摘要：中通客车梭酸检测车不香了又碰瓷太阳能汽车后续还有什么黑科技？ 独角兽有，但一定很少，各地**运动式挖掘发现独角兽本身就是一种泡沫。独角兽本身首先是企业，需要为社会创造
中通客车梭酸检测车不香了又碰瓷太阳能汽车后续还有什么黑科技？
独角兽有，但一定很少，各地**运动式挖掘发现独角兽本身就是一种泡沫。独角兽本身首先是企业，需要为社会创造价值为投资者创造利润，而不仅是一个动听的故事。
希望优秀的企业家真正潜心做好创新，做一个真正有投资价值的企业，而不是追求概念上的虚荣。
中通客车还能持有吗？
答：中通客车还能持有吗，按照中通客车的走势应该可以继续坚持持有。中通客车有比较好的业绩。发展趋势稳定有较好的市场。
中通客车000957股票怎么样
000957中通客车最近一次突破阻力价位是在2009-5-8，该日阻力价位6.817，建议观望短期16交易日内看涨。后市预测报告>>>交易日期：2009-5-15阻力价位：6.529元20交易日内平均盈利概率：92.43%20交易日内平均盈利额度：19.26%如果该股票在2009-5-15交易日价位突破6.529，说明接下来20个交易日之内有92.43%的可能性上涨。【操作提示】1.股价若没有突破阻力价位，则按兵不动；2.股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓；3.股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损；4.设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，然后瞄准其他个股；5.设定止损观察点，一旦股价跌该点，应在20交易日之内观察，获利即出*，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。6.推荐设置：止盈观察点=实际买入价格*（1+个股20个交易日之内的平均赢利额度/6.18）止损观察点=阻力价位*(1-6.18%)【重要说明】•本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线
中通客车这个垃圾股还能涨上来吗
大盘好就会反弹一些的！
2023年客车上市公司龙头股票名单一览（11/16） - 南方财富网
2023年客车上市公司龙头股票有：
宇通客车（600066）：客车龙头。是河南自贸区概念、商用载客车行业股。
11月15日开盘消息，宇通客车截至12时36分，该股报13.030元，涨3.25%，7日内股价上涨1.3%，总市值为288.48亿元。
在近30个交易日中，宇通客车有17天下跌，期间整体下跌1.53%，最高价为14.35元，最低价为13.15元。和30个交易日前相比，宇通客车的市值下跌了4.43亿元，下跌了1.53%。
亚星客车（600213）：客车龙头。
11月15日开盘消息，亚星客车3日内股价上涨5.61%，最新报10.160元，成交额2.4亿元。
在近30个交易日中，亚星客车有17天上涨，期间整体上涨9.94%，最高价为10.66元，最低价为9.1元。和30个交易日前相比，亚星客车的市值上涨了2.89亿元，上涨了9.94%。
中通客车（000957）：客车龙头。
回顾近30个交易日，中通客车上涨10.31%，最高价为11.23元，总成交量8.97亿手。
客车概念股其他的还有：
中国重汽（000951）：近7日股价上涨4.23%，2023年股价下跌-8.4%。
东风汽车（600006）：在近7个交易日中，东风汽车有3天下跌，期间整体下跌2.3%，最高价为6.91元，最低价为6.47元。和7个交易日前相比，东风汽车的市值下跌了3亿元。
福田汽车（600166）：近7个交易日，福田汽车上涨2.82%，最高价为3.09元，总市值上涨了7.2亿元，2023年来下跌-9.4%。
ST曙光（600303）：在近7个交易日中，ST曙光有2天上涨，期间整体上涨0.65%，最高价为4.72元，最低价为4.58元。和7个交易日前相比，ST曙光的市值上涨了2026.81万元。
江淮汽车（600418）：近7个交易日，江淮汽车下跌9.61%，最高价为18.83元，总市值下跌了38.66亿元，下跌了9.61%。
金杯汽车（600609）：回顾近7个交易日，金杯汽车有4天上涨。期间整体上涨3.28%，最高价为4.93元，最低价为5.23元，总成交量7807.25万手。
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突然宣布！这国进入战时紧急状态！A股回暖，超3500股上涨，中通客车9连板…发生了什么？
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在昨日大幅下跌后，今日上午A股市场上蹿下跳，市场在上涨和下跌间来回反复，多空争夺相对激烈。
截至上午收盘，多头略占上风，主要指数均现不同程度上涨，其中上证指数上涨0.58%。
港股市场亦多空胶着，恒生指数守稳2万点大关。
港股再现股价大幅异动股，其中国*科技股份上午盘中一度较上一交易日暴涨超过70%，此后涨幅大幅收窄。
A股上蹿下跳交通运输板块领涨
A股市场上午上蹿下跳，截至上午收盘，上证指数等主要指数实现上涨，个股方面，市场合计超过3500只股票上涨。
资金方面，今日早盘，北向资金重拾净买入。Wind数据显示，截至午间收盘，北向资金净流入超36亿元。
行业板块来看，若按照申万一级行业划分，A股市场中，交通运输板块领涨，板块盘中涨幅超过2%。盛航股份、北部湾港、锦州港、日照港盘中冲击涨停，广州港、连云港等多股大幅上涨。
浙商证券近日发布的研究报告指出，5月上旬，沿海主要港口货物吞吐量同比+0.7%，其中外贸吞吐量同比-3.6%。八大枢纽港集装箱吞吐量同比-0.4%，其中外贸/内贸箱吞吐量同比+1.7%、-6.8%，分港口看，宁波舟山港增长27%，天津港外贸增速27%，青岛港外贸增速10.3%。上旬港口作业受恶劣天气影响，后续建议继续关注港口费率调整。
煤炭板块亦领涨A股市场，安泰集团、新集能源等涨幅居前。
首创证券近日发布的研究报告指出，大秦线检修结束发运逐步恢复，需求将逐步走出淡季。国内供给方面，煤企出货积极，随着大秦线检修于本月20日结束，运力逐步恢复，煤炭销售趋于活跃，但是目前煤炭供给延续偏紧状态。需求方面，四月全社会用电量同比下降1.3%，社会用电量的下降，加上俄乌冲突持续、新冠疫情导致停工停产、全球通胀持续的影响，火电、钢厂等下游企业煤炭需求在淡季持续低迷，政策限价之后煤炭价格也进入企稳阶段。随着夏季到来将逐渐进入用煤旺季，同时全国疫情好转工企复产逐步推进，煤炭需求将逐步回升，后期价格支撑性足，煤企业绩二季度预计将同比依旧高增。5月以来，动力煤价格回升，5月16日秦皇岛港山西优混（Q5500K）平仓价涨至1205元/吨，较上周同比上涨0.56%；5月18日秦皇岛港动力煤（Q5800K）平仓价涨至790元/吨，较上周同比上涨0.64%。进口方面，受海外煤炭价格高位影响，市场低迷，印尼煤价格持续倒挂。
农林牧渔板块大幅上涨，巨星农牧、南宁糖业、中水渔业盘中冲击涨停。
东亚前海证券的研究观点认为，生猪养殖产能持续去化，行业曙光在望。该机构认为，2021年春节后，猪价开启持续下跌的态势，叠加饲料成本高企，生猪养殖企业普遍陷入深度亏损，能繁母猪存栏于2021年7月开始下降，产能去化开始。2022Q1猪价延续下降走势，行业亏损程度持续扩大，产能持续去化，一季度末已累计去化8.30%。与此同时，随着前期增加产能的不断兑现，2021-2022Q1养殖企业生猪出栏量大幅增长，产能持续释放。养殖利润不断冲击历史最低点，猪企现金流紧张，资产负债率呈上升趋势，企业面临的长期偿债压力较大。行业产能扩张步伐减缓。近期猪价回升态势向好，但行业仍处亏损状态，产能去化持续进行，有望加速猪价大幅上涨阶段到来。
对于肉鸡养殖，东亚前海证券的研究观点认为，2022Q1肉鸡养殖板块分别实现营业收入和归母净利润121.00亿元、-8.16亿元，同比变化+2.95%、-210.61%，行业业绩急剧下滑。2021年以来，多点爆发的疫情在一定程度上抑制了消费的复苏，国内鸡肉价格持续探底并创年内新低，行业普遍亏损。目前处于行业筑底阶段，静待周期回暖。
对于种植业，东亚前海证券的研究观点认为，2022Q1种植板块分别实现营业收入和归母净利润130.67亿元和9.81亿元，同比增长12.35%和12.61%。2021年国际粮价持续上涨，2022年俄乌*势尚不明朗，近期天气原因或造成部分地区农作物减产，有望继续助推国际粮价上行。国内粮价有望维持高景气，粮食种植企业业绩向上弹性有望释放。此外，《种业振兴行动方案》、《种子法》、中央一号文件和生物经济五年规划将护航国内种业发展，推动转基因等生物育种技术的发展，改善行业竞争格*，龙头种企或将获得市场份额的提升。
公用事业、建筑装饰、传媒等板块亦涨幅居前。家用电器、食品饮料等板块逆势下跌。
中通客车9连板
近期强势股方面，中通客车再度涨停，目前9连板，日内成交额近14亿元。
港股整体窄幅震荡 有股票盘中暴涨逾70%
港股上午整体窄幅震荡，恒生指数在上涨和下跌之间来回反复，恒生行业分类中，能源业、原材料业、必须性消费业等涨幅居前。
恒生指数成份股中，海底捞、汇丰控股表现较好。恒生科技指数成份股中，万国数据-W领跌，盘中数据一度超过9%。
港股再现多只股价异动股票。
比如港股国*科技股份上午盘中出现异动，股价一度达0.174港元，较上一交易日暴涨超过70%，此后涨幅大幅收窄。
国*科技股份昨晚发布公告称，本公司全资附属公司——深圳国科防伪科技有限公司（“国科防伪”）已与腾讯云计算（北京）有限责任公司（“腾讯云”）订立合作协议，据此双方有意共同探索潜在合作机会。协议约定的主要合作内容如下：
1.基于腾讯云的腾讯安心平台产品“腾讯安心平台”与国科防伪的国科防伪创新型防伪产品（“国科防伪彩”），双方共同探索打造联合产品，共建溯源防伪营销体系，应用于农副产品行业；
2.基于“腾讯安心平台+国科防伪彩”的联合产品，双方探索中*材行业溯源防伪合作；
3.基于腾讯区块链技术，双方共同探索数字藏品合作，助力非物质文化遗产宣传推广；
4.联合产品的具体推广和运营事宜由双方另行书面约定及确认。
公告称，以上协议所列举的合作内容仅为双方的合作意向，合作意向为非独家合作，双方将尽合理商业努力推进实现该等意向，并在协商一致后另行签订具体合作协议。协议合作有效期为两年。
匈牙利宣布从25日起进入战时紧急状态
据央视新闻报道，当地时间5月24日，匈牙利**欧尔班在社交媒体上公布的一段视频中宣布，鉴于俄乌冲突持续蔓延，匈牙利将从25日零时起进入战时紧急状态。
此外，欧尔班称，将在25日公布第一套应对措施。
编辑：万健祎
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头条|12天暴涨214%，中通客车坐飞机了吗？ 中通客车 暴涨 近日， 中通客车 的股价从4.34元开始一路猛涨， 截止到5月30日，连续12个交易日涨停，累计涨幅超过... - 雪球
近日，中通客车的股价从4.34元开始一路猛涨，截止到5月30日，连续12个交易日涨停，累计涨幅超过214%。如果投资50万，仅用12个交易日的时间就盈利超100万，总资产就达到150万了。
看到这样的现象，小刘脑海里浮现出几个问题，是什么原因导致中通客车12个交易日股价涨了两倍呢？之后还能不能涨了？现在能不能追涨呢？有没有什么样的方法可以在未来提前去发现这样的机会呢？
一般情况下，公司股价上涨跟公司的经营业绩有直接关系。公司经营业绩好，能够给股东创造价值，那么自然能够吸引投资者投资，从而引起股价上涨。所以我们先来看一下中通客车它的经营业绩怎么样。
中通客车股份有限公司主要以客车为主，兼顾零部件产品的开发制造和销售，公司就是造客车的，比如公交车，旅行车，校车等。
公司近5年的营业收入，整体呈现下降的趋势。2020年营业收入相较于2019年同比减少了34.62%，而2021年虽然说有所增长，但也只是微涨4.06%；近5年的归母净利润，也是呈现下滑的趋势，其中2021年亏损2.2亿；公司的资产负债率也是居高不下，近5年的资产负债率均保持在70%以上，可以说公司在经营上存在一定风险。
其中巴菲特最为推崇的ROE，也就是净资产收益率，连续5年也不太稳定，而且公司的净资产收益率也是很低的，其中2018年到2020年的净资产收益率只有1%左右，可以说该公司使用自有资金赚钱的能力极差。
最后我们再来看一下分红的情况。中通客车在2017年以后没有再进行分红，并且2017年以前的分红也不稳定。
通过以上关键财务数据的分析，相信大家也都能判断出来，中通客车这家公司并不是一家很好的公司，为股东创造价值有限，并且公司经营存在一定风险。
也就是说，近期中通客车股价的异常表现似乎跟公司的基本面没有太大的关系。
那会不会有什么样的利好政策影响呢？投资投的不就是预期嘛，也许在政策的支持下中通客车未来会有很好的发展。
在前段时间呢，也确实有许多相关利好汽车板块的政策。比如***会议讲到的要放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，还有汽车下乡，以及地方促进汽车消费的政策等。
在这些政策出台以后，确实对整车制造板块产生了一定的影响。近两周的时间，汽车整车板块确实也有大幅上涨，但其他公司股票涨幅相对正常，而中通客车连续涨停则让人匪夷所思。
继续分析发现，核酸检测车的影响有可能是主要因素。
4月8日，中通客车官网转发相关媒体报道。报道称，采用中通核酸检测车进行检测，报告出具时间可至少提前两个小时，单日样本检测量可达5万人次，按照10混1的比例，最高可达8.4万人次。
不过此次消息发布之后，并未在二级市场引起较大反响。
接着，在5月9日，中通客车在深交所互动易回复投资者问中透露了核酸检测车详细的信息。称目前公司实现批量销售的产品有12米、13米两款核酸检测车，全部达到P2＋生物安全实验室标准，搭载医疗专用空气调节系统，配备高效新风过滤系统、医疗给排水系统，全自动PCR分析系统，5G信号传输等，具备随采、随检、随上报的功能。
而且在同一天，***联防联控机制电视电话会议强调，大城市将建立步行15分钟核酸“采样圈”。
在政策和消息的影响下，三天之后，5月13日中通客车便开启了涨停之路。
好了，到这里，我们解决的第一个问题，中通客车为什么会一骑绝尘，出现暴涨。
再看第二个问题，当看到中通客车的表现，不禁眼红、手痒，已经涨了12天了，未来还能继续涨吗？现在还能追涨吗？
5月27日深交所下发关注函，要求公司核查公司控股股东、实际控制人、董事、监事、高级管理人员及其直属亲属是否存在买卖公司股票的行为，是否存在涉嫌内幕交易的情形，以及说明公司核酸检测车有关业务规模及对公司业务发展盈利能力的影响。
深交所要求公司在6月1日前完成回复，但是公司在5月30日就发布公告对相关问题进行了回复。
公司回复称，公司产品以客车为主，核酸检测医疗专用车目前销售量相对较少，对公司经营业绩未产生重大影响；并且经核实，公司、控股股东和实际控制人在公司股票交易异常波动期间未买卖本公司股票。
公司股价未来能不能上涨，其根本还是取决于公司是否能为股东持续创造价值。从当前来看，公司现有的业务经营并不是很好，核酸检测车目前也并没有对公司业绩产生重大的影响，因此从价值的角度讲，公司股价没有继续上涨的支撑。
并且公司说明了，经过核实没有内幕交易的情况。
所以有理由怀疑，当前公司股价的异常波动，是“游资”的炒作行为。“游资”也被称为“投机性短期资金”，主要目的就是在较短的时间内追求较高的收益，纯粹是以投机的方式盈利的。所以，未来股价是否能够继续上涨，取决于这些“游资”的炒作行为。
但是我们要清楚，游资的想法是我们无法判断的。就好比说，一个人经常吃拉面，我们不能因此就判断他下一次还吃拉面，因为他的想法随时会改变，也许下一次就改吃汉堡了呢。
也就是说，如果此时追涨买入，未来是涨是跌是完全未知的，此时这笔投资就相当于在赌博，在赌游资会继续炒作。
不排除追涨之后会有继续上涨的可能，但是我们要清楚，做投资最重要的是确定性，巴菲特告诫我们要做的第一件事是保住本金，因此用自己的血汗钱，以身试险不是明智的决定。
并且历史无数次证明，像中通客车这样的炒作过后，股价大概率会一泻千里，回到解放前，投机者到那时可能会追悔莫及。所以小淼建议大家，守好自己的股票，执行好已有的计划，面对这样的现象，远观即可。
最后就是，有没有什么样的方法可以在未来提前去发现这样的机会呢？
小刘明确的告诉大家，这样被游资爆炒的股票它们身上会有相似之处，但是依然没有确定性，因为还是那句话，我们无法判断游资的想法，猜测不到人家下一个目标会是哪只股票，因此这种方法不可行。
中通客车行情-海螺财经
股票投资是一种需要耐心和毅力的投资方式，投资者需要有长远的投资眼光和正确的投资策略，才能在市场中获得长期的稳定回报。接下来，海螺财经将带大家认识中通客车今日股票分析，并将相对应的解决措施告诉大家，希望可以帮助大家减轻一些烦恼。
昨日下午三点，《股市每日收评》的消息准时推送到了手机里。居然是大利好！的确，股民们已经很久没有看到A股有如此让人感到亢奋的时刻了。
截至收盘，上证指数收涨0.55%，本周3连阳；深证成指收涨0.66%，创业板指收涨0.90%。沪深两市全天成交额9897亿元，北向资金净买入27.14亿元。
不过对于本周的市场走势，分析师却认为市场依旧是低位震荡，因为结构化的差异，代表中小市值的中证1000指数，以及新能源为主的创业板指数，表现非常弱。
国家统计*在周五公布的CPI和PPI数据仍然不乐观，显示从工业品到消费都比较低迷，这也许正是近日股市持续走弱的根源之一。经济走出困境，更多地体现出一波三折的特征。
“复苏的方向是明确的，而市场的估值仍在低位，对利多因素不敏感，计入了更多的是悲观因素。实际上，周五不理想的经济数据出台后，市场却走出了见底回升，有利空落地的意味。市场的低位反复正是中长期很好的配置时间窗口。方向上，首先可关注政策鼓励以及产业趋势明确的人工智能方向；其次关注估值低、分红好的防御性品种；另外，可关注大金融、地产等位于周期低位，其中安全边际好，受益于复苏的一些品种。”
龙赢富泽资产总经理童第轶在接受《证券日报》记者采访时也表示，本周大盘震荡，因为在经济复苏预期略有放缓的背景下，市场需要通过震荡蓄力来重新等待进一步的积极因素。创业板调整较大，与其第一权重股宁德时代调整有关。
6月8日消息，摩根士丹利近期发布一份研报，将全球动力电池龙头企业宁德时代的评级从“平配”下调至“低配”。消息传出后立即引发市场震动，宁德时代股价7日盘交易一度大跌逾6%，总市值甚至一度跌破9000亿元。
摩根士丹利主要观点指出，电池产能过剩和激烈的价格战风险对宁德时代造成了不小的压力。
摩根士丹利的看空态度并非首次出现。早在2020年11月，摩根士丹利就曾将宁德时代的股票评级从“超配”下调至“平配”，而在2021年5月，他们再度下调评级至"低配"，并将目标价定为251元，相当于当时宁德时代股价的六折。
摩根士丹利指出，电池产能过剩以及激烈的价格战风险，是他们看空宁德时代的主要原因。此外，关于宁德时代与特斯拉北美供应链合作的传闻，也进一步加剧了投资者的担忧。
面对连续的下调评级和投资者的担忧，宁德时代方面6月5日在互动平台回应称与特斯拉的合作关系并未发生变化。
摩根士丹利发布看空研报之前，以宁德时代为代表的新能源产业链已经历了连续调整。这次大跌不能仅仅认为是看空报告引起的连锁反应，也许是一个短暂调整。在特定的条件下看空报告确实会对个股产生一些情绪影响，但更多的还是企业自身发展决定其走势。
6月7日，东方财富数据显示，宁组合、刀片电池、固态电池、麒麟电池、电池等板块跌幅居前，亿纬锂能、阳光电源、杭可科技、嘉元科技、福斯特、德新科技、星源材质、当升科技等均出现大跌。
不过值得一提的是，在6月9日当天，汽车产业链个股受利好刺激开盘走强，中通客车、超达装备、英利汽车、浙江世宝等多股涨停。
利好源于消息面上，商务部网站6月8日消息，商务部办公厅印发“关于组织开展汽车促消费活动的通知”，通知指出，为进一步稳定和扩大汽车消费，今年6月至12月，根据“2023消费提振年”活动安排，商务部将组织开展汽车促消费活动。
根据通知，各地要充分发挥百座城市带动作用，聚焦新车销售、二手车交易、报废更新、以旧换“新”（新能源汽车）、汽车后市场等内容，因地制宜打造系列汽车展销活动，持续“拉动增量、盘活存量、带动关联”，全链条全过程促进汽车消费。
此外，通知强调，要强化购车优惠政策支持，加强活动经费、场地等保障，协调推动地方、企业等出台支持汽车消费的针对性政策举措，充分发挥地方财政资金作用，鼓励金融机构出台汽车信贷金融支持措施。
事实上，***日前就曾召开常务会议提出，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系，进一步稳定市场预期、优化消费环境，更大释放新能源汽车消费潜力。
“随着财政补贴全面退坡，今年我国新能源汽车进入全面市场化拓展期，尽早明确新能源汽车车辆购置税减免政策，有利于稳定企业和消费者的预期，推动新能源汽车市场持续增长。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说。
政策能否推动汽车产业链迎来全面反弹在接下来一段时间内也将备受关注。
根据目前的数据显示，在市场继续回暖之下，今年前5月狭义乘用车累计零售量已达763.2万辆，同比增长4.2%，累计零售已超去年同期，可以说，5月份的较强增长，一举扭转了乘用车市场零售增长的压力。
而今年年初的车市价格战对车市带来的影响也在5月逐渐消退。但在过去的几个月里，价格战掀起导致市场价格混乱，消费者出现持币待购现象仍然存在。
不过接下来伴随大量新品和低价新款车型上市，消费者购车需求有所释放，综合因素下，5月乘用车市场零售达到了今年以来的最高点，同时在去年同期市场低基数的作用下，今年5月还实现了28.6%的同比高增长。
车市回稳背后，“新能源车”和“出口”两大板块功不可没。
数据显示，今年前5个月乘用车国内零售销量为242.1万辆，同比增长41.1%。随着销量增长，新能源乘用车零售渗透率也进一步提升。数据显示，今年5月国内新能源乘用车零售渗透率达33.3%，同比提升6.7个百分点。
不仅新能源乘用车销量攀升，乘用车出口也带动车市增长。数据显示，今年前5个月乘用车出口量为138.1万辆，同比增长102%。
乘用车出口整体增长*面下，新能源乘用车出口量也进一步提升。
数据显示，今年5月，新能源乘用车出口9.2万辆，同比增长135.7%，环比增长1.2%，占乘用车出口量的30.5%。其中，纯电动车型占新能源乘用车出口的92.6%，A0+A00级纯电动车型出口占新能源乘用车出口的50%。
乘联会方面表示：“随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，新能源车出口市场仍然向好。”
乘联会秘书长崔东树则表示：“自主品牌在新能源乘用车市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企品牌份额提升明显。”
对于接下来的市场走势，光大证券指出，行业呈现平稳复苏趋势但市场竞争依然激烈，建议关注板块平稳复苏带来的结构性机会。看好2023年具有较强车型改善周期、用户画像差异化定位竞争的新势力车企、出口+产业链成本控制能力较强+销量与业绩兑现能力较强的自主新能源车企、以及市占率抬升/新定点释放+年降消化能力强+业务多元化的零部件公司。
华安证券则认为，汽车消费政策暖风袭来，行业景气度加速恢复。后续新能源汽车购置税减免细则落地，将有效拉动新能源汽车的销量，迎来行业向上周期。
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600066宇通客车(行情股吧)公司目前均有混合动力车型研发成功，但整体水平仍较中通有一定距离。0.72159.96
600686金龙汽车公司目前均有混合动力车型研发成功，但整体水平仍较中通有一定距离。0.44245.48
600166福田汽车北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。0.41495.47
600458时代新材其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。0.18059.95
000957中通客车(行情股吧)公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。0.08543.91
证券代码证券简称相关事项08三季每股收益(元)最新收盘(元)
000800一汽轿车(行情股吧)一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。0.52248.2
600104上海汽车公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。0.33986
000559万向钱潮集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。0.17553.76
000625长安汽车计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。0.14723.67
证券代码证券简称相关事项08三季每股收益(元)最新收盘(元)
600580卧龙电气无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先0.34528.39
600366宁波韵升无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先0.22244.98
证券代码证券简称相关事项08三季每股收益(元)最新收盘(元)
600432吉恩镍业镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。0.746412.11
600111包钢稀土公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。0.34879.46
000762**矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。0.245511.42
600549厦门钨业若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。0.20348.63
600459贵研铂业燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。0.17769.93
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600196复星医*拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26％的股权。0.49210.8
002091江苏国泰锂电池电解液国内市场占有率超过30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。0.381410.68
600884杉杉股份全国规模最大的锂电池综合材料供应商。0.19196.11
600478科力远正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。0.18910.74
000839中信国安(行情股吧)奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。0.13517.08
600192长城电工参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。0.12885.3
600846同济科技拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。0.07475.59
000571新大洲A参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。0.05293.23
优质回答6月1日，中通客车盘中再度涨停，自5月13日以来录得第14个涨停板，尽管收盘未能封板，其阶段涨幅仍高达2.68倍，堪称近期最强“妖股”。前一日晚间，公司公告，第二大股东山东国投拟减持1.99%的公司股份，但这一消息仍未能阻止中通客车继续大涨。
2000年就上市的客车生产企业中通客车，从5月13日开始急速“蹿红”，开始连板之旅。促成其这轮大涨的，首先是“核酸采样亭概念”。随着全国多地陆续宣布进行常态化核酸检测，核酸采样亭、核酸采样车等生产厂商5月中旬开始大涨。
从5月9日开始，中通客车就多次在互动平台回复投资者表示，公司实现批量销售的产品有12米、13米两款核酸检测车，全部达到P2生物安全实验室标准，搭载医疗专用空气调节系统，配备高效新风过滤系统、医疗给排水系统，全自动PCR分析系统，5G信号传输等，具备随采、随检、随上报的功能。还有消息称，五一假期期间，中通客车一次性交付18台核酸检测车，助力全国疫情防控。
随着公司股价连续涨停，中通客车多次披露异动公告，但均表示“前期披露的信息不存在需要更正、补充之处”“未发现近期公共媒体报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息”。
5月27日，深交所向中通客车下发关注函，直接要求其披露核酸检测车产量、收入金额、占比、在手订单情况等，并说明核酸检测车有关业务规模及对公司业务发展及盈利能力的影响。
5月31日晚间，公司回复深交所表示，1-4月份累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万，该产品收入占公司营业收入比例5.39%；以销定产，无库存。截至5月30日，核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元。“核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。”
此前，中通客车2021年净亏损2.2亿元，上市以来首度亏损。但其扣非净利润实际上已连亏三年，业绩不容乐观。今年一季度，公司继续亏损3529万元，当季实现营收8.6亿元。
中通客车官方公众号显示，其2020年11月就已推出P2核酸检测车。今年2月，其发文称，2022春节前夕，中通P2核酸检测车批量交付四川、甘肃、吉林、山东等地，助力各地疫情防控，守护健康虎年。
5月6日公告显示，1-4月，中通客车产销各类客车分别为2141辆和2257辆，核酸检测车业务确实微不足道。不过，从销售收入来看，核酸检测车也并非全无存在感。按照20台收入6179.97万元计算，其单台销售价格达到308.55万元。而公司大型客车销售平均单价仅有75.63万元。
不过，在业内人士看来，单纯的核酸检测车概念并不足以给中通客车带来如此疯狂的行情，此前的核酸采样亭概念股大部分在数个交易日后即偃旗息鼓。而中通客车得以大涨，可能还沾上了国企改革和汽车行业“逆境反转”的题材。
近日汽车行业接连迎来利好，财政部、税务总*宣布对不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税；工信部等四部门宣布组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。汽车整车板块近期连续大涨，安凯客车、海马汽车、东风汽车等也已连续大涨。
国企改革题材则来自于山东重工集团潜在的内部业务整合预期。2018年8月，中通客车实际控制人山东交通工业集团全部股权被划转给山东重工集团，后者成为公司新的实际控制人。此后，去年6月，中通客车控股股东中通集团49%的股权，由聊城市**划转给山东交通工业集团。当时有传闻称，山东重工集团有意将中通客车从山东交通工业集团剥离，而与山东重工旗下亚星、豪沃等客车企业进行整合。2022年是国企改革三年行动收官之年，随着目标时间渐近，A股国企上市公司股权重组案例增多，国企资产整合再提速。近期同样沾上国企改革概念的中成股份，11个交易日内收出10个涨停板。
5月31日晚间，中通客车披露，持股18.96%的第二大股东山东国投，拟减持公司1.99%的股份。以最新收盘价计，山东国投约可套现1.89亿元。不过，股东减持依然难阻其股价继续上涨。
龙虎榜显示，5月25日之前，主要是各路游资参与中通客车的炒作。而5月26日之后，多家机构出现在买入榜上。5月27日，一家机构席位以5957.52万元的买入金额高居三日买入榜榜首，同样出现在买入榜上的还有知名“涨停俱乐部”光大证券宁波解放南路营业部。5月31日，又有两家机构席位出现在买入榜上，分别买入3084万元和2379万元。
6月1日，两家机构分别卖出669万元和2314万元，被称为“妖股制造机”的东方财富拉萨东环路第一、第二营业部，东方财富拉萨团结路第一、第二营业部则包揽了买入榜中的四个席位。当天盘中，中通客车剧烈震荡，收盘仍上涨6.52%。
进入三季度以来，客车市场的批量订单、批量投运等消息一直不断，看起来市场行情复苏的迹象很明显。在金秋九月这个丰收的季节，客车市场的订单情况会更好吗？
宇通客车：60辆能源公交助敖汉旗公交改革
9月30日，正当全国人民喜迎“国庆”“中秋”双节之际，地处江西抚州的乐安公共交通有限公司城乡公交正式开通运营。此次，乐安公交共采购宇通纯电动客车45辆，先期从厂家接回新车39辆，即日起陆续全部投入运营，另有6辆村村通客车也将陆续投入运营。
地处努鲁尔虎山脉北麓的内蒙古赤峰市敖汉旗刚经历了一场变革。9月10日上午，在鞭炮声中，60辆新能源公交车在敖汉旗的大街小巷正式投入运营，老百姓连连叫好。这也标志着多年来制约敖汉旗公交出行“脏乱差”的状况得到根本性改变，当地城市公交改革发展史上增添了一座新的里程碑。
比亚迪：芬兰获106辆大单加拿大版图再添一地
当地时间9月22日，比亚迪宣布与北欧最大公交运营商Nobina签订106辆纯电动大巴订单，正式进入芬兰市场。这是继德国之后，比亚迪欧洲版图的又一重大突破。这是比亚迪在芬兰的首个纯电动大巴订单，也是芬兰有史以来最大的纯电动大巴订单。所有车辆预计于2021年夏季交付，其中64辆将在芬兰首都赫尔辛基使用，42辆将交付芬兰西南部沿海城市图尔库。
9月上旬，比亚迪加拿大分公司向多伦多交通委员会交付10辆纯电动大巴。从2013年进入加拿大市场至今，比亚迪已先后收获阿尔伯达省、安大略省和魁北克省的订单，加拿大4个经济最发达的省有3个都选择了比亚迪。
中通客车：中标佛山氢燃料公交订单批量校车交付南京
9月上旬，中通客车成功中标佛山市批量燃料电池公交客车订单，并将于11月底前分批交付，服务佛山当地的公共交通出行。
9月1日，南京市浦口区的孩子们迎来了他们的“新朋友”——47辆中通校车。新学期，孩子们的成长与梦想，将由TA们承载。不只是南京，2020年，在天津、青岛、威海、深圳、东莞、西安、日照等地的孩子，都有最新款中通校车守护。
厦门金龙：纯电动公交在海口、宁德等地批量投运
9月21日，海口市2020年绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动启动暨新能源公交车投放仪式在海口城西高铁站广场举行。仪式上，清一色的新能源公交车一字排开，290辆海口纯电动公交车全新上线，这290辆纯电动公交车中有一半来自厦门金龙客车。
9月1日，在福建宁德市新能源公交车集中交车活动上，新一批金龙纯电动公交车被集中交付，包含科技含量十足的新能源地铁巴士。目前，宁德市公交已将原有传统燃油公交车100%替换成纯电动公交车，纯电动占比达到100%。
福田欧辉：2120辆新能源客车交付北京公交
9月28日，福田欧辉客车&广州市电车公司81辆双源无轨城市客车交车仪式在广东佛山举行，此次交付的双源无轨电车BJ5120A采用隔离DCDC系统，是福田欧辉首次采用国产化系统的产品，先进性和稳定性已经达到国际水平。
9月15日，北京公交&北汽福田2120辆欧辉新能源客车交车仪式在福田总部举行。这是继2019年初2790辆欧辉新能源客车投入运营之后的又一次规模化交付。此次2120辆福田欧辉新能源客车的交付，将推动北京公共交通全面新能源化发展。
9月初，10辆福田欧辉专用校车交付安徽六安明安校车公司，本次交付的欧辉BJ6570为全地形专用校车，主要面向幼儿/小学生群体。本次专用校车的交付将为当地孩童出行提供安全保障，推动六安地区校车升级。
中车电动：获青岛138辆新能源客车订单
9月下旬，在宁波国家电投燃料电池产品发布会上，中国中车牵手国家电投获批量博鳌论坛燃料电池旅游客车订单与批量慈溪市燃料电池客车订单。此次订单正是由中车电动子公司浙江电车研发制造，采用中车电动最新海外版造型，搭载国家电投60kW燃料电池发动机，满载续航里程达350km。
9月16日，中国中车集团召开第一次*代会，当天，中车电动喜获青岛138辆新能源客车订单，新西兰项目顺利通过验收……本次青岛招标对车辆舒适性、充电、运营效率、主被动安全等方面做出了严格评审，中车电动“新巴客”顺利通过各项“考验”，斩获138辆新能源客车订单；2月疫情期间，中车电动克服困难揽获新西兰133辆订单，9月17日，该批订单迎来下线验收，客户通过“云验车”线上方式完成了验收，预计今年12月，首批车将穿梭在新西兰的大街小巷。
厦门金旅：专用校车交付十堰两款公交宁德上路
九月开学季，“神兽”归笼时。新学期伊始，在湖北十堰汉江实验学校门前，当地专业的校车运营企业亨运旅游运输公司新购置的8辆全新金旅专用校车整装待发，即将为更多学童安全出行保驾护航。
9月1日，2020年宁德市新能源公交车集中交车活动在宁德市会展中心举行。活动现场，金旅销售公司副总经理郑志坚将金钥匙交付到宁德市公交总经理蔡尚安手中，28辆金旅“星辰”城市微循环客车和16辆金旅“川流”城市客车正式加入宁德公交大家庭。
苏州金龙：批量海格睿星助力台山“村村通”
“村村通”客车工程作为增强广大人民群众获得感和幸福感的交通运输重点民生工程，加快农村客运和城市公交一体化发展进程的重要举措，更是解决农村居民“出行最后一公里”难题的有效手段。
9月24日，台山市“村村通”客车新车启动仪式在广东省江门市举办，6辆苏州金龙海格睿星客车正式投运。本次投运的6辆海格睿星，长5.9米、2+1座椅布*、核载12人，定位为小型高一级客车。它是苏州金龙面对“大转小、定制化、高端化、共享化”等多元化需求而推出的全新商旅定制产品。
银隆新能源：仿古铛铛车、观光巴士等多地投运
9月下旬，银隆新能源经典公路车现身湖南宁乡，正式入驻宁乡经济开发区。化身绿色通勤车队，银隆新能源经典公路车往返于星城长沙与宁乡经济开发区之间，助力打造更高效、更美丽的国家级经济技术开发区。
9月26日上午，珠海观光巴士首发仪式在珠海大剧院海韵城广场举行，珠海市委副书记、市长姚奕生等多位领导出席仪式，仪式结束后，姚奕生和第一批乘客共同体验该巴士专线；9月中旬，银隆新能源仿古铛铛车分别进驻四川自贡和陕汽韩城，服务于两地的观光线路，助力两地公共交通服务升级、提高市民出行质量，保障绿色出行；9月上旬，银隆新能源公交再度入驻四川乐山，新上路的车型的13.7米银隆新能源海豚公交车，将为市民和游客出行带去更多舒适和便利。
安凯客车：A9高端客车贵州凯里批量投用
9月25日，“全国旅游集散中心联盟2020年第一次工作例会暨精品景区直通车现场会议”在贵州省黔东南州凯里市隆重召开。此次会议，一批安凯A9高端客车投入使用，担任所有参会人员的交通服务用车，为会议的顺利召开保驾护航。
9月初，安徽省首条自动驾驶汽车5G示范线路正式开通，安凯无人驾驶客车投入运行。安凯负责人表示，此次在合肥试运行，将进一步加速无人驾驶客车的商业化进程。
亚星客车：多款车型多地批量投运
9月下旬，江苏射阳港迎来一批专属座驾，TA们将以全新的形象以及更好的品质服务于港口招商引资以及园区出行。据了解，这批专属座驾由亚星客车为射阳港全新打造，在YBL6818车型基础上从外到内进行了全面的品质提升。
9月中旬，河南濮阳的街头又迎来一批亚星双层纯电动公交车，取代了原有的天然气公交车，自此当地的纯电动公交车占比率达100%，全面开启了当地绿色交通新时代。本次上线的是亚星JS6111SHBEV1双层纯电动公交车，车长10.8米，车辆核载77人。
9月初，三门峡再次迎来一批亚星纯电动公交车。这批亚星纯电动公交车是亚星的热门车型JS6108和JS6815，车长分别为10.5米和8.1米，额定载客人数达到89和62人，投放运营于当地的4路、17路以及观光巴士一号线。
数据显示，今年1-8月，国内大中客市场累计降幅均超过30%。从数据上看，这的确是一个非常差的表现，但从走势上看，累计降幅较前7月均有所缩窄，这和近一段时间涌现出的订单相关度很高。换句话说，客车市场在复苏的感觉，不是“幻觉”。
降到谷底的客车行业正在缓慢复苏，中国客车市场还是有希望的！
责任编辑：韦伊琳
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
优质回答2022-07-07周四天气晴热卢沟桥事变85周年祭，勿忘国耻，铭记历史。
一、组合ETF搬砖（短期网格，轻仓待机）
我的组合ETF更替交易，主要用于二个方面。一是观察用，二是搬点小砖，一次几十元。etf不怕多交易，手续费不高，是搬砖的好工具。有赚几十元，都可以，搬砖和观察用。这些是我今日感悟。
但我又感觉我的组合ETF更替交易方式有点温水煮青蛙啦，有想法。有两类ETF，一是宽基ETF,主要方法是用估值、市盈率来看走势。二是窄基ETF，主要用行业情形来看走势。这两个基本点不要忘记。ETF搬砖能搬多少？这是不是涉及仓位管理了，就是说点数对应的价格成长慢，入手的数量要多，本金也要多。一般用量多少的投资才合算？一系列的问题又冒出来了。
短期网格，轻仓待机。我建立了组合ETF，组合内有养殖ETF与豆粕ETF，两两相对应。卖了养殖ETF，就进豆粕ETF,这两种ETF是窄基ETF，同行业有互补性。今日实战，我买入豆粕ETF600手，成本912，如有几十元赚，就出手；卖出养殖ETF2000手，市值1776，赚几十元。复盘时，我感觉对于这ETF的仓位要理一理，如不理它，投资不合算，财也不会理你。假设，如果我买入3000手豆粕ETF，成本4560元，卖出时可得百元。如果我买入6000手养殖ETF，成本5328元，卖出时可得几百元。试想一下，豆粕ETF价格是1.521，养殖的价格是0.888，价格成本不同，越小值，持有它的数量就多，赚取的利差才不会相差很多。
组合ETF的仓位在何处？自己一般要掌握多少的用量？投资才合算。出手一网（或称一仓），成本在5000元左右，所持有的数量不同，豆粕ETF（1手价格1.521）3000手，养殖ETF（1手价格0.888）6000手。
（一）ETF的仓位怎样管理合适？ETF投资要把握“趋势投资、半仓做T，轻仓待机”三条要点，基本上涵盖了仓位多少合适。1、趋势投资，“咬定青山不放松”。趋势一旦形成，什么时候结束就要打个问号，一但处于上升的态势，趋势十分明显时，来个1－2个月结束而不是一两周结束的事，这时，中间就要严格进行仓位控制，不因为小幅波动而减仓或者清仓被洗出。如，酒ETF。2、半仓做T，低风险敞口，做厚收益。针对这类ETF，很难存在较长期的趋势，行情大幅波动，又是趋势向上的。在行情来了以后，可能随时会反转或者大幅回撤，这个需要警惕。如果满仓杀入，可能存在回撤时大幅亏损，又不愿意割肉的窘境。而如果仅仅是半仓或者少量仓位，可能收益又会比较薄。对于军工ETF（512660）、芯片ETF（512760）两类ETF具有高波动，高风险的特征。在有底仓的情况下，可以试着做T。有时候ETF不像个股，短期趋势还是会有，或者当日早盘跌4%的时候，午盘可能拉回来（趋势向上，波动大的情况下）。3、轻仓待机，“喝口汤，就跑”。应对于周期类的ETF，比如券商ETF（512000）、证券ETF（512880），往往是“三年不开张，开张吃三年”的节奏。在暴涨的时候，能具有短期较强的持续性。而如果一直拿着，可能要经历漫长的震荡或者下行期。比如说行情一爆发，证券第一波上攻之后下来就一直处于缓慢。对于这类ETF，应该“喝口汤，就跑”，不能抱有太大的幻想。
牢记份额投资理念，行稳致远。ETF投资和股票的差异在于，ETF是份额投资，1份往往就是1~3元钱左右，100份起买的背景下，投资者的仓位配置更加游刃有余，尤其是对于中小投资者比较合适。那么在不同的ETF选择下，不同的市场背景下，仓位控制应该遵守不同的准则。
不管采取哪种方法。都不要一次性满仓。一只指数etf的PE只要是在它的历史平均线之下，就可以把自己手上的资金分成多份，越跌越买。他越跌的多，你越去重仓。等他涨起来了以后，那么你的盈利是非常可观的。这种操作策略特别适合熊市末期，所有的指数基金都低估。采取这种越跌越买的方式，完全可以使你的盈利最大化。
（二）Etf什么时候可以追着买呢？就是发现市场明显处于一个牛市当中。由于自己的保守策略导致底部踏空或者仓位太轻。可以采取的策略是越长越买，第1次买入一部分。盈利了再加仓。以此类推。
ETF网格交易策略。把短期定义为周内，日内的波动，而中长期则要抓住年内甚至跨年的大波段。将策略概括为一句话：短期看网格，中长期看趋势。
可以将资金看作两半，一半会通过网格从底部卖到顶部，另一半则手动中长期操作。1、大底建仓。给出某一品种的最低价格和最高价格，在历史底部区域分仓进入。2、设定好网格参数，使一半资金在到达顶部时能够自动卖出。1）网格交易法，拿中国A50（159601）举例，将价格划分为无数格区间，并划出上限1.4和下限0.8，使用资金为10w。经核算，每一格买卖在1800股左右，只用一半资金参与网格，则应该设为900股。行业etf的网格大小取决于该品种的历史波动情况，可以设置在1.5%-5%左右，网格的下跌买入设为上涨卖出的19/20左右能保持基准价格维持稳定，如果上涨1%卖出一笔，则下跌0.95%买入一笔。这些都要经过回测，如果没有回测，只有通过实践手动核算了。2）趋势交易法。拿剩下一半资金参与中长期趋势，中长期不是一个时间概念，而是一个目标幅度的概念（赛道etf）。3、高估区分仓卖出，并保留小部分资金参与超高估的行情，在右侧按技术卖出。
ETF仓位控制。好的仓位管理能带来好的心态，使我们坚定执行交易策略。资金在10w以下，建议选择一两只宽基etf，因为要保证网格交易单笔资金不能太少，否则亏手续费。10w可以选择3-10只行业etf，太少不够分散，太多看不过来。
（三）ETF交易三种常见的仓位管理方法。1.漏斗型仓位管理（多数人使用）。买入后不涨继续跌，后市逐步加仓，且加仓比例越来越大，进而摊薄成本。第一次加仓（3－4成仓位）、第二次加仓（2－3成仓位）、第三次加仓（1－2成仓位）。2.矩形仓位管理。随着股价持续上行，后面机会出现，再按这个固定比例加仓。事先把准备入场的资金量进行等分，我们常说的二分之一、三分之一仓位就是典型的矩形仓位管理法。第一次加仓（初始成本）、第二次加仓（平均成本）、第三次加仓（平均成本）。3.金字塔型仓位管理（少数人使用）。主要适用于保守投资者，通常在行情启动后首次回落时建仓。初始进场的资金量比较大，比如4-5成仓位，后市如果行情按相反方向运行，则不再加仓，如果方向一致，逐步加仓，且加仓比例越来越小。首次建仓后没有止跌反而向下破位了，则不再加仓，做好止损出*的准备。
创成长实操有点狠，有点失误，在上涨时，还在卖，操作好频繁。
（一）深有感受“你不理钱，钱不理你”。你越去学习怎么花钱，怎么赚钱，钱才会向你流动。如果你没有关注钱的意识，当然钱也不会理会你。一要明确目标。要知道自己想要什么，理财需要怎么去做，怎么去达到自己的目标。二要坚定自己。做事只有两个选择：要么做，要么不做，不能存有“试试看”的心态。三要梳理自己的价值。要突破自己未能认知的圈圈范畴，要懂得去私聊的话术和关注，不要为逝去的东西感到忧伤，而是要对拥有它的时光心存感激。
在讨论理财之前你必须明确几个观念：第一个观念：你不理钱，钱不理你。很多时候尽管收入多了，但同时却花了更多钱，日子反而比以前更紧巴巴了。要跳出怪圈，就应养成良好的理财习惯，认真地克服一些不必要的欲望。第二个观念：存款绝对不是你的唯一。拿着银行那一点利息，计算着存款的时间，可以得到的利息是多少，简直就是把自己盯死在一座死山，而不是在金山上。如果去投资，一开始是可能挣得不多，甚至还会亏，但水滴石穿，积沙成塔，时间长了，就有收获。况且还可以不断提高自己的投资能力和认知能力。先演习演习总是有益无害的，如果哪一天突然有钱了，再来学投资可就晚了。第三个观念：投资不一定有风险。许多投资工具起来一样很简单方便，比如基金和活期存款。股票甚至更高风险的期货等也不是那么可怕，许多家庭完全有能力承担这种风险的。第四个观念：复利，造就富翁。假设一个25岁的上班族，投资1万元，每年挣10%，到75岁时，就能成为百万富翁了。其实，投资与年龄无关，与投资有关的是自己的认知能力。投资理财也没有什么复杂的技巧，只需具备三个基本条件：固定的投资、追求高报酬以及长期等待。投资要趁早，笨鸟要先飞。只要我早比别人飞上几年，早比别人感悟了，就是再能飞的鸟都难赶上我了。
有人认为这个地方有金子，才会去淘金，靠运气捡到的金子，终究会弄丢。投资，就是既要认可金子的价值，又要找到金子出没的地方。找到有价值的公司，再找到资金进入的时机，就是最好的投资方式。
常说的趋势投资，并不是说单纯的看资金趋势是怎样的，而是要理解资金对于趋势背后的逻辑，尤其是中长期的投资逻辑，这样才不会因为资金短期的博弈导致不必要的亏损和踩雷。
对于散户来说最大的挑战只有两个。第一，信息不对称，资讯消息慢半拍，容易后知后觉。第二，不愿意跟随趋势慢慢变富，只想要短期的暴利。第一条的背后是认知能力必须提升，第二条的背后是投资心态必须调整。
获得收益的三关：认知、能力、价值。需要打通三个关卡，一环扣一环。首先你需要有认知，能从客观上看清楚事物(你想要的东西)的本质、因果关系、触发条件等等。其次是能力，你需要围绕认知，去组织你的资源，形成能对事物达成影响的能力，能引发事物发生改变。最后是价值，你必须要将能力运用起来，去解决当下的问题，或者满足的对应的需求。这个过程可能会投入不少资源，对应的也会有风险和成本。
当你搞出了成绩，解决了大的痛点。你就有资本去张口要收益，也才会有这个本钱。
（三）如何提高自己的能力？一，要学会对自己要有正确清晰的认识。可以静下心来，在纸上写下自己的优点和缺点。在想想自己现在的能力，自己想要什么，如何奋斗，这样就行了。二，不要封闭自己，多接触社会，多关心帮助别人。在接触外界帮助别人的同时，自己也增长了知识和经验，能力慢慢就会提高了。三，学会给自己订目标和计划，然后一步一步地去实现它。要脚踏实地，切合时际地去实现它，不要好高骛远。四，积极努力地工作。在工作中提高自己的能力，提高业务能力，提高交往能力，提高解决事情的能力。五，多读书，少看电视、手机，用心思考。这样你会从中学到很多知识、经验，能力也会提高。少看电视剧，那是一种浪费时间，也别老依赖手机，这样你会脱离社会，变得不够现实。六，多给自己充电，把业余时间利用起来。可以提高专业知识，也可以培养一些爱好，这样自己的能力也会慢慢地提高。七，虚心向别人求教，这样才会进步。不要骄傲，也不要觉得问人就是自己比别人低，不是这么回事，更说明你谦虚，谦虚才能使人进步。
提升个人能力的六个方法。1. 方向选对。要定期反思总结自己的方法路线是否走偏，及时纠正调整，方向对了才能事半功倍，找到自己擅长的领域。2. 时间安排。一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴，每个人的一天都是二十四小时，想要超越别人，要么提高工作效率，在同样的时间里去做更多的事情，要么做时间管理大师，比别人挤出更多的时间用在有价值的事情上，不要把时间浪费在没结果的事情上，比如无用的社交，以及满足自己低级欲望的吃喝玩乐，时间宝贵，请君惜时如金。3. 持续学习。学习是保证你进步的阶梯，永远不要停止学习新的知识和技能，支撑你走到现在的是你过去的经验和能力，如果想要有新的突破就要给自己注入新的血液，时刻保持学习的积极性，去充实自己去武装自己，新的知识会打开你的认知，带领你走向新的人生高度。4. 敢于挑战。很多事情不是具备能力才去做，而是只有你去做了才会拥有这种能力。一件一件的去突破，去成就你自己，当挑战的数量达到一定程度，你必将发生质的改变。5. 忍受孤独。进步的路是少数人的路，并不拥挤但很寂寞，要能抵制各种诱惑，断掉各种与目标无关的妄想，明确自己的目标，全身心投入到你人生的战斗之中，当你实现自己目标的时候，你会发现这一切都是值得的，那种成就感无与伦比，你应该去体验一下。6. 高度自律。只说不干等于白练，再好的方法只是存在脑海中而不付诸于行动，是不会产生任何价值的，不自律的本质是拖延，拖延的本质是忍受，斩断你的拖延症，打破你目前忍受的平庸生活，自律起来。
大盘横盘走，我今日帐户躺着走了，+－100，今天上午到现在没有大伽资金入市场，是特别是房地产没有涨起来，光伏是涨了一下，冲击的力量不够。
市场反弹上涨，沪指小幅低开后一度震荡调整，之后回升上涨，午后延续了涨势，创业板权重股大涨，创业板指数表现较强，涨幅超过1%，两市成交额继续在1万亿元上方。截止收盘，沪指上涨0.27%报收在3364.4点。创业板指数上涨1.68%。深成指上涨0.97%。
今日大盘探底回升重拾升势，创业板指全天领涨，宁德时代、阳光电源等权重股大涨。盘面上，赛道股重新活跃，汽车产业链及光伏产业链集体走强，储能板块午后掀涨停潮。此外，禾迈股份大涨成两市目前第二只千元股，中通客车一度上演“地天板”。此外有色金属、电力、猪肉等板块也有所表现。下跌方面，医*相关板块集体调整。
在周二上证指数刚刚站上3400点，有网络上传快要进入技术性走强，结果周三A股放量调整，尾盘跌幅继续扩大，如何解读？近期最强的汽车股主线大面积“翻车”崩了，怎么应对？
1、看盘面情况：周三早盘沪指创3414点新创本轮反弹新高后出现跳水，尾盘跌幅继续扩大。板块方面，房地产、大基建工程建仓卷土重来，周二强势的旅游综合、酒店餐饮迎来分化；而近期最强的汽车主线突然崩了，盘中出现跌停潮，如果是刚追高的投资者们肯定满满当当吃了一碗大面，离回本又远了一步。
汽车股全天领跌市场，新能源光伏风能、军工等赛道股也集体重挫。两市下跌股近4000只，全天成交额超1.3万亿，刷新本轮反弹以来新高，北上资金小幅净卖出16.83亿。网络上传出最扎心的股市段子：
2、从个股方面看：欧菲光开盘一字涨停，公司发布声明，南昌欧菲光正式从美商务部实体清单中移除。值得注意的是，汽车股“老二”放出来后，“老三”浙江世宝又被“招进宫”，管理层降温意图明显，盘中多只高位股大跌：集泰股份、亚星客车、宝馨科技、冰山冷热、中大力德等炸板；安凯客车、振邦智能触及跌停上演“天地板”，振邦智能该股此前7连板。长安汽车跌停，成交额超160亿元，创历史天量跳水之前其实已经触发下跌风险，如何识别？
港股蔚来股价大跌，蔚来新加坡股复牌后跌近9%。做空机构灰熊研究发布报告称，蔚来汽车很可能利用一个未合并的关联方武汉蔚能来夸大收入和盈利能力（蔚来对此回应称该报告无事实依据）
做空机构灰熊（GrizzlyResearch）此前发表报告，称蔚来效仿Valeant式的会计游戏，通过夸大收入和提高净利润率来达到目标。该机构称，蔚来可能会利用未合并的关联方来夸大收入和盈利能力，明确指出了武汉蔚能在其中发挥的作用，称该公司帮助蔚来持续实现高增长和盈利预期，这一未合并的关联方已经为蔚来创造了数十亿美元的收入。该机构还指称，蔚来董事长李斌与刘二海以及其创办的愉悦资本关系密切，而后两者是瑞幸业绩造假案的核心相关方。
对此，蔚来发布公告称，该报告毫无价值，包含大量错误、未经证实的猜测以及与公司有关的误导性结论和解释。公司董事会，包括审计委员会，正在审查这些指控，并考虑采取适当的行动，以保护所有股东的利益。
下跌后找理由其实可以有很多，但主要无非如下几点：
一是、证指数为例本轮上攻超550点，强势领涨板块涨幅超60%，翻倍个股就更多，说明这次上涨积累了大量获利盘，短期获利盘套现需求。
最重要的是本轮行情上涨两个月来，还不有过一次较大或象样的调整，这是不符合自然规律的，本身存在有技术性调整需求。
二是、隔夜外围市场大幅杀跌，港股跟着跪倒，在情绪上亦对外资造成了打压，触发市场的担忧。
三是、传闻说招商证券要开策略会了。（这是A股一个魔咒，不服不行）
招商证券：公司将于2022年6月30日召开2021年度股东大会
四是、本轮行情主线的股价透支得比较厉害，特别是汽车制造涨幅超60%，象长安汽车短短2个月不到股价已经翻2倍，确实太热了，需要降降温。消息面硅料价格猛涨，对太阳能光伏板块来说，形成了重大压制。
第1、汽车妖王“中通客车”二进宫后，仍没有让炒汽车的资金降点温，上周四就分析过了“海汽集团”也被关，如果继续火可能就会把“浙江世宝”给关掉。在12天11板后“浙江世宝”股价异常波动，已经严重偏离基本面，被停牌核查，这等于是管理层第三次明确给出市场降温信号。不断预警无视时就来硬的了
不管是什么题材板块只要碰到监管必死，回忆下去年煤炭股就知道了。上周海汽集团被关小黑屋时，就有过点评，可没想法市场热情硬生生多拉了2天才把它招进宫。
第2、龙头被套表明管理层想要降温意图，更要命的是“长安汽车”的神助攻也是硬伤。即周三盘中“长安汽车”发布了公告，公司实际控制人及一致行动人减持股份已超过1%，决定提前总之此次股份减持计划。这不就是告诉大家，这次股价大涨一波之后，大股东套现完毕了，暂时也不打算再卖了，看到这个消息你会怎么做.
放巨量跌停，其实并非“长安汽车”自身基本面出现了什么问题。根源还是，这一段时间太热了，而大热必“死”的道理，想必大家都知道，形成一致性就离死期不远了。
要说基本面，长安汽车并不差。今年一季度净利润45.36亿元，同比增长431%，而去年全年长安的净利润也才35.5亿。经过近两个月的股价大涨之后，对应的动态市盈率也才只有10倍。这在整个汽车股板块中，也是很低的。
当然，动态市盈率是下一个年度的预测净利润的市盈率，还没有真正实现。长安10倍动态市盈率，是用一季报净利润45.36亿乘以4之后，算出来的全年净利润，这样算出来的动态市盈率或许并不科学。但是，如果以券商机构预测的今年全年净利润约76亿来计算，目前的动态市盈率也只有20多倍。最终这个全年净利润究竟能否达到，现在是未知数，但从估值来看，其实也不算高。
此外，今年长安汽车全新一代新能源产品密集上市，纯电领域LUMIN、C385以及阿维塔11三款重磅产品，2022H2还将推出一款UNI系列混动车型以及两款CS系列全新改款。这样的基本面，实际上正是支撑长安汽车大涨的主要原因。而6月29日之所以放巨量跌停，确实就是短期太热了，必须要迅速降温；大股东跑路大家也怕都在选择比谁跑的快。大家一定要记住：主力拉升期由于是抬轿子的人多是有机会慢慢上车的，可主力出货的时候，由于是逃命所以下去就会很快！
对于汽车股，个人觉得短期就暂时不要看了，哪儿凉快哪儿呆着。虽然周三这个调整不代表汽车股就此完全行情结束，但最好的蜜月期过去了，就是随便买一只有量能、有资金进的汽车产业链相关股票就能赚钱的阶段已经过去，经过这次放量跳水后，部分股票将成为短期的山顶，而另一部分确实基本面较好、成长性好、低估合理的公司大概率是借机洗盘，拉长时间看全年，部分个股还有机会，但需要“火眼金晴”，有些股票已经不能坚守，反弹后得清仓出*。
特别提醒：从盘面也不难看出，一些比较灵活的短线资金，已经开始有意识到炒的过热，一些炒作的逻辑好象没有办法支撑更大幅度的上涨，而另一些相对冷清的、低位的题材板块好象也有机会炒，因此资金选择高低切铁，寻新的短线题材机会，切记板块资金的炒作是会轮动的。
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最后一个话题：
虽然当外围市场大幅调整，中国市场也会受到一些影响影响，但从宏观的角度看就目前的国内的货币环境而言，A股还难言行情终结。
因为中国的“投资时钟”是从上半年的衰退走向，下半年的弱复苏，而欧美恰恰下半年还是类滞胀，并且可能是从类滞胀走向衰退；中国股市现在的性价比，可以说是全球最好的，特别是港股；不只是跟海外市场相比，就算跟自己相比，估值也属于历史的低位，随着基本面改善，性价比非常高，中长期看趋势未变，借这次调整是为更好的上行。经济数据以及上市公司业绩验证也需要时间。
从技术上看一轮大幅上涨后，就算调整到20天或30天均线附近问题都不大，趋势力仍没有改变，要理性的面对调整，管好仓位好要淡定点，必竟没有只涨不跌的市场，适度整固有利于后续行情展开。接下来建议继续轻指数涨跌，重个股和板块机会，调整后仍有结构性机会可以把握，周四先关注下面的跳空缺口是否快速回补。
对于错过本轮大涨行情的盟友来讲，可以借这次调整好好去选股，全市场仍有不少低估的高成长品种。
震荡期仍需要通过“科学仓位控制”来抵御市场调整风险，最好继续采取33：33：33制的仓位策略。如何理解这个仓位管理策略？
1、即33%左右“底仓”策略：该资金可以继续坚守低好错杀好公司为主，这类资金中长线价值投资为主，当然价值投资不是说不管涨跌只是一味的长期持股，还是要跟踪公司最新的基本面变化，特别是今年中报业绩情况等要了解，这一轮如果涨过大的，象长春高新、欧普康视这类的品种，短周期如果发出S点信号或动态估值过高时可以减点仓锁利，但没必要清仓，防止再也买不回2863黄金坑的筹码。
2、即33%左右“动仓”策略：该资金继续寻找新的风口题材机会，有短线新题材产生时可以继续做强势股活跃股，这类资金短线为主要跑得快，节奏快。
3、余下33%左右“空闲”策略：即该资金震荡期以休息为主，当市场受影响大跌或大幅调整结束后止跌时，可以用来做T或抢点短差机会，这点需要有点做T实力，如果动手能力比较弱的就干脆让这部分资金暂时休息，重新转热后在布*。
投资是一门学问，需要持续学习和不断提升自己的能力。
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国内成品油价第座格上涨，对中石化股漂影响?
国内成品油价格上涨五板块影响大 石油行业：利好效果不一 中国国内原油价格目前基本与国际市场接轨，在成本基本不的情况下，中资石油公司的产品价格上涨，直接带来的就是利润。因此，对石油行业来说，油价的上涨对企业的业绩及股价表现，都有着绝对的支撑作用。 不过，由于中海油炼油资产并不在上市公司，故此次调价对它没有影响。对中石油和中石化而言，由于其原油开采和炼油资产结构的不同，故其调价的实际影响也大不相同。中石油85%以上原油可以自给，成本除了特别收益金会因为原油价格上涨而增加外，其他大部分是锁定了的，成品油价格上调480元/吨产生的收入中，大部分都会成为公司的利润。但对中石化而言，上调成品油价格后虽然产生的收入要大于中石油，但这部分收入很大程度上要弥补原油价格上涨所带来的成本上涨，难以产生实际利润，只能减少亏损的幅度，对业绩的改善没有太大影响。 化工行业：正面效果突出 对化工行业，油价上涨与企业业绩提升之间没有必然的逻辑关系。不过，从历史规律看，国际原油价格高的年份，中国石化类公司的主营业务利润也高，油价低的时候其利润也低。尽管油价上涨使炼油、石化企业成本上升，但往往成品油及石化产品与原油形成的价差不仅不会缩小反而会扩大，这说明化工行业转移成本的能力较强。所以，油价上涨会对觉导生冲底脚基深中石化、上海石化等化工类企业的股价起到正面效果。 交运行业：航空影响最大 对于交通运输行业，油价上涨对企业业绩产生的负面影响较大。其中，对几家公路股的影响较小，但对几家航空公司将会产生明显的负面影响。现在，燃油成本占航空公司成本的30%左右，同时，由于航空业的激烈竞争和较低的客座率，航空公司很难将燃油成本转嫁给乘客。一旦油价持续保持高位运行，航空公司的业绩及股价肯定会遭到打压。 能源行业：影响分化较大 油价上涨对能源行业的影响，主要体现在能源替代方面，但这种影响只有在油价长期处于高位时才明显。就煤炭行业来说，油价的上涨由于替代关系，往往会引起煤炭价格的上涨，所以煤炭类公司会受益。就电力行业来说，石油价格和煤炭价格的上涨会导致发电企业的发电成本上涨，会压缩发电企业的利润。所以说，油价上涨对兖州煤业是好消息，但对大唐发电、华能国际和华电国际等为代表的火力发电企业并不是好消息，不过由于电价的相应提高，将会降低油价上涨带来的负面影响。 但对新能源领域的股票来说，油价上涨可能会带来一些正面的刺激，科力远、佛塑股份、中炬高新、**矿业、中通客车等或有不俗的股价表现。 汽车行业：有效抑制需求 油价上涨对汽车行业的业绩影响比较间接。当国际原油价格长期处于高位时，国内成品油价格最终会上涨到一个相当高度，将显著提高拥有汽车的成本，所以当油价上涨或被预期上涨时，油价成了消费者购买汽车所考虑的重要因素。尤其是在中国竞争极为激烈的汽车市场上，高油价将成为汽车需求的重大阻碍因素。所以，油价上升，对众多汽车生产类企业来说，肯定不是一个好消息。 成品油涨价受益股一览 600028中国石化、600110中科英华、600256广汇能源、600339天利高新 600583海油工程、600642申能股份、600688S上石化、601808中海油服 601857中国石油、000554泰山石油、000852江钻股份、000637茂化实华 600157永泰能源 成品油价调整影响板块及个股一览 石油板块个股：利好效果不一 股票名称 中国石化(600028) 中国石油(601857) 中海油服(601808) 泰山石油(000554) 准油股份(002207) 大元股份(600146) 天利高新(600339) 天科股份(600378) S上石化(600688) 丹化科技(600844)
20天股价上涨274.41%，中通客车的新故事靠谱么？
出品 |Meta财经
作者|Nick
编辑|火华
6月9日晚间，中通客车（000957.SZ）发布《股票停牌核查结果暨复牌公告》称，公司基本面未发生重大变化，公司股票将于6月10日复牌。
此前，由于“核酸检测车”概念，股价长期处于“不温不火”状态中通客车收获11连板，20个交易日，股价涨幅达274.41%，甚至是带着亚星客车（600213.SH）、安凯客车（000868.SZ）等一众客车板块上市公司股价涨停潮。
由于大众出行市场的变化，长途客车业务已近黄昏。而酸检测车能否撑得起中通客运的的新估值？
01
核酸检测车业务能否撑得起新估值
6月2日晚间，中通客车发布公告称，由于已累计出现股价异常波动5次，根据相关规定，公司自公告之日起停牌。
自5月12日至6月2日期间，中通客车股票涨幅达274.41%。中通客车主业为长途客车，但由于市场赛道原因，已连续3年扣非净亏损，而其股价也长期保持“不温不火”状态。
“最近这段时间整个汽车板块波动都比较大。中通客车十几个涨停板，带动了整个汽车板块的上涨，尤其客车板块波动性比较大。”安凯客车的一位工作人员在接受媒体采访时表示。而从基本面消息来看，中通客车股价上演连板，或主要是缘于其核酸检测车业务。
（来源：深交所互动易）
随后由于股价上扬，也有不少投资者询问中通客车核酸检测车的业务情况，但在对外回应中，中通客车始终保持着“犹抱琵琶半遮面”的态度。对投资者而言，真相如同雾里看花。
而同时，中通客车还在客车版块市场掀起了“核酸检测车概念”，此前股价表现平平的客车版块一时之间成了“香饽饽”。5月12日至6月9日期间，安凯客车股价涨幅达81.71%，亚星客车涨幅达74.63%。
（来源：深交所互动易）
中通客车股价异常也引起了深交所的关注。6月1日，在对深交所的回函中，中途客车首次披露了其核酸检测车业务的具体情况。中通客车回函称，公司1至4月累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万，占公司营业收入比例5.39%；以销定产，无库存。而截止5月30日核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元。同时，中通客车表示，核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。
以20台车6170.97万元计算，则一台核酸检测车辆售价约为308万元。而在停牌时，中通客车市值为94.88亿元，按此计算，一台均价308万元的核酸检测车为其带来的市值增长已然高达3.45亿元。
中通客车核酸检测车业务如何开展？核酸检测车究竟市场前景如何？Meta财经于6月9日多次致电中通客车董秘办，均无人接听。
在中通客车此前发布的《中通核酸检测车助力全国疫情防控》一文中，该车身印有“遂宁市”字样。而遂宁新闻网报道称，该车由**出资为遂宁市中心医院购买。
（来源：网络）
（中国山东**采购网）
而Meta财经并未在四川省**采购网中搜索到相关的招标文件。同时，Meta财经发现，核酸检测车在多个省份的**采购招标网中均以租赁为主。其中，山东省**招标网显示，租金范围在700元/天至2000元/天区间。
02
业绩靠补贴，连续三年扣非净亏
随着长交通出行方式的变迁，近几年来，客车市场早已不如从前。而身处该行业赛道的中通客车近年的业绩表现均不太理想。
近年来，中通客车业绩多项主要指标均呈下滑趋势。2019年至2021年，中通客车全年营收分别为67.41亿元，44.08亿元，45.87亿元，净利润分别为3307.19万元、2352.37万元，净亏损2.2亿元。而中通客车扣非净利润已连续三年亏损，报告期内，扣非净亏损分别为7947.55万元，2.27亿元和2.76亿元。而在2022年最新的财报显示，公司一季度净利润亏损3528.7万元，扣非后亏损4246.48万元。
实际上，中通客车业绩对于相关政策补贴依赖较高。中通客车在财报中表示，客车行业易受国家政策的影响，易出现政策性波动。由于当前国家补贴政策对国内新能源客车的逐步退坡，客车行业总体处于逐步下滑阶段。
截至今年3月31日，中通客车股东人数为43567人，已经连续5个季度下滑，而中通客车在核酸检测车概念下，到6月1日停牌时，在册股东人数达12.9万人。
6月10日，中通客车复牌后，开盘大跌6.19%，报15.01元。
截至6月10日收盘，中通客车报15.8元/股，下跌1.25%。值得注意的是，中通客车复牌后的首个交易日换手率高达38.03%。
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