恒大地产现在到底怎么样(恒大集团怎么样?)

admin 2024-01-03 17:37:13 608

摘要:恒大集团怎么样? 不是特别了解,主要是通过中超联赛知道的,主营房地产吧,现在在其他产业也有很多方面投入,管理理念等各方面还是很走在很前面的,品牌效应感觉主要还是通过

恒大集团怎么样?

不是特别了解,主要是通过中超联赛知道的,主营房地产吧,现在在其他产业也有很多方面投入,管理理念等各方面还是很走在很前面的,品牌效应感觉主要还是通过足球做出来吧,可以看出许老板对企业发展规划还是很有自己独到见解

恒大手里的土地,最近都怎么样了 - 知乎

屋漏偏逢连夜雨,这就是目前摆在恒大面前的*面。

被巨额债务搞得焦头烂额的恒大,正在四处想办法筹钱时,它名下的土地,又出现了一些变动,为它庞大的债务现状增加了一抹阴影。

12月13日,海口市宣布无偿收回恒大在海南的8宗地块:

(来源:海口市自然资源和规划*)

正当人们对恒大的其他地块保持担心的时候,没过几天,又有一城宣布将恒大的土地收回了。

成都收回了恒大集团在成都的2宗未开发地块:

(来源:成都市龙泉驿区规划和自然资源*)

那么,恒大名下的这些土地,到底都怎样了?是全部都被收回了吗?

仅此两地按照土地闲置规定,将恒大位于该市的闲置土地无偿收回,其余城市未有动作。

来看下海口的8宗地块,不动产权证书分别为2012、2013和2015年,至今年已经超过了开发规定的年限。

(来源:海口市自然资源和规划*)

其中几宗所属新世界地块,是2005年时拿下本应在2009年完成开发,后在2015年以86亿元性价比极高的价格转卖给了恒大,最早出让时间也超过了10年。

这两地根据《闲置土地处置方法》,以自从取得土地使用权后一直未动工开发,且已超过两年,认定为闲置土地,且已闲置两年以上这一条,来收回的恒大土地。

(来源:经济观察报)

据经济观察报报道,从8月开始,就有部分地方**陆续指导该地的城投公司介入恒大项目的实质方案,准备接手,以保交付。

比如位于广州的足球场土地,早在8月时就有各媒体报道由广州城投接手,后续广州城投没有回应否认也说明了这个问题。

(来源:财经网)

请注意,这和之前被无偿收回的闲置土地性质不同,是无能力继续开发的土地由地方性城投公司来接手进行挽救,确保后续完工。

广东已经派出工作组进行督促解决问题,这应该是拿出来的一个解决方案。

据媒体报道,足球场地块的总投资约为120亿,目前后续开发还需要60-80亿不等。

(来源:安庆市土地收购储备中心)

除了广州城投外,安庆等地的城投公司也纷纷介入了恒大的烂尾项目地块。各地均担心出现恒大地块变成烫手山芋无人接盘的情况,纷纷开展了自救。

恒大改变了之前一直咬口的不卖地这一原则,做了妥协。

(来源:恒大集团公告)

比如11月26日,恒大汽车发布了公告表示,退还了未动工的生活配套用地和工业用地合计266.33万平方米,回笼了约12.84亿元资金。

虽然恒大储备的地块比较大,但多为三四线城市地块,转让地块手续繁琐且无人愿意在年底资金紧张时接盘,也只能是引入合作伙伴或者是将联合拿地占比不高的土地转让出去。

像是恒大汽车这样大手笔退地回血的,是很少的情况。

当然,无论是被收回的土地,还是卖掉的土地,都只占恒大土地储备的少数。

截至2020年12月31日,恒大一共拥有土地储备项目798个,分布于全国234个城市。

数量如此庞大的土地数量,想要全部被处理掉,也是很难。

无论是收回长期未开发的土地,还是引入城投公司,目的都是不让土地闲置或者烂尾,这其实是一种比较积极的信号。

说明对于恒大,各地都在加紧处理,没有置之不理。

在三条红线和资金监管出现之前,房企作为高周转企业,激进拿地的企业占比非常多。

比如最早期的很多地方有过的先占了地开发再取证的不合法的行为,以及长期囤地不开发行为,经过一定时间的沉淀,价格可能会翻几倍甚至十几倍的之多。

我们曾经提过的李嘉诚,当年就在上海囤了很多地,二十年不开发,足足拖累了一个地区的发展。

这一次收回的土地,也是如此,将长期闲置(基本都是超过10年未动工的)土地收回了,确保后续可以再度开发。

而地方性城投公司接手恒大的土地,则是一个不得已的无奈之选。

(来源:财联社)

恒大项目太复杂了,很多地方公司的钱都已经划拨给总公司应对危机,等于原地剩下一个烂摊子,如果没有人接手,那么必定会烂尾。

但是,目前恒大的土地又没办法让人接手,因为大量的土地已经是被抵押的状态,牵扯的债权方太多。

因此,市场化的那些手段已经对恒大目前的现状失效了,只有地方性城投公司可以挽救。

首先,它有**背景,安全可靠,其次,整个工程的资金链是在可控范围内的,**可以实时来进行把控。

这是各地的解决之道,也代表着一种积极的信号:凡是引入城投公司接手的地区,都是抱着积极地、为了解决此事的目的来做的。

第一个对开发商的信号:不要再囤地了,要及时开发。

长期不开发的后果很严重,土地会被无偿收回的。到那时,连转卖回笼资金的可能性都不存在了。

第二个信号是对购房者的:各地都以保交房为底线。

你的房子大概率还是会好好盖好,所以注意查看自己地区的动向。

第三个信号是对开发商的:外部环境并不宽松,以后拿地可能会更难。

至于债权人,比如被欠债的施工单位、供应商等等,其实也有信号:现在的一切都是在给保交房让路。

虽然大家都很担心土地的抵押权解决问题,但是就目前来看,先是以保交房为主,而不是去偿还债款。

(来源:恒大集团官网)

除了恒大地产,还有恒大新能源汽车、恒大冰泉、恒大童世界、恒大金融、恒大健康、恒大物业、房车宝...等等。

如今恒大债务缠身,这些产业也面临着或大或小的危机,徘徊在生死边缘中。

首先是恒大新能源汽车,今年恒大投入了近500亿元造车,但如今一部车都没下线。

(来源:恒大汽车股价)

不仅如此,恒大汽车的市值一度曾高达72.250港元,现在股价已经跌到2.2港元,简直惨不忍睹。

(来源:信报)

在恒大集团的产业里,今年10月有消息传来,恒大原计划400亿卖给合生创展51%的股份,用于集团回血,后来不到一个月时间,又宣布交易中止了。

8月31日,中国恒大集团宣布出售部分物业单位以抵扣部分欠款,包括恒大冰泉、恒腾网络、盛京银行等股权,总金额约251.7亿元。

(来源:恒大集团公告)

自2016年股份被卖出以后,今年刚刚买回49%的股份,还没有捂热,又被恒大卖出抵债了。

而当初宣称要上市挑战贝壳地位的房车宝,最近也传来区域公司几近解散的新闻。

(来源:财联社)

原计划的上市现在变成了水中月,加上恒大新能源造车进度的缓慢,房车宝这一业务基本可以看做没有了。

恒大财富在今年9月进入全面逾期兑付风波,引起社会广泛关注,现在情况又如何呢?

(来源:恒大集团公告)

最新的消息停在9月30日,恒大财富完成首期10%的兑付,以及10月初管理人员将所有提前赎回的款项全额归还到恒大财富指定账户。

许家印曾说:“我可以一无所有,但恒大财富的投资人不能一无所有。”

但目前看来,恒大财富这一业务基本没有发展的可能性,何时完成全部兑付,也成为了一个疑问。

不过,恒大依旧有一些好消息:

12月26日晚,恒大集团召开了复工复产保交楼周例会,会上许家印表示恒大确保12月份交楼3.9万套。

当然,我们希望它能够早日解决这次的债务问题,不要再牵连到更多上下游产业。

不论是土地也好,当初恒大信誓旦旦要大力发展的其他产业也好,我们将持续关注它们的未来。

信阳恒大房地产有限公司怎么样?

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恒大的车造得怎么样了?能赶上特斯拉吗?|界面新闻 · 汽车

一众车企在破产,一众门外汉想冲进去。造车如围城一样,个中滋味,品过自知。

有人说,恒大造车就跟当年丰田跑去盖房子搞房地产公司一样,不是有什么技术积淀,更不是因为有什么独门秘籍。而是纯粹因为资本恐惧症,害怕陷入停滞,所以才出现行业乱入。但在造车这件事上,许家印却另辟蹊径,硬生生的用资本堆出来一条别人不敢走,也走不了的路,而这也成为了恒大造车或许能够靠谱的原因所在。

毕竟搞房地产的突然要转行造车,核心技术转移跨度着实有些大了,甚至有网友戏称,或许首款产品是南北通透的精装大平层房车系列也说不定。而遥想董明珠当年,雄姿英发,结果格力手机,珠海银隆基本上是灰飞烟灭。

但老百姓都知道隔行如隔山的道理,这些企业却总以为资本可以主宰一切,董明珠好歹有格力这个消费类制造业大厂在后面撑着。恒大一个负债率超过百分之百的房企,目前又正面临着国家宏观调控的政策压力,不想着收缩投资保命,还要投资各大车企竞争激烈的电动车行业。技术储备就不说了,就现在房地产市场的发展形式,未来几年许老板拿的出钱持续投入吗?

但我们今天不关心恒大未来房子卖得好不好,也不关心顶着全球经济衰退,贸易萎缩的大环境顶风跨行业,许老板的资本能撑多久,只想聊聊截至目前,恒大造车到底有没有潜力。

上周,恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州举行。116家世界顶级汽车零部件企业高管、5家世界顶级汽车工程技术龙头企业高管、5家世界顶级造型设计大师团队等合作伙伴,均来到了现场。

其中最值得推敲的一段发言,是德国汽车研发企业IAV集团CTOMathiasKratzsch对于“恒大未来三到五年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”这一目标的表态。他认为:“未来不是说什么就是什么,未来是要创造的。“并且提到,恒大与特斯拉不同,特斯拉是把所有工程师都雇到公司,恒大的优势是将世界龙头的供应商都集中到一块。

诚然,恒大与特斯拉最大的区别,正在于特斯拉是原创,在前面趟路,而恒大现在的造成理念只是跟随在其后,做系统集成商。现在更是豪气冲天的召集了116家汽车顶级供应商,从底盘、外观、电机、电池、电源管理、车辆自动驾驶等等一应俱全,接下来就只用看恒大集成创新的能力如何了?

造车显然也没那么简单:

虽没有大飞机、航母那么复杂,集成创新仍然是需要积累的,好比特斯拉开放专利这么多年,路也趟平了很多,然而大部分车企却跟在后面踉踉跄跄,难以望其项背。

国内造车新势力这么多,从贾布斯到一众造车新势力玩家,都是一路跌跌爬爬,恒大看到眼前悬着一块肉就冲了过来,但是能不能吃到真的很难讲。Dyson有技术,有现金流,和恒大一样得瑟,但干了一段时间已经放弃。华为有技术、有现金流,只做技术供应商。BAT都在门口转圈,只敢发展相关的技术,但他们却没有一个选择了奋不顾身的跳进去。

所以即使恒大豪气干云,能不能造出比特斯拉更牛的车来,还只能拭目以待,让时间来证明。

从现有的信息来看,整车制造上,恒大新能源在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布*10大整车生产基地,还要建设相应配套的核心技术的零配件生产基地。

产品研发上,同步研发15款新车型,覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等全系列车型,实现产品线全覆盖。

量产规划上,恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相,恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。就目前的情况来看,可以说整体规模是有了,但车子的性能质量如何,市场接受度如何,暂时看来一切还是未知数。

不过,许老板的眼光还是不错的。恒大造车,背后是天津国能收购的瑞典萨博,而萨博是个很固执的企业,造车技术不错,还有一个叫凤凰平台的整车研发软件,可以完全正向的进行乘用车的开发,也就是从概念图到实车。

说起来很惭愧,我们国家到今天都无法正向设计乘用车,直到到今天的造车方式都是先选好底盘,然后搭车身,根本是瞎子摸象的开发方式。

而凤凰平台集成了萨博几十年的经验数据,完全可以解决这个问题,虽然相对于宝马大众丰田还是差距很大,但是对于国内的汽车水平来讲却是足够优秀了,相对于那些雷声大雨点小的造车新势力来说,也算为恒大造车打下了一个比较牢靠的基础。而许老板手上掌握了国内能拿下的最靠谱的造车技术之一,接下来就看怎么把场子铺大,宣传牛皮吹起来了。

对于造车,许家印曾说过,“现在,我们也不是要弯道超车,我们纯属换道超车,和其他车企走的不是一个路口。”许家印也曾直言,恒大造车路具体而言就是“买买买”!

当然这一点,从今年前十个月,许家印带领恒大新能源汽车集团高管,奔赴全球23个国家、47个城市,先后考察了58家全球汽车产业各领域龙头企业,先后建立了三个世界级的造车朋友圈来看,足以说明许老板的饼画得够大。

而且据许老板透露,恒大新能源汽车接下来的三年投资预算是450亿,掏出了真金白银着色的大饼看起来也够香。但话说回来,就像上周的供应商峰会豪气冲天大玩签约一样,这些招数灵不灵,只能等时间验证,市场验证。

而更大的疑虑还在于,恒大集团能够给恒大造车提供充裕的资金支撑,但国内新能源汽车市场正处于格*调整期。一方面,随着特斯拉的国产以及大众、丰田、通用等车企的快速入*,中国品牌新能源汽车的压力逐渐增大,市场空间受压缩。

另一方面,恒大踏入造车新势力的时间节点是退补后各车型销量疯狂下跌的节点,11月11日,中汽协发布数据显示,10月的新能源汽车销量降幅加剧。10月新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,分别同比下降35.4%和45.6%,这已经是自7月以来连续4个月的持续下跌。毫无疑问,市场前景在短期内具有较大的不确定性。

而此番跨界造车,恒大几百亿规模的巨大投入,显然没有“快进快出”的退路。即便恒大造车路径在许老板豪掷千金下逐渐清晰,但对恒大汽车来说,要真正拨开迷雾看见新能源汽车的光明,或许才仅仅是迈出了第一步。

一众车企在破产,一众门外汉想冲进去。造车如围城一样,个中滋味,品过自知。

EV新动力·2019/11/2212:00

有人说,恒大造车就跟当年丰田跑去盖房子搞房地产公司一样,不是有什么技术积淀,更不是因为有什么独门秘籍。而是纯粹因为资本恐惧症,害怕陷入停滞,所以才出现行业乱入。但在造车这件事上,许家印却另辟蹊径,硬生生的用资本堆出来一条别人不敢走,也走不了的路,而这也成为了恒大造车或许能够靠谱的原因所在。

毕竟搞房地产的突然要转行造车,核心技术转移跨度着实有些大了,甚至有网友戏称,或许首款产品是南北通透的精装大平层房车系列也说不定。而遥想董明珠当年,雄姿英发,结果格力手机,珠海银隆基本上是灰飞烟灭。

但老百姓都知道隔行如隔山的道理,这些企业却总以为资本可以主宰一切,董明珠好歹有格力这个消费类制造业大厂在后面撑着。恒大一个负债率超过百分之百的房企,目前又正面临着国家宏观调控的政策压力,不想着收缩投资保命,还要投资各大车企竞争激烈的电动车行业。技术储备就不说了,就现在房地产市场的发展形式,未来几年许老板拿的出钱持续投入吗?

但我们今天不关心恒大未来房子卖得好不好,也不关心顶着全球经济衰退,贸易萎缩的大环境顶风跨行业,许老板的资本能撑多久,只想聊聊截至目前,恒大造车到底有没有潜力。

上周,恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州举行。116家世界顶级汽车零部件企业高管、5家世界顶级汽车工程技术龙头企业高管、5家世界顶级造型设计大师团队等合作伙伴,均来到了现场。

其中最值得推敲的一段发言,是德国汽车研发企业IAV集团CTOMathiasKratzsch对于“恒大未来三到五年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”这一目标的表态。他认为:“未来不是说什么就是什么,未来是要创造的。“并且提到,恒大与特斯拉不同,特斯拉是把所有工程师都雇到公司,恒大的优势是将世界龙头的供应商都集中到一块。

诚然,恒大与特斯拉最大的区别,正在于特斯拉是原创,在前面趟路,而恒大现在的造成理念只是跟随在其后,做系统集成商。现在更是豪气冲天的召集了116家汽车顶级供应商,从底盘、外观、电机、电池、电源管理、车辆自动驾驶等等一应俱全,接下来就只用看恒大集成创新的能力如何了?

造车显然也没那么简单:

虽没有大飞机、航母那么复杂,集成创新仍然是需要积累的,好比特斯拉开放专利这么多年,路也趟平了很多,然而大部分车企却跟在后面踉踉跄跄,难以望其项背。

国内造车新势力这么多,从贾布斯到一众造车新势力玩家,都是一路跌跌爬爬,恒大看到眼前悬着一块肉就冲了过来,但是能不能吃到真的很难讲。Dyson有技术,有现金流,和恒大一样得瑟,但干了一段时间已经放弃。华为有技术、有现金流,只做技术供应商。BAT都在门口转圈,只敢发展相关的技术,但他们却没有一个选择了奋不顾身的跳进去。

所以即使恒大豪气干云,能不能造出比特斯拉更牛的车来,还只能拭目以待,让时间来证明。

从现有的信息来看,整车制造上,恒大新能源在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布*10大整车生产基地,还要建设相应配套的核心技术的零配件生产基地。

产品研发上,同步研发15款新车型,覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等全系列车型,实现产品线全覆盖。

量产规划上,恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相,恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。就目前的情况来看,可以说整体规模是有了,但车子的性能质量如何,市场接受度如何,暂时看来一切还是未知数。

不过,许老板的眼光还是不错的。恒大造车,背后是天津国能收购的瑞典萨博,而萨博是个很固执的企业,造车技术不错,还有一个叫凤凰平台的整车研发软件,可以完全正向的进行乘用车的开发,也就是从概念图到实车。

说起来很惭愧,我们国家到今天都无法正向设计乘用车,直到到今天的造车方式都是先选好底盘,然后搭车身,根本是瞎子摸象的开发方式。

而凤凰平台集成了萨博几十年的经验数据,完全可以解决这个问题,虽然相对于宝马大众丰田还是差距很大,但是对于国内的汽车水平来讲却是足够优秀了,相对于那些雷声大雨点小的造车新势力来说,也算为恒大造车打下了一个比较牢靠的基础。而许老板手上掌握了国内能拿下的最靠谱的造车技术之一,接下来就看怎么把场子铺大,宣传牛皮吹起来了。

对于造车,许家印曾说过,“现在,我们也不是要弯道超车,我们纯属换道超车,和其他车企走的不是一个路口。”许家印也曾直言,恒大造车路具体而言就是“买买买”!

当然这一点,从今年前十个月,许家印带领恒大新能源汽车集团高管,奔赴全球23个国家、47个城市,先后考察了58家全球汽车产业各领域龙头企业,先后建立了三个世界级的造车朋友圈来看,足以说明许老板的饼画得够大。

而且据许老板透露,恒大新能源汽车接下来的三年投资预算是450亿,掏出了真金白银着色的大饼看起来也够香。但话说回来,就像上周的供应商峰会豪气冲天大玩签约一样,这些招数灵不灵,只能等时间验证,市场验证。

而更大的疑虑还在于,恒大集团能够给恒大造车提供充裕的资金支撑,但国内新能源汽车市场正处于格*调整期。一方面,随着特斯拉的国产以及大众、丰田、通用等车企的快速入*,中国品牌新能源汽车的压力逐渐增大,市场空间受压缩。

另一方面,恒大踏入造车新势力的时间节点是退补后各车型销量疯狂下跌的节点,11月11日,中汽协发布数据显示,10月的新能源汽车销量降幅加剧。10月新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,分别同比下降35.4%和45.6%,这已经是自7月以来连续4个月的持续下跌。毫无疑问,市场前景在短期内具有较大的不确定性。

而此番跨界造车,恒大几百亿规模的巨大投入,显然没有“快进快出”的退路。即便恒大造车路径在许老板豪掷千金下逐渐清晰,但对恒大汽车来说,要真正拨开迷雾看见新能源汽车的光明,或许才仅仅是迈出了第一步。

恒大地产的精装修房到底怎么样

恒大的房子还是不错的,精装修就要具体看了,要了解清楚用料等等

恒大的房子质量怎么样

大的房地产公司其实都差不多现在公司都是在承包给建筑队

刚刚,恒大又辟谣了!曾经的地产首富,究竟怎么啦?

一方面,是恒大地产遭遇了前所未有的危机。自2016年开始,国家就提出了“房住不炒”的政策,这是房地产时代结束再明显不过的信号了。但恒大仍然在疯狂拿地,甚至是加杠杆拿地,到2019年的时候,恒大地产净负债率位列房企债务规模第一。

随后,因为连踩房企融资的三条红线,恒大地产连续暴雷,债务违约、无法按期交房等噩耗接踵而至,“保交楼、保民生”、“复工复产”的口号喊了近两年,也未见好转。

可能有人认为,最近出炉的重磅房地产利好政策,能够挽救恒大地产,但这一点,莉姐在近期的文章《史诗级大利好,A股沸腾了!这次地产股稳了?》当中,和大家讲到。“能享受到政策的房企并不多”、“房地产的未来,将会是行业集中度不断提高,剩者为王的时代,对于前期早就暴雷的,以及债务缠身的地方小房企,也只是延缓死期。”

福无双至,祸不单行,在恒大地产夹缝中求生存的时候,另一方面,恒大的造车梦,也要梦碎了。

因为恒大地产自身的资金链问题,拖累了恒大汽车。

再加上,今年以来,新能源汽车行业普遍面临的原材料供应问题,因物流受阻、锂矿价格上涨,包括锂电池、芯片等汽车零部件供应都出现了不少的影响。

这两大因素,成为了恒大汽车始终无法量产的紧箍咒。近日,更是有消息称,恒大汽车员工从12月1日起停工留职三个月,一直到2023年2月28日。

从地产无果,再到造车梦碎,恒大的两条腿都陷入了泥潭,无法自拔,属于恒大与许家印的时代也迎来了落幕的时刻,曾经地产首富,终究是可惜了!

只是,那数十万同样深陷恒泥潭的投资者和房主,谁又来可怜他们?

恒大到底怎么了?昔日地产龙头企业缘何“爆雷”?

近日,“恒大发布重要公告”、“恒大破产”、“恒大爆雷”等关键词在网络上疯狂刷屏,不少吃瓜群众不明就里:恒大到底怎么了?今天土拍网特为大家梳理了恒大事件的始末,带你好好聊聊“恒大那些事”。

2020年6月初,部分恒大商票持有人称其商票未能如期兑付,联系恒大后被告知,现在商票到期后,仍需要排队才能兑付,等待时间暂无法预估。

同年秋天,一封在互联网上流传的名为《恒大集团关于恳请支持重大资产重组项目的情况报告》的信件,揭开了恒大事件爆发的序幕。

该文件提到恒大2016年与深深房资产重组,并阐述目前恒大面临8355亿元债务,其中需在2021年初偿还资产重组资金1437亿元,寻求**帮助。如不能按时完成重组,则资产负债率将会大幅攀升至90%以上,导致公司现金流断裂,从而引发恒大集团在相关银行、信托、基金等金融机构及债券市场的交叉违约,进而产生金融系统性风险及社会风险。

恒大的债务危机到底有多大呢?据相关统计,恒大的负债总额约为1.95万亿元(约3084.22亿美元),其中有息负债8000多亿元。

这场逾3000亿美元的债务危机,刹那间震惊了整个房地产、金融等相关行业。

2021年8月10日,恒大集团正式发布公告,要开始出售名下资产。公告内容十分直白:本公司(中国恒大集团)正在接触几家潜在独立第三方投资者,探讨有关出售本公司旗下部分资产,包括但不限于出售公司上市附属公司,中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。

事实上,在该份正式文件发布之前,恒大因为各种违约之后“断臂自救”的苗头就开始不断涌现。

2020年9月,有建筑承包商表示恒大商票再次出现兑付逾期。

10月,上海金融法院和上海市第一中级人民法院强制执行恒大1.98亿人民币。同月,恒大最大的战略投资者山东高速集团要求恒大收回其230亿元人民币的战略投资。

11月,恒大集团出售了其持有的广汇集团40.984%股权给申能集团,套现148.5亿元。

2021年2月,恒大部分楼盘提供25%折扣促销。2021年6月初,恒大在河南许昌的“悦龙台“项目停工,发生民工讨薪事件......

2021年9月8日,恒大陆续给集团员工和前员工们发消息:恒大财富理财产品9月8日停止兑付。恒大财富实则为恒大为了缓解现金流压力的工具,买的人大多都是恒大员工,且被强行指派“投资任务”。除了员工外,恒大的手还伸向了大量施工方。每当恒大需要向施工方付钱时,他们往往会要求施工方买恒大财富的理财产品。如此下来,恒大圈了多少钱?400亿元!

金融方面,恒大事件发生后,恒大系股票也开启了“跌跌不休”之路。

总之,恒大集团各类“违约”消息层出不断,毫无征兆的停止兑付理财产品也让不少投资者慌了神,事情越闹越大,坊间开始流传恒大集团将要破产重组……

2021年9月13日恒大集团发布公告紧急澄清,关于近期网上流传的“恒大破产重组”言论完全失实。

9月19日深夜近24点,恒大集团官网发布公告称,根据此前制定的《恒大财富投资产品兑付方案》,实物资产兑付工作已启动。投资者若有实物资产兑付需求,可以联系投资顾问或携带身份证、投资合同到各地接待地点咨询办理。

虽然恒大紧急澄清了关于破产重组的谣言,但随后启动实物资产兑付这一举措可以看出恒大集团的债务危机似乎已经浮出水面。

简而言之,该方案就是说,按照当前集团内部的情况,如选择现金兑付,要等,每三个月兑付10%,全部付完要2年5个月。但是,恒大还能撑2年么?

当然你也可以选择实物兑付或抵购房尾款,说的通俗点就是换房子。乍一听似乎是个好事,可是恒大目前还有多少现房?据不完全统计,目前宁波余姚恒大河悦府、徐州贾汪恒大、武汉恒大时代新城等全国各地多个项目已经停工,兑换期房谁又敢要?

在各地人心惶惶之际,恒大董事长许家印公开发言:我能一无所有,但不能让我们的投资者一无所有。

然而许老板的漂亮发言终究还是“一场空”。三个月后,12月3日,恒大集团发布公告称,公司收到一笔金额为2.6亿美元的私募债的偿还通知,根据目前的流动性情况,恒大集团不确定是否拥有充足资金继续履行财务责任。

恒大此举可能导致债务的加速到期。至此,恒大海外债务出现了第一笔违约。随后,为有效化解风险,广东省人民**紧急约谈恒大公司高层,并应公司要求,派出工作组。

屋漏偏逢连夜雨,2021年12月30日,网传海南省儋州市综合行政执法*给恒大下发海花岛39栋建筑《行政处罚(限期拆除)决定书》,一时间在行业内掀起巨大波涛。随后,恒大紧急回应,该决定书仅针对位于2号岛的2-14-1地块39栋楼,不涉及海花岛其它地块,也就是不涉及60567户已收楼业主及628户未收楼业主的地块和楼宇。恒大方面将按照决定书的指引,积极沟通、妥善处理。

近日晚间发表声明,

恳请给予更多时间

2022年1月24日晚间,恒大集团发表声明称,“集团董事会及风险化解委员会以一贯负责任的态度,恳请各境外债权人给予我方更多时间,支持我方充分考虑各类不确定性和风险,为形成一个对各方利益都有保障的债务风险化解方案而共同努力。”

恒大集团表示,集团正会同相关顾问机构,以积极的态度与境外债权人持续进行沟通与对话。相关工作推进情况已于2021年12月至2022年1月期间,由集团通过公告形式陆续予以披露。

集团董事会及风险化解委员会以一贯负责任的态度,恳请各境外债权人给予更多时间,支持公司充分考虑各类不确定性和风险,为形成一个对各方利益都有保障的债务风险化解方案而共同努力。

据统计,最近三年恒大每年的竣工面积均超过7000万㎡。2019-2021年上半年合计销售面积18200万㎡。按平均100㎡/户,3人/户计算,涉及182万家庭,涉及业主约546万人。

最近三年在建工程面积平均13000万㎡。仅总包和装修单位,估算参建农民工人数超过50万人。如果加上商票因素,那么涉及的农民工估算会超过100万人。

恒大集团供应商约3万家,拖欠供应商账款9600亿,涉及勘探、规划设计、土方、桩基础、钢材、混凝土、建筑辅料、建筑机械、建筑设备租赁、装修、家电、家具等多个行业。以每家供应商平均30人计算,涉及约100万人。

此外,恒大员工约16万人,因业绩考核,大部分都购买了恒大金服理财产品。

爆雷事件已经发生,那么“风光无限”的恒大到底为何会落得如此下场?想必这与其高速的扩张速度和激进的经商方式分不开。其最大问题主要出现在其高负债和多元化扩张上。

实际上一直以来,恒大都是全球负债最多的房地产开发商。恒大把自己的房产市场,定位在二三线的小城市,依靠“走量低价高周转”,忽略负债的影响,从而把市场份额做大。多年来,恒大主要依靠地产项目带来充足的现金流,有了现金流恒大就能运转起来。

以前,在融资环境稍显宽松的时候,恒大能从银行、债券市场融到大量资产,这也是这些年恒大能够迅速扩张的根本,同时也是恒大有如此高负债的原因。

然而,随着中央的政策调整,即三条红线的发布(三条红线:一是剔除预收款后的资产负债率不得大于70%,二是净负债率不得大于100%,三是现金短债比小于1),对于恒大这种资产负债率高于100%,剔除预收款的资产负债率大于70%,现金短债比小于1的高负债企业,中央已经不允许其增加任何有息贷款,踩到“三条红线”的恒大再也融不到一分钱。

此外,因为恒大的多元化扩张,恒大足球、恒大冰泉、恒大粮油、恒大汽车相继“出世”,但这些业务也是连年亏损,亏损的副业终要依靠地产主业弥补,失败的业务多元化尝试也成为压倒恒大的一根稻草。

总结来说,恒大的融资模式在当前的国家宏观调控背景下被斩断,加之金融业对地产的融资管控,由此引爆了债务危机,恒大的钱“烧”不动了,用中国一句古话来形容就是“成也萧何,败也萧何”。

其实从宏观层面来看,恒大的“爆雷”也并不意外。这一结果代表了中央对房地产行业进行实质性管控和整顿的决心。

高杠杆的发展模式曾让恒大获得了巨大的成功,如今却已俨然成为高悬在恒大乃至整个国家宏观经济之上的达摩克里斯之剑,去杠杆化、转变经济发展模式势在必行。

(网络综合整理)

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世界500强的恒大是怎么从房地产巨头沦落破产边缘?

近期,恒大集团的发展近况吸引众多民众的目光,主要是其核心的业务和民众息息相关的房地产有关,一点点的风吹草动都能引起整个房地产领域的“巨震”。

恒大集团是以民生地产为基础,文化旅游、健康养生为两翼,新能源汽车为龙头的世界500强企业集团。恒大地产在中国280多个城市拥有870多个项目,与全球860多家知名企业战略合作,实施精品战略,打造高品质、高性价比产品,开创行业“全精装修交楼”“无理由退房”“网上销售”先河。这也都是恒大之前的丰功伟绩,在2021年的世界500强中,恒大依然榜上有名且排名有了小幅度的提升,但欣欣向荣的背后,在“三道红线”的高压影响力下,恒大集团的各种问题开始显现。

9月初,恒大实际领导者许家印带领恒大8名副总裁郑重签署了“保交楼”军令状,恒大集团称,在恒大集团董事***许家印的带领下,集团上下全体员工誓以最大决心、最大力度确保工程建设,保质保量完成楼盘交付。但这一切并没有解除投资者以及民众对恒大集团近期发展的焦虑。

破产在即?

就在昨日,网上又有渠道爆出,恒大将于15日宣布破产,顿时引起全网的关注,也一度冲上热搜。对于此件事情,恒大集团紧急发表声明称,网络上近日出现的有关恒大破产重组的言论完全失实。公司目前确实遇到了前所未有的困难,但公司坚决履行企业主体责任,全力以赴复工复产,保交楼,想尽一切办法恢复正常经营,全力保障客户的合法权益。

9月14日,中国恒大在港交所发布公告,中国恒大今年6月至8月的物业合约销售呈下降趋势,即使9月份是中国房地产行业物业合约的销售高峰,但持续性的负面信息也严重的影响了潜在购房者的消费,所以恒大预计在9月房产的销售持续大幅下降,这也将导致恒大的销售回款将持续性的恶化,对恒大的现金资金流造成极大的压力。

许家印:投资者一分钱不能少,是否会生变故?

涉及到投资者还要从恒大财富说起,其是恒大集团旗下一款资产管理产品,主要为投资者提供高端理财、私募投资等定制化投资理财咨询服务,对于近期恒大集体频生的变故,投资者对恒大也失去了信心。面对投资者,9月10日,恒大集团董事***许家印在恒大财富专题会上表示,要确保所有到期的财富产品尽早全部兑付,一分钱都不能少。

许家印在会上表示,目前公司遇到了前所未有的巨大困难,但公司的基本面没有改变。公司有一支高素质、忠心耿耿、特别能战斗的员工队伍没有改变,公司在全国大量的优质土储和旧改项目没有改变,公司打造高品质高性价比住宅产品的能力没有改变。这是我们克服难关的最大底气,我们对走出危机充满信心。

恒大财富近日出现疑似暴雷传闻,根据深圳市地方金融监督管理*表示,网络流传《关于“恒大金服”周期补偿事项通知》,不过经核实,该通知系伪造。但最近发生的一系列问题,投资者对于恒大的信任已经出现危机。

恒大到底何去何从?

早前,恒大从变卖边缘资产,到现在出售恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司部分股份,市场上对恒大接下来的动作没有确切的定论,但民众对恒大现已陷入“信任”危机,购房者怕拿不到房,材料商、客户经理、员工怕拿不到钱,这就是一条恶性循环的链条,一个环节出了问题,后面的也会出现问题。

恒大集团现在可谓是四面楚歌,就目前恒大集团发布的公告来看,恒大向外界透露的信息就是为了求“稳”,其目的是给恒大足够的时间去渡过此次的难关,只是最后是皆大欢喜,还是断臂求生,让我们密切关注恒大近期的发展。

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恒大地产集团公司怎么样,福利待遇一年大概多少?工作压力大不大?发展空间呢,普通本科的?

看你在哪个城市了,恒大都是按照工作年限来计算工资的,所以总体来讲还算公平吧,工作压力中等吧,比较适合有工作经验的。

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