摘要：600765明天能不能买入？ 600765中航重机，回调行情中，小心暴跌，目前不可进，敬请小心风险 中航重机还可以买进吗？ 中航重机该股是纯粹短线资金打短线的。如果后市该股能够有效守
600765明天能不能买入？
600765中航重机，回调行情中，小心暴跌，目前不可进，敬请小心风险
中航重机还可以买进吗？
中航重机该股是纯粹短线资金打短线的。如果后市该股能够有效守住19.8的支撑区域不破站稳，那该股还有反弹看高21.6附近的机会，但是如果该股后市游资打了就跑导致跌破19.8弱势下行了。个人建议场外观望不碰，个人观点仅供参考。
中航重机600765为什么大跌后不上涨？中航重机600765为啥不涨？这篇文章讲的也太清楚了！_ip138媒体号
航空装备行业是一个竞争壁垒非常高的行业，我国国防需求强劲，该行业在我国有着不错的前景。
最近不少股民朋友都在公众号问我，中航重机 600765怎么样呀？值不值得上车？今天咱们就来详细讲讲，中航重机这支航空装备板块的热门股。
我国的航空装备行业属于国防军工行业，企业以国企为主，生产航空装备主要是以军用“战斗机、教练机、直升机、运输机等”为主要，民用为辅助。
下面给大家从需求侧和供给侧来分析下航空装备板块的投资逻辑：
当前我国国防开支持续稳定增长的状态以匹配国家的经济水平，同时聚焦面向现代战争的跨越式装备，向信息化、智能化、精确化、隐身化、无人化发展。
从国防开支的增加和装备向高精尖升级的需求中收益，我国的航空装备行业需求有望持续扩大。
由于国防军工在企业资质、安全、技术、稳定等方面的多重需求，航空装备这个行业的有很高的竞争壁垒，新进者寥寥无几，长期供不应求。
总的来说，借助国防需求强劲，在航空装备行业供给紧张的情况，未来航空装备行业景气度将不断上升。
如果你想了解有关航空装备后期走势如何？又或者想知道后市应该关注哪些方向？直接点击下方链接,获取研究员对行业的深度解读：
中航重机股份有限公司隶属中国航空工业集团有限公司,1996年在上海证券交易所上市。多年来,中航重机股份有限公司(以下简称中航重机)秉承“航空报国,航空强国”宗旨,以航空技术为基础,积极发展具有系统竞争优势的、以航空技术为特色的军民两用高端装备制造产业。
目前，中航重机按照航空工业发展规划和国资委的要求,逐渐退出了新能源、燃机等非主业资产,从高端航空锻铸造、高端液压环控主营业务入手,靠着上市公司平台,通过专业化整合和资本化运作,努力提升企业领先创新力、先进文化力、卓越竞争力,努力做强做优做大航空主业,成为寓军于民以及协调发展的产业集团。
营业收入上，锻铸、液压环控等是公司主要经营业务。
锻铸造业务方面：
在航空业务方面，公司的子公司宏远公司成功开发波音737max机型3项新产品，连续四年获得赛峰起落架公司“亚洲最佳供应商奖”这项荣誉。安大公司成功开发商发某型低压涡轮机匣及前后安装节平台产品，市场份额上升了不少。
现在在非航空业务方面，公司稳步调整产品结构，全方位稳固优质市场，通过优化生产结构，加快生产节奏，提速生产效率，强化内部管理，以工艺改进、质量提升和成本控制提升市场竞争力，紧跟国家发展战略，加大新客户、新产品开发，为未来市场奠定基础。
液压环控业务方面：
在航空业务方面来说的话，力源公司以精益管理项目作为抓手，不断升级优化生产流程，努力提高起来生产效率，主要产品月平均交付同比提升近40%，综合产出得到有效提升。永红公司则可以正式获得2个航发项目的配套资格，成功打破掉小发领域零配套的*面。
对于非航空业务，力源公司改进组织结构，对资源利用率进行提升，成功制定“保增长”、“调结构”的核心目标，主要抢抓市场机遇，在旋挖钻和后市场领域成功实现新的突破。永红公司主要牢牢围绕“碳中和”重点开发新能源风电、汽车等新兴市场，在工程机械，空压机、电子冷却等领域，持续开展深耕细作，最大限度地争取新项目，非航空业务订单同比提升了很多。
根据我们调研得到的情况，完全能够剥离亏损子公司，不断聚焦主业带来盈利能力提升。公司全方位贯彻落实“国有企业改革三年行动”方案，便能够直接剥离掉全资子公司力源液压苏州公司。
公司合同负债比往年同期大幅增长，则直接可以反映出来公司下游飞机与发动机主机厂的旺盛需求，而且公司订单非常饱满，正好持续进行备产。10月18日，公司在贵阳召开2021年三季度经济运行分析会中宣扬了“统筹生产能力，全力冲刺”的精神，经过计算，公司全年业绩将更加辉煌。
公司近期发布2021年报，全年实现营收87.9亿元，YoY31.2%；归母净利润8.9亿元，YoY159.1%，2021年归母净利润约为2020年的2.6倍，与此前业绩快报披露的数据相符，基本符合市场预期。单季度看，2021年Q1~Q4分别实现营业收入17.9亿元、26.5亿元、20.9亿元、22.7亿元，YoY34.3%、36.8%、5.5%、56.0%；分别实现归母净利润0.8亿元、1.9亿元、3.4亿元、2.8亿元，YoY88.8%、143.8%、127.8%、274.2%。
分板块看：
1）锻铸业务全年实现收入70.0亿元，YoY34.5%，其中，航空业务实现收入57.3亿元，YoY37.0%，占板块收入比85.6%，公司在航空业务领域以满足客户需求为牵引，市场份额稳步增长
2）液压环控业务全年实现收入20.9亿元，YoY21.8%，其中，液压业务实现收入9.1亿元，YoY10.4%；热交换器业务实现收入11.7亿元，YoY32.6%。
对于航空，子公司力源公司主要产品月平均交付同比提升40%左右，综合产出获得了大幅提升；在非航空这块，子公司永红进一步开拓新能源风电等新兴市场，订单同比朝着明显上升趋势发展。
根据2021年第三季度报，我们对中航重机的主要财务指标表现进行了总结分析：
经过对比去年三季报，中航重机盈利能力越发出色。目前是一年中高位。
跟去年三季报做对比，中航重机成长能力越发出色。目前是一年中高位。
与去年三季报相比，中航重机偿债能力有所加强。处于一年中高位。
相较于去年三季报，中航重机运营能力强化。为一年中高位。
对比一下去年三季报，中航重机现金流能力较为稳定。当下是一年中相对高位。
其中，公司现金回收质量不是很好，销售回款能力有所提高。
六大排雷指标全部正常，没有明显的财务爆雷风险。
该股委比为，卖盘比买盘；委差为，说明；外盘内盘，后期存在可能。
今天我们对航空装备板块和中航重机的基本面、政策面、技术面、资金面都做了详细的分析，那么对于咱们散户而言，后市是应该继续增持还是减持？点击下方链接，一键获取分析结果：
数据来源：同花顺财经、股掌柜；图片来源：网络
【风险提示】本文内容中提到的投资品种不构成投资建议，请投资者注意风险独立审慎决策。投资有风险，入市需谨慎。
编辑时间：2023-08-0820:39049复制链接
中航重机600765股放量大涨？中航重机600765上涨潜力到底有多大？这篇文章给你讲清楚！_ip138媒体号
最近不少股民朋友都在公众号问我，中航重机 600765怎么样呀？值不值得上车？今天咱们就来详细讲讲，中航重机这支航空装备板块的热门股。
我国的国防军工行业包含航空装备行业，而航空装备行业中的大部分企业是国企，生产航空装备主要以均匀为主（战斗机、教练机、直升机、运输机等)其以民为辅。
下面给大家从需求侧和供给侧来分析下航空装备板块的投资逻辑：
就现在来讲，我国的国防开支不断稳定提高，和国家经济实力匹配并且着重发展面向现代战争的跨越式装备，向信息化、智能化、精确化、隐身化、无人化发展。
一方面得益于国防开支的增加，另一方面得益于装备向高精尖升级的需求，我国的航空装备行业需求有望不断增长。
由于国防军工在企业资质、安全、技术、稳定等方面的多重需求，导致了航空装备这个行业有着较高的竞争壁垒，新来的人少,长期处于供过于求的状态。
综上所述，得益于国防需求强劲，在航空装备行业供给紧张的情况下，未来航空装备行业景气度将节节攀升。
如果你想了解有关航空装备后期走势如何？又或者想知道后市应该关注哪些方向？直接点击下方链接,获取研究员对行业的深度解读：
中航重机股份有限公司是中国航空工业集团有限公司的成员,1996年在上海证券交易所上市。多年来,中航重机股份有限公司(以下简称中航重机)秉承“航空报国,航空强国”宗旨,以航空技术为基础,积极发展具有系统竞争优势的、以航空技术为特色的军民两用高端装备制造产业。
中航重机将秉承航空工业发展计划并按照国资委的要求,把发展重心从新能源、燃机等非主业资产转移到其他地方,从高端航空锻铸造、高端液压环控主营业务出发,以上市公司平台为依托,经过专业化整合和资本化运作,企业努力提升了领先创新力、先进文化力、卓越竞争力在内的各种能力,把航空主业努力做强做大,努力发展成为寓军于民、协调发展的产业集团。
营业收入上，锻铸、液压环控等是公司主要经营业务。
锻铸造业务方面：
在航空业务方面来进行分析的话，公司的子公司宏远公司成功开发波音737max机型3项新产品，接连着四年获得赛峰起落架公司“亚洲最佳供应商奖”。安大公司成功开发商发某型低压涡轮机匣及前后安装节平台产品，市场份额持续上升。
现阶段在非航空业务方面，公司全面调整产品结构，持续稳固优质市场，通过优化生产结构的方式，来达到加快生产节奏、提速生产效率以及强化内部管理的目的，基于工艺改进、质量提升和成本控制全面提升市场竞争力，紧跟国家发展战略，加大新客户、新产品开发，为未来市场奠定基础。
液压环控业务方面：
就从航空业务方面而言，力源公司主要就是以精益管理项目为抓手，不断优化升级生产流程，努力提高起来生产效率，主要产品月平均交付同比大体上提升40%，综合产出在很大程度上提升了。永红公司取得2个航发项目的配套资格，打破小发领域零配套的*面。
关于非航空业务，力源公司对组织结构进行改进，实现资源利用率的提高，则可以正式制定“保增长”、“调结构”的核心目标，紧紧抓住市场机遇，在旋挖钻和后市场领域当中顺利实现全新的突破。永红公司则重点围绕“碳中和”重点开发新能源风电、汽车等新兴市场，在工程机械，空压机、电子冷却等领域，全力以赴深耕细作，致力于争取新项目，非航空业务订单同比在很大程度上提升了。
根据我们调研得到的情况，积极主动剥离掉亏损子公司，不断持续聚焦主业带来盈利能力提升。公司全面贯彻落实“国有企业改革三年行动”方案，则可以直接剥离全资子公司力源液压苏州公司。
公司合同负债比往年同期大幅上涨逐渐有所增长，便能够正式反馈出来公司下游飞机与发动机主机厂的旺盛需求，并且，公司订单饱满，正在不断进行备产。10月18日，公司在贵阳召开2021年三季度经济运行分析会中提出“统筹生产能力，全力冲刺”的方向，在预估下，公司全年业绩将更加好。
公司近期发布2021年报，全年实现营收87.9亿元，YoY31.2%；归母净利润8.9亿元，YoY159.1%，2021年归母净利润约为2020年的2.6倍，与此前业绩快报披露的数据相符，基本符合市场预期。单季度看，2021年Q1~Q4分别实现营业收入17.9亿元、26.5亿元、20.9亿元、22.7亿元，YoY34.3%、36.8%、5.5%、56.0%；分别实现归母净利润0.8亿元、1.9亿元、3.4亿元、2.8亿元，YoY88.8%、143.8%、127.8%、274.2%。
分板块看：
1）锻铸业务全年实现收入70.0亿元，YoY34.5%，其中，航空业务实现收入57.3亿元，YoY37.0%，占板块收入比85.6%，公司在航空业务领域以满足客户需求为牵引，市场份额稳步增长
2）液压环控业务全年实现收入20.9亿元，YoY21.8%，其中，液压业务实现收入9.1亿元，YoY10.4%；热交换器业务实现收入11.7亿元，YoY32.6%。
拿航空来说，子公司力源公司主要产品月平均交付同比差不多提升40%，综合产出在很大程度上提升了；拿非航空来说，子公司永红致力于开拓新能源风电等新兴市场，订单同比在很大程度上提升了。
根据2021年第三季度报，我们对中航重机的主要财务指标表现进行了总结分析：
跟去年三季报做对比，中航重机盈利能力优化。就当下来讲是一年中高位。
跟去年三季报做对比，中航重机成长能力越发出色。目前是一年中高位。
较去年三季报而言，中航重机偿债能力提高。属于一年中高位。
对比完去年三季报，中航重机运营能力更厉害了。位于一年中高位。
相较于去年三季报，中航重机现金流能力维持的不错。为一年中相对高位。
其中，公司没有很好的现金回收质量，销售回款能力强于之前。
六大排雷指标全部正常，没有明显的财务爆雷风险。
该股委比为，卖盘比买盘；委差为，说明；外盘内盘，后期存在可能。
今天我们对航空装备板块和中航重机的基本面、政策面、技术面、资金面都做了详细的分析，那么对于咱们散户而言，后市是应该继续增持还是减持？点击下方链接，一键获取分析结果：
数据来源：同花顺财经、股掌柜；图片来源：网络
【风险提示】本文内容中提到的投资品种不构成投资建议，请投资者注意风险独立审慎决策。投资有风险，入市需谨慎。
编辑时间：2023-02-2711:39025复制链接
中航重机(600765)估值分析：4家机构认为“低估”——2023H1归母净利润+38.75%，盈利能力持续增强_财富号_东方财富网
【U财经】9月18日数据显示：4家机构认为中航重机(600765)“低估”
认为“低估”的机构：4家
安信证券估值：33.9元
公司作为我国军用航空锻造龙头，配套历史悠久且技术实力雄厚，并先后通过两次定增募投增强生产能力，龙头地位稳固，并有望核心受益于航空航发新型号批产上量带来的需求景气度持续上行，同时公司不断剥离低效及亏损资产，加速聚焦航空主业的同时整体盈利能力仍有望逐渐提升；此外，公司于2020年推出股权激励计划，在成功绑定核心业务骨干利益的同时，有望在费用控制端更进一步，加速业绩释放，增强公司核心竞争力。预计公司2023-2025年归母净利润分别为15.7、19.6及23.6亿元，给予23年32倍pe，对应6个月目标价33.9元，维持“买入-A”评级。
国联证券估值：30.50元
我们预计公司2023-2025年营业收入分别为139.71/177.48/225.13亿元，对应增速分别为32.18%/27.04%/26.85%，归母净利润分别为16.81/22.45/26.19亿元，对应增速分别为39.84%/33.56%/16.67%，EPS分别为1.14/1.52/1.78元/股，3年CAGR为29.65%，现价对应PE为22x/17x/14x。公司锻件产品技术积累雄厚，业务开拓成果显著，根据相对估值法，参考可比公司估值，给予公司2024年20倍PE，对应目标价30.50元。维持“增持”评级。
民生证券估值：33元
公司是我国航空航发锻造领域龙头企业，伴随大型模锻产能建设逐步推进，公司产品结构有望持续优化，盈利能力有进一步提升空间。我们预计公司2023～2025年归母净利润分别为16.1亿、21.1亿、26.3亿元，对应2023～2025年PE为24x/18x/15x。我们考虑到公司龙头地位和行业的持续景气，给予2023年30倍PE，对应目标价33元。维持“推荐”评级。
除上述机构外，该股还有更多机构给予“低估”，详见【U财经】--中航重机(600765)，选择“估值”，一键提交你的估值后即可查看。
600765我25进的，怎么这走势啊，能解套吗
600765中航重机，基本面优良，隶属中小市值、航天军工概念股。机构筹码锁定良好，短期调整结束后，有望重返升势。运用黄金率0.50分析，自然阻力位在30.20元一线。操作策略，建议持股至上述区域，波段出货。以有效回避市场系统性风险。祝好运~！
能帮忙看看600760中航黑豹和600765中航重机现在能不能买入，谢谢
600760故事已经讲完了，主力逐步撤退，不宜介入，600765要等量，一旦放量上涨可以介入，但风险也较大，可以少量参与。航天长峰暂时观望，目前该股没有量，如果这一波带量上涨可以少量参与，参与这种股票要快进快出。
高温合金领域真正的龙头公司？
中航重机（600765）是高温合金龙头。在航空业务方面子公司宏远荣获C919首飞先进集体荣誉称号，获得道蒂公司（全球最佳供应商奖），以亚洲唯一锻件供应商身份参加了空客公司全球供应商大会，与空客公司合作。
定增│中航重机600765
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企业创新孵化器位置
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本期上市公司定增投资精选：
中航重机600765定增22.12亿；
中航重机600765 上市公司定增；
行业：公司隶属中国航空工业集团公司，是中国航空工业企业首家上市公司，被誉为“中国航空工业第一股”。多年来，公司以航空技术为基础，建立了锻铸、液压、新能源投资三大业务发展平台，积极发展高端宇航锻铸造业务、高端液压系统业务、高端散热系统业务、中小型燃机成套业务，燃机成套向总承包、安装、运行维护等服务领域拓展，新能源投资业务以大力发展风力发电、燃气轮机综合应用发电和垃圾焚烧发电等为主业，辅以新能源相关领域关键技术和产业的投资，公司产品大量应用于国内外航空航天、新能源、工程机械等领域，成为了中国最具竞争力的高端装备制造企业；
上市公司公告：
中航重机公告，公司拟向特定对象发行A股股票，募资总额不超221,200万元，扣除发行费用后的募资净额拟全部投向收购宏山锻造80%股权项目、技术研究院建设项目和补充流动资金。
量化AI软件和设备定制；职业人才和牌照服务；
基金产品信息
&一，股权类基金：
1.大鹏羊邑-第13期新兴科技产业基金：规模30亿，专门投资大湾区尤其佛山、广州、东莞和深圳的七大战略新兴科技企业，支持双GP模式，10亿到位，需要20亿合作，欢迎机构、上市公司和高净值企业共同投资，留言联系、投资合作。
2.定增组合基金3期：规模12亿，专门投资科技上市公司定增。
&二，证券类基金：
思源量化---中证500指数增强产品，欢迎合作
思源量化---中性对冲量化投资产品，欢迎合作
&三，其它类基金：
国债-固收增强量化对冲基金8号，欢迎合作.
科技REITs-泽宏科技发展8号，欢迎合作；
双碳ABS-泽宏数字医疗18号，欢迎合作；
量化对冲基金孵化基地位置
（点击导航）
中航重机股突然下跌原因？
受中字头带头下杀的影响。11日中字头带头下跌，中航重机也在所难免。主要原因也是风格的一个切换，上半年中字头中特估带大盘上涨，如今应该属于补跌