摘要：蔚来汽车年终奖几个月 蔚来汽车年终奖：12+1蔚来汽车工资待遇，在职朋职业圈上已有44位圈友现身分享，根据网友分享统计，蔚来汽车平均工资为16991元/月，其中36%的工资收入位于区间
蔚来汽车年终奖几个月
蔚来汽车年终奖：12+1蔚来汽车工资待遇，在职朋职业圈上已有44位圈友现身分享，根据网友分享统计，蔚来汽车平均工资为16991元/月，其中36%的工资收入位于区间20000-24000元/月，18%的工资收入位于区间8000-12000元/月。据分析数据统计，蔚来汽车年终奖平均21142元。资料补充：蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。2014年11月，蔚来由李斌发起创立，获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。中国总部设在安徽省合肥市蜀山区宿松路3963号智能科技园F栋。2020年2月25日，蔚来中国总部项目落户合肥，合肥市**对其100亿元战略性投资。2021年4月15日，中国石化分别与奥动新能源、蔚来汽车两家新能源企业签署战略合作协议，推动资源共享，促进互利共赢。2021年11月25日，中国新能源汽车商蔚来发布公告称，已与国际能源巨头荷兰皇家壳牌集团签署战略合作协议。2021年12月18日，蔚来汽车将发布全新车型。资料来源：百度百科——蔚来汽车
蔚来汽车发布先后顺序？
以下是蔚来汽车型号发布的先后顺序：
1. 蔚来ES8：2017年12月上市，是蔚来的首款车型，一款7座SUV。
2. 蔚来ES6：2018年12月上市，比ES8更加年轻化，定位更加高端。它的造型更为流畅，同时在性能和续航能力等方面也有所提升。
3. 蔚来EC6：2020年9月上市，一款全新的5座轿跑SUV，采用了蔚来独有的“无边界”设计理念，更加运动时尚，也是蔚来第一款量产车型。
4. 蔚来ET7：2021年1月发布，预计 2022 年 Q1 上市，是蔚来首款三元锂电池电动豪华轿车，将定位于高端市场，提供更长续航里程和更高的科技水平。
5. 蔚来ES8新能源：2021年4月发布，是蔚来ES8的新能源版本，将提供更多的驾驶辅助功能和智能互联功能。
上述是蔚来汽车型号发布的先后顺序，也是蔚来公司的发展历程，未来还将有更多的新车型发布。
“蔚来”汽车创始人李斌有什么成就？
曾经不过是个放牛娃，如今坐拥3家上市公司，还娶了美女主持人去年以搏态来，中国造车新势力领头羊蔚来汽车的股价连续大涨，从1美元多涨到了近60美元，公司市值也从不到20亿美元上涨到了900多亿美元。蔚来汽车的老板李斌个人持股13.8%，价值接近126亿美元，折合800多亿人民币。李斌的创业传奇也引起了人们的广泛关注。蔚来汽车并不是李斌的唯一一家上市公司，他最早靠着易车网出道，之后又创办了易鑫金融，如今李斌已经是手握三家上市公司的大佬了。我们都知道李斌的背后站着许多大人物，京东的刘强东、腾讯的马化腾等人，这些人之间关系错综复杂。如今坐拥八百多亿身家的李斌，多年之前不过就是一个放牛娃而已。挑选国外语言学校就到东游西学李斌是一个非常有个性的企业家。2010年李斌成功带领易车网上市，如今易车网依然是中国最好的汽车媒体，市值几十亿美元。易车网上的时候，李斌非常高兴，他跟旁边的投资人刘二海说，自己打算明年结婚了。创业多年，易车网终于上市，李斌对自己，对投资人，对员工都有一个交代了，他终于可以开始自己的人生大事了。其实出生于1974年的李斌，这一年已经36岁，已经不算是年轻了。短期出国学英语就到东游西学刘二海十分诧异问李斌，你什么时候有女朋友的？李斌回答说，我还没女朋友。刘二海追问那是不是有喜欢的了，李斌又摇摇头。刘二海跟李斌说，你连人都没，你明年结什么婚啊。李斌说，对我明年就结婚。一年之后，李斌在北京的一个咖啡室，经过朋友介绍颤桥，认识了央视主持人王屹芝。王屹芝是一个典型的南方女子，长相非常秀气，身材高挑。王屹芝是安徽人，不过从小在广州长大，后来成功考入了华南师范附属中学，2005年王屹芝又成功考入了中国传媒大学，2009年王屹芝又去了香港大学学习新闻，2010易车网上市，王屹芝同年也拿到了基洞源硕士学位。王屹芝在香港电视台实习一段时间之后，又到了北京，加入了央视，王屹芝主持了不少节目，当时算是央视冉冉升起的新人。李斌是典型的互联网思维，简单直接，效率高，他跟王屹芝确定关系也是如此。王屹芝欣赏李斌的直接，于是两个人第一次见面就确定了关系，并且已经谈好结婚的事情。在很多人看来，这样的相亲更像是等价交换，不过没有关系，王屹芝跟李斌结婚多年，如今感情依然非常好，而且是越来越恩爱。过程如何不重要，能够达到结果就好了。出国英语培训就到东游西学李斌跟王屹芝结婚之后，事业上有了更大的追求，汽车媒体这个事情天花板非常明显，易车跟汽车之家竞争多年，谁也无法压倒谁。不过两家公司都是几十亿美元的体量，媒体跟平台的估值还是差了非常多的。2014年李斌决定去造车了，汽车工业远远比互联网更加复杂。王屹芝是第一个支持李斌的人，她成为了蔚来的天使投资人。王屹芝还利用太太外交，为蔚来汽车拉来了章泽天等人站台。李斌的私人关系也开始发挥重大的作用，作为一个知名的企业家，二次创业的李斌被太多人看好，于是李斌很快就拿到了巨额的融资。2016年在英国，李斌推出了第一台蔚来汽车，随后销量一直不是太好，但是蔚来汽车却一直受到了巨大的关注。2018年蔚来汽车逆势成功上市，李斌跟王屹芝在纽交所外深情一吻，让无数人羡慕。**海外游学就到东游西学李斌8年之后，又一次到美国敲钟，而中间他到香港敲了一次钟，如果不是因为把摩拜给卖掉了，李斌几乎用垄断整个出行领域了。李斌事业有成，又抱得美人归，真的是站上了人生巅峰。20多年之前，李斌还是一个普普通通的放牛娃，为了获得继续读书的机会，李斌还必须以绝食来相逼。李斌的故事还远远没有结束，他的表演时间其实才刚刚开始。
蔚来汽车的安全性怎么样，质量究竟如何？
作为电动能源汽车的领跑者，蔚来ES8自上市以来质量如何就受到了众多车主的关注。蔚来ES8的定位、价格和性能都与众不同，那么蔚来ES8质量究竟如何？我们一起来全面的测评一下。请点击输入图片描述蔚来ES8质量如何呢？在外观方面，蔚来ES8看起来更大，原因在于高起的车头部分和直线条的设计。前脸使用了大气的格栅进行设计，并且还有镀铬的加持，目前很多新能源车型在前脸的设计都是采用了封闭式的设计，蔚来汽车ES8这样的设计风格还是很独特的，并且大灯给人的感觉也是很有档次。车门把手是采用特斯拉风格的，车内也有手机充电的USB插头，位于钥匙的感应充电支架上。这也是车主对于蔚来ES8质量如何比较关注的点。蔚来ES8质量如何呢？在内饰上，蔚来ES8的内饰充满了科技感，8.8英寸的液晶显示仪表，和其他车型不一样的是，蔚来ES8的仪表设计得很方正，像智能手机一样，这让它突破了传统设计理念，也表明了它现代化科技感的立场，蔚来ES8座位都是采用真皮的材质，从SUV典型的高座椅位置可以很好地观察到车头棱角分明的形状，多种电动调节选项确保完美符合人体工程学设计，所以蔚来ES8质量如何我们也心中有数。蔚来ES8质量如何呢？蔚来ES8的副驾驶席被官称为“女王副驾”，相比市面上的绝大多数车型，增加了腿托和脚托功能，同时舒适性得到了非常大的提升，而女王副驾无疑也是车内最舒适的位置，但随之带来的副作用是取消了传统的手套箱设计。除此之外，脚托功能能够一键放下，但需要用脚“勾”才能收起。不仅如此，蔚来ES8还在副驾驶和第二排座椅下方铺设了滑轨，副驾座椅可以向后方滑动，拉近与第二排座椅的距离，方便副驾乘客照顾位于后排的儿童，这也是非常贴心的设计，也强化了蔚来ES8七座车型的实用性，也让我们对于蔚来ES8质量如何有了全新的认知。蔚来ES8质量如何呢？在性能上，蔚来ES8采用的是240kw性能电驱系统，被人们称作是中国驱动最强的动力，也是蔚来汽车百公里加速如此优异的奥秘所在。这款系统在原有系统的基础上进行了升级，保证了动力系统的持续输出，锁定电动汽车的状态，有效的提升了电动汽车的安全性和可靠性，也让车主对蔚来ES8质量如何有了新认识。蔚来ES8质量究竟如何呢？蔚来ES8在研发模拟碰撞的情况下针对前碰撞发生时，还设计了防撞梁和吸能盒，而且最大程度的保护电池仓和乘员舱不发生变形，以防危及到驾驶者和副驾驶的安全。针对侧面碰撞则是加固多条横梁，前后防护的枢纽可以侧面支撑、维护车辆的安全，在最大程度上保护乘客的安全。所以说，担心蔚来ES8质量如何的车主完全可以放心。总而言之，通过这次测评，我们对蔚来ES8质量究竟如何也有了一定的认识，也让更多车主了解了蔚来ES8质量如何。可以说，蔚来ES8在外观、内饰、性能方面都让人挑不出毛病来，给众多车主带来了全新的驾车体验。
蔚来ES8这款车属于什么级别的车？价格多少？
蔚来ES8是一款中大型电动SUV，它的官方指导价:是44.80-45.60万，然而因为它是电动车有补贴，所以补贴后价格在38.05-38.85万之间。蔚来ES8是由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。其外观采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言
疯狂的中概股！蔚来汽车上市3天股价一度翻倍，拼多多市值超越网易
天天财经独家，速关注
中概股昨日集体疯涨后，今日（9月14日）晚间开盘大跌！
13日，在美上市的198只中概股有120只上涨，蔚来汽车、乐居、宇隆环保建材和拼多多的涨幅均超过了30%。
其中最引人注目的，是蔚来汽车和拼多多。
12日登陆美股的蔚来汽车，13日盘中一度涨逾90%，最终收涨75.76%，市值已经超越了长城汽车。14日美股小幅高开，蔚来汽车一度刷新上市以来新高至13.8美元，但随后股价跳水，一度跌超20%。拼多多7月26日登陆美股，期间因“假货问题”饱受争议，13日股价大涨30.03%，市值已超越网易，直逼京东，但14日股价也一度跌超10%。
蔚来汽车上市3天，股价一度翻倍
作为中国电动车赴美上市第一股，蔚来汽车上市首日市场反应冷淡。当天开盘破发，最终收盘6.60美元，较发行价6.26美元上涨5.4%。
让人大跌眼镜的是，第二天蔚来汽车盘中大涨90%，市值最高突破130亿美元，最终收涨75.76%。市值增加至119亿美元，一举超过了长城汽车661.73亿元人民币的市值。
14日美股小幅高开，蔚来汽车一度刷新上市以来新高至13.8美元，较6.26美元的发行价已经翻倍。但随后股价跳水，由涨转跌，在下跌12.16%后暂停交易。恢复交易后，一度跌超20%。
从2014年成立，到成功上市美股，蔚来汽车仅用了不到四年的时间。马化腾、刘强东、雷军、俞敏洪等明星企业家，都是蔚来汽车的早期投资人，大佬的背书让这家新造车企业在融资市场上如鱼得水。除了新车型的持续快速交付外，对于周期长、投资大的电动汽车行业来说，“有钱可烧”是其存活的根本。
蔚来汽车从2015年A轮融资开始，到2017年战略融资完成，2年多时间共通过股权融资募集了24.52亿美元（约169亿元人民币），其中不乏腾讯、IDG、淡马锡、高瓴资本等知名投资方，基本满足了公司造车所需的资金储备目标。
根据招股书，蔚来汽车创始人、董事长李斌对公司持股17.2%，腾讯持股15.2%，高领资本持股7.5%，蔚来北美首席执行官PadmasreeWarrior持股1.4%，车和家创始人李想持股1.7%。
蔚来汽车历次融资概览
仍需大量烧钱，面临量产难题
虽然李斌并不认同“中国版特斯拉”的说法，但蔚来汽车眼前却面临着“特斯拉式”困*。
2016年底，蔚来汽车推出了第一款EP9电动超跑，但直到2018年上半年才实现真正意义上的公司收入，而且至今尚未实现盈利。
蔚来汽车打造的换电模式，提高了能源补充效率，节省了用户的购车成本，并提升了电动汽车保值率和使用寿命。然而，换电模式需要投入大量资金，并保证站点足够密集才能够实现规模效应。
在可见的未来，蔚来汽车仍需要大量“烧钱”。
招股书显示，截至2018年6月30日，公司还剩现金6.71亿美元（约45亿元人民币）。自2016年至2018年6月30日，公司经营活动现金流出104.1亿元，投资活动现金流出22.3亿人民币，两者共计126.4亿元。其中，公司经营费用中绝大部分为研发费用和销售、运营、日常开支费用两项，自2016年至2018年6月30日，公司研发费用共计支出55.3亿元，销售、运营和日常开支费用共计支出52.1亿元。
和大多数新造车企业一样，蔚来汽车也面临着量产的困境。
蔚来汽车的第一款量产车纯电动SUV蔚来ES8，在今年上半年刚刚进入量产交付，然而目前产能仍处于艰难爬坡的阶段。
截至8月28日，蔚来汽车已经生产了2200台量产车“蔚来ES8”，并已经交付了1381台，还有15761台ES8订单等待交付。其中，8月1日至28日生产1097台，接近6月和7月两个月生产量的总和1103台。
前不久，小鹏汽车董事长何小鹏还和李斌打赌，在造车新势力中，没有企业今年可以交付1万辆。李斌则信心满满称蔚来可以交付1万辆，并押下赌注。
业内人士在接受中国证券报（ID:xhszzb）记者采访时表示，
新能源汽车处在智能化变革期，以蔚来汽车为代表的造车新势力因此受到资本青睐，但量产是其面临的第一道难关。在合资企业、本土车企以及进口车的夹击下，留给其时间窗口大大缩短。未来能够存活的可能只有3-4家，对于这些企业而言，年销量达到5万-10万辆才可能实现盈利。
蔚来汽车在A股有哪些概念股
受蔚来汽车大涨影响，今日A股相关题材板块大涨。截至9月14日收盘，奥特佳、特力A等涨停。江淮汽车作为蔚来ES8的代工车企，股票开盘涨停，后涨幅回落至4.79%，报收5.25元/股。海伦哲、安凯客车、比亚迪等上涨逾4%。
蔚来汽车目前的供应链，以全球核心企业为主。特别是电动、智能、网联等前沿技术。目前，其合作的供应商基本为全球一线供应商，其中不乏中国优秀电动汽车高端供应商的身影：包括宁德时代、三花智控、均胜电子、奥特佳、旭升股份、科大讯飞等。
蔚来汽车零部件产业链一览
数据来源：天风证券汽车行业
拼多多市值超过网易直逼京东
在13日大涨的中概股中，另一家亮眼的公司是因“假货问题”而饱受争议的拼多多，当天其股价大涨30.03%，报29.96美元。
拼多多的最新市值已经达到332亿美元，在全部中概股中排名11位，在中概互联网企业中仅次于阿里巴巴、百度和京东，跻身前四，且超过了网易（265亿美元），与京东（401亿）的市值差距缩小至69亿美元。
中国互联网科技企业前15名市值
图片来源：腾讯科技 截至9月13日
与此同时，拼多多创始人黄峥的身价一路飙升至155亿美元（持股46.8%），在福布斯富豪排行榜上排第73位，超越了排名77位的雷军（身价150亿美元）。
拼多多大涨，受益于13日盘前高盛给予其“买入”评级的利好。高盛分析师PiyushMubayi在报告中写道，拼多多是全球“营收增长最快的互联网公司”，并给予31.90美元的目标价。
拼多多预计至2021年营收的年复合增长率将达到73%，商品交易总值年复合增长率将达到60%；预计拼多多将会在2019年实现盈利，届时不按照美国通用会计准则计算的净利率将达0.3%。PiyushMubayi在研报中称，凭借拼多多APP和大股东腾讯的社交网络，拼多多处于极佳的位置，将从中国电商市场的持续增长中受益。
除了机构助力外，市场认为，本周拼多多大涨（本周累计涨逾50%），走出“U型”曲线是托了网易严选的福。在拼多多近期更新的App中可以看到，网易严选已经在拼多多平台开设了官方旗舰店。
据网易严选方面透露，其入驻拼多多发生在2017年下半年，至今已有约一年的时间，随着此次App更新，一直“潜水”的网易严选拼多多旗舰店才浮出水面。公开数据显示，截至2018年9月11日，拼多多品牌馆已上线品牌494个。
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蔚来汽车要去美国上市了？
就在马斯克提议700余亿美元私有化特斯拉的消息引爆了华尔街的时候，瞄准高端电动车市场的蔚来汽车也传出计划赴美上市的新闻，公司拟募资15亿至20亿美元，目前已经选定美银美林、瑞信、花旗、德银等知名投行为承销商。蔚来汽车负责人对这一消息并不置评，而具体上市日期也没有明确时间表。
事实上在去年就有关于蔚来汽车赴美上市的消息传出，彭博社曾发文称，蔚来汽车正考虑赴美IPO事宜，最早将于明年上市。报道同时指出，蔚来汽车考虑以3亿美元至4亿美元的价格出售其美国业务股份，后者估值将超过10亿美元。至于选择在美国上市的原因，有业内人士分析因为A股的盈利要求，蔚来汽车目前可能在A股无法上市，而由于美股和港股的市场格*不同，港股可能不看好新能源汽车，不排除去美国容易找到特斯拉这种对标的企业，在美国的投资者也更容易理解其经营的模式。
有传统汽车上市公司的技术负责人指出，在国产电动车领域来看，蔚来汽车的造车水平算是领先，但由于交货日期一直拖延，真正要等推向市场之后，才能看到真实的用户反映。
蔚来汽车创立于2014年11月，由易车创始人李斌、汽车之家创始人李想等人共同发起。获得过腾讯、京东、高瓴资本、顺为资本、易车网、红杉资本、愉悦资本、淡马锡、厚朴基金、华平投资、百度等投资方超过20亿美元的融资。目前蔚来汽车已经在北京、上海、杭州、深圳开业了8家蔚来中心（NIOHouse），几乎全部选址在城市的地标建筑或核心商圈内，面积动辄两三千平方米。
近日，蔚来汽车在华南第一高“深圳平安国际金融中心”开设的NIOHouse体验中心也正式开业。蔚来NIOHouse体验中心并不是以卖车为核心，而是打造成消费者交流社区。这也是与传统4S店最不一样的地方，而NIOHouse体验中心主要分为两层，每层划分多个区域。一楼主要为展示车辆为主，但这里并不像传统经销商一样，满满的放了各种车型。
根据蔚来联合创始人李斌对媒体的介绍，目前ES8已经在55个城市完成交付，未来还是部署在高端市场，不会把蔚来的品牌杀入到15-20万当中，这和公司的品牌定位有关系，基本上仍然会维持主要30万以上的价格区间（补贴前）。他还强调，虽然车是四五十万的车，但是购买起始的门槛已经降低了。希望通过别的创新方式降低购买门槛，比如电池供应，这对用户比较公平，事实上来讲如果是基本版，把国补地补减掉，使用电池租用模式，28、29万就能买到。
我国新能源汽车市场近年发展迅速，东兴证券研究数据显示，新能源汽车销量由2011年的0.82万辆增长至2017年的77.7万辆，年复合增长率高达113.7%。美日两国2017年新能源汽车市场渗透率为23.4/162.0（辆/万人），而我国的渗透率仅为8.9辆/万人，远低于美日市场，中国巨量空白市场有待释放。
在这样的背景下，创投机构加大对于新能源汽车的布*，有投资人坦言互联网和AI的技术创新正在重塑汽车产业生态，并将极大地改变大众的驾驶和出行体验，抢布赛道是大多机构的选择，除了蔚来汽车以外，小鹏汽车也是颇受市场关注的新兴车企。
就在刚刚过去的8月，小鹏汽车对外宣布B轮融资：融资额40亿元，估值近250亿人民币，已经参与小鹏汽车多轮融资的何小鹏又一次成为领投方之一，先后参与了小鹏汽车A+轮、B轮投资的晨兴资本、GGV纪源资本再次加码，同时香港新世界集团旗下的K11投资和高瓴资本也相继入*。
而比较有趣的是，两家企业创始人也在隔空喊话，小鹏汽车创始人何小鹏曾在自己的微博上公开宣称“今年不会有任何一个造车新势力可以达到一万台以上的新车交付”。蔚来联合创始人李斌则在深圳蔚来中心活动上隔空打赌，称“年内将完成交付1万辆，否则送给何小鹏一辆ES8”。
蔚来为什么不在a股上市？
蔚来之所以没有在A股上市，可能有几个原因。
首先，蔚来是一家中国新能源汽车制造商，而A股市场对于新能源汽车行业的投资热情相对较低。
其次，蔚来在美国纳斯达克上市，这为其提供了更广阔的国际资本市场和更高的估值。
此外，蔚来在美国市场上的上市也有助于提高其品牌知名度和国际影响力。
最后，蔚来可能还考虑到了A股市场的监管环境和流动性等因素，决定选择在美国上市。总之，蔚来选择在美国上市可能是出于多方面的考虑。
蔚来汽车有望于明年下半年上市|界面新闻 · 创业
中国企业正在进行电动车上下游全产业链的布*，包括对电动车关键零部件电池的生产原材料锂资源的控制。
在获得最新一轮由腾讯领投的10亿美元融资后，蔚来汽车将步入上市的征程。
根据第一财经记者独家获得的消息，最新一轮融资很可能将是蔚来汽车的最后一轮融资，如果量产车顺利，该公司预计于明年下半年上市。
蔚来汽车的量产纯电动车ES8将于本月16日上市，预计售价50万元人民币，届时另一款EP9车型也将公布售价。有中国版ModelX之称的EP9电动车去年曾以7分05秒刷新了德国埃菲尔山区著名的纽博格林赛道北圈的电动汽车圈速纪录。
ES8将成为该公司首辆量产车，而EP9由于造价高昂，目前仅生产出的6辆车都送给了创始投资人。
自2014年成立以来，蔚来汽车的融资一轮高过一轮。知情人士对第一财经记者表示：“如果新车发布取得成功，那么将推动蔚来汽车上市的进程。”
中国目前的电动车市场的产品结构中，最高端的是特斯拉，ModelX约80万元起，其它的大多数电动车都是20万元以下的低端电动车。中间的一大片价格空白区为蔚来这样的汽车品牌提供了竞争的机遇。
在11月27日上海的TechCrunch峰会上，蔚来汽车用户发展副总裁朱江透露道：“蔚来是一个高端的品牌，城市的中产阶层有品牌需求，有生活方式体验的需求，这就是蔚来汽车的机会。”
中国电动车市场正在蓬勃发展。根据官方统计数据，去年中国电动汽车销量超过50万辆，增速同比超过50%，中国汽车保有量接近100万辆，位居世界首位。预计今年全国电动车销量将达到80万至90万辆。
威马汽车近日也宣布了最新一轮由百度资本领投的融资，首辆量产车将于12月11日上市。
巨大的市场让中国互联网公司和国外汽车制造巨头都对电动车市场趋之若鹜。12月7日，阿里巴巴福特汽车达成战略合作，未来所有在中国销售的福特及林肯品牌汽车，以及在中国生产的自主品牌电动车，都将拥抱智联网。
福特执行总裁BillFord表示：“做电动车是有意义的，在世界的任何地方都有很多做电动车的理由，所以我是电动车坚定的支持者。”
此前，福特和众泰也共同投资7.56亿美元建立合资公司，进行电动汽车的生产和销售。根据福特的计划，到2025年，该公司将拥有至少15款电动车车型。
除了福特，包括通用汽车、戴姆勒汽车和大众汽车等汽车制造巨头都已经在中国加大投资布*电动车的生产和销售。
更为重要的是，随着电动车生产需求的扩大，中国企业正在进行电动车上下游全产业链的布*，包括对电动车关键零部件电池的生产原材料锂资源的控制。BenchmarkMineralIntelligence研究和数据提供部门董事总经理SimonMoores对第一财经记者表示：“全球对于锂矿资源的需求过去几年一直暗流涌动，直到最近一年半，各国**大力倡导电动车而触发了锂资源的全球争夺战。”
来源：第一财经APP
原标题：独家
最新更新时间：12/0813:29
中国企业正在进行电动车上下游全产业链的布*，包括对电动车关键零部件电池的生产原材料锂资源的控制。
钱童心·2017/12/0812:19
在获得最新一轮由腾讯领投的10亿美元融资后，蔚来汽车将步入上市的征程。
根据第一财经记者独家获得的消息，最新一轮融资很可能将是蔚来汽车的最后一轮融资，如果量产车顺利，该公司预计于明年下半年上市。
蔚来汽车的量产纯电动车ES8将于本月16日上市，预计售价50万元人民币，届时另一款EP9车型也将公布售价。有中国版ModelX之称的EP9电动车去年曾以7分05秒刷新了德国埃菲尔山区著名的纽博格林赛道北圈的电动汽车圈速纪录。
ES8将成为该公司首辆量产车，而EP9由于造价高昂，目前仅生产出的6辆车都送给了创始投资人。
自2014年成立以来，蔚来汽车的融资一轮高过一轮。知情人士对第一财经记者表示：“如果新车发布取得成功，那么将推动蔚来汽车上市的进程。”
中国目前的电动车市场的产品结构中，最高端的是特斯拉，ModelX约80万元起，其它的大多数电动车都是20万元以下的低端电动车。中间的一大片价格空白区为蔚来这样的汽车品牌提供了竞争的机遇。
在11月27日上海的TechCrunch峰会上，蔚来汽车用户发展副总裁朱江透露道：“蔚来是一个高端的品牌，城市的中产阶层有品牌需求，有生活方式体验的需求，这就是蔚来汽车的机会。”
中国电动车市场正在蓬勃发展。根据官方统计数据，去年中国电动汽车销量超过50万辆，增速同比超过50%，中国汽车保有量接近100万辆，位居世界首位。预计今年全国电动车销量将达到80万至90万辆。
威马汽车近日也宣布了最新一轮由百度资本领投的融资，首辆量产车将于12月11日上市。
巨大的市场让中国互联网公司和国外汽车制造巨头都对电动车市场趋之若鹜。12月7日，阿里巴巴福特汽车达成战略合作，未来所有在中国销售的福特及林肯品牌汽车，以及在中国生产的自主品牌电动车，都将拥抱智联网。
福特执行总裁BillFord表示：“做电动车是有意义的，在世界的任何地方都有很多做电动车的理由，所以我是电动车坚定的支持者。”
此前，福特和众泰也共同投资7.56亿美元建立合资公司，进行电动汽车的生产和销售。根据福特的计划，到2025年，该公司将拥有至少15款电动车车型。
除了福特，包括通用汽车、戴姆勒汽车和大众汽车等汽车制造巨头都已经在中国加大投资布*电动车的生产和销售。
更为重要的是，随着电动车生产需求的扩大，中国企业正在进行电动车上下游全产业链的布*，包括对电动车关键零部件电池的生产原材料锂资源的控制。BenchmarkMineralIntelligence研究和数据提供部门董事总经理SimonMoores对第一财经记者表示：“全球对于锂矿资源的需求过去几年一直暗流涌动，直到最近一年半，各国**大力倡导电动车而触发了锂资源的全球争夺战。”
来源：第一财经APP
原标题：独家
最新更新时间：12/0813:29
蔚来汽车真的要在美国上市了！中国新能源汽车样本再一次震惊全世界
汽车记者，汽车视评，记录汽车
中美贸易纠纷难解难分的时刻，作为中国的“新能源产业样本”，中国未来无可限量的新能源汽车经济的先锋代表——蔚来汽车，在这样的时刻强势的插入了美国经济的心脏地带，这种现象非常的独特。
消息显示，蔚来汽车将于今晚（美国时间9月12日）以“NIO”的代码登陆纽交所，最高将募集15.18亿美元资金，预计发布1.6亿ADS，发行价为6.25至8.25美元。
路透社报道，蔚来汽车美国IPO定价为每股6.25美元，投资银行摩根士丹利、高盛、摩根大通担任蔚来汽车首次公开募股的联席主承销商，美银美林、德意志银行、花旗集团、瑞士信贷、瑞银集团将担任联席副承销商。
国内部分圈内媒体人的反应是：蔚来今日真的赴美上市了？从这个反应来看，即便是媒体人，也看不太懂蔚来汽车纽交所上市的样本。
蔚来汽车招股书坦陈，在2016年、2017年、及2018年6月30日之前，三个时间段，蔚来汽车净亏损分别是：25.73亿元人民币、50.21亿元人民币及33.25亿元人民币，累计亏损超过100多亿元。同时蔚来汽车招股书中坦陈，这种情况未来可能仍将继续。
日前蔚来汽车创始人李斌在接到媒体“怎样解决花钱易挣钱难的问题”的提问时，回复称：“有小朋友还在上小学，上中学，你为什么不问他‘你怎么不挣工资’？亚马逊都亏了20年，所以大家应该还是（把预亏）看成是投资，不要混淆概念。十年以后，你说我们为什么还是亏损，这个问法才是对的。”李斌接受媒体采访时公开称，今年（2018年）的亏损将远不止50亿。
蔚来汽车创始人李斌
早些时候，蔚来汽车的交付问题一直广受关注。招股书显示，截至2018年7月31日，蔚来汽车共交付481辆ES8。而8月29日更新的招股书显示，蔚来生产和交付速度有所加快：截至8月28日，当月其共生产1097辆ES8，这一数据在前两月分别为272辆和831辆。而ES8在8月的交付量为900辆。
蔚来汽车原计划今年9月向市场交付完成1万辆创始人版本。从招股书透露的信息看，目前这一目标极难完成。
此外，蔚来汽车ES8的实际续航里程也受到消费者质疑。蔚来ES8标称的NEDC续航里程为355公里，其工程师内测的120km/h等速续驶里程为226公里，但某一位车主实测的120km/h等速续航里程仅为178公里。
不仅蔚来ES8，新能源汽车续驶里程过短的问题非常的普遍，这也是阻碍新能源汽车走向私人消费市场的重大阻碍。
另一个问题是新能源汽车的安全问题，目前还存在较大的技术缺陷需要去补足。
日前，一辆威马汽车EX5发生自燃，威马的官方声明称：一辆经过多轮破坏性试验的早期试装车，已进入拆解程序，拆除了电路保护装置及部分部件但未能及时完成全部拆解，出现电气元件短路引发火灾。
起火中的威马EX5
威马EX5现场燃烧发出的熊熊大火，炙烤着人们的神经。出于对消费者公开、透明、负责的目的，威马很快公布了电池的来源为谷神电池。
但未曾料到的是，谷神电池立即发声明否认电池是自家的，威马的另一个电池供应商宁德时代随后也发布一道声明称电视也不是自己的。这一合作三方的“罗生门”事件，加剧了外界对新能源汽车电池安全的不信任。
除了续航焦虑和三电系统安全问题，如何尽快的甩开竞争对手，也成为中国新能源汽车产业界的重要课题。蔚来汽车为了达到“抢跑”以超过竞争对手的效果，利用自己与生俱来的融资优势，大把烧钱，在各个城市的地标建筑大量铺设高规格的NIO中心，同时在传播上花费巨资，这些因素都是造成蔚来烧钱过剩的重要诱因。
中国经济周刊的报道称：两年巨亏百亿蔚来“流血上市”，而在蔚来正式IPO之前，外媒报道称，软银放弃认购蔚来IPO股份。而软银的投资常常被认作是投资的风向标，包括此前软银投资阿里等等。软银此次退出认购，有些令人惊讶。
总体来看，数十家造车新势力在中国方兴未艾，到底谁是最终的胜者，目前还没有定论。在强敌环伺的环境下，如果能够“抢跑”，抢占制高点及资本市场入口，对蔚来汽车来说，是一个极好的选择，也是一个迫不得已的选择。
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