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油价调降，汽、柴油价格每吨分别降低55元和50元
来源：黑龙江日报
现在柴油多少钱一吨？山东地区的！
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货船油一吨多少钱(货船重油多少钱一吨) - 水上物流网
货船在航道、河流、大海中航行油耗问题千差万别。也就是说，不同的航行环境，油耗大小相差比较大。下面我来说说一百吨船一公里耗油多少这个话题。
如果是满载在静水航行，一公里耗油大概需要八升左右，而如果是顺风顺水一公里耗油大约3—4升这样；而要是逆水航行，一公里耗油大概需要十五升，甚至会更多一些。
远洋船舶：燃油主要分为两大类，轻油和重油，轻油是船用柴油，就是MGO和MDO等，于机动航行时使用的，比如说进出港，进出狭窄航道，大风大浪天气；燃料油（重质渣油）就是常说的180和380cSt等，用于海上正常航行。因此这类船舶整个燃油系统分为完全独立的系统——柴油系统和高粘度燃料油系统。
也有些远洋船舶仅以重质燃料油为原料，不使用柴油，这类船舶在加油时，必须考虑限制硫含量的影响，尤其是当目的港在欧盟时(环保因素)。
一般内陆的小船只：多数用的是柴油轻重柴油都有还有用的是一种4号油是由重质柴油和燃料油调和而成，性质介于燃料油和柴油
50000吨MR型油船船长183.23米，型宽32.2米，型深19.1米，结构吃水13.3米，满足无限航区航行要求，货油系统的设计与建造满足闭式装载、卸货、取样和备用测深。该船服务航速14.2节。该船性能指标达到世界领先水平，并满足一系列节能、减排、环保等海事新规则，油船安全、环保运营指标达到了国际先进水平。
1.加油测量是1米加油温度60度，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0
2.一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗
答：一对渔船出海一次用56.8吨吨油。
船舶在压载航行状态下，正常海况下（4级风、3级浪以下,无顶流和反向的涌）船速大约为14.5节，每日主机油耗56.5吨（重油,粘度380），另每台发电机（辅机）每日油耗3.6吨（海上航行通常用一台辅机，“在港作业期间通常用两台辅机”）。
渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务的船舶。为保证渔获物的质量，保鲜是渔船的重要功能之一。
轮船加油主要有三种燃油。轮船的主机绝大多数都是大功率的机器，柴油的爆发力较强，所以使用零号柴油的较多。
一是零号柴油，二是重油，三是液化天然气。一般来讲内河船舶特别是旅游客船绝大多数都是使用污染小的零号柴油。但也有货船使用重油的，目的是节约成本。绝大多数海船都是使用重油以及液化天然气为燃料。
一升柴油等于1.68斤。车用柴油的体积：V=1L，车用柴油密度：ρ=0.84g/ml，根据公式质量(m)=体积(V)x密度(ρ)进行计算，即m=Vxρ=1Lx0.84g/ml=840g=1.68斤。
柴油，是柴油机燃料，可由页岩油加工和煤液化制取。柴油主要用于车辆、船舶的柴油发动机。
柴油，分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～410℃)两大类。
柴油，是轻质石油产品，复杂烃类混合物，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。
1海里=1.852公里。
大部分商船航速为12-15节！集装箱班轮一般为18-20节！船舶速度还取决于天气状况如果顺风顺流速度会稍快，顶风就慢点了！也就是说船舶速度一般会在23-30公里/小时。是不是很慢啊，可能比你骑电瓶车还慢。但是船舶是24小时不停的哦！
我们平时了解的燃油也就是汽油和柴油了。但船舶主机烧的是“重油”，重油在常温下是粘稠的黑色液体，跟沥青很像。
这样的油是不能直接用的，一般要加到120-130摄氏度才能用。这种油热值高、劲大又相对便宜，所以非常适合远洋船舶使用。
船舶发动机也就是船舶主机，说白了就是一个超大型号的柴油机。不同与一般汽车的四冲程发动机船用发动机都是二冲程的。
认识一下瓦锡兰RT-flex96C发动机，全球最大发动机之一，有10.9万匹马力，长27.3米，高13.5米，装机总重2446吨（净重2300吨），转速102转/分。直列14个缸。油耗15000L/小时，油的密度略低于水，也就是将近15吨/小时。当然这只是全球最大发动机，一般商船的主机要小的多，一般在2-5万匹马力区间居多。油耗也在2-5吨/小时左右。
远洋轮船燃料最主要的仍然是重油。也有少量轮船采用柴油，或天然气。
远洋货轮是一种既能载运普通件杂货，也能载运散货、大件货和一部分集装箱以及冷藏货的货船。旨在提高船的营运经济性。
一般为双甲板、艉机型，货舱口较大，可方便装卸；也可在上甲板顶盖上堆装两层集装箱和木材。船上配大起重量、灵活高效的回转起重机，以自行装卸部分货物，提高装卸速度。装载采用数种货物混装，适应性强，运输效率高，
远洋轮船燃料最主要的仍然是重油。也有少量轮船采用柴油，或天然气。采用重油的最主要原因是因为其相对便宜的价格。
世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力，因为燃料油比煤易于储存和运输，价格也较便宜。
残渣型燃料油包括船用残渣燃料油RMD80、RME180、RMG380等。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。
蒸汽轮机要用重油来烧锅炉，因为重油较黏稠，利于长时间燃烧，而轻油类（包括汽油。柴油）比较稀，燃烧时温度很高，但不能维持很久。在冶金工业中，也可用燃料油代替焦炭冶炼金属。燃料油来源主要是减压渣油和裂化残油两种。这种燃料油黏度较小，凝点较低，因而稍加预热或不加预热就可使用。
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有谁知来自道0号柴油现在多少钱一吨
山东台儿庄，7.03
一吨柴油多少钱_神华网
柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。柴油分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。其广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
中国生物柴油行业的产品可以分为能源产品和精细化工产品，其中能源产品指的是生物柴油燃料，精细化工产品指的是以脂肪酸甲酯为原料进行深加工得出的产品，代表产品有高碳精脂肪酸甲酯、环氧环氧脂肪酸甲酯、二聚酸、芥酸、油酸甲酯和丙三醇等。
柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。
以0号柴油为例，0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84-0.863之间。所以一吨0号柴油应该为1000÷0.86=1162或者1000÷0.84=1190升之间。根据最新0号柴油价格是6.39元/升，即可算出一吨柴油价钱在6.39×1162=7425.18或者6.39×1190=7604.10之间。
一吨石油多少钱（一吨原油） - 上海资讯网
原油就是人们日常所说的没有经过加工处理的石油，是一种黑褐色并带有绿色荧光的粘稠状油性液体。石油这一名字是由宋代学者沈括提出来的，当时他还预测“此物后必大行于世”，现在得到了验证。
在现代，石油被称为“工业的血液”，逐渐取代了煤炭。原油的主要成分是碳和氢，还有几百种不同类型的烷烃、环烷烃、芳香烃等。这些物质经过分离，可以提炼出生活中所需要的汽油柴油等燃料，我们称这个过程为石油精炼。
最开始化学家们，为了将原油中的各种组分分离出来，采用了分馏的方法。利用各物质的沸点不同，对原油进行加热，蒸发出不同的物质蒸汽，再对蒸汽进行冷却液化。在蒸发的过程中首先沸腾的是汽油，因为汽油的沸点较低在30~200℃之间。而柴油的沸点在180~410℃，比汽油沸点高，因此可以将两者单独分离出来。
并且在这个过程中，还会随着温度的变化，提炼出其他产品，比如煤油、润滑油、沥青等。现在还出现了一种新技术，对某些馏分进行化学加工，从而得到其他馏分。比如当汽油需求比较大时，炼油厂可以通过化学加工，把较长的碳链断裂为较短的碳链，直接将柴油转化为汽油。虽然这个过程说起来很简单，但实际操作上，由于原油易燃易爆，并且会散发出硫化氢气体，危险性还是很大的，所以操作上必须严谨。
原油的品质影响着提炼出来的量，原油有轻质、中质和重质三种，其中轻质原油是品质最好的。相同的蒸馏过程，轻质原油提炼出来的有价值的产品，总收率在60%以上，而重油的收率还不到25%。再加上不同国家的提炼技术存在差异，国际上原油炼化的水平从40%到80%不等。
以中国来说，我们的石油储量排全球十三，提炼水平在60%左右，排世界第六。也就是说，一吨品质好的原油，大概能生产出20%的汽油、40%的柴油，不过也和公司的提炼技术有关。比如中国石化能从一吨原油里，提炼出0.177吨汽油、0.38吨柴油。中国石油就能提出汽油0.215吨、柴油0.394吨，不过石油提炼技术和石油的存储量毫无关系。作为全球石油储量第一的国家委内瑞拉，他们的石油提炼技术几乎为零。
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现在柴油多少钱一吨？
现在柴油多少钱一吨？0号柴油的标准密度是0.839，也就是一吨柴油大概有1192升，通常夏天的密度会小些，也就是升数会多些 一吨柴油的批发价全国各地都会有不同的，我们这是5630元，你可以问一下当地的石油公司就行了.
公海柴油多少一吨？
1、柴油密度如果取0.85kg/L（轻柴油0.81~0.85），1吨是1.176立方米，即1176升，则1吨柴油的价格是1176*每升。
2、取区目前柴油市场平均价格约为5.1元/L，一吨柴油价格就约为5.1x1176=5997元/吨。
拓展资料
1、柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。因此，随季节和地区的变化，可使用不同牌号（不同凝点）的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。
2、与凝点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1～3℃。采用脱蜡的方法，可得到低凝柴油。
一桶原油是多少吨
石油体积与重量单位的换算方法1.体积与重量单位之间的换算体积与重量单位之间的换算必须引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下，每立方米体积的石油为p吨重。换算关系为:一吨油的体积数=1/p立方米一吨油相当的桶数=1/p*6.29桶(油)将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如:大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得:大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31，胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93对石油产品得计算方法也是一样。如某种汽油的密度为0.739，计算结果:1吨汽油等于8.51桶;某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。依此类推。表1列出了国内外常规油品及常见的原油的吨与桶的换算系数。美国市场的汽、煤、柴油价格以美分/加仑为单位，同样可用上述公式换算为以美元/吨为单位。例如，1993年7月27日美国旧金山93号无铅汽油价格为54.0美分/加仑，其换算方法推导如下:93#无铅汽油价格=54.0美分/加仑;54.0*0.01*42美分/桶(1桶=42加仑)，54.0*0.01*42*8.5美元/吨(1吨汽油约和8.5桶)，54.0*3.57*(3.57即为汽油由美分/加仑换算美元/吨的换算系数)=192.78美元/吨表1.原油和油品体积与重量单位换算表一、油品品名密度p桶/吨品名密度p桶/吨航空汽油0.7018.97船用柴油E80。c37-5.00.8867.10车用汽油0.7258.67减压渣油(大庆)0.9416.68航空煤油0.7758.12道路沥青1.016.23轻柴油0.8257.62润滑油基础油150SN0.84277.46轻石脑油(44-100。c)0.6749.33润滑油基础油500SN0.85797.33重石脑油(102-143。c)0.7428.48润滑油基础油150BS0.8797.16二、原油品名密度p桶/吨品名密度p桶/吨中国原油米纳斯原油0.84987.40大庆混合原油0.86027.31杜里原油0.92186.82胜利原油(101库)0.90826.93辛塔原油0.86027.31阿曼原油0.84987.4阿朱纳原油0.92796.78阿联酋原油汉迪尔原油0.88507.36迪拜原油0.87087.22维杜里原油0.88507.36穆尔班原油0.84987.4马来西亚原油沙特原油塔波斯原油0.79727.89***轻油0.85507.36拉安原油0.86547.27***中油0.87087.22米里原油0.89487.03***重油0.88717.09伊朗原油科威特出口油0.86807.25伊朗轻油0.85547.35伊拉克原油伊朗重油0.87077.22巴士拉轻油0.85597.35英国原油巴士拉中油0.86987.23不伦特原油0.83487.53中原文留油0.83217.56俄罗斯原油辽河外输油0.9306.76原苏联出口原油0.86597.26胜利孤岛油0.9466.65美国原油江苏真武油0.84037.49西得克萨斯中质油0.82517.03华北任邱油0.84107.48北坡原油0.89447.03南海惠州油0.83807.51澳大利亚原油南海绥中油0.9726.47吉普斯兰油0.80177.085印尼原油贾比鲁油0.81567.71阿塔卡原油0.91097.762.体积单位换算体积单位主要有桶、加仑、升、立方米，它们之间的换算系数见表2。表2.体积单位换算表升(L)立方米(m3)加仑(美)加仑(英)桶(油)158.980.158984234.973110.0010.264180.219986.29*10-310001264.18219.986.291立方米=6.29桶(油