摘要：1. 航空行业受疫情影响 根据半年报业绩数据显示，南方航空的营收同比减少46.58%，净利润同比减少583.57%，基本每股收益达到-0.64元。这主要是由于疫情对航空行业的影响所致。 2. 疫情
1. 航空行业受疫情影响
根据半年报业绩数据显示，南方航空的营收同比减少46.58%，净利润同比减少583.57%，基本每股收益达到-0.64元。这主要是由于疫情对航空行业的影响所致。
2. 疫情卷土重来，航空股集体下跌
近期，疫情再次出现反弹，导致航空股集体下跌。南航、国航、东航等航空公司股价纷纷下跌。这是投资者对疫情***化的担忧所致。
3. 航空板块盈利数据最差
从最新的业绩预报数据来看，航空板块的盈利数据最差。***国航、***东航和南方航空都处于亏***状态。航空行业遭受的冲击最大，主要是由于疫情和旅行限制导致航班需求大幅下降。
4. 航空运输板块整体亏***
航空运输板块中的大多数公司在中报预告中都出现亏***。南方航空的亏***额达到121亿元，而春秋航空则亏***13亿元。疫情的持续影响导致航空运输行业整体亏***。
5. 航空公司减少亏***
在今年上半年的业绩预告中，国有三大航空公司预计减少亏***。南方航空预计净利润将亏***25亿元至33亿元，相比去年同期的净亏***114.88亿元有所改善。这表明航空公司正在逐渐恢复，但仍面临较大的挑战。
6. 南航计划引进新飞机
南航计划通过定增募资不超过175亿元，用于引进50架新飞机。这表明南航对未来的发展充满信心，希望通过引进新飞机来提升公司的竞争力。
7. 南航控股股东不变
本次定增完成后，南航的控股股东仍然为南航集团，实际控制人为***国资委，不会对公司的控制权产生变化。这符合公司的股权结构和治理体系。
南方航空的A股股价未能上涨主要是由于疫情对航空行业的影响，导致公司的营收和净利润大幅下降。航空板块整体亏***，投资者的担忧加剧了对南航股价的压力。南航通过引进新飞机来提升竞争力，这预示着公司对未来发展的信心。需要关注后续疫情的发展以及航空行业的复苏情况，来进一步评估南航的投资价值。
