摘要：【新股必读】尚太科技上市值得申购吗及中签盈利预测 石家庄尚太科技股份有限公司，简称：尚太科技（代码：001301） 公司主营业务为锂离子电池负极材料以及碳素制品的研发、生产
【新股必读】尚太科技上市值得申购吗及中签盈利预测
石家庄尚太科技股份有限公司，简称：尚太科技（代码：001301）
公司主营业务为锂离子电池负极材料以及碳素制品的研发、生产加工和销售。公司主要从事人造石墨负极材料的自主研发生产，并围绕石墨化炉这一关键生产设备，提供负极材料石墨化工序的受托加工业务。公司同时从事碳素制品金刚石碳源的生产，以及其他碳素制品相关受托加工业务。石墨化焦为石黑化炉生产环节的附属产品，由于公司石墨化生产规模较大，也成为公司主要产品之一。作为新兴的负极材料供应商，公司着力于人造石墨负极材料，在自主化和一体化方面具有突出优势，关键设备自主设计开发，全工序自行生产，打造了负极材料一体化生产基地。
1.主要服务和产品情况
1)、锂电池负极材料
(1)人造石墨负极材料
公司人造石墨负极材料产品广泛应用于动力电池、消费类电池和储能电池领域。产品包括ST-1、ST-14、ST-12等多个型号，在比容量、首次效率、压实密度等方面有较优的表现。报告期内，公司主要负极材料产品如下:
(2)受托加工负极材料
报告期内，围绕石墨化过程，公司提供受托加工服务。公司曾长期经营人造石墨负极材料石墨化工序的受托加工服务，2017年起，公司决定转型为人造石是角极材料供应商，通过产品开发、设备调试以及向客户送样测试。最终穿现批量供货。在此期间，公司石墨化产能超过自身人造石墨负极材料生产的需要，仍为同行业提供石墨化加工服务。2018年7月起，公司负极材料销售量迅速增加，自有石黑化产能需要代先保证自主生产的需要，相关受托加工角极材料业务规模快速下降。2021年起，山西昔阳二期相关生产线陆续投产，公司炭化工序生产能力出现短期盈金。为合理利用资产，避免设备闲置，公司承接了部分炭化工序的受托加工业务。
2）、碳素制品
碳素制品方面，公司产品包括金刚石碳源、石墨化焦，并提供其他受托加工服务。
金刚石碳源为合**造金刚石的重要原料，在高温高压环境下，有触媒，添加剂参与条件下合成金刚石单品。其原材料为高纯度天然鳞片石墨，经过石墨化炉高温热处理提纯而成。
石墨化焦为公司负极材料生产石墨化工序，金刚石联源高温提纯工序的附尾产品，其原材料为中硫煅后石油住，依据直粒径的大小放冒干石墨化炉内，作为电阳料和保品料使用，经过石墨化炉品温热处理后，形成品保含量的石号化焦粒或石墨化焦粉。石墨化焦主要作为增碳剂，应用于钢铁行业和铸造行业，也可作为铝用炭素材料应用于电解铝行业。
报告期内，公司营业收入构成具体如下:
2.行业的发展情况和未来发展趋势
全球负极材料行业受益于锂电池下游需求增长，近年来产销量逐年快速提升。尤其是动力由池，国内外新能源汽车终端需求带动了其市场需求持续上升，对应负极材料市场规模因此持续增长。根据高工锂电的数据，2020年全球锂电负极材料出货量达到53万吨，同比增长47.2%;2021年，受国内外新能源汽车和储能市场的带动全球锂电负极材料出货量超过95万吨，同比增长79.2%。
根据高工锂电的数据，我国负极材料出货量达72.0万吨，同比增长94.60%，占全球市场份额的75.8%。2022年上半年，我国负极材料市场依然延续快速增长的发展趋势，上半年出货量达54万吨，同比增长68%，预计2022年全年我国负极材料出货量有望超120万吨。
根据高工锂电的预测，至2025年中国负极材料市场仍将以40%以上的复合增长率高速发展，中国负极材料市场规模预计将从2021年的72.0万吨增加到2025年的280.0万吨。
3.同行业可比公司
中国负极材料行业传统的一线梯队主要有三家，分别为贝特瑞、杉杉股份和璞泰来。根据高工锂电的数据，2020年中国负极材料市场前三家市场占比为53%，2021年前三家市场占比为50%，其他负极材料企业出货量增加，占比上升。
4.募集资金用途
5.财务分析
6.IPO估值
本次发行的发行价格为人民币33.88元/股，
16.28倍（每股收益按照经会计师事务所审计的、遵照中国会计准则确定的扣除非经常性损益前后孰低的2021年归属于母公司所有者的净利润除以本次发行后的总股数计算）。
主营业务与发行人相近的上市公司市盈率水平情况如下：
发行人的IPO估值市盈率倍数偏低，总体估值低，且属于中小板上市，因此几乎无破发风险。
7.申购建议及盈利预测
结论：尚太科技（代码：001301）IPO上市估值低，性价比极高，几乎无破发风险，建议积极申购，我选择申购。
预计一签预获：4万左右
尚太科技001301上市估值分析和申购建议
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一、公司介绍
（一）公司主营业务为锂离子电池负极材料以及碳素制品的研发、生产加工和销售。公司主要从事人造石墨负极材料的自主研发生产，并围绕石墨化炉这一关键生产设备，提供负极材料石墨化工序的受托加工业务。公司同时从事碳素制品金刚石碳源的生产，以及其他碳素制品相关受托加工业务。石墨化焦为石墨化炉生产环节的附属产品，由于公司石墨化生产规模较大，也成为公司主要产品之一。作为新兴的负极材料供应商，公司着力于人造石墨负极材料，在自主化和一体化方面具有突出优势，关键设备自主设计开发，全工序自行生产，打造了负极材料一体化生产基地。尚太有限于2008年设立，从事人造石墨负极材料石墨化加工服务，并开展金刚石碳源等碳素制品的生产和销售，以优质的产品和服务受到众多客户的良好评价。2017年，公司注意到锂离子电池行业的发展机会，决定从负极材料关键工序加工服务向负极材料自主研发、一体化生产并销售转变，组建了一支融合碳素行业和负极材料行业人才的专业团队，在既有的生产管理经验和装备工艺积累基础上，结合负极材料领域的产品技术开发和市场开拓能力，实现了快速发展。报告期内，公司已进入下游知名企业如宁德时代、宁德新能源、国轩高科、蜂巢能源、雄韬股份、万向一二三、欣旺达、远景动力、瑞浦能源、中兴派能等锂电池厂商的供应链，并参与新产品开发，不断深化合作，受到行业的广泛认可和良好评价。
（二）主要产品和服务1、锂电池负极材料（1）人造石墨负极材料公司人造石墨负极材料产品广泛应用于动力电池、消费类电池和储能电池领域。产品包括ST-1、ST-14、ST-12等多个型号，在比容量、首次效率、压实密度等方面有较优的表现。（2）受托加工负极材料报告期内，围绕石墨化过程，公司提供受托加工服务。2、碳素制品碳素制品方面，公司产品包括金刚石碳源、石墨化焦，并提供其他受托加工服务。金刚石碳源为合**造金刚石的重要原料，在高温高压环境下，有触媒、添加剂参与条件下合成金刚石单晶。其原材料为高纯度天然鳞片石墨，经过石墨化炉高温热处理提纯而成。石墨化焦为公司负极材料生产石墨化工序、金刚石碳源高温提纯工序的附属产品，其原材料为中硫煅后石油焦，依据其粒径的大小放置于石墨化炉内，作为电阻料和保温料使用，经过石墨化炉高温热处理后，形成高碳含量的石墨化焦粒或石墨化焦粉。石墨化焦主要作为增碳剂，应用于钢铁行业和铸造行业，也可作为铝用炭素材料应用于电解铝行业。
（三）公司的主营业务收入构成情况如下：
（四）产能利用率情况：
二、行业和竞争
（一）公司从事的锂电池负极材料业务，属于锂电池的上游行业，因此所处行业的发展前景与锂电池市场的发展状况密切相关。锂电池的应用领域主要包括动力电池、消费类电池和储能电池。目前，动力电池和消费类电池的应用领域占据主流，储能电池的占比较低。根据高工锂电统计，2021年中国锂离子电池出货量达到327GWh，其中动力电池出货量约为226GWh，占锂离子电池出货量的69.1%；消费类锂电池和储能电池分别占锂离子电池出货量的16.2%和14.7%。
近年来，包括欧洲、北美、东亚等地区国家都在通过调整能源结构以实现“碳达峰、碳中和”的目标，出台各类政策大力发展清洁能源。与此同时，新能源汽车产业技术也在不断进步，相关配套基础设施亦逐渐完善，新能源汽车产业也因此得到了快速地发展。根据EVSales统计，受欧洲和中国市场强势带动，2020年全球新能源汽车销量为324万辆，同比增长43.36%。2021年全球新能源汽车销量呈现加速上升态势，销量达到675万辆，同比增长108%。近年来，在大力推动“碳中和”和汽车产业的“电动化、智能化、互联化”的大背景下，世界主要经济体都加大提升新能源汽车的渗透率，预计未来几年全球新能源汽车市场将继续保持较高的增速。
中国是全球最大新能源汽车市场之一，受政策和市场推动，我国新能源汽车市场在近几年得到高速的发展。根据中国汽车工业协会的数据，自2013年中央及各地优惠政策密集出台后，新能源汽车年销量由2013年的1.8万辆快速增长到2019年的120.6万辆，复合年增长率达到101.53%。2020年新能源汽车销量为136.7万辆，即使受到新冠疫情影响，新能源汽车销量仍以10.9%同比增长率，逆势增长。2021年新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比分别增长159.5%和157.5%，创历史新高，市场占有率也提升至13.4%。2022年上半年，新能源汽车仍保持高增长的态势，新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260.0万辆，较上年同期增长分别为118.2%和115.0%。新能源汽车发展迅猛，带动了对动力电池的旺盛需求。根据高工锂电的数据，2020年受新冠疫情影响，我国动力电池出货量为80.0GWh，仍保持同比12.67%的增长。2021年，受上游新能源汽车市场高速发展带动，我国动力电池出货量约226.0GWh，同比增长182.5%。2022年上半年，我国动力电池出货量超200GWh，同比增速超150%。
全球负极材料行业受益于锂电池下游需求增长，近年来产销量逐年快速提升。尤其是动力电池，国内外新能源汽车终端需求带动了其市场需求持续上升，对应负极材料市场规模因此持续增长。根据高工锂电的数据，2020年全球锂电负极材料出货量达到53万吨，同比增长47.2%；2021年，受国内外新能源汽车和储能市场的带动全球锂电负极材料出货量超过95万吨，同比增长79.2%。
锂电池负极材料市场在2000年之前基本以日本厂商为主，市场占有率超过95%。随着中国锂电池行业的整体发展，中国企业在负极材料领域实现技术突破，并通过规模经营，实现了快速发展，在全球负极材料市场上占据主要份额。根据高工锂电的数据，2016年我国负极材料出货量达11.8万吨，2020年出货量已达到37万吨，复合增长率高达33.07%，占全球市场份额的69.8%，已成为负极材料的主要产出国。2021年，受益于国内外新能源汽车等终端市场增长拉动，我国锂电池相关行业发展快速，负极材料市场需求增大，根据高工锂电的数据，我国负极材料出货量达72.0万吨，同比增长94.60%，占全球市场份额的75.8%。2022年上半年，我国负极材料市场依然延续快速增长的发展趋势，上半年出货量达54万吨，同比增长68%，预计2022年全年我国负极材料出货量有望超120万吨。根据高工锂电的预测，至2025年中国负极材料市场仍将以40%以上的复合增长率高速发展，中国负极材料市场规模预计将从2021年的72.0万吨增加到2025年的280.0万吨。
（二）目前，全球锂电池负极材料的行业集中度非常高，主要集中在中国和日本。中国是负极材料的主要产出国，2021年中国负极材料出货量占全球的75.8%。从全球竞争格*来看，2021年全球前十大负极材料厂家，中国有贝特瑞、杉杉股份、璞泰来、凯金能源、中科电气、翔丰华、发行人等，其中日本有日立化成、三菱化学。
三、特别风险
（一）新能源汽车相关行业波动的风险公司生产的人造石墨负极材料主要用于动力电池市场，与新能源汽车行业周期波动和市场景气度情况密切相关。近年来，新能源汽车作为战略新兴产业，在全球能源结构调整和汽车产业大变革的背景下，动力电池行业持续高速增长，形成了对负极材料的强劲需求。但是，如新能源汽车相关行业增长乏力甚至下滑，则可能导致公司产品市场需求下降，出现销售价格下降或销售数量的下滑，进而对公司的经营业绩和盈利能力产生不利影响。
四、募投项目
五、财务情况
1.报告期内：
2.经审阅，2022年1-9月，公司营业收入为353,620.46万元、归属于母公司股东的净利润为104,645.27万元，较去年同期增长率分别为148.94%、209.32%。公司的营业收入、归属于母公司所有者的净利润较上年同期呈现较大涨幅，主要系下游锂离子电池市场延续了快速增长态势，新能源汽车动力电池、储能电池持续高速扩张，形成了对公司负极材料的强劲需求，在主要生产基地持续满负荷运作的情况下，公司负极材料销售量较上年同期快速增加，同时，在原材料等物料价格持续上涨的情况下，根据市场供需情况，公司基于自身经营状况同主要客户协商，提升了主要负极材料产品的价格，导致2022年1-9月公司销售价格水平显著上升，推动了销售收入同比高速增长。
公司预计2022年营业收入区间约为508,400万元至542,600.00万元，较上年同期增长约117.63%至132.27%；预计归属于母公司股东的净利润区间约为141,800.00万元至147,400.00万元，较上年同期增长约160.91%至171.22%；预计扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润区间约为140,900.00万元至146,600.00万元，较上年同期增长约160.70%至171.24%。
六、无风个人的估值和申购建议总结：
公司从事人造石墨负极材料石墨化加工服务，并开展金刚石碳源等碳素制品的生产和销售，围绕石墨化炉这一关键生产设备，构建起相应的业务模式。报告期内，公司负极材料销售量持续快速增长，并进入下游诸多锂电池厂商的供应链，业绩也就爆发性增长，而且毛利率比同行业高很多，负极材料是严重的周期股，现在是最好的时候上市，预测开板后估值巅峰，谨慎关注，短线给予160亿左右估值，主板股建议积极申购。
说明：对于新股预测表的价格，无风重点是指开盘价或者开板价，不是指开盘后跌到这个位置。从炒作情绪来说，高开低走太伤人气，就算高开了跌到某个价位也不建议接盘，除非庄占比资金介入量明显暴增。预测表是看重公司上市前的财务质地和行业前景，新股后期有波动是正常的，个人看法会随着资金的喜好和题材的发酵而改变前期观点（请关注本号每天复盘，会更新不同的估值分析观点）。新股申购建议分为四种（1.积极申购2.一般申购3.谨慎申购4.不建议申购，前面两种情况个人会申购，后面两种情况个人不申购）。请谨慎和理性参考，本文内容不做任何投资建议，据此操作风险自理。
周报｜一季度中国占世界新能源份额59%
周报｜一季度中国占世界新能源份额59%；4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%；多家车企公布年度年报1、动力电池产业链深陷产能过剩危机2、一季度中国占世界新能源份额59%3、韩媒：中国三大新兴产业出口全球占比居首，包括电动汽车4、丰田为混动汽车申请手动变速器专利5、上汽集团泰国新能源产业园区奠基，聚焦新能源汽车关键零部件本地化生产6、新能源汽车产业园全装配式“摩天工厂”在深圳交付使用7、广东省及香港特区**公布落实“港车北上”，落实粤港跨境汽车保险等政策8、壳牌客否用察一季度调整利润达96亿美元，宣布40亿美元股票回购计划9、本田效仿“苹果模式”，推进供应链重大变革10、理想自研芯片新进展：2亿元成立动力科技公司11、晶合集成挂牌上市，估值超400亿12、4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%13、国家能源*：加快推进县乡村充电基础设施建设14、多家车企公布年度年报15、特斯拉超级充电站突破5000座，全球充电网络漏察再创新纪录16、博世宣布巨资收购案汽车芯片，竞争趋于白热化【动力电池产业链深陷产能过剩危机】近日，石墨化龙头企业尚太科技发布公告称，其运营了近15年的里城道基地正式宣布停产。在经历了一轮又一轮大肆扩产风潮，动力电池原材料领域产能过剩、同质化竞争的弊病显露无答疑。过剩危机正持续蔓延，整个动力电池行业似乎即将走进扩产狂欢的去产能、优化结构的调整期。管理部门也关注到动力电池行业产能过剩的问题，工信部多次发文明确，要求锂电池产业链、供应链应“避免低水平同质化发展和恶性竞争”。【一季度中国占世界新能源份额59%】5月3日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年世界新能源汽车走势较稳，2023年1-3月的广义新能源汽车销量370万台，其中混合动力达到109万台，占比30%。受到高基数和各国补贴政策逐步退出的影响，2023年世界新能源乘用车走势较强，1-3月新能源乘用车达到255万台，同比增长26%。2023年1-3月中国新能源乘用车占比世界新能源59%的表现是不错的。2023年中国新能源车出口超强，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。文章还称，世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年四季度已经达到17%水平，2023年一季度达到13%，其中中国新能源渗透率达到25%，德国达到18%，挪威达到71%，美国仅有8.8%，日本仅有3%，因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。【韩媒返银茄：中国三大新兴产业出口全球占比居首，包括电动汽车】5月3日，韩国贸易协会旗下国际贸易通商研究院发布的一份报告显示，在五大新兴产业中的三大领域——新一代半导体、新一代显示器、二次电池，中国对外出口在全球所占比重最高。报道称，除上述三大产业外，五大新兴产业还包括生物保健和电动汽车。报告显示，五大新兴产业的全球贸易总额从2016年的1.6万亿美元增至2021年的3.2万亿美元。2021年，该五大产业的出口额在整体产业全球出口总额中约占14%。【丰田为混动汽车申请手动变速器专利】近日，丰田向美国专利*提交的一份技术专利曝光，这份专利的内容是丰田给混合动力车型所设计的手动变速箱机构。根据丰田在2021年8月份提交并在今年2月份公开的专利申请资料，他们希望未来也能在高性能的混动车款上面继续提供手动变速箱的配置，为驾驶者保留富有驾驶乐趣的车款。【上汽集团泰国新能源产业园区奠基，聚焦新能源汽车关键零部件本地化生产】近日，据上汽发布，上汽正大新能源产业园区奠基开工仪式，在泰国春武里府合美乐工业区隆重举行。占地12万平方米的产业园区，将聚焦新能源汽车关键零部件的本地化生产，一期工程年内竣工，整体项目将于2025年搏伏建成。【新能源汽车产业园全装配式“摩天工厂”在深圳交付使用】日前，由中建科技设计建造的全装配式“摩天工厂”——深圳坪山新能源汽车产业园区一期项目正式交付使用。该项目占地10.78万平方米，厂房共17层，将提供超过32万平方米的产业空间。据中建科技深圳坪山新能源汽车产业园项目经理鲁晓通介绍，这样的设计模式提高了土地使用率，还解决了产业配套问题，让建筑的“上下楼”变成产业的“上下游”。【广东省及香港特区**公布落实“港车北上”，落实粤港跨境汽车保险等政策】5月1日，广东省及香港特区**公布落实“港车北上”。为配合“港车北上”，香港保监*已协调香港保险公司落实粤港跨境汽车保险“等效先认”政策。由7月1日起，经“港车北上”进入广东省行驶的香港私家车车主或司机，向香港保险公司投保“等效先认”保单，受保范围将可扩大至内地的法定汽车第三者责任保险，即车主毋须分别购买两地保单，来往粤港两地更方便。【壳牌一季度调整利润达96亿美元，宣布40亿美元股票回购计划】5月4日，壳牌公布第一季度调整利润为96亿美元，调整息税折旧摊销前利润为214亿美元，与2022年第四季度相比经营业绩有所改善，基本运营成本下降。预计全年现金资本支出将在230-270亿美元之间。此外，公司宣布了40亿美元的股票回购计划，预计将在2023年第二季度业绩公布前完成。【本田效仿“苹果模式”，推进供应链重大变革】最近，据报道，本田公司正在推进电动汽车供应链的重大改革，将其供应链模式转变为“苹果模式”，直接同电池和半导体供应商合作，加大对国内电池生产的投资力度，并在采购方面直接同台积电合作。本田公司的供应链改革，是为了适应市场的变化和电动汽车的发展趋势。这种“苹果模式”的供应链模式，可以更好地掌控零部件质量和成本，并促进企业之间的合作和信任。但是，这一举措并不是没有风险，本田公司需要面对许多挑战，需要加强管理和控制，才能实现长期的发展。【理想自研芯片新进展：2亿元成立动力科技公司】近日，据天眼显示，江苏常想动力科技有限公司成立，法定代表人为LIGEORGE，注册资本2亿人民币，公司地址在江苏省常州市，经营范围包括集成电路芯片设计及服务、汽车零部件及配件制造、电动机制造等，由理想汽车关联公司北京车和家汽车科技有限公司全资持股。这是理想汽车在芯片领域又一新的布*。【晶合集成挂牌上市，估值超400亿】5月5日，合肥晶合集成电路股份有限公司（以下简称“晶合集成”）正式在科创板挂牌上市，首发募资近百亿元，市场估值超过400亿元。晶合集成于2015年成立，专注于12英寸晶圆代工业务，法定代表人为蔡国智。截至2020年底，晶合集成已经成为本土第三大纯晶圆代工企业。2022年，晶合集成更是首度跻身全球TOP10晶圆代工企业。年营收突破百亿元，出货量也突破百万片。【4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%】根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调”显示，2023年4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降6.0个百分点，环比下降2.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。【国家能源*：加快推进县乡村充电基础设施建设】国家能源*发展规划司副司长董万成在新闻发布会上表示，加快推进县乡村充电基础设施建设。着力推动县城、乡镇公共充电基础设施布*建设，探索充电设施与光伏、储能相结合，加大县乡村充电网络建设运营支持力度，为新能源汽车下乡创造良好条件。【多家车企公布年度年报】近日，国内汽车公司陆续发布2022年度财报，在统计的20家A/H股上市整车企业年报中，包括上汽集团、江淮汽车、东风汽车股份、华晨中国、众泰汽车均出现营收利润双降，特别是上汽集团，其虽然坐拥上汽大众、上汽通用两大合资公司，但不再是国内最赚钱的车企，其净利润已被比亚迪反超。从财报来看，各大车企之间的分化十分明显。作为国内市值最大的车企，比亚迪的表现同样也是最亮眼的，2022年比亚迪全年营业收入4240.61亿元，同比增长96.20%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%；从数据来看，虽然比亚迪的营业收入远不及上汽集团，但其却是国内最赚钱的车企，以5亿元的微弱优势超越上汽集团161.18亿元的净利润。尽管整体汽车行业依然存在挑战，但上市车企财报中也隐藏着多重行业增长的新动力：新能源汽车的快速发展推动汽车企业业绩快速增长；研发投入增加，智能化水平提升带动单车毛利增加；自研芯片、电池等加速垂直整合，化解零部件供应压力；汽车出口成为上市车企新增量等。【特斯拉超级充电站突破5000座，全球充电网络再创新纪录】近日，特斯拉全球超级充电站的数量突破了5000座，再次刷新了全球充电网络的记录。而根据特斯拉中国此前给出的数据，截至4月底，中国大陆的超充站在1600座以上。今年4月25日，特斯拉官方宣布，正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，进一步推动“充电网络开放试点计划”落地。首批试点开放的充电站中，包含10座超级充电站、120座目的地充电站。【博世宣布巨资收购案汽车芯片，竞争趋于白热化】近日，据报道称，德国博世集团正计划收购美国芯片制造商TSI半导体，具体收购价格当事双方都没有透露，但外界猜测必然也是“天价”。“通过收购TSI半导体，我们正在一个重要的销售市场建立碳化硅（SiC）芯片的制造能力，同时也在全球范围内增强我们的汽车芯片制造能力。”德国博世集团董事会**斯特凡·哈通表示。近年来，博世在汽车芯片方面的投资数额越来越多，自2010年引进200毫米晶圆技术以来，博世在其位于罗伊特林根和德累斯顿的晶圆厂已累计投资超过25亿欧元（约合人民币190亿元）。除此之外，博世还投资了数十亿欧元用于开发微电子技术。博世将其在汽车供应商市场决定性的竞争优势与其在芯片制造方面的实力已经实现了融合发展，吉林大学汽车工程学院一名教授评论认为：“碳化硅汽车芯片是电动汽车的关键部件。此次收购使博世在全球范围内扩展了芯片制造能力，能让博世在电动汽车市场中进一步提升影响力和市场份额。”END【本文来自易车号作者汽配圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
磷酸铁锂负极材料排名？
负极材料10强企业
负极材料10强企业依次是贝特瑞、紫宸科技、杉杉股份、凯金能源、尚太科技、中科星城、翔丰华、鑫茂新能源、正拓新能源、国民技术
300251上市三日机构大量建仓，结合走势以及行情。光线的价位是高估还是低估。谈谈意见。各位高手
高估，绝对的高估，只是名字好听而已，与一般的广播电影电视业的如华闻传媒，华策影视，华谊兄弟等并没有本质的区别，因此该股纯属游资炒作行情，中长期不具投资价值，只适合投机短炒而已，不是高手建议远离为上。
15 新股上市后股价一般都会上涨，请问这种涨势一般能维持多长时间？谢谢？
新股上市以后，股价一般都会上涨4~5个交易日。也就是股价比发行价涨100%左右。
第50期：智能 · 电动 · 应用 · 政策 ·人才（一周汽车大事锦集）_搜狐汽车_搜狐网
12月27日，驭势科技正式推出其首款货箱式无人车产品——无人驾驶轻卡K10。K10是一款可以适用于制造业、畜牧业、仓储物流等行业的通用型载货平台，无需安全员，工作范围更大，速度更快，适应场景更为复杂，未来的应用规模将比牵引车放大2个数量级。
宏景智驾再度联手地平线，首发单征程3行泊一体量产解决方案
12月29日，宏景智驾官方宣布，近期与地平线联手，推出业内首个基于单征程3芯片面向量产的行泊一体系统级解决方案，使单个SoC的行泊一体方案成为可能，该方案预计将在2023年第二季度实现量产上车。此次对外首发的单征程3行泊一体解决方案，搭载了宏景智驾最新研发的行泊一体高度集成的先进域控制器架构，配备了5R5V12Uss的外接传感器组合，其中前视采用了同类产品中顶配的800万像素摄像头，支持高性能辅助驾驶功能。此外，该方案目前已全面支持欧洲法规，能够快速适配全球市场平台化车型开发。
12月30日，魏牌首款六座SUV——蓝山正式亮相广州车展。相比之前工信部申报的版本，本次亮相的蓝山对前部造型进行了重新设计，并小幅调整了车长和车宽。该车车身尺寸为5156*1980*1805mm，轴距为3050mm，定位插电式混动中大型SUV。该车搭载最大功率113kW的1.5T发动机、最大功率350kW，峰值扭矩710N·m的前后双电机和44.5kWh三元锂电池组，官方0-100km/h加速时间为4.9s，WLTC纯电续航里程为180km，综合续航里程超1000km，馈电油耗6.7L/100km。
12月29日，瑞声科技（AAC）在深圳召开感知体验创新峰会，在汽车业务方面，瑞声科技介绍了其布*的汽车音响、触觉反馈、语音采集、感知交互等四大模块，并发布了智能座舱与智能驾驶感知交互解决方案。汽车音响：瑞声科技可针对客户不同类型的音响需求提供升级赋能，通过单一组件、调音服务、软件功能、全套音频系统的灵活产品与服务组合，打造从旗舰级到高性价比的全覆盖配置方案。其中，旗舰级方案可配置32通道以及39个扬声器的音频系统，可实现3D声场增强、个人近场环绕、主题空间沉浸环绕、影院级全感4D等体验，适用于高端车型；优选级方案可配置15通道以及18个扬声器，可实现3D声场增强，适用中高端车型；而入门级方案则配置4-6通道以及5-7个扬声器e。
12月28日，百度面向所有开发者推出Apollo自动驾驶开放平台的全新升级版本——Apollo开放平台8.0，该平台分别从新架构、新能力两个层面进行了升级。
12月26日，东软睿驰正式发布基础软件新版本——NeuSAR4.0。该版本不仅在AUTOSAR方面继续完善，还推出了面向跨域融合阶段的全新汽车软件应用开发框架。NeuSAR4.0全新升级NeuSARSF服务框架、NeuSARDevKit工具链，将开发视图从域控制器层面向整车层面迁移，解决多核异构域控制器的软件部署难题，助力车企更高效地实现整车功能的个性化、差异化，并基于应用开发框架衍生大量应用软件，从而打造操作系统和汽车生态。
12月30日，长城首款新能源越野SUV——坦克500PHEV亮相广州车展。动力配置方面，坦克500PHEV搭载2.0T混动发动机与120KW大功率电机，配备9HAT混动变速箱，可输出最大综合功率为300kW、最大综合扭矩为759N·m。同时，坦克500PHEV配备带Mlock机械锁止的四驱配置。在续航方面，坦克500PHEV车载放电功率为3.3kW，纯电续航超100公里、综合续航里程为790km。同时，长城发布生活方式共创平台TANKLife。该平台通过产品、服务、渠道三个板块，实现与用户在改装、露营、探险、摄影等九大领域互动，形成坦克生态网络。其中，坦克APP上线坦克学院，已启动冰雪、沙漠、攀登、摄影四大学院，将于2023年元旦正式开放课程。
12月30日，集度在广州车展上公布了旗下第二款汽车机器人——ROBO-02的外观设计。ROBO-02基于SEA浩瀚架构打造，外观采用家族式设计语言。整车为较低趴的轿跑造型，车门采用无门把手设计，车身后半部分采用溜背式设计，前后灯组与ROBO-01基本一致。此外，该车还配备了隐藏式激光雷达和主动式升降尾翼。集度首款汽车机器人ROBO-01的普通版车型也于广州车展亮相，并发布了星河紫、星宇灰、星辉橙、星晨白4种车身颜色。除车身颜色、探月logo等元素外，普通版车型的内外饰与此前上市的探月限定版车型保持一致。该车将于2023年开启交付。
12月30日，广汽埃安昊铂品牌的第二款车型——HyperGT在广州车展正式亮相。今年9月，埃安发布了Hyper高端品牌以及旗下首款车型HyperSSR，11月公布了全新一代纯电专属平台AEP3.0和星灵电子电气架构，HyperGT正是基于上述技术平台的量产GT车型。
12月30日，极氪官方宣布，旗下车型ZEEKR001今年累计交付7万辆，提前完成2022年交付目标。基于浩瀚-M架构打造的概念车型M-Vision于广州车展首次亮相。M-Vision发布于今年11月17日，车身为胶囊造型，轴长比达到64%，采用无B柱与电动对开门设计，车门极限开度达1.4m。该车搭载最新一代的WaymoDriver无人驾驶方案，具备L4级智能驾驶能力，将作为Waymo无人驾驶车队专属车辆在美国投入商业化运营。此外，吉利集团副总裁杨学良曾表示，该车还计划推出toC版本的产品。
11.全新特斯拉ModelS/X将于明年1月6日公布售价
12月30日，特斯拉中国官方宣布，全新ModelS及ModelX将于2023年1月6日公布在中国大陆地区的售价，并将于2023年上半年开启交付。ModelS/X搭载最大功率493kW的前后双电机和100kWh电池组，官方0-100km/h加速时间分别为3.2s和3.9s，CLTC续航里程分别为715km和700km。Plaid版车型搭载最大功率750kW的前后三电机和100kWh电池组，官方0-100km/h加速时间分别为2.1s和2.6s，CLTC续航里程分别为672km和664km。
12月30日，在广州车展期间，雪佛兰FNR-XE概念车正式亮相。据了解，新车基于奥特能平台打造，代表着未来雪佛兰接下来电动轿车的设计理念以及技术水平。
日前，在2022广州车展上，理想汽车公布了理想L7上市时间，将于2023年2月8日上市，2月9日展车和试驾车同步进店。此外，2022年12月理想汽车交付量将突破20000辆。
目前，在2022广州车展上，奥迪A6Avante-tron正式首发亮相。据了解，新车基于PPE平台进行打造，未来也将会在中国长春的PPE工厂实现国产。
12月30日，2022广州车展正式开幕，在本届车展上，ADiGO智驾互联生态系统中的“广汽ADiGOPARK智能座舱”正式亮相。ADiGO智驾互联生态系统将全面聚焦智能座舱和智能驾驶两大核心场景。ADiGOPARK智能座舱基于AIONV车型承载，ADiGOPARK拥有超显算力平台与XR头显外设，联动智能汽车全域核心系统，实现沉浸式的出行体验。主机采用AMDV1000与W6600系列芯片，打造国内最高算力汽车座舱。此外，广汽集团与爱奇艺奇遇VR联合开发的VR头显，双眼显示分辨率达到5K级别；广汽集团与宸境科技联合开发的行车体感技术，能通过座舱真实的触感。
12月27日，智能驾驶高能效计算解决方案商超星未来举办了以「芯随智动·领路同行」为主题的年度产品发布会暨战略发布会，公布「超星未来2.0」全新战略，并重磅发布系列新品：高能效AI处理架构「平湖」、新一代智能驾驶计算芯片「惊蛰R1」、全流程开发工具链「鲁班」。平湖架构集成了脉动阵列张量计算引擎和低功耗向量处理单元，可以广泛支持目前的主流神经网络，针对性地处理密集、非密集的各类算子，实现整体模型的高效运行。惊蛰R1可提供16TOPS@INT8的AI硬算力和30KDMIPS通用算力，根据不同场景可选择高吞吐率模式与低延迟模式运行，配套高性能计算库，定位于L2+级别智能驾驶应用，精准面向量产市场。「鲁班」提供包括剪枝工具、量化工具、编译器和运行时在内的全套软件开发工具，支持Pytorch、TensorFlow等主流深度学习框架。
12月28日，博泰车联网科技（上海）股份有限公司与华为技术有限公司宣布达成专利交叉许可及相关合作协议，协议涵盖双方在智能网联汽车领域的全球专利许可。达成协议后，博泰的产品将获得华为公司在上述技术标准的标准必要专利在全球范围内许可，使用博泰产品的整车企业将无需重复支付专利许可费用。
12月27日，毫末智行宣布已与瑞萨电子达成战略合作。未来，双方将共同开展行泊一体自动驾驶控制器产品开发，并将其打造成高性价比、领先方案平台，推向更多国内外OEM客户。毫末智行董事长张凯表示：“毫末与瑞萨的合作，不但会形成双剑合璧1+1>2的效果，更会树立产业合作新样板，共同促进全球自动驾驶产业的发展。”
21.黑芝麻智能与三一专汽合作商用车
据外媒报道，气候控制单元和HMI系统供应商Behr-HellaThermocontrol（BHTC）与汽车玻璃解决方案供应商康宁（Corning）合作，为驾驶员提供全新的卓越用户体验。通过此次合作，两家公司将使汽车制造商能够充分利用BHTC的HMI专业知识，以及康宁的创新玻璃，从而制造配备尖端信息娱乐系统的车辆。通过将BHTC的15英寸OLED显示器与康宁的ColdFormTM技术相结合，BHTC能够以光学方式粘合具有凸曲率的显示器和盖板玻璃，支持半径200毫米。
12月27日，自动驾驶卡车服务提供商主线科技宣布与智慧物流运营商中储智运正式达成战略合作，并启动业内首个大宗智慧物流联合运营项目。双方宣布未来5年将持续建设和运营5000台级别的智能卡车车队及运营服务平台，为物流客户提供更高效、更经济的智能运输服务。
12月30日，地平线宣布，与东风日产旗下启辰品牌达成全新智能驾驶项目合作。根据规划，地平线征程3芯片以及HorizonMatrix®Mono3（简称：Mono3）单目视觉感知方案，将搭载在启辰全新智驾平台，可实现高阶辅助驾驶功能。
12月22日，人工智能驱动的汽车数据服务和管理平台CerebrumX宣布与丰田（Toyota）建立合作关系，以提供有价值的实时信息，旨在使互联车队运营更安全、更具成本效益。此次合作的重点是通过利用丰田参与车辆的嵌入式远程信息处理数据来促进数据驱动的决策制定和性能提升，从而降低车队的总体拥有成本（TCO）。
12月28日，北京百度网讯科技有限公司发生工商变更，经营范围新增数字内容制作服务；办公用品销售；家具销售；汽车零部件及配件制造等。该公司成立于2001年6月，法定代表人为梁志祥，注册资本约134.2亿人民币，由李彦宏和崔珊珊分别持股99.5%和0.5%。
天眼查信息显示，12月29日，珠海市魅族科技有限公司发生工商变更，原股东黄秀章（魅族科技创始人黄章真名）、天音通信控股股份有限公司、珠海虹华新动能股权投资基金（有限合伙）、海通创新证券投资有限公司等退出，武汉星纪魅族科技有限公司成为唯一股东。
12月28日，国内空气悬架解决方案供应商时驾科技宣布完成数千万元Pre-A轮融资。本轮融资由常春藤资本领投，复朴投资跟投，光智资本作为长期独家财务顾问。本轮融资资金将主要用于中国首个线控悬架One-Box的量产。时驾科技成立于2021年，主要致力于研发、生产和销售空气悬架系统核心零部件、软硬件及系统解决方案。
近日，安波福宣布，已完成对风河公司的收购。风河的软件技术已在1700多家客户的20多亿台边缘设备上使用，涵盖航空航天、国防、电信、工业、医疗及汽车市场等高价值行业。其中在汽车领域，通过将WindRiverStudio云原生软件平台集成到安波福行业领先的智能汽车架构SVA™中，安波福能够帮助客户解锁软件定义汽车整个生命周期的全部潜力。该项收购实际成交价从2022年1月商定的43亿美元初始价格调整至35亿美元。据悉，安波福和卖方同意修改后的购买价格，部分原因是风河当前的运营结构发生了一些变化。
12月28日，激光雷达研发商未感科技宣布完成千万级人民币的A轮融资，由宁波汇泽、宁波知识产权运营基金、天使投资人和老股东温州激智共同参与投资。未感科技表示，本轮融资将用于继续推进高端和固态激光雷达的研发和制造，扩大产业链上游和下游的商业合作。
31.AI数据服务商星尘数据完成5000万元A轮融资
12月29日，AI数据服务商星尘数据宣布完成5000万元人民币A轮融资。本轮融资由华映资本领投，厚天资本和瑞夏资本跟投，资金将用于端到端的数据闭环系统研发、商务拓展以及供应商合作。
12月30日，保隆科技举办汽车传感器新产品发布会，在会上展示了2款为新能源汽车研发的全新产品——磁通门电流传感器和电机位置传感器。因为电动汽车的架构发展和用户对快充的需求，需要测量范围更大的电流传感器。为此，保隆科技开发出高精度1000A和1500A磁通门电流传感器，实现了高精度大电流测量。新产品采用磁通门技术，通过检测感应电压差来检测电流信号，可进行多种失效模式判别，测量精度非常高，线性误差可小于0.1%，全温区误差可达0.5%以下，同时拥有+8V~+16V供电电源保护以及CAN2.0B接口。
12月23日，红旗研发总院官方消息，研发总院新能源开发院电池开发部已成功组装10Ah全固态电芯。红旗研发总院称，为提升电芯能量密度，团队开发了新型高比能正极、负极和高电导、高空气稳定性硫化物电解质材料，负极容量较常规石墨负极提升约10倍，正极材料容量可达到液态电池水平，循环寿命已超过2000次。
12月24日，蔚来在2022NIODay上发布第三代换电站。第三代换电站的换电时间较上一代缩短20%，电池仓位增加至21个，日服务次数可达408次，比二代提升30%。此外，第三代换电站还配备2颗激光雷达和2颗OrinX芯片，单站算力达508TOPS，可以更精准地实现车站协同、自动泊入换电等功能。第三代换电站将于2023年3月开始部署。在充电方面，蔚来正式发布了500kW超快充桩，并面向所有电动汽车品牌开放使用。这款充电桩单桩最大功率500kW，最大电流660A。在充电速度方面，官方称从10%充至80%，400V车型最快仅需20分钟，800V车型最快仅需12分钟。同时，超快充桩采用自硏超轻液冷充电枪线，智能调节温控可将降温能力提升380%。
近日，惠州亿纬锂能股份有限公司SJ01BMS项目通过AutomotiveSPICECapabilityLevel2(简称“ASPICECL2”)认证，标志着公司的BMS开发能力达到国际领先水平。
传艺科技：控股孙公司与国能江苏新能源签订战略合作协议
12月29日，传艺科技公告，公司控股孙公司传艺钠电与国能江苏新能源签订战略合作协议，国能江苏新能源同意将传艺钠电列为2022-2025年度采购重要供应商，双方同意在新型储能技术、新能源再生利用、氢能、综合能源开发利用等方面积极探讨合作的可能途径。
传艺科技：控股孙公司签钠离子动力电池储能系统合作开发协议
12月27日，传艺科技公告，公司控股孙公司传艺钠电与中祥航业签署《钠离子动力电池储能系统项目开发合作协议》，协议约定传艺钠电和中祥航业通过整合各方优势和资源，在民航辅助车辆新能源替代领域，两方共同合作，开发性价比高的基于钠离子电池的动力储能系统。
12月23日，协鑫能科公告，全资子公司协鑫锂电与Zim-ThaiTantalum津巴布韦签署《锂矿资源开发合作协议》，拟将EPO1780具有锂矿潜力的区域划分为三个区块，分别成立项目公司，协鑫锂电优先选择其中一个项目公司进行合作，最终所持锂矿的氧化锂储量不低于50万吨，并最终持有51%的合作项目公司股份。
12月28日，广汽集团发布公告，12月27日，公司与贵州省遵义市人民**、东阳光签订了《战略合作框架协议》。经三方友好协商，一致同意在条件成熟时，协商推进能源、铝多金属矿床矿产资源提炼利用及产业化项目、铝精深加工等项目合作；未来结合国家产业政策及各方发展战略，进一步探讨动力电池、新能源汽车、新能源技术创新中心等项目合作。广汽集团表示，本次战略合作框架协议的签署，旨在通过三方战略合作，共同构建锂电产业链体系。有利于公司借助贵州省遵义市桐梓县当地资源与优惠政策，与遵义市**、东阳光合作完成“采矿+选矿+基础锂电原料生产+储能、动力电池生产”纵向一体化的新能源产业链布*。
近日，厦门海辰储能科技股份有限公司（简称海辰储能）与浙江卧龙储能系统有限公司（简称卧龙储能）在深圳签署战略合作协议。根据协议，海辰储能将向卧龙储能供应总容量为1GWh的储能电池。同时，双方将在国内外新能源、综合能源领域展开全面合作，共同研究推动新能源创新发展模式。
10.永泰能源与长沙理工大学强强联合加速钒电池全产业链布*
12月26日，永泰能源披露，公司通过控股子公司北京德泰储能与长沙理工大学合作，双方签署了相关储能技术转让合同，引入长沙理工大学全钒液流电池核心储能技术，本次合作将引入五项专利权和五项专利申请权，转让费合计2700万元。公司表示，此次储能技术转让，有利于公司通过德泰储能与具有储能技术研发优势和先进成果的长沙理工合作，快速拥有全钒液流电池及系统集成核心自主知识产权、后续研发和产品迭代能力，形成具有自身优势的核心技术竞争力，加快推进公司在全钒液流电池储能领域全产业链发展。
11.全新特斯拉ModelS/X将于明年1月6日公布售价
12月30日，特斯拉中国官方宣布，全新ModelS及ModelX将于2023年1月6日公布在中国大陆地区的售价，并将于2023年上半年开启交付。ModelS/X搭载最大功率493kW的前后双电机和100kWh电池组，官方0-100km/h加速时间分别为3.2s和3.9s，CLTC续航里程分别为715km和700km。Plaid版车型搭载最大功率750kW的前后三电机和100kWh电池组，官方0-100km/h加速时间分别为2.1s和2.6s，CLTC续航里程分别为672km和664km。
12月28日，亿华通发布《关于签订重大年度销售合同的公告》。《公告》指出，近日，亿华通全资子公司郑州亿华通动力科技有限公司，就“燃料电池发动机及相关物料”与郑州宇通集团有限公司的二级控股子公司宇通轻型商用车有限公司及宇通商用车有限公司签订《2023年度采购合同》（以下简称“合同”），合同约定宇通轻型、宇通商用向公司合计采购500台燃料电池发动机及相关物料；双方约定实际采购产品名称、型号、价格以签订的采购订单发生额为准，故最终实现的采购金额可能随市场价格产生波动，合同总金额暂无法确定。
日前，武汉雄韬氢雄与融通汽车集团达成合作，计划推广500台氢能车辆，近期已完成首批氢能通勤车的交付。该批氢能通勤车主要服务于武钢厂区职工，每台车日均行驶里程约258公里，年客运量为362.8万人次。氢能通勤客车外观设计高端大气，车内更有玄机，在后舱盖位置，安装着雄韬氢雄VISTAH-110A燃料电池发动机系统，默默地在为氢能通勤车提供强大动力。
12月24日下午，由深圳市发展和改革委员会、深圳市乡村振兴和协作交流*、深圳市科技创新委员会为指导单位，深圳市龙华区农贸市场行业协会与深圳市氢能与燃料电池协会携手主办，深圳市泰然绿色科技有限公司、深圳市氢蓝时代动力科技有限公司、深圳市凯豪达氢能源有限公司共同打造的“百县百特，氢能冷链”项目新闻发布会暨签约仪式在深圳市西丽喜来登酒店隆重举行。签约仪式上，氢蓝时代董事长金晓辉、泰然绿色科技董事长李包容分别代表双方签署了战略合作协议。此外，氢蓝时代还与泰然绿色科技签订了车辆采购协议和服务保障协议。根据以上协议，双方将充分发挥各自优势，在2023年上半年首批投放200台氢能冷链物流车，到2025年前总投放1000辆氢能冷链物流车。
15.远程绿色城运与唯捷城配达成年度500台定制运力合作
12月27日下午，远程绿色城运与唯捷城配在杭州举办签约仪式，达成年度500台定制运力解决方案。绿色城运将基于主机厂整车研发制造优势，向唯捷城配提供增程式冷藏车GLR100台、E6300台、V6E及其他车型100台，分别投放在上海、苏州、杭州、深圳、武汉等地。
16.远程汽车与货拉拉3万台新能源商用车战略合作签约
12月27日，远程新能源商用车集团召开2023年度合作伙伴大会。远程与货拉拉·LaLaPartner在合作伙伴大会现场举行了30000台战略签约，确立长期战略合作伙伴关系，同时，双方就移动互联、大数据和人工智能技术展开全面合作。
17.上汽通用五菱携手京东物流实现汽车配件一体化供应链新突破
近日，上汽通用五菱与京东物流宣布双方合作再度深化，上汽通用五菱位于青岛、重庆、西北和东北的四大配件仓库交由京东物流运营，这标志着双方在汽车配件一体化供应链方面又迈出了重要一步。
12月30日，据36氪报道，国内新能源储能器件隔膜开发商柔创纳科获得数千万元A1轮融资，投资方包括金鼎资本与星涵资本。本轮融资主要用于超级电容隔膜产线扩产及自动化升级、钠离子电池隔膜中试线完善及加速下游客户认证、百吨级微纳米颗粒气相包覆装备订单的交付等。这是柔创纳科年内第二次获得资本加持。今年8月，柔创纳科宣布获得数千万元A轮融资。截至目前，柔创纳科已完成4轮融资。
12月27日，南京宏泰半导体科技有限公司发生工商变更，新增比亚迪（002594）等多名股东。该公司成立于2018年，法定代表人为包智杰，注册资本5549.09万元人民币，经营范围包含：半导体、仪器仪表、自动化成套控制装置系统研发、制造、销售；集成电路开发、销售、技术服务等。
12月29日，据天眼查显示，深圳比亚迪电动汽车投资有限公司发生工商变更，李黔卸任法人代表、董事长，由张洪接任。新增壳牌（中国）有限公司为股东，持股比例为80%。比亚迪汽车持股比例由原先60%变更为20%。今年3月24日，比亚迪与壳牌签署全球战略合作协议，双方在欧洲地区建立出行服务提供商（MSP）的合作关系。壳牌未来将为比亚迪的个人与商业客户提供会员服务，覆盖其充电漫游网络上超过27.5万个充电终端。
21.赛卓电子科创板IPO获受理募资11亿元投建车规级芯片等项目
12月28日，据集微网报道，上交所正式受理赛卓电子科技（上海）股份有限公司科创板上市申请。赛卓电子专注于高性能、高可靠性模拟及数模混合集成电路的研发、设计和销售，目前主要产品为磁传感器芯片，已形成速度传感器芯片、位置传感器芯片、电流传感器芯片三大产品线，应用于汽车电子和工业领域。在汽车电子领域，赛卓电子的车规级磁传感器芯片产品已在比亚迪、上汽、长安、长城、吉利、蔚来、理想等整车厂实现批量装车。
12月26日，深交所发布公告称，石家庄尚太科技将于12月28日在深交所上市。尚太科技成立于2008年，起初从事石墨粉体材料的研究与生产，同时做金刚石碳源的加工，是国内主要的金刚石碳源生产和石墨化代加工企业之一。2017年，尚太科技开始聚焦锂离子电池负极材料生产。目前，该公司已成功加入宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达等电池厂商供应链。
12月28日，据36氪报道，四川优源新能源近期宣布完成数千万元天使轮融资。本轮融资由东方富海投资，资金将用于推进年产3000吨磷酸铁锂材料项目达产。同时，该公司新一轮融资正在准备中。
12月27日，芯聚能半导体官方宣布，公司完成新一轮数亿元融资，由越秀产业基金、粤财基金、吉利资本、建信投资、复朴投资、美的资本、钟鼎资本、博原资本（博世旗下）、大众聚鼎等机构联合投资。芯聚能表示，本轮融资将用于扩张产能，加强供应链保障及优化产业链布*。
企查查显示，12月29日，云南时代新能源科技有限公司成立，注册资本10亿元，经营范围包含：电池制造；电池销售；电子专用材料制造；新材料技术推广服务等。股权穿透显示，该公司由宁德时代100%控股。
26.多氟多子公司广西宁福获4.15亿增资加码锂电池产能建设
12月27日晚间，多氟多发布公告称，公司控股子公司广西宁福新能源科技有限公司（以下简称“广西宁福”）新增注册资本4.15亿元，注册资本由6亿元变更为10.15亿元。经公司、南宁科晟能源动力投资基金合伙企业、焦作多氟多实业集团有限公司、爱玛创业投资（宁波）有限公司、广西北部湾产业直投基金、南宁揽胜泽泉投资基金合伙企业、广西宁芯聚锂投资合伙企业共同协商后，一致同意以下增资方以1元/注册资本的价格认购广西宁福新增注册资本，宁芯聚锂放弃本次增资的优先认购权。其中，公司增资7500万元。
12月29日，天眼查APP显示，近日，苏州华储电气科技有限公司成立，注册资本6000万元，经营范围包含：储能技术服务；电池销售；太阳能发电技术服务；节能管理服务等。天眼查股权穿透显示，该公司由新特电气、苏州新翌之光新能源技术合伙企业（有限合伙）共同持股。
12月28日晚间，大为股份公告，公司与桂阳县**签署投资合作协议，公司拟在湖南省郴州市桂阳县建设含锂矿产资源综合利用及锂电池产业链项目、新能源专用车基地项目，拟定项目总投资约220亿元。其中，锂矿采选、碳酸锂以及环保、尾渣处理项目投资90亿元；锂电正极材料、锂电池相关生产项目投资120亿元，新能源专用车基地投资10亿元。
29.宁德时代、小米间接入股全固态锂电池研发与生产商卫蓝新能源
天眼查消息显示，近日，北京卫蓝新能源科技有限公司发生工商变更，股东新增宁德时代关联公司上海隐山致能企业管理合伙企业（有限合伙）、金山办公关联企业深圳顺赢私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）、小米关联公司天津海河顺科股权投资合伙企业（有限合伙）等。
12月28日，激光雷达研发商未感科技宣布完成千万级人民币的A轮融资，由宁波汇泽、宁波知识产权运营基金、天使投资人和老股东温州激智共同参与投资。未感科技表示，本轮融资将用于继续推进高端和固态激光雷达的研发和制造，扩大产业链上游和下游的商业合作。
12月27日，禾赛科技宣布，正式完成第10万台激光雷达交付。作为禾赛面向前装量产市场推出的第一款产品，AT128通过芯片化技术，将传统架构中的数百个分立器件集成到几颗芯片上，不仅保证了激光雷达的高性能和可靠性，而且大幅降低了量产成本。
12月26日，百度宣布在武汉大规模拓展全无人自动驾驶商业化运营，已实现扩区、提量、增时三个突破。2023年，百度Apollo将持续扩大业务规模，计划在全国范围内陆续增加投放200台全无人驾驶运营车辆，着力打造全球最大无人驾驶运营服务区。
12月26日，福特中国宣布旗下车路协同系统落地武汉和南京，由此福特车路协同系统已在国内实现了无锡、长沙、广州、西安、武汉、南京六城覆盖，并在旗下六款车型上标配。未来除了进一步落地新的城市外，福特还将在已落地的六个城市不断扩大车路协同系统的覆盖范围。无论是已落地城市还是新落地城市的福特车主，均无需增加任何硬件，就能够通过OTA升级接入当地的智慧交通体系。
12月27日，汽车电子供应商德赛西威宣布，公司在日本原有分部的基础上于丰田市成立了新办事处，旨在进一步强化客户属地服务能力，并基于现有业务需求和未来发展良好前景，有效深化业务协作交流，助力属地市场竞争力的持续提升。
12月28日，上汽人工智能实验室（以下简称“上汽AILAB”）与上汽移动出行战略品牌享道出行联合宣布，搭载上汽AILAB自研高级别自动驾驶2.0技术的上汽享道Robotaxi（自动驾驶出租车）在深圳前海区域启动试运营，用户可通过享道出行APP一键呼叫Robotaxi。
12月30日，特斯拉在社交媒体上表示，目前已有28.5万名用户在北美地区购买了FSD套件。此前的11月24日，马斯克在社交媒体上宣布，特斯拉FSDBeta正式在北美向用户全量开放，凡是已开通FSD软件的车辆均可申请下载。
百度、小马在京获准开展“车外远程”自动驾驶测试
12月30日，北京市智能网联汽车政策先行区颁发自动驾驶无人化第三阶段道路测试许可，百度“萝卜快跑”、小马智行两家企业由此首批获准开展“无人化车外远程”阶段测试。两家公司将分别投入10辆无人化测试车，在政策先行区划定的范围和时段内开启“整车无人”的道路测试。远程安全员将通过远程协助平台对测试车辆进行实时监控，并在必要情况下对车辆进行远程协助。
12月29日，理想汽车宣布旗下L系列车型将迎来OTA4.2.0。从12月30日起，将逐步向理想L9和理想L8车型用户推送OTA4.2.0的更新，此次OTA涵盖59项功能新增和33项体验优化，在智能驾驶和智能座舱交互体验方面进行了重大升级。
12月28日，据韩媒报道，LG集团在汽车电子/电池等领域的订单总计为477万亿韩元，预计在2023年一季度将超过500万亿韩元（约合人民币2.75万亿元）。LG集团有多个业务分支，在汽车领域包括多种汽车电子产品和动力电池。其中，LGElectronics生产信息娱乐系统产品，LGMagnae-Powertrain生产动力总成，LGDisplay生产车载显示器，LGInnotek生产摄像头、通信模块，LGEnergySolution则生产动力电池。
12月30日，华为轮值董事长徐直军在发表2023年新年致辞时提到，预计华为2022年全年实现销售收入6369亿元，其中，ICT基础设施业务保持稳定增长，终端业务下行趋势放缓，数字能源和华为云业务快速增长，智能汽车部件竞争力和用户体验显著提升。2021年，华为营业收入6368亿元，相比2020年减少2545亿元，同比下降28.6%。按照华为对2022年的预期收入，2022年华为营业收入相对于2021年保持了稳定，止住了下滑的颓势。
11.韩媒：三星将专注汽车芯片旨在2025年成为顶级玩家
12月28日，据韩媒Pulsenews报道，三星电子目标在2025年成为全球最顶级的汽车半导体企业，正在集中发展汽车半导体业务。该报道称，三星的这一目标是为了抓住汽车产业需求快速增长的机会，并弥补存储芯片业务的低迷。
12月28日，岚图汽车官方宣布在挪威正式开启用户交付。首批500辆岚图FREE于11月底运抵奥斯陆，截至目前已交付136辆，车主分布在奥斯陆、特隆赫姆、哈马尔、萨尔普斯堡等多个城市。本次交付的岚图FREE纯电版车型起售价71.9万克朗（约合人民币50.9万元）。
12月28日，长安深蓝SL03增程版完成1,200km挑战。本次行程起点位于贵州省黔西市化屋村，途经云南省大理市，终点位于云南省香格里拉市，全程共分为9个路段，路况包括急弯、陡坡、隧道、桥梁等。参与挑战的长安深蓝SL03增程版在满油满电的情况下总行驶里程约1,238km，耗时约16小时，途中未经加油或充电。
14.小鹏G9推送XmartOS4.1.0开放全场景语音2.0
12月28日，小鹏汽车官方宣布，小鹏G9上市后迎来首次整车OTA升级，XmartOS对应版本号为4.1.0。新版本中，全场景语音2.0全面开放，包含全时对话、多人对话等功能。同时，本次升级还在充电、驾控、智能座舱、智能驾驶等方面带来优化更新。
日前，作为奥迪打造高端客户旅程的一部分，多款奥迪车型已开启AudiconnectOTA（空中下载）远程升级。此次升级将增加全*搜索功能并优化多项系统性能，为约40万名奥迪车主带来更加流畅、便捷的数字化体验，未来还将惠及超过百万用户。
12月27日，蔚来发布公告称，受疫情影响，12月公司的汽车生产和交付面临挑战，现将2022年第四季度的交付预期由43,000-48,000辆下调至38,500-39,500辆。此前，蔚来于12月24日举行的NIODay2022上发布了新车型——EC7和全新ES8，售价分别为48.8-57.8万元和52.8-63.8万元，将于2023年5-6月开启交付。
17.比亚迪助**最大光伏项目一次性全容量并网成功
12月25日，比亚迪储能官方消息，**“十四五”期间最大光伏保供项目——华电那曲色尼区12万千瓦光伏电站成功实现一次性全容量并网发电。该项目装机量12万千瓦，配置比亚迪储能12万千瓦时，是国内目前高海拔地区容量最大的光储电站。项目并网后，年均发电量达2.47亿千瓦时，减少二氧化碳排放21.96万吨。
企查查信息显示，12月22日，特斯拉（上海）有限公司的法人代表由朱晓彤变更为王昊，变更后，朱晓彤仍担任董事长一职。公开资料显示，朱晓彤于2014年4月加入特斯拉，担任特斯拉中国超级充电站项目总监；2014年12月，朱晓彤接替吴碧瑄负责特斯拉在中国的销售业务，担任中国区总经理；2018年7月，开始担任特斯拉亚太地区副总裁；2019年6月，升任为特斯拉全球副总裁和大中华区总裁。王昊于2014年4月入职特斯拉，担任中国区目的地充电项目负责人；2015年3月，开始担任特斯拉区域销售经理；2018年1月，开始担任特斯拉中国区副总经理；2019年6月，担任特斯拉中国区总经理。
12月25日，特斯拉官方宣布，其4680圆柱电池产量现已达到86.8万颗，可以支持每周生产1000多辆汽车的水平。特斯拉表示，新生产的4680电芯已向得克萨斯州超级工厂供货，用于生产ModelY。
12月24日，宁德时代官方消息，子公司山东时代新能源电池产业基地项目在山东省济宁市兖州区举行推进会。推进会现场，山东时代新能源电池产业基地项目、宁德时代1.1GWh渔光互补一体化项目、宁德时代济宁首座重卡换电项目同时开工奠基。
21.FormEnergy投资7.6亿美元建储能电池工厂
12月22日，背靠比尔·盖茨旗下能源投资公司BreakthroughEnergyVentures的储能公司FormEnergy宣布，计划在美国西弗吉尼亚州的韦尔顿（Weirton）投资7.6亿美元建设一家储能电池工厂。该工厂将于2024年开始生产电池系统，并创造至少750个工作岗位。
12月29日，悠跑科技取消了年终奖福利。从取消年终奖，到突然传出上市规划，悠跑科技目前的资金链问题令人担忧。据华尔街日报近日报道，悠跑科技周四向美国证券交易委员会（SEC）提交了文件，申请在纳斯达克资本市场进行首次公开募股（IPO），股票代码为UCAR。天眼查显示，目前悠跑科技仅完成三轮融资，融资金额未被披露。值得注意的是，悠跑科技这三轮融资是在2021年完成，换言之，悠跑科技已经有一年多未融资了。
1月1日，蔚来汽车全球最大交付中心，在嘉定南翔正式启用。该中心位于南翔镇惠申路111号，使用面积50000平方米。由前场区（用户触点区域）和后场区（车辆操作区域）组成。前场区主要功能为接待、吧台休息、一对一办理提车手续、交付讲解及拍照留念；后场区为交付前新车检查区，经过车辆外观、内饰、车机系统功能等近200多项检测，确保每台交付车辆的品质。
24.特斯拉回应上海超级工厂春节期间停产：只比法定假期前后各延长一天
近日，多家媒体爆料称特斯拉上海超级工厂将在明年1月实施减产，该工厂的春节放假计划延长，生产线将在1月20日至1月31日期间全面停摆。12月28日，特斯拉中国相关负责人回应称，所传的特斯拉放假信息并不准确。上海超级工厂的大部分员工会在1月20日-28日放假，这将比法定假期前后各延长一天，让大家能灵活安排返乡时间。
25.雄韬股份海外重大订单交付进展：已完成锂电池组交货5929万美元
12月26日午间，雄韬股份披露与海外公司RELIANCEJIOINFOCOMMLIMITED的锂离子电池组采购订单进展：公司已完成交货5928.88万美元，剩余3050.58万美元，订单正在履行中。同时，雄韬股份表示，公司近几年锂电销售额几乎每年翻一番的速度高速增长，产能供不应求。公司一方面在全力扩充锂电产能；另一方面，将现有产能充分释放，开足马力全力生产。
26.众钠能源5GWh钠离子电池系统制造项目落户江苏泰州
12月27日，众钠能源5GWh钠离子电池系统制造项目在江苏省泰州市海陵区东城集团成功签约！众钠能源表示，该项目的签约，标志着公司在长三角地区分布式布*正极材料、电芯、PACK系统三大智能制造示范基地的战略计划又落一子。项目总投资10亿元，将依托众钠在钠离子电芯及全新液冷储能系统的全栈自研基础，打造多条高度自动化和智能化的PACK制造和系统定制产线，响应战略客户的示范应用需求。
12月25日，我国单套最大质子交换膜（PEM）电解水制氢装置在中原油田成功投产，该装置是中国石化兆瓦级可再生电力电解水制氢示范项目的核心设备。该项目配套的光伏工程已同步并网发电，投产后日产高纯度“绿氢”1.12吨，为我国可再生能源制氢提供可复制、可推广的示范样板。为了实现“绿电”制“绿氢”，该项目还配套建设3.66兆瓦的光伏电站，以及9兆瓦风电工程。两个制氢配套工程年发电量约2500余万千瓦时。目前光伏配套工程已经同步并网发电，为该项目的投产提供了绿色动能。
12月28日，中车长客股份公司联合成都轨道集团共同研制的具有自主知识产权的全球首列氢能源市域列车在位于成都新津的成都中车长客生产基地下线。全球首列氢能源市域列车采用“复兴号”关键核心技术，四辆编组，最高时速160km/h，内置“氢能动力”系统，将为车辆运用提供强劲持久的动力源，可实现600公里超长续航。据介绍，该列车最大载客量将达到1502人（按9人/平方米）。此外，首次采用5G大容量车地通讯，实现车地信息传输的多网融合，以大数据分析技术对列车运行状态进行评估，保障行车安全。
29.苏州首辆中运量氢动力数字轨道胶轮电车下线！
12月23日，中运量氢动力数字轨道胶轮电车在苏州高新区太湖科学城功能片区成功下线，该车型是集聚低碳环保、智慧交通技术的全新一代产品，是紧扣高端装备制造高质量发展要求鼓励企业自主创新的又一重要成果。据了解，本次下线的中运量氢动力数字轨道胶轮电车由中车南京浦镇车辆有限公司研发、苏州中车轨道交通车辆有限公司负责生产，是现代有轨电车技术基础上的一种全新车辆制式，采用了具备数字虚拟轨道、新能源储能、全轮转向技术、柔性贯通道等先进技术的新型胶轮中低运量运输系统，在公路路面行驶时具备自动驾驶能力。
北京市地方标准《自动驾驶车辆封闭试验场地技术要求》DB11/T2050-2022发布
近期，北京市市场监督管理*批准发布地方标准《自动驾驶车辆封闭试验场地技术要求》DB11/T2050-2022。该标准由北京市经济和信息化*组织制定，北京市交通委员会、北京市公安*公安交通管理*参与和指导，由北京智能车联产业创新中心牵头，百度、千方科技、北汽新能源、北航、北京联合大学等行业龙头企业和研究机构共同研制。标准以构筑自动驾驶车辆上路运行的第一道安全防线为导向，在北京市自动驾驶道路测试经验基础上，明确试验场地各项要求，为自动驾驶车辆封闭试验场地规划、设计、建设提供专业技术支撑。标准主要内容包括范围、规范性引用文件、术语和定义、一般要求、场地要素要求、配套设施要求、测试车型（附录A）、封闭测试场地测试能力分级（附录B）等；适用于汽车驾驶自动化分级标准中确定的3级驾驶自动化及以上等级车辆封闭试验场地规划、设计和建设。
工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品》（第366批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022年第12批）
12月30日，工信部发布了许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第366批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022年第12批）。2022年第12批推荐目录燃料电池产品共14户企业17个车辆型号、对应13家配套企业上榜（配套商子公司合并统计到总公司）。氢云链分析2022年第12批推荐目录产品特点包括：1、数量快速回落。2、工程机械企业发力。3、平均功率破百。4、再添4家新企。
12月27日，北京市昌平区交通*印发《关于鼓励购买使用新能源货车的公告》，文件指出，相关企业如有购买福田品牌新能源车辆意向，采购5台以下新能源汽车用户，在结算交款时享受市场价优惠1000元/台；采购5台以上新能源汽车用户，在结算交款时享受市场价优惠2000元/台。
小鹏汽车组织架构仍在调整，于近日新设立财经平台，其中包含财经BP部、平台财务部、综合财经组、税务管理组、资金管理组和专项项目组等部门，意在提升成本费用管控的精细化水平和财务体系的合规能力。在此次架构调整中，尚未看到人事任命。消息人士称，按照此前的调整，财经平台的最高汇报对象基本确定是何小鹏。
孚能科技发布公告，公司核心技术人员、研发总监PENGLIAO(廖鹏)先生因个人原因辞去相关职务，并于近日办理完成离职手续。公告称，经公司研究决定，PENGLIAO(廖鹏)先生离职后，其负责的工作由公司核心技术人员、研究院副院长熊得军先生负责。
以“天才少年”身份加入华为的@稚晖君发文称已经离开华为，将开始创业。同时还表示，接下来会开启一段新的事业，去做更有挑战的事情。公开资料显示，稚晖君的真名叫彭志辉，2018年毕业于电子科技大学信通学院，2020年因华为天才少年计划加盟华为上海AI研究所，年薪百万。稚晖君在B站拥有粉丝227.6万，发布过50个视频，最高播放量超过600万次。
北京时间2022年12月30日，FF公司今天宣布FF全球CEO陈雪峰先生和孙可女士已被任命为FF的董事会成员，自2022年12月27日起生效。陈雪峰先生和孙可女士填补了毕福康博士和EdwinGoh先生于2022年12月26日辞去董事会职务后的董事会空缺。
2023-01-0222:27:50
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本市报价：7-9万
石家庄上市公司数量
23家。根据最新的河北上市公司名单，石家庄目前拥有上市公司23家，分别是新奥股份，科林电气，华北制*，财达证券，新天绿能，常山北明，方大新材，常山*业，博深股份，尚太科技等。上市企业，是股份有限公司的一种，是指所发行的股票经过***或者***授权的证券管理部门批准在证券交易所上市交易的股份有限公司。
尚太科技炒作逻辑及目标价 尚太科技 ，公司从事的锂电池负极材料业务，属于锂电池的上游行业，因此所处行业 的发展前景与锂电池市场的发展状况密切相关。... - 雪球
尚太科技，公司从事的锂电池负极材料业务，属于锂电池的上游行业，因此所处行业的发展前景与锂电池市场的发展状况密切相关。根据高工锂电的预测，未来5年中国负极材料市场将以40%以上复合增长率高速发展，中国负极材料市场规模预计将从2021年的72.0万吨增加到2025年的280.0万吨。2022年上半年，负极材料市场延续了高速增长态势，处于供不应求状态。根据高工锂电的数据，受下游锂离子电池市场需求快速增长影响，2022年上半年我国负极材料出货量达54万吨，同比增长68%，高于高工锂电预测的复合增长率。公司已进入下游知名企业如宁德时代、宁德新能源、国轩高科、蜂巢能源、雄韬股份、万向一二三、欣旺达、远景动力、瑞浦能源、中兴派能等锂电池厂商的供应链。
尚太科技200亿封单为2022核准制封单第一，MAX封单代表想买这只新股的最大资金，封单越大说明想买的资金越多，每年的第一封单必被爆炒。
2021年1月指数主升阶段，市场抱团两只大流通科创新股，派能科技、奥普特。目前又是一月指数主升阶段，市场选择抱团尚太科技，优质大流通科技新股是市场抱团首选。
近三年科创板上市了十几只锂电材料，长远锂科、厦钨新能、芳源股份、帕瓦股份、华盛锂电、万润新能等等，无稀缺性。创业板也上市了翔丰华、信德新材、瑞泰新材等等，只有主板没有上过。尚太科技是这几年主板上市的第一只锂电材料，这就是稀缺性，稀缺就要被炒，哪怕行业不在风口。
预测002373上市的开盘价格
预测价格34.66-41.6元