摘要：省油、不焦虑，20~30万的插电混动SUV可以考虑这几款 「往 • 期 • 精 • 选」 2-30万suv油电混动车买什么车好？ 2-30万suv油电混动车买帕萨特新能源，官方指导价 ： 21.39-28.69万。帕
省油、不焦虑，20~30万的插电混动SUV可以考虑这几款
「往 • 期 • 精 • 选」
2-30万suv油电混动车买什么车好？
2-30万suv油电混动车买帕萨特新能源，官方指导价 ： 21.39-28.69万。帕萨特新能源作为上汽大众拳头产品以及走量车型，上市之后也获得了不错的反响，而且帕萨特新能源在各城市的大街小巷基本都能见得到，普及率很高，最新帕萨特新能源售价在24.39万到25.39万之间，总体上价格有点偏贵，但目前合资插电混合轿车可选车型也不多，对于那些每天上下班想省心开车、又想尝试新能源的用户来说帕萨特新能源或许真的能够成为你的首选。
有两个孩子，考虑SUV30万左右的车，大家推荐下可以吗？
这个价格区间和用车需求来说，汉兰达和锐界算是被人考虑得比较多的产品，其实我个人也是建议这类销量比较好的产品，最起码是经过市场肯定的产品，关于汉兰达和锐界的优缺点，我个人觉得有以下几点。丰田已经发布了全新一代的汉兰达，但是按照丰田一贯引入产品的速度，全新一代汉兰达想要进入国内恐怕还要一段时间，而现款的汉兰达已经是一款比较均衡的产品了，汉兰达这款车没什么特别大的优势，但是也没什么比较明显的缺点，各方面表现都比较均衡，舒适性很好，底盘和座椅都比较舒服。汉兰达还有一个好处就是这个车的二手保值率比较高。至于缺点的话，首先这个车的动力比较一般，因为整体的调校都是比较偏向舒适性的，所以汉兰达的行驶质感比较一般，这个车开起来底盘过于侧重舒适，少了一些操控的乐趣，可以说是完全以居家为目的的产品，而且汉兰达的低配车型便利性和舒适性配置有点低了。汉兰达的缺点恰恰是锐界的优点，锐界这款车相对汉兰达来说，首先性价比不错，另外动力表现很好，锐界的动力加速质感还是不错的，而且锐界底盘相对汉兰达来说还是比较有质感的，行驶品质和操控感受都要比汉兰达强，但是有些侧重舒适的消费者可能会觉得锐界的悬架和减震稍微硬了一些。锐界这款车整体来说转向精准，动力不错，后备箱的容积也很可观，是很适合作为二胎家庭的家用车，不过这个级别的SUV第三排都不怎么样，锐界和汉兰达的第三排都不能舒服的乘坐成年人，如果非要分个高低，汉兰达稍微大一点点，而且汉兰达的后期口碑会更好一些。
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朋友们，我想春节之前买两车，价格在二十万到三十万之间的，轿车和越野都可以，主要是外观时尚点，
楼主是一位女性朋友，20-30万之间选择轿车和SUV，我个人意见，分别推荐各一款车型。轿车:雷克萨斯CT200，油电混合动力-省油，6年15万公里的免费保养-省钱，丰田车的低故障率-省心，人性化的置和科技感十足内饰给你带来足够的心理满足，快捷的操作和轻便的操控为你在市内行驶游刃有余。SUV:雷诺科雷傲，乖巧的外形少了一些猛男的肌肉感，多了一些女人的妩媚。2.5L的发动机和CVT变速箱组合，顺滑和节油一个都不能少。个性化的人机设计让你倍感亲切。三年六万公里诺相随免费保养，免费拖车服务，让你省心无比。总之，我个人认为，宝马奔驰固然很好，但高昂的保养费用让人望而却步，作为城市白领女性这两款车都满足了你日常的需要，同时，也达到了安全省油保养实惠的要求。
30万块准备买一辆合资的suv混动车请推荐哪一款好?
荣威车型还是相当不错的，可以看看
家用七座，买奥德赛还是传祺？求指点？
建议选择传祺GM8新款，综合技术水平远超奥德赛。1：发动机变速箱对比传祺GM8新款搭载的2.0T发动机为广汽研发的全新直喷增压机，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000转）。看看参数吧，两田一产有能力造出这种2.0T吗？本田造出来能保证不机油增多吗？新款GM8动力已经相当充沛了，变速箱匹配的8AT手自一体级别也比较高。奥德赛新款搭载的是ECVT油电混合系统，发动机弱鸡的2.0L阿特金森，ECVT集成的电动机功率仅仅为135kw（包括发电电机功率）。这一组合很显然是肉车的代名词，极限测试百公里加速最好成绩也只是刚刚突破十秒，对于这台板悬小车而言真的是有些尴尬了。不过ECVT变速箱的耐用性比普通CVT高的多，毕竟结构不相同，但也改变了不了低品质的事实。2：基础参数对比传祺GM8车身尺寸5066*1884*1822、轴距3000mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，发动机前置前驱。这台车的平台与GS8相同，作为中型SUV没有使用后驱是有些遗憾了，不过看一看同样是前驱的GL8也能心里平衡。七座布*驾乘空间足够大，新款19.28-21.98万两款仍有单侧和双侧电动侧滑门，高配仍配备了带有加热通风按摩功能的航空座椅，这是标准的保姆车配置。奥德赛车身尺寸4847*1820*1720、轴距2900mm，尺寸比GM8小的多驾乘空间自然也是平平，至少第三排的乘坐体验相当一般。其次悬架结构采用了低级的前麦弗逊后扭力梁板悬，指导价22.98-37.68万的MPV除了日系车还有敢用板悬的车吗？那么这台空间小、动力差、培吵帆悬架低级的车，重合了GL8、奔驰V级、凯路威甚至优惠后的迈特威，这种定价不是疯了吗？两车对比传祺GM8综合水平完爆奥德赛，或者说与奥德赛同级同价位的车很难找到品质更差的存在，选择不用纠结。奥德赛没有正常驾驶过不知道怎么样，但开过GM8以后我觉得我是不会买这车的。首先，驾驶坐姿和驾驶空间上实在太狭小了，手搁在扶手箱上你的手掌是没办法伸平的，前面空调面板会顶住手掌。左脚放在搁脚板上时小腿（上下五寸的地方）已经很靠近方向盘下方的塑料板了，累了想登起脚跟来舒缓一下，一登就搁到了，根本登不起来。右手累了想伸展一下，一伸直就打在档把上了。还有MPV之所以舒服是由于它的坐姿高，但gm8的驾驶坐姿很轿车，完全没有MPV的舒适驾驶感受，可参考GL8的比例。其二，最致命的是第三排脚步空间，由于第二排的座椅下配雹方有个塑料板封住了凳子靠背底部的缝隙，坐第三排的时候脚掌要歪着放，非常不舒服！本来应该把脚掌伸到前排的凳底是很多车巧用空间的设计，不知道广汽的设计师是不是没有脚掌的？第三，座椅不舒服，无论哪一排都一个问题就是坐垫和靠背的中心都是凸起的，有一股绵柔的力一只把你往外推。一般的坐垫和靠背中央位都是凹进去的，坐上就包住整个殿和背让人做得很稳当，谁知广汽的设计师居然有这般烂操作，把一个舒适为主要考虑的车做得如此不适，你卖得好我真的给你写个服字！机械部分和其他的我都觉得国产车做到这个份上已经算是不错的产品了，但千里江堤毁于蚁穴，栽在不是技术难题的问题上才是广汽的根本结症所在，希望广汽的设计师能看到并加以改进。让我放弃传祺GM8的原因就是第3排不能放平还有底盘太高，老人小孩上下车不方便，所以放弃！看了奥德赛，各方面符合我的要求（上下班+周末自驾游+做点小生意拉点货），而且内部空间利用率极高！果断买了奥德赛！使用了一年很满意，老婆说这车买对了！PS：7年前买的车是标致408，油耗比奥德赛还要高，要11升！奥德赛才10升！用到后期，408故障太多了所以就卖了有二胎的，相反会更喜欢SUV，大空间6座7座的那种，真正买MPV的，还是商业接待居多，网上媒体说买奥德赛、GL8是家用，80%键盘。实在想要买就用奥德赛。预算如果允许，尽量选合资，奥德赛和别克GL8都行。奥德赛有几个地方我觉得比较好：1、奥德赛的第二排门槛更低，老人和孩子上车更省碰渗力。家里有拄拐杖的老人，老人迈一步就能坐到第二排座椅上，很方便。2、合资车，质量会相对好一些，稳定一些（大概率哈，别急着喷）3、第三排可以完整平放下去，真的很棒，作为强迫症的我看着很服气，第三排坐得也舒服，不是吹水的舒服，是真正的舒服，但是也没有媒体们说的那么神乎其神，这种主观的东西，我还是推荐你自己到店试试。比起第二排，我觉得拿来家用，第三排更重要，奥德赛这种七座车，如果有俩孩子，再带上亲友的时候，自家宝贝避免不了的会被经常被安排到最后排，毕竟让长辈坐在最后面，不合适。4、发动机是本田自吸机，更皮实耐用，跑个二三十万公里都不带坏的，用起来更省心。试想一下，如果你拿它带孩子出门，半路车抛锚了，孩子老婆在车里使劲闹，这谁受得了，拿它去外地谈生意，半路车子抛锚了，客户说没就没。5.相对而言的省油。本田确实比GL8、GM8省。6.操控，开起来不像是MPV，至少我是这么感觉，司机也是人，也是需要驾驶乐趣的，操控会比GL8、GM8好不要太多！奥德赛的缺点有哪些？买车对普通老百姓来说也算是大件，奢侈品消费，奥德赛也是有毛病的，具体的我也列出来，题主你自己参考一下，衡量一下利弊。1、避震真的硬，第一排驾驶，第二排航空座椅还好，第三排确实会硬很多很多很多。2、MPV通病，满载的时候，后备箱能放的东西很少，就算本田是空间魔术师了，还是不够放。（别克的GL8会比他后备箱大一些，但是也是小，题主你说的GM8，我们就不拿出来比了吧....）3、隔音...特别本田...我推荐什么？车买回来商用和家用比例是5:5对半开，奥德赛。商用和家用比例是7:3，别克GL8。商用和家用比例：1:4，丰田汉兰达。GM8不合适，真的。回答一堆M8的，M6才是和奥德赛对标的，尺寸也是一样的，M8高一个级别。先说M6对奥德赛，大家都是面向家庭用户（商用上奥档次有点低），有钱上奥没钱上M6，基本上M6的落地价是奥的打对折。行驶品质差不多(GM6还略强一丢丢)，油耗差不多，空间差不多，第三排传祺抄足奥德赛，奥再强也强不上10多万，有差距也极其有限，有钱在乎面子的选奥，实在想省钱的选M6。M6不好就是地台有点高上下没有奥方便，也不是侧滑门，配置略low。再说M8，定位是商用MPV，差不多5米1了，高配落地和奥的乞丐差不多，二排不错三排渣，后备箱小。车身2吨2.0t动力一般，但是侧滑门，基于价格家用买的也不少，反而商用拼不过GL8，但家用如果家里只有一台车天天开个这么大的车像司机，城市里也不好停车，有点浪费。如何选择实用的传祺GM8和本田奥德赛？车主经验的真相，是比较经济和实用的。刘先生近年来在生意上赚了很多钱。在旅行方面，他也做了升级。他过去常开小面包。现在他想换一款MPV车型。在很多MPV车型中，刘翔都喜欢特朗普的GM8和本田的奥德赛。刘先生两辆车都试过了。那到底传祺GM8和本田奥德赛该如何选择？业主的经验说明了事实，它更经济和实用。刘先生的第一次试驾是18台320T的传祺GM8，他认为在驾驶时，特别是在加速时，传祺GM8相当给力。由于这种理想的加速度，主要是由于车辆的2.0t发动机，加上6at变速器，这在超车的速度上是由于该动力总成而快速的。外观方面，刘先生觉得传祺GM8相当大气。毕竟，该车有5066/1923/1822毫米的长、宽、高数据。基于此，这辆车在空间上非常好。大灯集团、庄奇GM8的设计也是非常时尚的氛围，非常符合中国的美学，尤其是中国年轻人的审美。在内饰方面，该车内饰的主要颜色是米色加黑色。黑色是中庸的颜色，但刘先生不喜欢米色，因为米色很容易弄脏。另外，内部使用的材料也很好，柔软的材料手感好。之后，刘先生的试驾是一款19款2.0LE-CVT睿智独家奥德赛。这辆车让刘先生觉得方向盘更小，GM8更重，更稳定。这主要是因为奥德赛使用的动力组件是2.0L系统。内饰方面，奥德赛的细节做得不错。虽然塑料材料占很大比例，但基于高超的技术，这些塑料材料看起来并不低劣。此外，在太空中，奥德赛比GM8的传输要小一些。通过以上对比，刘先生对传祺GM8的动力驾驶相当满意，但考虑到该车主要用于家庭用车，还是稳重驾驶为好。此外，本田的奥德赛比GM8更经济和实用。所以，最终，即使奥德赛很贵，刘先生还是选择了开始奥德赛。他说，这辆车更适合他的年龄和需要在定位方面。事实上，近年来国内轿车的发展非常迅速，尤其是在SUV车型上，国内SUV的标准不低于合资企业SUV，这也是国内汽车企业的努力的结果。然而，在市场人气方面，国产车还需要继续努力，以真正的高品质赢得人们的青睐，然后让自己的车企继续成长，成为民族的骄傲。我理解题主所说的传祺应该指的是传祺GM6或者GM8吧，另一款七座SUV传祺GS8和奥德赛可比性不强。奥德赛（Odyssey）是本田公司1994年10月发布的一款全球车型，在日本本土、欧洲和北美都有销售，至今已经发展到第五代。初代奥德赛与第五代雅阁共享平台，共线生产，使用相同动力总成。2002年4月份广汽本田以日版第二代车型为原型，投产奥德赛，并针对中国市场进行多项优化和改进。广汽传祺GM8于2017年11月亮相，并于同年12月份上市，GM6于2019年上市，提供六座和七座版本，定位略低于GM8。选择MPV的消费者最看中的空间表现方面，广汽本田奥德赛长宽高分别为484718201712，轴距2900；GM8为506619231822，轴距3000；GM6为478018601765，轴距2810，三者空间都比较宽裕，GM8最大，宜商宜家，奥德赛和GM6则完全偏向于家用了。同时7座布*均为2+2+3，便于第三排乘客进出。动力总成配置，奥德赛有2.0L混动匹配E-CVT变速箱和2.4L发动机匹配CVT变速箱；新款GM8为2.0T发动机匹配8AT变速箱，GM6则为1.5T发动机匹配七速双离合变速箱。在动力总成平顺性和耐用性方面，奥德赛有优势，传祺匹配的涡轮增压发动机爆发力更足，更有力量。底盘方面，奥德赛和GM6均为前麦弗逊后扭力梁配置，GM8则为前麦弗逊后多连杆，可以看出GM8结构形式更高级，同时成本也更高。但是底盘动态表现结构是一方面，重点还是后期工程师的调校，这方面建议试乘试驾感受一下。售价方面，奥德赛22.98w-37.68w，GM8为17.68w-25.98w，GM6为10.98w－15.98w，因为品牌的关系，奥德赛售价还是偏高的，并且终端优惠较少。GM6和GM8作为MPV新军，主打的还是性价比，如果看中配置可以选择传祺，如果家用的同时偶尔还有商务接待需求，可以考虑多花点钱上GM8。奥德赛多年下来积累的经验和口碑使其保值率惊人，如果买车看中品牌，考虑技术可靠性及日后用车省心并且预算充足，可以选择奥德赛。我是奥德赛车主，GM8和奥德赛都有自己的优缺点，我是17年中买的车，当时GM8还没上市，因为手头资金不是太宽松，如果GM8上了可能我会选它。但现在奥德赛开了两年也不后悔，我来说说两车的优缺点吧，奥德赛的缺点：相对价格高一点、隔音滤振差一点、乘坐舒适性差一点。优点：空间灵活能装、相对省油、耐操省心、二手残值高。GM8缺点：油耗相对高一点、空间不够灵活、实际装载能力一般、整车耐久性有待考验。优点：舒适性好、隔音滤振相对较好、价格相对合理。所以总结，新车+持有时间短选GM8好，否则还是选奥德赛去试试，奥德赛到传祺GM8是完全不同的体验，如果没这么抗拒国产车，可以试试GM8，反正传祺来讲是最接近日系的国产车。成熟度来说肯定是奥德赛了。MPV买上汽大通g10或g20，同级别车型空间最大，动力为2．0T缸内直喷涡轮增压发动机，比速箱用的是ZF6速和8速手自一体变速箱，GM8根本无法相比。
30万左右的SUV有哪些？
指南针，不然你百度SUV自己去查查
什么车型适合50岁男人开？
50岁的男人，有不少已经走上了相当级别的领导岗位或是拥有了自己成功的事业，同时资产也相对丰厚，可以随心所欲的挑选自己的心头所好，但50岁男人选车的眼光也是挑剔的，阅尽了人间繁华，很多外观夸张，毫无内涵的车辆往往不能入他们的法眼，而一些低调奢华的车型却是50岁男人的最终选择。下面，二师兄来为大家理一理，阅尽繁华的50岁男人，适合开什么车？车型一：宝马5系生产厂商：宝马指导价：43.99-66.59万二师兄点评：新一代的宝马5系外观大气有力，充满着豪华感，内饰上精致的做工，配上优质真皮材质，手感很不错，非常上档次，再加上内部氛围灯的设，科技感与奢华感搭配非常好。舒适性方面，座椅的设为多角度调节，配备的腰托符合人机工程，长时间乘坐对腰部的支持不错，乘坐舒适。此外，乘坐空间很大，后排乘客可以尽情舒展。宝马5系从驾驶、舒适性和空间上都给了车主比较好的体验，适合对生活有品味的消费者选择。车型二：奔驰E级生产厂商：奔驰指导价：42.28-62.98万二师兄点评：奔驰E级代表着品牌的号召力和车辆素质体现，外观方面具有奔驰特有的设元素，大方而帅气，内部的多功能显示屏，与多彩的氛围灯相配合，时尚感很强。车子的动力十足，拥有四种驾驶模式设，满足车主的各种驾驶需求，特别是发动机搭配的九速变速箱，手感极佳，随叫随到的推背感可以让人感受到相当的激情。底盘做工扎实，过减速带和急转弯时没有一点松散的感觉。奔驰E级无论是商务使用或是日常驾驶都是不错的选择。车型三：奥迪A6L生产厂商：奥迪指导价：40.60-74.60万二师兄点评：奥迪A6L的品牌特性，是它的内涵丰富，无论是从商或是从政的中年男人，都能在奥迪A6L的身上找到自己喜好的气场，作为日常用车更能让人感到一种稳重感和信任感。A6L外观经典，让人百看不厌，而新款上部分前后灯等细节的改变，会发觉新车具有了时尚感。内饰上也很有特色，做工精细，后排窗帘和电动遮阳帘都体现了人性化的特质。动力输出平稳持续，没有一丝顿挫。与其它品牌的豪华车型来说，奥迪A6L的性价比更为的突出。车型四：捷豹XFL生产厂商：捷豹指导价：38.80-68.80万二师兄点评：捷豹XFL的气质独特，也许正象它的车标一样，具有足够的个性。该车的外形优雅修长，具有自身的设风格，车辆的辨识度很高，自适应远近光的LED大灯设也很实用。捷豹XFL的操控性也十分优秀，车辆底盘的素质很沉稳，总体韧性很强，过不平整的路面时没有多余的震动，转弯和走山路的支撑性非常好，没有一些侧倾的感觉。捷豹XFL非常适合追求不平庸的特质，并对豪华品质有要求的消费者。车型五：凯迪拉克CT6生产厂商：凯迪拉克指导价：43.99-81.88万二师兄点评：凯迪拉克CT6前脸充满着美式的豪华感，车身侧边线条也十分流畅，配置方面自动化的座椅调节装置，让乘客享受舒适，该车动力十足，超车随心所欲，推背感可以随时感受得到。CT6的大空间也让人感受到该车的美式特点，满座时空间还非常宽阔，储物空间可放置更多的行李，方便车主出行。想要享受美式豪华风格的购车者，可以选择凯迪拉克CT6。50岁大叔，25万左右的车大众帕萨特，日产天籁，途观L这几款比较合适。大众帕萨特可以说是非常经典的车型了，同桑塔纳，捷达一起为大众打开中国市场立下汗马功劳，作为一款畅销中型车，外观大气稳重，空间充裕，用料厚道，不过配置现在减的很大众了，当然大众的通病帕萨特都有，但是依然有一众粉丝，这就是帕萨特的魅力！途观L现在越来越年轻化，但是用料却不如老途观啊，动力和空间都不错，不过噪音大点，变速箱问题是车主反映最多的问题!日产大沙发天籁，虽然现款外观相对于以前有了很大改善，但是相比凯美瑞和雅阁，天籁更加成熟一些，舒适性自然没的说，空间方面也相当可以，居家用车性价比还是很高的!当然还有很多其他车型，买车首先价位合适，自己喜欢才是最重要的。50岁的男人，应该见过很多，经历了很多，这时候更愿意选择沉稳的产品，而且这个年龄都愿意选择省心的产品。也许有些大叔内心依然有激情，所以也推荐了SUV轿车中，丰田是非常沉稳的，皇冠也是非常舒适的一款车，品质也是丰田的一大口碑奔驰E在C级车中是我最喜欢的，宝马5也很优秀，但论优雅还是不如奔驰。50岁阅历资金都应该不是问题，可选择的范围也比较大。建议买两辆，好一点的轿车和SUV各一辆，轿车可以做商务用。SUV做为出去玩的时候用。车和年龄关系不大，看你什么需求了！如果想没事出去自驾游的，那就买台SUV。五十差不多儿子已婚，孙子孙女也有了！买台安全的七座SUV还是不错的！商旅也不错！不需要什么极限越野了！如果只是买菜可以考虑下油电混合的，也感受下新科技！车不宜特别大，够用就好。主要是好开，舒适。说实话，开车并不分年龄，有人说张扬的跑车一定要是年轻的富二代开才对味，有人说沉稳的豪华车一定要中年富商开才够味，还有人说经济型小车只有在打拼的年轻人开才够味。它只是一台车而已，一种交通方式，没有适不适合，只有喜不喜欢，只要你喜欢你可以50岁开跑车，只要你喜欢你可以30岁开豪华车，只要你喜欢你可以20岁开经济型车。你开的是车，而不是别人的眼光，因为你花的是自己幸苦赚来的钱，而不是别人的目光给予你的。我觉得什么年龄选择开什么车还是有一定道理的，前提是你必须具备一定的消费条件。我以为五十开外的人还是要选择性价比更高一个层级的车，以三十万为起点去选择，第一档，皇冠，大众辉昂，雷克萨斯ES系列，第二档，BBA，A6，5系，E系，第三档就在百万元左右去选择。五十岁的年龄开什么车？其实决定开什么车的不是年龄而是你口袋里的钞票。你不可能从年龄上分辨车辆的类型品牌也不可能从车辆上决定驾驶者的年龄。你的职业，对车辆的功能诉求以及你的经济能力相结合才能得到你开什么车的建议。市面上有很多车型…有进口的？有国产的？基本也合年龄50岁男人开的？而车型的款式…这纯是因个人自己的喜好去选择？还有最重要的…当然是价钱这问题？这也需要恁个人自己的经济能力…在许可情况下…才能去选择…什么是自己喜欢的车型？合适的就是适合的！车子是工具！用什么样的工具要根据个人要求，以及个人消费水平，并不是什么档次舒适度等！
没电油耗也很低30万级插电式混合动力SUV推荐
前几年，当新能源汽车开始普及的时候，纯电动和插电式混动两大类成为了主流，但是对于插电混动（PHEV）技术，总会被冠上过渡技术的帽子。不过，随着中国品牌在混动技术方面崭露头角，以往被丰田和本田主导的混动世界中，逐渐涌现出许多中国品牌的混动车型，这也带动了插电式混合动力市场的兴旺。
毕竟对于许多有意向购买新能源汽车的消费者而言，相比纯电动车型，能避免“充电难、难充电”的窘境，以燃油为主、电动为辅的PHEV车型，不仅方便了日常用车，而且还免去里程焦虑和充电耗时，并且具备了不错的燃油经济性，可谓是一举两得。那么，在30万级别的插电式混合动力SUV领域中，有哪些车型值得考虑呢？今天就给大家介绍三款热度较高的选择。
比亚迪唐DM-i
领克09PHEV
东风本田CR-V锐·混动e+
写在最后
30万左右油电混合suv车型推荐
1、唐新能源级别：中型SUV加速最快、最强豪华感SUV这些描述对于新一代的比亚迪唐新能源而言完全符合，对于新一代的唐新能源来说，整车静谧性、转向轻重都是次要的，只要坐上车，充好电，它纯粹就是一台粗暴的加速利器，只在乎速度感就足矣。2、途观L新能源级别：中型SUV对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由不仅是绿牌，本质上是搭配了一整套插混系统之后，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升，单是驾驶方面的改观换做是我，也可以撼动我再多掏两万来选择途观L，更何况还能带来6.0L/100km的油耗。3、荣威RX5新能源级别：紧凑型SUV荣威RX5新能源汽车在外观上和内饰方面采用极具动感的设计方式，虽然改造后与上一代车型区别不大，但放眼到如今年代依然感觉不到旧，再就是搭配的金属拉丝材料，有着十分硬朗的气质。配置方面使用12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，该车辆不管是动力还是配置方面都高于同类车型当中的主流水平，但是稍高的入手价使得这款车在售价方面偏高。4、探岳GTE级别：中型SUV探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了，探岳GTE搭载了EA2111.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现、或者是电池安全等问题，答案都能在迈腾GTE上可以找到。