科力远可以买吗(十几万买插电混动？现在可以看看奇瑞了_车家号_发现车生活

摘要：十几万买插电混动现在可以看看奇瑞了_车家号_发现车生活_汽车之家又一款国产插电混动车来了：奇瑞艾瑞泽7e。在此之前，我们已经专门写过不少关于混动车的文章了，比如：韩系车

十几万买插电混动？现在可以看看奇瑞了_车家号_发现车生活_汽车之家

又一款国产插电混动车来了：奇瑞艾瑞泽7e。

在此之前，我们已经专门写过不少关于混动车的文章了，比如：韩系车的混动系统、通用的混动系统、吉利和科力远合作的CHS混动系统等等。

奇瑞的混动车是什么样的？以小见大，我们从艾瑞泽7e说起。

艾瑞泽7e是一款插电混动车型，扣除补贴后价格范围在11.49-14.79万元。与很多合资车企的混动车型相比，奇瑞的价格就显得「亲民」了很多。除了低价外，艾瑞泽7e还有额外的光环加成，比如免费送上海牌照…

从外观上来看，艾瑞泽7e和艾瑞泽7并无太多不同，只是多了新标识和充电接口。但是在配置上，艾瑞泽7e要更丰富，比如它全系标配无钥匙进入、一键启动、自动空调、Cloudrive2.0智云互联行车系统。另外，它还提供App远程车辆监控、远程控制、远程电量提醒/预约充电等功能。

在奇瑞的宣传中，艾瑞泽7e使用了名为「ESS（Economical、Safety、Stability）」的混合动力系统。这套系统包括一台1.6L自吸发动机、一台电动机、一台CVT变速箱、9.2kWh的锂电池组。其中，发动机代号为E4G16，最大功率126马力，也搭配在奇瑞A3、瑞虎等车型上，但是目前尚无关于电动机和变速箱的细节描述。

奇瑞的这套ESS系统属于「P2单电机并联」结构，通过动力耦合装置及变速箱，将发动机与电动机的动力进行叠加输出。好处就是结构简单，成本低（只需一套电机系统）。

劣势也比较明显：发动机介入的舒适性不易控制，并且由于整套结构轴向长度较长，需要较大的安装空间。同样是受限于安装空间问题，无法安装大功率电机。

艾瑞泽7e这套混动系统用户体验到底如何，目前还无从判断。不过，有不得不提的5点得告诉你：

1.关于这套ESS系统，奇瑞宣称它是「与宝马等豪华品牌采用的混动结构异曲同工，是国内自主品牌唯一采用此种结构的产品」。在我们看来这种宣传非常值得「吐槽」的，因为虽然大家都采用P2结构，但是不代表在三电方面技术水平相当，有「强行贴高端」的行为。

图片来源：PAULTAN.ORG

2.艾瑞泽7e可以用纯电模式行驶50公里，官方宣传它的续航和百公里油耗分别为「930公里」和「1.9L」。不过关于这两个数字，你看看就好。这年头PHEV百公里油耗高于2L，都不好意思说自己是带电的。

3.艾瑞泽7e百公里加速时间为10.9秒，在PHEV里算很一般的水平（车重1.59吨）。或者说，它并不是性能取向的混动系统，它搭载的电动机功率应该不大。作为对比，搭载了1.5T发动机（154马力）+110kW电动机的比亚迪秦（车重1.72吨）百公里加速时间为5.9秒。

4.艾瑞泽7e的油箱容积为55L。「55L」这个数字并没有太大问题，但是放在上海就有点尴尬了。因为上海针对混动车有1.4万元的额外补贴，但是这个补贴有一项要求是「油箱容积小于40L」。PS：荣威e550的油箱容积为31L。

5.在2009年，奇瑞推出过一款名为「奇瑞A5BSG」的车。这款车的推出，可以看做是奇瑞上一代混动技术的代表。从量产「BSG技术」到「P2单电机并联结构」，奇瑞用了7年的时间。

（注：BSG是「BeltDrivenStarterGenerator」的缩写，属于弱混技术，节油10%以下。这项技术采用皮带传动方式进行动力混合，发动机与电机和变速箱相并联，可以实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作。车在怠速和起步时，仅靠电力驱动，当车速超过5km/h时，汽油发动机才开始工作。）

5.艾瑞泽7在去年卖得并不火爆，2015年全年销量为22595辆，月均不足2000辆。在2016年上半年，艾瑞泽7只卖出了3468辆，月均不到600辆。新艾瑞泽7和艾瑞泽7e的上市，能否扭转这一*面，是个问题。

在这款车上市当天，奇瑞还宣布要以每年1-2款的速度推出PHEV车型，EV市场则重点发展SUV产品。和很多车企一样，为了适应市场和政策发展，奇瑞也早已制定自己的新能源战略，产品线覆盖纯电动、插电混动。（注意，这里没提到混动车型）

奇瑞说他们早在2000年就开始研究新能源技术了，不过，仅就7e这款车而言，与同等价位的竞品相比，我们目前并没有看到关于这辆车更多的技术亮点。

随着今后两年新能源车补贴逐渐退坡，未来的新能源车市场会越来越有意思。当补贴没了之后，不考虑特定城市的牌照因素，我们很想知道这些20万PHEV的命运。

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科力远混合动力技术有限公司介绍？

科力远混合动力技术有限公司是2014-11-25在湖南省长沙市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于佛山市禅城区季华西路131号1#楼A座自编601-604室。科力远混合动力技术有限公司的统一社会信用代码/注册号是914301003206795183，企业法人钟发平，目前企业处于开业状态。科力远混合动力技术有限公司的经营范围是：节能技术推广、咨询、交流服务、转让服务、开发服务；节能环保产品销售；碳排放权交易、核证减排量交易、温室气体自愿减排量交易、碳汇交易、节能量交易、主要污染物指标交易，汽车零配件设计服务、销售；汽车零部件再制造；汽车零部件及配件制造（含汽车发动机制造），电机、轴承、齿轮和传动部件制造；自营和代理各类商品和技术的进出口（***限定公司经营和禁止进出口的商品和技术除外）。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在湖南省，相近经营范围的公司总注册资本为225332万元，主要资本集中在1000-5000万和5000万以上规模的企业中，共83家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。科力远混合动力技术有限公司对外投资4家公司，具有1处分支机构。

科力远可以入手吗？科力远为什么那么多人喜欢买？小编全面测评！_ip138媒体号

伴随着电动车、手机等行业的急速发展，将会继续提升对电池的需求，未来，电池的确是一条始终需要长期坚持来发展进步的主线。

最近不少股民朋友都在公众号问我，科力远 600478怎么样呀？值不值得上车？今天咱们就来详细讲讲，科力远这支电池板块的热门股。

电力设备是由发电、输电、变电、配电和用电等环节组成的电力生产与消费系统。在大型储能和起动等领域的应用中，铅酸蓄电池因为技术成熟、安全性高、循环再生利用率高、价格低廉等一些优点，己占据了主导的地位。

下面就给大家从行业趋势和需求的角度去分析电池行业的投资逻辑：

在21世纪里，节能技术和新能源技术乃是人类社会最具发展潜力的技术之一，随着新能源技术的日趋成熟，人类的生活也将迎来巨大的改变。作为新能源领域的重要组成部分，新型电池工业现已成为全球经济发展的一个新热点。目前锂离子电池、太阳能电池、燃料电池代表下的新型电池产业已经进入了一个快速发展的时代，产业规模在不断的增长。

近年来，由于汽车、通信、电动自行车和新能源储能等领域出现的需求增长，有利于我国铅酸蓄电池工业保持较为稳定的增长。

再者，***对铅酸蓄电池行业的环保要求将渐渐地提高，有助于行业集中和产业升级，为行业实现跨越式发展助力。预估到2026年，我国铅酸蓄电池市场规模将突破2000亿元大关。

结合以上因素来说，电池行业受到了***的重视，再一个就是，基于新能源储能等需求增加，另外就是让电池行业得到迅猛发展的机会。

如果你想了解有关电池后期走势如何？又或者想知道后市应该关注哪些方向？直接点击下方链接,获取研究员对行业的深度解读：

科力远的主营业务是节能与新能源汽车核心零部件的设计、开发、生产、销售、服务及混合动力总成系统技术服务。公司20年来一直以混合动力作为重点，缔造了一条从先进电池、汽车动力电池能量包到油电混合动力汽车总成系统、电池回收系统、绿色出行服务的完整产业链。

在电池材料板块，在行业中，公司泡沫镍产品始终处于领先水平。多年以来，公司则可以正式通过在车载动力电池领域和日系高端民用镍氢电池领域的技术逐渐积累，产品各项技术性能指标都位居世界前列，远销法国、***、德国等***和地区。

营业收入上，公司的收入主要来源于电池材料、电池及电池包、混动系统总成等主营业务。

公司的电池材料业务主要可分为HEV专用电池材料、消费类电池材料；电池业务主要可分为HEV动力电池、消费类电池、特定市场专用电池；混动系统总成业务主要是CHS平台。公司HEV动力电池及材料相关产品形成了较为明显的产业链优势。处在服务节能与新能源汽车行业发展的过程里面，公司逐渐塑造出了更为成熟的HEV动力电池配套产业链。子公司常德力元生产的正极基础材料泡沫镍（常德力元是全球最大的泡沫镍制造商）、子公司科霸生产的HEV动力电池部分关键零部件—正、负极板和合资公司科力美生产的HEV动力电池形成了良好的产业协同关系，发生了“111＞3”的价值效应，有效地夯实了企业发展实力。国内混合动力汽车市场多年来持续强劲增长，混合动力技术也逐渐得到政策重视的背景下，国内外主要汽车制造商加快了节能和可再生能源计划，特别是近期国内车企逐步增加了对HEV市场的布*。就目前来看作为公司业务的“主引擎”，HEV动力电池及相关材料将进入更广阔的市场，让公司更好的业绩。

根据我们调研得到的情况，新能源汽车的发展趋势给了科力远一个乘势而上的机会，让HEV产能得到不断增长；除此以外，持续开拓新业务，轨道交通专用产品已装车试运行、混储数智能源系统已在河北布*，说不定能够进一步提升公司竞争力。

子公司扩产提升HEV产能：2021年子公司常德力元、科霸公司，合资公司科力美，可以成功达成HEV配套产线的扩产目标，同时产能增加到每年480,000套，产能利用率均处于高位，现有产能质量有效开展安定化完善工作，不仅以高质量确保产品一致性，还要保证产品交付的稳定性，产品交付能力相较于之前来说有所增强，下游客户在生产中的需求得到进一步满足。

轨道交通专用产品已装车试运行：公司轨道交通专用镍氢电池产品已分别在沈阳、成都、济南、兰州、广州、哈尔滨等多个地方铁路*装车试运行，且已在温州、南京等地获取批量订单，且不断在全国多个城市开发客户。

混储数智能源系统已在河北布*：科力远数智能源有限公司作为公司的参股子公司，负责推进储能领域的对外合作，该公司研发了“镍氢锂电”混储数智能源系统，目前与河北省保定市的战略协议已经签订了，并成功完成了英利***在河北的保障性光伏配套项目的中标工作，同时还凭借自己的经验正在其他城市积极开拓市场。

根据科力远2021年三季报：2021年前三季度实现营业收入21.61亿，同比21.20%，归母净利润3984.69万，同比158.73%，扣非归母净利润2339.10万，同比增长123.48%。

2021年业绩变动主要源于：是公司主营业务收入增长，盈利能力提升所致。

根据2021年三季报，我们对科力远的主要财务指标表现进行了总结分析：

科力远成长能力低于之前水平，营业收入增速没有之前高。

科力远偿债能力没多大变化，负债资产占比保持稳定水平。

一方面科力远运营能力维持稳定，另一方面流动资产合理利用率明显提升。

科力远现金流能力同比维持稳定，销售回款能力开始增强的现象。

其中，科力远企业经营效益有扭亏为盈的现象，回报股东能力得到修复状态。

六大排雷指标全部没有问题，没看出明显的财务爆雷风险。

该股委比为，卖盘比买盘；委差为，说明；外盘内盘，后期存在可能。

今天我们对电池板块和科力远的基本面、政策面、技术面、资金面都做了详细的分析，那么对于咱们散户而言，后市是应该继续增持还是减持？点击下方链接，一键获取分析结果：

数据来源：同花顺财经、股掌柜；图片来源：网络

【风险提示】本文内容中提到的投资品种不构成投资建议，请投资者注意风险***审慎决策。投资有风险，入市需谨慎。

编辑时间：2023-07-0119:51053复制链接

10月22日晚间两市公司重大事项公告精编-公告解读-上市公司-***证券网

国电南自22日晚间公告，为做大做强数字化电厂业务，公司拟与美卓自动化有限公司共同对公司控股子公司南京国电南自美卓控制系统有限公司（以下简称“南自美卓”）进行增资。其中，公司拟以国有资本预算资金出资人民币8,000万元，“美卓自动化”拟以自有资金出资人民币1,300万元。增资扩股完成后，“南自美卓”注册资本为16,016万元。其中，公司出资12,500万元，持有78.05%股权；“美卓自动化”出资3,516万元，持有21.95%股权。　　2011年8月10日，国电南自董事会同意公司和“美卓自动化”共同投资设立“南自美卓”，注册资本6,716万元。其中，公司出资4,500万元，持有67%股权；“美卓自动化”出资2,216万元，持有33%股权。　　2013年12月31日，公司实际控制人***华电集团公司收到收到通知，其获得2013年中央国有资本经营预算中3.8亿元人民币用于支持本公司“智能电网产业化项目”和“1000MW超超临界机组大型分散控制系统的研究及产业化应用项目”。其中，“1000MW超超临界机组大型分散控制系统的研究及产业化应用项目”即为数字化电厂项目，获得国有资本预算资金计划8,000万元，专项用于公司数字化电厂项目发展。　　公司称，在国内电源建设持续增长，产业政策鼓励发展大型电站集约化设计和自动化技术开发的市场条件下，通过增资扩股，公司可以在电源市场保持技术领先优势的基础上，将DCS业务拓展到更为广泛的工业自动化领域（石油开采、矿山安全管理等），做大做强公司DCS业务。同时，随着“南自美卓”业务发展，经营现金流不足，通过增资，公司可以弥补“南自美卓”经营资金缺口，缓解资金压力，为公司数字化电厂业务的健康发展注入活力。

南自美卓增资扩股完成后，预计2016年该公司将实现订货7.2亿元，营业收入（不含税）约5.6亿元；预计该项目财务内部收益率为13.94%，投资动态回收期为6.24年。

公司同时披露，控股子公司“南京国电南自电力自动化有限公司”（以下简称“南自电力”）所持100%股权的“北京华电南自控制系统科技有限公司”（以下简称“北京南自”）拟通过北京产权交易所引入战略投资者，对“北京南自”进行增资扩股，“南自电力”放弃相应增资扩股优先权。前述事项完成后，“北京南自”的注册资本将由人民币840万元增加至2,800万元，其中“南自电力”占30%，新股东占70%。

此外，为实现内部资源整合及业务重组，公司拟将所持“江苏国电南自海吉科技有限公司”60%股权协议转让给公司全资子公司“江苏国电南自电力自动化有限公司，转让价格为3,572.08万元。

东旭光电晚间公告，10月22日，公司首次实施了回购部分境内上市外资股（B股）股份方案，首次回购B股股份数量为1,600,000股，占公司B股总股份数的比例约为0.53%，占公司总股本的比例约为0.06%，本次购买最高价为7.24港币/股，最低价为7.12港币/股，支付总金额为11,475,810港币（含佣金等其它固定费用）。

天富能源证实为**兵团能源平台静待整合时间表

针对媒体关于“**兵团能源平台”的表述，天富能源22日晚间公告进行了证实。

公司称，近日，有媒体刊登《**兵团不止是屯垦兵团上市公司引领兵团新型工业化》的报道，其中提到：“**生产建设兵团对核心产业化领域和主要资源整合平台的确定，明确了上市公司各自定位：天富能源为统一的能源发展平台。接下来，**生产建设兵团将以上市公司为平台推进国有企业资产重组，带动兵师经济结构调整，做强优势产业，推进产业整合发展。”　　公司表示，2012年8月，**生产建设兵团曾下发文件《关于促进兵团上市公司发展的意见》，其中提到：“要充分发挥上市公司通过资本市场配置资源的作用，使各师上市公司都成为一个资源整合的平台，原则上兵团同类产业、同类产品重点支持1-2家上市公司做强做大，各师和兵团有关部门要支持上市公司跨师资产重组和项目建设。”公司做为**生产建设兵团唯一的能源类上市公司，符合上述文件所述的“兵团能源产业资源整合平台”精神。但截至目前，**生产建设兵团还未在能源行业开展与本公司相关的资产整合举措，亦未下达在能源行业“以上市公司为平台推进国有企业资产重组，带动兵师经济结构调整，做强优势产业，推进产业整合发展”的具体时间表。公司获得相关明确信息后将及时披露。

中科创再发函要求召开新黄浦临时股东会改选董监事　　新黄浦22日晚间公告，公司于21日收到股东中科创通过海通证券发来的书面函件，包括《关于再次提请召开上海新黄浦置业股份有限公司临时股东大会的函》、《关于对上海新黄浦置业股份有限公司董事会进行换届改选暨推荐董事人选的议案》、《关于对上海新黄浦置业股份有限公司监事会进行换届改选议案》。

中科创再次向新黄浦董事会提出请求：在2个月内组织召开临时股东大会，推进完成董事会、监事会的换届工作，推荐王平、王伟旭、许进、宿凯、何贤波为第七届董事会董事人选。

隆基股份22日晚间公告股权激励计划，公司拟向734名员工定增授予1,330.00万股限制性股票，占公司股本总额的2.47%。其中首次授予1,230.00万股，预留100.00万股。首次授予价格为9.90元/股

激励计划首次授予的限制性股票在授予日起满12个月后分4期解锁，每期解锁的比例分别为20%、25%、25%、30%，预留部分限制性股票自预留部分授予日起满12个月后分3期解锁，每期解锁的比例分别为20%、30%、50%。

解锁条件以2013年度经营业绩为基准，2014年-2017年度营业收入比2013年度增长不低于40%、80%、130%、180%；净利润增长不低于400%、600%、750%及850%。

明泰铝业定增推股权激励2016年扣非净利较基数增长45%

明泰铝业22日晚间公告，公司拟通过定向发行新股向184名激励对象以6元/股授予权益总计1,675.6万股，约占股本总额40,100万股的4.18%。

股权解锁比例为授予第二年解锁40%、第三年30%、第四年30%。授予价格依据本计划草案公告前20个交易日公司股票交易均价（前20个交易日股票交易总额/前20个交易日股票交易总量）11.99元的50.04%确定。授予后第二、第三、第四年解锁比例为40%、30%、30%。

第一个解锁期解锁要求为，锁定期内归属于上市公司股东的净利润及归属于上市公司股东的扣除非经常性***益后的净利润均不得低于授予日前最近三个会计年度的平均水平且不得为负。以2011年-2013年归属于上市公司股东的扣除非经常性***益后的净利润的平均数11,309万元为基数，公司2014年度归属于上市公司股东的扣除非经常性***益后的净利润较基数增长率不低于20%(含本数)。第二个解锁期公司2015年度归属于上市公司股东的扣除非经常性***益后的净利润较基数增长率不低于32%(含本数)。第三个解锁期公司2016年度归属于上市公司股东的扣除非经常性***益后的净利润较基数增长率不低于45%(含本数)。

农发种业10月22日晚间公告，公司拟向郭文江、许四海、张卫南、康清河、郭现生、吴伟、王海滨、陈娅红、奚强、赵俊锋、太仓长三角和天津紫荆博雅发行股份购买其所持河南颖泰农化股份有限公司合计67%的股权，发行价格为7.81元/股，合计发行约4856.43万股，预估交易价格为3.79亿元。

同时，公司拟向现代种业基金、宋全启、袁国保、陈清林、陈章瑞、包峰、王平、苏智强、黄金钅监和周紫雨发行股份募集配套资金，发行价格为7.81元/股，发行数量约为1618.81万股。募集资金额不超过此次交易总金额的25%，约为1.26亿元，拟用于河南颖泰运营资金安排、在建项目建设和中介机构费用支付。

河南颖泰农化股份有限公司注册资本9435万元，主要从事除草剂原料*及中间体的研发、生产和销售，现已形成较完善的酰胺类除草剂原*全产业链条，是国内最大的酰胺类除草剂原料*及中间体的生产企业之一。2014年上半年，河南颖泰营业收入29809.59万元，归属母公司股东的净利润1628.46万元。

公司表示，通过此次交易收购河南颖泰67%的股权，能够迅速地切入农*板块，并通过资源整合推动农*与种子、化肥的协同效应，最终实现农发种业发展成为现代农业综合服务企业的战略目标。

中天科技2亿增资自贸区子公司打造大宗商品采购平台

中天科技22日晚间公告，公司向全资子公司中天上海国贸增资20000万元，增资后，中天上海国贸的注册资本变更为30000万元。

据公告，中天上海国贸从事货物和技术的进出口业务，具有专业化的大宗商品交易经验，拥有一支高素质的专业人才团队，随着时代环境变化，需要不断补充具备新思想、新技术的优秀人才，保证竞争优势。

公司称，对中天上海国贸增资的目的有，打造集团产品公司群大宗商品采购平台，作为原材料采购资金；围绕产品公司群所需的大宗原材料，建立可持续发展的集金融、物流、贸易于一体的服务链条；充分利用中天上海国贸地处上海自贸区的区位优势，做大做强大宗商品贸易，推动集团制造业产业群与金融、贸易的融合度，提升企业竞争力。

中弘股份认购亚洲旅游4000万新股加强线上旅游平台战略合作

Asiatravel公司成立于1999年，总部位于新加坡，2001年4月11日在新交所Sesdaq上市，2010年3月5日转至新交所凯利板上市。公司经营实体主要分布在亚太及**地区的17个***，主营业务为以线上和线下相结合的方式提供机票预订、酒店预订和景点预订等其他综合旅行管理服务，是集酒店、机票和旅游景点即时预订确认于一体的三合一在线旅游平台。

公司拟以自有资金认购Asiatravel公司发行的4000万股新股，认购价格为0.25新元/股，共计1000万新元（按照2014年10月21日汇率折算，折合人民币约为4815万元），认购完成后，中弘股份将持有Asiatravel公司11.41%的股权（未包括该公司现有库存股）。在投资完成后中弘股份向亚洲旅游派驻一名非执行董事。Asiatravel公司2014年10月21日的收盘价0.275新元/股。

Asiatravel公司近三年亏***，主要原因是其主营业务从以酒店预订为主向以机票预订、酒店预订及景点预订等其他综合旅行管理服务进行扩展和升级。2011年以来在战略、后台系统升级、新的旅行产品和服务开发、营销等方面投入较大，预计2014年以后将开始扭亏为盈。

新增股份认购完成后，公司将与亚洲旅游加强合作，有利于加快公司线上旅游平台战略的实施。根据2014年8月19日公司与亚洲旅游已签署的合作备忘录，亚洲旅游将成为公司互联网旅游经销与推广的合作伙伴，帮助公司搭建互联网大数据平台，为公司设计涵盖旅游景点与主题公园旅游线路配套，并将亚洲旅游的线上及时认购电子商务系统植入或搭建到公司线上旅游平台；同时，亚洲旅游将通过其拥有的相关渠道推广公司的旅游景点与主题公园等配套；帮助为公司搭建针对大陆和海外入境旅客的线上实时旅游景点门票购买平台。

攀钢钒钛：鞍钢矿业集团成立乃注资计划步骤之一　　针对近期有媒体报道了有关鞍钢矿业集团成立的信息，其中提及与公司有关的内容，攀钢钒钛22日晚间进行了澄清。

有媒体报道，10月11日，由鞍钢集团公司整合该公司铁矿资源组建的鞍钢矿业集团（以下简称“矿业集团”）正式揭牌。矿业集团由鞍山矿业公司、攀钢矿业公司和澳大利亚卡拉拉铁矿整合而成。新成立的矿业集团以上市公司攀钢钒钛为平台，最终将实现鞍钢集团所属的矿业资产全部装入攀钢钒钛，同时攀钢钒钛的非矿业资产将被全部置换出来。　　公司澄清，矿业集团揭牌成立属实，但“矿业集团由鞍山矿业公司、攀钢矿业公司和澳大利亚卡拉拉铁矿整合而成”的表述不实。经询鞍钢集团，拟组建的矿业集团将由鞍钢集团直接持有其100%股权，主要资产为鞍钢集团所属鞍山地区未上市矿业资产，即现鞍钢集团矿业公司（以下简称“鞍钢矿业公司”）所属资产。截至目前，鞍钢集团尚未完成对矿业集团的注资和工商注册手续。

除实际控制本公司及本公司下属的鞍千矿业、攀钢矿业、卡拉拉以外，鞍钢集团拥有的其他非上市矿业资产全部集中在鞍钢矿业公司。截止2013年底，鞍钢矿业公司经审计的总资产为125.15亿元，净资产为62.36亿元，目前拥有大孤山铁矿、东鞍山铁矿、眼前山铁矿、齐大山铁矿、弓长岭露天矿、弓长岭井下矿等矿山的采矿权，合计探明铁矿储量达77.2亿吨。　　在攀钢钒钛与鞍山钢铁于2011年底实施重大资产置换时，鞍钢集团曾做出了“将尽最大努力逐步促使鞍钢现有的铁矿石采选业务达到上市条件，在鞍钢现有铁矿石采选业务符合上市条件且相关操作合法合规的前提下，在本次重组完成后5年内将其注入攀钢钒钛”的承诺。　　本公司于2012年6月9日发布了非公开发行A股股票预案，拟收购的齐大山铁矿及选矿厂资产，即为鞍钢集团上述注资承诺中“鞍钢现有的铁矿石采选业务”的一部分。由于相关土地、房产办证，环评等工作量较大，公司尚未召开董事会审议该非公开发行A股股票的正式方案。目前，办理土地及房产证等相关工作正在积极推进中，力争2016年底前，逐步使有关矿业资产达到上市条件，为履行注资承诺创造条件。　　此次成立矿业集团，是鞍钢集团为理顺和强化对集团旗下矿业资产管理、做实攀钢钒钛对鞍钢集团未上市铁矿资产的托管、加快有关资产达到上市条件进程的举措，也是鞍钢集团切实履行上述注资承诺的计划步骤之一。　　攀钢钒钛表示，除鞍千矿业、攀钢矿业、卡拉拉铁矿石资产外，本公司其他非矿业资产包括钛业务、钒业务、发电业务，截至目前，本公司没有出售或置出非矿业资产的计划。　　公司、公司控股股东及实际控制人承诺，在未来至少三个月内，不会筹划重大资产重组、收购、发行股份等重大事项。　　公司同时公告了2014年1~9月的业绩，预计与上年同期相比上升不超过10%。公司23日复牌。

芭田股份1.4亿收购阿姆斯迅速切入微生物化肥领域

芭田股份22日晚间公告，公司拟发行股份及支付现金购买阿姆斯100%的股权，并发行股份募集本次交易金额25%的配套资金。经交易各方协商，标的资产截至评估基准日的作价为13,600万元。由于评估基准日后，燕航创投向标的资产以现金方式增资600万元，这部分股权作价660万元。因此，本次购买的阿姆斯100%的股权作价14,260万元，由芭田股份向资产出售方发行23,572,655股股份及支付800万元现金购买。

同时，芭田股份将向不超过10名其他特定投资者发行股份募集配套资金，募集资金总额4,753.33万元，其中800万元将用于支付收购阿姆斯现金对价款、剩余募集资金主要用于补充目标公司的营运资金。购买资产股份发行价格为5.71元/股，配套融资价格为5.14元/股。

据公告，阿姆斯在目前微生物菌剂培养方面具备丰富的经验积累。通过本次交易，公司可获得标的公司优秀的微生物菌剂研发团队，增强公司在微生物肥料方面的研发实力。交易对手方之一邓祖科承诺，阿姆斯2014年度、2015年度、2016年度、2017年扣除非经常性***益之后再加上因承担**研发项目而获得的**补助后归属于母公司股东的实际净利润分别不低于800万元、1,200万元、1,600万元及2,000万元。

中科云网终止收购天焱生物49%股权　　中科云网22日晚间公告，鉴于公司结合目前战略转型过程中已经确定将新媒体、大数据作为未来业务发展的主要方向，经认真分析市场形势和审慎考虑投资风险，决定提前终止收购合肥天焱生物质能科技有限公司49%股权。

公司认为，受让目标公司49%股权的时间跨度较长，目标公司未来三年全部实现目标利润的不确定性较大，双方约定的股权转让价格预计为35,280万元人民币，并且未来尚需取得公司董事会、股东大会（若需）批准通过，目标公司的业务与未来战略的不一致也是可能导致收购不具备条件的相关因素之一。

本次终止事项完成后，公司仍持有目标公司51%股权，其财务报告仍纳入本公司合并报表范围内。终止事项有利于降低公司资产负债率，改善公司财务结构，不会对目标公司正常运营造成影响，亦不会对本公司日常经营和新业务开展造成影响。

此外，2014年一季度，合肥天焱公司全资子公司南京凯沣源商贸有限公司财务报表中确认了对凤阳县神光物质电业有限公司销售收入34,188,034.19元，销售设备为干熘气化机组两套。后经监管部门现场检查发现，因凤阳县神光物质电业有限公司相关基础设施建设进度延迟，导致截止目前我公司所销售设备无法实施现场调试（设备安装应由具有设备安装资质的第三方专业公司进行）。对照《企业会计准则-收入》，公司的情况不符合“企业已将商品所有权上的主要风险和报酬转移给购货方”条款。针对上述问题，公司对2014年一季度财务报表进行更正。

科力远牵手吉利控股建技术平台直指混合动力总成服务商

科力远22日晚间公告，公司与浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”）于19日签订了《合作意向书》，拟合资成立国内混合动力系统总成的技术平台，为我国汽车企业实现第三、第四、第五阶段平均燃料消耗量目标值提供较好的技术解决方案，进一步推动我国混合动力汽车（以下简称“HEV”）的发展。双方成立科力远混合动力系统有限公司，注册资本6.59亿元，其中本公司认缴出资3.36亿元，占合资公司注册资本的51%，吉利控股认缴出资3.23亿元，占合资公司注册资本的49%。　　公司以BPS技术及相关资产和现金出资，其中现金方式出资1.756亿元，以自身拥有和/或拥有相应处置权的BPS技术及相关资产评估作价出资1.604亿元，共计出资3.36亿元。　　吉利控股以自身拥有和/或拥有相应处置权的MEEBS技术及相关资产评估作价投入13.638273亿元，以该资产评估价值其中的3.23亿元作为对合资公司的出资，另外的4.77亿元作为可转债由合资公司承担，以上共计8亿元，剩余款项5.638273亿元由合资公司按约定的时间和方式向乙方分期支付。

双方合资目的在于综合双方在技术、市场、资金等资源方面的优势，打造国内技术领先的混合动力总成系统平台及系统解决方案，破解国内混合动力汽车发展的瓶颈，吸引更多汽车厂商参股到本合资公司或组建技术联盟，推动更多车厂使用本项技术，以达到规模化、标准化、批量化采购，降低单位生产成本、研发成本，提高产品竞争力，达到与国外先进企业抗衡与竞争；争取***出台更多、更有力的混合动力汽车扶持鼓励政策，通过合资公司运营使合作方获得经济回报。　　合资公司原则上由科力远控股地位，若有其他股东进入时，甲方有权在三年内以增资或以协商价优先受让内部股东股权的方式，持有51%的股权份额；乙方可降低占股比例，原则上最低持股比例不低于15%。

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昨天科力远发了公布2022年度股票期权激励计划授予完成登记，总额为11998万份，科力远昨天收盘价9.7元，目前股价值得不值得买入，参考股权激励方案一目了然：

1、科力远股权激励方案行权价8.40元，方案公布当日20日平均价9.03元，折扣率只有7%（一般公司50%折扣率，即4.52元）。

2、科力远未来实施股权激励方案行权价虽然是8.40元，但根据税法规定，未来卖出股票时，最起码也要按照价差，缴纳百分之二十的资本利得税或者个人所得税。

未来如果20元卖出，最起码交税2.32元，高管持股实际成本为10.72元；

未来如果25元卖出，最起码交税3.32元，高管持股实际成本为11.72元；

未来如果30元卖出，最起码交税4.32元，高管持股实际成本为12.72元；

未来如果50元卖出，最起码交税8.32元，高管持股实际成本为16.72元；

其际上股权激励扣所得税好像算法很复杂，超额累进税率，实际成本比这个高多了，股价越高，交税越多，本文只是一种参考。

我们提出以上两方面的参照价，足以说明科力远目前物有所值，如果科力远成为大黑马，那么作为投资者来讲可安心持股，不要在乎短线涨跌的，你唯一要做的跟踪基本面和行业的变化。

声明：本文来源于网络，仅供分享交流，如需删除请联系后台。文中如有涉及标的不作为投资建议，据此买卖，风险自负。

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科力远员工持股价格是多少

公司第一期员工持股计划完成购买股票情况公司2015年第二次临时股东大会审议通过了《湖南科力远新能源股份有限公司员工持股计划(草案)》(以下简称"员工持股计划")等议案(具体内容详见公司于2015年3月28日,2015年4月15日刊登于上海证券交易所网站的相关公告).根据***证监会《关于上市公司实施员工持股计划试点的指导意见》及《上海证券交易所上市公司员工持股计划信息披露工作指引》等要求,现将公司第一期员工持股计划实施进展情况公告如下:公司第一期员工持股计划已通过中信证券股份有限公司开立证券账户,账户名称为中信证券—中信银行—中信证券科力远投资1号集合资产管理计划,并在中信银行长沙分行营业部开立证券资金托管账户.截止2015年6月1日,公司员工持股计划的管理人中信证券股份有限公司已通过定向大宗交易(定向购买公司控股股东科力远集团持有的公司股份)买入公司股票8,450,000股,成交金额为179,73.15万元,成交均价为21.27元/股(价格为前一交易日收盘价的九折计算),占公司总股本的0.99%.截至本公告日,公司第一期员工持股计划购买股票已实施完毕,该计划所购买的股票锁定期自本公告之日起12个月.