摘要：新日和绿源哪个好？新日和雅迪那个质量好？新日和雅迪哪个好→买购品牌网 新日电动车怎么样？新日电动车，是新日股份旗下绿色智能交通工具品牌，随着人们对于环境保护的越来越
新日和绿源哪个好？新日和雅迪那个质量好？新日和雅迪哪个好→买购品牌网
新日电动车怎么样？新日电动车，是新日股份旗下绿色智能交通工具品牌，随着人们对于环境保护的越来越重视，绿色交通也迎来了更多的发展机遇。在国内，其中新日、雅迪和绿源便是在电动车行业拥有举足轻重的地位。那么，新日和绿源哪个好？新日和雅迪那个质量好？新日和雅迪哪个好？以下MAIGOO君将会为大家分享新日电动车的相关品牌信息！
企业名：江苏新日电动车股份有限公司
创立时间：1999年
发源地：北京
注册资本：20400万元
产品系列：拥有灵动/锂想/酷影/丽人/征途系列以及MIKUMAX。
企业实力：上市公司，主要从事绿色交通工具的研发、生产与销售，在全国各地建立了5000余家销售与服务网点。
企业名：浙江绿源电动车有限公司
创立时间：1997年
发源地：浙江省金华市
注册资本：2450万美元
产品实力：主要产品为电动助力车，年生产能力达100多万辆。
企业实力：生产基地包括浙江百亩配套基地/山东生产基地/广东生产基地/江苏三轮车生产基地/福建电池生产基地/越南生产基地；拥有14条自动化流水生产线，8条密闭式涂装生产线，1条国内先进的电动车铁件自动化焊接生产线，一个设备先进的技术研发中心和一个功能齐全的检测试验中心。
新日电动车好还是雅迪电动车好？
新日和雅迪都有各自的优缺点，无法简单地说哪个更好。
原因：
新日和雅迪都是国内知名的自行车品牌，它们的产品质量和性价比都比较高。
但是，它们的定位和风格有所不同，适合的人群也不同。
新日注重时尚和个性化，适合年轻人和城市白领；
雅迪则更注重实用性和舒适性，适合家庭和中老年人。
因此，选择哪个品牌要根据自己的需求和喜好来决定。
内容延伸：
如果你想购买自行车，可以按照以下步骤进行选择：
1.明确自己的需求和预算，确定购买自行车的类型和价格范围。
2.了解各个品牌的特点和口碑，选择几个比较靠谱的品牌。
3.到实体店或者网上购物平台进行实地考察和比较，了解各个品牌的产品线和价格。
4.根据自己的需求和预算，选择最适合自己的品牌和型号。
5.购买后，注意保养和维修，延长自行车的使用寿命。
雅迪电动车和新日电动车哪个好
新日和雅迪都是电动车大品牌，质量不错。不过就这样比无法判断哪个续航更好。只能从整体来说哪个品牌更好。影响电动车最主要的因素其实还是电池，电池的容量大小直接决定了电动车的续航能力。你那新日48V12AH的电动车和雅迪48V20AH的电动车怎么比？综上所述，如果你对续航要求比较高的话就选择大容量的车型就好了。当然这个时候选择电动车电池的品牌就显得格外重要了。目前电动车电池主流的分为铅酸电池和锂电池就铅酸电池而言，目前质量最好的电池品牌是天能电池和超威，这是铅酸电池领域的两大巨头；不管是品牌还是质量都是行业最好的。而其中的高端产品要属石墨烯电池，比如天能的T3真黑金电池；石墨烯是目前发现的最薄、最坚硬、导电导热性能最强的一种新型纳米材料，也称为“新材料之王”。石墨烯复合改性的三元球形负极材料：提升单体电池的能量密度，增强电池动力。在两轮车领域石墨烯电池就是提升短时间充电和续航能力锂电池目前比较好的品牌就是天能锂电和星恒锂电。这两个品牌的技术路线不一样，天能锂电此前以三元路线为主，星恒锂电技术路线以锰系为主。
雅迪，新日，小刀！那个电动车好？
小刀吧
新日电动车和雅迪电动车哪个好
新日电动车是不行了、不是实力派、雅迪和爱玛还可以、雅迪是全球电动车领导者、爱玛是电动车领导者。我认为雅迪的不错。我的车子就是雅迪的豪站60、车速快而且稳
小刀，雅迪，爱玛，新日，哪个电动车比较好，给出理由？
爱玛电动车比较好
爱玛电动车外观款式、配色、贴花时尚靓丽，在促销活动方面幅度也相对较大，产品表现力与品牌定位高度契合，特点明显
销量被雅迪、爱玛吊打，新日“重返第一”梦碎？
读懂***智能出行产业。
新消费导读
新日需要新故事。
作者：黄燕华
编辑：竺天
审核：Single、ZZ
来源：探客出行
谁还记得新日股份（下称“新日”）这个曾经风光无限的***电动车行业“一哥”？
“有阳光的地方就有新日电动车”这句极富感召力的广告语，曾一度响彻***的大街小巷。
只是，如今的新日不仅荣光不再，还时不时会因产品抽检不合格被官方点名。其最近一次登上质量黑榜是在今年6月7日。
北京市市场监督管理*发布北京市电动自行车产品质量监督抽查结果公示（2023年第2批），其中由北京市朝阳区金盏乡唐斌自行车修理部销售、江苏新日电动车股份有限公司生产的新日SUNRA电动自行车抽查整车质量、控制系统（过流保护功能）、充电器与蓄电池（蓄电池防篡改）不合格。
除了屡陷质量门以外，销量上，近几年新日电动车销量一直未突破300万，被雅迪、爱玛等老对手狠狠甩在身后；业绩上，2022年新日营收虽同比上涨，但较2020年依然是下滑状态；股价上，新日虽不断加码锂电化，并冲击高端市场，但股价依旧低迷。
作为“A股电动车第一股”，新日为何屡陷质量门？近年来，一直在讲述新故事的新日为何打动不了资本市场？
昔日电动车“一哥”
新日创始人张崇舜是出生在温州的一名60后，其父母是做五金配件生意的，张崇舜自小家庭富裕，但因上学期间常和同学吃吃喝喝，耽误了学业，最终没能考上高中。
初中毕业后，张崇舜的父母便让他回家一起学做生意，从学徒开始，张崇舜虽说学习成绩不好，但做起生意来并不差。
1989年，也就是张崇舜20岁的那一年，海南正好在开发期，张崇舜便决定去海南开创属于自己的一番事业，他向父母要了数十万元。
经考量，张崇舜决定还是做老本行——经营五金配件，恰好生产摩托车的新大洲公司找到张崇舜，希望他能为自己长期提供摩托车配件，而这一供货便是4年，张崇舜的生意也从五金小零件做到摩托车保险杠，年利润高达百万元。
1995年，张崇舜已挣得千万身家。他原本打算再创业专卖摩托车，但种种因素促使他将目光转向了新兴的电动车。
1999年，张崇舜在北京密云成立了新日电动车品牌，老对手爱玛也在同一年创立，雅迪则于两年后诞生。2002年，张崇舜将新日总部迁至江苏无锡。
在接下来的几年里，新日的发展可谓迅猛。2004年，新日产销10万辆，跻身行业前十；次年，新日电动车销量便问鼎第一，成为行业老大。
为进一步稳固电动车行业老大地位，新日先是在2006年不惜重金邀请影视界大哥成龙成为其品牌形象代言人，后又于2008年同北京奥运会组委会签订合作协议，并在当年实现年销量超200万辆。
转折出现在2010年。这一年，爱玛电动车销量达到了220万辆，一举超越了新日，成为行业新的“一哥”。
为重夺行业老大地位，新日开始在品牌营销方面采取“高举高打”策略——继2013年同***航天基金会签约成为“***航天事业合作伙伴”后，于2015和2016年先后签约黄晓明和赵丽颖为其代言人，开启“双星代言”战略。
2017年，新日在上交所挂牌上市，成为国内电动车行业首家登陆主板A股的企业。上市之后，新日的知名度和资金实力均得到较大提升。
值得玩味的是，这一年，国内电动车行业老大“宝座”再次易主，只是取而代之的不是新日，而是雅迪。当年，雅迪以406万辆的年销量，一举超越爱玛，成为新一代霸主。
销量被“吊打”
此后至今，新日一直未能扭转其电动车销量颓势。
根据财报，在过去的6个年度（2017年-2022年）里，新日电动车销量分别为136.50万辆、164.24万辆、170.38万辆、254.83万辆、228.70万辆和259.00万辆，始终在300万辆以下。
相比之下，雅迪同期销量分别为406.00万辆、503.99万辆、609.37万辆、1080.34万辆、1386.28万辆和1401.02万辆；爱玛同期销量分别为377.23万辆、455.33万辆、564.50万辆、754.07万辆、855.50万辆和1076.80万辆。
不难看出，雅迪和爱玛的电动车销量均位于新日之上。而且，自2017年以来，新日与爱玛的电动车销量差距在逐年扩大，由2017年的240.73万辆上升至2022年的817.80万辆；与雅迪的电动车销量差距也在扩大，由2017年的269.50万辆上升至2022年的1142.02万辆。
在电动车销量方面，新日已经被雅迪和爱玛狠狠甩在身后。
昔日电动车“一哥”销量不振，或许可以从品牌屡次被爆出质量安全问题上找到答案。
据不完全统计，自2020年以来，新日被抽检产品累计不合格次数至少达8次。不合格项目主要包括整车质量、短路保护、尺寸限值、车速提示音、鞍座总长度、控制系统（过流保护功能）以及充电器与蓄电池（蓄电池防篡改）等。
新日屡登质量黑榜，至少暴露出这家老牌电动车企业在品控环节把关不严。
与此同时，在抖音、小红书、天猫、京东、黑猫投诉等平台，关于新日产品质量问题的投诉频繁出现。
图：抖音、小红书、天猫、京东
在黑猫投诉平台上，涉及新日的投诉合计高达242条，主要投诉除了产品质量差，还涉及售后服务差、电池容量虚标、虚假宣传、不发货和不退款等。且在242条投诉中，新日的完成率仅为6.61%。
除产品质量和品牌口碑堪忧之外，新日不仅要面临来自雅迪、爱玛等老对手们的挤压，也要应对来自小牛、九号等新玩家们的围堵。
比起雅迪、爱玛等老对手们，新日在品牌力、资金实力、销售渠道等方面均不占有优势。而相比小牛、九号等发力智能化的新玩家们，新日似乎也拿不出更多竞争筹码。
新日需要新故事
随着两轮车进入智能化和高端化时代，电动车企业在核心部件电池上的研发和投入也越来越多。
事实上，早在2015年，新日便开始布*电动自行车锂电产品的研发和产品普及。近年来，为在激烈的市场竞争中突围，新日持续加码锂电化。
据了解，目前新日已与多家锂电池企业合作，并在电动自行车领域推出“汽车级锂电池，保5年用10年”的承诺。而且，新日还跟华为和宁德时代这两家技术巨头在车辆智能互联、高性能锂电池开发等领域展开合作。
不仅如此，近几年新日也在冲击高端电动车市场，推出“星耀版”系列电动车，该电动车搭载超级锰酸锂电池、锂电快充充电技术以及21项智慧科技。
在发力新能源电池方面，新日也开始频繁试水。今年3月，新日和中科海钠签约战略合作，计划在今年6月份推出钠电池产品，拓展产品线。新日在2022年财报中也提到，会加速布*钠离子电池，全力开启钠离子电动车技术的研发，抢占新品类赛道。
然而，对于这些新日着力讲述的商业故事，资本市场似乎并未买账。据观察，2020年11月24日，新日股价曾在盘中达到39.12元，创下历史最高纪录。此后，其股价开始震荡回落，截至2023年6月21日收盘，新日股价报16.13元/股，较历史高位已腰斩。
除了缺乏能打动资本市场的新故事以外，新日还亟需提升赚钱能力。
根据财报数据，2018年-2022年新日的净利率分别为2.92%、2.32%、2.01%、0.26%和3.30%。相比之下，雅迪同期的净利率分别为4.35%、4.31%、4.94%、5.08%和6.96%；爱玛同期的净利率分别为4.76%、5.01%、4.64%、4.31%和9.00%。
就赚钱能力来说，新日在上述三者中垫底。
此外，如何销库存正成为新日眼前的一个难题。
财报显示，2022年新日简易款电动车产品库存量为2.17万辆，同比增长18.32%；豪华款电动车产品库存量为4.67万辆，同比增长62.80%；特种车产品库存量为407辆，同比增长263.39%。
库存增速加快也意味着新日电动车销售效率的下滑。
一般而言，研发出更智能、更符合市场需求的两轮电动车可以吸引更多消费者，但新日显然并不愿意下这样的“苦功”。
财报显示，2017年-2022年新日的研发费用率分别为1.22%、1.77%、2.13%、1.26%、2.15%和2.00%；同期的销售费用率则分别达8.75%、8.33%、7.20%、5.45%、8.36%和5.44%。
作为对比，从2018年-2022年，爱玛科技研发费用率分别为1.67%、1.89%、1.85%、2.62%和2.44%，略高于新日。
而新日的销售费用率一直远在其研发费用率之上，可见比起投入大手笔在产品研发上，新日更倾向于在广告投放这些能带来即刻销售的方面“撒钱”。
结语
曾凭借先发优势、过硬的产品质量以及扎实的市场基础，新日在成立后的短短几年时间内便成为国内电动车行业的龙头老大。
但近年来新日一直未能挽回销量颓势，不仅屡陷质量门，在产品研发和品牌声量上与同行的差距也越来越大。
对于张崇舜来说，带领新日奋力前行固然重要，但若不扫除公司前进道路上的“绊脚石”，新日喊出的“重回第一”，最终也只是个口号而已。
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雅迪、新日、爱玛哪个好？有了答案，电动车“品牌排行榜”已出炉
交通工具是伴随人类在进步的一种物品，而在古代各国人民使用的交通工具基本相似，都是人力和畜力的交通工具，让交通工具有了“质”的变化，其实就是近100年左右的事情，而我国由于种种原因，在工业化的进程中迟缓了一步，所以在现在主流的汽车、摩托车这些交通工具，都属于起步比较晚的。
不过，我国其实在另一个交通工具中的起步，还是占据了优势，那就是电动车，如果欧美在汽车方面有优势，***在摩托车生产制造方面很突出，那么，我国至少也在电动车的生产制造，是其他***无法比拟的，无论是两轮电动车、三轮电动车乃至电动汽车，我国都是保有量、产销量大国。
说到电动车，有人把它称作为“新能源”交通工具，但如果按发明制造的时间来看，它其实一点也不新，世界上第一辆电动车的被发明的时间是早于汽车和摩托车，只不过，电动车由于存在软肋问题，作为交通工具不如燃油车更有优势，一直没有被广泛推广。
而我国是人口大国，又不是燃油资源富饶的***，再加上使用燃油车型带来的污染问题不容忽视，由于这些客观原因的存在，在人们不再只满足自行车的时候，亟需一种新的交通工具来替代，这个时候电动车就被推了出来，我国的第一辆电动车发明于1985年，而经历了10年左右的探索期，10年左右的成长期，15年左右的快速普及期，才有了如今的现状，电动车+汽车成为我国老百姓出行的主流方式。
电动车在经历了多个阶段，在每个阶段也都不停地有企业进入电动车生产、销售的领域，从90年代早一批的品牌，到2014年左右迎来了多家智能电动车企业，如今国内的电动车品牌已经多达几十个，而有较高知名度的也有10余个，电动车这种以往有着低价“刻板印象”的交通工具，现在也形成了品牌化。
虽然电动车十余个品牌和汽车的上百个品牌相比是“小巫见大巫”，但是，大部分人买电动车都不会像买汽车那样，提前很久就各种研究汽车品牌，研究各个车型，花两三千元买电动车这样做或许不值得，既然没有时间做攻略，那么大部分人就会选择从众，哪个品牌知名度更高就选哪个，哪个知名度更响就选哪个，而能够做到这几点的，有雅迪、新日、爱玛这3个，这也是不少消费者会选择的几个品牌，那么，如果要在这3个品牌哪个会更好？近期，电动车的“品牌排行榜”出炉，让您一目了然。
榜单的第3名：新日电动车，相对雅迪、爱玛它的知名度不算太高，但新日其实是和它们同期的电动车品牌，新日成立于1999年，所在地是江苏无锡，也是电动车的生产基地之一，而经历了20余年的发展，新日也有了包括无锡、天津、广东等多个生产基地，而且，新日电动车也是覆盖范围比较广，从低端到高端，从电动自行车到电动摩托车，均有产品，满足各种用户的用车需求。
榜单的第2名：爱玛电动车，同为1999年创立的电动车品牌，但是爱玛电动车在知名度上会略高于新日，爱玛电动车立足于我国最大的自行车、电动车生产基地之一的天津，而且在江苏、广东、浙江等地均有生产基地，而在产品类型上，爱玛的电动自行车、电动摩托车、电动三轮车产品均有覆盖。
榜单的第1名：雅迪电动车，它是成立于2001年的电动车品牌，虽然比前面的2个略晚一点，但是雅迪的知名度丝毫不逊色爱玛和新日，而且雅迪还是较早上市的电动车企业，如今，雅迪拥有天津、江苏、浙江、广东四大生产基地和一个工业设计中心，并且，雅迪的产品覆盖面非常广，它在全国有1782家分销商、10120家门店。
我们从出炉的“电动车品牌榜”排名来看，雅迪＞爱玛＞新日，雅迪会在受认可度、知名度、口碑、质量上略胜一筹，但是，该榜单排名了前10位，这3个品牌能够上榜前3名，还都是具有一定实力和优势，下面作为电动车从业者的小行家，就和大家来简单介绍它们分别具有哪些特色。
雅迪电动车介绍：作为一款较老的电动车品牌之一，雅迪是从低价到高端产品全覆盖，尤其是雅迪近些年在高端智能电动车产品让人十分关注，其推出的雅迪G5最高售价达到2.6万元，当然，除了在传统电动车品牌中，有着特有的高端产品之外，在外观上也多采用简洁、大气、时尚的外观，十分符合国人审美，品质加上工艺双料加持，让电动车产品受到消费者的欢迎。
而在2大件方面：雅迪电动车的电机属于自己研发的GTR宽频电机，而电池搭载的为超威、红旗、天能这样的知名品牌。
爱玛电动车介绍：爱玛电动车的特色应该是耐用，很多爱玛电动车车主反馈，自己的电动车用了10年都没坏，只是更换电池，这相对普通电动车只有5年、6年的使用期限，确实非常结实耐用，而且爱玛也十分注重电动车的外观设计，电动车耐用和耐看，吸引了一众忠实粉丝。
而在2大件方面：爱玛的电机是采购于国际知名动力技术服务供应商德国博世，而电池搭载的为超威、天能品牌。
新日电动车介绍：新日电动车的特点是高科技，目前新日主打产品是超高端智能锂电池电动车，新日相当重视技术研发和创新，众所周知，目前电动车中配备比较高等级的电池就是汽车级锂电池，而新日拥有自主研发的汽车级锂电池，而且，现在的新日还和华为鸿蒙合作，它已经有着智能化的高雅品牌形象。
而在2大件方面：新日电动车的电机是自主开发双芯双动力系统，而电池搭载的为天能、昌盛、NCB、三丽、双登这几个品牌的电池。
上面就是关于雅迪、新日、爱玛这3个电动车品牌的相关介绍，也包括了“电动车品牌榜”的排名，那么，关于雅迪、新日、爱玛哪个好？该怎么选？大家也心中有数，其实，小行家觉得，目前知名度比较高的品牌，在品质上区别并不大，只是每个品牌有着自己的特色优势，大家可以结合自己的需求，进行辨别哪个品牌的优势更符合自己的选择标准。
那么，雅迪、新日、爱玛这3个电动车品牌，您认为哪一个会更好呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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新日电动车和雅迪电动车那种比较好
雅迪
什么牌子的电动车好？新日还是雅迪？
当然是雅迪好。