摘要：601700目标价多少？ 这是一个永远无法准确回答的问题（纯属巧合的也没多大意思）。如果一支股票的目标价位是10元，那么大家会如何？大家就都想在10元抛掉！于是就会有人考虑到这
601700目标价多少？
这是一个永远无法准确回答的问题（纯属巧合的也没多大意思）。如果一支股票的目标价位是10元，那么大家会如何？大家就都想在10元抛掉！于是就会有人考虑到这一点，然后决定在9.9元抛掉，当然现实情况还会更加多变，9.8元，甚至9元或者更加极端的数字都可能出现。所以，一支股票的目标价位通常是机构为了自己的目的说出来的一个数字。
上汽集团市值？
1733.83亿元
截止01月20日收盘，上汽集团（600104）收盘价14.84元，收盘涨0.61%。节前小涨，很多股民认为："心动了，节后是要加仓还是止盈？"不急不急，下面让我来好好给你说下上汽集团现在还是值得投资的。
有没有看好上汽集团股票的
有的
上汽股价飘红，一个“新上汽”受投资者点赞
“这是一次必然的改变。”一位上汽用户向记者表示。随着上汽集团在2021投资者沟通会上将“用户”摆到最先位置，发布了“用户为本、伙伴共进、创新致远”的上汽全新企业价值观，这位用户对上汽集团未来的自主品牌车型充满期待。
“用户”，是上汽集团投资者沟通会上的关键词，标志着上汽将以用户导向为发展方向，从传统的生产型企业向真正的用户型企业转变。
在高度强调用户的全新愿景使命、价值观影响下，上汽集团（600104.SH）收获了用户与投资者的一致认可，股价本周收出大阳线，一周涨幅达8.99%。6月18日，上汽集团股价报收21.70元，盘中一度达22.00元，全天涨幅7.05%，换手率达1.19%，成交量139万手，股价、成交量双双突破前期高点，走出了明显的底部放量态势。
在沟通会后，中信证券、东方证券、华泰证券、华创证券等多家券商便纷纷发布研报，对上汽集团普遍给出买入或增持评级，平均目标价为27.22元，较6月18日收盘价仍有25%的上升空间。
不久前，在上汽集团2021资本市场沟通会上，上汽明确了发展方向：要从传统的生产型企业向真正的用户型企业转变。同时，发布了全新愿景使命、价值观和LOGO。
“第一次了解到上汽有这么多的新技术、第一次看到上汽未来的车型这么漂亮，我看到了一个勇于自我变革的‘新上汽’。”一位投资者说，“对企业来说，这无疑是一次好的转变。我看好上汽，期待上汽今后的发展。”
以新模式触达
缤纷多彩的用户人群
沟通会上，上汽集团董事长陈虹首先谈的是“用户”。“现在的年轻人群，是多元化、个性化、圈层化的，是缤纷多彩的人群。”
在最新发布的“用户为本、伙伴共进、创新致远”上汽全新企业价值观中，“用户”被摆在首位。
在上汽看来，这些“缤纷多彩的用户人群”正是引导未来汽车市场转变的“新关键变量”之一。
“原来，汽车市场基本上采用的是B2B模式，即我们对经销商，经销商对终端用户。现在看来，这条路已经很难走下去。”陈虹坦言，向“C端”即用户端调整已迫在眉睫。
要打造汽车企业面向“C端”的能力，就必须实现从造车、卖车、用车到车生活等全生命周期的数字化转型。去年12月，智己汽车正式启动CSOP用户数据权益计划，与用户始终保持互动、共享企业发展成果成为智己汽车成立的核心要义。
“许多人问，为何上汽有了智己，还要有R标？”陈虹首次公开解答，“把R标独立出来，就是为了让它能深入触达更细分的用户群体。”纵观当前新能源汽车市场，20万元级以上市场空间非常大，并且基本上尚未细分。“既然瞄准了‘新能源+智能化’这个快速发展的赛道，我们从一开始就要多点布*，更好地抓住机会。”
尝试新模式，不只是自主品牌，上汽大众、上汽通用这些合资企业也在突破传统、转型发力。“比如，上汽奥迪新能源车是完全独立的团队，不走传统的营销路线；上汽通用也在选择一些车型，尝试把新能源车单独拎出来做。”陈虹说，“既然选择走新赛道，就要按照新的模式来做。”
以新技术带动
科技智能的用户体验
拿着产品找埋单的用户，还是围绕用户去创造产品？答案显而易见是后者。
“对上汽来讲，技术要能够带给用户更好的体验，而且能不断提升这种体验。只有这样，才能把技术优势转化为用户埋单的市场优势。”陈虹说。
当前，以电动智能网联为代表的新型技术正在构建汽车发展新的赛道。上汽以“引领绿色科技、逐梦精彩出行”为全新企业愿景使命，就是为了在技术“硬实力”上提升用户体验。
新能源汽车市场一直是近年来车企争夺的高地。在这条赛道上，上汽早已开始奔跑。据悉，到今年年底，上汽新一代动力电池系统将实现投产；到2025年，上汽将正式推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，技术达到全球领先水平。
在智能驾驶方面，陈虹强调，“上汽一定要做Robotaxi项目，而且要加速落地。”Robotaxi项目基于自研线控底盘的L4智驾技术，可以实现特定区域高度智能驾驶功能（即无人驾驶）。
根据数据统计，人驾驶车辆发生事故的概率是七万公里一次，当L4级智能驾驶达到十万公里零接管时，就意味着它将比人驾驶的犯错率更低。
据悉，上汽Robotaxi项目将于今明两年在上海、苏州和深圳陆续启动示范运营。“到2025年，L4级Robotaxi计划实现批量投产。届时，上汽的共享出行车队规模将达到上万辆，成为国内智能驾驶技术的头部企业，这是我们的目标。”陈虹说。
以新机制激发
创新转型的内生动力
新模式、新技术犹如一颗颗投入池水的石子，激起一层层“创新”的涟漪。
上汽在转变。“我们正在全力进入新赛道，从观念上、理念上，包括业务模式、组织架构上，都要转向用户，全面面向用户。”陈虹下定决心。
一直以来，上汽在资本市场上有几个标签：“国企”“传统制造业”等。
“我们正在进行改革。”陈虹透露，上汽已经开始实施全面强化干部队伍的激励约束退出机制，干部的大部分收入来自可浮动的激励薪酬；每年有一定比例的干部将被“末位淘汰”。
此外，上汽还将突破“为我所有”的传统人才引进模式，运用项目制、首席顾问等合作新模式，吸引更多的跨界领军人才，实现对外脑的“为我所用”，共建开放合作的新型朋友圈。
改革触及的不仅仅是人员本身，还有企业形态。“目前，上汽下属有14家科创型公司，正在积极筹划登陆资本市场，以改革激发创新转型的内生新动力。”陈虹表示。其中，捷氢科技、中海庭、联创电子等企业将在未来三年内陆续完成分拆上市。同时，上汽还计划对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心，实行公司化、实体化运作，并积极推进市场化融资。
从新技术产品、新模式的体系服务到新的组织结构、管理模式……最终，上汽在新赛道上需要抵达的真正“彼岸”，是满足广大用户群体在新时代不断更迭的需求。
记者丨严瑶、阮希琼、李修惠、林安东、张卓然
上汽集团股票行情,趋势,目标价,止损价,财报分析预测-2023.5.26
上汽集团股票交易策略：2023.5.26从股票技术图形分析，上一期我预测，此股基本上没有啥预测的价值，因为基本跑输市场，近期股价反弹空间大幅落后于板块和行业，中线受60日均线压制，短线受20日均线压制明显，暂无行情，建议离场观望为主。近期股价再次创下新低，打开新的下跌趋势，无任何赚钱效应，建议继续保持观望。从基本面分析，2023年Q1净利润27.83亿元，同比下降49.55%，扣非后净利润21.63亿元，同比下降56.32%，EPS0.24元。2023年1-4月销量1,265,117辆，同比下降8.80%。公司的新能源战略雷声大，雨点小，无论是资本市场还是二级市场都缺乏明确的目标指引，股价常年跑输所有指数，同时网络负面消息到处都是，营销体系僵化，效率低下，这样的效率极难跑赢竞争对手，建议仅短线交易并且仅保持右侧交易。注：本文提供的交易策略均是我个人正在使用的，仅适合稳健的投资者以价值投资为主线，技术形态为辅助参考，不构成投资建议，交易的买点和卖点只供参考，盘中会根据实际走势修正。
上汽集团股票的发行价格是多少
成立日期：1997-11-20发行数量：30000.00万股发行价格：7.02元上市日期：1997-11-25发行市盈率：14.9000倍首日开盘价：13.50元
上汽集团股价趋势预测，技术和基本面分析-2023.3.1
上汽集团股票交易策略：2023.3.10从股票技术图形分析，上一期我预测，此股缺乏资金关照，同时也缺乏炒作空间，不建议短线交易，中长线也缺乏盈利空间，预计波动区间为13元-18元之间，可在区间下轨持少量仓位。今日股价跟随汽车板块重挫，整车销量预期下滑，虽然出口数据亮眼，但海外承接能力有限，很难支撑国内销量下滑的影响，我个人已经在今日清仓置换为零部件华域汽车，基于业绩预期和估值水平，我个人认为2023年零部件优于整车的逻辑。从基本面分析，2022年Q3实现销售收入2114.16亿元，YoY+13.29%，归母净利润57.40亿元，YoY-18.43%，扣非后净利润45.33亿元，YoY-26.45%，EPS0.5元。研发费用49.95亿元，YoY+3.30%。2023年1-2月销量539,365辆，同比下降30.63%。公司的新能源战略雷声大，雨点小，无论是资本市场还是二级市场都缺乏明确的目标指引，股价常年跑输所有指数，同时网络负面消息到处都是，营销体系僵化，效率低下，这样的效率极难跑赢竞争对手，建议仅短线交易并且仅保持右侧交易。截止2022-09-30日股东人数：24.03万以上，散户化严重，持股分散，机构较少，股价难有大的趋势性行情，以波段震荡为主的阶段性行情为主。（文末有最新销售数据和最新公告跟踪）注：本文提供的交易策略均是我个人正在使用的，仅适合稳健的投资者以价值投资为主线，技术形态为辅助参考，不构成投资建议，交易的买点和卖点只供参考，盘中会根据实际走势修正。
上汽集团股票怎么样？
中长线还有机会，短线调整，即将反弹
上汽集团净利润大增，为何股价长期破净，不能突破20元魔咒？
只会照搬，没有核心技术，国家白投入了，董事长应受追究
上汽集团股票估值分析（上汽集团估值多少）-美股最新行情网
华西证券说上汽集团目前处于盈利、估值的历史大底，定义它为乘用车的王者且即将归来，给予上汽1.2倍PB，维持买入评级，预测目标价28.79元！以现在22.73元的价格，到达目标价还要27%的涨幅，大家说上汽集团股价能涨到28.79元吗？华西是否会被行情啪啪打脸？
从数据看上汽集团10月份卖了58.2万辆车，环比增长了12.9%，好家伙，折合一天卖了19400辆车，即便是国民度最高的上海大众怕是也无法与它相比吧？受此利好消息影响，周五股价强势涨停，成交约37亿元，涨停板上封单超9.7万手，难道真的是大底显现即将要爆发了？如果真能涨到28.79元现在是否值得入手呢？大家怎么看呢？#股票##我要上头条##财经#
上汽集团现在的股价是15.36元，而大部分被套股民持仓成本在20元左右，甚至部分在25元左右。上汽集团实打实地套牢着大量股民，要么被套，要么认栽割肉出货。
上汽集团20元左右的股价出现在2022年1月份，也就是过年的那段时间，也是其回购期，之后一直阴跌，很多老股民被套着。
在上海疫情爆发，加最近股市的大跌，上汽是刹不住地跌了下来，最低到了14元左右，已被深度套牢。
为什么说是老股民被套？因为上汽分红高，估值低，股价波动有限，是很多老股民底仓的选择之一，但意外的是上汽来了次深跌，可谓是黑天鹅事件了吧。
上汽集团套牢大量股民的同时，股价也来到了前所未有的低点。每股净资产23.18元，股价却只有15元左右。
长远分析:电动汽车，氢能汽车实现了崛起，再加燃油车的龙头优势，未来将实现更优秀的业绩，分红，股价都可实现回归，甚至突破。
短期:被套股民依然无法解套。
上汽集团大跌3.31%，股价回到2020年低点也回到6年前，不过这个跌幅比宁德时代好一些，宁德时代暴跌7.27%，上汽集团在16这个平台有望铸底，毕竟市盈率已经跌到7.05，0.71倍市净率，这在A股非银股票里非常罕见，而宁德时代估值与之差距巨大，有进一步下跌的空间。
上汽集团，目前市净率只有0.8，市盈率8倍。旗下品牌众多。大众销量之王，五菱神车等。
年年销售额都是国内第一，但估值却往往最低。因为上汽大部分产品是合资，所以相对炒作话题少一些。
就目前的估值两千多亿，才比亚迪的三分之一，为什么估值会这么低。其实看财报就能了解一二。这几年随着新能源的发展，上汽财报净利润是处于一个下降的趋势。
抓住机会低价买入上汽集团，不要惧怕主力砸盘
上汽集团是中国核心资产，当前上汽集团股价严重被市场低估。
这个世界上没有只跌不涨的股票，上汽集团在严重超跌超卖后肯定会迎来强劲的上涨行情。
上汽集团空头就是投机分子，不看估值、业绩和成长性恶意砸盘。
上汽集团，一个营收1844亿，利润68亿的公司，却比不上一个营收311亿，利润34.98的长城汽车的市值一半？
有时候，这个a股的估值，也是很有意思？赚钱多的估值还偏低，而且偏低这么多？
还是长城汽车这两年的产品做的不错，市场资金给予的估值预期高？
国内机构持股占比流通股的比例同样和中国平安一样，上汽集团更惨，快清仓完成了。
反倒是通过沪股通买入上汽集团股票的都是一些外资。
国内的基金到底在干嘛？一些好的票全都低位割肉跑去参加泡沫的赛道，这么廉价的筹码反而给外资全部捡了去。
跟当年白酒股启动一样一样，都是国内机构底部割肉，然后外资抄底，国内机构又高位接盘，然后报团取暖。我敢说，现在优质低价的蓝筹股，很快就会和当年白酒股一样。
如果想买汽车股票的话，几十上百家汽车制造上市公司，到底选择什么？假如只有两只让我选择：上汽集团和比亚迪。我选择上汽集团！
我觉得比亚迪太火太热了，只适合做“观赏股”，不适宜投资！上汽集团除了有巨大的估值优势，更重要的是上汽集团没怎么被疯炒过。看月线走势是从高位跌下来的，我们的认知暴跌是机会，暴涨是风险。
比亚迪和上汽集团实力对比：
一、总营收
比亚迪：2161亿元
上汽集团：7798亿元
比亚迪：838亿
上汽集团：2741亿
比亚迪：12亿元
上汽集团：185亿元
比亚迪：9187亿
上汽集团：1857亿
比亚迪：73万辆
上汽集团：547万辆
比亚迪：王传福
上汽集团：上海市国资委
比亚迪：1995年
上汽集团：2004年
比亚迪和上汽集团是我国汽车行业的领跑者，两家都是上市公司，比亚迪总部在深圳市，上汽集团总部在上海市。比亚迪是我国电动汽车的领军企业，上汽集团是我国汽车产量最高的企业，传统燃油车和电动汽车的实力都很强。
在总营收、净资产、净利润汽车产量方面，上汽集团取得碾压式领先。
比亚迪在总市值方面是上汽集团的将近5倍，市场给出的估值非常高。
珍惜现在的上汽集团吧！以后再也看不到18元以下的上汽了！我不等了，再加仓5手！目前持仓60手。25元成本！因为上汽是中国汽车行业龙头呀！！！而且是唯一一个跌破净资产的汽车企业，接下去只要18以下我都会继续加仓！还打算加仓40手！
不是所有人都有在谷底接受折磨的机会，最近1年无论是股票还是个人职业生涯都接受了严峻的考验，但我相信上汽！因为上汽就是民族品牌。
现在上汽市值已经快被长安汽车追上了，颇有喜剧意味。但作为公司的零部件业务，更是实现了30%的毛利率！根本动摇不了上汽高估值的根基！