摘要：保养使用嘉实多磁护和极护对比有什么区别？ 全合成机油比半合成机油高一个档次，可能动力上感觉不太出来，但是直观看保养周期不一样，磁护四五千公里，极护7000公里左右。如果
保养使用嘉实多磁护和极护对比有什么区别？
全合成机油比半合成机油高一个档次，可能动力上感觉不太出来，但是直观看保养周期不一样，磁护四五千公里，极护7000公里左右。如果再换更高级的机油体验会明显一些，我现在换的GT魔力红，市面上PAO含量最高的一款机油
保养使用嘉实多磁护和极护对比有什么区别？
嘉实多磁护和极护的区别为：对应的标准不同、能够使用的行驶里程数不同、适用车型不同一、对应的标准不同1、嘉实多磁护：适用于推荐使用***石油协会APISM/CF，欧洲汽车制造商ACEA。2、嘉实多极护：符合***石油协会APISM/CF，欧洲汽车制造商协会ACEAA3/B3/B4。二、能够使用的行驶里程数不同1、嘉实多磁护：更换周期是8000公里。2、嘉实多极护：更换周期是10000公里。三、适用车型不同1、嘉实多磁护：奥迪、大众、沃尔沃、捷豹、路虎、劳斯莱斯等众多车辆。2、嘉实多极护：大众汽车VW50200，50301，50500、奔驰MB：229.3、宝马BMWLL01。
综合性能上嘉实多磁护和极护的区别是什么？
磁护是嘉实多里面排第二的机油，用磁护还不如用极护，肯定是全合成的机油对车更好。没必要省这么点钱，讲不好还买到假机油，现在大牌的假机油太多了，防不胜防，用到过一次就不敢再用了，现在只用德国gt魔力红机油，目前在国内只有固定的一批老司机在用，而且体验感甩开嘉实多这类的一条街。
嘉实多极护跟磁护有什么区别？
嘉实多磁护和极护的区别是：
1、从基础油来看，磁护基础油是三类油加氢处理的；极护0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的；
2、从合成类别来看，磁护是半合成，极护是全合成；
3、从发动机来看，极护是全面保护发动机，它的API/粘度为SN/0W-40、SN/5W-40、SN/5W-30和SN/10W-60；磁护是冷启动/不断启停保护发动机，API/粘度为SN/5W-40；
4、价格不同，基础油不同，添加剂不同，性能不同，换油周期不同。磁护是半合成，基础油是三类油加氢处理的。极护是全合成，0w系列的基础油是百分百四类的，5w系列的基础油是四类与三类加氢裂解混合的。另外极护的添加剂也比磁护的好。所以说，极护更好，并且0w系列极护比5w系列极护好。
保养使用嘉实多磁护和极护对比有什么区别？
嘉实多磁护和极护的区别为：对应的标准不同、能够使用的行驶里程数不同、适用车型不同一、对应的标准不同1、嘉实多磁护：适用于推荐使用***石油协会APISM/CF，欧洲汽车制造商ACEA。2、嘉实多极护：符合***石油协会APISM/CF，欧洲汽车制造商协会ACEAA3/B3/B4。二、能够使用的行驶里程数不同1、嘉实多磁护：更换周期是8000公里。2、嘉实多极护：更换周期是10000公里。三、适用车型不同1、嘉实多磁护：奥迪、大众、沃尔沃、捷豹、路虎、劳斯莱斯等众多车辆。2、嘉实多极护：大众汽车VW50200，50301，50500、奔驰MB：229.3、宝马BMWLL01。
保养使用嘉实多磁护和极护对比有什么区别？
嘉实多磁护和极护的区别为：对应的标准不同、能够使用的行驶里程数不同、适用车型不同一、对应的标准不同1、嘉实多磁护：适用于推荐使用***石油协会APISM/CF，欧洲汽车制造商辩中乱ACEA。2、嘉实多极护：符合***石油协会APISM/CF，携档欧洲汽车制造商协会ACEAA3/B3/B4。二、能够使用的行驶里程数不同1、嘉实多磁护：更换周期是8000公里。2、嘉实多极护：更换周期是10000公里。三、适培梁用车型不同1、嘉实多磁护：奥迪、大众、沃尔沃、捷豹、路虎、劳斯莱斯等众多车辆。2、嘉实多极护：大众汽车VW50200，50301，50500、奔驰MB：229.3、宝马BMWLL01。
嘉实多磁护、极护和尊护的区别是什么？
尊护是嘉实多专供OEM的顶级产品，全合成油。极护是嘉实多针对公开市场的顶级产品，性能规格为行业最高水平，全合成油，产品拥有众多OEM规格的认可。磁护是嘉实多针对公开市场的，性能仅次于极护的产品，也是达到行业顶级水平。磁护在国外根据具体的产品既有全合成油，也有部分合成油。在***是全合成油。嘉实多极护是全合成机油，它是嘉实多杰出的全合成的机油。嘉实多极护含有钛流体强化技术，可帮助提高油膜强度，防止油膜破裂。嘉实多独特钛流体强化技术帮助减少金属和金属间的摩擦，帮助发动机实现更为强劲的动力输出。
嘉实多磁护和极护差别大吗
极护5w系列与磁护差别不太大，极护0w系列与磁护差别很大。0w系列的极护，是四类基础油，是真正全合成。5w系列极护是三类基础油，不算纯全合成。所以说，买极护，一定买0w系列的。
嘉实多机油真伪鉴别
第一道防伪：瓶盖防伪标签
登陆网站输入序列号进行查询。
第一步：纤维辨别防伪标签表面随机分布独一无二的彩色纤维，手摸有凹凸感，用针可挑出。
第四步：验证码进一步验证刮开标签涂层获取6位验证码可以进一步辨别真伪。
登陆网站输入序列号进行查询。
第一步：纤维辨别防伪标签表面随机分布独一无二的黑色纤维，手摸有凹凸感，用针可挑出。
第三步：图片比对通过网站查询输入序号，比对查询系统描述的黑色纤维的分布情况是否与您防伪标签上的相符。
针对市场上嘉实多极护和磁护请注意认真鉴别，不然就不是在保护发动机，而是在***坏发动机。
4S的嘉实多极护专享是垃圾，千万别上当
在论坛里经常看见车友在4S保养，放弃原厂油，花了310左右买的所谓“极护”，都觉得很开心仿佛捡了个大便宜的样子。如果你有耐心看完此文，你估计是笑不出来了
废话不说先上图（图片注解在每张图的下方）：
第一张，正面大图，土豪金，高大上
第二张是第一张的放大，注意以下几个细节：
1.名词解释：castrol=嘉实多，EDGE=极护，Professional=专享
2.注意荣威和MG的车标以及旁边的6个汉字“上汽集团专享”3.注意黑底白字：A55W-30
第三张，背面大图
第四张为第三张的放大，请注意以下几个细节，尤其是最后一点：
1.“极护”旁边的“专享”二字
2.“极护”下面黑底白字的“A55W-30”
3.图片最下方的黑底白字“SAE5W-30, ACEAA1/B1”
图上完了开始解释
1.什么是极护？
嘉实多机油的行货目前的产品线为：极护-磁护-金嘉护-银嘉护-嘉力，从左到右级别从高到低，在其官方网站上，只有极护是标明“全合成”机油，磁护官方网站标的是“合成机油”，实际上是网友经常说的半合成机油，剩下的从金嘉护开始都是矿物油。综上，极护是嘉实多最好的机油，并且是全合成的。
2.极护专享又是什么jb玩意，它和上述的极护有什么区别？
明确的告诉你，这是完全不同的两个东西。所谓专享，就是嘉实多和汽车生产商合作，不对外销售，只在4S保养所用的。和嘉实多合作的厂商有很多，但不是所有的极护专享都是一样的品质。进口大众奥迪的极护专享当然是最好的，上海大众，上海通用的极护专享次之，而我们荣威的极护专享，上面的图你也看到了：在荣威和MG标旁边写着“上汽集团专享”。什么意思？专门给荣威和MG用的机油，是所有极护专享里面最差的。
3.你说差，差到什么地步？
这个我说了不算，机油等级目前全世界就两个分级标准：
一个是美标API（***石油协会AmericanPetroleumInstitute的缩写）：SA,***,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN；SN最好SA最差。前面说的嘉实多的极护和磁护都是SN级，金嘉护有SN和SM两种，银嘉护为SL级，而嘉力只有SJ级。
另一个是欧标ACEA(欧洲汽车制造协会AssociationdesConstructeursEuropeens的缩写），你百度ACEA就可以ACEA的百度百科，我摘取其中片段如下
汽油引擎类润滑油-被区分为五种品质等级：
A1---经济燃油，低黏度。相当于APISJ级别(半合成及全合成)
A2---主要产品区间。相当于APISG、SF级别(矿物油及半合成)
A3---较高等级产品，相当于APISL级别。(半合成及全合成)
A4、A5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！
也就是说A1最差，A5最好。
问题来了，这个荣威的极护专享是哪个级别呢？之前看的图片，最后一张最下面的黑底白字还记得吗？
ACEAA1/B1!!!
什么意思看懂了没？在一个将机油等级分为5级的标准体系内，这个所谓的荣威极护专享竟然是属于最差的那个等级。百度说这个ACEA的A1级相当于API的SJ级，而什么油才会沦落到SJ级呢？没错，之前提到的嘉实多产品线里面最差的嘉力矿物油（京东售价125块）就是SJ级的，比嘉力高一个级别的银嘉护（京东价135）都是SL级。
4.大家很关心的一点，这个荣威极护专享是不是全合成机油？
百分百肯定的告诉你们，不是！不是！不是！
看看极护正品的包装纸吧，右下角，明确的标出全合成机油的字样
身为车主咱们为4S想想，如果这个上汽“专享极护”是全合成的，上汽难道会不往上面标注吗？应该恨不得在最显眼处展示全合成身份才对吧？可惜，荣威极护“专享”包装纸上，不论是正面还是背面，你找到死也找不到“全合成”的身份证明。
以上所述都是客观事实，以下是主观吐槽：
1.搞这个“极护专享”，以次充好。很***心。有多少车友知道“此极护非彼极护”呢？公然挂羊头卖狗肉，不厚道。
2.对于这个次品的品质故意隐瞒，更***心。一开始看图的时候让大家注意了，不论是正面还是背面的黑底白字的5W-30前面都有“A5”这个字样。在这个最重要的机油编号的旁边打上这个A5，误导消费者这个机油是属于ACEA的最好级A5级。而实际上这个A5在没有和ACEA共同出现的时候根本不代表任何意义，这个A5应该是上汽的内部编号，和ACEA的A5完全是两码事。相反在机油瓶身最下面最不起眼的地方才标明ACEAA1/B1的字样，生怕消费者看见。不道德。
3.最***心的是，上汽从来不公开表态，这个极护专享到底是什么东西。一旦事情闹大了，上汽完全有理由推卸责任：“我从来没有说过这个极护专享就是极护啊！”“我从来没说这个极护专享是全合成啊，瓶子上有写吗？”
4..我一再强调，350是辆好车，我很喜欢。可是与之配套的售后保养和维修实在太差劲了。完如此低劣的小人游戏，可以欺诈消费者一时，可长此以往，伤的是我们支持自住品牌的心。
最后课后推荐阅读（请自行百度）：
坑爹的上海通用，坑爹的嘉实多专享机油
来源：百度、全球企业家联盟、汽车之家
声明：本平台刊登此文出于传递更多信息之目的，文章内容仅供参考，不构成任何建议，若侵犯了您的版权烦请与我们联系，我们会及时删除文章或予以赔偿。
欢迎原创类文章投稿，相关事宜请联系：
工作邮箱：vip@LT.CC
轮胎查查（网址：LT.CC）
↓↓↓