在国内玩文化也是玩的顺风顺水的，虽然日系几大品牌也针对太子巡航推出了自己高性价比、高性能的针对车型，但“文化底蕴”这种高逼格的东西，日系车只能是可望而不可及了。当然了，说到这里也不得不说说我们国内特有的小排太子车型。虽然长了一张太子车的脸，但是其做工、排量、品质均远未达到能和欧美乃至日系车相提并论的高度，固不在讨论范围之内。我觉得如果用汽车的档次来形容太子（巡航）车系——30万左右的合资C级车（细致和性价比从来都不属于太子车，藐视一切的霸气才是！）。复古摩托车——又一款和文化沾边的车。也不知道从什么开始，我们的眼里除了越来越靓眼的前卫摩托之外，又有那么一群车友爱上了一些老玩意。复古摩托车比起其他车型，似乎喜欢它的玩家们更在乎的是DIY它的部分。当然了把这个外观已经足够老的家伙改造成自己喜欢的样子，还是挺有成就感的不是么？嗯，当然了，你还得有钱才行！越野车——一个现在广受欢迎的车种。它的种类繁多，如场地越野、林道越野、耐力越野、技爬等等。优秀低扭爆发力和通过性，没有什么车更能让你展现自己“真汉子”的一面了！当然对于场地越野，极速较低噪音，以及舒适性较差，避震胎硬等问题，还是不适宜日常通勤。毕竟这是BIGTOY，要野玩越野，越野越男人！ADV探险摩托车，这个新兴车种一经推出便受到了摩旅爱好者们的宠爱。相比拉力车，ADV拥有更舒适的减震效果及坐垫、更棒的动力总成、更为宽大的油箱。相比街车、太子以及跑车，又拥有非常优秀的烂路通过性能。对于我国地形复杂的特点，ADV对于摩旅爱好者来说，还是比较实用的。不同于复古摩托车改装烧钱的特性，ADV在售价方面就已经足够烧钱。如果客官您还达不到中产或者土豪阶级，还是尝试着去隔壁拉力车专卖店看看吧。第二、预算金额既然知道了要选择什么样的车型，那么在选择自己心仪车型的同时，你的购车款也应该准备到位了。那么不同价格范围能选择到什么样的车呢？逐风接下来就大致的和大家说说吧！本篇当中不包括水车（走私车）价，以下内容均为合法国产或大贸车型。1-2万预算在这个预算区间当中，基本上只能选择动力水平在250CC以下的车型，且基本都是国产车。希望买到更好的车型——再咬牙攒攒吧！2-3万预算能拿出这笔钱，说明你搬砖还是很卖力的，包工头应该也没有欠薪。在这个预算范围内，基本大多数的250CC排量的车型都可以买了，无论是国产还是合资。像是GW250、BJ300GS、YAMAHA飞致以及宗申RX3等等都可以。3-5万预算能拿出这笔钱么，你的小日子还是过得比较滋润的。在这个范围之内已经可以买到像NINJA250R和CBR300R以及KTM的DUKE200和390这样的进口车，这当中还有像川崎的KLX150和D-TRACKER150这样的越野车。还有国内的3款中量级街车：春风650NK、隆鑫650和BN600，想要购买以上三部车之一的朋友可以回顾之前发表的：《国产重机三杰恩仇录之我见》。5-10万预算在这个预算之中的朋友，我已经洗干净手准备抱你的大腿了！5-10万的预算可以买到国产的旗舰车型以及进口的中量级车型了，比如春风650TR、黄龙600旅行款。还有些进口车型，比如小排钢炮KTMRC390还有更大排量的KTM690、川崎的ER6N和ER6F以及VERSYS650、本田的CBR500F和500R、还有哈雷750等等就不一一列举了。10-15万预算好吧，你已经进入中产阶级了。主流的国际品牌你基本已经都接触到了，比如BMWF800R和800GS，川崎Z800，YAMAHAMT-07，还有KTM的ENDURO和FREERIDE系列。无论哪一辆都已经倍具玩味，也可以说你已经踏入高端玩家的范畴了。15万以上预算我想拥有15万以上预算的车友，基本已经不在需要逐风再来推荐了吧？！能拿出这笔钱出来买摩托的基本也就是愿意出血多和少的问题了。真土豪恐怕也不会去考虑15万的车和18万的车哪个更有性价比，虽然各品牌摩托车的旗舰车都要20万以上，但是对于已经上15万以上预算的人，那都不是事儿！其实逐风一直觉得爱情是一种修行，老婆不让你买摩托车是有原因的。很多人每天累死累活一整年工资不过3~4万，每天下班没别的事就是盯着摩托网站看摩托图片。每天不是和老婆说什么车什么车好，就是说我将来要买什么车什么车。摩托是男人的大玩具，一个昂贵的大玩具想要买它是需要建立在殷实的家底之上的。妻子陪着你劳碌了一整年，她在考虑的是这1000多的伙食费该怎么过下个月；她在考虑的是我们存的钱什么时候才够买房；她在考虑的是这些钱怎么打理才能帮你买上心爱的摩托！当妻子不同意你买摩托的时候，请你静下心来仔细想想——是不是你平常的驾驶习惯让她充满了不安；是不是你玩特技时那一处处伤疤让她倍感心疼；是不是你囊中羞涩的时候却不顾一切的对摩托狂热。如果是，请好好的检讨自己——因为它和她对你都很重要！不管你多么地爱摩托车，家人永远更重要~最后祝愿大家早日买入自己的爱车~
多缸粉和键盘侠慎入详解隆鑫无极300RR
6月2日，隆鑫在成都发布了两款新车无极175RR及300RR，与往常一样，大多数车友在还没有看到实车的情况下就开始各种喷，当然也有喜欢的。所以下面笔者就先给大家带来无极300RR的详解，多缸粉、键盘侠慎入。
一、无极300RR与街车版有哪些区别
相同之处：相同的动力平台（YF300发动机、编织车架、博世电喷）调校稍不同，前后轮胎规格及避震系统不变，分别是前110/70-17后150/60-17，前倒置式不可调，后中置多连杆。油箱同样为15L，座椅、脚踏等车身附件均没有变化。
不同之处：全新的跑车外观，有大包围车身、分体式车把、透明前挡风等标志性的跑车属性，并且提供了四种更加年轻大胆的外观配色，外观配色萝卜白菜，跟一流跑车比起来肯定还有差距，但对隆鑫来说，是一次较大的改变（对比以往车型就知道了），这是好事。搞笑的是网上有人拿它跟地平线比，不知道大多地平线，甚至一些大厂的发动机都是隆鑫家的吗？
全新设计的鹰眼式全LED大灯，夜间效果很酷，有点杜卡迪的影子。
前制动升级为双盘双活塞式，依然没有配备ABS，不过预留有ABS接口。
后平叉变为镂空状，虽然不是铝合金材质，但视觉效果有了很大提升，看起来粗旷很多。以上这几点基本上就是300RR与街车版一眼能看到的区别。
看不到的地方还有整备质量增加了10kg为165kg，增加了前双碟和全包围车型等，整备质量多了10kg是说得过去的。但马上网上有人吐槽说重量重了，别忘了这是一辆300cc级（实际292cc）的车型，参照同样是单缸水冷四气门，实际排量286cc的本田CBR300R的165kg（ABS版）整备质量就知道了，在国内同级车型来说无极300RR已经做得很轻了。
然后车身参数也有了变化，长宽高由街车版的2035×785×1060mm变为1965×790×1015mm，轴距由1360mm变为1340mm，车身长和高还有轴距都减小了，相对来说，会对300RR的操控性有一定的提升效果。另外发动机经过重新调校，最大功率19.3kw/8500rpm，最大扭矩24.5N.m/7000rpm，在最大动力输出转速不变的情况下，300RR的最大功率、扭矩要比街车（19kw/23.5N.m）稍大。实际骑行区别试车再说。
二、无极300RR的定位解析
当天的赛道体验在一个不大的卡丁车赛道，但赛道规划和培训都很专业，前来参与的车友玩的还不错。一是因为赛道不大，二是车型对驾驶者的技术要求不是太高，大家可以放开玩，运气好还有奖品拿。除了专业车手外，参加赛道体验的大多还是一般车友，其中不乏有刚入坑的新手。
双R一般特指高性能超跑，比如本田的CBR250RR等。而无极300RR的命名更多的应该是300R的跑车版的意思，发动机特性及调校是偏中低转速，骨子里还是一辆街车，但有着跑车的属性。
无极300RR应该是这样的一辆车；平时可以用作通勤刷街，空了去跑跑山刷刷赛道，然后再骑回去聚个餐什么的。它既可作为一辆赛道入门车，也是一辆大排进阶车，同时也可以是一辆日常通勤用车，是一辆兼顾日常骑行的入门级中型仿赛车。
可能会有人担心它的赛道表现，当天比赛车全部是原厂状态，但只有极少数人能够突破该车的极限，改一改还可以再玩玩。隆鑫的这颗YF300发动机出来已经有些年头了，笔者也曾先后长距离试驾过该发动机平台的不同车型，对这颗发动机的稳定性是满意的，至少当天那一批车高负荷不停歇跑下来，都没出现问题。
17800元的价格，比街车版多2千元，成本是算得过来的，嫌贵的朋友可以看看300R以后的250到300cc级车的价格是谁拉下来的。遗憾的是这次300RR的ABS版也还没出来，这街车版都已经快上市一年了。
这么一辆多功能仿赛车，我觉得用单缸机是很适合的，为什么这么说呢？我想只有被多缸车烤过蛋、市区难上5档被小踏板秒、原地难掉头、倒车难扶起，还有跑遍各地的老司机和钱包不鼓的人才知道。
那么不喜欢单缸，那为什么又有那么多人期待更大排量的单缸无极650ADV呢？那么喜欢双缸，等无极500双缸出来看喷的人又有多少入手，放心，不用等太久了。
在铃木实体店看的，说是国3车。但是车不是铃木的牌。算是地平线吗。价格698
地平线没有不可以上牌的但是拼装车多的很套合格证上牌所以呢买地平线得谨慎.另外地平线只代表了一款车型.不能代表或叫可以代表任何牌子.质量差异也很大.做这个款式的工厂众多.拼装车最多.下面给你列出做这个款式的工厂品牌金捷摩托哈力爱骏达嘉隆摩托嘉爵摩托宝雕摩托新感觉摩托赤兔马千里马摩托众骑摩托新世纪摩托巴山摩托三洋摩托东毅摩托艾璐歌摩托..国威摩托新陵摩托望江摩托车永源摩托车后面省略..若干......以上工厂都做你说的地平线..还有私人做的摩托车也有地平线...国产跑车基本都了解最后给你个总结要买国产跑车.必须别激动别被外观忽悠.外观一样质量不1样的东西多了.另外是多听车友的真实评测.多观察.可以潜水国产跑车论坛q群.不过绝对别去进车托群.因为很多商家自己的群都是托群.还有就是别去听卖家说什么中国限制排量所以他们的250车才是150合格证的话.只要是品牌车合格证和排量都是对的上的.我的id是qq
隆鑫300r属于地平线么？
个人建议选择黄龙1.国内的摩托制造商一般都有一个通病，就是用客户去做小白鼠，出现了问题再第二批车改进，隆鑫300r是新车，估计头一批车问题不会太少2做工，钱江的车虽说和合资车比起来有些差距，但是相比隆鑫还是好一些3市场保有量，龙3相对来说除了gw以外，400排量以下的保有量貌似是最多的，保有量多，某些零件损坏你就很容易买到配件，再有，如果你想换车，接手的人也会多4配置，最起码双缸的性能要比单杠强。但是价格也会贵不少仅供参考，希望我的回答对你有所帮助。祝你好运，我亲爱的朋友