摘要：吉利新车来自上市计划？ 目前从吉利集团官方获悉，吉利旗下有下面这些车型要上市；帝豪S-4月26日，全新一代帝豪轿车-下半年，远景X3PRO-4月发布，领克02Hatchback-6月正式上市，极氪
吉利新车来自上市计划？
目前从吉利集团官方获悉，吉利旗下有下面这些车型要上市；帝豪S-4月26日，全新一代帝豪轿车-下半年，远景X3PRO-4月发布，领克02Hatchback-6月正式上市，极氪001-4月15日正式发布并开始预售。
吉利汽车2022年能上市吗
能。吉利汽车属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，具备上市条件，所以2022年能上市，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
吉利汽车为什么没有a股上市？
对于上市地选择，企业有自主权。在哪个市场上市，要考虑企业的战略，对企业未来发展有利。选择上市地，也要考虑成功的可能性。吉利汽车是民营企业，在中国上市很难！
监管层便陷入了两难的境地，如果吉利汽车能顺利登陆科创板，那么其他传统汽车厂商难道不可以？假如所有的燃油汽车厂商都扎堆科创板的话，那么跟沪市主板和深市又有什么区别呢？到底符不符合“高新技术产业和战略性新兴产业”的指导思想呢？
沃尔来自沃吉利收购了吗
是的。早在2010年，吉利汽车集团已经完成了对沃尔沃汽车集团的股份收购，同时也将沃尔沃国产合资化，命名为“亚太沃尔沃”，不但降低车辆的售价，还不断提高车辆的质量。沃尔沃是一个北欧的老牌车企，之前一直都是以全进口的形式在国内进行销售，安全可靠是车辆的代名词，出色的安全性能受到了全球消费者的认可。自上市以来，就一直保持着较高的销量。沃尔沃汽车外观设计流线感很强，这造型特别美，侧面看上去真的不错，而且在内饰方面的设计有很令人满意，这款车的内饰精美，整体做工都很细腻，细节处理到为，考虑的很周到，座椅舒适度很高。车厂考虑到了消费人群的年龄段多为年轻的消费者，将车辆整体的调教都较为运动型，油门响应十分灵敏，涡轮也会在较低转数区段内迅速介入，体验到无尽的推背感，而且悬架系统能够在调节不同驾驶模式下有相应的变化，同时兼顾了家用时的车辆舒适性，还能在偶尔的超车和小段激烈驾驶中感受到无限的驾驶乐趣，过弯十分稳定且方向精准，一点都不会有半点的拖泥带水的感觉。
吉利国内上市时间？
2020年2月14日上市
吉利icon的上市时间在2020年2月14日。以下是关于这款车的一些介绍：1、外观方面：吉利icon车头造型很圆滑 ，前大灯采用贯穿式灯带设计,两侧的LED前大灯很大，采用分体式设计，前保险杠采用熏黑设计。2、尾部方面：吉利icon尾部造型圆润，车顶采用悬浮式设计，尾灯造型立体感很强，车顶配备银色行李架。
吉利汽车是上市公司吗？
2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代码0175 HK。浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。现有帝豪EC7（A级轿车）、博瑞（B级轿车）、博越（SUV）、帝豪GS（跨界SUV）、远景系、金刚系等10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列动力总成产品。
两年估值900亿，吉利“亲儿子”要去IPO了，宁德时代、B站都投了
投资界（PEdaily.cn）旗下，专注IPO动态
两年长成一只IPO，极氪堪称中国新能源大爆发的缩影。这个超级IPO背后的掌舵者正是“汽车狂人”——李书福。
来源：天天IPO（ID：pedailyIPO）
作者：刘博
11月10日，极氪智能科技控股有限公司（下称“极氪”）向美国证券交易委员会公开提交了IPO招股书。招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。
这个超级IPO背后的掌舵者正是“汽车狂人”——李书福。1963年出生于浙江台州农村的李书福，放过牛、开过照相馆、生产过冰箱、卖过装潢材料、造过摩托车，直到1996年杀入汽车行业，一路带领吉利成长为一家汽车巨头，并在2021年于宁波创立了极氪品牌，进军高端电动车。
两年长成一只IPO，极氪堪称中国新能源大爆发的缩影。不止于此，哪吒汽车、高合汽车等第二批造车新势力也正在开足马力奔赴IPO，还有小米雷军、石头科技昌敬也在埋头造车。没人愿意错过智能汽车时代的最后一张门票。
01
两年估值900亿
吉利“亲儿子”要去IPO了
极氪迅猛崛起背后，离不开一个人——李书福。
1963年，李书福出生在浙江台州一个小山村，从小就展现出经商头脑。而吉利的故事，要从1992年说起，起初李书福成立了吉利建筑装饰材料，后来转战生产吉利摩托车。到了1996年，吉利摩托车产销量已达20万辆。
几乎同一时间，李书福杀入了汽车行业。彼时，他在临海征地850亩，宣布投资5个亿，筹建吉利“豪情汽车工业园区”。但在当时，汽车行业还没有向民营企业开放，然而李书福却曾不服输地表示，“轿车是什么？不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳，里面两个沙发吗？”
最终在2001年中国加入世贸组织之际，吉利成为首家获得轿车生产资质的民营企业。此后，吉利一路高歌猛进，也在2005年成功在香港上市，最新市值超过930亿港元。
但李书福的野心并不止于此。2010年，李书福斥资18亿美元，收购有86年历史的欧洲老牌车企沃尔沃，成功缔造了“蛇吞象”案例。随后，吉利开始向新能源汽车转型，并在2017年与沃尔沃合资成立领克汽车，聚焦混动高端市场。同一年，吉利控股又成功收购马来西亚宝腾汽车、英国豪华跑车品牌路特斯以及美国飞行汽车公司Terrafugia。
与此同时，定位高端纯电汽车的极氪也应运而生。2021年3月，极氪由吉利汽车、吉利控股集团在宁波共同投资成立，宣告吉利杀入高端电动汽车赛道。在品牌成立之时，极氪CEO安聪慧曾表示，“大象转身确实比较难，历史包袱也很沉重。我们的转型有劣势也有优势，我们能利用吉利汽车的资源，也有传统制造的经验，可以走出第三赛道。”
基于重资打造的SEA浩瀚架构，极氪也不负众望。2021年10月，极氪交付首款产品“极氪001”，价格为29.9至38.6万元；随后，极氪又推出一款MPV车型“极氪009”，售价为49.9万元至58.8万元；今年4月紧凑型SUV极氪X正式上市，售价18.98万元起。而在招股书公开的同一天，极氪也发布了第四款车型极氪007的首批官图，定位为中型纯电豪华轿车，预售价或在21-26万元之间。
去年12月，吉利汽车在港交所公告称，极氪已于12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本。报道称极氪还考虑将香港作为其上市地点，但选择纽约是希望获得更高的估值。
而在A轮融资完成后，极氪的投后估值已达到130亿美元（约合人民币948亿元），超过“蔚小理”三家造车新势力在美国IPO前的估值。如无意外，极氪有望创下造车新势力最快IPO时间记录，李书福也将斩获又一个超级IPO。
02
卖出17万辆车
宁德时代、B站都投了
极氪凭何成为最快造车IPO？
正所谓“早期看产品，长期看量产”，一家车企的量产交付成绩，是其竞争力最有力的证明。弗若斯特沙利文数据显示，2022年10月，极氪向市场交付了10119辆极氪001，成为中国纯电汽车品牌打造的首款单月交付量超过10000辆的纯电高端车型。而截至2023年10月31日，极氪已累计交付170053辆，这也是2021年10月至2023年10月中国高端纯电动汽车市场交付最快的车辆之一。
根据极氪的统计口径，极氪001稳居30万以上纯电车型销量冠军，新近发布的001FR更是成为最快量产电动车；极氪009成为50万以上MPV销量冠军；极氪X则是20万以上紧凑型车市场销量前十中唯一的中国品牌。
频出爆款的极氪，营收也随之水涨船高。招股书显示，2020年到2022年，极氪分别实现营收31.85亿元、65.28亿元和318.99亿元，而今年上半年的总营收为212.70亿元，较2022年同期增长136.02%。其中，极氪在今年上半年的整车销售收入为131.75亿元，同比增长148.75%。同时，今年上半年，极氪整车毛利率为12.3%，同比增长7.6个百分点。
当然，亏损也是极氪不容忽视的问题。招股书透露，2020年至2022年，极氪净利润分别为1.04亿元、-45.14亿元和-76.55亿元。而今年上半年的净亏损为38.71亿元，去年同期则为30.85亿元。相对应的，极氪也在持续重注研发。2023年上半年极氪研发投入31.89亿元，同比增长56.09%，2021年至2023年上半年累计研发投入达到117.95亿元。
至于外界关注的极氪是否会推出混动产品，安聪慧表示，极氪目前没有计划做混动车，专注于纯电车，2025年计划实现65万辆销量。今年开始，每年最少两款全新车型投放市场，将满足于各个细分市场，到2025年将有8款车型上市。
作为一匹新造车黑马，极氪自然也引来了一众投资方的青睐。
时间回到2021年8月，刚成立的极氪宣布完成了5亿美元Pre-A轮融资，参投方包括英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕资本等五家生态伙伴。彼时，极氪的投后估值约为90亿美元。
今年2月，极氪又宣布完成7.5亿美元A轮融资，投资方阵容豪华——由Mobileye创始人AmnonShashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金共同投资。
具体来看，AmnonShashua教授掌舵的芯片巨头Mobileye，堪称是自动驾驶江湖中的老牌豪门。去年10月，Mobileye成功登陆纳斯达克，一举成为自动驾驶最大IPO。迄今为止，该公司芯片产品已累计卖出1亿颗。而极氪与Mobileye也是深度捆绑，旗下车型极氪001和极氪009搭载的智能驾驶芯片正是来自于Mobileye。
动力电池巨头宁德时代更无需赘述。占据着全球动力电池头把交椅，宁德时代的投资触角更是覆盖整条电池产业链，被业内称作产业资本“四大金刚”之一。资料显示，宁德时代与极氪在2022年8月签署了五年长期战略合作协议。目前，宁德时代全球首发的量产版麒麟电池也已经在极氪009和极氪001车型上量产装车。
此外，越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金均为国资背景投资机构，分别来自广州、宁波和衢州。极氪表示，上述三家将协助极氪整合其丰富的产业资源，助力极氪在产业链上下游进一步拓展。
毫无疑问，有着一众产业巨头和国资机构的加持，极氪的IPO底气更足了。
03
排队宣布融资
中国新造车江湖夜未眠
放眼望去，造车江湖依旧火爆。
同样来势汹汹的是哪吒汽车。今年8月底，哪吒汽车宣布已完成总额为70亿元人民币的Crossover轮融资。须知道，Crossover交叉轮融资是一种典型的上市前融资，能让企业更快实现IPO上市。
今年6月，就有消息称哪吒汽车提交10亿美元港股IPO申请，不过很快遭到官方辟谣。即便如此，哪吒汽车IPO的脚步正在越来越近了。
经常传出IPO消息的还有电动汽车制造商华人运通，也即高合汽车。公司创始人为丁磊，曾担任上海通用汽车总经理、上海市浦东新区副区长以及乐视汽车联合创始人，于2017年成立高合汽车，旗下有高端SUV高合HiPhi，售价动辄50万元起。说起来，高合汽车也算是后来居上，在豪华电动车细分市场中脱颖而出。
备受关注的则有阿维塔科技，不久前正式宣布完成30亿元B轮融资——新进投资方为重庆产业母基金、交银投资、广开控股等；追加投资方为长安汽车、南方资产、两江产业基金等，投后估值近200亿元。
与此同时，石头科技创始人昌敬也带着极石汽车来了。今年9月底，洛轲智能宣布获得魏桥创业集团的10亿美元战略投资，约合人民币70亿元。而洛轲的掌门人，正是昌敬。今年以来，洛轲智能又获得了IDG资本、腾讯投资、魏桥创业集团投资。梳理公开信息，洛轲智能已经筹集了超15亿美元。
除此之外，还有更多新玩家正在争夺最后的入场券。
不久前，雷军在社交媒体上晒出一张团队合影，IP归属地为**，而合影中众人手持的横幅上面写着“为小米汽车而战”几个大字。外界猜测小米汽车极有可能在**夏季进行路试，且雷军亲自带队。
更热闹的一幕，则是新能源儿子们集体登场了——东风汽车旗下新能源汽车品牌——岚图汽车；上汽集团旗下智己汽车；广汽集团旗下的埃安.....此外，吉利、上汽、长城等传统车企陆续开始练小号，推出独立的新能源汽车品牌。
为何新能源造车竞争残酷如斯——剩下了蔚来、小鹏、理想，大家还依然络绎不绝要造车？
造车不止于车，这是一场攸关未来的竞赛。回望人类历史中，从柴火到煤炭，从煤炭再到油气，人类社会每次巨大的进步，都是伴随着能源革命而来。如果要告别石油时代，削弱石油霸权，势必要发展新能源，而新能源汽车无疑最大的应用场景。
说到底，新能源汽车背后是一场时代之战，可能远远超出了汽车本身。
- END -
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7.58万元起！吉利新缤越上市，新增1.5T动力版本
日前，吉利汽车旗下定义“高动力国民SUV”的新缤越正式上市，官方指导售价为7.58万-9.58万元。
新车共推出黄金版、铂金版和钻石版3个版型，并提供闪电白、雷霆灰、热焰红和疾风绿四种潮流车色可选。从去年开始，小型SUV面临市场萎缩的不利情况，作为该领域的销冠，新缤越同样需要经受考验。从此次推出的新车配置参数来看，它已经为市场迎来新一轮洗牌做好了准备。
动力提升成为最大亮点
造型方面，新缤越采用吉利家族“新一代能量风暴”设计语言，融合赛博朋克和机甲元素，整车腰线上扬，带来双色运动车身、赛车级双边四出排气为代表的外观配置，使视觉冲击感更加强烈。从正面看，新缤越采用竖向熏黑色全新疾速风暴前格栅，在X形前保险杠和智能大灯的映衬下，彰显出强大的爆发力。无论是车身侧面的18英寸熏黑运动轮毂、红色刹车卡钳，还是车尾的风动速感尾翼、赛车级双边四出排气，均彰显出新车的运动属性，以及符合年轻一族的时尚审美。
内饰上，新缤越选用灰橙撞色设计，座椅亮色线条棱角分明，头枕下方有橙色S字刺绣，使车内充满城市机能格调。看得出中控布*变化并不明显，挡把区域进行了重新设计。新车配备了7英寸炫彩全液晶仪表+12.3英寸高清触控大屏，可实现双屏联动，满足车辆数据查看、出行导航、影音娱乐等用车需求。此外，可操控的电动天窗，在车顶开辟出超过0.8㎡视野空间。
新缤越搭载了全新一代吉利劲擎1.5TD涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合变速器，能兼顾快速动力响应和低油耗的平衡。其中，新缤越发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m，零百加速仅为7.6s，起步响应仅需0.23s，极速换挡仅需0.2s，百公里综合油耗低至6.35L。驾驶上，新缤越还带来了ECO模式、Normal模式、Sport模式和智能模式4种转向&动力联动驾驶模式，可根据不同用车场景自由调节，让用户享受多种驾驶乐趣。而运动弹射起步、无钥匙进入、航机式电子档把、AUTOHOLD自动驻车系统等配置，也进一步提升了新车驾控体验。
行车安全方面，新缤越搭载了“笼式安全车身”，66%高强度钢、15.2%热成型钢、1500Mpa抗拉强度，让新车变身移动安全堡垒，时刻保护驾乘人员安全。新车搭载的360°百万高清全景影像，不仅画质高清，还可实时监测转向盲区，在转弯、会车、泊车等场景提供便利，驾乘更安心。此外，新缤越还搭载了TPMS智能胎温胎压监测系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等配置，帮助车主随时保持安全驾驶状态。
连续8个月蝉联细分市场销冠全面刷新钢炮标准
自上市至今，吉利缤越全球累计销量已突破68万辆。2022年，吉利缤越国内市占率13.63%、峰值月市占率高达22.71%，并从2022年9月起连续8个月登顶国内A0级SUV细分市场销量第一，成功打破了合资车型垄断第一的*面，成为当之无愧的细分市场领军者，实现了上市之初定下的“全品类销量冠军”目标。吉利缤越作为吉利汽车集团全球化重点车型之一，不仅在国内市场持续热销，还远销菲律宾、马来西亚等全球近30个国家，向全球展示了中国汽车产业的风采和实力。
定位为“高动力国民SUV”的新缤越，凭借更炫酷的外观造型、更强劲的动力输出、更可靠的安全配置，全面刷新“钢炮标准”，将成为8万元级小型SUV的最优选择。新车上市后，将深度对话引领潮流的Z世代，并进一步降低购车门槛，为年轻人提供更加多元化、趣味化的出行选择，共同玩转潮酷人生。
吉利的十大股东(吉利的最大股东是罗斯柴尔德)-农夫金融网
现在吉利汽车的老板是：李书福。
李书福白手起家，创办吉利集团。1999年底，吉利集团员工发展到近万人，总资产20多亿元，年销收入30多亿元。吉利集团是中国第一家生产轿车的民营企业。此外，吉利还投资8亿多元创建了全国最大的民办大学--北京吉利大学。
李书福，1963年出生于浙江省台州市路桥区，现任吉利集团董事长。经济师职称，台州市人大代表，全国政协委员。
1995年～至今，任吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长。
吉利董事长李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。
此项收购于当地时间2月23日晚间由一份监管申报文件披露。据报道，吉利董事长李书福通过一家投资基金购得了9.69%戴姆勒股份。这一持股比例意味着，李书福成为了戴姆勒集团最大的股东。
德国汽车制造商戴姆勒旗下拥有梅赛德斯-奔驰等知名汽车品牌。吉利旗下已经拥有沃尔沃汽车、莲花汽车等多个国际品牌。
据英媒报道，一名知情人士透露，作出了这一收购披露后，本周吉利董事长李书福将前往德国，与戴姆勒谈判。李书福希望将吉利打造成中国版的大众汽车，在各个细分市场都拥有品牌。
据德媒报道，周五德国股市收盘时戴姆勒的总市值在750亿欧元以上。虽然过去几周股市普遍较为低迷，在吉利入股消息公布之后，戴姆勒的股价盘后上扬了1.4%。
上述报道中称，在过去几年里，中国作为戴姆勒的重要市场，为该企业的销售业绩做出了不少贡献。虽然在中国，戴姆勒一开始在竞争中落后于另外两家德国豪华车品牌宝马和奥迪，但是通过大力扩建销售网络，戴姆勒在中国的销量正在迅猛增长，中国已经成为戴姆勒最重要的市场。
有媒体评价称，吉利成为戴姆勒股东，标志着这家中国汽车制造商进一步进军欧洲，吉利还希望在明年借助其全电动汽车品牌Lynk&Co自主打开欧洲市场。据两名了解吉利思路的人士表示，吉利热切希望与戴姆勒就共享电池技术达成协议。
在纯电动汽车技术研发方面，戴姆勒被认为是汽车行业中遥遥领先的领军者之一。
戴姆勒表示：“我们欢迎企业家李书福成为定位长期的股东。”
吉利对此拒绝置评。两名知晓双方讨论内情的人士透露，吉利在去年10月与戴姆勒接洽，希望后者发行新股，以便吉利成为股东，但遭到戴姆勒拒绝。
浙江吉利控股集团(以下简称吉利控股)今日宣布与欧洲基金公司CevianCapital(以下简称Cevian)达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团(ABVolvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。
该项目是吉利控股自2010年从福特汽车收购沃尔沃汽车集团(VolvoCars)后又一重要战略投资，吉利控股集团旗下已拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个知名品牌。今年，吉利控股还对宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车进行了战略性投资。
吉利控股集团董事长李书福表示：“很高兴与Cevian达成收购沃尔沃集团股权的协议，使我们有机会成为这一引领世界商用汽车和建筑设备研发、制造、销售企业的第一大持股股东。我们将汲取与沃尔沃汽车的成功合作经验，尊重并传承沃尔沃集团所拥有的斯堪的纳维亚历史与文化、领先的市场地位、卓越的创新能力以及节能环保技术，支持沃尔沃集团董事会和管理层按照既定战略开展各项工作。”
Cevian联合创始人ChristerGardell表示，“协议达成后，Cevian将不再拥有沃尔沃集团的股权。过去11年间，我们通过强化公司治理，提升运营效率，专注主营业务，助力沃尔沃集团成为更具竞争力和市场价值的公司，大幅提升了其盈利水平，我们很高兴在这个转型过程中发挥了积极的作用。沃尔沃集团正在引领行业进入一个全新的时代，吉利控股将在这一进程中成为一个长期、坚定的战略投资者，在公司未来重要战略发展方向和价值创造领域提供强有力的专业支持。”
吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉表示：“吉利控股是众所周知的友好的长期战略投资者，对商用车和建筑设备市场发展充满信心。我们期待与沃尔沃集团深化合作，发挥吉利在中国的市场拓展经验，探索在电气化、自动驾驶、车联网等前沿领域的合作机遇，为沃尔沃集团开拓全球业务，持续提升盈利能力做出积极贡献。”
根据协议条款，CevianCapital将出售其持有的沃尔沃集团8847万股A股股票及7877万股B股股票给野村国际和巴克莱证券。野村国际和巴克莱证券承诺在吉利控股完成项目审批后，将所持有的沃尔沃集团股权全部转售给吉利控股。
ProperGloryHoldingInc.（下面简称PG）这个公司刚开始是有资本玩家贺学初和他的资本伙伴创立的，在吉利借壳国润上市的过程中扮演了重要的角色。在吉利借壳国润上市的运作后，PG拥有上市公司吉利汽车68%的股份，而李书福和贺学初各占PG32%的股份，但由于另外36%的股份掌握在贺学初的投资伙伴手中，因此PG的实际控制人是贺学初。当然李书福也不傻，在贺学初控制PG时，上市公司吉利汽车控制的只是一部分非核心业务，吉利的核心业务美日汽车和上海华普还是掌握在李书福手中的吉利集团手中。2005年初，李书福希望能够通过上市公司获得更多的资金，但要想获得更多资金就需要将吉利其它核心资产注入上市公司，要想将核心资产注入上市公司后李书福就必需掌握PG的控制权，不然李书福就亏大了。因此，2005年5月11日吉利集团（李书福拥有吉利集团72.7%的股份）收购了PG剩余的68%的股权。而后吉利将其余的核心资产也注入了上市公司，从而完成了吉利的整体上市。所以，现在吉利集团拥有ProperGloryHoldingInc.100%的股权，也就是说ProperGloryHoldingInc.的实际控制人还是李书福。
是了吉利收购了9.69%的股份，之前最大股东占6.8%股份，现在就是等双方金融监管机构审核通过了
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吉利汽车股票代码是多少
您好，吉利汽车在香港上市。代码是hk00175，吉利汽车今日收盘股票价格是18.14。希望能帮助到您，谢谢。