摘要：一篇教你学会如何选择机油，不废话！ 哦吼！是不是没有想到今天东哥居然可以正！常！更！新！ 不过，今天没图...因为时间仓促，反正也用不到什么图，但保证干货满满。 以前我们
一篇教你学会如何选择机油，不废话！
哦吼！是不是没有想到今天东哥居然可以正！常！更！新！
不过，今天没图...因为时间仓促，反正也用不到什么图，但保证干货满满。
以前我们都是聊买什么车的问题，今天我们聊聊买车之后的问题-保养。
对于车辆保养，最重要的玩意儿肯定就是机油，所以今天先讲这个。以后会陆续补充关于轮胎、汽油、修理甚至洗车等等用车过程中可能会遇到的方方面面的问题。
今天这篇文章的质量可能会很低，因为我现在正在医院陪我老婆待产，明天我家娃就要出生了。但其实大家看到这篇文章的时候可能我家娃已经来到这个世界好几天了，只是这时候我可能因为正在带娃而无心修改文章，反正就这么发吧，就这么个意思。
（10月20日更新，感谢各位惦记，我家娃平安出生，又白又胖）
不过大家放心，文章的更新次数不会因此而变少，而淘车的老铁除了最近半个月可能要等久点，下个月开始就基本不受影响了。（言外之意就是，天都冷了，你还不找我淘辆小汽车过冬？你需要小汽车，我需要给娃买奶粉，那么...我们的故事就开始了）
言归正传哈。机油这个东西网上关于它的测评实在是太多了，从各路汽车媒体到门户网站再到各种论坛，只要有开车的人，就有讨论机油的声音。反正这个东西门槛低，花几百块钱买桶机油灌车里开一圈，人人都能当车（油）评人。
不过我今天的文章，并不针对玩儿车很厉害的专家们。对于用HKS，Cusco机油或者Motul300V的大神们来说，我今天讲的都是废话。
但对于每天开车只是代步，并不想操这个心的各位来说，今天这篇可能很受用。
网上的所谓机油评测，有相当一部分都是被“充值”的。这点和评车一样，有利益关系在里面的时候就会有这种情况发生。人都是逐利的动物，对于“充值”的行为，我个人表示可以理解但绝对不认同。而另外一部分所谓的“用户反馈”，也有相当一部分都是“安慰剂效应”。
什么是安慰剂效应？
打个通俗的比方来说，你老婆痛经，如果她相信“喝红糖水能缓解”的话，她没准喝了红糖水就会真的有用。而与此对应的，什么是真实的效果？就是你哪怕不相信布洛芬可以起作用，但它就是有用。
太多人是“听说这个机油可以省油”、“听说这个机油可以让发动机变安静”...左一个听说又一个听说的，机油评测堪比玄学。所谓的“省油”其实是你因为更加在意油耗而有意无意的去使用更省油的开法，而你觉得让你的发动机更安静了的机油，其实对你老婆来说根本一点变化都没有。
今天我就要告诉各位，用什么机油才是最好的。
那就是：
什么都行！！！
真的是什么都行！！！
当然，这个“什么都行”也是有一定的前提的，而且这些前提还是十分必要的条件。
首先，必须是真机油。
在哪才能买到真机油？只要你不贪小便宜，其实真油也很容易买到。比如美孚、嘉实多或者其他品牌的的官方网店、实体店；比如4S店卖的原厂机油，像“丰田纯牌”或者“本田VTEC-LEV”，这些都没有问题（只是4S店的机油相比之下性价比比较低，而且除了原厂油之外4S店给你推荐的其他机油也都是垃圾）。再比如很多大的厂家授权的保养中心会有大桶散装的品牌机油，也是十分靠谱的。
OK，你现在已经成功的找到了买真机油的地儿了，那么第二部就是选择合适的粘度。
粘度这事儿不用瞎琢磨，更不用听网上那些键盘车神瞎逼逼。翻一下车子的保养手册，保养手册里告诉你用什么粘度的你就用什么粘度就行了，键盘车神还能比厂家更懂他们的发动机？不过如果车龄太长而且有点烧机油的话，倒是可以适量小幅度提高机油粘度。
在此我解释一下机油标号到底是什么意思。机油标号其实代表的是粘度系数，标号越大粘度越高。我们现在使用的都是“多级机油”，在高低温环境下会有两种不同的粘度表现。W代表“冬季（Winter）”，W前的数字越低，代表机油可以在越低的环境温度下保持流动。东北的老铁冬天基本都得用0W的，经验之谈and别问我为什么。而对于南方的同学来说，你用0W和5W其实区别不大。W后的数字表示机油温度热起来之后的粘度，同理也是数字越大越粘。
一句话总结就是：
W前的数字可以根据自己所处地区的环境温度作出调整，W后的数字厂家让用多少就用多少就可以了。
第三，机油的质量等级。
质量等级就是机油质量的好坏。这个不同于我们的普遍认知（什么是普遍认知？全合成比半合成好，半合成比矿物油好...等等），机油的质量等级是有一套严格且完善的质量标准的。我们通用的判定标准是美国石油协会的API标准。汽油机油以S开头，柴油则是C开头。以汽油机油为例，SB比SA好，SC比SB好...一直这样排，字母顺序越往后，代表机油质量等级越高，目前的最高标准是APISN。
而有些性价比高的SN级的机油并不见得比SL，SM级的所谓全合成油更贵。所以，要买就买质量等级最高的。
接下来，矿物油、半合成还是全合成？
通常在大家的意识里，这应该是一个很重要的问题。但为什么我现在才提到？因为它根本没那么重要。只要质量等级到位、粘度合适并且是正品油，矿物油一样能给你的发动机提供非常好的保护。想要对车好，不是看你给它换多贵的机油，而是看你换机油有多勤。勤换机油比什么都强，出租车一个月换一次油，个个坚挺到六七十万公里，是吧。
所以说到底，矿物油、半合成还是全合成这个概念是被我们过度重视了的。有些所谓的“合成机油”，其实可能含有的合成成分不过区区5%，矿物油成分还是占了大半，但这种机油的价格...可就比矿物油高很多了。所以选择什么类型的机油，还得看钱包。
接下来，最重要的...机油滤！
机油滤其实是一个特别重要的东西，但往往却会被大部分车主忽略。这个小玩意儿其实比“全合成还是半合成”重要得多。街边小店给你用的免费赠送的或者十块钱一个的杂牌机油滤就不要用了，机油滤是负责在机油循环过程中过滤掉机油带走的杂质的，如果这玩意儿不好，那再好的机油效果也会大打折扣。
所以换机油的时候还是自己买个机油滤带过去吧，最起码买个原厂的，丰田本田的也就三四十块钱一个，也没比杂牌子贵多少，有点条件的买个曼牌或者博世（哪怕在北斗星这样的超级廉价小车身上我都会用博世的机油滤），再好点儿的可以买个KN的机油滤，对机油中杂质的过滤效果要比杂牌滤芯好得多。
说了这么多，我自己用什么机油？
我对机油的要求特别简单。只要满足正品、粘度合适、SN级这三个条件，其他的我都不在乎。而且因为矿物油价格便宜，我还比较乐意用矿物油，因为我喜欢非常勤的换油，用矿物油的话基本上三个月就换一次，这样机油可以始终保持在最好的状态。我不喜欢用所谓的“长效”的油然后一万甚至两万公里不换油，反正我挑的油性价比高，换两次也不及有些人换一次贵。
看完这篇估计以后大家都能省不少钱。
通常文章结束后最下面的位置都会放个广告，但为了避嫌所以今天就不放了。
这篇就这样，下次估计可能会讲轮胎。
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汽车之家车家号：东哥的二手车研究所
嘉实多机油怎么辨别真假，假机油体验很差吗？
1.机油成分按照机油的成分来划分的话，那么则有全合成、半合成、矿物合成、以及矿物机油这4种，汽车机油不是“越稠越好，也不是越纯越好”。全合成的机油品质比较好，因为全合成的清净性优越，使用过程中也能让发动机缸体更加清洁，这种机油使用起来会让发动机冷启动更加顺畅，更加节省燃油，更换周期也更加长，润滑效果也相当于润滑油1.5倍或者更长。半合成机油是使用半合成基础油，它的纯度非常接近全合成油，这种通常都是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，但是里面含有矿物油略高！这种矿物油向合成油的理想过渡产品。矿物机油的颜色透明微带浅琥珀色，就像色拉油的颜色一样，它是用原油中提炼出来的，这也就是说原油在提取出油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，最后留底的是沥青。但是这种矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命仍为约六个月。2.机油颜色进口机油颜色是金黄略带蓝色，晶莹透明。正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条的均为伪劣或变质机油，若使用此类机油，将严重损害发动机。3.机油味道合格机油就是没有特别的味道，略带芳香。如果汽油性能比较温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味道重，那么很有可能就是再生机油。4.观察机油通过油滴检查，在白纸上滴一滴油底壳中的机油，观察机油的油滴，如果油滴中心黑点很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围黄色浸润很小，说明机油变质应更换。若油滴中心黑点小而且颜色较浅，周围的黄色浸润痕迹较大，表明机油还可以使用。通过油尺鉴别，抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不清刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。大家可以通过搓捻鉴别，取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻。搓捻时，如有粘稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质，仍可继续使用，否则应更换
变速箱油什么牌子好
下列便是汽车变速箱油品牌排行，汽车变速箱油十大品牌的详细介绍：1、采埃孚变速箱油采埃孚变速箱油源于德国的采埃孚股份有限公司(ZFfriedrichshafenAG,通称ZF)，在全世界汽车零部件企业的排行中，ZF跃居前15强公司之列。ZF自动变速器专用型油，正品商品，为顶尖变速器量身定做，专业为达到不一样应用情况下不一样变速箱应用需求而开发设计。2、嘉实多变速箱油嘉实多1号被大量领跑的汽车生产商选为规范在出厂罐装油，比如：讴歌汽车、阿斯顿马丁、宾利车、别克君威、凯迪拉克汽车、雪弗兰、布莱尔HSV、凌志雷克萨斯、新款奔驰、三菱蓝瑟、尼桑、中国黑板品牌、玛莎拉蒂、萨博等车型。3、跑的快变速箱油PDK来源于美国的品牌，选用美国源液在中国散装。因为进到中国销售市场晚的原因，在我国有名气算不上太高。PDK全自动变速箱油关键生产制造合成机油，现阶段有13款商品。遮盖中国汽车销售市场：AT、CVT、DSG、95%之上的欧、美、日车系。本企业设备已根据新款奔驰、通用性汽车生产厂家专业认证。4、爱信变速箱油日本爱信企业是全球500强公司之一，全球第九大汽车零部件制造商，也是全球三大变速箱品牌之一：日本爱信(Aisin)、日本捷特科(Jatco)、德国采埃孚ZF。公司成立于1949年，是丰田汽车汽车零部件的经销商，如今其生产制造产品研发变速器为东风雪铁龙，中国黑板品牌，玛莎拉蒂，马自达汽车，传祺汽车等全自动变速车型予变速器。5、嘉实多变速箱油嘉实多与大众汽车全方位协作，为大众汽车售后维修服务互联网予专用型润滑油。2004年，嘉实多与一汽大众协作，为奥迪系列车系予售后维修服务用食油。2005年，嘉实多为奥迪车研发并制造的奥迪车正品合成机油变成奥迪车唯一售后维修服务专用型汽车机油。2005年，嘉实多变成德国大家汽车北京市服务站的唯一特定用食油。6、福斯变速箱油德国福斯成品油集团公司(FUCHSPETROLUBAG)开创于1931年，总公司坐落于德国莱茵河畔的曼海姆市，经历八十多年的发展趋势，现阶段已变成全球最大的技术专业润滑油生产商，与此同时也是德国唯一的一家业务流程遍布世界的技术专业润滑油企业，技术专业研发、生产制造、市场销售各种各样车子润滑油、摩托油、工业生产润滑油及特殊植物油脂，做为知名的国际性跨国企业，福斯在国际性润化行业持续保持着领先水平，被称作全世界润化权威专家。7、红杠变速箱油英国REDLINE红杠，关键运营汽车机油等商品。8、**长城润滑油变速箱油中国石油化工设备股权有限责任公司润滑油子公司(通称中国石油化工润滑油企业)是中国石油化工设备股权公司集团旗下集润滑油生产制造、产品研发、贮运、市场销售、服务项目于一体的系统化企业，于2002年5月29日宣布于北京挂牌上市创立。9、壳牌机油变速箱油西班牙皇家壳牌集团公司(RoyalDutch/ShellGroupofCompanies)，又译“蚬壳”，是现阶段世界第一大石油企业，总公司坐落于荷兰海牙，由荷兰皇家原油与美国的壳牌机油俩家企业合并构成，它是全球上关键的原油、燃气和石化工业的制造商，与此同时也是世界最大的汽车汽柴油和润滑油零售商，它亦为lng天然气领域的先行者，并在股权融资、管理方法和运营领域具有充足的工作经验。10、MOTUL变速箱油法国的MOTUL润滑油建立于1853年，知名品牌成立之初所提到的核心理念就是制做最好是的润滑油。1966年，MOTUL最先在其故乡法国的明确提出半合成机油定义，那时候便得到巨大的震撼人心。百万购车补贴
假机油利润太高啦！真机油实在不好做啊！
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3.15
在汽车后市场中，假货最多的领域非机油莫属了！
近年来，被曝光的大大小小假机油案件可谓绵绵不绝！
又是一年315，我们来看看2021年下半年到2022年2月份的相关新闻
向上滑动阅览
浙江
2021年9月，浙江省湖州市吴兴区警方打掉一个制售假冒注册商标机油的团伙，抓获嫌疑人10名，缴获假冒品牌润滑油共计320余箱，涉案总价值达200余万元。
江苏
2021年11月，江苏省泰州市姜堰警方成功破获一起销售假冒注册商标的商品案件，抓获犯罪嫌疑人10名，查获假冒品牌机械润滑油1000余箱，涉案金额达300余万元。
重庆
2021年11月，重庆市石柱县市场监管*连续端掉辖区4家销售假冒长城润滑油窝点，查获涉案商品30余件，案值逾2万元，案件目前正在进一步调查中。
福建
2021年12月，从平潭实验区市场监管*获悉，自“铁拳”行动开展以来，共立案查处各类违法违规案件15件，其中，查获假冒机油1154瓶，总重量超过2吨，罚没款金额30万元。
乌鲁木齐
2021年12月，乌鲁木齐市公安*食品*品环境犯罪侦查分*破获一起涉嫌销售假冒注册商标商品案，在沙依巴克区某小区一仓库当场查获美孚、嘉实多、壳牌、道达尔4个假冒注册商标的汽车润滑油共计711箱，涉案的4990瓶汽车润滑油均属于假冒注册商标，涉案价值100多万元人民币。
青海
2022年1月，西宁市场监督管理*专业市场监管*的执法人员在接到举报后，突击检查了西北机电汽配城，查获52桶假冒伪劣“美孚”牌汽车发动机机油，涉案金额达2万元。
山东
2022年1月，在山东“食安护佳节”专项行动中，市场监管部集合执法力量对开发区北城街道一村庄宅院开展突击检查，一举打掉该润滑油造假窝点，当场查获涉嫌假冒伪劣润滑油原料及成品近4000公斤。
河北
2022年2月，安达法院审结一起假冒注册商标案，被告人青某在大庆市购买散装机油和某品牌机油，通过网络在河北省购买“嘉实多”品牌机油桶及整套包装材料，在安达市某润滑油商店及安达市某小区车库内私自灌装“嘉实多”品牌机油，并进行销售，总计销售1438桶，价值96350元，获利16260元。公安机关查获青某未销售的灌装“嘉实多”品牌机油72桶，经价格认定，涉案机油价格为13860元。
……
像上面这样的新闻，在中国润滑油信息网官网“打假”频道比比皆是。
那么，打假行动一直在进行！
为什么假机油还屡禁不止，甚至泛滥成灾？
1、造假机油成本低，利润却高得惊人
通过对劣质机油进行统一灌装贴标，平均每个塑料桶装的机油可赚取30-40元利润，一个铁桶装的机油，能赚取600-700元利润！
2、相关监管法规还不够完善
3、大牌成重灾区，普通消费者辨识难
上述新闻中，不少犯罪嫌疑人此前都是生产自有品牌润滑油，但是由于品牌知名度不高，难以在市场上拓宽销路，尽管自认为油的品质很好，但是售价偏低，生意惨淡。尤其在一轮又一轮的原材料涨价潮下，经营更是举步维艰！
故而在巨大利益诱惑下，他们选择“铤而走险”，制假方式如出一辙。从非法渠道购买品牌油空油桶、印刷设备、标签、防伪码等材料，灌装劣质低价润滑油后，再通过网店等渠道，以实体店同类产品70%左右的价格销售假冒的长城、美孚、壳牌、嘉实多、道达尔等品牌润滑油，以此谋取巨大利润。
1
有人说，“这是除了车主不知，造假厂商、售假的经销商、汽服店都知晓的默认利益链条！”
2
有人说，“汽修店常做的就是‘以次充好’，车主往往不知道你加的到底是正油还是假油。长期以往，也会让那些售合法经营、售卖正品的门店被错杀，无形中增加了信任成本！所以打击假冒伪劣绝不手软！”
3
也有人说，“2020年以来，疫情，加上原材料价格一路飞涨，我们都太难了！这时候，厂商一心，才能其利断金！希望品牌支持力度再给力点！”
❖
其实，销售假冒伪劣产品如此猖獗，就是因为很多车主总抱着侥幸心理，贪便宜图方便！
在此，机油猫还是想说
这些劣质润滑油中含有大量废油和各种杂质，一旦加入汽车中使用，会给发动机乃至整车带来种种问题，后果不堪设想！
所以精明的消费者们！使用原厂机油才有保障！！！
原厂机油针对发动机技术而研发，具有更稳定的粘度特性，有效减少机油消耗，为发动机提供有效保护；更卓越的冷启动性能，减少摩擦，降低燃油消耗；出众的动力清洁技术保持发动机清洁，有效延长发动机寿命。
只有授权汽车经销商的原厂机油才更有保障！
除了机油，轮胎以及各种添加剂也是造假较多的品类。在这种关乎出行安全的消耗品面前，我们真得相信一分钱一分货！所以，请务必到正规授权4S店、官方品牌授权门店、品牌官方旗舰店选购！线上购物一定要到正规的官方授权平台，并根据具体车型和需求咨询客服！
LubTop2021总评榜
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来都来了，点个在看再走吧~~~
您好我想问一下非白，雅力士换机油用哪种机油好
建议原厂机油，也可以选择市面上的机油，嘉实多磁护不错，可以选用。建议选择丰田原厂纯牌机油建议5w20w的四季通用机油比较合适。雅力士1.6自动档发动机很先进，如果条件允许可以用全合成的机油，一脚油下去会有很明显的差异。如果楼主用的壳牌的，可以试试灰壳，5W的，法拉利装车油，非常不错。你好推荐选择：美孚1号全合成机油5W-30，更适合高速或高转数。对发动机更持久保护，1年一换机油就可以建议你还是使用原厂油，如果不方便可以一次买2-3桶备用雅力士《用户手册》上说的是，4ZR发动机使用10W-30、5W-30、5W-20和0W-20的机油，这是官方的说法。10W-30，它是一种基础油（既不是半合成也不是合成），因而也是雅力士推荐机油里面最便宜的一种。在4S店里面是以散装的形式直接加到车里的，价位分为两个等级，一个130左右，一个140左右。二者具体差别在什么地方，4S的技师也说不上来，有说法是说二者其实是一种机油，不知真假。但我在4S店里看到的散装加油枪好像只有一只，那就是说这两种机油实际上是一种？5W-30：它是一种半合成机油，桶装的。我去的4S的价格是187一桶，其他4S应该也差不多，它与10W-30的主要区别一是耐低温度即5W-30的低温性能更好，二是5W-30是半合成油。至于加到车上的感觉，我是感觉不出什么来的，就算有感觉我想也是心理的感觉。5W-20：说下它与5W-30的区别。“W”后面（一横后面）的数字是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。但是数值越大往往黏度越高，机油对运动系的阻力也相对较高，耗费功率、增加油耗。也就是说-30的粘度高，耐高温性好。虽然5W-20粘度较低、油耗比较小，但相对对发动机的保护比较弱（因为粘度低，形成的保护膜比较薄），适合欧美和日本路况好的国家使用。0W-20：是日本丰田车普遍使用的机油，耐低温，粘度低，油耗轻。但我国市场上卖这种标号的机油的很少。至于5W-40、5W-50、10W-40、10W-50那都是越野车和高档车使用的机油，不适合小雅。所以个人认为雅力士使用5W-30就是非常好的选择。品牌的话，美孚、壳牌、嘉实多的都可以@2019
你好？请问嘉实多机油怎么样，我现在开的是北京现代伊兰特，用这种机油合适吗？谢谢！
额
嘉实多机油好不好，你们谁用过告诉我下
嘉实多是以前是英国的一家专业润滑油生产企业，说白了，润滑油就是他们发明的，后来被英国石油（即BP)收购，嘉实多的磁护是很好的一款产品，很多公司想要模仿都没模仿成功，SM级，20万左右的车用起来最爽性价比超高！
嘉实多机油进口好还是国产的好？
其实差不多，都是一样的工艺一的配方。进口的都是水货，走私来中国的。中低档的行货是国内产的，而高档的行货，如极护，不是国内产的，是马来西亚产的，散装来到中国灌瓶的。如果论哪产的嘉实多性能最好，肯定是德国和英国产的，但都是走私货，没防伪，买时要小心，别是假的。
是嘉实多磁护还是蓝喜力，大家有好的建议吗?标题要大~~~~~
我准备2保了.也是同样的问题啊?但是4S店没有嘉实多磁护.蓝喜力.只有原厂机油和一个叫SK的机油(是散装大桶的)咋办?????
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大百哥评：
之前聊热车这件事的时候提到了机油，现在有不少人都不去4S店保养，就算去4S店面对业务员的推销估计也不知道选什么机油好，今天咱们就聊聊机油的标号、等级和选用。
车子开起来总是要定期保养，每次保养的重头就是换机油。换机油的时候无论是自己找地儿换还是上4S店换，总是要面对选择机油这个问题。面对各种眼花缭乱的机油标号、等级是不是有点晕呢？
▼机油是发动机运转的重要保障
▼好机油让发动机历久弥新
大百哥我早年间就不在4S店保养了，毕竟4S店的散装机油（大品牌专供，铁桶装的机油）有好有坏，自己的车又想用点好油改善改善驾驶品质。一开始我也被这些机油品类搞得晕头转向，经过研究现在对机油也略知一二。这回就和大家分享一下心得，其实梳理清楚之后机油这个事儿就很清楚明了了。
▼4S店会用大厂散装油
全合成还是半合成？
首先咱们先说机油的种类，估计大家也都听说过这几个词：矿物机油、半合成机油、全合成机油。什么意思呢？
矿物机油即完全由石油提取物制作的机油，含有少量人工合成添加剂。而石油这个东西咱就算没亲眼见过，在电视上也见过，黝黑粘稠的液体，即便经过粗加工，其提取物也是很粗糙的，所以矿物机油是最差的一种机油，流动性不好、阻力大、清散性（清楚积碳、杂质，保持发动机内部清洁的能力）也不好。优点当然是便宜。
▼矿物油来自石油，没有人工合成
在大百哥印象里矿物油的腐蚀性很强，以前我曾经用矿物油润滑一些塑料零件，不久之后塑料零件都开裂了。这一点请大家注意。
半合成机油顾名思义，一半矿物油一半合成油。那这个合成油是怎么回事儿？合成油即人工将矿物油中的天然物质分解再合成的产物，质地比矿物油好很多。
合成油诞生于20世纪30年代，当时是为航空活塞发动机专门研制的，当年那些V12航空发动机可是内燃机的巅峰，原来的矿物油已经不能满足使用需求了。
▼半合成机油是为这些V12发动机开发的
全合成机油从名字上也可以看出，这种油是完全由人工合成的，没有半点矿物油，因此最细腻、润滑。当然价格也最高。
所以三种的好坏基本就是如下这种顺序：
矿物油
那么三种油在使用上有什么区别？百哥只能说说后两种，矿物油真没用过……
当年大百哥开一台小排量自吸手动车，原厂用的是半合成机油，后来在一次保养中换成了全合成油，差距还是挺明显的。
首先是怠速油耗，原来是0.8L/h，换油之后降到0.6～0.7L/h，说明发动机运行阻力明显降低。
▼用了全合成怠速油耗降低了
实际驾驶感受则是带挡滑行时，发动机的牵阻制动明显弱了，滑行距离更远了。
换了全合成机油之后，我的保养间隔也提升到了10000公里保养一次，中间每次查看机油，机油的状态都很良好，说明全合成有的稳定性很好。
所以，大百哥推荐，能用全合成油就用，能很明显的改善发动机运行状态。
0W30还是5W40？
机油的一个很重要等级标准是SAE粘度等级，SAE是美国汽车工程师学会的缩写，他们提出的SAE机油粘度等级表示的是气温与机油之间的对应关系。白话说就是你如果在广东应该用什么等级的机油，你如果在东北应该用什么等级的机油。
SAE的粘度等级以数字加字母W的形式表示，例如0W30、5W30、10W30、0W40、5W40、10W40。
那么这些标号是什么意思呢？咱们可以把W看成一个分界线，W代表Winter（冬季）的意思，数字代表机油在100℃的工作温度下的粘度等级，W前面的数字代表机油的低温性能，数字越低说明低温性能越好；W后面的数字代表机油的高温性能，数字越高说明高温性能越好。
▼粘度等级对应的使用环境温度
那么你所在的地区应该选用哪种机油呢？举几个常见的例子：
0W/30 -35℃～+30℃
0W/40 -35℃～+40℃
5W/30 -25℃～+30℃
5W/40 -25℃～+40℃
10W/30 -20℃～+30℃
10W/40 -20℃～+40℃
15W/40 -15℃～+40℃
20W/50 -10℃～+50℃
根据上面的对应关系，大家就可以找到适合自己的机油标号。而像中原、华北这种冬夏温差很大的地区可以选择冬夏季性能都比较好的机油，但是一般差值越大的机油越贵，像0W40价格就很高。
SL、SM、SN是什么意思？
买机油的时候我们还会经常听到什么“SN级、SL级”之类的称呼，这又是什么呢？
机油的重要指标除了粘度等级外，还有质量等级。API质量等级，API是美国石油学会的缩写，其制定了API质量等级。
▼API等级根据年代在演进
标示为：由两个或者三个字母组成，第一个字母为“S”表示汽油机用机油；第一个字母为“C”表示柴油机用机油；前两个字母为“SC”则表示汽柴油机通用。最后一个字母按照英文字母表的顺序从“A”开始往后排，字母顺序每增加一位表示机油质量提升一级。例如：SM级机油要比SL级机油质量好。
现如今市面上常见的机油主要有三种，他们的排序是这样的：
SL
API机油质量等级是随着时间推移而提升的，SA级出现在20世纪30年代，那种机油是纯矿物油。如今的SN级机油则考虑到排放要求，所以清洁效能很高。
嘉实多还是壳牌？
了解了选什么级别的机油之后就该考虑买什么牌子的机油了。大百哥自己只买过灰壳和嘉实多极护两种机油，所以先谈谈这俩机油的感受。
当然了，用这俩机油的还是那台小排量自吸手动车，刚开始用的是灰壳，和原厂全合成机油比，油耗进一步降低，怠速油耗基本能稳定在0.6L/h。而且静音效果明显，发动机噪音明显降低，特别是急加速的时候。
▼灰壳的静音效果好，但加速感发“黏”
再后来正好有朋友的朋友在嘉实多内部，处理一批极护，正好试试嘉实多极护。和灰壳比最大的区别是加速变得犀利，毕竟是手动挡，起步利索了很多。
▼换嘉实多极护之后明显觉得加速变凌厉了
不过呢，因为这俩都是大牌，再算上美孚，这些牌子的机油在市面上鱼龙混杂，假货最多的都是这些大牌。要说问我怎么能买着正品……
如何辨别真假机油？
现在市面上的假机油很多，虽说大百哥我买过几次，感觉上应该是真的，我也很难辨别真假。
为了防止加了假机油我一般是在加机油之前倒出来一点放在冰箱里冻，冻一晚上再看看流动性，要是没变色、流动性还行的话那基本就还行。
▼用了假机油后悔来不及啊
有人说在大平台上买机油就行了，可是不少人反馈在大平台上也买到过假货。
如今的假货也不那么好辨别，甚至是防伪码，因为有些是用真瓶装假油。
▼假机油用的没准是真瓶
▼真假机油很难辨别
那怎么办呢？建议可以试试小众产品，比方说道达尔、摩特、胜牌之类的。虽然不是完全没假货，但至少比那些大牌少些，“中奖”几率低。
▼可以选这些牌子
开“神车”机油整哪种？
现在投诉说“烧机油”的人很多，什么牌子就不用我说了……实际上说的“烧机油”其实是机油消耗量过大，跑个几千公里就得加机油。
▼机油不是这么个加法……
至于说原因，现在也没个靠谱的结论。大百哥我一直觉得这和燃料直喷、涡轮增压器有关系，毕竟这种发动机反馈“烧机油”的案例很多。
我猜这跟这些发动机内部工作温度比较高有关系，直喷发动机的活塞、涡轮增压器工作温度都挺高，需要机油润滑和冷却，这样一来机油就容易形成机油蒸汽，跑到曲轴箱通风系统那再赶上油气分离不给力，机油就被排到进气管里最终被烧掉了。
▼直喷发动机还需要机油冷却活塞
根据这个思路，我觉得使用高温性能好的机油应该能减少机油挥发，没准能减少机油消耗量。当然，这都是我瞎蒙的，有待实践检验……
▼开5000公里，机油没了……
在日系开始用小排量直喷增压发动机之后，跟机油过不去的“神车”又增加了。最近“秒天、秒地、秒空气”的日系神车品牌出现了机油增加的问题。
▼开5000公里，机油满了！
大概是看德系普遍烧机油，所以油气分离设计得太给力，把窜进曲轴箱的汽油蒸汽都给回收了，导致汽油机油混在一起。
这种情况光靠选机油是没办法了，大概只有调整油气分离的设计。
好了，以上就是跟大家分享的机油知识，希望对大家有帮助，让大家选对油选好油。
翻阅纸张的感觉无可替代