中铁装备股票行情(沧州中铁装备制造材料有限公司怎么样？)-鸿图投资网

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沧州中铁装备制造材料有限公司怎么样？

沧州中铁装备制造材料有限公司是沧州黄骅港最大的民营企业。现有员工8000多人。公司有五险一金。集体宿舍，免费的空调网络，健身房，洗衣房。普通员工月工资在4800~6500。每月有几个礼拜日休几天。下个月15号发上个月工资。

做多行情主力连续杀入股票曝光这些股最吸金

周一B股暴跌并没有阻扰市场的反弹趋势，本周主要指数走势呈现先抑后扬。从主力资金流向数据看，19只个股连续5个交易日主力资金净流入且累计吸金均超过亿元。***建筑、***中铁、招商蛇口等个股主力资金净流入超过10亿元。

凭借着强大的数据支撑，数据宝近期主要观点一一得到股市走势验证。其中，周一B股暴跌拖累A股跳水，盘后数据宝推送B股暴跌惊住A股！大数据告诉你次日沪指上涨概率达七成；周二沪指上涨出现阳包阴走势，盘后数据宝推送沪指回补“9•12”跳空缺口十年来出现今日这个走势后市都要……指出市场继续反弹概率较高。

今日上证综指已经站上年线关口，其信号意义值得关注。从一周行情来看，本周主要指数走势出现分化，上证综指累计上涨0.89%，创业板指小幅下跌0.60%。

从资金流向数据看，本周有两大行业主力资金净流入。其中，建筑装饰主力资金净流入52.7亿元居首；银行吸金7.58亿元位居次席。

主力资金净流出较多的行业中，化工行业最多，净流出83亿元；计算机行业净流出资金近68亿元位居次席；房地产行业资金净流出55亿元位居第三位。此外，机械设备、医*生物、电子、通信等行业主力资金净流出均超过40亿元。

个股活跃度尚可。数据宝监测的个股市场表现数据显示，本周1382只个股股价上涨，1322只个股股价下跌。具体个股方面，剔除次新股及部分连续一字涨停板个股后，央企混改概念佳电股份一周累计上涨44.78%位居涨幅榜首位；涨幅第二的是股权转让概念龙头四川双马，涨幅达到40.78%；填权行情龙头溢多利一周大涨40.17%，位居涨幅榜第三位。此外，中际装备、煌上煌、红墙股份、名家汇等股涨幅也均超过20%。

红阳能源、无锡银行、华星创业、佳隆股份、匹凸匹、恒大高新等个股一周跌幅均超过10%。其中，红阳能源一周累计下跌15.74%位居跌幅榜首位；无锡银行一周累计下跌13.13%位居跌幅榜次席；华星创业一周累计下跌11.86%位居第三位。此外，中潜股份、电科院、德展健康、厦华电子等个股一周累计跌幅均超过9%。

中字头称霸个股主力资金流向榜。其中，***建筑一周主力资金累计净流入27.75亿元居首，该股一周累计上涨13.36%；***中铁一周主力资金累计净流入17.34亿元位居次席，一周大涨14.92%；***铁建一周主力资金累计净流入13.55亿元位居第三位，股价大涨13.96%。此外，***交建、***电建、***中车等个股一周主力资金累计净流入也均超过5亿元。

一周主力资金流出最多的是万科A，一周累计净流出10.69亿元，本周股价下跌5.92%；佳隆股份一周主力资金净流出10.27亿元位居次席，股价大跌11.26%；康欣新材一周主力资金净流出7.3亿元位居第三位，股价下跌7.31%。此外，东旭光电、浪潮信息、绿地控股、大华股份等个股一周主力资金合计净流出均超过6亿元。

值得注意的是，不少老股本周主力资金出现连续5个交易日净流入。其中，19只股票连续5天录得主力资金净流入且合计净流入资金超过亿元。***建筑、***中铁、***铁建、招商蛇口等主力资金连续流入个股合计吸金均超过10亿元。

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中铁特货今天为什么跌？中铁特货股票2021年年报？中铁特货算是行业龙头吗？

“要致富先修路”，随铁路建设的发展，越来越多人开始从铁路建设发展中获得了红利。物流行业的重要组成部分铁路运输，对国民经济发展起到很重要的影响。今天就来给大家介绍一个物流行业中铁路运输行业的优质企业——中铁特货。在开始深入剖析中铁特货前，可以先看看学姐整理的这份物流行业龙头股名单，感兴趣的朋友不妨点击看看：宝藏资料：物流行业龙头股名单一、从公司角度来看公司介绍：简单介绍下中铁特货，主营业务都包括商品汽车物流、冷藏物流和大件物流。公司以服务经济发展、服务人民生活为目标，以建设铁路特货现代物流企业，做强做优做大是特货物流发展到现在最主要的目标，为客服提供全程的物流服务，最主要的是要做到安全，快捷，优质。现在来说，中铁特货主要依托于铁路运输资源优胜之处，从发展到现在，已经成为了冷链物流，大件货物物流和商品汽车物流着三大主营的业务板块。简单和大家介绍了一下公司状况，再来看看公司有些什么样的优势，看看能不能投资？优势一、大件货物和商品汽车物流能力强劲中铁特货在大件专用运输车辆这方面已经坐拥了30余种车辆，对于市面上大部分超限货物的运输需求，都是可以满足的。截至到2020年年末的时候，公司铁路大件货物专用运输车辆的保有量已经达到了1104辆。而且公司还配备了实力超群的铁路技术人员，货物的外形尺寸，重量测量完之后，这样就可以根据货物的具体参数，选择专用的车辆，并且再进行适当的改造制定相应的专业装载加固方案，这样运输的需求也可以有效地满足了，最大程度地保障大件货物的运输安全。同时，中铁特货是商品汽车综合物流服务的提供商，为汽车制造企业提供汽车物流服务，内容包括了运输、仓储、配送等一体化的服务，公司一共拥有将近2万辆的铁路商品，汽车专用运输车辆。优势二、完善的冷链物流服务自2003年成立伊始，特货公司便开始从事铁路冷链运输业务。经过十余年的精耕细作，公司的冷链业务经营模式正在从中长距离"站到站"铁路干线运输向"门到门"全程冷链物流发展。公司拥有完善的安全保障体系和风险控制系统，凭借着接连不读经历技术改的铁路冷藏运输装备，为客户提供全过程温控、高品质、长距离、大批量、全天候的冷链物流服务。公司与蒙牛、伊利、双汇等食品行业领先企业有冷链物流合作。篇幅有限，假如你还想看到更多关于中铁常别茶谓喜界快酒合料特货的深度报告和风险提示，学姐帮大家整理了一下，点击链接即可进入传送门：【深度研报】中铁特货点评，建议收藏！二、从行业角度来看政策不断的推动铁路发展运输行业：***也是从政策层面上不断推出指导发展方面的意见措施，为了积极应对货运市场环境所带来的深刻变化，深化货运营销和货运组织改，提升经营管理方面的质量，在以后，铁路运输行业将会仍然继按照高质量的发展而要求，继深化运输供给侧结构性改，以及推进多式联运，还有中欧班列的发展，提高货运信息化建设，提高铁路服务方面的实力，稳定提高铁路货运市场竞争力，仍然为全面建成小康社会做出贡献。总之，我认为中铁特货公司，它身为物流行业的出名企业，公司正处于一个行业转型升级的关键点上，在未来实现高速发展是大有希望的。不过文章存在滞后性，假设想更准确地了解中铁特货未来是否有好的行情，直接打开下方链接，有专业的投顾替你诊股，看下中铁特货现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测中铁特货还有机会吗？应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

***中铁行情怎么样

熊市牛市都不碰！！！

与铁道建筑总公司有关的股票有那些？中铁股票今天会大涨吗？

京沪高铁837亿元订单***铁建等6公司包揽土建（附股）2008年01月07日08:26上海证券报【大中小】【打印】引人瞩目的京沪高速铁路土建工程招标结果上周六揭晓。据中标公司负责人透露，京沪高铁工程预计本月中旬开工建设。根据铁道工程交易中心公布的《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，京沪高铁土建工程施工共分六个标段（以TJ作为标段名称），六家公司分得总额约837亿的土建大单。其中，***铁道建筑总公司旗下的中铁十七*、中铁十二*分别中标TJ-1与TJ-4，中标总额约337.44亿，占40.3%；***中铁股份有限公司旗下的中铁一*、中铁三*分别中标TJ-2与TJ-5，中标总额约219.65亿，占26.2%；***水利水电建设集团中标TJ-3，标额约142.74亿，占17.1%；***交通建设股份中标TJ-6，标额约137.19亿，占16.4%。意料之中的是，***铁建、***中铁两家获得了近三分之二的份额，特别是***铁建中标份额占总额达40.3%，成为此次的最大赢家。中交股份相关负责人说，“在投标前，公司就已经做好了较早开工的准备，预计京沪高铁将很快动工。”***中铁相关负责人也向记者透露，本月中旬就可能动工开建。***铁建等6家公司分享京沪高铁837亿元订单铁路板块个股一览北方创业主营铁路货车制造，市场占有率达12.2%，全国排名第一晋西车轴国内规模最大、车轴品种最多（包括火车和地铁）的生产企业南方汇通主营铁路运输设备制造，具备微硬盘科技题材力源液压主营产品液压泵，应用于铁路系统湘电股份国内大型电动轮自卸车厂家，唯一生产地铁车辆用成套牵引电气设备和轻轨厂家。同时生产风力发电电机，具备新能源概念西北轴承主营轴承产品，与德国FAG合作成立铁路轴承公司时代新材主营产品减振降噪弹性元件广泛应用于轨道交通车，为***重点发展的新兴产业太原重工主营重型机械，包括铁路相关的轧锻和起重设备上风高科生产地铁用重型风机鞍钢新轧国内三大钢轨生产基地之一，重轨生产垄断企业新钢钒国内三大钢轨生产基地之一，受益于西部大开发包钢股份国内三大钢轨生产基地之一天马股份蓄势待发的***轴承骄子，在轴承行业的兼并整合中将担当重要角色，中高段精密轴承成为公司新的盈利增长点攀钢钢钒***最大的铁路用钢生产基地，重轨是其“拳头”产品。目前攀钢的重轨产量位居国内4家钢轨生产企业之首马钢股份国内铁路客车轮大约有90%来自公司，在铁路货车轮的占有率也超过50%，目前火车轮及环件产品是公司盈利能力最强的钢铁产品***中铁亚洲最大的综合型建设集团南车时代电气CRH2型动车组指定的主要配套设备供应商，掌握牵引控制系统、列车网络控制系统以及牵引辅助变流器等三项关键技术天津宏峰12月13日1.7亿元收购中铁(罗定)铁路有限责任公司24.43%的股权，铁路运量将大幅上升，运输收入也将大幅增长大秦铁路国内铁路运输第一股广深铁路营运里程152公里，是华南地区交通网络的重要组成部分，为内陆通往***的唯一铁路通道铁龙物流公司拥有唯一一张铁路特种箱特许经营证，铁箱未来发展空间巨大；集团中铁集装箱未来存在进一步注入优质资产的可能性***铁建等6家公司分享京沪高铁837亿元订单昨天，铁道工程交易中心公布《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，总价约达837亿元的京沪高铁土建工程由6家公司“分食”。***铁建成为最大赢家，其次是***中铁(601390)。铁道工程交易中心公布，京沪高铁土建工程施工共分六个标段（以TJ作为标段名称），这六个标段中，***铁道建筑总公司旗下的中铁十七*、中铁十二*分别中标TJ-1与TJ-4；***中铁股份有限公司旗下的中铁一*、中铁三*分别中标TJ-2与TJ-5；***水利水电建设集团中标TJ-3；***交通建设股份中标TJ-6。六个标段施工总报价合计约为837亿元（见表），其中，***铁建中标份额占总额达40%。京沪铁路客运专线公司筹备组人士告诉记者，上述6家公司能在15家竞标公司激烈竞争中脱颖而出，主要因为它们在报价等方面强过竞争对手，而整个工程开工时间，预计在春节前。■中标结果中标单位标段长度（公里）中标价(亿元)中铁十七*集团有限公司223.940166.98826794中铁一*集团有限公司169.483106.49273826***水利水电建设集团公司266.617142.73799191中铁十二*集团有限公司285.737170.44629783中铁三*集团有限公司171.176113.15769591***交通建设股份有限公司153.745137.18834968■中标影响铁路板块优质股将受益针对中标结果，华泰证券莲花池营业部副总经理庄虞华认为，随着此次利好消息的公布，料***中铁（为H股和A股上市公司）周一会在盘中冲高。不过，庄虞华提醒股民，其股价走势仍需结合大盘指数等综合因素。此外，由于京沪高铁总投资高达2200亿元，而基建投资将超过1000亿元。除土建外，有机构预测，京沪高铁建设对工程机械设备的采购规模可达300亿元，将拉动桩工机械、混凝土设备等产品需求。长期而言，铁路板块中具有行业竞争力的上市公司将从中受益。京沪高铁建设带来投资良机投资操作建议一览1月5日，铁道工程交易中心公布《新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标中标结果》，总价约达837亿元的京沪高铁土建工程由6家公司“分食”。***铁建成为最大赢家，其次是***中铁(601390)。铁道工程交易中心公布，京沪高铁土建工程施工共分六个标段（以TJ作为标段名称），这六个标段中，***铁道建筑总公司旗下的中铁十七*、中铁十二*分别中标TJ-1与TJ-4；***中铁股份有限公司旗下的中铁一*、中铁三*分别中标TJ-2与TJ-5；***水利水电建设集团中标TJ-3；***交通建设股份中标TJ-6。西南证券：关注京沪高速铁路建设带来的投资良机1月2日，西南证券行业分析就即将开工的京沪高铁工程表示，京沪高速铁路股份有限公司的创立，标志着一场高速铁路的大餐即将开始，京沪铁路投资将超过2000亿元人民币，产业链中的各个子行业都将不同程度的受益。2007年12月27日，京沪高速铁路股份有限公司在北京正式创立。这标志着这条目前世界上规模最大、一次性建成里程最长的高速铁路，依法建设的条件已经具备。京沪高速铁路建成后，将从根本上缓解京沪通道运力紧张的*面，不仅可以全面展示我国高速铁路工程技术与装备水平的自主创新能力，而且可以更好地发挥东部地区的带动和辐射作用，促进区域统筹协调发展。京沪高速铁路股份有限公司，由***铁路建设投资公司等十一家公司共同发起设立。铁路“十一五”规划提出了对国内铁路进行大规模投资扩建的计划。该规划提出在2006年至2010年期间，我国铁路固定资产总投资规模1.5万亿元，其中基本建设和更新改造投资规模1.25万亿元，另外机车车辆购置和技术改造投资规模为2500亿元。高速铁路的盛宴大幕已拉开，而京沪高速铁路则是这道盛宴中的一道主菜。按照去年铁道部所作的京沪铁路项目推介会上介绍的，京沪高速铁路的总概算投资是1600亿元人民币。而按照以往的经验，考虑到建设期间建筑材料的上涨因素，以及建设期间的设计变更增加费用，京沪铁路最终的总投资应能超过2000亿元人民币。西南证券指出，在这2000亿的总投资中，铁路产业链上的公司都将不同程度的受益，目前上市公司主要是有建筑、设备、配件、电气等几个子行业，电气、配件、设备相对处于产业链的上游位置，建筑则处于产业链的下游部位。其中电气和配件所占的份额虽然较小，但是这两个子行业的毛利率较高。设备与建筑虽然毛利率较低，但这两个子行业所占的份额是最大的，占整个京沪高速铁路投资的73%--90%。到2010年，铁路建设每年的投资规模将达到3000亿元人民币以上。中铁建设等建筑类企业上市后也将走出良好的形态中铁建设是***第二大铁路工程集团，2007年营业额达1500亿元人民币。据悉，中铁建设初步计划，此次拟首发28亿A股和20亿H股，共融资约250亿元人民币，这使其有望成为首季内地最大规模的新股首发。消息称，中铁建设A股发行价介于4元至5元人民币，H股发行价不低于5港元。中铁建设已经向有关监管机构递交上市申请，并已委任中信证券、花旗集团和麦格理银行担任承销商。据了解，中铁建设沪港上市融资将用于购置设备、扩大产能和技术升级。与此同时，***最大的房屋建筑承包商、建筑房地产综合企业集团———中建股份也正为发行A股上市做准备，预计在今年4月初登陆上证所。中铁建设内部人士透露，在开标之后，还需要组织专家评审，中标结果大约会在5日左右公布。此前，两大铁路建设巨头中铁工和中铁建设都表示，相信两家公司是京沪高铁项目的有力争夺者。而据记者了解，每个标段的投标报价都在100亿元以上，最低的约106亿元，最高的约170亿元。也就是说，如果中标，中铁建设将夺得超过600亿元的大单。分析人士指出，随着京沪高速铁路项目的启动，分享京沪高铁2200亿蛋糕，也很可能成为铁路板块未来发展的重要契机，并成为市场新的投资主题。此外，在***中铁上市后的示范效应下，中铁建设、中建股份等建筑类企业上市后也将走出良好的形态。铁路板块积极“搭乘”京沪高速82%正线以高架方式建设京沪铁路客运专线公司筹备组发布公告，全面招标京沪高铁的土建施工单位、工程监理和工程技术咨询机构。其中，土建工程投标资格预审将从12月10日开始至12月17日止。根据招标公告，京沪高铁建设资金来自铁道部和其他投资人投入的资本金、各种债务资金，其中铁道部的出资比例暂定为78.9%，远高于先前预计的水平。另外一个引人注目的情况是京沪高铁将有约81.5%的正线采取高架方式建设，如果算上隧道，京沪高铁桥隧比将达到约82.7%，有分析表示，这样高的桥遂比在平原地区还从未出现。根据公布的土建工程预审申请文件暨招标文件，此次招标针对的是京沪高铁正线土建工程部分，计划总工期为60个月。文件显示，本次招标京沪高铁正线工程全长约1270.7公里（不含过江通道等），其中包含有约1151公里的铺轨工程。据悉，上述工程被分成6个标段，投标人可以对任何一个标段提出投标资格预审申请，但不能组成联合体进行申请。京沪铁路客运专线公司筹备组要求参加投标的企业为具有工程施工总承包特级资质的总公司，还要求投标公司拥有相应的已完成或在建的工程项目作为业绩指标，投标人注册资金不少于3亿元；近三年平均年营业额（仅指施工收入且以现价计）不少于30亿元；投标人用于申请合同的营运资金不小于10亿元。专业公司投标热情高根据记者了解，目前承担我国铁路建设工作的企业主要隶属两大铁路建设集团———***铁路工程总公司和***铁道建筑总公司。它们旗下的30余家单位中具有特级资质能够承担高速客运铁路标段建造的有20家左右，其中包括中铁二*（600528），而作为“中铁工”整体上市平台的***中铁（601390）也毫无疑问拥有足够资质。两家铁路工程类上市公司对京沪高铁也的确心动不已。在接受证券时报记者采访中，中铁二*董秘邓爱民表示：“根据已经披露的资质要求来看，中铁二*是符合投标资格的，既然符合资质要求，我们一定会去参加投标。”但同时他也表示，目前他还不清楚招标资格预审的情况，无法透露进一步的情况。***中铁市场营销部相关工作人员告诉记者：“***中铁肯定会去参加投标，但是具体投哪个标段还属于商业秘密，不能透露。”其他工程公司参与难度大在其他建筑类上市公司中，路桥建设（600263）、上海建工（600170）、隧道股份（600820）和葛洲坝（600068）等上市公司及其母公司或子公司也拥有其他工程门类的施工特级资质，根据规定可以参与此次投标。但记者注意到在6个标段当中只有2号标段没有铺轨工程，因此上述非专业铁路工程施工特级资质的公司恐怕很难在5个有铺轨工程的标段上有所斩获。邓爱民告诉记者，虽然招标文件中表明工程招标对有相关资质的所有工程企业开放，但是实际上一些非铁路工程类公司很难具有相关专业技术和专业人才，从技术角度考虑，恐怕还是专业铁路工程企业中标的可能性更大。联合证券分析邱也同意这样的看法，他告诉记者：“此次京沪高铁招标，中铁建和中铁工毫无疑问拥有更多的中标机会，因为他们拥有更多的专业技术和过硬的业绩。但其他工程类公司也不是没有机会，在不久前的哈大线招标，中交建也获得了一部分标段。当然总体来看，还是专业铁路工程企业中标机会大。”同时，邓爱民指出，现在的一些铁路工程集团或总公司只具有行政功能，它们在中标后一般都会在业主许可的情况下委托旗下的施工单位代行施工任务。因此，不能排除一些上市公司的母公司中标后，进一步将工程分包给上市公司的可能性。高铁高架时代新材或受益同时，此次高铁工程高架线路也是值得关注的焦点问题之一。有业内人士告诉记者，高架路线的好处大致有两点：一是占用土地比较少，由于京沪高铁经过的地方多为东部发达地区，土地资源宝贵，如果用高架线路将节省建设成本；二是由于京沪高铁运行速度达到350公里/小时，即使初期也将达到300公里/小时，因此地面运行的安全程度比较难把握，高架线路相对来说安全性会好一些。邱从另一个角度提供了解释。他指出，高速铁路和普通铁路完全不一样，一般的路基承受不了高速铁路的冲击力。同时，高速铁路需要地面高度平整，这也很难做到，所以高架起来的话对发挥高速铁路的性能很有帮助。在高铁高架化的情况下，受益最大的当属时代新材（600458）。2006年底，该公司已开始开发新的高速铁路线路配件，主要包含桥梁支座等6种产品，今年上半年，公司还进行了桥梁支座项目生产扩能建设。高铁大量采用高架方式无疑将加强公司桥梁支座产品的销售空间。铁路板块景气度进一步看好记者从***发改委网站上了解到，号称建国以来投资仅次于“三峡工程”的京沪高铁项目，其可行性研究报告已于2007年9月获批，这就意味着这项工程将于近期开工建设。该项目正线全长1318公里，总预算超过1600亿元。受此消息刺激，受益的上市公司股价昨日应声齐涨，分析指出，国内铁路建设将面临黄金发展时机，铁路建设、车辆设备和运营管理将直接受益，铁路行业景气度进一步看好。行业迎来黄金五年据记者了解，京沪高铁的投资主要有铁路建设、车辆设备和运营管理三块，其中铁路建设所占总成本比例最高。昨日盘面上，相应个股反应强烈，晋西车轴(600495)、时代新材(600458)、三峡新材(600293)、*ST汇通(000920)均是强势封于涨停，晋亿实业(601002)拉出了大阳线，大涨7.29%，而天马股份(002122)则因前期涨幅太大，昨日只是微升0.41%。中信建投机械行业分析高晓春在接受本报记者采访时表示，京沪高铁的开工建设，不仅对相关上市公司的业绩构成重大利好，另一方面，也表明了***在铁路运输方面将会继续加大投资力度，高晓春认为，在铁路“十一五”规划中，全国铁路行业将在基本建设方面新增1.25万亿元投资，比“十五”期间增加了好几倍，***铁路运输业步入快速发展，铁路行业景气度进一步看好。值得注意的是，就在日前，“股神”巴菲特斥资近6亿美元买进***第二大铁路运营商伯林顿北方桑特菲公司(BNSF)约1000万股，并对***最大和第四大铁路商UNP和NSC进行了投资。巴菲特投资铁路股，是否意味着国内铁路板块个股迎来新的投资机会？而国内除了京沪高铁外，根据《中长期铁路网规划》，到2010年，全国还将建成包括武汉与广州、西安与郑州、石家庄与太原、宁与厦门等客运专线，并使全国的铁路网营业里程达到8.5万公里左右，其中客运专线约5000公里，电气化铁路3.5万公里。个股后市看好个股方面，高晓春指出，晋西车轴相比于其他几家上市公司，主营更加集中，投资者可以重点关注。安信证券分析林晟也认为，国内车轴市场进入壁垒较高，而晋西车轴在同业中技术装备及研发能力较强，竞争优势明显，中长期来看能充分享受国内铁路大发展带来的益处。国泰君安许斌则认为，我国已进入建设高速电气化铁路和客运专线的新时期，创元科技(000551)将直接受益，未来五年京沪、京哈、京广和陇海等四条主要干线将全线实现电气化，也给创元科技带来了历史性的机遇。海通证券的分析报告则认为中铁二*(600528)将从京沪高铁获得大单，海通证券指出，京沪高铁项目已获国资委批准，根据计划竣工时间倒推，京沪高铁必须于年内完成招标并开工，届时将给中铁二*和***中铁带来再次获取大单的可能，并给予中铁二*“买入”的投资评级。此外，分析提醒由于固定设施涉及桥梁、路基、隧道、路轨以及车站的建设，相关的建材，如水泥、石材、钢铁、有色金属、塑料以及筑路所用的设备如铺轨机、挖掘机等产品的提供商将从京沪高铁建设项目中获得巨额收益，相应的上市公司可予以关注。高晓春同时提醒投资者，目前大盘高位运行，个股虽然质地较好，但估值是否偏高，仍需投资者注意控制风险。

个股分析：***铁建

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个股分析：***铁建

股票代码：601186

摘要：

大家好，本周带给大家的是***铁建，妥妥的中特估一玫，公司作为特大型建筑央企，万亿营收财务稳健，基建投资景气持续，叠加“一带一路”工程复苏，公司价值回归动力充足。目前市值1208亿，总资产同行业排名第三，营业收入排名第一，净利润排名第二，根据上证50指数最新成分股调整方案，2023年6月9日收市后***中铁又将被重新调入指数。国资委控股，持股51.13%，***铁建是全球最具实力、规模的特大型综合建设集团之一、2022年《财富》“世界500强企业”排名第39位、“全球250家最大承包商”排名第3位、“***企业500强”排名第11位。***铁建拥有经***建设部核准的施工总承包特级资质19项，铁路工程施工总承包特级资质17项，高居行业首位;***建设部核准的施工资质专业类别44个，覆盖面广泛。***建设部核准的水利水电一级资质20项，是***少数拥有众多该等资质的大型企业之一。

企业分析

一、为什么看好***铁建？

首先，***铁建有中特估、一带一路、中字头这些概念，是容易被资金高度关注的板块，目前经过前期的回调有一定机会，且2023年6月9日收盘后重新被纳入上证50指数最新成分股，容易引起市场关注；

其次，***铁建所处的建筑工程行业是一个稳定增长的行业，受益于***基础设施建设和城市化进程的推进，行业前景看好。同时，***铁建作为行业领导者，具有强大的品牌优势和规模优势，能够获得更多的市场份额和项目资源。经营模式较为稳健，注重风险控制和成本控制，具有较强的抗风险能力。公司通过优化供应链管理、提高生产效率等方式，有效降低了成本，提高了盈利能力。

第三，***铁建在业务创新和技术升级方面取得了显著成效。公司积极探索BIM技术、装配式建筑等新技术，推动建筑工程向数字化、智能化方向发展。同时，公司不断推进业务多元化，积极拓展市政、交通、水利等领域的业务，提高了公司的盈利能力和稳定性。

最四，***铁建的股票估值较为合理，具有一定的安全边际。***铁建的PE（TTM）为5.29倍，处于行业较低水平，具有一定的投资价值。

第五，从技术上来看，截止2023年6月9日收盘，***铁建在支撑位9.65附近已经开始有止跌企稳迹象，股价或有反弹需求。

二、认识一下***铁建

（一）***铁建公司介绍

1.企业基本信息

***铁建股份有限公司，由***铁道建筑总公司于2007年11月5日在北京成立，为***国有资产监督管理***会管理的特大型建筑企业。2008年3月10日、13日分别在上海和***上市(A股代码601186、H股代码1186)，公司注册资本135.8亿元，***铁建是全球最具实力、规模的特大型综合建设集团之一、2022年《财富》“世界500强企业”排名第39位、“全球250家最大承包商”排名第3位、“***企业500强”排名第11位。

***铁建标志由蓝色的地球、红色的公司英文缩写以及黑色的公司中文缩写三部分组成。蓝色的经纬线交织成的地球背景，表明了公司的战略定位为全球知名企业，公司的目标市场是全球市场。红色的CRCC艺术设计为一列高速列车形状，其含义一是体现了公司的主营业务领域和主要的市场焦点是铁路建设市场;二是体现了公司不断开拓、锐意进取、不畏艰险、勇往直前的企业精神;三是体现了公司紧跟世界潮流，在把公司建设成为国际知名承包商的道路上孜孜追求、勤奋探索、不断前进的形象;四是高昂的车头寓意着公司光明的发展前景，给人一种奋发向上、勇于登攀、争取成为业界火车头的形象，充分展现了***铁建人意气风发、志存高远的精神风貌。

***铁建是***国有资产监督管理***会（简称国资委）控股，背景强大，能为企业带来强有力的竞争力及丰厚的资源。

前十大股东都是增持或维持不变，没有减持现象，国资委为第一大股东，无减持现象，***中央结算有限公司持股15.17%，为第二大股东，一季度增持该公司，说明股东长期看好公司的发展。

国资委高度控股的公司基本都是机构持股居多，***铁建也是这种情况，这是因为***为了防止管理层出现对国有资本高度控股或出现关联交易的情况，防止个人权利过于集权化，高管都是几年一届轮换，但这不影响公司的发展，因为像***铁建这样的公司基本都是为***发展服务，方向都是既定的。

2.公司资质

***铁建是特大型企业，在业内拥有完整的资质体系。***铁建拥有经***建设部核准的施工总承包特级资质19项，铁路工程施工总承包特级资质17项，高居行业首位;***建设部核准的施工总承包一级资质251项，专业承包一级资质324项;***建设部核准的施工资质专业类别44个，覆盖面广泛。***建设部核准的水利水电一级资质20项，是***少数拥有众多该等资质的大型企业之一。在海外，***铁建在***、尼日利亚、***联合酋长国、阿尔及利亚、***、土耳其、肯尼亚、沙特***、坦桑尼亚和博茨瓦纳等***和地区均取得了当地经营的最高资质。

截止至2008年***铁建拥有铁路工程总承包特级资质17项。拥有铁路工程总承包一级资质18项，铁路电务工程专业承包一级资质18项，铁路铺轨架梁工程专业承包一级资质13项、铁路电气化工程专业承包一级资质8项。***铁建拥有公路工程总承包一级资质67项，桥梁工程专业承包资质83项，隧道工程专业承包资质75项，公路路基工程专业承包资质56项，公路路面工程专业承包资质30项。***铁建拥有17项城市轨道交通工程专业承包资质。***铁建拥有20项水利水电工程施工总承包一级资质。***铁建拥有2项房屋建筑工程施工总承包特级资质，96项市政公用工程施工总承包一级资质，50项房屋建筑工程施工总承包一级资质，21项钢结构工程专业承包一级资质，20项机电安装工程专业承包一级资质。

3.企业成就

自20世纪80年代以来，在工程承包、勘察设计咨询等领域获得了470项***级奖项。其中，***科技进步奖63项，***勘察设计"四优"奖90项，詹天佑土木工程大奖50项，***优质工程奖180项，***建筑工程鲁班奖87项，累计拥有专利1740项，获***级工法180项。

***铁建承揽并建成了大量具有标志性和代表性的铁路、公路、城市轨道交通及其他工程项目，并获得多项优质工程奖项，其中鲁班奖71项，***优质工程奖142项，詹天佑土木工程大奖47项，省(直辖市)、部级优质工程奖755项。

截至2007年9月30日，***铁建先后荣获***和省部级科技进步奖373项，***和省部级勘察设计"四优"433项。

基于突出的研发能力，昆明中铁大型养路机械集团有限公司获得***科技进步奖和***级新产品奖7项、铁道部和云南省科技进步奖8项，已获得专利证书38项，获得计算机软件著作权5项;研制开发的大型养路机械设备共获得***级、省部级、省市级先进产品称号共计20余项。2005年度，昆明中铁大型养路机械集团有限公司荣获***工业报社颁发的"2005年***工业行业排头兵企业"称号。

***铁建中铁物资集团有限公司是全国第二家取得铁路用钢轨招标代理资格的企业，是铁道部核准的全国铁路九大类甲供物资供应商，多年拥有并于2006年又获得了商务部等**主管部门批准的成品油对内批发权。2006年度，被评为***最具有竞争力物流企业50强，位居第20位。

***铁建2010年获得***优秀质量管理小组1个，全国质量信得过班组1个，全国工程建设优秀质量管理小组55个，全国工程建设质量管理小组活动优秀企业2个。公司共承担***及省部级的在研项目84项。共有170项科技成果通过省部级鉴定、验收和评审，成果达国际领先水平的24项，国际先进水平的59项，国内领先水平的36项，国内先进的14项。2010年度获***科技进步奖4项，获省部级科技进步奖50项，财政部中央级建筑施工科技研发项目奖2项，***勘察设计协会行业奖6项，省部级勘察设计"四优"奖49项，詹天佑土木工程大奖7项，受理专利382项，授权专利259项，获第十二届***专利奖优秀奖一项，省部级工法190项。为整合科技力量，加强了高新技术企业建设，2010年有22家下属公司被认定为高新技术企业，其中2家为***级高新技术企业。

2012年8月2日，国际米兰官方宣布同***铁路建设集团达成协议，***铁建将入主国际米兰成第二大股东，而莫拉蒂家族将继续保有国际米兰的控股权。***铁建旗下十五*将负责国际米兰新球场的建设，新球场的预期完工时间将是2017年。

4.技术介绍

***铁建在关键技术领域领先行业，部分行业尖端技术居世界领先地位。***铁建的技术优势主要体现在:铁路、高速公路、桥梁、隧道与地下工程的设计、施工;大型养路机械设备的研发、设计、制造能力;铁路客运专线、城市轨道交通的设计、施工装备及施工工艺，多种型号的造桥(架桥)机的设计、制造技术。

（1）高原铁路

***铁建承担了青藏铁路全线的勘察设计任务;承建了全线海拔4600米以上的绝大部分重点难点工程、唐古拉山越岭地段海拔4900米以上的全部工程。形成了具有自主知识产权的青藏铁路修建技术，为高原铁路的设计建造积累了宝贵的技术经验，使我国在高原冻土地区修建铁路的成套技术达到了世界领先水平。

（2）高速铁路

从20世纪90年代就开始了我国客运专线的术研究;通过秦客运专线的建设试验，建立了适合我国铁建建设实际的标准体系和设计技术;通过对哈大客运专线和郑西客运专线的科学试验研究，形成了在高纬度、寒冷地区以及***陷性黄土地区修建客运专线的技术，为建设我国的客运专线打下了良好的技术基础。截至2009年，***铁建设计了我国17条已开工客运专线中的12条，总长为3448.148千米，所占比例达63.25%;承担了我国现有时速300千米以上客运专线近70%的勘察设计任务，解决了桥梁制、运、架等线下工程施工技术难题，掌握了无碴轨道制造技术，研究了无碴轨道铺设设备和施工工艺。此外，还实现了一次性铺设跨区间无缝线路技术的突破。

（3）铁路养护设备

自主开发了以D08-32捣固车、D09-32捣固车、D08-475道岔捣固车、WD-320动力稳定车、SRM80清筛机、SPZ-200型道床配碴整型车为代表的具有国际先进水平的大中型养路机械，从根本上改变了我国长期依靠人工养护铁路的历史，成为***铁路十大科技进步标志之一，使我国铁路养路机械设备水平跨越了与国外铁路养护技术近30年的差距，为我国铁路第六次大提速提供了可靠保证。

(4)磁悬浮轨道梁

获得"磁悬浮预应力钢筋砼轨道梁制造方法"和"磁悬浮导轨梁模板"两项***专利，拥有磁悬浮轨道梁制架的自主知识产权，解决了其生产和安装的关键技术，成为世界上唯一拥有磁悬浮商业运行线轨道生产关键技术的企业。

(5)桥梁技术

***铁建承建的部分桥梁设计施工己达到了国际领先水平，可以设计、承建各种结构形式的桥梁。***铁建高墩大跨桥梁、拱桥建造技术处于业内领先水平。***铁建造桥机、架桥机、运梁车等桥梁施工装备的研制己经形成规模;进入了斜拉桥、悬索桥、轻轨PC梁及磁悬浮梁制架等高技术桥梁工程领域，设计施工的桥梁跨度由原来不足200米发展到施工跨度达430米、设计跨度达580米;

(6)隧道技术

***铁建承建的隧道及地下工程处于国内领先乃至世界领先水平，承担和参加了国内几乎所有标志性地下工程的建设任务。采用世界最先进的TBM隧道掘进设备，在国内首次实现隧道生产"车间化"，其综合施工技术获2003年度***科技进步一等奖。

（7）城市轨道技术

***铁建在城市轻轨建设、盾构应用、冷冻开挖技术、桩基托换技术、复杂地质大断面车站暗挖、明挖技术、城市轻轨防振降噪技术等方面成绩突出，参与建设了国内大部分城市的轻轨和地铁建设，在重庆轻轨项目中自主研制开发了完全国产化的跨座式单轨PC梁的制造技术。该技术工艺设计正确、制造工艺先进，属国内首创，达到国际先进水平，其中模板技术为国际领先，取得了具有自主知识产权的PC梁体、模板和工法三项***专利。

(8)高速公路

***铁建掌握了高速公路路面、路基、桥梁、隧道设计和施工的关键技术，分别获得省部级以上科技进步奖，三峡工程对外交通公路设计还荣获***优质设计铜奖。

(9)工业民用建筑

***铁建在大型工业与民用建筑的设计与施工领域长期居于先进地位，先后承担并完成了南京、扬州、泰州、西安、广州等标志性大型铁路客站的设计，承担了大部分高速铁路客运专线大型客站的设计。***铁建承担了北京首都国际机场新航站楼、华威大厦、华侨大厦、北京大学图书馆、中钢大厦等建筑的施工，全面进入了建筑全钢结构和大跨结构领域，施工的中钢大厦，是北京中轴路以西的标志性建筑，获北京市科技进步二等奖。

(10)电气化铁路

***铁建拥有新建电气化铁路和既有铁路电气化改造项目设计和施工的先进技术和能力，先后主持和参与京沪、胶济和郑徐等提速铁路的电气化设计和施工任务，研究完成了普速铁路、时速200公里的提速铁路电气化施工技术标准，承担了郑西、武广等多条高速客运专线的设计施工任务，城市交通牵引供电及接触网系统仿真研究获湖北省二等奖，牵引供电自动化系统成套技术及应用获***科技进步二等奖。

(11)水利水电设施

***铁建拥有国内大型水利水电设施的施工技术和能力，先后参与了引滦入津、引大入秦、黄河小浪底水电站、二滩水电站、甘肃九甸峡水利枢纽发电系统以及雅砻江锦屏电站工程的建设，拥有除大坝外水利水电工程建设的核心技术。

（二）主营业务介绍

***铁建业务涵盖工程承包、勘察设计咨询、工业制造、房地产开发、物流与物资贸易及资本运营，已经从以施工承包为主发展成为具有科研、规划、勘察、设计、施工、监理、维护、运营和投融资的完善的行业产业链，具备了为业主提供一站式综合服务的能力。并在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领导地位。公司经营范围遍及除***以外的全国31个省(市)、自治区和***、***特别行政区以及世界59个***。公司专业团队强大，拥有1名工程院院士、6名***勘察设计大师和220名享受***特殊津贴的专家。

1.工程承包

工程承包是公司核心及传统产业,***铁建是***最大的铁路建设集团之一，参与建设了***几乎所有的大型铁路建设项目，***最大的公路工程承包商，业务范围覆盖铁路、公路、轨道交通、水利水电、房屋建筑、市政、桥梁、隧道、机场码头建设等多个领域。工程承包的经营模式主要采用施工合同模式和融资合同模式。

2.物资物流

***铁建是***最大的铁路工程物流服务商和全球第二大铁路物资物流企业，物流网络发达，物流业务发展潜力巨大。公司拥有遍布全国各大重要城市和物流节点城市的区域性经营网点、133万平米的物流场地、4万余延长米铁路专用线、32,550立方米成品油储存能力,通过完善高效的物流信息化、区域化、市场化服务体系,提供供应链集成服务。

3.房地产开发业务

公司是国资委明确以房地产开发为主业的16家中央企业之一,围绕长三角、珠三角、京津冀、成渝、长江中游、粤闽浙沿海等城市群布*拓展。参与**保障房、回购房开发建设,并拓展未来社区、TOD等新兴业务领域,2022年实现销售金额1,296亿元,在全国房企中排名第15位。

4.工业制造业务

公司集研发、制造、销售、服务为一体的国内领先、国际先进的材料和专业设备制造服务提供商。工业制造产业形成了装备制造、材料生产、混凝土PC构件生产三大业务体系。其主要业务包括制造大型养路机械、地下施工设备、轨道施工设备、混凝土施工设备、起重设备、桥梁施工设备、压实设备、混凝土制品、桥梁钢结构、道岔及弹条扣件及铁路电气化接触网导线和零部件等。

（三）公司核心竞争力分析

1.公司的行业地位及经营能力分析

特大型建筑央企，万亿营收财务稳健。2021年营收已超万亿，业绩稳健可持续。2022年，截至Q3实现营业收入7984.2亿元（+8.6%），全年新签合同额32450亿元（+15.1%）。公司营业收入同行业排名第一，净利润同行业排名第二，总资产同行业排名第三，非常不错的，毛利率跟同行业比相对差了一些，但同为竞争关系的***中铁也没好到哪里去，基本不相上下，只能说这些国资委控股的基建行业都是为了配合***的发展需要，不管赚不赚钱都是要去做的，从同行业对比具体来看一下：

公司的ROE不足10%，低于竞争对手***中铁，更低于市场上很多大白马及行业龙头，略逊一筹，但高于三级分类行业基建市政工程ROE值8.38%，在基建行业它是非常不错的标的。

据2023年一季报的数据，毛利率和费用管控能力都优于竞争对手***中铁，费用管控能力也高于同行业其他公司，但毛利率低于三级分类行业基建市政工程毛利率值。

2.公司的核心竞争力分析

（1）技术水平优势明显

公司前身是铁道兵，在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领导地位，地下水下工程建设、磁悬浮工程建设、四电系统集成等技术达到行业领先水平。拥有自主知识产权的产品不断涌现，自主研制的全球最大竖井掘进机“梦想号”入选“2022年度央企十大国之重器”。牵头承担在研***重点研发计划项目13项，主持***级科研课题52项，承担***关键核心技术攻关任务3项。

(2)行业地位持续领先

***铁建是全球最具实力、规模的特大型综合建设集团之一，2016年新签合同额首次突破万亿元大关，2019年新签合同额突破2万亿元，2022年铁建新签合同总额3.25万亿元，同比+15.09%，是我国乃至全球最具规模实力的综合建设产业集团，连续入选《财富》杂志“世界500强”企业。2022年《财富》“世界500强企业”排名第39位、“全球250家最大承包商”排名第3位、“***企业500强”排名第11位。在***《工程新闻纪录》（ENR）杂志公布的“全球250家最大承包商”中稳居前3位。拥有A+H股上市平台、充足的银行授信、建筑企业最高的国际信用评级，经营业务遍及全国32个省、自治区、直辖市以及世界139个***和地区。

公司旗下的***铁建投资集团有限公司、***铁建昆仑投资等公司业务领域涵盖了交通、市政、环保等多个领域，在高速公路运营等领域优势显著。2022年7月公司发行的国金***铁建REIT上市构建“投资-建设-运营-出售”运作模式有助于盘活存量资产、优化经营指标;绿色环保业务方面，***铁建聚焦流域治理、水环境综合治理、建筑垃圾资源化、抽水蓄能、海上风电等细分领域开展项目投资、建设、运营，坚持绿色低碳转型发展道路，绿色环保业务发展较快。

（3）22年海外新签规模位居八大央企之首。

为落实“一带一路”倡议，铁建2018年推出“海外优先”战略，逐步形成了“3+5+N”的出海队形，协同作战，抱团出海。自2019年开始，***铁建的海外新签合同额位居八大央企之首，2022年境外业务新签合同额3060.5亿元，占新签合同总额的9.43%;过往“一带一路”政策带动我国与沿线***基建合作明显增加，今年是“一带一路”十周年，有望充分把握历史性机遇。

（4）大基建业务稳固，多元业务协同。

1）大基建主业根基稳固，结构持续优化

工程承包营收占比87.6%，其中毛利率较低的铁路、公路业务占比下降，毛利率较高的市政、房建等业务占比提升；

2）多元业务拓展积极，海外业务势头强劲

公司非工程承包业务包括勘察设计、工业制造、物资物贸等，2021年营收贡献19.2%，毛利贡献28.8%，盈利能力强，2022年海外新签合同额3061亿元（+18.9%），规模居建筑央企之首；

3）资本运营以融促产，财务指标稳健

2021年公司子公司铁建重工挂牌上市，系央企首例分拆上市，2022年成立国金***铁建高速REIT，系西部首单基础设施REITs。

3.公司的竞争对手分析

（1）央企巨头

***建筑、***交建、***铁建、***中铁、***电建、***能建、***中冶、***化学等央企巨头（号称央企“八大系”），每个央企巨头在自己的总部驻地和强项领域都具有强大的竞争优势，要想在他们的优势区域和领域进行竞争，肯定是“虎口夺食”。同时，这些央企之间也的竞争也白热化，尤其一些特重大工程项目，同一家母公司的二级单位之间，也存在者巨大竞争。央企“八大系”在新签订单市场占有率约为36.6%，平均每家占有率也不足5%，说明市场竞争态势较分散，地方企业和中小企业也有巨大市场机会。

（2）江浙建筑大军

浙江省和江苏省是我们的建筑强省，无论是市场规模、施工企业总数、特一级企业数量都名列全国前茅。例如“建筑之乡”江苏南通一个市就拥有15家特级企业，全市60多家一级企业，南通的通州区就拥有6家特级资质企业。浙江的中天、龙元、舜杰等在业内都是翘楚。尤其在房屋建筑领域，江浙企业具有非常明显的优势，如果你的赛道在房屋建筑领域，基本每个项目都会遇到江浙企业的挑战和竞争。

（3）区域龙头

由于我国建设施工企业在改革开放前，基本都是国有企业，虽然改革开放后，民营企业异军突起，但在建筑施工行业国有企业受到的冲击并不大，反而由于***特色的建筑市场，很多省级的国有建筑企业也都得到了快速发展，在当地都具有相当的竞争优势，例如上海建工、北京建工、陕西建工、河北建工、安徽建工等国企，这些省属的国有企业在当地市场基本都处于绝对优势地位，外地施工企业进入这些企业所在的区域市场，也会面临激烈的竞争。

（4）行业龙头

我国在改革开放之前，很多***部委都拥有自己的施工单位，例如交通部、水利部、原煤炭部、原电力部等。这些部委所属建筑施工企业随着国企改革，基本都划归到国资委管理，从所属关系上都与行业主管部委没有隶属关系了，但由于历史原因，行业部委对这些原部属的是工企业都会“格外关照”，这些企业在各自的领域都形成了巨大的竞争优势。另外，随着民营企业异军突起，在有些细分市场，也出现了独角兽企业，例如北京东方园林、太平洋建设集团等，这些企业在各自的领域也形成了行业竞争优势。如果你的企业是重点从事某个领域市场的竞争，一定要搞清楚这个行业的龙头企业都有哪些。

（5）中小企业和个人联营

处理央企、国企、江浙和行业龙头企业外，还有成千上万的中小企业（全国建筑施工企业10万余家），这一类企业看上去没有太多优势，但在细分市场和区县区域市场具有独特的竞争优势。在中小型项目上（标的额在1亿元以下项目），基本都是中小企业（二、三级资质）的天下。另外一个非常值得关注的竞争者，就是个人联营，虽然我国法律不允许资质挂靠，但基本很难杜绝，业内都是心照不宣。

总结：***铁建将面临老头手、新入*者和企业内部的考验，至于企业内部是什么考验不做详细解释，懂的都懂，比如2013年的8亿招待费……

三、行业分析

（一）基建投资景气持续，大交通领域空间仍在。

1.专项债前置发力，基建投资持续回暖

2023年伊始，财政部已提前下达新增地方**专项债务限额2.19万亿元，同比增加50%，同时开复工提速，实物工作量有望加速落地；

2.交通领域投资持续高增，两路一轨空间仍在

到2035年，***综合立体交通网实体线网总规模合计约70万公里，其中铁路/公路/高等级航道分别约20/46/2.5万公里；

3.行业集中度提升，海外工程复苏可期

截至2022Q3，建筑业新签合同额23.4万亿元（+6.8%），八大建筑央企新签合同额9.95万亿元（+19.1%），适逢“一带一路”十周年与第三届“一带一路”峰会，海外业务增长可期。

（二）政策&资金支撑基建景气延续

5月25日中共中央、***印发《***水网建设规划纲要》，明确要加快构建***水网，建设现代化高质量水利基础设施网络，统筹解决水资源、水生态、水环境、水灾害问题。本规划纲要是***水网建设的重要指导性文件，规划期2021年-2035年。对于***特色估值体系下利好央企蓝筹***交建、***建筑、***中铁、***铁建等。

（三）“中特估”建筑央企回调后的机会

基建增速略有回落，但基建资金无需过度担忧，地方及城投债务偿还压力确有上升，但新增发行明显增长，净融资保持增长态势，不会对基建投资产生拖累，专项债和增量政策工具仍然对基建投资产生较强的支撑作用，不必对基建资金过分担忧。2023年仍有1.15万亿元的结转存量专项债空间，政策性开发性金融工具等融资方式逐渐成熟，实际的**性投资仍然有望实现高增长。重大项目储备充足，新一轮水利重大项目建设有望再启动。2023-2025年预计仍有百项以上重大水利工程项目推进开工落地的空间，2023国常会确定重点推进55项重大水利工程，重视“中特估”建筑央企回调后的配置机会。

财报分析

***铁建是全球最具实力、规模的特大型综合建设集团之一，总资产增速较快，营业收入稳定，固定资产占比少，负债率较高，公司杠杆比率为66%。负债资产占比维持稳定。毛利率较低，公司处在成长之中。盈利能力和经营效益保持稳定,净利增速收缩,削弱成长潜力，现金流能力维持稳定，现金不能满足投资的需求，总资产的周转速度慢,短期债务风险存在但可以控制。新签订单总额同比增幅较大，经营可持续性较好，

公司2023一季度实现营业收入2735.39亿元，同比增长3.43%；归母净利润59.08亿元，同比增长5.10%；扣非后净利润56.64亿元，同比增长5.20%。毛利率为7.77%，同比增加0.46pct；净利率为2.52%，同比增加0.08pct。毛利率和现金流都有所改善。新签订单快速增长，在手订单保障充裕。

总结：***铁建财务状况优于其他公司，财务状况比较稳定，暴雷风险较小，***也会更关心公司的报务状况。做为投资者，对于国资委高度控股的公司主要还是看政策的导向性及行业的机会，财务状况基本不会太差，但跟其他公司比起来也不会太好，前面说了，中字头的企业基本是为***发展服务的，并不是说赚钱就不去做，这也是为什么毛利率比较低的原因，我们投资这样的公司主要还是看大方向，不要太纠结于财报上的细节，感兴趣的去其他交易软件上查看即可，主要的我第一部分已做分析了，不再赘述。

估值

一、净利润增速

净利润增长情况：

同花顺个股给出的2023-2025三年预测数据分别10.64%、11.52%、10.19%，平均增速10.78%。如下图：

二、估值价格

预计未来三年归母净利润及合理市值

注意：受近年来建筑行业的影响及***债务的影响，这个增速给的是比较高的，建议打5折查看或按技术分析买卖。

3.3趋势分析

截至2023年6月9日收盘，***铁建在支撑位9.65附近有止跌企稳的迹象，再加上6月9日盘后消息，***铁建重新加入上证50指数，股价或有反弹需求，但大方向来看仍处于下跌趋势，不可重仓买入，赚钱就跑。

总结

一、优势总结

公司作为特大型建筑央企，万亿营收财务稳健，基建投资景气持续，叠加“一带一路”工程复苏，公司价值回归动力充足。国资委控股，背靠***，能给企业带来丰厚的支持，也有中特估、一带一路、十四五归划等政策支持，再加上公司自身技术水平、行业地位、产业链布*、客户基础、品牌信誉国际知名，并且基建有最有希望带动***经济发展的一大行业，有一定的发展机遇的，并且中字头的公司发展稳定，这也是很多投资者喜欢的原因。

二、风险总结：

我国现在基础建设趋于稳定，不会像八九十年代那样突飞猛进了，然后随着竞争者的加入，行业僧多肉少，竞争逐渐白热化，受政策影响也较大，疫情三年***把钱都花在了抗疫上面，资金吃紧，用来发展基建的资金就受限了。并且公司是国资委控股，是***发展非常重要的担当，业绩不会像成长型企业那样要很大的想像空间。再加上地产效益下滑较多超预期，政策支持力度不及预期，海外业务受国际化影响较大，虽不致于有太大的风险，但做为中字头的企业，本身市值较大，发展空间受限，很难像普通企业一样成倍增长了。

投资参考

***铁建国资委控股，行业八大央企中排名靠前，基本面无可挑剔，重在稳定，期望值不会太高，不会像A股很多上市公司那样保涨暴跌，比较适合价投人员或者手上资金比较充裕的投资者，低位的时候进场吃分红还是不错的。还有就是等风来，多关注中特估、央企估值回归、一带一路这些概念的政策导向、资金净流入情况，跟着利好吃一波也不错。

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新启航个股分析

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中铁一共有多少每个又有多少个分公司。它是不是全国最大的建筑公司啊

一般所说的中铁指***中铁和***铁建，前身都是原来铁道部下属的铁路基建队伍；***中铁股份有限公司的母公司是***铁路工程总公司；***铁建股份有限公司的母公司是***铁道建筑总公司；***铁路工程总公司和***铁道建筑总公司都是国资委下辖的大型央企，主要从事工程基建，很辛苦，整天到处流浪，利润很薄，主要鼓励大家讲奉献，回报讲的少，但是都是世界500强企业，此500强非彼500强，主要是大！也难怪国资委李荣融主任讲的，“你***中铁只是世界五百大，不是世界五百强”。***中铁的全资子公司主要有：中铁一*至中铁十*，另外还有中铁建工集团、中铁大桥*、中铁隧道*、中铁电气化*、中铁二院、中铁咨询等，参股中铁三院等；具体的组织机构图可以查阅http://www.crec.cn/cn/nnews/zzjg.htm***铁建的全资子公司主要有：中铁十一*至中铁二十五*等，具体的组织机构图可以查阅www.crcc.cn.中铁1*集团有限公司-原铁道部第1工程*[咸阳]中铁2*集团有限公司-原铁道部第2工程*[成都]中铁3*集团有限公司-原铁道部第3工程*[太原]中铁4*集团有限公司-原铁道部第4工程*[合肥]中铁5*集团有限公司-原铁道部第5工程*[贵阳]中铁6*集团有限公司-原铁道部第6工程*[北京]中铁7*集团有限公司-原铁道部第7工程*[郑州]中铁8*集团有限公司-原铁道部第8工程*[成都]中铁9*集团有限公司-原铁道部第9工程*[沈阳]中铁10*集团有限公司-原铁道部第10工程*[济南]中铁隧道集团有限公司-[洛阳]中铁大桥*集团有限公啊套七革读觉坐真司-[武汉]中铁电气化*集团有限公司-[北京]中铁建工集团有限公司-[北京]原中铁建厂工程*（原铁道部建厂工程*）铁道第2勘察设计院-[成都]铁道第3勘察设计院-[天津]如果你对哪个*感兴趣，在百度里面搜索“中铁X*”即可搜到网址。中交是***交通建设股份有限公司的简称；***交通建设股份有限公司（以下简称中交股份）成立于2006年10月8日，是经***批准，由***交通建设集团有限公司（***国资委监管的中央企业）整体重组改制并独家发起设立的股份有限公司，并于2006年12月15日在***联合交易所主板挂牌上市交易，成为***第一家实现境外整体上市的特大型国有基建企业，股票代码为01800.HK。2008年7月,中交股份成功入选世界500强,名列426位。目前，中交股份拥有34家全资、控股子公司，15家参股公司，业务足迹遍及***所有省、市、自治区及***特区和世界70多个***和地区。公司主营业务涵盖以港口、码头、公路、桥梁、铁路、隧道、市政工程为主的基础设施设计和建设业，以基建疏浚和环保疏浚为主的疏浚业，以港口机械、筑路机械、大型钢结构为主的装备制造业，以及以国际工程承包、进出口贸易为主的外经外贸业。目前，中交股份是***最大的港口设计及建设企业，***领先的公路、桥梁设计及建设企业，***最大、世界第三的疏浚企业，全球最大的集装箱起重机制造商，***最大的国际工程承包商，***最大的国际设计公司。中交股份在设计和承建的众多***重点项目中，创造了诸多国内乃至亚洲和世界水工、桥梁建设史上的“第一”、“之最”，苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、上海洋山深水港等工程不仅反映了***最高水平，也反映了世界最高水平，为***交通建设事业做出了卓越贡献。***绝大部分沿海及内河的大中型港口和航道，均由中交股份参与设计承建；在目前全球跨度超千米的26座桥梁中，中交股份参与设计承建监理了其中的10座；公司拥有***最大的疏浚船队，耙吸船总舱容量和绞吸船总装机功率均排名世界第二；公司的集装箱起重机业务占世界市场份额的78%以上，产品出口73个***和地区，连续9年稳居世界第一；在***开放铁路建设市场后，中交股份参与了武合铁路、太中银铁路、哈大客专、京沪高铁、石武客专、贵广铁路、兰渝铁路、湘桂铁路等多个***重点铁路项目的设计和施工。中交股份拥有10家大型设计院、2个***级技术中心、7个省级技术中心、6个重点实验室（其中4个被认定为交通运输部行业重点实验室）、2个博士后科研工作站；拥有3位***工程院院士、13位***级勘察设计大师；拥有众多具有自主知识产权、达到国际先进水平的科研成果。2008年，公司5个项目荣获***科学技术进步奖，12项工程荣获***优质工程奖，3项工程荣获***建设工程鲁班奖，5项工程荣获詹天佑土木工程大奖。中交股份积极参与对外经援项目和国际承包工程的合作与竞争；20多年来，连年入选***ENR世界最大225家国际承包商之列，CCCC、CHEC、CRBC、ZPMC品牌享誉全球。在***实现整体上市后，凭借规范的管理和优良的业绩，中交股份相继被纳入摩根士丹利资本国际（MSCI）指数和恒生***企业指数，截至2008年12月31日，公司总市值达到1417亿港元，位居全球基建类上市公司总市值第一位，在《财富》杂志2008年度***上市公司100强排名中名列第12位，在《福布斯》杂志2008年全球上市企业2000强排名中名列***大陆企业第14位、***大陆建筑企业第1位，成为***建筑行业最具代表性的公司。站在新的历史起点上，中交股份肩负起打造具有核心国际竞争力的世界一流建筑企业的光荣使命，公司将始终秉承“诚信服务、优质回报、不断超越”的企业宗旨，致力于***乃至全球交通建设事业，愿与各界朋友携手共赢，创造更加辉煌灿烂的明天。中建是***建筑股份有限公司的简称：***建筑股份有限公司（简称***建筑）由***建筑工程总公司、***石油天然气集团公司、宝钢集团有限公司、***中化集团公司等4家世界500强企业共同发起，于2007年12月10日正式成立，***建筑承袭了***建筑工程总公司（简称中建总公司）的优良资产和企业文化，是***最具国际竞争力的建筑企业集团，公司业务包括房屋建筑工程、国际工程承包、房地产开发与投资、基础设施建设与投资及勘察设计。中建总公司组建于1982年，是中央直接管理的国有重要骨干企业，以房屋建筑承包、国际工程承包、地产开发、基础设施建设和市政勘察设计为核心业务，发展壮大成为***建筑业、房地产企业排头兵和最大国际承包商，是不占有***大量资金、资源和专利，以从事完全竞争行业而发展壮大起来的国有企业,也是***唯一一家拥有三个特级资质的建筑企业。以上中交股份、中建股份、***铁建、***中铁其实说白了都是央企，效益也是中交股份最好、中建股份次之、***铁建较差、***中铁最差。