摘要：vivo自主安装手机电池选哪款比较好？性价比高的品牌推荐 —【365评测网】 市面上的vivo自主安装手机电池的种类繁多，品牌和型号更是琳琅满目，那么你知道vivo自主安装手机电池选哪
vivo自主安装手机电池选哪款比较好？性价比高的品牌推荐 —【365评测网】
市面上的vivo自主安装手机电池的种类繁多，品牌和型号更是琳琅满目，那么你知道vivo自主安装手机电池选哪款比较好？
本站依托全网大数据，根据品牌评价以及销量整理了出vivo自主安装手机电池选哪款比较好？如果您正在查找vivo自主安装手机电池选哪款比较好？那么本篇品牌榜单可供您作为选购参考，让我们一起来看下vivo自主安装手机电池排行榜吧。
1、诺希适用于VIVOX23手机电池加强版内置电池更换大容量通用X23/B-E9【参考价：98元】
上榜理由：质量很好，做工精细，更换方便，耐用性好
2、菲耐德vivonex3电池手机大容量更换通用于换步步高VIV0Nex三S/3S/B-G9电板换新4500mAh【真机实测-容量不虚标】贈工具+教程【参考价：118元】
上榜理由：非常好用，用了这个，效果很好
3、简耐适用vivoiQoo电池更换手机电池大容量内置电板适用【IQOOneo5电池】【参考价：90元】
上榜理由：我觉得质量还是比较好的，我非常满意，总的来说
4、菲耐德vivoIQOOPro电池4G/5G手机通用大容量更换步步高VIV0V1916A换新【旗舰版】真机实测+全套工具+拆机教程【参考价：118元】
上榜理由：质感很棒，安装工具齐全，续航能力超强
5、【加力邦】vivoNEX3NEX3S大容量X27X30X50X60Pro手机电池vivoNEX3NEX3s电池/B-G9【参考价：118元】
上榜理由：确实很好用，更换后手机使用更好了
6、【加强版】菲耐德vivoiQoo8电池手机大容量更换通用于换爱酷八V2136A内置电池板换新真机实测+全套工具+拆机教程【参考价：198元】
上榜理由：特别特别棒，货比三家才买的，有需要还会再来的
7、【高端精选】菲耐德vivox21电池21A手机通用扩容更换步步高viv0X二一aududa换新真机实测+贈全套工具+拆机教程【参考价：98元】
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8、菲耐德vivox30电池手机大容量更换通用于换步步高X三十三零30Pro/B-K5/V1938CT4350mAh【真机实测-容量不虚标】贈工具+教程【参考价：109元】
上榜理由：做工精细，安装工具齐全，看着很高大上
9、简耐vivoz3电池z3ivivoz1z1i/y85/y97/y93/y79手机电池更换【z3/z3i电池】3315mAh【参考价：59元】
上榜理由：质量非常好，完全超出期望值
10、将顿品牌适用于iqooneo3电池大容量iQOONEO3手机电池扩容魔改B-M8内置更换充电电板适配:iQOONeo3电池【升级5050毫安】【参考价：75元】
上榜理由：颜值很高，感觉物超所值，以后还会再来
须知：vivo自主安装手机电池品牌排行榜根据每个品牌的综合评价、人气指数、搜索指数等进行排序，数据整理于网络，仅供参考。
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步步伤地候量台清高v17手机能换电池吗
可以的，可带着手机去售后服务中心更换原装电池使用，售后会有相关人员为您妥善处理，服务中心执行的是全国联保，配件价格是统一的。售后服务中心地址和联系方式可以在手机设置-更多设置-售后服务中查询到。
vivo手机更换电池需要多少费用？
vivo换电池大概100外面换电池差不多需要100元左右。是在vivo的换电池特惠日进行换电池差不多69元左右就可以换到一块电池，在外面换电池，价格通常都比较高，最好是到官方指定的售后服务中心去更换产品质量，更有保障，并且价格也相对更加优惠，特别是特惠日的时候
步步高x3l手机换电池的步骤
我们这边是没有更换手机电池的步骤资料信息备注，若要更换手机电池，建议到售后服务中心更换原装电池使用，售后会有相关人员为您妥善处理，服务中心执行的是全国联保，配件价格是统一的。售后服务中心地址和联系方式可以在手机设置-更多设置-售后服务中查询到。
步步高手机电池换了充电显示异常什么原因
充电宝充不进电的话先换一根数据线试试，或者用电脑充电试试，还不行的话就是充电宝的质量有问题了，联系厂家的售后客服申请售后退换货或者申请售后维修服务吧。
手机换电池要多少钱【参考价格】
电视机维修|空调维修|洗衣机维修|冰箱维修
你会选择吗?盘点市售不可更换电池手机-太平洋电脑网
【PConline海选导购】封闭是一个带有排斥性色彩的词语，往往用在形容人际交往、外交政策等方面。其实，在手机领域，也存在着封闭的概念。我们这里所说的封闭，指的是手机采用一体化造型，用户无法为其更换电池。不可更换电池的设计自出现以来，受到了诸多非议。有的网友会问：万一在户外使用没电的话，那不耽误事吗？这个问题很实际，办法总比困难多，只需要配备一款兼容该机型的移动电源（如：背夹电池）即可迎刃而解。
不可更换电池的做法已经成为手机发展的趋势，自然有它的可取之处。一方面，防范了用户使用不合格电池引发的潜在风险，另一方面，避免了用户在开机状态下移除电池导致手机硬件损坏。纵观手机市场，索尼LT26i、苹果iPhone4S、魅族MX、HTCOneX等新锐机型均采用了不可更换电池设计，具有较高的人气。接下来，笔者将逐一进行介绍，近期有购机打算的网友不妨参考一下。
推荐机型：索尼LT26i(XperiaS)参考价格：4190元（行货）3450元（改版机）推荐理由：720P屏幕、1200万像素摄像头
索尼是一个注重影像表现力的品牌，大到电视小到相机，索尼都将影像质量放在第一位，竭力捍卫着日系第一数码品牌的地位。事实证明，索尼在手机领域与爱立信的合资并不算成功。于是，索尼选择了“单干”。2012年，索尼再次以一个独立的品牌出现在手机市场，首款双核产品LT26i展现了索尼一贯的优势。
为了提供卓越的显示效果，索尼LT26i在屏幕尺寸、显示技术、分辨率、屏幕材质等方面投入巨大。一是对于手机而言，4.3英寸的可视面积已经称得上是超大屏幕。二是得益于索尼BraviaEngine技术，画质表现处于智能手机中等偏上的水准。三是高达1280x720像素的分辨率符合720P高清水准，正常观看距离下，肉眼观察不到明显的像素点。四是发展势头迅猛的AMOLED屏幕被排除在外，不愿追随三星的索尼为LT26i配备了发展十分成熟的TFT屏幕。
像素值是影响拍摄效果的重要因素，高端机型普遍配备高像素摄像头。索尼LT26i搭载1200万像素摄像头，采用ExmorR背照式CMOS传感器，不仅具有人脸检测、无限远对焦、单点对焦等丰富的拍摄功能，而且完美支持1080P高清视频拍摄，拍摄效果展现了索尼一贯的高水准。
既然是一款智能手机，性能就显得十分关键。索尼LT26i搭载主频高达1.5GHz的高通双核8660处理器，再加上主流的1GB运行内存，性能达到高端智能手机的水准。Adreno220图形芯片具有优秀的图形处理能力，触摸屏幕支持最多10点触控，对于喜欢用手机玩游戏的消费者来说是个福音。
作为一款高端机型，索尼LT26i内置了海量存储器，不支持存储卡扩展对多数用户而言没有负面影响。然而，不可更换电池的设计对于通信应用量大的用户而言是个致命伤，用户有必要为其配备一个专用的移动电源。
编辑点评：从目前得到的信息来看，索尼无意在2012年推出四核手机，这可能导致在索尼在尖端手机的竞争处于劣势。但在中高端智能手机市场，索尼LT26i有能力站稳脚跟。目前，无论是行货还是改版机的售价都有些偏高，导致索尼LT26i的销量一般。建议关注这款机型的网友持币观望一段时间，待价格相对稳定之后再出手。
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推荐机型：魅族MX参考价格：2399元（行货）推荐理由：顶级配置、极具竞争力的价格
魅族涉足手机行业的时间不长，国内市场认知度在不断提升。Android智能手机兴起之后，魅族用M9投石问路。而此番，魅族再次发力，推出了旗下第二款Android智能手机MX，在整体做工和硬件配置上下足了功夫，但如iPhone一样的MicroSim卡、不可扩展内存和不可更电池设计，不得不说令不少消费者购买前有所犹豫。
魅族MX搭载了1.4GHz主频的Exynos4210双核处理器，安兔兔测试得分在5000分以上，性能大幅提升。运行内存翻倍，可以同时运行更多的应用程序。屏幕尺寸增大至4英寸，加上960x640像素的分辨率，显示效果更具视觉冲击力。有人说MX并没有采用720P级别的高分辨率屏幕有所遗憾，但大屏幕也将带来使用不方便的问题。MX在这方面还是作了取舍。
MX的摄像头像素升级为800万像素，采用BSI技术，完美支持1080p；同时，增加了LED补光灯，感光度较高，拍摄质量有一定的改进。为了弥补不可更换电池的设计，MX将电池容量扩展到1600毫安，确保续航时间没有明显的缩短。
MX提供了互联网短信、来电白名单、短信防火墙等实用的软件功能之外，还具备便携式高清连接、USBHost等新潮的传输功能。尽管目前采用的是Android2.3系统，但Android4.0系统版本已经进入测试阶段，很可能会与四核版MX同步与大家见面。
编辑点评：近两年，国内自主品牌智能手机发展势头迅猛，除了比较成功的小米之外，魅族、OPPO、步步高都有所建树。魅族MX在本月为配合四核版本的发布，价格下降了600元，市场竞争力更加明显。如果市场营销工作到位的话，相信魅族MX会取得不错的市场销售业绩。
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推荐机型：苹果iPhone4S参考价格：4999元（16GB/行货）4400元（16GB/港版）推荐理由：经典设计、升级的软硬件
苹果iPhone从第一代开始就已经不可更换电池，也是将这种设计“推广”到更多的产品中。当苹果iPhone4S刚刚推出的时候，果粉们普遍表示不满。只是简单升级了处理器、摄像头等配置，没有在外形上做出实质性改变的苹果iPhone4S缺乏吸引力。其实，当一种经典设计还没有过时的时候，延续这种经典设计的策略是可取的。至少从销量上看，苹果iPhone4S依然势头强劲。
翻开苹果iPhone4S的配置表，最让人激动地就是配备了达到市场主流水准的A5双核处理器。相对于上一代的A4单核处理器来说，双核处理器的优势显而易见，可以在多任务应用时，提高数据的加载速度，保证系统流畅运行，效率值有着明显的提升。
800万像素背照式摄像头的加入，让苹果iPhone4S跻身主流拍照手机行列。就拍摄效果而言，至少在光照充足的条件下，还是很给力的。屏幕显示效果保持了苹果iPhone4的高水准，每一个看过的消费者都会被其细腻真实的画质深深吸引。
下拉式通知菜单等全新设计元素的iOS5系统让苹果iPhone4S显得简约而不简单，可以很方便的打开各种应用。可以通过APP商店下载数以万计的应用程序扩展功能，越狱后还可以通过Cydia下载各种各样的小插件，打造独一无二的个性化手机。
电池续航能力差是苹果iPhone4S用户共同的体会，苹果通过降低处理器频率、升级IOS固件等措施来加以改善，但实际效果十分有限。需要消费者注意的是，苹果iPhone4S依然延续了苹果手机不可更换电池的设计，待机时间的不足成为不少用户投诉的地方。好在市面上有样式繁多的备用电池可供选购，待机时间比较短的问题可以通过加装备用电池得到一定程度的缓解。
编辑点评：苹果iPhone4S融合了经典的设计和主流的配置，再加上苹果这块金字招牌，被其征服的消费者大有人在。原来使用Android系统手机的消费者在换机时，不妨考虑一下这款苹果目前最主打的手机。现阶段，无论是行货还是改版机均货源充足，加价现象已经得到有效遏制，特别是改版机的价格相对实惠，喜欢这款手机的网友可以出手了。
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推荐机型：HTCOneX参考价格：5688元（行货）4000元（改版机）推荐理由：首款上市的四核CPU手机
HTC是一个引领智能手机发展趋势的厂商，所推出的机型几乎全是智能手机，虽然并不是唯一一家专注于智能手机开发的厂商，但所推出的智能手机产品种类之多，亦然令竞争对手望尘莫及。现阶段，双核智能手机还没有完全取代单核智能手机成为“主力军”，HTC就迫不及待的推出了旗下第一款四核智能手机OneX，也是全球第一款上市的四核手机，不过面对四核CPU的高功耗，不可更换电池的设计实在令人使用起来有点担心。
HTCOneX配备主频为1.5GHZ的NVIDIATegra3四核处理器，采用了NVIDIA专利技术的可变对称式多核处理器，在四核心之外，还有一个协处理器。协处理器主要负责待机、睡眠、后台邮件，系统通知等基本的工作，而当系统负荷超出它的承受范围时，四个主核心会依次介入，承担诸如游戏，图片渲染，视频剪辑等更多的任务。相对于Tegra2平台，NVIDIATegra3平台提升了约5倍的性能。
除了四核这个最大的卖点之外，HTCOneX还有其它绝活。屏幕采用上了720P高清屏幕的配置，并具有4.7英寸的超大可视面积，无论是玩游戏还是看视频都有很好的显示效果。HTCOneX顺应了一体化设计潮流，聚碳酸酯材质的一体式设计和拥有大约8.9mm的纤薄机身，但不可拆卸电池、不支持存储卡扩展的设计给用户带来了一定的不便。
800万像素摄像头出现在HTCOneX的配置当中，像素值达到主流水准。BSI技术带来了较高的感光度，具备F/2.0、28mm广角大光圈，通过HTCImageChip图像芯片的卓越性能，可以处理出同级别中比较优秀的照片。同时，HTCOneX具备99张连拍、锁定画面快速启动相机、录像稳定功能、脸部追踪、慢动作模式等丰富的拍摄功能，具备比肩入门级卡片相机的实力。
编辑点评：HTCOneX的推出，再一次展现了HTC强大的产品研发能力。这种抢鲜发售四核手机的行为，确实给竞争对手施加了压力，但反馈的意见并不全是褒奖。四核手机运算效率很高，能耗高的问题却不容回避，不太适合对手机性能要求不高且注重待机时间的消费者购买。当然，如果你是一个追求潮流的玩机一族，HTCOneX还是值得拥有的。
总结：以上介绍的机型堪称不可更换电池手机中的代表机型，均具有较高的配置和强悍的性能，外形设计出类拔萃，具有较高的购买价值。索尼LT26i在显示效果和拍摄质量上表现出色，适合对画质要求比较高的消费者购买。苹果iPhone4S价格日趋稳定，没有耐心等待下一代iPhone的果粉可以考虑出手。魅族MX是国产自主品牌手机中的旗舰产品，价格相对较低，是预算吃紧的消费者的理想选择。搭载了四核处理器的HTCOneX可以秒杀绝大多数机型，注重手机性能的消费者不容错过。
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vivox1手机换电池要多少钱
您好！配件具体价格需要咨询当地售后服务中心的哦，售后服务中心地址和联系方式在设置-更多设置-售后服务菜单中查询到。也可以到vivo官方网站查询售后服务中心地址：http://www.vivo.com.cn/点击网址，然后点击服务，再点击网点查询，根据提示查询您所在省市的售后地址就可以了。如果有任何问题可以随时来咨询我们的。非常感谢您对我们vivo的支持，祝您生活愉快！
手机屏幕碎了别急着花钱换屏！学会这一招,15分钟就能修复!
只要一个不小心
就很容易摔碎了屏
但修理碎屏的价格又比较高
换个屏幕花费可真不少
不如先试试下面这个方法
或许能帮你省下一大笔钱呢~
需要的材料：玻璃胶、刮片、紫外线灯
2、用刮片将玻璃胶均匀涂抹在屏幕上，留下薄薄的一层玻璃胶。
3、用紫外线灯照射屏幕10-15分钟，让胶水固化。
最后看一下成果，不仅裂痕没有了，屏幕还比以前更坚固，用锤子敲也没事！当然，大家也别真的去拿锤子敲····
屏幕清洁
同样的，首先关机，然后在屏幕上均匀地抹上牙膏。
抹匀后用略微湿润的毛巾擦净即可！
材料：棉签一支、牙签一支、酒精少量
1、取少量棉签上的棉花，将其缠绕在牙签上，缠好后蘸取少量酒精。
1、关闭APP通知
APP通知可以在锁屏的情况下，提醒你收到了新内容~但如果你关注了过多的APP的话，这项功能就实在太耗电了，建议大家关闭不常用的推送通知，可以点击设置—通知—允许通知关闭。
2、降低屏幕亮度
3、关闭Spotlight搜索
4、关闭iCloud云备份功能
相信大部分人都不太知道这个功能怎么用，建议可以直接关闭。点击设置—iCloud—备份—iCloud云备份关闭即可，能帮助你省下不少电。
充电线损坏
准备一小截吸管，从吸管中间剪开，将吸管包裹破损的地方，然后用橡皮筋系紧即，简单一小招，用1万年都不会坏~
更简单的也有！直接用创可贴包裹破损的橡皮圈即可~
除此之外，还可以用彩绳进行修复，好看又安全！将彩绳缠绕在充电线上，每缠绕几圈就打一个结固定，这样重复编织，将破损的橡皮套覆盖后就可以了。
有耐心的朋友可以用缠绕整条充电线，不同颜色混搭，打造一条独一无二的彩色充电线~
充电注意事项
及时充电
充电器要及时拔出
如果充电器一直插在插板上，尤其是非原装充电器，可能会在你一不小心的时候就会造成爆炸了。
感觉自己省了一大笔钱！
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别再劝我买新能源车了_搜狐汽车_搜狐网
新能源车，它需要充电，充电时间又很长，充电桩安装起来又很麻烦，电池更换起来还很贵。
所以，会衍生出各种各样的毛病来。所以我觉得，以目前的技术水平来说的话，新能源车的使用便捷程度，肯定是比不上燃油车的。
首先就是车位的问题。现在许多的私家车车主，他其实是没有私家车车位的。
但是，新能源车比普通的燃油车，它其实更需要一个地下车位或者是车库，给它去停。
有了车位之后，才能向供电*去申请安装充电桩，而不是说，你要到外面去到处去找充电站、充电桩充电。
有没有车位，其实也不仅仅是使用便利性的一个问题，对新能源车的寿命，它其实也是会产生一定的影响的。
美国宇航*就做过一个实验，温度越高，电池寿命的衰退程度也会越快。
就好像一到了夏天，你放在厨房里的菜就非常容易馊掉，是一个道理。你需要怎么样？弄一个冰箱，对吧？保鲜膜封封起来给它放好。
所以说，有了地下车位之后，其实可以给新能源车遮风挡雨，避免风吹日晒雨淋的，那还真的是会去实实在在地影响使用寿命的。
但是，车位的问题，在我国目前来说，是不太好解决的。国家发改委就公布过一个数据：目前我国大城市小汽车与停车位的比例，其实是不足1:1的。
但是，到了2015年的时候，住建部又发布过一个东西，叫《城市停车设施规划导则》，里面就提到过：规划人口如果大于50万的城市，汽车与停车位的比例如果能够达到1.1到1.3：1之间，才是比较合适的。
再看欧美的发达国家，例如美国，这个数字其实已经达到了2.5：1了。难怪他们的特斯拉卖得就好，对吧？
也就是说，全国各大城市的车位，目前来说是比较紧缺的，那像一些一线的一些大城市尤其严重。
比如说北京，它居住停车位的缺口，就已经达到了129万个，上海是84.9万个，特别是夜间，停车的供需矛盾非常得突出。总有些车子它找不到车位，找不到回家的路。
就好像现在这个社会，男人比女人多，对吧？狼多肉少，三个萝卜一个坑，还不知道打不打得住？单身狗好惨。
就算小区，它如果有停车位卖的话，其实也是非常昂贵的。比如现在北、上、广等一线的大城市，车位甚至已经是达到了几十万块钱一个了。车位比车子贵系列，就这么来的。
不过，买新能源车确实还是需要你去配备一个车位的，才能耍得起来，才能好玩。
就好像买一个相机一万块钱，但是你要配一个好几万块钱的镜头，才能拍出好看的照片，是一个道理。
你看看现在的这个车展上那些摄影大师们，一个个都是长枪短炮，长焦镜头在那边拍，不知道的还以为在拍动物世界，对吧？
有车位卖，其实也算是好了。比如说有些老旧的小区，刚造的时候，它根本就没有规划地下停车场，甚至连地面的停车场都不一定有，是吧？
为什么？因为那个时候，大家其实都是骑脚踏车上下班的，很朴素，对吧？谁能想到，伟大的祖国能够发展得这么快，是吧？
还没完，就算你有了私家的车位，也不一定就能够顺利地安装上充电桩，因为小区的物业、业委会说不定还会摆你一道。
因为有不少地方的电力部门，它在受理充电桩的安装申请的时候，需要申请人去提供一个物业签署的同意书。
其实现在已经有不少的朋友碰到了。你买了新能源车，然后在自己买的私家车位上安装充电桩的时候，被物业或者被业委会叫停的事情。
虽然听起来不太合理，还很气，有一种什么样的感觉？就是自己辛辛苦苦赚了钱给老婆买衣服，还得隔壁老王同意的感觉。这确实可能是比较麻烦的一个事情。
主要是因为充电桩的安装和使用，可能会产生一个电力设施的改造问题。
如果涉及到建筑物以及附属设施的改进或者重建，根据《物权法》，还有个《物业管理条例》的规定，的的确确是需要我们全体业主同意才可以去装的。
另外一点，其实就是消防安全的一个问题。目前来说，新能源充电桩的一个安装，确实没有一个统一的消防的安全技术标准。
所以，如果你私自去瞎安装的话，非常容易出事情，烧起来，对吧？可是整个小区，那责任就大了。
所以说，你真的要买新能源车，也不能就光听听朋友劝就跑去买，也要看能不能先和物业或者业委会搞好关系。
再一个，就是说，就算你有了车位，也装好了充电桩，新能源车还有一个非常根源的问题令人头疼，这个问题，有可能会直接导致你少了一种用车的场景。
就是说，它不适合长距离的长途旅行，基本上只能够说是在那个城市里代代步这样用，自驾游你就别想了。
目前，市面上能够买到的续航里程最长的车，其实就是特斯拉，对吧？新能源车特斯拉。
虽然特斯拉自己曾经也是做过一个挑战的，就充一次电跑1000公里的一个壮举。
但是，它测起来的时候，是用了一点小坏心思的，使用一个特殊的低阻力的轮胎，不开空调，而且以40KM/H的一个速度巡航，这才做到的。
就好像说，手机能够超长待机1个星期，但其实是屏幕关掉、后台程序关掉，然后，一个电话也不打，打开飞行模式，才能做到的，才能测出来的，是一个道理。
实际上，宣传的待机1个星期，基本上每天都要充电的情况，和顶配的特斯拉ModelSP100D一样的。
它实际续航里程，估计也就只有500多公里，还要受路况的影响，看你充不充电，看你开不开空调，基本上也是目前的新能源车的一个极限了。
比如说表现得比较好的比亚迪秦EV400、吉利帝豪的EV450标的续航里程也就400多公里，国产能达到这个水平，基本上也是各品牌的一个顶配车型了。
那其他的一些中低配车型，估计也就在400公里以下，有的可能还要少，只有1、200公里。
而且，部分采用的是磷酸铁锂的电池。续航里程还会受到温度的影响，在0度的时候，它这个续航里程会降低10%左右，到了零下20度的时候，可能会降低30%左右。
就好像气温太低了，人会冻僵，对吧？缩成一团，在那边直哆嗦，舌头都捋不直了。你更别说跑步了，跑不动了，对吧？生理机能受到影响了。
这些车子，其实在北方的冬天，比较冷的地方，续航里程其实会进一步地衰减。
还有一个情况，就是说，你就算买了一个高配车型，就算它有个4、500公里的续航里程好了。
但是，你自己想想看，你会不会有一个“手机电量小于20%，就非常焦虑的一个怪毛病”？电池一变红，就开始疯狂地到处找充电宝，充电器不插上去，就好像没了魂一样，就是这种感觉。
开电动车，它其实也会有，标称续航里程是400公里，估计还剩个100公里的时候，大部分人都已经开始到处去外面去找充电站、充电桩充电了。
所以说，以目前的情况来看的话，开新能源车，长途旅行还是比较麻烦的。
刚刚说的是续航里程，对吧？其实新能源车的充电问题也是比较麻烦的。它也是制约新能源车实用性的因素之一。
限制充电时间的因素，也不仅仅是它电池的本身的技术的问题，还有充电桩和电网的问题。
就好像菜好不好吃，除了本身食材新不新鲜之外，你火候、烧法、刀功、摆盘都会影响最终到你口里的口味、口感。
拿特斯拉ModelSP85D举个例子。如果你需要在30分钟之内，充满80%的电，需要怎么样？需要充电桩功率达到149.9千瓦。
现在这个特斯拉的超级充电桩功率很大，也就只有120千瓦，这个功率其实已经超越了市面上所有的充电桩了，但是，也还达不到半小时充满80%的地步。
所以说，现在如果想要达到充五分钟，就能开两小时的地步，还麻烦，哪天步步高来做充电桩行业的话，我看行。
电网负载也是有限的，1台快充的电桩用电功率大概已经相当于几十户的居民了，而且需要去单独地设置一个10千伏的变压器。
又不是每个区域的配电网络都这么闲，给你弄这么多的10千伏的变压器。
就好像你烧饭，对吧？算好的是烧3个人，请了3个人来吃，刚好烧了3个人的饭，突然不速之客来了，多来几个人，电饭煲不够大了，饭不够多了，那可咋整，对不对？我要烧两次，很麻烦，对吧？
所以，新能源车的充电速度，在未来几年之内，我想是不会有太大的突破的。
最后，新能源车就算你达到了半小时充电80%的一个地步，也还是远不如普通燃油车，3到5分钟就能把油加满来得方便的，是吧？
再说一个令人脑壳疼的事情，还是关于充电的，就是充电卡不通用。
就像现在这个燃油车，不会每次加油都在家附近加油站去加油一样的，对吧？它也会到外面去加油的。
新能源车也会出现这样的情况，你也可能需要到外面去充电的情况。这就会碰到什么情况？就是说，你碰到卡不通用的麻烦。
现在充电卡就像是一个手机的SIM卡一样，有移动的、联通的，还有一个电信的。就这样的。
充电桩，它其实现在分为是国家的电网的，还有中国普天，一大圈的品牌，你去街上看一圈好了，各式各样的，各种颜色的充电桩都有。
这些不同品牌之间的“充电卡”，其实并不通用。所以，你真的想用得方便的话，就可能得专门准备一个卡包，放这么一大摞的电卡进去，还得到处去充钱，充1000送5000的这种事情，贼麻烦。
而且，有些充电站，并不像加油站一样，可以24小时营业，到了晚上的时候，还会断电、打烊。这个时候，你就想充电，也没地方充电。
然后，新能源车虽然不像燃油车一样，需要经常地更换机油、三滤，经常保养，使用起来成本确实可以压得很低。而且，电费相当于油价来比一下的话，肯定是便宜得很多的。
但是，有但是的，新能源车，它光电池的成本，就可以达到7、8万元钱了，好一点的甚至得要10多万元，可以买辆车了。新能源车的车价，比燃油车就要贵很多了。
虽然现在目前这个价格是持平的，但是那是因为存在相关的补贴政策，或者是有免征购置税的东西。
但根据国家的发展规划，新能源车的补贴政策是在缓慢退市的。
到了2020年的时候，国家补贴、地方补贴等一共加起来数万元的补贴优惠就完全没有了，车价就会比相同的级别的燃油车，贵上好几万块钱。
而且，再加上新能源车需要一个十几万块钱、几十万的车位，对吧？所以，和燃油车相比起来，我觉得并不是省了很多钱。
就好像空调，说好一晚上1度电的，但是其实高级的变频空调，比普通的空调贵了一大截，短期使用起来的话，说不定买便宜的普通空调更划算。
那么好了，这新能源车，它电池寿命的问题，更换价格的问题这么一搞，二手车保值率比燃油车就要低了很多。
燃油车的二手车市场其实比较成熟的。有一套“十年折旧法”，就是估算保值率的一个方法，前3年，每年大概是贬值15%。
新能源车就没有这么系统的估算方法了。以某款新车价13万元，续航里程超过300公里的一个国产的新能源车为例子，购买不足2年，4S店就给出了一个回收价格，多少钱？4到5万块钱。
同样的价格的燃油车，2年之后，按“十年折旧法”一算，还剩下9.4万元，对吧？相差了1倍多。
所以说，新能源车由于电池寿命和售价原因，二手车保值率是惨不忍睹。
那么，新能源车的电池寿命到底有多长？真的到了需要更换电池的时候，我们需要花多少钱去换？
新能源车要装充电桩，要换电池，很麻烦，那我买个混动的车怎么样？
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我不想自己去买新能源车，我现在在街上也看到了好多这种小小的共享新能源车。这种共享汽车用起来，能不能和共享单车一样方便？
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2019-06-2717:41:53
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