摘要：为什么都说安徽高速收费站服务好，原来她们还有这么多隐藏服务啊？ 传播青阳 为什么都说安徽高速收费站服务好，原来她们还有这么多隐藏服务啊？ 安徽采突压另损高速公路路政
为什么都说安徽高速收费站服务好，原来她们还有这么多隐藏服务啊？
传播青阳
为什么都说安徽高速收费站服务好，原来她们还有这么多隐藏服务啊？
安徽采突压另损高速公路路政支队人员待遇
作为安徽高速公路路政支队的人员，他们的待遇是比较优厚的。一般来说，他们的薪资水平相对较高，福利待遇也比较丰厚，包括社保、住房公积金、带薪年假、节假日福利等等。此外，他们还可以享受到培训、晋升、调动等方面的机会，有利于个人职业发展。当然，这些待遇具体还要看个人的职位、工作年限、绩效表现等因素而定。总之，安徽高速公路路政支队的人员待遇相对较好，可以为他们的工作和生活提供一定的保障。
安徽、贵州高速发生连环车祸百余车相撞7人死亡
昨天是春节假期最后一天，各地交通迎来返程高峰，受雨雪等恶劣天气影响，全国多地发生交通事故。交警提醒广大司乘人员应谨慎驾驶，做好防寒防滑工作。
昨天（10日）早晨5点左右，岳武高速下行线安徽安庆段44公里附近发生23辆车多点相撞事故，造成现场4人坠桥身亡，1人经抢救无效死亡，另有4人受伤，暂无生命危险。
截止到当天11点50分，事故现场已清理完毕，道路交通恢复，事故正在进一步调查处理之中。
从处理事故的交警处了解到，事故5名死者当中4名是在躲避追尾，站在中央护栏支护架上，因结冰湿滑不慎从高处坠落身亡。
戳视频?
近年来，高速公路桥梁中央分隔带间隙坠亡事故并不鲜见，在总结分析这些事故后发现，此类事故有如下共同特点：
☞多为恶劣天气条件：因为雨雪天气、桥梁结冰或湿滑导致事故，驾乘人员在避险中因湿滑不慎跌落。
☞多发于夜间和凌晨时段：此类事故多发生在视线不佳的晚上20时至凌晨6时之间。
☞多发生在道路拥堵或事故避险时：此类意外多数发生在道路拥堵或遇到事故下车避险时，驾乘人员出于好奇或慌乱，从分隔间隙坠亡。
此类事故频繁发生，主要是因为当事人不知道高速公路桥梁中央分隔带存在间隙或对间隙宽度认识不够。那么，为什么高速公路桥梁分隔带会有间隙呢？我国高速公路桥梁，大部分采用空心板、T梁等常规结构，大多为左右幅分离。而在两座分离的桥之间，常会因造价、设置管线及运维需要等原因留有间隙。因此，看上去一座桥，其实是左边一座桥，右边一座桥，间隙宽度一般为30至50厘米，有的甚至达1米或1米以上。
高速公路桥梁中央分隔带间隙
在正常情况下，高速公路是不允许行人通行的，但高速公路桥梁路段发生拥堵或交通事故时，驾乘人员不知道桥梁中央分隔带存在间隙或对间隙宽度认识不够，下车走动或为了紧急避险等原因翻越分隔带或站在中央护栏支护架上，加之夜间、凌晨等时段视线不佳，无法快速清楚观察道路周边环境而酿成坠亡惨剧。
如何避免意外坠亡惨剧的发生？
☞要知晓高速公路桥梁分隔带存在间隙。避免此类意外首先要清楚高速公路桥梁分隔带存在间隙，且距离并不窄，并提醒身边的亲人朋友，提高安全意识。
☞ 不要盲目翻越桥梁中央分隔带。在高速公路桥梁路段遇到堵车，驾乘人员应调整情绪，没有特殊情况不要随意下车走动，更不要翻越桥梁中央分隔带或站在中央护栏支护架上。
☞ 冬季桥梁路面易结冰，谨防事故发生。冬季桥面由于没有地热的供应，比普通路面更容易结冰，由此导致追尾、碰撞事故多发。因此行驶至桥梁路段要提高警惕，控制好车速，尽可能低速行驶；加大跟车距离；如遇突发情况切勿急打方向盘、急加速或急刹车。如若发生事故，第一时间要稳定情绪，切记高速公路桥梁中央分隔带大多有间隙，不要盲目跨越分隔带或站在中央护栏支护架上，尤其是在夜间、凌晨等视线较差的情况下，更要观察好周边情况后再下车寻找可行的避险方法。
2月9日20时左右，因雨后气温骤降，路面出现低温凝冻和湿滑，思剑高速贵州铜仁石阡段（石阡往镇远方向）上行75至76公里处，安江高速石阡段（铜仁往石阡方向）上行27至28公里处，连续发生两起多车连环追尾事故，事故车辆多达100余辆。
截至目前，事故已致2人死亡，50余人受伤，其中重伤10人。
△现场救援
目前现场救援工作已经结束，交通恢复正常。因两起交通事故9日晚滞留在贵州石阡县的200多名人员，当地**已安排车辆从昨天下午两点开始陆续送回。
据了解，从9日开始，贵州全省气温断崖式下降，部分地区出现冻雨、雨夹雪，导致道路结冰。从前天晚上到昨天上午，贵州省内多条高速发生连环追尾车祸。
戳视频?
对于自驾返程的人来说，途中遇到雨雪天气，切记控制车速，谨慎驾驶！首先要牢记“降速、控距、亮尾”安全三宝。
降 速
控 距
亮 尾
还有下面这几个要点，也需要大家注意。
◢ 不要急刹车：雨雪天气路面结冰、湿滑，需要制动时，不要急踩刹车，否则易侧翻失控。
◢ 不急打方向：轮胎在湿滑路面上抓地力大幅降低，如果在转弯时急打方向，很容易甩尾翻车。
◢ 减少变道、超车：雨雪天气增加了控制车辆的难度，频繁变道超车增加意外发生的几率，应尽量选择跟车，不要抢风头。
◢ 正确使用灯光：雨雪天气下，能见度大幅降低，应及时开启近光灯、示廓灯和后位灯，如果能见度很低，还要开启危险报警闪光灯，增加自己被其他车辆看到的机会。但不可开启远光灯。
来源|央视新闻、交通言究社、公安部交通安全微发布
安徽亳州：谯城牛集魏岗309公路问题多，又窄、又破、又拥堵，群众意见大。
谯城牛集魏岗309公路的近城路段，属于原亳州工业园区C区，两侧工业企业多，特别是混凝土、金刚石、石材等工业企业，是需要大量重车运输材料的，该段道路已经升为省道309，但是路面标准依然是县道，远远不能满足工业企业交通运输和居民交通出行需要。近年来，特别是古井大道通车以来，高峰期遇上工厂进料期，交通拥堵严重，，时常一堵就是一两千米，可以说，怨声载道了。
公路上有探头，而且配有喇叭，不知道这探头是不是摆设？为什么没有在治理拥堵上发挥作用？为什么发生拥堵时候没有交警指挥疏导？
古井大道以西至高架桥之间S309路面裂缝严重，沥青灌缝意义不大，逢雨车压出灰浆，飞尘污染。上级交通部门应该抓紧时间实施大中修。
路面出灰，车带风飞尘起，迷人眼。
泗许高速跨桥以西，公路较宽，而且两侧配有慢车道，交通还算安全。
高架桥以东，路面窄，是机动车、非机动车、行人的混合道路，交通安全隐患大。道路两侧有拓宽的空间，如果拓宽多好啊。
谯城牛集魏岗309公路是亳州城西北方向重要道路，服务众多工业企业和中医*博览园，如今又窄、又破、又拥堵，严重损害亳州*都文明形象，早日维修、在日拓宽、早日畅通，是西北人民的期盼。希望亳州市交通*和谯城区**早日把问题解决。
时隔一年，道路拥堵改观不大，****仍需努力。
南关谏言 2019-11-26
亳州到魏岗牛集的公路太窄了！
这条路太拥堵，有时候500米路能耗时十几分钟。
车多走不动
建议公路部门，早立项，早开工，早畅通，早让人民走向幸福路.
亳州市交通运输*
发表于2019-10-1710:13:25
最佳答案是：
谯城至魏岗公路为我市省道公路S309线（原X010线），平原二级公路，目前除魏岗至泗许高速上跨桥段以外，魏岗--牛集，泗许高速上跨桥至西外环快速通道段均为9M宽，沥青路面，已不能满足目前交通量及未来发展需求，鉴于此情况，拟将该公路改造工程纳入我区“十四五”普通干线公路建设计划中予以实施，目前正在开展项目国土空间规划编制工作。
南关谏言 2019-10-27
从亳州城区到魏岗牛集的公路狭窄拥挤，群众意见大。
亳州市交通运输*发表于2018-05-2115:02:50回复：
首先感谢你对公路建设发展的支持。X010公路随着社会经济的快速发展，该段道路交通量大幅度上升，目前道路宽度已逐步落后于交通量的需求。按照我市现行的“省、市、县”共建的公路建设政策，由谯城区**作为X010公路建设的责任主体单位，负责实施该公路建设。市公路*将于近期协商谯城区交通运输*，争取将该段公路改建列入谯城区交通建设计划同时将积极向省交通运输厅申报建设计划，争取上级补助资金。 关于网友反映的该道路与古井大道交口缺少东西方向转弯车道问题。因该道路为二级公路，受道路两侧房屋征迁限制无法在该道路设置转弯车道，故在实施古井大道时仅完善了道路交通安全设施、由交警部门设置了信号灯和电子警察抓拍系统，消除了道路安全隐患。
群众2019-10-08再次咨询：
1年多时间过去了，这段路申报建设计划如何？？如果资金有限，可以先行加宽古井大道至泗许高速跨桥东路段。
亳州市交通运输*
发表于2019-10-1710:13:25
谯城至魏岗公路为我市省道公路S309线（原X010线），平原二级公路，目前除魏岗至泗许高速上跨桥段以外，魏岗--牛集，泗许高速上跨桥至西外环快速通道段均为9M宽，沥青路面，已不能满足目前交通量及未来发展需求，鉴于此情况，拟将该公路改造工程纳入我区“十四五”普通干线公路建设计划中予以实施，目前正在开展项目国土空间规划编制工作。
看到亳州市交通*2019年10月17日回复，这是亳州市魏岗牛集农民的好消息：
拟将该公路改造工程纳入我区“十四五”普通干线公路建设计划中予以实施，目前正在开展项目国土空间规划编制工作。
建议魏岗牛集农民有什么好的建议和想法，可以拨打市长热线12345反映，以便改造工程按期实施。
国家高速发展这么多年，为何舒城还是不行
第一；那里行政级别低，得不到上层的投资。第二；当地**没钱。
安徽高速路为什么那么密集？
地理位置原因。
安徽属于华东地区西部，东接江苏、西连豫鄂、北衔齐鲁、南抵浙赣。东面苏南、上海、浙北是传统的经济发达地区，也是大量外来务工人员收纳区，正好被安徽包围在内。西面的河南、湖北、陕西甚至更远得甘肃、四川以及北边的山东西部、河北，还有西南的江西、湖南、贵州等都属于经济欠发达地区，有大量的外出务工人员。
安徽高速为何发展这么慢？
感觉一个是财力原因，另一方面还是主管领导重视程度不够。象河南是县县通高速，而且乡镇大部分都通。人家采取引资、国投、地方筹资等办法，高速通车里程远大于我省。
沪陕高速安徽段574公里700米
沪陕高速安徽段574公里700米在哪交罚款？
安徽高速公路路来自况查询和电话号码是多少
随着疫情的防控越来越严格，安徽省全省的高速公路关闭的数量越来越多，那么未来会不会影响到春运返程吗?交通情况一直在变，怎么才能够查询到这些消息呢?今天来给大家介绍。安徽省高速公路24小时服务热线：0551-96566公路管理*电话：0551-3623578高速公路控股集团24小时咨询服务热线：0551-96566高速公路控股集团服务咨询电话：0551-34340230551-3432421交通投资集团有限责任公司24小时咨询服务热线：0551-4291902沪渝高速(G50芜宣段芜合高速(G5011芜宣段：0553-2289966京台高速(G3铜汤段：0566-5165555京台高速(G3汤屯段：0559-7816789京台高速(G3庐铜段：0565-7858768京台高速(G3黄山至桃林段、杭瑞高速(G56黄山至塔岭段：0559-7816789沪蓉高速(G42六武安徽段：0564-2415600宁洛高速(G36界阜蚌段：0558-7870822沪陕高速(G40合六叶段：0564-2415999越来越多的高速入口封闭会影响春运返程吗?1月29日，为进一步防控疫情，全省构筑陆路环省防控圈，加强对高速公路出入口、国省干线和农村公路的管控，各设区市人民**可根据当地实际情况，暂时关闭部分高速公路出入口。安徽省交通厅表示，考虑到春运保畅，关闭数量应控制在辖区内出入口数量的三分之一以下，公安、交通运输、高速公路经营主体等部门要做好交通疏导、宣传引导等应急预案，并根据车流量变化情况及时动态进行调整。各地关闭高速公路出入口方案应及时向社会公告，并向省公安厅、省交通运输厅备案。“高速暂时封闭出入口是为了配合疫情防控检测车辆的需要。”各收费公路管理单位要严格落实对疫情防控物资、人员等运输车辆“三不一优先”(不检查、不停车、不收费、优先通行的要求，开通绿色通道，优先保障救护车辆、防疫车辆和运送医护人员、*品器械、人民群众生活急需物资等车辆优先通行。积极协助做好出入管控地区的人员、车辆、物品卫生检疫工作。
江西为什么比安徽穷那么多？
你好。。作为一个安徽人，我从安徽的角度来说说。。尽管我对江西也不是特别的了解。。所以，只供你参考下。从地理的角度说吧。。1、江西多山区，农业也就不是很发达；安徽长江以北，也就是绝大部分是平原，农业发达；即便是江西多山，但是果林业也不是很发达，因为江西山地多为红壤，也就是土地肥力很低，相对安徽省还是差一点的。2、因为地形原因，也就直接影响了两个省份的交通条件。。毫无疑问，安徽平原广，地平坦，铁路分布较多，高速路等等都相对好些；相反江西限于地形，无论铁路的分布，还是高速路的覆盖i，都有待加强。。3、从地理位置上说，安徽省先天独厚。。相对于江西省更加靠近东部沿海发达省份，经济发展也就更早些，从东部的收益过程中也略占优势。。以致产业转移的过程中，现在先在安徽搞试点。4、还有，安徽省是人口大省，伴随着民工潮的兴起。。安徽省的劳动力优势也逐渐凸显，这也为安徽省引进资金和先进企业打下基础。。呵呵呵，安徽省和江西省还都是中部省份的重要组成部分，我们也可以说是难兄难弟啊。。以后的发展，还是希望相互合作的。。。希望我的这几点笼统的回答，对你能够有所帮助。