华域汽车什么时候分红(干货！4月16日晚间重要公告速读)-鸿图投资网

摘要：干货！4月16日晚间重要公告速读 4月16日晚间，沪深两市多家上市公司发布公告，以下是重要公告摘要，供投资者参考：火炬电子：拟以4410万元控股天极电子火炬电子公告，公司拟以现

干货！4月16日晚间重要公告速读

4月16日晚间，沪深两市多家上市公司发布公告，以下是重要公告摘要，供投资者参考：

火炬电子：拟以4410万元控股天极电子

火炬电子公告，公司拟以现金4,410万元收购广州天极电子科技有限公司60%的股权。本次交易完成后，标的公司将成为公司的控股子公司，并纳入公司合并财务报表范围。天极电子2017年净利润549.13万元。

宇顺电子：拟终止筹划重大资产重组事项

宇顺电子公告，公司本次筹划重大资产重组的标的公司成都润运的实际控制人覃辉同时也是宁波圣莱达电器股份有限公司的实际控制人，宁波圣莱达电器股份有限公司于2018年4月14日公告其收到中国证监会《行政处罚事先告知书》，其中提及“对覃辉给予警告，并处以60万元罚款”。截至目前，上述正式的行政处罚决定书尚未下达。根据相关规定，覃辉在交易过程中构成《上市公司收购管理办法》所规定的收购人。如果中国证监会最终决定对覃辉进行相关处罚，则构成《上市公司收购管理办法》规定的不得收购上市公司的情形，对本次交易的继续推进构成实质性障碍，本次交易存在变更或终止的风险。目前，公司与交易对方正就本次重大资产重组终止相关事项进行协商，从保护公司全体股东及公司利益的角度出发，公司拟终止筹划本次重大资产重组。

万业企业：拟购买上海凯世通半导体公司股权明起停牌

万业企业公告，公司正筹划向KingstoneTechnologyHongKongLimited等以发行股份及支付现金方式，购买上海凯世通半导体股份有限公司股份。公司股票17日起停牌。

益丰*房：拟控股新兴*房明起停牌

益丰*房公告，公司筹划以现金及发行股份的方式，收购孙伟、石朴英、索晓梅、陈玉强等持有石家庄新兴*房连锁股份有限公司的控股权，该事项可能构成重大资产重组，公司股票4月17日起停牌。

拓尔思：筹划重大资产重组明起停牌

拓尔思公告，公司正筹划重大资产重组，拟通过发行股份并支付现金方式，收购北京微梦传媒股份有限公司95.63%的股权、公司控制子公司耐特康赛网络技术（北京）有限公司45%的股权以及公司控股子公司广州科韵大数据技术股份有限公司49%的股权。公司股票4月17日起停牌。

华扬联众：筹划收购海南龙帆广告公司股权

华扬联众公告，公司正筹划收购海南龙帆广告有限公司股权，具体交易对方和收购比例尚在协商中，该事项可能构成重大资产重组。公司股票4月16日紧急停牌，停牌不超过一个月。

南洋股份：终止筹划重大资产重组明日复牌

南洋股份公告，因无法就交易的核心条款达成一致，难以在较短时间内形成具体可行的方案，公司决定终止筹划重大资产重组。公司股票4月17日复牌。

远望谷：重大资产重组标的变更继续停牌

远望谷公告，公司重大资产重组标的发生变更，公司将继续推进与希奥信息的重组，但不再推进收购一拓通信的事项。同时，公司就收购龙铁纵横事项达成初步意向。综上，公司重组标的资产变更为希奥信息、龙铁纵横的部分或全部股权。龙铁纵横是轨道交通机车、车辆、地铁移动检修装备的系统集成商和解决方案提供商。公司股票继续停牌。

乐金健康：公司高管拟减持股份

乐金健康公告，公司副总经理、董秘梁俊计划未来6个月内，减持不超45万股，占公司总股本的0.06%。

富森美：独董拟增持公司股份

富森美公告，公司独立董事严洪计划在未来6个月内，增持公司股份数不低于3万股，且不超过公司总股本的1%。

龙宇燃油：股东平安大华拟清仓减持

龙宇燃油公告，公司股东平安大华未来6个月内，拟减持公司不超5.42%的股份。目前，平安大华旗下资管计划持有公司5.42%股份。

华夏幸福：部分董事及高管拟斥资5500万元增持股份

华夏幸福公告，基于对当前资本市场形势的认识和对公司未来发展前景的持续看好，公司部分董事和高管人员计划3个月内，以自有资金增持公司股份，拟增持金额为5500万元。

晨化股份：股东中比基金拟减持不超2%股份

晨化股份公告，公司股东中国-比利时直接股权投资基金计划6个月内，通过大宗交易或集中竞价交易方式减持公司股份不超过3,000,000股，即不超过公司目前总股本的2%。截至2018年4月16日，中比基金共持有公司股份6,120,783股，占公司股份总数的4.08%。

恒锋信息：股东中比基金拟减持不超4%股份

恒锋信息公告，公司股东中国-比利时直接股权投资基金持有公司股份4,666,667股（占公司总股本比例5.56%），计划六个月内以集中竞价方式、大宗交易方式减持公司股份不超过3,360,000股（占公司总股本比例4.00%）。

五洋停车：控股股东拟减持不超3%股份

五洋停车公告，公司控股股东及实控人侯友夫、蔡敏、寿招爱计划未来6个月内拟减持不超过1533.5万股，占公司总股本的3%。

科林电气：嘉昊九鼎拟减持公司不超8.1%股份

科林电气公告，嘉兴嘉昊九鼎投资中心（有限合伙）拟通过集中竞价、大宗交易、协议转让等方式，减持所持公司股份共计不超1296万股，即不超公司总股本的8.1%。目前，嘉昊九鼎持有公司8.1%股权。

中粮地产：披露重组预案修订稿明日复牌

中粮地产公告，对深交所重组问询函进行了回复，并按规定披露了修订后的《发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》，公司股票4月17日复牌。中粮地产表示，此次控股大悦城地产，将为公司主营业务注入新的商业地产元素，释放住宅、商业板块整合的协同效应。

西水股份：天安财险一季度保费收入44.1亿元

西水股份公告，子公司天安财产保险一季度累计原保险保费收入为44.1亿元。

中金环境：中标2.75亿元河道改造提升工程PPP项目

中金环境公告，公司中标沙河市故河道改造提升工程PPP项目，中标金额2.75亿元。

坤彩科技：6月1日起上调部分系列产品出厂价格

坤彩科技公告，经公司研究决定：自2018年6月1日起上调部分系列产品出厂价格，上调幅度5%。公司本次部分产品价格的调整不会对公司2018年度财务指标产生重大影响。

顶点软件：公司基本面未发生重大变化明日复牌

顶点软件披露股价异动核查结果，公司目前经营状况正常；市场环境、行业政策没有发生重大调整，内部生产经营秩序正常，公司不存在应披露而未披露的重大信息。公司4月17日复牌。

金雷风电：不超5.9亿元投建风电主轴铸锻件项目

金雷风电公告，为落实纵向一体化发展战略，公司拟在莱芜市钢城区投资建设年产8000支MW级风电主轴铸锻件项目，总投资不超5.9亿元。

鸿博股份：子公司鸿博彩票(海南)团队已组建完毕

鸿博股份披露股价异动公告称，近期***发布的《支持海南全面深化改革开放的指导意见》，对于彩票行业的发展，特别是即开型体育彩票的发展起到积极促进作用，同时也对公司股价产生一定影响。公司2017年9月在海口市投资设立了子公司鸿博彩票（海南）有限公司。目前，该公司业务团队、技术开发团队已组建完毕，但尚未实现营业收入和净利润，预计对本年度经营业绩不会产生重大影响。

罗牛山：牵手广州一马共建国际马文化产业园

罗牛山公告，公司全资子公司罗牛山国际马术俱乐部有限公司日前与广州一马赛马有限公司签署《战略合作意向协议》，拟共同出资建设海南省海口市罗牛山国际马文化产业园项目，项目定位为以赛马综合体、教育、休闲农业、共享农业为一体的体育、农业生态项目。

牧原股份：董事长对外捐赠市值1亿元股票

牧原股份公告，公司董事长秦英林为资助西湖大学及浙江西湖高等研究院的筹建及发展，自愿向杭州市西湖教育基金会无偿捐赠其所持牧原股份市值1亿元对应的相应数量股票，捐赠的具体股票数量以过户时的股票价格确定。

神火股份：下属薛湖煤矿发生安全事故2人死亡

神火股份公告，4月12日14时30分，公司下属薛湖煤矿29020中巷底抽巷矸石仓扩仓时，处理溜矸眼堵塞期间发生人员坠落事故，造成2人死亡、3人受伤。3名受伤人员中2名系皮外擦伤，1人因肋骨骨折于4月15日进行手术治疗，目前伤情平稳。事故调查和善后工作正在有序开展。

鸿特精密：拟变更证券简称为“鸿特科技”

鸿特精密公告，为使公司名称能更准确反映当前的业务模式，并体现公司重点发展产品科技含量、智能制造、互联网科技的战略规划，拟将公司名称变更为“广东鸿特科技股份有限公司”，并向深交所申请变更证券简称为“鸿特科技”，变更后的证券简称以深交所核准为准。

锦龙股份：收到东莞证券分红款4000万元

锦龙股份公告，公司收到参股公司东莞证券2017年度现金红利4000万元。公司对东莞证券的长期股权投资按权益法核算，该笔分红款对公司2018年度合并报表净利润无影响。

三聚环保：王亚伟或清仓报道不实明日复牌

三聚环保公告，有媒体报道提及“王亚伟弃三聚环保”、“三聚环保或许已被王亚伟清仓”等内容。公司目前尚未披露2017年年报，公司1月2日在互动平台披露的截至2017年12月29日的相关数据显示，千合资本旗下基金分别位于第4名和第9名股东的位置。媒体报道的“2017年四季度已不见踪影”等内容为不实描述。公司股票4月17日复牌。

国际医学：与阿里巴巴签署“新医疗”创新合作协议

国际医学公告，公司当日与阿里巴巴签订了《“新医疗”创新合作协议》，双方将合作共建“丝路卫生健康云平台”，包括共建“阿里健康西安高新互联网医院”、“人工智能医疗创新实验室”等，并共建跨界融合的“新医疗”生态体系。此外，公司与阿里健康签订了《战略合作框架协议》，拟共同搭建国家级的医学人才智能培训平台、共同申请国家级或省部级科研课题专项。

锋龙股份：股价涨幅较大17日起停牌核查

锋龙股份公告，公司股票价格自2018年4月3日至今涨幅较大。公司股票将于2018年4月17日开市时起停牌，公司将就近期公司股票交易的相关事项进行必要的核查，待公司完成核查工作并披露核查结果后复牌，预计复牌时间将不晚于2018年4月19日。

众生*业：抗流感病毒新*临床试验注册申请获受理

众生*业公告，公司创新*研发获得又一突破性进展：近日，公司与*明康德共同研发的预防和治疗甲型流感及人禽流感的一类创新*ZSP1273原料及片的临床试验注册申请获得国家食*监总*受理。ZSP1273项目是国内首家完成临床前研究，并申请获得注册受理的流感病毒RNA聚合酶抑制剂。

炼石有色：子公司恢复生产

炼石有色公告，公司全资子公司陕西炼石矿业有限公司此前由于产品价格持续低迷，产品销售价格与成本倒挂现象严重，暂时停止了采、选矿生产。该公司经过前期试运行，于4月16日正式全面恢复生产。

中装建设：联合预中标14.76亿元PPP项目

中装建设公告，公司与南通二建（联合体的牵头人）组成的投标联合体，成为金乡县东城医院建设PPP项目排名第一的中标候选人，项目拟总投资约14.76亿元。

启迪设计：控股股东之大股东筹划重组对公司暂无影响

启迪设计公告，公司控股股东赛德投资的单一最大股东启迪科技城拟筹划重大资产重组事项，鉴于启迪科技城不是公司的控股股东，根据目前获得的信息，启迪科技城重组暂时对公司不会产生影响，公司股票4月17日复牌。

腾达建设：中标11.7亿元重大工程项目

腾达建设公告，公司成为“杭州至富阳城际铁路工程土建施工SGHF-9标段”项目的中标人，中标价11.7亿元，约占公司2017年经审计营业收入的32.6%。

华域汽车：参股公司亚普股份IPO过会

华域汽车公告，公司参股的亚普股份首次公开发行股票（IPO）申请获得证监会核准。目前，公司持有亚普股份1.53亿股股份，占该公司发行前总股本的33.9%，该部分股权自亚普股份上市之日起36个月内不得转让。

华能国际：一季度售电量同比增长8.64%

华能国际公告，今年第一季度，公司中国境内各运行电厂按合并报表口径完成发电量1043.11亿千瓦时，同比增长8.67%；完成售电量983.13亿千瓦时，同比增长8.64%。一季度公司中国境内各运行电厂平均上网结算电价为423.55元/兆瓦时，同比增长4.33%。

新华保险：一季度保费收入394亿元

新华保险公告，公司今年一季度累计原保险保费收入为394.34亿元。

首开股份：一季度签约额同比下降46%

首开股份公告，3月份，公司实现签约面积13.87万平方米，签约金额40.08亿元。今年年1-3月，公司共实现签约面积37.85万平方米，同比降低42.6%；签约金额100.18亿元，同比降低45.84%。

延长化建：一季度新签项目额14.7亿同比增逾2倍

延长化建公告，一季度，公司新签项目业务类型主要为工程施工业务，新签项目数量25个，新签项目合计金额14.7亿元，同比增长214.13%。

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责编：张洁

缴存职工家庭贷款购买新建自住住房，属首套住房公积金贷款的，最低首付比例由30%调整为25%。

明确破发、破净或者分红不达标的标准，增加大宗交易预披露要求

本次规则修订根据北交所上市公司发展阶段、企业特点和监管重点，优化调整不得减持的情形，进一步规范控股股东、实际控制人的减持行为，维护市场稳定运行。

上市公司存在破发、破净情形，或者最近三年未进行现金分红等情形的，控股股东、实际控制人不得通过二级市场减持本公司股份。

紫光股份对收购流程作出调整：暂缓重组，先做定增。

福耀玻璃出手大方被封分红王铁公鸡东安动力12年不分红

第一时间发现价值揭示风险

福耀玻璃出手大方被封“分红王”

“铁公鸡”东安动力12年不分红

　　监管部门近期对A股公司上市多年却不分红现象的关注，使得“铁公鸡”又成了时常见诸报端的热词。

　　在汽车行业，去年一整年车市的大发展，令整车企业业绩向好，随之，汽车零部件市场的需求也在不断旺盛。

　　据《证券日报》记者梳理，截至今年4月14日，已有67家上市汽车零部件公司披露了其2016年年报或业绩预报，而其中仅一家首亏，一家减亏，三家略减。

　　业绩向好，那么，汽车类上市公司的分红情况如何？据《证券日报》记者梳理，截至4月14日，共有46家上市汽车零部件公司发布了其2016年的分红实施方案。

　　其中，有21家车企的分红方案大致维持在每股派0.1元的比例上，有5家公司拟不进行利润分配，不进行资本公积金转增股本。其中，表现最为亮眼的当属福耀玻璃和华域汽车等5家车企，分红比例达到每股0.5元以上，而以东安动力和ST天仪为代表的车企已多年未分红。

　　分红手笔差异大

　　从已发布分红方案的上市汽车零部件企业的公告内容来看，表现最为突出的当属福耀玻璃，同时，华域汽车、宁波高发、浙江仙通等企业也出手阔绰。

　　以福耀玻璃为例，根据其公告数据显示，2016年公司的净利润为31.4亿元，同比增长20.68%，公司拟以0.75元/股的方案派发股息，共计现金分红18.8亿元，占净利润的比例为59.84%。

　　而记者通过查阅其近几年的分红方案发现，公司一直保持着高比例分红的传统。更有业内人士指出，福耀玻璃连续七年的派现比例超过50%，2014年和2015年的分红总额分别为15亿元和18.8亿元，占净利润的比例分别为67.68%和72.21%。其平均股息率超过5%，一直高于同期定存利率，可以被称作是“分红王”。

　　而同样出手阔绰的还有华域汽车和潍柴动力。其中，华域汽车拟以每股派发1元的方案实施分红，分红率达到51.9%。而潍柴动力拟实行每10股派发现金红利2.50元（含税），送红股10股（含税），分红率达57.3%。也难怪有投资者在接受记者采访时表示，这样的分红比例“超预期”。

　　而除了几家出手阔绰的车企，大多数的汽车零部件企业分红比例都维持在每股派0.1元现金的比例上，有7家车企低于每股0.1元的比例，还有5家公司拟不进行分红。

　　其中，记者注意到，东安动力自2005年以来就再也没有进行过分红，ST天仪自2000年以来也没有再分红过。而从东安动力发布的2016年年报数据来看，其本年度实际可供股东分配的利润约为2.63亿元，但公司称其2017年发动机产销规模仍然较大，加之需要维持正常资金周转及偿还银行贷款，公司资金仍将总体趋紧，所以决定不进行利润分配。

　　对此，有业内人士表示，如果公司能够保持较高的增长速度，不分红也无可厚非，但不少公司既不分红，又不能保证稳定的增长，实在让人难以理解。

　　他提到，以东安动力为例，除去暴增和巨亏的年份，其净利润增速基本在零的上下波动，十年来账面上的未分配净利润均为正值，最多的时候是在2011年，未分配利润多达75亿元，但也没有分红和送转。

　　零部件企业压力大

　　证监会**刘士余此前就公开表示，上市公司现金分红是股票内在价值的源泉，不应长期无正当理由不分红。从国际经验看，连续稳定的现金分红往往是上市公司财务和经营状况稳定的信号。

　　各汽车零部件车企的分红方案也就在一定程度上反映了该企业在过去的一年中的整体经营情况，虽然从其发布的年报及业绩预告来看，九成的汽车零部件企业业绩都实现了增长，但仍有业内人士在接受记者采访时表示，“汽车零部件企业的日子不好过”。

　　他提到，在去年车市向好的大环境下，车卖的多了零部件企业确实也跟着沾光，业绩开始回暖，但远没有想象中的那么轻松。他解释道，因为国内汽车零部件的市场虽然庞大，但就目前来说，还是有相当一部分的份额都是被外资企业所掌控的。

　　记者通过汽车工业协会公布的数据了解到，外资企业在中国汽车零部件市场的占比远高于其整车的市场份额。外资企业占据轿车零部件的市场份额达到80%以上；在汽车电子和发动机零部件等高技术含量领域，其控制的市场份额甚至高达90%。

　　同时，也有业内人士指出，国产汽车零部件企业的毛利率在持续走低，从一些零部件车企已披露的年报来看，不少企业2016年的年度毛利率仍然远低于6年前。

　　他提到，处于整个汽车产业链中游的零部件企业，不仅连接着上游的钢材、橡胶、塑料、化工等产业，还要顾虑到下游的整车厂商及其零部件配套供应商。随着劳动力成本、物流运输成本和包装费用的不断上涨，汽车零部件企业的盈利空间在被不断挤压，企业间营收差异巨大。

　　在这样的条件下，国内汽车零部件企业就面临着转型升级和技术创新的要求，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受记者采访时就表示，去年整个零部件行业都面临着转型升级的“阵痛”，也迎来了产业深度整合的新时期。

　　他表示，汽车零部件企业应该抓好热点，如新能源汽车和智能驾驶方向的零部件研发，也可以通过去海外建厂扩产或者到欧美市场兼并重组，来实现企业的国际化发展。

　　以大手笔分红的华域汽车和福耀玻璃为例，根据华域汽车的年报显示，公司在智能驾驶、新能源汽车驱动系统上的研发投入，成为了其利润增长的有力支撑。

　　而福耀玻璃则在国内占据70%的市场份额之后，加快了布*海外市场，包括美国和俄罗斯的工厂建设，公司称海外业务将会成为集团未来的增长引擎之一。

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证券日报产经中心的编辑记者团队每天将为您第一时间“抵达”上市公司，力图通过庖丁解牛般的方法，标定上市公司投资价值及存在风险，第一时间送到您的面前，希望他在您芝麻开花般的投资中是最值得感恩的一部分。

证券日报公司一线是产经中心产经报道的精华，但他的视野又不仅仅*限于产经，他拥有更远方的风景。

我们的态度是严肃的，希望证券日报公司一线拒绝玩世不恭，张扬严肃的公信力。

我们刚刚起步，希望我们结伴而行。

金马股份是二线来自蓝筹股吗？

应该不算，根据我的理解二线蓝筹应是：收益稳定，持续分红，市盈率较低，如600741华域汽车（跟金马一样做汽车行业的），浙江医*600216。金马股份市盈率过高，且已经连续四年没分红了！

华域汽车为什么这么牛？

华域汽车之所以被认为牛，主要是因为以下几个原因：1. 品牌影响力：华域汽车是中国国内知名汽车品牌之一，拥有较高的品牌影响力和知名度。在国内汽车市场上，华域汽车一直是备受关注和追捧的品牌。2. 技术实力：华域汽车具备较强的研发和制造能力，不断引进和消化吸收先进的汽车技术。其产品在质量、安全性、燃油经济性等方面都有较高的标准和水平。3. 产品多样性：华域汽车推出了多款不同类型的车型，包括轿车、SUV、MPV等，以满足消费者多样化的需求。同时，华域汽车也注重产品的创新和时尚设计，不断推陈出新，提升了产品的竞争力。4. 国际合作：华域汽车积极与国际知名汽车厂商合作，引进先进技术和生产线，提升产品的质量和性能。通过与国际品牌的合作，华域汽车进一步扩大了市场份额，增强了品牌的竞争力。需要注意的是，以上所述为常见观点，并不代表本人立场。

国内最大汽车零部件企业华域汽车：长在上汽集团的“蜜罐”里，七成自由现金流都拿出来分红|独立研报

作者 |小羽儿

流程编辑| 小白

公司总计为股东提供了163.5亿的回报，占到自由现金流的74%，占到同期净利润的33%。

一、“上汽系”旗下的华域汽车

华域汽车（600741.SH），即华域汽车系统股份有限公司，隶属于上海汽车集团股份有限公司，是由上汽集团于2009年整合旗下零部件业务而成立，并随后借壳上市。

目前，华域汽车已经成为国内最大的汽车零部件企业，主要业务分为汽车内外饰件、金属成型和模具、功能件、电子电器件、热加工件和新能源等，其中内外饰件和功能件占比较大。

内外饰件板块中的仪表板、汽车座椅、车灯、气囊、保险杠等产品以及功能性总成件板块中的底盘结构件、传动轴、空调压缩机、转向机、摇窗机等产品的细分市场占有率均居于国内前列。

2019年公司实现营收1440亿，净利润85亿，其中内外饰件和功能件营收占比89%。

华域汽车国内客户覆盖上汽大众、上汽通用、一汽大众、长安福特、神龙汽车、北京奔驰、华晨宝马、北京现代、东风日产等国内主要整车企业；国外客户主要覆盖奔驰、宝马、福特、大众、通用等全球整车企业。

截至2020年4月底，控股股东上汽集团持有华域汽车58.32%的股份。上海市国资委控股的上海汽车工业（集团）总公司持有上汽集团71.24%的股份。

华域汽车2009年上市以来，业务规模和营收规模大幅增长，营收从2009年的246.68亿元增长至2019年的1,440.24亿元，CAGR为19%。

华域汽车并表公司从2009年的10家增至2019年的19家，主要是通过自主新建、合资控股和集团资源整合等方式。

2009年，华域汽车上市之初，上汽集团注入的资产主要有上海中国弹簧制造有限公司100%股权、延锋伟世通汽车饰件系统有限公司50%股权和上海小糸车灯有限公司50%股权等。

如下图黄色标注部分：

（资料来源：公司公告）

截至2019年年末，华域汽车并表的19家子公司如下图所示：

（资料来源：公司年报）

其中延锋汽车饰件系统有限公司（下称延锋汽饰）、上海汇众汽车制造有限公司（下称汇众汽车）和华域视觉科技有限公司（下称华域视觉）为公司三大营收来源。

2019年这三家全资子公司营收占比分别为60%、13%和9%，合计占比82%。

1、延锋汽饰

2009年4月，公司将实际控制的延锋伟世通（持股50%）并表，延锋伟世通成为华域汽车最大利润来源。2010年延锋伟世通营收占比71%。

2014年公司完成收购延锋伟世通剩余50%股权，并将其更名为延锋汽饰，延锋汽饰成为公司的全资子公司。

延锋汽饰作为国内最大的汽车内饰系统供应商，主要为大众、通用、克莱斯勒等合资品牌整车企业及上汽乘用车、江淮汽车等自主品牌整车企业提供配套供货。

2015年，延锋汽饰与美国原江森自控（现为安道拓）重组成立了延锋内饰，延锋汽饰控股70%，江森自控占比30%。

重组后的延锋内饰成为全球最大汽车内饰系统供应商,主要覆盖奔驰、宝马、福特、大众、通用等全球整车企业。

2020年8月24日，延锋汽饰完成收购安道拓持有的延锋内饰30%股权，延锋内饰成为了延锋汽饰的全资子公司，华域汽车将可以独立发展全球汽车内饰业务，这也有助于推动其他核心业务的全球化进程。

2、汇众汽车

2016年华域汽车通过非公开发行股份，上汽集团以其持有的汇众汽车100%的股权作价认购，汇众汽车纳入华域汽车合并报表。

汇众汽车主营汽车底盘、减震器等功能件产品，是上海大众、上海通用和上海汽车各款轿车底盘系统的主要配套供应商，也为北汽、广汽、长安福特、一汽-大众等国内知名整车厂配套，同时也是美国通用汽车公司全球平台项目零部件供应商。

3、华域视觉

华域视觉前身上海小糸，是上汽集团与日本小糸、丰田通商合资成立的，华域视觉、日本小糸、丰田通商分别持有上海小糸50%、45%、5%的股份。

上海小糸在国内汽车照明领域处于领先地位，2016年市占率28%，领先于第二梯队斯坦雷11%和星宇股份9%。

2018年3月，华域视觉完成收购日本小糸、丰田通商合计持有的上海小糸50%的股权，上海小糸成为华域视觉的全资子公司，纳入合并报表，并更名为华域视觉。

华域汽车全资控股华域视觉后，不再受外资的限制，积极开拓海外市场，向通用、大众全球供货。技术上，日本小糸退出之前，就已停止向上海小糸提供车灯技术，公司的新技术、新产品均来自自研。

华域汽车车灯产品主要是LED灯，相比于传统的卤素灯和氙气灯相比，具有低能耗、长寿命、结构紧凑、响应快以及利于普及智能车灯等优势，已广泛应用于合资及外资品牌的主流车型和自主品牌的新车型中。

根据中国产业信息网测算，LED灯渗透率近几年迅速提升，市占率从2011年的0.1%提升至2019年的25%，市场前景广阔。

4、华域麦格纳

除了这三家重要子公司外，华域麦格纳电驱动系统投限公司（下称华域麦格纳）、华域汽车电动系统有限公司（下称华域电动）等子公司的新能源车配套业务将是公司盈利新的增长点。

华域汽车与麦格纳于2017年合资成立华域麦格纳，其中华域汽车持股50.1%，麦格纳为全球著名的汽车零部件厂商，在电驱动总成领域的技术领先。

华域麦格纳主要产品为新能源汽车电驱动系统总成产品，可以一体化集成驱动电机、变速器、控制器，即行业所称的“三合一”，华域电动将为华域麦格纳供应全部驱动电机部件的配套供货。

华域麦格纳成立之初就获得大众全球电动汽车平台（MEB平台）电驱动系统总成产品的定点意向书。

2020年下半年开始，随着大众汽车MEB平台ID系列车型开始逐步投产，华域麦格纳将陆续为德国大众欧洲工厂、上汽大众和一汽大众进行批量供货，将覆盖大众、奥迪品牌的多款MEB平台纯电动车型。

华域麦格纳融合华域汽车和麦格纳两家公司的技术优势，在配套大众MEB平台电驱动总成产品的基础上，未来有望进一步拓展到其他新能源车平台，成为公司新能源业务的重要增长点。

二、营收增长迅速，内外饰件和功能件占比超八成

华域汽车营收和归母净利润增长较快，营收从2014年的739.73亿元增长至2019年的1440.24亿元，归母净利润从2014年的44.56亿元增长至2019年的64.63亿元，CAGR分别为14%和8%。

但营收和归母净利润自2017年来增长率有所放缓，2019年首次出现负增长，营收和归母净利润2019年分别同比下降8%和19%，2020年上半年分别同比下降24%和61%。

这主要是因为华域汽车作为汽车零部件企业，受下游汽车整车行业发展情况影响较大。

2019年国内外汽车市场受全球贸易环境变化、国内经济增速放缓、新能源汽车补贴退坡等多重因素的影响，延续2018年下半年以来的下滑走势，汽车行业竞争不断加剧。

2020年上半年加上全球新冠疫情的影响，国内外汽车市场加速下滑。

2019年我国汽车市场销售整车2590.6万辆，同比下降8%，其中乘用车2154.9万辆，同比下降9.1%；2020年上半年汽车销量1023.4万辆，同比下降17.2%，其中乘用车783.2万辆，同比下降22.9%。

华域汽车五大业务板块中，内外饰件和功能件在营收和利润中占比一直维持在80%以上。

2019年，内外饰件业务营收为920.24亿元，占总营收的64%；功能件营收为284.44亿元，占总营收的20%。

2019年，内外饰件业务归母净利润为33.69亿元，占公司归母净利润的52%；功能件归母净利润为24.21亿元，占公司归母净利润的37%。

从销售地区看，近5年公司国外收入占比为21%-24%。

2015年，公司完成延锋汽饰与江森自控业务重组，成立了由公司控股70%的延锋内饰，江森自控的所有内饰业务纳入延锋内饰。此次整合使公司海外收入从2014年的12亿元增长至2015年的127亿元。

从下游客户看，2019年来自上汽集团之外整车客户营收占比为43.2%，近4年维持在40%以上。

华域汽车在保持对集团内整车客户配套供货稳定的基础上，与国内主要整车客户以及国际整车企业都建立了长期合作关系。

华域汽车毛利率比较稳定，维持在14%左右，但低于汽车零部件行业的均值。2019年公司毛利率为14.5%，小于行业均值的19.2%。

华域汽车净利率与行业均值相当，2019年公司净利率5.9%，高于行业净利率4.0%。

五大业务板块中，电子电器业务毛利率最高，2019年为16.16%，高于公司整体毛利率。占营收比例最大的内外饰件业务毛利率为14.65%，与公司整体毛利率基本持平。

公司毛利率较低主要是因为公司与控股股东上汽集团较高的关联交易压低了公司毛利率，但也使公司的销售费用率低于行业水平。

而公司的管理费用率与行业相当，较低的销售费用率使期间费用率低于行业水平，最终使公司的净利润率处于行业均值。

华域汽车ROE一直高于行业平均值和行业中位数，处于行业头部水平。2019年公司ROE为14%，高于行业平均3%以及行业中位数7%。

将ROE进行杜邦分解，公司的净利润率与行业均值相当，较高的总资产周转率和权益乘数提升公司ROE，从而高于行业整体水平。

而且值得一提的是，华域汽车研发费用在行业中保持最高的水平，高于行业第二潍柴动力（000338.SZ），远高于行业第三均胜电子（600699.SH）。

公司研发费用2018年和2019年分别为51.3亿和52.6亿，并且全部费用化。

三、长期股权投资收益占比超三成

把公司的税前利润总额分为三部分：经营性利润、长期股权投资收益以及非经常性损益。

经营性损益反映公司核心业务持续盈利的能力，为营业总收入减营业总成本。长期股权投资为投资收益中对联营企业和合营企业的投资收益。利润总额中其他部分为非经常性损益，包括公允价值变动损益、营业外净利润等。

需要强调的是，华域汽车长期股权投资的联营企业和合营企业均为汽车零部件行业相关企业，与其主营业务协同性较强。

2014年以来，长期股权投资收益占利润总额比例一直维持在34%以上。

截至2019年末，公司共投资合营企业23家和联营企业26家。长期股权投资期末余额139.58亿元，长期股权投资收益为33.63亿元，占利润总额的36%。

**补助等非经常性损益占比维持在8%左右。其中2018年是由于收购上海小糸产生一次性投资收益9亿元，非经常性损益占比提升至18%。

四、分红情况

2014年以来，华域汽车经营性现金流净额合计508.5亿元，同期资本支出287亿元，累计自由现金流达到221.5亿元。

同期通过现金分红，公司总计为股东提供了163.5亿的回报，占到自由现金流的74%，占到同期净利润的33%，分红情况配得上一个大写的赞。

结语

华域汽车是国内最大的汽车零部件企业，公司通过自主新建、合资控股和集团资源整合等方式迅速扩大规模。

公司的车灯等多种产品市场占有率在国内处于领先地位，在保持对集团内整车客户配套供货稳定的基础上，与国内主要整车客户以及国际整车企业都建立了长期合作关系。

随着新能源汽车行业的快速发展，华域汽车新能源汽车电驱动系统总成产品，将成为公司新能源业务的重要增长点。

600271什么时候分红，怎样看分红日期。是不是持有一年到日期才能分，

现在只是公布分红预案，还要开股东大会表决通过，然后会发布分红实施公告，里面会明确股权登记日，除息日，红利的到帐日等等信息。取得分红并不需要将一只股票持有一年，只要在股权登记日那天收盘你持有该股票，就可取得分红，举例说明，比如4月25日为股权登记日，那么在4月25日收盘后持有该股票的股东都可取得分红，无论你是一年前买的还是当天买入的。

上海国资会重组览海汽车吗

上海国资国企改革进程再度提速，继国企资产证券化工作快速推进后，部分企业已经酝酿出台股权激励方案。上海证券报记者从上海市国资委主任杨国雄处获悉，上海市国资委鼓励并支持企业将考核与激励同公司的业绩更紧密地挂钩，建立健全更为市场化的激励机制。据悉，按照上海国资改革的计划，上海所有整体上市的公司均将推出激励方案。而据上海汽车董事长胡茂元透露，上海汽车将于年内推出激励方案。　　据杨国雄介绍，未来几年，上海大部分国资产业集团有望实现整体上市或者核心资产上市，“我们要让这些企业成为真正的上市公司、公众公司，严格按照《上市公司治理准则》的要求，建立和完善现代企业制度，规范运作，接受社会的监督，实现市场化发展”。　　杨国雄所说的上海国资产业集团改革，将实现两大突破，即体制突破、内在动力机制突破。杨国雄称，上海市国资委将鼓励并支持企业将考核与激励同公司的业绩更紧密地挂钩，建立健全更为市场化的激励机制。据悉，出台激励机制旨在“让上海的国有企业在今后参与全国乃至全球竞争之时，迸发出更大的活力。”　　上海市国资委副主任吕勇明此前表示，“十二五”期间，上海将使国资产业集团90%以上的营业收入和利润主业，净资产收益率平均达到6%以上。　　目前，上海的国资国企改革明显提速，以上海建工、上海汽车为代表的多家企业先后推出了重组方案。4月6日，上海汽车在停牌1个半月后正式发布重组预案公告，以非公开发行的方式购买其持有的从事独立零部件业务、服务贸易业务、新能源汽车业务相关公司股权及其他资产，实现整体上市。上海市国资委持有上汽集团100%股权，完成重组后上汽集团持有上海汽车77.21%的股权。　　据了解，上海汽车从重组筹划伊始就成立了激励机制工作组，研究和论证激励方案。上海汽车董事长胡茂元表示，“激励方案正在制定，将在年内推出。从今年开始，激励将与当年的业绩增长直接挂钩”。但上海汽车未透露股权激励的具体方案。　　据了解，继上海汽车之后，更多上海国企将出台股权激励方案。杨国雄称，“上海市国资委希望通过激励机制上的改变，让国有企业更具竞争力，今后所有整体上市的公司，都要推出激励方案。”(上海证券报吴琼王颖)　　兴业证券：精选上海国资整合白马　　兴业证券日前发布报告指出，在上海国资整合的“下半场”，应该采取“精选白马”的新策略，建议关注“业绩安全”、“想象空间”两手抓，两手都硬的上市公司，如上海机场，浦东建设和百联等。　　2011年年关阶段，上海汽车、华域汽车、交运股份、隧道股份、上海建工、上海家化等6家上市公司停牌进行资产重组。特别是，近期上海汽车和华域汽车双双停盘，激活了市场对上海国资重组主题的热情。　　此前，市场对上海国资整合的关注，投资逻辑落脚在壳资源、资产重组等。但兴业证券指出，立足于上海国资壳资源的投资机会将递减。随着上海国资证券化率比重迅速上升，2009-2010年上海经营性国资证券化率从约18%提升到30.5%。对于上海国资而言，场外的优质资产在减少，同时，作为壳资源的投资标的也在减少。　　随着上海国资委圈定的六大集团中已有五家实现一定的资产重组，兴业证券认为上海国资的下一步改革动向将不再以资产证券化为首要工作目标，而是以推动优势企业做大做强为最主要抓手。另外，只有盘活国资，做大做强业绩，才能更多地分红，填补社保缺口。国资证券化更成为应对人口老龄化问题的重要途径。　　有别于市场的认识，兴业证券认为，上海国资整合重心的转变，将引发投资策略改变，从押宝黑马走向精选白马。　　其报告指出，过去投资者愿意去寻找绩差股或壳资源的资产注入机会，这是因为上海国资重组的决心和投资标的确定性较高。从这一维度来讲，这仍然是在2011年不确定的市场上的难得机会。但根据兴业证券测算，2011年经营性国有资产目标证券化率提高4.5%，带来的拟注入上市的国有资产约160亿元，该市场规模并不足以支撑足够的投资收益机会。　　兴业证券认为，白马股有业绩、有故事，攻守兼备，适合2011年A股市场。随着证券化率的提升，上海国资整合的大基调正面临转变，从“盘活资产、圈钱”走向“做强国企、分红”，从而弥补社保的窟窿、促进上海经济转型。这一政策的落脚点正是做大做强白马股的业绩。另外在今年A股复杂博弈环境下，立足白马股可以进行积极防御。　　基于上述思路，兴业证券建议关注“业绩安全”、“想象空间”两手抓，两手都硬的上市公司，如上海机场，浦东建设和百联等。　　但兴业证券也指出，虽然依据“注资规模找黑马”的赚钱成功率边际递减，但仍有部分投资标的较为明确，比如上工申贝，自仪股份，兰生股份，上海九百，三爱富和SST中纺等。(上海证券报潘圣韬)　　央企重组大戏鸣锣寻找重组资源关注三类公司　　被称为“中投二号”的国新公司，终于完成了自成立后的首度收编动作。国资委5月24日证实，中国华星集团被划入国新公司管理。国资委副主任邵宁表示，此举标志着国新公司资产经营工作正式起步。　　收编央企的“破冰之举”，引发了基金、私募、券商等机构的一致唱好。分析认为，央企控股上市公司的重组大戏再度鸣锣，可能成为资本市场5月甚至是全年最为靓丽的一道风景。　　国新公司成立后首度收编　　被称为“中投二号”的国新公司，终于迎来成立后的第一单。国资委5月24日证实，中国华星集团被划入国新公司管理。国资委副主任邵宁表示，此举标志着国新公司资产经营工作正式起步。　　自去年年底五矿发展成立以来，国新公司一直低调运作，先后出现在中国五矿、中国通号的改制过程中，却并未发挥其重组作用。也正因此，业界普遍认为，华星集团的整体划入，将成为其收编央企的“破冰之举”。　　按照***国资委此前制定的目标，到2010年中央企业的数量应缩减到80到100家；但结果是2010年只减少了7家央企，剩余121家。在国新公司启动央企重组功能后，许多人预测央企重组步伐或将再次加快。　　值得关注的是，首单收编完成，不只着力于将收编的央企，客观上也推动了更多央企主动寻求“对象”，因为“如果被划入国新，就意味着要被二次，甚至三次重组，还不如直接寻找重组方”。　　而全国工商联副秘书长、国资委研究中心原主任王忠明日前在公开场合的发言也证实了这一观点，“2011年将迎来央企并购重组的新一轮高潮”。　　机构合力唱多央企重组概念　　首单收编之举告成，央企重组概念也引发了基金、私募、券商等机构的一致唱好。申银万国认为，今后并购重组可能更多发生在大型公司之间，而优胜劣汰将产生更多的行业巨头。私募人士楼庭聚在谈到近期行情机会时明确表示，“从最近政策面的消息上分析，我认为重组板块会率先启动，特别是央企重组和上海本地股的重组机会”，因为部分央企已经明确年底前完成资产重组工作。而上海证券也在其最新投资策略报告中，将“低估值”防御和“重组”进攻定位为其最佳投资组合，认为“部分重组白马股有望获得超额收益”。　　实际上，目前已经有资金悄然进入具备重组机会的个股中。广州某资深分析人士昨日在接受记者采访时表示，“早盘央企重组概念出现活跃走势，应该就是资金开始介入”。　　寻找重组资源关注三类公司　　分析认为，无论从国资部门还是证券监管部门的角度出发，资产重组都将是贯穿2011全年的投资主线。根据国资重组的调整路线，经过记者梳理各大券商的研报，可将央企重组资源分成三类。　　首先，是国资委需要绝对控制的行业，包括军工、煤炭、电力、石油化工、航空运输、航运、电信等七大行业。以上行业除军工还在重组外，其他基本已完成资产整合。中投证券认为，今年以来军工行业走势基本跟随大盘呈现出振荡行情，是近期行情中调整幅度较大的行业。虽然目前估值水平仍偏高，短期内行业受市场环境风格的影响依然有调整压力，但对军工行业依然是中长期看好的观点，深幅调整将带来比较好的买入机会。建议关注哈飞股份、航空动力、中国卫星、航天电子、中航重机、成发科技等个股。而电力行业则受到了招商证券青睐，认为该行业同样也是重组的多发地，可关注华能国际、华电国际、上海电力个股机会。　　其次，是国资需要保持较强控制的行业，包括钢铁、汽车、化工、科技、装备制造、电子信息、有色金属、勘察设计等支柱行业，目前重组进度还在初期。华泰联合证券认为，央企有色金属中，五矿集团将加快推进整体改制，核心资产有望注入旗下上市公司，五矿发展、关铝股份、金瑞科技、*ST中钨均有望受益；此外，中色股份作为中色集团直接下属的唯一上市公司也具有较强资产注入预期。招商证券则看好煤炭板块，认为西山煤电、大同煤业、开滦股份可关注，地方国企中恒源煤电、郑州煤电也有望在整合中受益；钢铁板块中，首钢集团重组水钢、贵阳特钢、长治钢铁，宝钢重组宁波钢铁等也是今年看点。　　此外，国资逐渐放松甚至是退出的行业也可关注，如地产、商贸流通、投资、医*、建材、农业、地质勘察等。在央企“退房”进程中，多家券商均表示可能受益主体有中房集团、保利集团、华侨城集团、招商*集团以及中粮集团。而东方证券和平安证券则看好建材板块机会，分别建议关注北新建材和天山股份.(信息时报)不论大盘处于牛市还是熊市，不管是上升还是下跌市道，注资重组题材都是市场重点关注的炒作主线，是诞生超级牛股的摇篮，是私募疯狂拉升涨幅最大的核心主线之一，也是王亚伟们重点挖掘“乌鸡变凤凰”故事的重要投资机会。　　不谈2006-2007年沪东重机因重大重组脱胎换骨成为中国船舶而使得其股价两年上涨近60倍，也不谈2010年的成飞集成因定向募集巨额资金投资锂电从而由传统交通运输设备制造业披上新兴产业的漂亮外衣使得其股价在3个多月内从低价股持续暴涨5倍迈向中高价股序列，只谈今年以来，在市场持续震荡的弱势市道中，那些表现靓丽、为大家提供较多交易机会的个股中，注资重组题材几乎占据了半壁江山。　　从深国商三个月上涨超过150%仍未止步，到两周来持续拉升接近甚至超过50%的山西焦化和金瑞矿业，无不是因为存在重大注资重组预期使然；而一大批触矿新贵如鼎立股份、大成股份、长征电气、富龙热电、华阳科技和济钢莱钢等钢铁股的持续攀升甚至连续逼空涨停演绎翻番行情，皆因注资重组等重大题材才使得其股价从长期低位震荡的泥潭中拔地而起疯狂飙升。　　伴随证监会进一步完善兼并重组相关规定的出台，十项重大举措将促进上市公司并购重组加快升级。在全流通的大背景下，大股东将更加积极推进优质资产注入、并购重组乃至整体上市工作，市场或将就此步入并购重组高峰时期，不仅乌鸡变凤凰事件将频现市场，而且强者更强或者“强强联合”将逐步扩散到优质公司，从而使得注资重组进一步成为主导市场做多行情的核心主线。　　如何及时把握注资重组个股的暴涨行情？主要从三方面入手：　　一要做好基本面研究，主要是从行业优质企业可能整体上市或者重大优质资产注入和壳公司中可能被借壳而脱胎换骨两大主线寻找线索，做好基本功课；　　二是密切关注消息面的最新动态，只要相关公司公布重大注资重组题材，就要高度关注其市场反应，并就基本面和市场状况进行综合评估，判断其可能的上升空间，以决定是否参与以及参与程度；　　三是密切关注其市场表现，分析主力是否事前已经介入、介入成本和可能规模，从而选择最佳介入时机。　　需要注意的是，这类重大题材股主要适合中短线操作，而且，多数在题材公布前可能已经提前炒作一半甚至一大半空间，公布后一批个股就会出现“见光死”现象，使得一些不明真相的跟风者被套在高位仍期望新高。　　所以，参与这类注资重组题材股一定要从基本面、技术面和主力动向等方面综合评价以决定是否参与及出入策略，以免成为最后的接棒者。（山西晚报）　　高层挺重组四主线淘金重组潜力股　　A股市场向来不缺“乌鸡变凤凰”的故事，盖因缺乏退市制度的特殊国情。证监会“为力促并购重组将推十大举措”的消息，为近期热炒的重组题材股再添一把火。　　四主线淘金重组潜力股　　那么该如何淘金重组股？谭飞表示，不妨关注四条主线。一是可以追踪还未大涨的王亚伟概念重组股，从王亚伟豪赌重组常胜的战绩来看，这些个股重组成功几率不小，其中，一季度被加仓ST张家界与峨眉山A近期随市场下跌，且业绩均出现回升拐点，值得投资者关注；二是近期摘帽个股的走强也让即将摘帽的ST股后市看好，如*ST南方、*ST新材等均有望走出摘帽行情；三是低价重组题材股也会随重组概念热炒而受益，目前股价在10元附近的个股就有多只，如离大股东的资产注入承诺兑现节点只剩5个月的东方宾馆、传闻淮南矿业集团将借壳的国风塑业等个股均值得留意。四是地方及央企重组股，近期深圳本地股点燃了相关央企重组股的激情，如山东国资委控制的S*ST华塑，控股股东为山东金岭铁矿，重组预期较强；西单商场则可能成为北京国资委打造巨型商业航母的平台，中长线投资者可以持续关注。（重庆商报刘洋）　　“壳资源”面临挑战炒作重组要有新思路　　借壳上市、并购重组，业绩迅速翻番，股价一飞冲天!在A股市场，重组一直是最激动人心的话题。仅以川股为例，2007年浪莎股份重组复牌，大涨847%，重组预期明朗的迪康*业今年以来上涨227%……正是有无数重组股的辉煌表现，市场对重组的炒作从未停息。　　不过，近期证监会推出的十项推进资本市场并购重组举措，以及刚刚推出的《关于修改上市公司重大资产重组与配套融资相关规定的决定(征求意见稿)》，让市场开始重新审视重组话题，“借壳上市”不再是一条上市捷径。而与此同时，对于投资者来说，短期内多家上市公司取消重组的事实也让投资者担心重组是否还有炒作空间，担心绩差公司是否还能上演乌鸡变凤凰的大戏，担心“壳资源”是否还有炒作价值。　　借壳上市篇　　　重组环境悄然生变　　政策挑战：　　并购重组门槛提高　　上市公司重大重组中，借壳上市最为典型，在旧壳装入新的资产之后，股价自然也焕然一新。所以每年年末，在借壳上市预期刺激下，等待重组的ST股总会有一番表现。　　上周证监会公布的《关于修改上市公司重大资产重组与配套融资相关规定的决定》涉及规范、引导借壳上市、完善发行股份购买资产的制度规定和支持并购重组配套融资三项内容，一定程度上提高了借壳上市的门槛。　　根据新规定，借壳上市拟执行IPO趋同标准。一是要求拟借壳对应的经营实体持续经营时间应当在3年以上，最近2个会计年度净利润均为正数且累计超过2000万元;二是要求借壳上市完成后，上市公司应当符合中国证监会有关治理与规范运作的相关规定，在业务、资产、财务、人员、机构等方面独立于控股股东、实际控制人及其控制的其他企业，与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业间不存在同业竞争或者显失公平的关联交易;三是要求借壳上市应当符合国家产业政策要求，属于金融、创业投资等特定行业的借壳上市，由中国证监会另行规定。　　“要求提高，必然使一部分寄希望于借壳上市的资产望而却步。”招商证券一分析人士认为，“尤其是对持续盈利的要求，很多资产可能无法达到标准。”　　市场挑战：　　壳资源稀缺性下降　　在借壳上市政策门槛提升的同时，新股的顺畅发行也让壳资源的稀缺性下降。在2009年前，新股上市难发行速度慢，但又有大量的公司希望登陆资本市场，因此哪怕是一个负债累累的ST公司也不愁找不到重组方，因为有不少公司等着借其壳上市。　　但是从2009年以来尤其是去年以来，新股的发行渠道越来越顺畅，新股发行的家数和融资额迭创新高。统计显示，2009年、2010年两年里A股市场共有677家企业IPO，接近于2004-2008年5年IPO企业的数量。带来这样变化的重要原因，一个是IPO重启，另一个则是创业板大门的打开。　　今年以来新股发行继续维持快节奏，本周二，上海两只新股、深圳3只新股同时发出招股说明书，这是时隔近三月之后，沪深两市再次出现5只新股同时扎堆申购的“盛况”。而下周沪深两市将再次出现一天内5只新股同时申购发行的情况。这些新股分别是骆驼股份、双星新材、围海股份、文峰股份、西陇化工，其申购日均为5月25日(下周三)。另外，5月23日(下周一)还将有金力泰、正海磁材、北京君正3只新股进行申购发行。这样，下周申购发行的新股将达8只之多。统计显示，截至4月19日，今年已经有100家公司发布了新股发行公告，基本上平均1天有1家公司公布发行公告。　　新股上市渠道顺畅，让不少公司更愿意直接IPO，干干净净地进入资本市场，避免了借壳可能涉及的复杂历史问题，同时又能融得大笔资金，壳资源的稀缺性显著下降。　　立竿见影：　　多家公司本周宣布取消重组　　或许是偶然，或许有必然的联系。在重大资产重组新规出台之后，3天内竟然有4家上市公司宣告停止重组。*ST四维本周三公告称取消非公开发行股票事宜并复牌，当日开盘即封死跌停。“经反复论证后该公司董事会认为，本次拟讨论的定向增发事宜中收购资产的有关条件尚不具备，以及定向增发认购对象的资金实力需进一步确认，现取消本次事项。”*ST四维的这则公告，显然让期待重组的股东十分意外。公告发布后，截至昨日，该公司已经连续三个交易日跌停。　　*ST四维并不孤独，它的遭遇已是三天(5月16日到18日)内的第四起。5月17日，华芳纺织发布公告称“鉴于市场环境发生重大变化，拟注入资产业绩波动较大，继续进行本次重组存在重大不确定性，可能给公司业绩造成不利影响。公司以及控股股东华芳集团承诺自公告之日起3个月内不再策划前述重大事项。”与华芳纺织同一天复牌的福建南纸，也公告终止本次重大事项。　　虽然上述四公司终止重组的原因均称条件不具备、不能达成一致意见等，但真实原因可能与监管政策的变化，以及目前新股上市更为容易有关。壳资源面临的大环境已经发生了变化，给喜欢押重组的投资者敲了一次警钟。本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。展开剩余内容

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到大智慧F10里面就能够查到

华域汽车是做什么的？

华域汽车是一家汽车制造公司。因为华域汽车是一家汽车制造公司，主要业务包括研发、制造和销售汽车，公司总部位于江苏省江阴市。华域汽车主营商用车和轿车业务，生产线包括商用车、轿车以及新能源车等。华域汽车拥有自主品牌和合资品牌两个系列，旗下自主品牌包括华泰、华颂等。华域汽车致力于打造智能化、绿色化、可持续发展的汽车产业。目前，随着技术的不断推进和新能源汽车的快速发展，汽车行业的市场竞争越来越激烈。华域汽车要想在激烈的市场竞争中保持竞争优势，需要不断加强自主研发，提高品质和服务水平，不断满足消费者的需求，同时也需要不断拓展市场，加强合作，提升品牌影响力。