摘要：纯电车保养需要多少钱? 纯电车保养需要500多元：1、纯电动汽车应该在长期不用车的时候，至少一个月左右需要为其进行一次充电电，可以适当避免内部电极分子出现氧化，远离亏电的
纯电车保养需要多少钱?
纯电车保养需要500多元：1、纯电动汽车应该在长期不用车的时候，至少一个月左右需要为其进行一次充电电，可以适当避免内部电极分子出现氧化，远离亏电的状态。以补偿电池存放时的自放电电量***失；2、长期不同车辆的时候，如出现欠压保护的提醒后，这时就赶紧将车辆开到附近充电站，在完成完全放电以后，对电池进行完全充电，会使电池容量有所提升。充电过程中电瓶温度如果超过65℃，立即停止充电；3、其实电动汽车最主要和最值得注意的就是电池部分，因为电池就是全车的核心所在，无论在使用、充电、或者保养的时候，都应该按照指导说明多加注意，正确使用电动汽车，才可以安全又环保。
电动汽车保险一年多少钱？2022纯电动汽车保险价格表 - 车小九
关于电动汽车的保险费用一年需要多少钱，主要根据车价、车型、险种等因素而定，目前市面上保有量最多的电动汽车，车价还是以15万元左右为主，如果选择购买普通汽车保险，车辆首年的保险费用为5000-6000元左右，如果是购买新能源汽车专属保险，那么就要6000-7000元左右。
由于不同车价的车型之间的保险费用价格差距比较明显，所以就将纯电动汽车的保费划分为多个车价区间，详情如下：
因为纯电动汽车的保险价格会受到多种因素的影响，所以以上价格表只能作为参考，如果想要购买最划算的保险，建议直接去多家保险公司咨询，最后再选择性价比最高的那一家。
通常车辆的首年保费都是最贵的，只要前三年保持不出险，一般在车辆的第四年开始保险费用就会降至最低。又由于新能源汽车专属保险目前仍处于试行阶段，所以以上数据仅是普通保险的价格，想要了解新能源汽车专属险费用的朋友，建议直接前往保险公司了解详情。
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为什么丰田在优秀的成本控制下丰田电车的成本仍然降不下来，售价无法与国内电车竞争？
丰田电车在成本旅含控制伍氏方面确实做得很出色，但是其售价无法与国内电车竞争的原因可能有多方面的因素，以下是几个可能的原因：1.技术投入不足：丰田电车在技术方面的投入相对较少，这导致其在电池、电机等核心部件的技术上与国内电车存在一定差距，这也会导致成本较高。2.规模不足：丰田电车的销量相对较低，这也导致丰田无法像国内电车企业那样实现规模化生产，从而降低成本。3.生产环节不足：丰田电车在生产环节上可能无法像国内电车企业那样实现全产业链的竞争力，例如电池等核心部件的供应链，这也会导致成本上升。4.市场定位不同：丰田电车的市场定位可能与国内电车企业拆橘笑不同，丰田可能更注重品质和技术，而国内电车企业则更注重价格和推广，这也导致了售价上的差异。总体来说，丰田电车的成本控制确实很出色，但其售价无法与国内电车竞争的原因可能涉及多个方面，需要综合考虑。未来随着电动汽车市场的发展，丰田电车也可能会在技术、规模和生产环节等方面逐渐提升竞争力。
宝马电车新款报价多少？新能源宝马汽车价格表-无敌电动
宝马电车新款报价在35-150万元之间，根据目前市面上在售的车型可以了解到，宝马旗下的新能源汽车共有6款，车型涵盖轿车、SUV两大领域，车型的具体售价分别如下：
1、宝马i3
宝马i3是基于燃油版3系“油改电”打造而来的，车辆的整体设计和3系差别并不大，无法给人带来新鲜感。此外由于宝马i3的售价略贵，且实际续航里程只有300-400公里，因此愿意为这款车买单的人并不多，车辆的产品竞争力不如新能源造车新势力。
宝马iX3的外观乍一看就是一辆宝马X3，只不过为了凸显其新能源的身份，车辆在外观加入了大量蓝色装饰件。作为一款纯电动SUV，宝马iX3配额比了286匹马力的电机，续航方面配备80kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航可达550公里。
宝马4系在国内市场上一直都是比较冷门的车型，而油改电打造而来的宝马i4自然也不受待见。有钱的人更愿意考虑宝马5系，没钱的则优先选择宝马3系，而宝马i4整车能够吸引人的亮点并不多，所以日常生活中几乎看不到这款车的身影。
宝马5系新能源并非纯电动汽车，而是一辆插电式混合动力车型，车辆搭载了一台2.0T的发动机+电机，省油是这款车的最大优势，其中NEDC综合油耗仅为1.5L。由于插混车不存在续航焦虑，因此宝马5系新能源受到了较多用户的青睐，车型销量远高于上述几款纯电车。
由于宝马7系新能源目前尚未引入国产，所以现在只能通过进口渠道购买这款车，进口车的关税导致宝马7系新能源售价变得十分高昂，愿意花100多万买这款车的人寥寥无几，因此宝马7系新能源在国内市场上也算是非常罕见的。
和宝马7系新能源一样，宝马X5新能源也属于进口车型，和国产的燃油版X5相比价格高出了10-20万元，很少人会为了省油或绿牌而去加钱买宝马X5新能源，不过随着新能源汽车工业的不断发展，相信不久的将来宝马X5新能源也将会引入国产。
以上就是宝马新能源车车型汇总了，总的来说宝马目前的新能源车型还是比较丰富的，只不过由于车辆的性价比算不上高，所以车型的销量一直都比较低迷，想要与专注于新能源领域的造车新势力抗衡恐怕还没那么容易。（无-敌-电-动-网/编）
电动车排名前十名品牌有哪些 电动车排名前十名价格表一览_科极网
十大电动车品牌最新排行榜之一名：爱玛电动车
爱玛1999年创始，企业立足天津，分别在江苏、广东、浙江等地积极推进本地化生产。爱玛凭借高质量的电动车和5S级售后服务赢得了消费者的一致称赞，先后三次荣获***品牌影响力指数排行榜第1名，***顾客满意度测评CCSI全五星等荣誉。
爱玛电动车销量连续7年领跑全行业，成为行业内名副其实的销量之王。
十大电动车品牌最新排行榜第二名：雅迪电动车
雅迪科技集团有限公司成立于2001年，经过十几年发展，我们是***领先的绿色能源电动两轮车品牌。集团总部位于江苏无锡，拥有江苏无锡、浙江宁波、天津、广东东莞、江苏徐州五大生产基地。
十大电动车品牌最新排行榜第三名：新日电动车
江苏新日电动车股份有限公司成立于1999年，是主要从事绿色交通工具的研发、生产与销售的大型民营股份制公司，目前已拥有无锡、天津、襄阳、东莞、徐州、焦作六大生产基地。到2019年末，新日将进一步巩固在电动交通工具产业的地位，成为对电动汽车行业有影响的、在***企业界有知名度和影响力的大中型企业。
十大电动车品牌最新排行榜第四名：绿源电动车
浙江绿源电动车有限公司，始于1996年，浙江省著名商标，浙江名牌，电动车产业先驱，专注于电动个人交通工具制造的高新技术企业，经过18年的发展，绿源已成为全球领先的电动个人交通工具的制造商，集研发、生产、销售与服务为一体，绿源拥有完备的生产制造体系。
十大电动车品牌最新排行榜第五名：立马电动车
立马车业集团有限公司成立于2003年，是一家集电动车研发、制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。公司旗下拥有浙江、河南、河北三大生产基地，员工近4000余人，引进20条国际更先进生产流水线一站式操作，整车年生产能力达500万辆，是电动车行业的一个不错的品牌。
十大电动车品牌最新排行榜第六名：台铃电动车
深圳市深铃车业有限公司，台铃TAILG，广东名牌。深圳市深铃车业有限公司是两轮交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业。集团总部位于***科技之都——深圳。
十大电动车品牌最新排行榜第七名：比德文电动车
山东比德文动力科技有限公司，公司成立于2001年，以“推广绿色动力科技，贡献全球环保事业”为使命，致力于打造全球更大的绿色动力交通工具生产企业。
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十大电动车品牌最新排行榜第八名：小刀电动车
天津小刀电动科技股份有限公司，电动车十大品牌，天津市著名商标，小刀电动车坐落在天津市九园工业园，是一家集研发、生产、销售于一体的专业电动车生产企业，年计划生产能力100万辆。
十大电动车品牌最新排行榜第九名：狮龙
浙江狮龙电动车有限公司是浙江黄岩三叶集团的全资子公司，企业高、中级技术员占38%，组成了强有力的技术开发科研队伍。凭借巨大的技术骨干和销售渠道，狮龙电动车在这其中也是占据一定地位的!
十大电动车品牌最新排行榜第十名：小鸟电动车
天津泰丰小鸟电动车业有限公司，公司于2005年5月成立。主要产品有电动自行车、电动三轮车及自行车、电动车辆等。产品远销北京、天津、内蒙、华北、东北、西北、华中等全国30多个省市，小鸟品牌在全国具有很高的知名度。
据不完全统计，十大电动车品牌下的电动车数量加起来可达1.8亿辆!
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新款元Pro预售价跌破10万元，小型纯电车市场还有未来吗？
谁能想到，曾经热销一时的宏光MINIEV、奇瑞冰淇淋QQ，今年销量持续下滑，是新能源“价格战”惹的祸吗？
从乘联会发布的4月份数据来看，宏光MINIEV销量1.8万辆，同比下滑27.4%；1-4月，累计销量仅87928辆，同比下滑26.5%。
而在去年7月8月份，分别实现销量9381辆、8616辆的奇瑞冰淇淋QQ，今年4月仅售出3735辆，销量断崖式下滑简直是触目惊心。
“随着A级混动轿车、小型纯电SUV的价格继续下行，小型纯电车市场压力还要增加”。据业内人士分析：未来小型纯电车面临两种选择，一是降价二是升级，争取在夹缝中活下去。
不得不说，开年新能源“价格战”产生的连锁反应，就是让小型纯电车价格优势变得可有可无了。
在前不久秦PLUSDM-i2023冠军版以9.98万元的入门价格,开启“油电同价”时代后，随着新款元Pro即将上市，更会让小型纯电车市场雪上加霜。而这两款车型为何会分割小型纯电市场蛋糕呢？简单来说就是一句话“降维打击”。
首先，从产品上来看，秦PLUSDM-i2023冠军版由骁云－插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成动力系统，纯电续航分别为55km和120km，综合续航1245km。对于一款长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm的A级混动轿车，售价9.98-14.58万元，无疑会吸引一大批初次购车的年轻人。
同样，新款元Pro长宽高分别为4375/1785/1680mm,轴距为2535mm，提供320公里和401公里车型可选。另外，该车预售价为9.98-11.98万元，对年轻人也有杀伤力。
其次，从消费趋势来看，在油电同价后，年轻消费者购买新能源车的经济压力减轻不少。对于他们来说，新款元Pro或秦PLUSDM-i2023冠军版，在驾乘体验上更舒适、实用性更强，同时售价吸睛且能上绿牌，这个时候谁又会考虑小型纯电车呢？
对于消费者来说，此前新能源车型价格偏高，而售价在10万元以下的小型纯电能满足他们日常代步，并且购车压力不大。而如今，新能源车型选择更加丰富，自然会在小型纯电车、A级轿车以及小型SUV间做出取舍。
随着新能源车型价格不断下探，让小型纯电车曾经的价格优势被淡化。这种情况，小型纯电车要么像宏光MIINIEV那样以电池月租的销售模式进行自救，要么像宝骏悦那样在产品上走鲜明的个性化路线，聚焦一部分小众消费人群。
以宏光MINIEV为例，尽管起售价不过4.38万元，但厂家还要搞一个电池月租方案，即花不到2万元起的车款先将车子开回家，然后每月交付198元起的电池款——对于大多数年轻人来说，这种购车方式可谓划算到家，极大地减少购车首付款压力。
而宝骏悦也做得更绝，售价7.98-8.98万元的纯电小车，竟然走偏硬派的风格。方盒子设计、大尺寸的前保险杠、外扩的轮眉、侧裙的踏板、车顶的行李架等能够凸显越野风格的配置都装上，看上去就像缩小版的铃木吉姆尼。至于市场接受度如何暂且不说，首先气势上就压倒一片。
不过，产品上的丰富化及个性化改装，能否在市场上实现治标又治本呢？事实上，在这方面宏光MINIEV也做得很极致，比如除了经典版外，推出马卡龙、GAMEBOY、敞篷版等车型。不过在产品没有彻底改进提升的前提下，这些努力似乎没有扭转这款车销量下滑的颓势。
伴随着更多外观新颖、配置丰富以及超长续航的小型车上市，让曾经靠价格取胜的传统小车，在激烈的市场竞争中败下阵来，这也是不少纯电小车头疼的问题。
目前从市场来看，各大品牌在完成高端、中高端新能源汽车布*后，有更多时间和精力转向了小型纯电车市场，这其中以比亚迪海鸥、长安Lumin、熊猫mini最有代表性。
在用车升级上，这三款产品有一个共同特点，就是车身尺寸、驾乘体验感、舒适度以及价格方面做到了极致。以海鸥为例，轴距达到2500mm，媲美A级车的大空间，提供305km、405km两种续航里程，售价仅为7.38-8.98万元。
而熊猫mini轴距2015mm，不仅智能配置丰富，同时车身尺寸3065*1522*1610mm，对比宏光MINIEV(车身尺寸2917*1493mm1621mm,轴距1940mm)，有着非常明显的优势。在后排座椅支持5：5放倒后，熊猫mini后备箱空间达800L，其实用性得到进一步强化。
从乘联会4月份新能源数据可以看出，熊猫mini销量10615辆、长安Lumin销量7643辆，整体表现十分强劲。看来，现在年轻人选择小型纯电车的方向上，已经发生了重大改变。
《车壹圈》观点：整体来看，小型纯电市场格*变化的原因是多方面的，不仅有价格战对部分车型的冲击，同时还有产品升级以及对手的降维打击。市场乱象中，曾经的销冠被对手赶超，更多品牌及产品不断涌入，对小型纯电市场进行了重新定义。
因此，对于厂家来说要认清趋势变化。如果仅仅靠价格取胜，很难持续上量。未来小型纯电车要想继续保持鲜活竞争力，产品升级是必经之路。单一满足代步需求的产品将成过去式，而那些空间更大、功能更全、舒适感更强、智能科技配置更丰富的小型纯电车，将成为市场的主流。
120公里电车充满电多少钱
120公里电车充满电10块钱。电动机的扭力输出稳定，控制也比内燃机容易，纯电动车的行驶较畅顺，震动及噪声也较小，也不需如一般汽车那样需要经常换挡才能确保有足够动力，具有电动车的安静，起步扭矩大的优点，可以当纯电动车使用。电车的介绍纯电动汽车，又称电池电动车，是指以事前已充满电的蓄电池供电给电动机，由电动机推动的车辆，而电池的电量由外部电源补充，并且符合道含唤旁路交通，安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车的组成包括，电力驱动及控制系统，驱动力传动等机械系统，完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别链闹于内燃机汽车的最大不同谈橡点。电力驱动及控制系统由驱动电动机，电源和电动机的调速控制装置等组成。
丰田首款纯电车价格猛降6万元！日系车绷不住了
上市还不到4个月，丰田首款纯电动车bZ4X的价格已经经历了两次“大跳水”。
先是2月9日，广汽丰田官方宣布直降3万元，降后起售价为16.98万元。
再到2月16日，一汽丰田的经销商也出手了，含泪将旗下bZ4X降了6万元，全系价格区间仅为13.98-22.48万元。
不知道此前购买丰田bZ4X的车主们听到这个消息会不会傻眼了，毕竟多出来的钱都可以买一辆五菱宏光mini了，这不是纯纯割韭菜吗？
不过，降价也救不了丰田bZ4X。
外界纷纷猜测，无论是广汽还是一汽，此次降价或都与旗下bZ4X销量不济有关。
乘联会数据显示，2022年，广汽丰田bZ4X总销量为2094辆，今年1月销量仅为767辆。
而一汽丰田bZ4X的销量就更惨淡了，2022年累计仅卖出1159辆，今年1月销量为287辆。
作为丰田电动化转型的开路先锋，bZ4X被寄予开拓新能源市场的厚望，但销量数据分明写着：丰田bZ4X就是一款失败的产品。
至于消费者为何不买单？归根结底，还是因为这款车太拉胯了。
首先，作为一款纯电动车，“续航”是一个无法回避的命题。
据某媒体的冬季续航测试数据显示：在-15℃的环境下，标称560km的CLTC续航里程实际只有208km，续航达成率仅为37%，连QQ冰淇淋都不如，成为同一批测试车型中最快歇菜的那个。
不仅续航大打折扣，bZ4X充电也不行。
在媒体的低温充电测试中，搭载了66.7千瓦时电池的它，使用快充充满电竟然花费了7个多小时，平均充电功率是所有参与此次测试具备快充车里边最低的。作为对比，比亚迪海豹和长安深蓝SL03只花了69分钟就充满，比它快了6个小时。
不知道自称快充30%-100%不到1小时的官方，有没有感到脸疼。
再让我们来看看丰田bZ4X的内饰。
当造车新势力使出浑身解数在内饰上狂做减法时，bZ4X给我的感觉是：还停留在上个世纪自嗨。
一块死板的大屏幕，再加上周围保留的诸多物理按键，看起来毫无科技与智能感，确实没啥吸引力。
把它拉出来跟咱们国产相比，算是没什么优势了吧，但偏偏丰田还挺自信的，给bZ4X定下了比自有品牌竞品高出近10万的价格。
Emmm，买辆比亚迪秦或者元不香吗？
以上种种表明，降了价的bZ4X，或许只是在残酷的新能源市场上“苟延残喘”。
其实，bZ4X的失败，从丰田内部来说也是有迹可循的。
在丰田章男执掌期间，丰田对纯电技术投入力度一直都不大，直到2021年12月，丰田的电动化转型战略才姗姗来迟，而此时的汽车市场早已变了天了。
作为燃油车时代所向披靡的老大哥，丰田如今变得非常被动。
它的“降价求生”，也是所有日系车的缩影，折射出了步伐迟缓的合资品牌面对***新能源市场的焦虑。
希望bZ4X的销量能让丰田对自己的现状有更清晰的认知：在电动车市场，自己还只是个“弟弟”。
如今，丰田bZ系列第二款车——首款纯电轿车bZ3国内已经开启预售，价格区间为18.98-21.98万元，不知道这次，能不能拉丰田一把。
小米要把纯电车价格打下来？B级轿跑车身续航800公里或定价15万
从回复信息来看，小米首款纯电动汽车共推出两个配置，其中标准版售价14.99万元起，搭载后驱单电机，WLTC工况续航里程800公里；Pro版售价17.99万元起，搭载四驱双电机，WLTC工况续航里程700公里。
不过这个消息随后就被小米高层否定了，称其为一场乌龙，“小爱同学”闯祸了，直言那个信息是2022年5月有自媒体报道的猜想信息，被“小爱同学”抓取了该信息。
当然也不排除这或许就是一次精心策划的宣传事件，是小米汽车抛出的烟雾弹来看看市场的反馈。
但不得不说，小米汽车真不愧是终端顶流，从市场强烈反响就能看出消费者对于小米汽车非常关注，并且对于这个价格下也非常认可。
那么，小米汽车到底是一款怎么的产品，不妨通过遐想图来看一看。
整体外观上，小米汽车具有非常明显的新能源车风格设计，简约大气，未来感强烈。车身线条流畅圆润，车顶全景天幕，带有激光雷达的部件，科技属性强。
侧面造型也采用流线设计，结构协调，隐藏的车门把手以及激光雷达再强调了科技感。
车尾则是溜背式的造型，更偏向运动轿跑气质。一体式尾灯的设计，潮流属性更加突出。
虽然目前官方还没有确认整体设计，但普遍认为这个造型应该是比较接近真实量产车了的。
另外还有消息称，新车长宽高分别为4860/1980/1666mm，这一车身尺寸比特斯拉Model3要大，与小鹏P7相近，不过没有得到官方证实，可以简单参考一下
最后再来说价格。
标准版14.99万元起，这一价格其实很多业内人士觉得并不现实。800公里的续航里程、加上此前传出的中大型车定位、还带高级智驾功能等高端配置，才卖14.99万元，亏钱是肯定的。
有人计算过，单单800公里的纯电续航起码需要配备100千瓦时的电池组，按照动力电池1千瓦时1000元来算，这已经都去到10万元。目前为止，20万元以内还尚未有一款车型WLTC工况纯电续航里程超800公里，实在是成本摆在那里。
然而不要忘记了，高性价比一直是小米的代名词。从其过去的产品来看，它能依靠强大的供应链掌控能力找到设计、成本、品质的平衡。那么再如法炮制造车，把价格打下来也不是不可能。
并且，从市场强烈反馈也不难看出，消费者对于小米汽车的关注与期待，更多是因为它的价格实在是惊喜。毕竟目前的市场，15万才是最值得卷的，你看埃安闷声发大财，无论油车电车，15万才是最多人愿意选择的价格。
最后，小米汽车到底是会一鸣惊人，还是昙花一现，我们拭目以待！
纯电动汽车报价？
Model Y
26.39-36.39万

秦PLUS新能源
9.98-20.99万
0.9万

宋PLUS新能源
15.48-21.88万
1万

Model 3
23.19-33.19万

汉
18.98-33.18万
1万

海鸥
7.38-8.98万

大众ID.3
16.29-19.29万
4.3万

腾势D9
33.58-46.58万

海豚
11.68-13.68万

深蓝S7
14.99-20.29万

五菱缤果
5.98-8.48万

唐新能源
20.98-34.28万

宏光MINIEV
3.28-9.99万
0.4万

海豹
18.98-28.98万
2.5万

小鹏P7
20.99-33.99万

小鹏G6
20.99-27.69万

红旗E-QM5
12.28-23.98万

元PLUS
13.98-16.78万
0.58万

AION Y
11.98-20.26万

宝骏悦也
7.98-8.98万

AION S
13.98-19.16万

Model S
80.89-102.89万

极狐 阿尔法S
18.98-35.63万

一汽丰田bZ3
16.98-19.98万
1.7万

深蓝SL03
17.19-69.99万
2.2万

奥迪Q4 e-tron
28.99-37.71万
3.77万

ZEEKR 001
30.00-40.30万

哪吒GT
17.88-22.68万

蔚来ES6
33.80-39.60万

零跑C11 纯电动
15.58-23.98万