盛航股份历史行情(如何查询股票行情往日数据)-鸿图投资网

摘要：如何查询股票行情往日数据与数据源的链接。数据库的扫描。tomcat的及时更新(jsp)java绘图....想了想也只能写这么点..如果用c#我觉得会好做很多.. 估值逼近历史高点摘要估值逼近历史

如何查询股票行情往日数据

与数据源的链接。数据库的扫描。tomcat的及时更新(jsp)java绘图....想了想也只能写这么点..如果用c#我觉得会好做很多..

估值逼近历史高点

摘要

估值逼近历史高点。转债估值在历经一周的盘整之后于上周再次向上拉升，出现“普涨”行情、连非银、银行等钝化已久的板块估值都有小幅拉升，平价90以上的转债溢价率平均拉升1个百分点以上，除价格中位数以外的主要估值指标都处于22年以来的80%分位数以上，后面估值能突破新高吗？就历史而言，估值高点出现背景都是权益市场上行叠加债券利率下行、即股债双牛；而估值低点基本都出现在股债双杀的位置，其余利率处于低位窄幅波动状态时、转债估值与利率走势相关性均较低，与权益市场基本呈现正相关（22年5-7月份，年初至今）。而当前在经济弱复苏&理财增量资金有限的背景下，利率可能以窄幅震荡（10bp以内）上行的走势为主；权益市场层面，美联储并未进入降息周期、外围环境中性，国内经济处于弱复苏状态、企业盈利虽然上行但幅度较小，整体上出现普涨行情的概率较低、将会以结构性行情所带动的温和上行为主，且市场主线相较过去两年的新能源也发生切换。于转债市场而言，一方面今年权益主要为结构性行情且景气主线切换、而转债市场的AI+含量较低，另一方面短期内债券缺席“双牛”行情，因此转债估值也较难突破新高，全年围绕估值波动进行波段操作的思路不变，而当前或是规避转债高估值风险的时点。

一周市场回顾：上周虽然指数上涨、但各板块分化较大，转债涨幅为0.98%、小于主要股指，成交略有提升；估值方面，平价90-110转股溢价率为28.5%，进一步拉升，价格中位数为124.5、也明显抬升。

股市：进入披露期，抓住业绩主线。上周市场在各类事件催化下AI+行情继续扩散，其中TMT板块再次领涨全A，几大行业成交占比继续维持历史高位，而近期的火热是否会在短期内结束仅凭成交也难以判断；其他如地产、医*等板块也有所表现，事件催化下周内有所表现。考虑到A股将逐渐进入一季报及年报业绩披露期，对于热门的主题板块需要注意如果业绩无法迅速释放，投资者很可能阶段性卖出。待业绩披露期结束后，投资者再根据产业的发展趋势以及是否有其他更强方向来决定是否买回或者更换主题产业趋势，而AI+仍然是未来几年趋势最为确定的产业趋势，未来AI落地应用+硬件创新+半导体都将是主要的布*方向。此外，A股即将进入业绩密集披露期，就目前而言，高景气度的新能源领域与低基数的建材航空等困境反转行业业绩增速将较高，计算机、传媒等板块景气度修复也会带动业绩逐渐走出低谷，二季度之后，伴随着半导体下行周期接近尾声以及AI+应用对于硬件端的需求提升，不排除电子行业盈利也会迎来修复，短期可以布*业绩修复与高增长的方向。

转债：做好高低切换、注意估值风险。上周权益市场大部分板块上涨，尤其是转债中含量相对较高的电子板块表现较好，带动转债估值进一步大幅抬升，逼近历史高位，短期蕴含的风险增加。策略方面，随着估值的进一步走高、权益市场主线的极致演绎，部分高估值方向需要及时兑现，行业方面关注消费复苏相关板块以及部分基本面可能向好的板块，AI+扩散方向可以继续做高低轮换进行参与，个券方面，可以关注1）AI+扩散的宏图、润建、奥飞、华正、南电、游族、博杰等，但需要注意部分标的存在的赎回风险；2）经济复苏顺周期标的贵轮、友发、赛轮、凤21、合力等，地产链标的江山、蒙娜、火星、欧22等标的；3）细分领域景气较高的成长标的，如起帆、金盘、广大等；绝对价格较低&正股估值也较低的赛道类标的可以关注，如天23、天赐等；4）因猪瘟带动反转向上的温氏、巨星、华统等；此外4月进入新券密集上市期，若定位低、也可参与，银行转债绝对价格已经不高、底仓或纯债替代需求可进行配置。

一级市场跟踪：上周2只新券发行，5家公司发行转债预案，14家公司转债发行获股东大会通过，6家公司转债发行获发审委通过，3家公司转债获得证监会核准批文。

风险提示：信用事件冲击；再融资政策变动；权益调整

600888股票历史最高价格是多少

2007年9月7日，开盘57，最高57.05，最低52.61，收盘52.75.

紫光股份所属行业的地位？紫光股份历史交易行情？紫光股份股票下跌原因？

数字经济对全球经济的增长具有重要意义，以数字经济为基础，云计算、大数据和人工智能应用到各领域的速度会加快，新一代信息基础设施建设的投入也会不断加大，计算、网络、存储和安全及智慧应用将存在着巨大的市场空间。下面就着重将在上述领域一站式布*的领先企业--紫光股份分析一下。在开始分析紫光股份前，我整理好的计算机头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！计算机行业龙头股一览表一、公司角度公司介绍：紫光股份主营业务是提供技术领先的网络、计算、存储、云计算、安全和智能终端等全栈ICT基础设施及服务，主要经营的内容包括交换机、路由器、刀片服务器等。紫光股份在中国云管理平台市场多年来都保持第一的市场份额，并且紫光股份的竞争力在国内私有云厂商中是首屈一指的，同时还拥有一流的技术能力。说完了公司的基础情况，下面我们来解析一下公司有什么投资亮点。亮点一：全产业链布*，一站式数字化解决方案"专家"紫光股份目前已经实现了“芯-云-网-边-端”全产业链布*，该公司是国内稀缺的能为客户提供从芯片设计-设备-服务和综合解决方案一体的厂商，并具备从通用型产品到行业专用产品，从核心芯片到系统整机、到数据中台、到云上应用的全产业链和纵向技术垂直整合能力。紫光股份拥有计算、存储、网络、5G、安全等全方位的数字化基础设施整体能力，还是一家可以提供一站式数字化解决方案的专业化公司，而且这种公司在我国是非常少的。亮点二：覆盖全球的销售网络紫光股份推出直销+经销+分销多种方法组合的销售模式，在全国设立的办事处超过了40家，旗下的销售人员人数更是多达3000余家，渠道触达范围极广，目前营销网点遍布全国各地，在该领域里具有领先优势。同时，紫光股份这个企业对海外渠道加强了建设，持续大力开拓国际市场，对于功能建设方面，要重点聚焦日本、俄罗斯、马来西亚等七个子公司，认证海外500余家合作伙伴，覆盖20多个国家。紫光股份建设的国内国外渠道双轮驱动的策略，提供给世界各地的客户优质的产品和服务，继续占领市场份额，目前紫光股份多数产品的市场份额均处于市场前列。由于篇幅受限，更多关于紫光股份的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】紫光股份点评，建议收藏！二、行业角度通信网络基础设施主要就是以以5G、物联网、工业互联网为代表的，还是以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施，{以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施等新一代信息基础设施都在不断升级并持续普及，同时，这也是一个不可逆的历程，是时代发展的必然，在这一因素之下，未来数字化基础设施的建设将只增不减，无疑，新兴产业未来将呈现出高速增长态势，行业未来的表现将非常好。总而言之，称为一站式数字化解决方案"专家"紫光股份，其产品目标客户主要是5G、物联网等多项数字化产业，未来将充分享受行业发展带来的巨大机会，看好紫光股份未来表现。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道紫光股份未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下紫光股份估值是高估还是低估：【免费】测一测紫光股份现在是高估还是低估？应答时间：2021-11-29，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

雪人股份市值历史最高？明天雪人股份股票行情？雪人股份股股票最多可以涨来自多少？

“工欲善其事必先利其器”，中国制造已经走向世界，不过从高端技术领域的角度，国外要领先我们很多。想提高自己的技术，首先要加强的就是我国的通用基础设备。今天就给大家推荐一家通用机械行业中的优秀企业--雪人股份。在开始分析雪人股份前，我整理好的通用机械行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏料：通用机械行业龙头股名单一、从公司角度来看公司介绍：雪人股份是一家以制冰、储冰、送冰设备及制冰系统的研发、生产和销售,为主要业务的公司。在全球制冰设备制造行业,雪人股份的市场综合占有率名列前茅,是制冰行业的领先企业,是全国冷标委制冰机工作组所在单位,负责制定国家和行情标准。简单说完公司介绍，再来聊一下公司的优势，看看值不值得我们投？优势一、品牌具有影响力在品牌上，雪人股份拥有国际知名制冰设备品牌"SNOWKEY"、两大国际压缩机品牌"SRM"和"Refcomp"、螺杆膨胀发电机品牌"Opcon"等，品牌具有极高的信任度，提高了雪人在国内外制冷设备领域的品牌知名度。另一方面全球知名的"SRMTec"氢燃料电池空压机就是雪人股份研发的，把空气循环系统提供给全球知名的氢燃料汽车生产商，优势二、产品齐全，具备尖端技术雪人股份的产品系列齐全，应用领域巨大，工业冷冻、商业冷藏、冷链物流、节能环保、新能源等领域都有产品的覆盖，技术取得国际制冷行业的广泛承认。如今，雪人股份把领先的制冰、冷链技术以及完善的氢能产业链尖端技术已经掌握了，给精密装备制造产业化建立了坚固的工业基础，为中国乃至世界提供不仅高水准而且高性价比的制冷装备与氢能源装备，促进了全球绿色环保和新能源事业的发展。优势三、产业升级优势雪人股份依靠掌握的螺杆压缩机技术，使得从传统制冰到压缩机（组）设计、生产制造产业升级技术更加成熟。目前雪人股份已在推进从压缩机（组）业务到氢能源动力领域的产业延伸工作，持续聚集氢能源领域的技术、人才等优质源，进一步使得公司以氢能源为核心的新能源技术发展空间得到扩展，公司的持续发展离不开产业升级和产业布*。由于篇幅受限，更多关于雪人股份的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】雪人股份点评，建议收藏！二、从行业角度来看最近几年，在国家产业政策的促进下，我国机械设备行业采取自主创新以及引进吸收国外先进技术的办法，技术水平更上一层楼，和国外先进技术之间的差距正在逐步缩小。通过对比国际社会的机械技术水平，我国的水平已经处于中上游，一部分技术已经达到了国际先进水平。随着国内机械技术水平的提高，使得我国国产机械设备的国际竞争力也随之增强，为我国机械设备出口创造了条件，同时，我国也不再依赖进口的高端包装设备了，引发了"替代进口"效应。总而言之，在我看来：雪人股份公司当属通用机械设备行业的良好企业，在行业前景向好的背景下进入快速发展期。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道雪人股份未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下雪人股份现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测雪人股份还有机会吗？应答时间：2021-12-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

【浙商交运匡培钦｜盛航股份】2022年年报点评：2022年归母净利润同比+30.10%，业绩改善趋势确定

分析师：匡培钦/ 黄安

来源：浙商证券交运建筑研究团队

具体参见2023年3月10日报告《盛航股份（001205）2022年年报点评：2022年归母净利润同比+30.10%，业绩改善趋势确定》，如需报告全文或数据底稿，请联系团队成员或对口销售。

报告导读

2022年全年，盛航股份实现营收8.68亿元，同比+41.70%，实现归母净利润1.69亿元，同比+30.10%。下半年归母净利润增速有所下滑，主要系新业务处于投入期等阶段性因素所致，预计盈利能力逐步修复。经营层面，化学品航运、液氨运输业务放量潜力确定，叠加客户认可度持续改善，业绩成长性可期。

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投资要点

观点

1.财务：规模稳步扩张，盈利能力修复可期

2022年全年，盛航股份实现营收8.68亿元，同比增长41.70%，实现归母净利润1.69亿元，同比增长30.10%。得益于核心业务内贸化学品航运以及新业务外贸化学品航运、液氨运输的稳步扩张，营收持续高增；而归母净利润同比增速在2022年下半年落至17.46%，环比2022年上半年下滑26.14个百分点，主要系外贸化学品业务与液氨运输业务处于投入期、油品运输需求不稳定、疫情形势影响装卸效率等因素所致。由于利润增速下滑主要受阶段性因素影响，且现阶段各因素的影响均已淡化，预计盈利能力逐步修复。

2.经营：需求稳增+扩产顺利，持续放量成长可期

受益于化学品、液氨运输需求稳健释放以及公司新增运力顺利投产，公司化学品航运业务稳健增长、液氨公路运输业务放量迅速，预计后续释放强劲成长性。

化学品航运业务：内贸业务稳增，外贸业务9月起步，建议关注后续成长性

财务：实现营收6.53亿元，同比增长33.09%；毛利润2.79亿元，同比增长46.10%；毛利率42.72%，同比增长3.80个百分点。

资产：截至2022年末，内贸船舶合计24艘，其中上半年新增2艘、下半年新增3艘，合计运力15.05万吨，同比增长32.48%；外贸船舶合计2艘，运力1.34万吨。

经营：实现货运量477.43万吨，同比增长20.76%，其中内贸货运量472.71万吨，同比增长19.57%，外贸货运量4.72万吨；单吨运价136.83元/吨，同比增长10.21%。

液氨公路运输业务：2022年起步，放量迅速

财务：营收0.95亿元，毛利润0.16亿元，毛利率16.71%。

经营：货运量65.25万吨；单吨运价146.14元/吨。

3.客户认可度持续改善，奠基利润增厚

公司航运业务期租运输收入1.28亿元，同比+83.83%超预期，占航运营收比重提升3.34个百分点至15.36%。由于期租运输收入规模反映客户认可度，且期租运输毛利率45.11%高于航次运输7.72个百分点，预计公司客户认可度进一步突出，奠基后续利润增厚。

盈利预测与估值

盛航股份得益于客户资源、获批能力突出，叠加经营持续改善，行业供需紧平衡的背景下盈利成长性强劲。预计公司2023-2025年实现营业收入11.45、14.51、17.57亿元，同比增长31.87%、26.77%、21.07%，实现归母净利润2.41、3.07、3.73亿元，同比增长42.82%、27.06%和21.49%，对应EPS为1.41、1.79、2.18元。现价对应PE为18.7倍、14.7倍、12.1倍，维持“增持”评级。

风险提示

航运需求不及预期；运力增长不及预期；经营优化不及预期。

财务摘要

表附录：三大报表预测值

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往期报告回顾

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行业深度&综述

◇【浙商交运匡培钦丨港口】港口行业深度研究：资产回报拐点或已至，量价向好共迎上行期

◇【浙商交运丨港口】多维度格*向好，建议布*低估值龙头——港口行业深度报告

◇【浙商交运丨港口】港口行业热点八问八答：筑底企稳，关注低估值港口——港口行业2020年一季度综述

（滑动查看历史报告）

行业专题

◇【浙商交运匡培钦丨港口】12月上旬沿海枢纽港集装箱吞吐同比+5.8%，关注集装箱吞吐量改善

◇【浙商交运匡培钦丨港口】11月下旬沿海枢纽港集装箱吞吐同比+2%，内贸箱吞吐量高增超预期

◇【浙商交运匡培钦丨港口】11月中旬沿海枢纽港集装箱吞吐同比+4.7%，关注外贸箱结构变化

◇【浙商交运匡培钦丨港口】11月上旬沿海枢纽港集装箱吞吐同比+8.5%，整体增速随疫情缓和而复苏

◇【浙商交运匡培钦丨港口】10月下旬沿海枢纽港集装箱吞吐同比+3.2%，看好核心港口吞吐韧性

◇【浙商交运匡培钦丨港口】10月中旬沿海枢纽港集装箱吞吐同比+4.7%，关注出口货源复苏

◇【浙商交运匡培钦丨港口】10月上旬沿海枢纽港集装箱吞吐同比-7.3%，关注进出口贸易变化

◇【浙商交运匡培钦丨港口】9月下旬-沿海枢纽港集装箱吞吐同比+4.4%，外贸受累外需不足

◇【浙商交运匡培钦丨港口】9月中旬：沿海枢纽港集装箱吞吐同比+11.9%，整体增速基本恢复

◇【浙商交运匡培钦丨港口】9月上旬：沿海枢纽港集装箱吞吐同比-2.4%，受累台风阶段性收缩

◇【浙商交运匡培钦丨港口】8月下旬：沿海枢纽港集装箱吞吐同比+2.5%，受累外需增长放缓

◇【浙商交运匡培钦丨港口】8月中旬：沿海枢纽港集装箱吞吐同比+5.3%，高基数下延续增长

◇【浙商交运匡培钦丨港口】8月上旬沿海枢纽港集装箱吞吐同⽐+0.8%，外贸吞吐阶段性收缩

◇【浙商交运匡培钦丨港口】7月上旬沿海枢纽港集装箱吞吐同比+5.9%，外贸业务表现强劲

◇【浙商交运匡培钦丨港口】6月下旬沿海八大枢纽港集装箱吞吐同比+5%，关注复工复产下进出口情况

◇【浙商交运匡培钦丨港口】6月中旬枢纽港外贸箱吞吐同比+30%，复工复产进一步提速

◇【浙商交运匡培钦丨港口】6月上旬枢纽港外贸箱吞吐同比+8%，关注复工复产下港口吞吐修复情况

◇【浙商交运匡培钦丨港口】5月下旬枢纽港外贸箱吞吐同比+13%，复工复产推进带动进出口回升明显

◇【浙商交运匡培钦丨港口】5月中旬枢纽港外贸箱吞吐同比+7.2%，复工复产稳步推进

◇【浙商交运匡培钦丨港口】5月上旬枢纽港外贸箱吞吐同比+1.7%，关注制造业内贸修复

◇【浙商交运匡培钦丨港口】4月下旬枢纽港内贸箱吞吐同比+8.5%，生产作业有所恢复

◇【浙商交运匡培钦丨港口】4月中旬枢纽港外贸箱吞吐同比-4.1%，疫情影响下港口吞吐仍有韧性

◇【浙商交运匡培钦丨港口】4月上旬枢纽港外贸箱吞吐同比+4.9%，关注龙头港口一季度业绩增长

◇【浙商交运匡培钦丨港口】3月下旬枢纽港外贸箱吞吐同比+10.1%，上港及青岛港Q1利润预计稳增

◇【浙商交运匡培钦丨港口】3月中旬枢纽港外贸箱吞吐同比-1.2%，继续关注港口费率调整

◇【浙商交运匡培钦丨港口】3月上旬枢纽港外贸箱吞吐同比+9.4%，继续关注港口费率调整

◇【浙商交运匡培钦丨港口】2月下旬枢纽港外贸箱吞吐同比+26.7%，继续关注港口费率调整

◇【浙商交运匡培钦丨港口】2月中旬枢纽港货物吞吐同比+5.7%，春节假期后港口生产恢复

◇【浙商交运匡培钦丨港口】2月上旬沿海枢纽港货物吞吐同比-7.5%，春节假期港口生产有所放缓

◇【浙商交运匡培钦丨港口】1月下旬沿海八大枢纽港集装箱同比+1.2%，春节前后淡季货源整体充足

◇【浙商交运匡培钦丨港口】1月中旬沿海枢纽港外贸箱吞吐同比+2.3%，青岛港股权划转更进一步

◇【浙商交运匡培钦丨港口】1月上旬枢纽港货物吞吐同比+7.4%，短期出口韧性仍存

◇【浙商交运匡培钦丨港口】12月下旬枢纽港货物吞吐同比+12.0%，关注费率调整及RCEP生效催化

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】12月中旬枢纽港外贸吞吐同比+9%，关注港口集装箱费率及运价指数变动◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】12月上旬枢纽港货物吞吐同比+7%，继续关注沿海港口集装箱费率调整

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】11月下旬枢纽港货物吞吐同比+6.5%，关注沿海港口集装箱费率调整情况—港口行业专题报告

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】11月中旬枢纽港货物吞吐同比+9.6%，煤炭、原油吞吐同比高增

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】11月上旬枢纽港集装箱吞吐同比-7%，煤炭港存及铁矿石吞吐量同比高增

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】10月中旬枢纽港吞吐量同比-4.9%，关注煤炭吞吐数据变动—港口行业专题报告

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】9月下旬/10月上旬枢纽港外贸箱同比+11%/+13%，旺季行情延续—港口行业专题报告

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】9月中旬枢纽港吞吐量受台风影响回落，看好青岛港新航线开拓—港口行业专题报告

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】9月上旬枢纽港外贸箱同比+5.7%，8月出口总额同比高增25.6%—港口行业专题报告

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】8月下旬枢纽港外贸箱同比+4.9%，多家港口外贸箱增速超20%—港口行业专题报告

◇【浙商交运匡培钦丨港口8月中旬枢纽港集装箱同比+5.3%，关注龙头港口主业成长新驱动】

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】8月上旬枢纽港外贸箱同比+9.2%，看好旺季龙头港口表现—港口行业专题报告

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】7月下旬青岛港集装箱增速超10%，凸显龙头港口韧性

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】7月中旬枢纽港外贸箱同比+7.8%，青岛港21H1集装箱同比高增12.7%

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】7月上旬枢纽港外贸箱同比稳增6.2%，关注低估值龙头中报行情

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个股研究

◇【浙商交运匡培钦｜盛航股份】深度研究：资源领先+多维改善，巨头成长可期

◇【浙商交运匡培钦｜兴通股份】深度研究：认可度突出，优势充分发挥在即

◇【浙商交运匡培钦｜日照港】深度研究：北方重要干散货港口，量价向好成长性凸显

◇【浙商交运匡培钦｜青岛港】2022年三季报点评：Q3归母净利润同比+24.18%超预期，看好稳增长绝对收益价值

◇【浙商交运匡培钦｜上港集团】2022年三季报点评：Q3归母净利润同比+57%，码头主业韧性支撑下期待进一步改善

◇【浙商交运匡培钦｜青岛港】2022年半年报点评：归母净利润同比+5.97%，量价稳增趋势持续

◇【浙商交运匡培钦｜港口】上港集团：22H1归母净利润同比+24.04%，下半年静待需求韧性体现

◇【浙商交运丨港口】多维度格*向好，建议布*低估值龙头——港口行业深度报告

◇【浙商交运丨港口】港口行业热点八问八答：筑底企稳，关注低估值港口——港口行业2020年一季度综述

◇【浙商交运匡培钦丨上港集团】归母净利润同比+76.74%，关注公司集装箱费率调整——2021年报点评

◇【浙商交运匡培钦丨港口】上港集团：主副业及投资多轮驱动，21H1净利润高达87.18亿元——2021年中报点评◇【浙商交运匡培钦丨上港集团】预计21H1归母净利润同比大增123%，多点开花带动业绩超预期

◇【浙商交运匡培钦丨港口】上港集团：归母净利润83亿元，关注港口费率及房地产交房进展——2020年报点评

◇【浙商交运匡培钦丨青岛港】2021年归母净利润39.64亿元，关注量价稳健增长——2021年报点评

◇【浙商交运匡培钦丨港口】青岛港：21H1净利润22.66亿元，“量增价稳”业绩维持稳增——2021年中报点评◇【浙商交运匡培钦丨港口】青岛港：21Q1利润同比稳增9.85%，“量增价好”建议底部布*——2021年一季报点评

◇【浙商交运匡培钦丨港口】青岛港：20Q4利润同比稳增5.87%，“量增价好”看好未来发展——2020年报点评◇【浙商交运丨港口】青岛港深度：北方港口龙头量增价好，业绩稳增带来成长性驱动

◇【浙商交运丨港口】青岛港：Q3吞吐量如期增长，看好未来量价带来的业绩释放——2020年三季报点评

◇【浙商交运丨港口】青岛港：20H1归母净利逆势增长，量增价稳看好长期业绩

◇【浙商交运丨港口】青岛港：20Q1归母净利润稳增1.46%，看好集装箱及液体散货——2020年一季报点评

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法律声明及风险提示

浙商交运建筑团队

匡培钦13636563134

李丹13122992609

冯思齐13061690272

陈依晗18811302257

黄安13678953681

怎样查询一只股票的历史行情详细数据，高分求详细步骤

1、打开自己的手机桌面，选择大智慧这个图标进入。2、下一步，需要在主页中点击右上角的按钮。3、这个时候来到一个新桥陪拿的界面，可以输入相关信息进行搜索。4、这样一来会出现图敏搭示的画面，即可查乱神询一只股票的历史行情详细数据了。

【浙商交运匡培钦｜盛航股份】事件点评：拟购入内贸、外贸化学品船各3艘，奠基业绩放量

分析师：匡培钦/ 黄安

来源：浙商证券交运建筑研究团队

具体参见2023年5月13日报告《盛航股份（001205）事件点评：拟购入内贸、外贸化学品船各3艘，奠基业绩放量》，如需报告全文或数据底稿，请联系团队成员或对口销售。

报告导读

盛航股份发布拟向丰海船运购置化学品船等关联交易事项的公告，计划以5亿元向丰海海运购置内贸化学品船、外贸化学品船各3艘，预计内贸化学品船队新增运力2.11万吨，外贸化学品船队新增运力4.34万吨。本次购置船舶计划于6月末或7月末前交付，若顺利投产，预计2023年贡献归母净利润约0.31亿元，2024年贡献归母净利润约0.65亿元。

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投资要点

事件

公司发布拟向丰海船运购置化学品船等关联交易事项的公告，计划向丰海海运购置3艘内贸化学品船、3艘外贸化学品船，协商总价5.04亿元。

观点

内外贸双路扩张，奠基业绩放

公司以化学品航运为核心业务，在近年国产替代促进行业需求稳健增长的背景下，新增运力投产持续带动业务规模扩张。受益于行业供需紧平衡持续，公司作为行业头部企业，运力扩张节奏领先，叠加客户认可度逐步改善，预计持续强化竞争力。

本次计划购置船舶情况：

丰海23：内贸化学品船，参考载货量0.81万吨，6月30日前交付；

丰海26：内贸化学品船，参考载货量0.65万吨，7月31日前交付；

丰海27：内贸化学品船，参考载货量0.65万吨，7月31日前交付；

丰海13：外贸化学品船，参考载货量0.81万吨，7月31日前交付；

丰海15：外贸化学品船，参考载货量0.81万吨，6月30日前交付；

丰海33：外贸化学品船，参考载货量2.72万吨，6月30日前交付。

根据公司2022年年报，截至2022年末，公司内贸化学品船队合计24艘，运力15.05万吨；外贸化学品船队合计2艘，运力1.34万吨。本次计划购置船舶落地后，预计内贸化学品船队运力新增2.11万吨，较2022年末增长14%；外贸化学品船队运力新增4.34万吨，较2022年末增长324%。

利润测算：假设上述船舶均于计划日期交付并顺利投产，基于公司历史船舶业绩贡献能力测算，预计2023年合计贡献归母净利润约0.31亿元，约占2022年全年归母净利润18%；预计2024年合计贡献净利润约0.65亿元，约占2022年全年归母净利润38%。

盈利预测与估值

盛航股份得益于客户资源、获批能力突出，叠加经营持续改善，行业供需紧平衡的背景下盈利成长性强劲。考虑到收购未完成，暂不考虑本次收购的影响，预计2023-2025公司归母净利润分别实现2.41、3.11、3.80亿元，对应现股价PE分别为15.2、11.8、9.7倍。维持“增持”评级。

风险提示

危化品航运需求不及预期；运力增长不及预期；经营优化不及预期。

财务摘要

表附录：三大报表预测值

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往期报告回顾

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行业深度&综述

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◇【浙商交运匡培钦丨港口】港口行业深度研究：资产回报拐点或已至，量价向好共迎上行期

◇【浙商交运丨港口】多维度格*向好，建议布*低估值龙头——港口行业深度报告

◇【浙商交运丨港口】港口行业热点八问八答：筑底企稳，关注低估值港口——港口行业2020年一季度综述

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行业专题

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◇【浙商交运匡培钦丨港口】10月上旬沿海枢纽港集装箱吞吐同比-7.3%，关注进出口贸易变化

◇【浙商交运匡培钦丨港口】9月下旬-沿海枢纽港集装箱吞吐同比+4.4%，外贸受累外需不足

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◇【浙商交运匡培钦丨港口】9月上旬：沿海枢纽港集装箱吞吐同比-2.4%，受累台风阶段性收缩

◇【浙商交运匡培钦丨港口】8月下旬：沿海枢纽港集装箱吞吐同比+2.5%，受累外需增长放缓

◇【浙商交运匡培钦丨港口】8月中旬：沿海枢纽港集装箱吞吐同比+5.3%，高基数下延续增长

◇【浙商交运匡培钦丨港口】8月上旬沿海枢纽港集装箱吞吐同⽐+0.8%，外贸吞吐阶段性收缩

◇【浙商交运匡培钦丨港口】7月上旬沿海枢纽港集装箱吞吐同比+5.9%，外贸业务表现强劲

◇【浙商交运匡培钦丨港口】6月下旬沿海八大枢纽港集装箱吞吐同比+5%，关注复工复产下进出口情况

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◇【浙商交运匡培钦丨港口】6月上旬枢纽港外贸箱吞吐同比+8%，关注复工复产下港口吞吐修复情况

◇【浙商交运匡培钦丨港口】5月下旬枢纽港外贸箱吞吐同比+13%，复工复产推进带动进出口回升明显

◇【浙商交运匡培钦丨港口】5月中旬枢纽港外贸箱吞吐同比+7.2%，复工复产稳步推进

◇【浙商交运匡培钦丨港口】5月上旬枢纽港外贸箱吞吐同比+1.7%，关注制造业内贸修复

◇【浙商交运匡培钦丨港口】4月下旬枢纽港内贸箱吞吐同比+8.5%，生产作业有所恢复

◇【浙商交运匡培钦丨港口】4月中旬枢纽港外贸箱吞吐同比-4.1%，疫情影响下港口吞吐仍有韧性

◇【浙商交运匡培钦丨港口】4月上旬枢纽港外贸箱吞吐同比+4.9%，关注龙头港口一季度业绩增长

◇【浙商交运匡培钦丨港口】3月下旬枢纽港外贸箱吞吐同比+10.1%，上港及青岛港Q1利润预计稳增

◇【浙商交运匡培钦丨港口】3月中旬枢纽港外贸箱吞吐同比-1.2%，继续关注港口费率调整

◇【浙商交运匡培钦丨港口】3月上旬枢纽港外贸箱吞吐同比+9.4%，继续关注港口费率调整

◇【浙商交运匡培钦丨港口】2月下旬枢纽港外贸箱吞吐同比+26.7%，继续关注港口费率调整

◇【浙商交运匡培钦丨港口】2月中旬枢纽港货物吞吐同比+5.7%，春节假期后港口生产恢复

◇【浙商交运匡培钦丨港口】2月上旬沿海枢纽港货物吞吐同比-7.5%，春节假期港口生产有所放缓

◇【浙商交运匡培钦丨港口】1月下旬沿海八大枢纽港集装箱同比+1.2%，春节前后淡季货源整体充足

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◇【浙商交运匡培钦丨港口】1月上旬枢纽港货物吞吐同比+7.4%，短期出口韧性仍存

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◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】11月下旬枢纽港货物吞吐同比+6.5%，关注沿海港口集装箱费率调整情况—港口行业专题报告

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◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】10月中旬枢纽港吞吐量同比-4.9%，关注煤炭吞吐数据变动—港口行业专题报告

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】9月下旬/10月上旬枢纽港外贸箱同比+11%/+13%，旺季行情延续—港口行业专题报告

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】9月中旬枢纽港吞吐量受台风影响回落，看好青岛港新航线开拓—港口行业专题报告

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】9月上旬枢纽港外贸箱同比+5.7%，8月出口总额同比高增25.6%—港口行业专题报告

◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】8月下旬枢纽港外贸箱同比+4.9%，多家港口外贸箱增速超20%—港口行业专题报告

◇【浙商交运匡培钦丨港口8月中旬枢纽港集装箱同比+5.3%，关注龙头港口主业成长新驱动】

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◇【浙商交运建筑匡培钦丨港口】7月下旬青岛港集装箱增速超10%，凸显龙头港口韧性

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个股研究

◇【浙商交运匡培钦｜盛航股份】2023年一季报点评：23Q1归母净利润同比+15.81%，业务扩张放量可期

◇【浙商交运匡培钦｜青岛港】2023年一季报点评：23Q1归母净利润同比+10.23%，量价稳增趋势持续

◇【浙商交运匡培钦｜兴通股份】2022年年报、2023年一季报点评：23Q1归母净利润同比+57.32%，外贸放量支撑业绩增速

◇【浙商交运匡培钦｜招商港口】港口网络资源稀缺，开源节流空间广阔

◇【浙商交运匡培钦｜青岛港】23Q1集装箱吞吐量同比高增16.6%，枢纽港地位支撑业绩向好

◇【浙商交运匡培钦｜上港集团】2022年年报点评：2022年归母净利润同比+17.31%，主业韧性+航运高增支撑业绩

◇【浙商交运匡培钦｜兴通股份】事件点评：定增11亿元加速运力扩充，副董事长带头参与彰显信心

◇【浙商交运匡培钦｜日照港】2022年年报点评：阶段性成本影响利润下滑，量增价涨预计驱动业绩修复

◇【浙商交运匡培钦｜青岛港】2022年年报点评：2022年归母净利润同比+13.63%，量价稳增趋势持续

◇【浙商交运匡培钦｜盛航股份】2022年年报点评：2022年归母净利润同比+30.10%，业绩改善趋势确定

◇【浙商交运匡培钦｜盛航股份】深度研究：资源领先+多维改善，巨头成长可期

◇【浙商交运匡培钦｜兴通股份】深度研究：认可度突出，优势充分发挥在即

◇【浙商交运匡培钦｜日照港】深度研究：北方重要干散货港口，量价向好成长性凸显

◇【浙商交运匡培钦｜青岛港】2022年三季报点评：Q3归母净利润同比+24.18%超预期，看好稳增长绝对收益价值

◇【浙商交运匡培钦｜上港集团】2022年三季报点评：Q3归母净利润同比+57%，码头主业韧性支撑下期待进一步改善

◇【浙商交运匡培钦｜青岛港】2022年半年报点评：归母净利润同比+5.97%，量价稳增趋势持续

◇【浙商交运匡培钦｜港口】上港集团：22H1归母净利润同比+24.04%，下半年静待需求韧性体现

◇【浙商交运丨港口】多维度格*向好，建议布*低估值龙头——港口行业深度报告

◇【浙商交运丨港口】港口行业热点八问八答：筑底企稳，关注低估值港口——港口行业2020年一季度综述

◇【浙商交运匡培钦丨上港集团】归母净利润同比+76.74%，关注公司集装箱费率调整——2021年报点评

◇【浙商交运匡培钦丨港口】上港集团：归母净利润83亿元，关注港口费率及房地产交房进展——2020年报点评

◇【浙商交运匡培钦丨青岛港】2021年归母净利润39.64亿元，关注量价稳健增长——2021年报点评

◇【浙商交运丨港口】青岛港：Q3吞吐量如期增长，看好未来量价带来的业绩释放——2020年三季报点评

◇【浙商交运丨港口】青岛港：20H1归母净利逆势增长，量增价稳看好长期业绩

◇【浙商交运丨港口】青岛港：20Q1归母净利润稳增1.46%，看好集装箱及液体散货——2020年一季报点评

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法律声明及风险提示

浙商交运建筑团队

匡培钦13636563134

李丹13122992609

冯思齐13061690272

陈依晗18811302257

黄安13678953681

韵达股份所属行业的地位？韵达股份历史交易行情？韵达股份股票下跌原因？

网购现如今已经成为了我们生活的日常部分，使我们获得非常大的便利。电商的发展离不开的是物流体系的完善。今天就来研究一下国内最大物流联盟"三通一达"中的杰出企业--韵达股份。在开始给各位分享韵达股份前，我归纳了一份物流行业龙头股名单给你们，戳一戳就可以获取：宝藏资料：物流行业龙头股名单一、从公司角度来看公司介绍：韵达股份的核心业务为综合性快递物流服务，它是国内出名快递物流企业之一，正在用全部力量创造智慧快递物流生态体系。快递、仓配、国际业务、云便利、商业及新业务的"生态圈"都属于是韵达的公司业务,尽全力打造成国内领先、世界一流的物流综合服务提供商。和大家说完公司的基本情况，接下来就说说公司的优势之处，分析分析投资该公司后会不会令人失望？优势一、国内快递业领军企业之一国内快递行业里实力数一数二的韵达股份，始终保持对核心资产、核心资源的投资定力，把自动化智能化设备、网络信息平台与业务进行了深层次的融合，使用实施加盟商自跑、自营转运枢纽、改善货品结构等方式，实现了快件时效、人均效能、运营效率和服务质量等管理指标的持续提升，有效降低了运营成本和全程时效。韵达在科技数智化、管理智慧化、设备智能化、枢纽转运中心直营化、人才团队稳定化等方面具有较明显的竞争优势，是公司的核心竞争力。优势二、在全网全链路实施一体式数智化管理管控的领先优势创始至今，韵达股份一直都秉着对科技孜孜不倦的探索，充分的利用科技创新和智能管理的有效驱动，把全网比较核心的资源聚焦在一起，在转运中心、自动化设备、高效运力运能等核心功能区深入进行信息化、数据化、智慧化建设和升级。截止目前，在全网全链路实现一体式、数智化管理管控方面已经具有相当明显的竞争优势，使得科学技术与精细化运营管理的完美结合进一步加速，促进公司向物流科技集团转型，把公司发展成科技型的服务公司以快递业务为核心周边产业链进行协同布*发展。由于篇幅受限，关于韵达股份更详细的深度报告和风险提示，我写进了这篇研报中，直接点击链接就能查看了：【深度研报】韵达股份点评，建议收藏！二、从行业角度来看国内视角来看：一方面，网购渗透率不断提升、下沉市场潜力释放、直播电商等新增长点将持续为快递行业提供驱动力，强大的服务保障能力使得快递需求进行了有效的释放，快递件量维持高速增长的可能性非常大；另一方面，行业竞争一天天的加剧，但在监管力度方面得到提升，价格战阶段性缓和的希望相当大，领先企业改善盈利能力的希望相当大，让壁垒比以前更稳固。国际视角来看：内需稳健+外贸超旺，通过进行国内国际交融促进，快递、物流以及供应链行业发展速度更加快速。总结来说，我认为韵达股份公司作为机械设备中做的很优秀的企业，在行业转型升级至关重要的时刻，有望迎来高速发展。然而文章只能分析当前的情况，要是想要关于韵达股份未来发展更专业的分析，直接进入链接：有专业的投资顾问帮你分析这只股票，看下韵达股份现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测韵达股份还有机会吗？应答时间：2021-11-13，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看