摘要：长安汽车股票深度分析报告（长安汽车股票走势分析）-理财知识网 【新能源车确定性投资价值的上游，锂电池产业链最全概念股（名单）】 本周华为造车概念，点燃了新能源汽车的上
长安汽车股票深度分析报告（长安汽车股票走势分析）-理财知识网
【新能源车确定性投资价值的上游，锂电池产业链最全概念股（名单）】
本周华为造车概念，点燃了新能源汽车的上下游，不过短线市场退潮现象明显。
特别是中军---长安汽车，昨日强行拉升后不但没有封住，反而遭受砸盘，爆出历史天量，可见场内资金分歧极大，今日更是直接闷杀，
不过这种大题材炒作，第一次出现分歧，后续还是有短线机会上车的机会，正所谓是买在分歧卖在一致，才是题材炒作的精髓。
目前来看，其实真正的利好，不会是整车方向。反而在整个新能源汽车领域中，最有投资价值的会是锂电，渗透率提升空间还很好，
从产业链来看，电池厂、隔膜、负极材料、锂矿等龙头企业机会最佳，以下是锂电池产业链最全概念股（名单），建议收藏！关注！#股市分析##新能源汽车##投资##财经##股民交流#
从人气榜前8名解说猜想明天股市热点：
1、长安汽车，股票即便是跌停，也稳居榜首，说明车这个主线很明确，明天可能会有*部修复行情。
2、晶方科技，汽车芯片概念，入选理由：全球最大的CIS芯片封测厂商，在汽车摄像头应用领域已有多年布*和拓展，已经开始导入量产；助攻车这条主线，支线补涨，明天可能继续大涨。
3、安微建工、宏润建设，基建概念，、新型城镇化概念，已经调整很多天了，今天被市场推出来作高低切换方向，明天看前排能不能走出来，并带动后排一起大涨。
4、巨轮智能，机器人概念，最近涨势惊人的概念，已经七连板了；机器人概念今天依然有11个涨停股，这个概念很强，接下来会不会边分歧边上涨，并打造出大牛股。
5、松芝股份，汽车热管理概念，已经9连板了，市场新出的概念，要结合车主线思考分析，应该不会走A字回落。
6、丽江股份，旅游概念，又有利好消息了，明天预计继续一字板了，看封单力度，考虑是否介入后排。
7、京山轻机，HJT电池概念，今天高位跌停，但是人气还在，明天板块内*部修复？该概念上涨的此时日了。
综上所述，明天热门概念是，车相关、基建、机器人、旅游、光伏等概念。#股票##今日复盘#
这几天有三四人问我：长安汽车这只股票如何，请谈谈你的看法。我认为长安汽车是一只优质股票，它是民族工业的代表和旗帜，也是知名央企。
从这几年它的股价波动规律来看，它比较适合做大波段，但不适合做长期价值投资。今年四月份，它的最低点是8元左右，六月底上涨至22元，可见它的波动是十分剧烈的。只要你把握了它的波动规律，逢低买入，不断低吸，那么是可以获得极大的收益的。
我有几个朋友专门做长安汽车这只股票，而且是单吊一只（我从来不单吊一只股票），他们都做得非常成功。做这只股票既需要恒心，又需要耐心，还需要信心。如果你没有足够的驾驭股票的能力，我建议你不要过多地操作，频繁操作是失败的根源。适合做大波段的股票，每年操作两次足矣。
长安汽车今天走势分析：
短期无法判断如何走，中长线依旧看好新能源汽车行业的成长。
聊一聊这几天热度很高的长安汽车，我第一只股票做的就是长安，所以长安的基本面全是比较了解，从去年高点到今年的高点，可以说让自己学到的就是了解一家公司的基本面很重要。
因为只有足够了解它，你才会在外围环境的大跌下坚定自己的逻辑。
看好长安汽车的逻辑在于长安这家公司比较有冲劲，大家映像中的国企比较死板，固执，但是我在长安看到了稳重，改变。
长安汽车最大的优势是百年的造车经验与国企背景，经历过长时间市场洗礼，又有政策的扶持。
公司布*全面，小型车糯玉米，燃油轿车uni-v，suvCS75,新能源轿车Sl03，新能源suv正在筹备布*，高端市场更有阿维塔品牌，氢能源，无人驾驶都有布*。
影响长安销量的原因还是国人自己那更深地步的偏见，我大多数80后同事，开大众的车，你给他聊长安汽车，他们基本都是看不上的态度，这就是偏见，上一辈的观念，现在90后越来越接受国产自助品牌，这些观念也会慢慢改变，所以今年长安迎来改变，由传统造车企业-新能源汽车公司-世界级别车企
我觉得国家给予他的厚望就是带动汽车行业的发展，借着新能源的风，拉动经济，让中国品牌走向世界，实现共同富裕
目前2000亿市值任是低估值，新能源车企业基本都是4000-5000亿，3000-3500对于目前的长安估值比较合理，但是最近的火热程度，情绪高，在他估计突破新高的时候，一切都说不准了，预计什么时候大盘掉头，才会让大家不那么疯狂，长安万亿市值还有很长的路要走，但是他一定能行。
4月份他的率先启动带动了汽车的反攻，也和大盘相互配合，目前他的盘面已经10周阳了，各种破纪录，成交量，股价，接下来就静静的看他表演吧。
去年年底，我因为看好汽车股，打算买点长期持有，但现在越来越拿不住了。因为我猜到开头，却没猜到结*，在“两长”——长城汽车和长安汽车之间，一念之差选择了后者，因为当时长安股价便宜一些，没想到现在两只股票差了三倍了，后悔啊！！！
长城汽车股票为什么跌？
股价波动很正常，否则就不叫炒股了；该股已经确立底部了，进入了上升通道；短线有回调，大势往上跑。
长安汽车股票行情,趋势,目标价,止损价,财报分析预测-2023.7.18
长安汽车股价趋势预测及行情分析：2023.7.18从股票技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，短线股价玩一个大幅冲高回落，短线追高资金悉数被套，但K线形态并未形成顶部迹象，短线调整之后再次大幅冲高的概率极高，上方压力位分别为15元，16元，建议短线交易以股价靠近10日均线为买点，盘中冲高后开始回落时为卖点，建议预设止损价13.6元（K线图中红线位置），回补仓位股价为收盘时不跌破13.6元。从K线图分析，短线股价跌破13.6元之后快速向上拉升，资金参与热度较高，从日K线形态分析，短线股价经过充分震荡之后选择向上突破的概率极高，建议继续预设止损价13.6元（K线图中红线位置），回补仓位股价为收盘时不跌破13.6元，可以灵活高抛低吸或者持有等待股价向上突破。从长安汽车基本面分析，2023年Q1净利润69.70亿元，同比增加53.65%，扣非净利润14.81亿元，同比下降34.75%，EPS0.71元。2023年6月销量225,696辆，同比上升8.81%，环比上升12.73%；1-6月销量1,215,681辆，同比上升7.99%。维持中性预期，股价整体跟随市场指数波动。维持优于行业板块的预期，但跑赢市场大盘指数的预期不变。注：本文提供的交易策略均是我个人正在使用的，仅适合稳健的投资者以价值投资为主线，技术形态为辅助参考，不构成投资建议，交易的买点和卖点只供参考，盘中会根据实际走势修正。
长安汽车历史预测记录
2023.7.13从股票技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，短线股价并未升破14.85元向上形成突破，短线股价回落迹象较为明显，建议预设止损价13.8元（K线图中红线位置），回补仓位股价为收盘时不跌破13.8元。从K线图分析，短线股价玩一个大幅冲高回落，短线追高资金悉数被套，但K线形态并未形成顶部迹象，短线调整之后再次大幅冲高的概率极高，上方压力位分别为15元，16元，建议短线交易以股价靠近10日均线为买点，盘中冲高后开始回落时为卖点，建议预设止损价13.6元（K线图中红线位置），回补仓位股价为收盘时不跌破13.6元。
2023.7.7从股票技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，短线继续上攻的概率较高，建议上移止损价至13.8元，可以保持高抛低吸或者持有，反复交易，预计日内波动幅度太大，不提供参考买入价和卖出价，建议盘中灵活交易。从K线图分析，短线股价并未升破14.85元向上形成突破，短线股价回落迹象较为明显，建议预设止损价13.8元（K线图中红线位置），回补仓位股价为收盘时不跌破13.8元。
几元的汽车股票后期一定有补涨要求？
不一定，企业运营情况及盈利能力。
所谓补涨，是指当市场指数大幅上涨时。一些板块或股票没有上涨，只有在这轮暴涨之后才开始上涨。或者一些股票在停牌期间大幅上涨，而另一些则喜欢复牌后买入、或者主力下跌大涨，相当于弥补停牌时错过的行情，通常称为补涨。补涨股票是指此类个别股。
航天机电股票是什么板块？航天机电如果股含新圆培歌仍父价翻倍？航天机电股走势如何？
光伏行业可以说是新能源领域的重要组成部分，它一直被广大投资者青睐着，与此同时，光伏细分领域的投资也很重要，今天带大家认识一下航天机电这家光伏行业细分领域的优秀企业。在开始分析航天机电前，我整理好的光伏行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：光伏行业龙头股名单一、从公司角度来看公司介绍：航天机电的主营业务是汽车热系统，致力于开发和生产热交换器、发动机冷却模块、空调箱及其控制器、压缩机等。经过多年在这方面的不懈努力与坚持,航天机电这家企业现已形成新能源光伏、高端汽配和新材料应用三大产业格*,建成了垂直一体化的航天光伏产业链,打造了集研发、制造、营销于一体的高端汽配产业和军民融合的新材料产业平台。简单介绍了航天机电的公司情况后，再来看一下公司的优势有哪些？优势一、生产研发能力强航天机电处于全球汽车热系统产品中是一名起决定作用的供应商，总结了汽车热系统方面大量的技术储备、前瞻性信息和项目经验，并形成应对各种需求的快速解决方案。为使得公司在全球的生产、研发能力越来越强，提高客户服务水平，让公司汽车热系统业务在欧洲区能够保持长期稳定的发展，公司于2020年在卢森堡投资设立了集研发、工程、商务为一体的经营实体--埃斯创卢森堡，目的也是为了技术研发和市场开拓，主要负责的就是对于换热器产品的前沿技术进行开发和研究，并和公司在全球其它地区的分部同时努力。优势二、光伏产业具备核心竞争力目前航天机电在重点打造组件制造环节的核心竞争力，针对产线采取了升级改造及核心技术研发的措施，关键还具备了双玻、半片、MBB并兼容182、210大尺寸电池片组件生产能力，已经推出了熊猫系列组件的全新高效产品。目前在欧洲、日本、印度、美国、南美、越南等国家和地区都有相关的海外业务。在全球，HT品牌已经拥有了主要市场的产品认证，目前已经数次入围了全球知名研究机构彭博新能源财经光伏组件TIER1一级供应商目录，在市场的竞争力也很强。由于篇幅受限，更多关于航天机电的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】航天机电点评，建议收藏！二、从行业角度来看汽配行业：由于疫苗不断的普及，很多国家和地区已经没有继续封锁，也在财政政策的大力刺激下，全球汽车需求也在慢慢上涨，从IHSMarkit汽车市场所给出的分析数据中可以看出，6月为止，全球轻型车销量是4,133万辆，同比上升27.5%。面对供应链中汽车芯片不充足的问题会在短时间内承受一定的压力，但同时也给汽车芯片的国产替代迎来巨大的成长空间，未来汽配行业具备很广阔的发展前景。光伏行业：乘风破浪，享受行业增长红利。光伏行业还具备成长性潜力和周期性魅力。在成长性上，清洁能源将逐渐代替传统能源的市场份额。在周期性这个版块，欧美双反、扩大内需、补贴退坡等政策都影响过光伏行业，全球煤炭迎来了中和发展的黄金周期，公司在以后的日子里将借助全球碳中和的东风，充分享受行业增长获得的利润。总的来说，我觉得航天机电公司作为光伏配件行业佼佼者，预计将在行业变革之际，迎来高速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道航天机电未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下航天机电现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测航天机电还有机会吗？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
（2023年11月14日）今日长安汽车股票最新行情走势查询-金投网 (手机金投网 m.cngold.org)
2023-11-14来源:金投股票0
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汽车股走势如光统完久将样担族衣何
由于国际油价略有回升另外汽车板块最近由于获利盘出货走势有所震荡但中长线还是比较乐观(个人所见)
连续三周上涨后，汽车股还能守住涨势吗？|汽车股涨跌周榜Vol.183
作者 |木 子
48只汽车股飘红，一周平均股价上涨0.81%，累计总市值达6.82万亿元；
乘用车和新能源&智能化板块取得了正增长，一周平均股价分别增长1.15%和2.57%。其中，新能源&智能化板块平均股价涨幅最大；
2023年第28周，《汽车K线》统计在册的81只汽车股仍是48只飘红，一周平均股价增长0.81%，累计总市值达6.82万亿元。除上汽集团持平、恒大汽车继续停牌外，有30只个股出现下滑。
跌幅方面，国机汽车以16.37%的周跌幅领跌，永达汽车、和谐汽车、精锻科技和金龙汽车分别以6.43%、6.02%、5.77%和5.54%的周跌幅位列倒数2-5名。余下下跌个股跌幅均在5%以内。
01
乘用车
新势力两重天
跌幅方面，零跑汽车继续领跌，一周跌幅为3.23%，总市值为497.08亿港元，广汽集团A股和赛力斯分别以2.36%和2.05%的跌幅位列板块倒数2、3位，市值分别为1129.15亿和669.42亿元。
「图片来源于广汽集团公告」
此外，广汽集团旗下合资公司广汽三菱宣布临时停产。广汽集团表示，“目前，广汽三菱的三方股东正尽全力推动企业的纾困转型工作。广汽三菱将根据实际情况，依法依规进行人员结构的优化，并尽最大努力保障员工的合法权益。”
「图片来源于赛力斯公告」
02 经销商
以跌为主，垫底五大板块
2023年第28周，汽车经销商集团板块个股以跌为主，一周平均股价下滑1.29%，当期收盘时总市值达1698.73亿元。其中，股价上涨的个股仅3只，下滑的7只。
整体来看，汽车经销商集团板块在资本市场的表现最差。
03
新能源&智能化
大面积飘红
领涨五大板块
跌幅方面，北斗星通以0.92%的周跌幅领跌，总市值降至175.78亿元；四维图新和科力远分别以0.68%和0.57%的周跌幅位列板块倒数第2、3位。
「图片来源于北斗星通公告」
04 零部件
涨跌参半，平均股价走低
2023年第28周，零部件板块涨跌参半，一周平均股价微跌0.14%，总市值为4082.73亿元。
跌幅方面，精锻科技以5.77%的周跌幅领跌，总市值跌至65.33亿元；东安动力和三花智控分别以3.74%和0.92%的周跌幅位列板块倒数第2、3位。
「图片来源于东安动力公告」
05
商用车
涨多跌少
平均股价“失守”
跌幅方面，金龙汽车以5.54%的周跌幅领跌，亚星客车和宇通客车分别以4.59%和4.29%的周跌幅位列倒数2、3位。
「图片来源于金龙汽车公告」
END
ViewsofAutoskline
第28周的汽车股继续保持上涨，不过上涨的个股虽然仍维持在近6成，但平均股价涨幅大幅回落，这不禁令人担忧，接下来一周的汽车股还能否扛住？
后附：《2023年第28周股价涨跌总榜》
外援不香了？小鹏、零跑跌超20%；赛力斯、江淮、北汽蓝谷暴涨超30%｜10月汽车股涨跌榜 - 知乎
10月，汽车市场大事不少，从上市车企人事调整，到外资汽车巨头纷纷来华，甚至不乏大众汽车集团和Stellantis集团来华寻求新势力合作伙伴，并且抱得美人归……不过，三大股指持续走低，汽车股也没能扭转前两个月连续下跌的表现，在“银十”创出月度三连跌。与此同时，伴随着新能源新车市场发展风向的变化，汽车股五大板块不仅呈现出两极分化的走势，新能源板块还露出疲态，中国造车新势力7大个股更是无一上涨，10月全面飘绿。
其实从周度表现来看，10月汽车股走出了十分明显的反弹趋势。
受国庆节等因素导致A股、港股不同的休市安排影响，月初的第40周与第41周合并统计后，《汽车K线》统计在册的81只汽车股终于终结了贯穿整个9月的周度4连跌，并且在第42周经历了短暂下跌后，于第43周全面反弹，五大板块全面止跌回升，汽车股整体上涨4.1%。
周度市值的走势也不例外，虽然在月中的第42周汽车股整体市值下降至6.1万亿元，险破6万亿元关口，但仅在一周之后整体市值重铸，回归到6.3万亿元之上的水平。
虽然在周度层面上的走势实现反弹，但汽车股在10月的整体表现却并不算乐观，特别是在持续性下跌的同时，两极分化的趋势日趋明显。
从月度来看，三大股指虽然表现不一，但都没能摆脱下降的整体走势。其中上证指数下跌2.95%，相比上月（-0.3%）降幅最高；深证成指下跌2.43%、恒生指数下跌3.91%。
在此背景下，汽车股平均股价下跌1.55%，虽然创下了连续三个月持续下跌的表现，但跌幅较上月（-2.36%）继续收窄，与8月（-11.38%）相比，收窄幅度更是接近10个百分点。不过，与9月不同的是，在上述整体表现的背后，汽车股五大板块的表现更为离散，甚至呈现出两极分化的趋势。其中，乘用车、商用车两大整车板块月度股价实现上涨，涨幅分别达到1.16%、1.07%。不过，这并不代表位于上述两大板块的个股都能高枕无忧，相反，两极分化的表现同样渗透其中。
特别是乘用车板块，虽然位于其中的个股包揽了10月红榜，但同样的，在绿榜的5只个股当中，有4只出自乘用车板块，更多内容将在文章的后半部分具体展开。
而在出现下跌的板块当中，经销商板块跌幅最为明显，达到了8.15%，相较上月扩大将近4个百分点。紧随其后的是零部件板块，平均股价下跌4.29%。最让人感到意外的，是曾经大热的新能源与智能化板块没能伴随两大整车类板块止跌回升，平均股价下跌1.91%，创下连续4个月下跌的表现。在该板块出现下跌的14只个股中，绝大多数均属于新能源领域上市公司，而其余4只实现上涨的新能源个股中的3只涨幅十分有限，哪怕恩捷股份拉出两次涨停、月度股价涨幅达到11.85%，也没能扭转整个板块连续下跌的走势，可以说新能源个股的普遍走低，在较大程度上拖累了整个板块的表现。
更为值得关注的是，从月度市值走势来看，新能源板块同样呈现出热度下降的趋势。
与上月相比，汽车股整体市值10月进一步下降至6.11万亿元，且这已经是自7月达到年内最高点的7.28万亿元后，连续第3个月整体市值蒸发。其中最为明显的，正是前文提及的新能源与智能化板块。据统计，该板块10月市值已经跌破2万亿元大关，降至1.99万亿元，创下年内新低。同时，新能源与智能化板块在汽车股整体市值中的占比也随之降至32.55%，同样是年内新低。
10月，81只汽车股当中共有31只实现上涨。虽然与9月相比仅多了1只，但登上股价涨跌红榜的5只个股个个都是狠角色。
正像前文所述，登上红榜的这5只个股全都出自于乘用车板块，其中赛力斯以46.25%的涨幅蝉联冠军。需要指出的是，赛力斯在9月最后一个交易日实现涨停，9月股价累计上涨54.61%。在10月9日A股开市后的两个交易日，赛力斯连续创出两个涨停，并且随后又在月中再次出现了两次涨停。倘若按9、10月的时间跨度计算，赛力斯股价涨幅高达126.11%！
对于近两个月股价异常波动表现，赛力斯在公告中表示公司生产经营状况正常，未发生重大变化。同时赛力斯提示投资者，新上市并交付的AITO问界新M7引发了关注及热议。
紧随其后的，分别是江淮汽车与北汽蓝谷，股价分别上涨38.06%与30.23%，排名由9月的第18、17位，升至10月红榜第2、3位。
其中，江淮汽车不仅和赛力斯相同，在月初A股开市时创下一次涨停，在2023年三季报发布前的三个交易日，连续创出涨停。而北汽蓝谷则在10月中旬出现过两次涨停、进而触及股票交易异常波动情况，北汽蓝谷对此还专门发布公告，表示公司不存在应披露而未披露的重大事项。
相比之下，曾经在8月排名第1位、9月排名第3位的精锻科技，成为10月汽车股中最大的遗憾。10月19日，精锻科技发布三季报显示，公司在第三季度的营收增速明显落后于年内累计表现，更严重的是，精锻科技的盈利水平在第三季度出现了明显下滑，财报发布次日，精锻科技股价跌停，最终以22.69%的月度跌幅，“问鼎”10月绿榜。绿榜上的其余4只个股全部出自于乘用车板块，更准确的说全都是造车新势力。其中，就在发布Stellantis集团计划投资约15亿欧元获得零跑汽车约20%股权消息的当天，零跑汽车股价下跌10.87%，并且在10月最后一个交易日，股价再度下跌15.84%，最终以月度下跌22.13%的表现位列绿榜第2位。
与此同时，小鹏汽车双股表现略有不同。其中小鹏汽车美股于10月9日，也就是前文介绍过的赛力斯、江淮汽车等在A股开市大涨的同一天，却出现了10.3%的下滑，随后又在10月18日股价下跌10.27%；其港股则在10月19日出现了8.93%的下跌，当时，正是小鹏汽车副总裁、采购部负责人李丰因贪腐被停职调查的消息刷屏的时间段。
最终，小鹏汽车美股股价月度下跌21.13%，排名由上月的第15位跌落至倒数第3位，其港股股价下跌17.37%，位列第74位。相比之下，蔚来汽车双股虽然并未在10月出现单个交易日内达到两位数的下跌，但由于其双股股价整体下行，最终其美股股价月度下跌19.25%，位列10月汽车股绿榜第4位，其美股股价下跌18.96%，在绿榜中位居第5位。值得一提的是，这已经是蔚来汽车港股连续4个月未能摆脱绿榜“纠缠”。新势力阵营中的最后一家——理想汽车表现虽然稍好，但其双股同样飘绿，其中理想汽车港股股价月度下跌3.33%，排名第44位，其美股下跌5.16%，排名第53位。至此，由4家造车新势力组成的7只个股在10月无一实现上涨。
回看2023年内汽车股走势能明显发现，新能源板块正在摘下昔日璀璨的光环。特别是进入下半年后，整个板块不仅市值在汽车股当中的占比一路收缩，同时板块平均股价也连续4个月出现下跌，很难想象，曾经资本市场上的流量密码，所展现出来的发展趋势却和汽车股中受尽冷落的经销商板块十分相似。
在近期《汽车K线》推出的《新能源汽车趋势之变》专题当中，能够看到在新能源市场，纯电动的热度早已不及过去，同时被称为“中庸之道”的插混、增程式热潮迭起、新品频出。10月的A股市场已经正式收官，与上年同期相比，虽然深证成指没能守住10,000点关口，但值得肯定的是，上证指数站稳3,000点的同时，在中美国际关系向好预期等利好因素下，月末两市成交额重回万亿元水平。再加上10月汽车股周度强势反弹，11月汽车业上市公司在资本市场的表现值得期待。
华域汽车股票行情,趋势,目标价,止损价,财报分析预测-2023.7.18
华域汽车股票交易策略：2023.7.18从技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，预计近期股价可能在17.6元以上震荡之后再选择股价波动方向，有一定的高抛低吸机会，短线操作建议以17.6元为止损价，短线交易仅在17.6元以上高抛低吸，因日内波动随机性较高，不提供参考买入价和卖出价，预计区间震荡的时间不会太长，很快将会重新选择新的波动区间，建议重点关注成交量变化。从K线图分析，短线股价在经过弱势调整后重回18元以上，短线股价有向上突破的需求，目标价为18.9元，预计近期股价波动区间为18元-19元之间，建议短线交易以17.8元为下限，止损价17.8元（K线图中红线位置），目标价19元，股价止跌回升且收盘价高于17.8元时回补，反复交易，参考买入价18.05元，卖出价18.9元。从华域汽车基本面分析，2023年第一季度净利润14.34亿元，同比下降16.01%，扣非后净利润11.78亿元，同比下降6.17%，EPS0.45元。当前的估值非常低，股价被严重操纵，建议不缺乏的投资者坚定持有，后期有较大的涨幅，回报丰厚。公司在Q1顶住了市场的严重下滑，营收仅下跌1%，远远跑赢市场平均值，有较高的韧性。截止2023-03-31股东人数：7.25万以上，相对集中。适合中线级别的持有。注：本文提供的交易策略均是我个人正在使用的，仅适合稳健的投资者以价值投资为主线，技术形态为辅助参考，不构成投资建议，交易的买点和卖点只供参考，盘中会根据实际走势修正。
华域汽车日K线图
华域汽车历史预测记录：
2023.7.14从技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，预计近期股价波动区间为20日均线-18.8元之间，短线股价位于20日均线以上，有一定的高抛低吸机会，短线操作建议以20日均线为止损价，短线交易仅在20日均线以上高抛低吸，因日内波动随机性较高，不提供参考买入价和卖出价，预计区间震荡的时间不会太长，很快将会重新选择新的波动区间，建议重点关注成交量变化。从K线图分析，预计近期股价可能在17.6元以上震荡之后再选择股价波动方向，有一定的高抛低吸机会，短线操作建议以17.6元为止损价，短线交易仅在17.6元以上高抛低吸，因日内波动随机性较高，不提供参考买入价和卖出价，预计区间震荡的时间不会太长，很快将会重新选择新的波动区间，建议重点关注成交量变化。
2023.7.10从技术面分析，上一期我预测，从K线图分析，短线股价继续向上反弹，今日盘中突破19元，短线有一定获利空间，操作难度为容易，建议上移止损价至18.5元，建议短线交易以18.5元为下限，止损价18.5元（K线图中红线位置），目标价19.5元，股价止跌回升且收盘价高于18.5元时回补，反复交易，参考买入价18.7元，卖出价19.1元。从K线图分析，预计近期股价波动区间为20日均线-18.8元之间，短线股价位于20日均线以上，有一定的高抛低吸机会，短线操作建议以20日均线为止损价，短线交易仅在20日均线以上高抛低吸，因日内波动随机性较高，不提供参考买入价和卖出价，预计区间震荡的时间不会太长，很快将会重新选择新的波动区间，建议重点关注成交量变化。