摘要：全柴动力和潍柴动力哪个实力强？ 当然是潍柴实力强。 1、潍柴的机座式结构大大方便了维修，减少了工作量。 2、湿式气缸套采用硼合金铸铁，内部表面经平台网纹珩磨，强度高，磨
全柴动力和潍柴动力哪个实力强？
当然是潍柴实力强。
1、潍柴的机座式结构大大方便了维修，减少了工作量。
2、***式气缸套采用硼合金铸铁，内部表面经平台网纹珩磨，强度高，磨***小，寿命长。
3、活塞采用了三道气环和一道油环，因此磨合性较好。
4、噪音底，振动小，工作平稳。
5、调速系统采用智能化电子调速，使用起来较为方便。
谁是第一大股东
展开全部1、控股股东就是第一大股东吗：是的。2、有什么区别：理论上来说，控股股东就是在公司占有股份权重最大的股东。控股股东分为绝对控股股东和相对控股股东两种。绝对控股股东的持股比例大于公司整个股份的51%；相对控股股东是指整个公司股权最大的股东，例如601009南京银行，它的控股股东的持股比例只有13.76%，但是由于其他股东的持股比例小于13.76%，只能“委屈”地成为第二、第三大股东。3、000004的控股股东是深圳市北大高科技投资有限公司，而作为上市公司的深圳中农大科技投资有限公司是其控股的子公司。深圳中农大科技投资有限公司持有公司26.10%的股权，目前属于相对控股股东。
上市公司大股东最大持股比例
根据中华人民共和国>规定："上市公司大股东最大持股比例不得超过75%！"
全柴集团现在怎么样了
好吧，说来说去没有人说全柴宿舍，我来说一下。我是2013届本科毕业生，被全柴录用。之前想到网上找一些关于全柴的消息，可是怎也找不到！我在这主要说一下全柴的宿舍，也就是本地人所熟知的光蛋楼！刚到全柴一个多月，把我的感受分享给大家。工作方面由于刚到这不好做什么评论，全柴集团有全柴动力，天利动力，天和机械，锦天机械，还有一个欧波管业。个人觉得最烂的就是天和机械了。全柴所有招过去的大学生都住在所谓的全柴宿舍，即前面说的文明全椒县的光蛋楼。宿舍条件烂的简直无法想象，说一下具体的烂在什么地方吧。这楼看上去破破烂烂，与危楼基本没有两样，上楼的楼梯上面满布裂痕，让人很没有安全感。宿舍背靠马路和菜市场，上路上的汽笛声、卖菜的吆喝声，在您睡觉的时候声声入耳，靠着马路还有一个还有一个好处就是灰尘大，桌子一天不擦上面就是一层灰。睡一晚上早上起来，就像刮了一夜的沙尘暴一样，往脸上一摸才知道脸上也落满了沙尘！宿舍房间面积18-20平方米，在宿舍房间内只有两样最值钱的也是做宝贵的家具：一张床（最多80厘米宽）、一张电脑桌。其他的比如说衣柜啊，卫生间啊，空调啊统统没有！就是在没有空调的情况下水电费也得自付。还有更然忍受不了的就是用电高峰期还经常停电，停电时真是挥汗如雨啊。另外在说明一下全柴说有的厂子里都没有食堂，吃饭的问题只能靠自己做了，有人可能会说可以到外面小店去吃啊。这样的话可以倒是可以，只是这面的消费水平远比你想象的要高，吃一个月下来估计等于是给小饭店打工了，因为工资也就够你一日三餐在小店吃饭的。想来全柴的可要做好准备哟
农机类股票有哪些
1、苏常柴A(000570):我国农机行业最大的生产中小功率柴油机厂家，在小型柴油机行业中品种最全、功率覆盖面最广、质量最优、知名度最高、主导产品均有自主知识产权的企业，公司注重产品结构调整和技术创新，在主打的单缸机产品上，既开发新产品又积极拓展海外等新市场;同时不断拓展适合大中马力拖拉机、收割机、皮卡、轻卡等需求的多缸机产品生产和销售。公司是全国农机行业及常州市第一家上市公司，现为***大型一档企业、全国520家重点企业之一，已累计生产柴油机近2000万台，并曾先后出口到78个***和地区，国内市场占有率居行业第一。点评:08年业绩剧降造成股价一度跌破净资产，近期在大幅度反弹后股价已经接近翻倍，且股价回升到净资产之上，股价进一步上涨空间不大。2、江淮动力(000816):作为我国的农机装备龙头，公司主要从事柴油机、发电机、电动机、水泵、榨油机、农机具的制造与销售，是***机械工业百强企业和***八大内燃机企业之一。“江动”品牌在国内外市场具有很高的市场知名度，优越的产品性能使公司产品荣获“***免检产品”称号，竞争优势突出，并使得公司产品产销量连续多年名列行业前茅，产销增长绝对额连续三年居全国同行业的第一位。评论:从11月7日市场反弹以来，江淮动力换手率达到100%，显示有游资炒作迹象，但是作为农机板块的大盘股之一，股价上涨中明显抛压较强，而且公司常年维持微利状态，投资价值并不明显。3、京山轻机(000821):作为***纸制品包装机械的首强，销量居全球同行业之冠，目前公司以世界级包装机械龙头的身份进军农业机械。农业机械与包装机械同属轻工机械范畴，公司有意与井关公司合作开发插秧机项目，双方就井关公司与京山合作开发插秧机项目进行了意向性交谈。公司拥有我国纸制品包装机械行业唯一的***级企业技术中心，公司技术中心被认定为“湖北省纸制品包装机械工程中心”。评论:京山轻机的主要收入来源仍然出自于纸制品机械行业，对于合作开发插秧机项目仍然只是意向，在本次农机具补贴购买中恐怕难以受到实质性影响，不过胜在股价仍然低于净资产且在本轮反弹中涨幅相对较少，所以也有一定优势，谨慎关注。4、东安黑豹(600760):公司主营“黑豹”牌四轮低速货车、微型汽车、轻型载货汽车、轿卡车、电动车、等系列产品，是原***机械*定点生产低速货车的骨干企业。公司追求“技术领先，品牌第一”专设黑豹技术开发中心，配备一流的开发设施和高素质的科研人员，能承担高水准低速货车，汽车等产品的研究和开发。评论:公司生产的低速货车主要是面对农用，而且小排量车也是***扶持产品，值得关注，但是在竞争激烈的市场**安黑豹并没有表现出强有力的竞争力，企业没有显露出长期发展能力，因此投资价值并不明显。不过此股提前于市场在10月中旬启动，至今换手率已经超过300%，机构波段炒作迹象明显，可以短线关注。5、悦达投资(600805):公司是我国拖拉机龙头，下属盐城拖拉机厂是国内大中型拖拉机龙头企业。作为一家国际化企业，推进拖拉机产业与国际上的大公司合作一直是其努力的方向，未来的拖拉机生产将受益于***对农业机械化的支持。此外，公司大股东悦达集团将国际知名内衣品牌黛安芬在亚洲规模最大，业绩最佳的时装公司股权换入后使得公司资产质量提高，盈利能力加强。评论:应该说本次政策相关度最高的还是悦达投资，农机需求量最大的是拖拉机，公司有望从政策层面直接受益。最近几天此股走势明显强于大盘，在指数横盘的情况下开始向上攻击，值得短线关注。不过公司财务情况一般，资产负债率高达74%，尤其在最近两年流动负债大幅增长，在未经过详细分析之前难以确定公司财务风险，长期投资价值不强。6、林海股份(600099):主营有内燃机、摩托车、林业机械和特种车等产品，是有40多年历史的国内生产小型汽油机的排头兵企业，技术水平居全国领先地位。目前公司的实际控制人为***机械工业集团公司，在大股东的支持下公司积极介入新型产业，并在国际机械制造业逐步向***等新兴发展***家和地区转移的良好的发展机遇面前，确立了打造优势品牌，培育产品核心竞争力的发展战略，并制定了公司发展的“十一五”规划，经济效益保持逐年增长，使公司成为国内小型动力机械行业的领跑者。评论:公司近期明显有机构参与炒作，5日换手率24%，20日换手率78%，都表明短线机构炒作力度较强，不排除会借此题材展开再一次拉高炒作。7、全柴动力(600218):作为我国柴油机行业的龙头企业值得关注。另外公司依靠突出的技术、品牌优势持续快速发展，形成了以车用、农用、工程机械用为主的三大系列100多个品种的产品体系“全柴”牌柴油机，在市场中享有极高的声誉，产销量国内位列前茅。评论:国产内燃机具龙头，直接受益于利好政策，流通盘不大且股价适中，有望成为游资关注对象。8、山东巨力(000880):公司是全国最大的农用运输机械生产基地之一，其品牌在农用车市场中地位稳固，特别是在农业大省山东、安徽等省份则更具有极强的竞争优势。公司经过重组实力大为增强，增长趋势非常明显，后续业绩增长将更为可观。评论:作为行业中业绩较为优良的品种，山东巨力也有吸引游资的优势，不过相对较高的股价和市净率是其缺点，这也导致了公司股价上涨空间不大，既然是题材炒作，低价还是更吸引游资一些。
全柴动力属于哪个板块？
全柴动力是安徽板块股票,属于机械业。全柴动力是安徽全柴动力有限公司,从事燃气机和发动机产品的研发和生产,在上海证券交易所上市,属于上海证券交易所主板a股,股票编码为600218。
内燃机、拖拉机、农用车、工程机械、环保机械、收获机械、生物工程机械、零配件、塑料制品、建筑材料生产、研制、开发、销售、出口、技术咨询；本企业所属的机械设备、零配件、原辅材料的进口业务。
总投1.36亿，全柴动力“质子交换膜+膜电极+系统”火力全开
历经3年磨砺，全柴动力（600218）终于在燃料电池项目上开始全面发力。
12月25日，全柴动力披露公开发行股票预案。公司拟向控股股东安徽全柴集团有限公司在内的不超过35名特定对象定增1.11亿股，募资资金总额不超过7.5亿元，扣除发行费用后用于国六系列发动机智能制造建设（二期）项目、绿色铸造升级改造项目、氢燃料电池智能制造建设项目，及补充流动资金。
全柴动力于2017年与上海交通大学和南京大学的技术团队共同创办了安徽元隽氢能源研究所有限公司(下称“元隽氢能”)，由全柴动力控股。自成立以来，元隽氢能对外展示过燃料电池产品，仅配套过一款南京金龙燃料电池客车上榜2018年第10批推荐目录，但始终未能实现批量生产，也未见实际装车展开示范运营。
今年8月，全柴动力宣布与中能源工程集团氢能科技有限公司（下称“中氢科技”）、全椒全瑞投资控股集团有限公司（下称“全椒全瑞”）携手成立中能元隽氢能科技股份有限公司（下称“中能元隽”），依然由全柴动力控股。中能元隽是承担本次项目实施的主体。
如果说前三年成立元隽氢能的主要目的是研究与积累，那么从此次募资预案来看，全柴动力正式迈出了燃料电池产业化的脚步，加入到燃料电池行业的激烈竞争当中。
全柴动力成立于1998年，由安徽滁州全椒县**控股，公司主要经营业务为发动机的研发、制造与销售，形成了以车用、工业车辆用、工程机械用、农业装备用、发电机组用为主的动力配套体系，是目前国内主要的四缸柴油机研发与制造企业。
财务报告显示，全柴动力2020年前三季度营收约33.3亿元，同比增长12.01%；净利润约1.21亿元，同比增长74.52%。
全柴动力控股子公司元隽氢能主要从事氢燃料电池核心零部件及系统模块的自主研发，围绕材料、工艺、结构、控制等几大方面进行研究，初步形成自主完整的生产路线和制备工艺。
全柴动力方面透露，元隽氢能采用拥有自主知识产权的全氟磺酸质子交换膜为基础，通过特有的浆料配方和工艺完成膜电极（单电池）制备，产品主要性能参数卓越。溶液配方和制备工艺已通过实验室论证，迫切需要产业化验证，结合现有技术水平、成本、市场前景等，目前已具备批量化生产的前提条件。
质子交换膜作为燃料电池最原始、最核心的基础材料，国内形成产业化规模的企业为数不多，目前也仅山东、江苏等为数不多的企业具备产业化生产能力。元隽氢能掌握质子交换膜核心技术，形成自主完整的制备工艺和生产路线，电导率、单电池输出功率密度、溶胀率、拉伸强度等性能指标均对标Gore，主要性能参数与Gore质子交换膜相当，居国内先进水平，在氢燃料电池系统关键零部件推进国产化具有相当的特色和优势。
膜电极作为电池电堆的关键零部件，其综合性能直接影响了电池电堆的性能，包括发电效率、比功率、寿命等。目前，公司自主研发的膜电极功率密度可达到1.0W/cm2，处于国内先进水平，后期可根据客户定制，批量生产特定尺寸的膜电极产品。
元隽氢能已与中能元隽签署协议，将与氢燃料电池相关的专利和技术无偿授权中能元隽使用，并进行相关产品的生产。因此，中能元隽对本次募投项目的目标产品已具备相对成熟的技术基础和开发经验，可以省去众多反复试制和论证环节，大幅降低产品开发过程中的质量成本，这也将使本项目产品的成本优势比较突出。此外，项目的前期也积累了比较稳定的原材料供应商，生产成本能够得到有效控制。
全柴动力透露，本项目全部完成建设预计需要36个月。
除全柴动力外，中能元隽的另外两大股东中氢科技、全椒全瑞的来历不简单。
中氢科技官网显示，公司是***能源工程集团旗下一家具有自主知识产权、自主制造特色的氢能全产业链企业。***能源工程集团则是由中央直接管理的国有重要骨干企业***机械工业集团有限公司旗下集投资运营、工程建设、技术研发、能源供应服务于一体的能源、环境综合解决方案服务商。
中氢科技具备石墨板电堆、金属板电堆、双极板、膜电极、催化剂、发动机系统应用等研发生产能力。产业布*方面，公司已建立多个研发、生产及应用研究基地，并与茂名、温州、东营、舟山、上海、北京经济技术开发区**达成合作，助力区域氢能发展。
全椒全瑞则是由全椒县财政*100%控股的投资公司。
今年8月，全柴动力、中氢科技及全椒全瑞三方共同签署的《合资协议》商定，合资方各自在氢燃料电池产业链领域优势互补，双方均在同等条件下优先使用对方企业产品；积极协调全椒县人民**，加快推进示范运营，自公司依法设立后的12个月内，给予配套中能元隽氢燃料电池系统的100辆氢能源公交车订单。
同时，积极争取滁州市及其他县区给予配套中能元隽氢燃料电池系统的500辆氢能源公交车开展示范运营；按照规定通过提供优惠商业用地等全力支持加氢站建设，对于加氢站设备投入给予一定比例的奖补；积极推动加入示范城市集群，推广中能元隽产品；按照招商引资政策给予中能元隽产品研发、技术创新、固定资产投入、土地、税收、资金、人才招引、项目申报等优惠政策。
中能元隽在上述《合资协议》签订后的9月份成立，在拥有明确订单、加氢站供氢保障、系列政策扶持的背景下，如今开始建设规模化的产业化基地，顺理成章。
当前包括合肥、六安、芜湖、淮北、铜陵、马鞍山、阜阳、滁州等在内的安徽省各城市正在联合申报***燃料电池汽车应用示范城市群。安徽省滁州市全椒县则依托全柴动力在氢能产业占据一席之地。
全柴动力表示，目前氢燃料电池产业主要依靠**引领推动和企业投资换市场的模式，在“十城千辆”示范推广逐渐明朗的形势下，加快产业布*，提前完成技术储备和设备安装调试显得尤为重要，这样才能积极参与并融入到**引导的示范推广规划范围内，最终实现企业战略规划的目标，在氢燃料电池行业站稳脚跟。相比于进口产品，公司拥有较大的价格优势和发展空间，可抢占国内市场，预计在进入市场的3年到5年内销售可获得较快增长。
■ 总投资超37亿砸向燃料电池项目，潍柴动力为哪般？
■ 潍柴动力圣诞“放大招”，亿华通/东方氢能订单不断
■ ***氢电市场诱惑，13家国际巨头纵深布*
美锦能源今天新消息
1、12月10日，美锦能源获深股通增1455.49万股，最新股量为1.09亿股，占公司A股总股本的2.54%。2、近期，氢能源成为市场新风口。伴随着氢燃料汽车销售的续升温，不仅国内多地把建设加氢站列入当地的**工作报告，还有多家央企跨界布*氢能产业。拓展资料1、美锦能源被认为是氢能源概念龙头，也是最早布*氢能源业务的A股公司之一。公司主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等的生产销售。自7月29日至今，美锦能源股价实现阶段性涨幅47%。2、美锦能源8月8日曾披露股价异动公告，公告显示，公司目前经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化。今年上半年，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润为11亿元至15亿元，比上年同期增长1617.52%至2242.07%。业绩增长的主要原因包括，报告期内煤炭、焦炭价格高位运行；公司年产385万吨的华盛化工项目中的焦炭项目已全部投产，主要产品产量较上年同期有所增加。3、8月9日，A股氢燃料电池概念股继续走高。截至收盘，东方财富氢能源板块整体上涨1.54%，其中，汉威科技（***.SZ）涨逾10%，美锦能源（***.SZ）涨逾8%，全柴动力（***.SH）、雪人股份（***.SZ）、雄韬股份（***.SZ）等在盘中冲高后均涨幅收窄。4、氢能源板块的这波大涨，是否预示着氢能目前的商业化进程正在加速推进。对此，北京特亿阳光新能源总裁祁海_接受界面新闻采访表示，氢能源的开发和利用目前处于早期阶段，而氢燃料电池技术处于产业化的萌芽状态，氢能汽车的示范应用也开始了，只不过使用成本很高、能量效率偏低，在不同的地域搞试点推广、积极探索过程中，都是为了氢能源作为未来的终极能源目标而努力，但这个未来有多久，是5年、10年或者更长，并不确定。
全柴动力是国企吗？
是国企
安徽全柴动力股份有限公司成立于1998年，是***高新技术企业、***技术创新示范企业、***知识产权优势企业、***内燃机行业排头兵企业、安徽省百强企业，曾荣获***驰名商标、全国汽车零部件百强企业、安徽省先进集体等荣誉，2017年获得州市质量奖设有“安徽省博士后工作站”。
氢能源概念股全柴动力
安徽全柴动力股份有限公司成立于1998年，是***高新技术企业、***技术创新示范企业、***知识产权优势企业、***内燃机行业排头兵企业、安徽省百强企业，曾荣获***驰名商标、全国汽车零部件百强企业、安徽省先进集体等荣誉，2017年获得滁州市质量奖。设有“安徽省博士后工作站”。安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市（股票代码为600218），是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，2010年***火炬计划重点高新技术企业、***机械工业500强企业。国内知名的柴油发动机研发与制造基地。公司先后获得“安徽省著名商标”、“***质量免检产品”、“***驰名商标”、“汽车柴油机十大品牌”、“***内燃机行业排头兵企业”、“安徽省百强企业”等荣誉称号。在国内内燃机行业享有较高的声誉。
我们不讨论其财务状况以及原有内燃机业务的行业地位和市占率状况。今天只梳理其氢能源、氢燃料电池这些领域的布*和成效。
从全柴动力的官网以及工商系统查询资料来看，全柴动力是从2017年开始着手布*氢能源和氢燃料电池。主要基于2017年10月份新成立的安徽元隽氢能源研究所有限公司开展开展氢燃料电池核心零部件的研制工作。（以入*的时间点来看也不算太晚，另安徽中能元隽氢能科技股份有限公司为2020年新成立的合资公司，下面会做说明）
以下从时间轴来看全柴动力的氢燃料布*和成效。
2017年10月，全柴动力控股子公司（占股75%）安徽元隽氢能源研究所有限公司成立于，由上市公司安徽全柴动力股份有限公司与来自上海交通大学和南京大学的技术团队共同创办，为全柴动力控股子公司。公司聚焦于氢燃料电池的新材料、膜电极、电堆及其系统的研发、生产与销售。
点评：
1.上海交大在氢能源以及氢燃料方面的成果也是有目共睹的，在上海地区孵化了不少相关企业，比如上海氢晨、上海治臻等在业内都有一定地位。但单从安徽元隽氢能源研究所有限公司官网秀的简易实验室不足以说明其具备了足够了氢燃料电池核心能力；另全柴动力官媒描述为“在质子交换膜和膜电极等方面取得了一定成效。”
2.元隽公司主要从事氢燃料电池动力系统及其原材料的研发、生产与销售，与***诺丁汉大学、上海交通大学、南京大学深入合作，拥有一批多学科、经验丰富的高科技专业人才，拥有国际先进的研发、生产与检测设备。在质子交换膜（HyMem）、多孔膜电极（HyMea）、高功率密度电堆（HCS）以及智能化电-电混合发电系统等方面具有核心专利技术，产品性能达到国内先进水平。
3.从公开消息来看，元隽氢能源研究院累积了一定的技术能力，但仅限于实验室阶段。元隽氢能源已与中能元隽（2020年8月成立的合资公司，下面有介绍）签署协议，元隽氢能源将与氢燃料电池相关的专利和技术无偿授权中能元隽使用，并进行相关产品的生产。也间接说明新的合资公司成立之前全柴动力只是在做一些技术储备，并未生产。借用网友的一个词，属于“战略性防御跟随”。
实验室图示
2018年11月15日，展览会上全柴提供了15kW和40kW两款氢燃料电池电堆样品，通过“水+乙二醇”的液冷方式进行冷却，主要配套于新能源大巴车、物流车、叉车等领域。电堆系统采用优质零部件，其中的质子交换膜为自制的全氟磺酸质子交换膜，具有***知识产权，综合成本低，性能达到国内领先水平，产品拥有较强的市场竞争力。燃料电池系统采用低压运行模式，使用了耐腐蚀性强的石墨碳板，提高了稳定性和使用寿命，降低了电池内阻，电池系统自耗不高于18%，低于市场平均水平。（说明：根据资料显示为低压石墨板氢燃料电池电堆）
据介绍：两款氢燃料电池电堆由全柴动力控股子公司安徽元隽氢能源研究所有限公司研发制造。
展会产品展示
2020年8月12日，中氢科技、全柴动力、全椒全瑞氢能产业合资合作协议签约仪式在全椒县会议中心隆重举行。市县相关领导、合资方代表参加了签约仪式。成立合资公司安徽中能元隽氢能科技股份有限公司。特别说明该公司和上面的元隽氢能研究院有限公司为并列关系，并非从属关系。
签约仪式
合资公司股权结构
合资公司股东之一中氢科技：是中能源工程集团氢能科技有限公司的简称（是大国企的孙子辈合资公司），一家具有自主知识产权、自主制造能力的氢能全产业链企业。拥有先进的氢燃料电池技术，在产品、市场和技术等方面与全柴有着互补关系。 点评：该企业的参与更多是扮演技术力量的角色。
中氢产品示意图
中氢科技产品和技术包括：
膜电极：0.6V时,膜电极功率密度达到1.2W/cm²。价格低，厚度均匀，寿命大于5000小时。
碳纸（GDL）：厚度0.26mm，密度0.3g/cm³，重量115g/cm²,孔隙率78%，电阻率＜15mΩ，PTFE含量为10%。
模压石墨板（模压一般属于复合石墨板）：体积密度1.71~1.85g/cm²，电阻率＜11μmΩ，抗压强度≥49MPa，抗弯强度≥55MPa，气孔率≤0.1%，双极板厚度≤2.1mm，机械精度±0.02mm.
电堆：小功率风冷电堆、大功率石墨板电堆（功率密度2.5KW/L），金属板大功率电堆(4.0KW/L)
其他由电堆集成的动力总成系统。
合资公司股东之二全椒全瑞：是全椒全瑞投资控股集团有限公司简称，属于地方国有控股企业，有着良好的资源优势。点评：可以看出该公司的加入更多是提供资金和资源优势。
结语：
1，记得本人曾经和一位投资人见面晤谈时，我努力的说明我们的产品具有什么样的优势，自己说得天花乱坠，结果投资人问了一句话：“市场上跑的车辆有几辆是你们的？”。市占率不代表全部，但至少能代表些什么。
2.从梳理过的那么多企业来看，其在氢燃料这个领域的布*和具备的能力不算出众。
3.去看未来，如有所建树的话会是在2020年8月份成立的安徽中能元隽氢能股份有限公司这个平台上呈现。股东方中能源工程集团氢能科技有限公司尽管算不上头部企业，但从产品参数来看在氢燃料电池零部件以及应用这个环节上已经具备不错的能力。