摘要：汪记舞台内幕 （中）作者：陶希圣 - 哔哩哔哩 “日支新关系调整要纲”规定扬子江下游为日支经济紧密结合地带。这个规定是去年五月汪日双方在东京已经确定下来的，因之去年十一
汪记舞台内幕 （中）作者：陶希圣 - 哔哩哔哩
“日支新关系调整要纲”规定扬子江下游为日支经济紧密结合地带。这个规定是去年五月汪日双方在东京已经确定下来的，因之去年十一月十二日汪日谈判便没有再加改变的余地。 ***经营扬子江下游，时间已有一年多，公司已有几十个，日方与汪方谈判的时候，一面确定所谓扬子江下游经济紧密结合的原则，一方面在各条又重复声明所谓“新中央政权”，承认“既成事实”，或继续“维新**政务”，在重重条约保障之下，日方以军事**的手段制造的经济独占组织，要把长江下游的经济及经济有关的事业，全操在日人之手。 我们不必苛责梁鸿志、王子惠这一类的人物。他们是在***军人铁拳之下不论条件拉出来的。所谓“维新**”，始终不过是一个无能无力无法律根据无对外关系的维持会。现在汪派要自称法统，自称*统，自告奋勇对抗第三国，并且天天在上海、东京与日方讲条件，“争自由”。但是眼看这些亡国的事实，轻轻的承认。这真是汪先生自己说的话“我如这样，罪比王、梁还大了”可惜他自知而仍然不能自拔。我仍然以血泪希望他能够自拔。 因为汪日谈判要涉及扬子江下游的经济问题，汪方从日方得到许多经济独占组织的文件。我现在把这些外间得不到的文件，整理排列起来，大家一看，就可以看出***以军事**手段独占扬子江下游经济的实际情形与计划了。〔按：上面所说的“文件”，就是“维新**”的“行政院”“实业部”与***陆军特务部海军特务部及***驻沪总领事署所签订的卖国密约。〕
看过这些协定、要纲、章程、各公司资本及股东的详情之后，我们可以指出下面的各种特点。 ***方面在华中的经济设施，最显明的一点是以“统制”的名义，独占各种事业。她对于每一种经济事业，连生产和贩卖在内，设立一个公司。这个公司，就是一个独占的组织。这独占组织，消极的有免税免租的特权，积极的有征用国有财产，占用国有财产上的各种权利，征用私人的土地，由“**”保付本息以发行公司债，由“**”保证股东的股息等特权。每一经济事业，除独占公司以外，不许同类公司之设立。 ***方面设立的法律上独占或实际上独占的公司，重要的都是依于协定而设立的，“**”不得单独的变更或解散它。不重要的公司，如华中振兴公司的投资，也事事都要请示日方，才可以管理，不独法令不能变更她的章程，并且法令还要追随她的章程所根据的协定或要纲而改革。 合办公司除极少数而外，都有“现物出资”。现物本是***的财产，***人拿去，加上一些现金或是机器，就由合办公司独占起来。扬子江下游的铁藏，江浙皖的电报*无线电台，无锡的丝厂，海上的渔船，淮南的煤矿，凡此种种，都成了合办公司的现物出资。 现物的估价有时显出痛心的数字。扬子江下游的铁藏，是***最宝贵的矿藏，是***重工业前途的资粮，但仅估作一千万元，作为合办独占公司的资本。三省的电报*电台电线，作价五百万元，交给***人独占去了。 现金出资，***人很少。有些公司，***人股款百分之一的成数都没有估到，而名之为合办。***人不过是一种点缀。很多的公司里面，出五百元的***人作了董事，每年可收薪水几万元出卖***的经济命脉而自求一本万利，这种董事能董什么事。 总之，凡是沦陷区内******或私人的财产，可以作企业之用者，日人投下一些资本。便成为合办公司的股本，而由日方独占起来。 ***人果然拿出这些现金资本来投下吗。却又不然。她榨取***的财政收入，作为她独占的合办公司的现金资本。这种财政投资，既没有代表者管理公司事务，又不许和***人股东一般分红。财政的股份，必须在***人股东已分到足额的红利以后，不能分红。并且***人股东如得不到足数的红利利息，***财政当*还要补偿她们。 傀儡**帮助这些特权合办公司征用******和私人的财产，以供其使用。其代价是“**”可以依于公益的必要而发命令给这公司。可是如因此而使公司受了***失，“**”还得赔偿她们。 我们对于这些办法，无话可讲。连***的比较倾向自由主义的学者如今中次麿，如波多野鼎都说这不是“合作”，这乃是“抢”。 如此“合作”，也还有利令智昏的人们去合作。也还有一班人去替如此“合作”作宣传鼓吹。祖宗的坟墓和子孙的摇篮都被***人“合作”去了，还要替“中日合作”作理论解释。“维新**”不足怪，我单怪这些天天与***讲“***自由”的条件的人们，不把这些现象加以严重的考虑。他们不独不加以严重的考虑，并且还要组织一个“中央**”，企图化无数的事实上的零卖而为条约上的总批发。
经济总批发，也曾经过几度的谈判。 民国二十八年五月之时，汪精卫在东京向日方提出“关于尊重***主权***之希望”，其中“经济”一项，共有六条，如左： 〔一〕军事时期由***在华机关或个人占领或没收之***公有及私有工厂矿山及商店，应即发还，另订适当合办办法。 〔二〕目前合办之公私事业，对于原有之资产估价过低者，须以客观标准重行估价。 〔三〕合资经营之公私事业，日方必须实际投出资金或材料，不得以发行股票挡塞。 〔四〕合资经营之事业，无论公营或私营，日方资本不得超过百分之四十九。 〔五〕合资经营之公私事业，其最高主权仍属***。 〔六〕“国民**”迁回南京以前，南北两组织在军事时期所核准之契约，虽不能全部认为无效，但必须重新审查。惟审查时，日方代表必要时得临时列席说明。 这条件的大过失，是以承认日方“合办”为前提，而其内容又极空洞，不足以针对现有的日方独占办法。这个空洞条件，日方的签注，还条条驳斥。现在录下日方的签注于左： 〔一〕原条文如上，签注如下： 兹所指之物件中“公营”之范围不明。国有、省市县有、国立银行所有、其他尚有以公司之形式而经营之国营即特殊公司所有者，其间各有差等。此种物件大抵为***方面认为敌产而处置。日方对此已依“敌产处理规程”处分其一部。其主要者另示之。 “私营”之中，工厂矿山之主要者，目前多置于军事管理之下，以为所要之经营，除供应军需而外，亦计及一般民生安定与职业。其方式乃由日方诱致适当之事业家，加以技术与资本，尽量使与原所有人之***人订立合办协定。现亦有同意合办者，然大部分顾虑重庆**之恢复，不应允合办。合办必俟恐怖根绝之后，始可期待。其中更有等待***势力撤退，然后恢复事变前之原有经营体制者，亦有期望“新政权”成立后，可以纯由***人合办者。 总之，除有“敌性”者外，别无没收而消灭***人所有权者，大抵均置于军事管理之下，加以技术与资金以经营之，而期与正当所有权人合办。 〔二〕原条文见上，签注如下： 对于固定资产之评价未有不依客观标准而为不正当之处置者。惟因根据战斗行为以后或战斗之中之实况而评价，乃有如下之结果： 〔Ａ〕例如铁山之评价，其对于无治安秩序之各地天赋之矿藏评价，难如平时以试探试掘等科学方法而为之，故以事变前中日及第三国学者实际家对于各铁山所发表之蕴藏量开采量为评价之客体。由三山镇以下至下游浙西一带即谓三角洲地带矿藏之铁，概算为一千万元。是否有此价值，非今后数年之调查，难于核定〔但在今日，似嫌估价过高〕。 〔Ｂ〕电气通信设备，***方面当初有谓其评价苛酷者。故***方面专家认为须就实地评定之。然以例言之。如真如电台实际检验以后，亦无不满者。其评价乃由“维新**”依法决定者也。 〔Ｃ〕对于蚕丝及水电之评价，某方面反对甚烈。但此带有**色彩。其中心为江苏省长陈则民，而进攻梁院长，即至今日，对于水电评价之反对，尚未止息。 〔ａ〕华中蚕丝公司现物出资之估价分为二次。第一次为去年八月十日，工厂机车六千零二十部及附属建筑物，评价为二百万元。第二次系本年三月十三日，工厂机车三千七百二十八部，评价为一百万元，均经过中日专家及官吏以人数相同之***组织***会审查者。又实地调查工厂及其它物件，乃由***官吏一人维新**官吏二人行之。其评价标准系以赁货价格，现有价格及买卖价格互相比较对照之客观方法决定。 原来办理现物作资之要点，对于现物出资者，不论如何，不能作过高之评价，同时须使接办公司不致于担有不实财产以危及将来之经营也。 〔ｂ〕华中水电之评价，由于水电毁于炮火，几同废物。其评价乃于日军占据后即行实施。但要考虑以前经营者所受之影响而尽量从高评定，然至今尚有反对者，不胜遗憾也。 〔三〕原条文见上，签注如下“中日双方均无此例，一切处置均皆适当”。 〔四〕原条文见上，签注如下： 此后经营之诸事业，应以中日新关系建设之根本意义上行之，而应随其事业之性质以构成适当资本。如视中日两国为对立而欲抗争投资之多少，此种观念，双方均应排除也。 〔五〕原条文见上，签注如下：法人系随属其***主权，无须赘言。 〔六〕原条文见上，签注如下： 南北两组织核准之事业中，与日方军官协议实行者，均以建设东亚新秩序之最高理想为目标，无背于建设新中央之主旨者。其或有若干应修正者，待新中央**成立后，由中日当*缓重研究之。 这样的“说明”，把汪的原案完全驳斥了。十二月二、四日，日方对于前述的“尊重***主权的希望”，送了一个答复。其中“经济”项下，六条如左： 〔一〕随事态之平静，当根据日支新关系调整之原则，订定合办办法，或根据合理的方法考虑交还，但在事变中，因被认为军事上必要，同时因敌性之存在，已有为日军处理者，此层希望谅解。 〔二〕如真评价失当者，中日间可设置适当的评价***，再行评价，吾人决无异议。 〔三〕认为不合中日经济提携之本旨而失当者，当改正之，并无异议。 〔四〕根据日支新关系调整之原则，主对实现中日经济制度结合之地带，尤其对该地域内之特定事业，需要特别措置，此外并无异议。 〔五〕根据日支新关系调整之原则，在中日经济提携之限度内，概如所望。 〔六〕有违反日支新关系调整之原则者，再行审查之，并无异议。 在日方提出这个答复时，“日支新关系调整要纲”还没有提出。当时汪的干部，茫然不知这一切事项都要依据以为决定的日支新关系调整原则是什么。他们对于这个答复。提出回文，除双方无异议的各点外，只是询问各项名词，如“强度结合地带”，“如特殊事业”等等的内容和意义。 十一月初间，汪的干部接到十月三十日收到的“日支新关系调整要纲”以后，才知道所谓“日支新关系调整原则”是些什么。一场谈判之起自五月直到十月者，就这样无结果而终*了。
“日支新关系调整要纲”附件二“日支新关系调整要项”，第三“关于经济提携原则之事项”共有七条。在汪日谈判中在争论最力的是第七条“日支协力建设新上海”。这一条是规定扬子江下游中日经济紧密结合地带的。这一条争持的结果，成立原则的协定，即设立中日经济协议机关，协议中日经济合作事项，建议于所谓“新中央**”与上海市**。“**”对于其建议“郑重考虑”。 此外，谈判的结果，综括说明如下：〔以与扬子江下游经济有关者为限〕 一、关于“既成事实”的规定： 〔甲〕“要项”第二条“承认事变中新国交修复以前既成事实之存在，按事态之许可，以日支新关系调整原则为根据，逐次调整之”。 〔乙〕“日支新事态秘密谅解事项”第二“与维新**之关系调整要领”第三条规定“新中央**”继续“维新**”之政务。 二、关于扬子江下游经济事业的规定： 〔甲〕关于国防矿产资源者： “要项”第三“关于经济提携原则之事项”规定华北以外，“其他之地域，特定之必要国防资源之开发利用，予***以必要之便利，但其利用则必考虑***之需要”。 〔乙〕关于一般产业者： “要项”第三规定“关于一般产业，***应***之要请，予以资本及技术之援助” 〔丙〕关于航空电信者： “要项”第三规定中日交通协力之重点，有本国之航空，扬子江之水运，由中日合办，但注重于***原有国营民营事业之恢复。 〔三〕扬子江下游通信，由***予以必要之协力。 〔丁〕关于“华兴银行” 在“核准谅解事项”内“与维新**关系调整要项”规定“华兴商业银行”仍然存在，但在“新中央**”成立时，得停止其纸币之增发。 其中，只有“华中铁道股份有限公司”，依铁路国有国营的原则，可以由经营公司改为投资公司。所谓“新中央**”有没有力量做到这一层，那要看事实的推移了。
汪集团于三月三十日“上台”之后，除了四月下旬，迎阿部，庆“还部”一度热闹之外，再也没有听说他们有什么作为，最近他们以温宗尧为发言人，在中华日报发表了一篇文字，说日方不“和”他们的和平倡导，他们只有一哭而去，还说他们去后再没有“做和平”的人了，仿佛这是多么可惜的事情。 在他们“上台”之后两个月的今日，我可以推测他们的情绪，哭也许哭，去却不去，他们三月下旬“上台”的幻像，四月下旬“承认”的妄想，一幕一幕的消失，他们比在愚园路的时代，只有更无赖，更无聊，更没有生气，更浇着冷水。可是，无论伪组织财政怎样为难，究竟他们少数人的特别公费，少不得成为伪中政委会最要紧的决议，他们不走，第一就是为了钱，其次，他们走又走到那儿去呢，不得***军部的许可，他们既不能从张燕卿于别府，也不能随殷汝耕到东京，除了***的势力范围以外，他们不敢见***人的面，现在他们与***人，一国不成一国，两国不成两国，要往西洋，又用什么国籍报关，他们不走，第二就是为了命。 事到如今，他们赖也要赖下去，他们哭，也不过哭给***人看，他们又那里为***的国权，为***的民命着想，但是赖也有限度，到了***军部叫他们去的时候，他们便赖不下去了，他们要去，一定是奉命而去。
现在我趁这傀儡登场满两个月的今日，把他们的成绩写下一本清册来。先说他们的对日关系：我首先要指出的是阿部特使来宁，不是***承认了汪伪组织，在阿部起程来华的时候，***的报纸宣称，这只是“承认汪政权成立的事实”，并不就是“承认汪政权”。 阿部到宁以后，主张先签订“日支新关系调整原则”，再考虑“承认”问题。汪主张先“承认”后签订，当然阿部的主张胜利了，可是签订的事情，现在又在拖延之中，因之“承认”问题，很是辽远。 我早已从日汪关系上看出，并且听见***“承认”是有问题的，***对于汪伪组织本来是做一步，看一步，在此物未成立以前，***眼观着国际的变动，在此物已成立后，***仍然是眼观着国际变动，这是其一，在他们未入宁以前，***看出他们没有效用，在他们入宁以后，***仍然看得出他们没有效用，这是其二。 欧战在去年冬季以前，以宣而不战的状况拖延着，因之，***对***的举动也拖延着，***要看今年三四月，欧洲大战究竟打起来不打起来，于是***动一下，匆匆忙忙，等不到四月二日或五月五日，把汪集团搬到南京，以二十分钟的“典礼”算是成立，其草率比童养媳圆房还不如。 欧战不独打起来，并且大打起来了，德国以闪电战打了挪威，又打荷兰比利时卢森堡，更打进法国的国境，又打到***的对岸，战争的烽火与烟云，要卷进全世界的各民族各***，世界行将再作一次比一九一四至一八的大战更大的总决算，在这中间，***没有从容解决“***事变”的余地，他必须赌国力应付世界战争。 若把太平洋与大西洋分别来看，现在是***南进野心可以一逞的时机，英法正以全力作战于欧洲，而荷兰又蹂躏于纳粹铁蹄之下，***可以侵安南，联泰国，***马来半岛，以控制荷印，并截断***西南的国际路线，这个野心，表现于南海上面***海军的纵横，又表现于***外交上的攻势，不断的投向荷屑东印度半岛。但是事势不是这样简单的，***如欲在南海辟一海军新战场，最大的问题，是他的国力不独消耗在***的战事，并且继续受***抗战的牵制，他要继续向***动员人力，动员物力，他若卷入西南太平洋的新战争，他需要大规模的人力物力，以供应海战，海战所需最大的，是海军，是空军，是供应海空两军的大量军需工业，是运输军队和军需的多数船艇。***对付***的抗战，曾经是北自黑龙江，南到海南岛，现在他还要延长战线到荷印，到马来，他有几份国力，何况他是在三年长期战消耗中的，所以他现在陷进一个矛盾的里面，要南进，他必须从***抗战泥沼抽出脚来，这双脚抽不出来，他休想南进。 ***要想在汪伪组织身上解决这个矛盾是不可能的，汪伪组织要用***军队宪兵把守，才可以勉强存在，日军一退，他们必须逃在日军之先，日军要用一百万兵为汪伪打江山，而汪伪丝毫不能帮他退一团，抽一旅，在大矛盾之中的***军人，眼看着这漆黑一团的汪伪组织，纵然不愤火中烧，也要倒抽冷气，大吹大擂送一位赔客阿部大将“**待遇”“特命全权”入宁陪伴，也就算对得他们住，他们还想从阿部身上要个什么东西出来吗。 这个说法，还是浅一层，若把世界综合的形势来推论，则***更陷于前进不能，而不前进便后退的困境。***无论在南海开辟战场与否，他的目的主要是***，这是没有疑义的，“对华政策，就是***外交政策的全部”，须磨的说话，是顶明白了，如今欧战要把全世界卷了进来，***问题再不会还是孤立的问题，而有与世界战争联在一起的必然的趋势，现在英法两国**下了反守为攻，竭尽国力，全面作战的决心，***参战的舆论，一天一天高涨起来，倘若意大利作战于地中海，***将一面竭尽其经济的力量，助长英法，而一面加强海空军队，监视太平洋的和平与安全，在这个大趋势之中，***如果还是守着“不介入”欧战的政策，则列强决战的结果，无论何方胜利，***都不能参预，这就是说，***不参加大战，其对于“***事变”的目的，仍然不能达到，反而袖手以陷入最大的困难，如若他想参预这回总决算，则马上就要赌他的余剩的国力，以扩大战场于***之外，简单的说，***为了解决“***事变”不得不参战，但是为了参战，又不得不先“结束***事变”，这个循环是无法打断的。 ***的言论界自四月以来，已提出“介入”与“不介入”的讨论，而在军事行动方面，已向南进的方向做着准备，渺小的欺哄的烟幕汪伪组织，渺小到不堪打算，欺哄也欺哄不了，其结果冷客之汪系只好坐冷板凳，陪客之阿部也只好在主人席上打一盹，即令再努力的谈判，总不过签订一张空话充满的废纸。这张废纸岂能作为***百万兵长期战的代价，何况那废纸挡不住一阵仗，骗不住一个人。 冷板凳上面的客，眼圈是红红的，但是看看钱，算算命，只好坐了下去再说吧。
那末，汪集团拿住了一个“**”，可以不管三七二十一，行起政来好了，却又不然。 首先在行政区域内方面，汪伪组织并没有辖境，第一、内蒙是完全***的区域，第二、华北是特殊化了的，第三、武汉的*面，仍然不容汪系活动，第四、厦门海南已规定为特殊区域，第五、广州虽有汪系伪省**，而实除菁华之广州市，却仍以彭东原为“跳加官”。第六、剩下的苏浙两地，上海一市，都有人事的保障，不许改变伪行政区域，算来算去，只有山西路一带，住宅几幢，鸡鸣寺一带，官署几所，就是这儿，也还是***宪兵维持秩序，倘若是为这地位和特别公费问题，周佛海与梅思平吵嘴，丁默村和李士群打架，解劝者依然是***人。 其次在经济行政方面，***对***的经济侵略，以各种“国策公司”“特殊公司”为中心，每一公司统制一业，每一公司自成一个行政团体，每一公司有其超法令特权，国策公司或特殊公司，非得***外交及军事当*许可，不受变动，或干涉，例如铁路，有华中铁路公司管理，公路亦然，伪铁路部根本不能过问，又如电政，掌握住华中电气通讯公司，伪交通部只好旁观，又如工商事业，则分由华中振兴公司十多个“子公司”主管，蚕丝纺织，乃于日常食品，各有专司，贸工商部的工作，只有搜寻尚未统制的事业，签“要纲”，拟章程。卖给***，铁矿煤矿以及各种矿业，已为华中矿业公司所独占，食粮贸易，有大昌公司，粮食生产在***游击队正规军的手下，盐务有华中盐业公司，航业有东亚航业公司，及新近扩大的中华轮船公司，广州交通在通运公司，与广州内河航运组合之手，如此类推，不必全举。 再次财政方面，海关盐署为日人所控制，不肯让伪财政部染指，统税*仍操于日人，每月开支预算一千六百四十万，每月拨给统税〔加一点盐税〕约四百至六百万元。其在目前还靠伪府开幕时四千万元借款余下的二千万元贴补，预料至六月以后，伪财部将无法应付。 开办银行，发行伪币，则有华北联银与联币的前车之造，使***商民乃至**不肯同意，尤其不愿使伪币再与日圆发生联系。伪财部要开银行，除了打家劫舍，绑票勒索，以集资本之外，实没有别的神机妙算，达到滥发伪币弥补短绌的目的。 最后，说到军事行政，这一层，不必多说了，他们招了一点“军官”，一点“军队”，既无钱又无枪，更没有自由的军令，说是点缀品，仍不免***军宪的预防和监视。 最有把握的是汪及最要紧的干部逃生养命的准备金，估计其公共存储者，在港纸五十万，法币三百万以上，然而他们如果一哭而可以去，要到***作寓公时，也要一批一批交给***特务人员，作为保护费吧，即令勉强可以保持，其分润者不过四五家，此外相从作*的一群，唉这一只有携管路费出南京。
在欧战大作，又要把地中海和太平洋都卷进漩涡的今天，***政*将有变动。变动的前奏，一件是汤浅辞去内大臣，一件是“一国一*”运动再度抬头，而近卫似有出任新*首领的可能性。 这个变动的内在的要求有二：一是***不得不积极应付大战，一是***不得不去谋中日战事的结束，新*运动如果成功，是不是可以满足这些要求，近卫是不是能够解除这些要求所自有的困难，本文就我所耳闻目见，加以叙述，并予以推论。
中日的战事，是在近卫内阁手上发动的，芦沟桥事变以后，近卫内阁对于战事取“不扩大方针”，淞沪战事既起，近卫仍申明其“不扩大方针”，在北方他想打到太原、彰德、德州，告一段落，在中部他想以一个师团之力，占领上海市郊为止。他想以如此之军事，压迫***接受广田三原则，这便是所谓“不扩大方针”的内容。 淞沪战争绵延三个月，***用兵加到七师团之多，二十六年十二月中旬，南京陷落，近卫内阁议决攻击南京，乃是十一月下旬的事情，当时的情况，是***出征军人已成了没有笼头的野马，决不是内阁所能驾驭，同时*****早已认定“大战一开，则中途妥协即是灭亡”，早已下了贯彻到底的决心。 近卫内阁到此时还不肯放弃“不扩大方针”。他中途又把战*拖延至次年春末，他改组内阁，冶宇垣与板垣于一炉。旋又开“五相会议”，以集中权力，在近卫的用意，想借板垣入阁，以为控制出征军队之地步，而贯彻“不扩大方针”这个用意，随宇垣与板垣的斗争激化而失败，代起者乃是板垣的“长期战争与长期建设”的主张，九月末宇垣下野，十二三日近卫内阁发表“建设东亚新秩序”的发明，到了这时，近卫不独没有笼络住野马军人，反被军人拖入更深的泥沼，所谓“不扩大方针”不独没有贯彻，反成为批评攻击的目标，温和派责他附和军人，军人则责他以“不扩大方针”延宕了战事，近卫的声望因而受了莫大的挫折。
正在这个时候，近卫板垣找着了汪系，以为汪如出马，可以“收拾***的时*”，执行其所谓“长期建设”，而完成其所谓“东亚新秩序”。近卫乃发表十二月二十二日的声明，“汪方”则发表“艳电”相呼应。 近卫左右的政客建议近卫去职，以“急流勇退”的手段，保全“令名”，在近卫当时的意思，如若“汪系”成功，他仍可再出组阁，这个意思，他屡次传达于“汪系”，预定日期在二十八年的秋冬。在“汪”的方面，以为拉住了一个近卫，可以超越一切*伪，大摇大摆以收意外的成功，这种“托身”之意，遂使周梅等于去年五六月之间，冒冒失失，跑到东京，惹起***人士的轻蔑。 “汪系”是不是可以“收拾时*”，月复一月，有不动的事实可以证明。他们没有一兵一卒，也叫不动一旅一师，他们没有民心，并且饱受国民的斥责，去年秋冬之际，近卫不独放弃组阁之想，其焦虑悲观可以想见。 在这时候，不独近卫想置身事外，便是近卫左右的少壮知识份子，除犬养健留沪应付而外，也一便一个抽身，这有事实可考，并有姓名可指，说来很多，不必其陈。不独近卫如此，板垣亦然，自汪伪府成立以后，阿部入宁，板垣“金蝉退壳”，不再支持“汪系”。
这是为了什么。“汪伪政权”不能结束中日的战争，反而延长“中日的战事”，这种事实，终竟骗不过***的国民。近卫为人悻悻自好，为少壮军人所认为最后的法宝，而***一般人士把他看做西园寺之后的元老，他自己也以后继元老自居，他既以“收拾***事变”自居，他当然不会为了汪伪的烟幕，反使战事延长，他如果再与“汪”同进，他更要失掉人望，他当然想打开新的途径了。 然而新的途径，不易寻求，***军人要收获在华侵略战的“战果”，***国民军要保卫***的领土主权，双方的距离，不独很远，并且随战事的延长与扩大，越来越远。在这种形势之下，收拾中日的战*，决不可能。 ***军人的野心，构成所谓“日支新关系调整大纲”，在***四万万人里面，同意者便失却***的民心，乃至国籍，也就不会有力量“收拾时*”，***军人要收获他们侵略战的果实，只有抗战到底，***方面要保卫领土主权也只有抗战到底。 与近卫呼应的“汪集团”，已经跟随***军人去了，其作用至多不过***的宣抚班和维特会，近卫如若再循旧来的政策，以全力支持汪伪“政权”，则近卫也不过是平沼，阿部，米内一样，结束不了“事变”。又何必多此所谓“一国一*”运动之一举。 近卫内阁最后一着，经平沼，阿部，米内三任内阁的努力和试验，已经失败了，***国民不独不满意于这三任内阁，且曾向“近卫声明”的本身放了一矢，这就是所谓斋藤事件。自斋藤事件以后，“近卫声明”勉强统一的国论又复动摇，在疑虑与紊乱之中，现在的政*都陷于破碎的的境遇，一*运动在这个境遇之中，始有可能。而一*运动所构成的一*，如仍弹“近卫声明”的老调，必不能使***的政*面目一新，也就必归于失败，决无可疑。 在国际情形的一方面，***已濒于“介入”欧战的深渊，***如欲解决***问题，必须介入欧战，以求免于欧战结果以后凄凉的孤立，***如不解决***问题，则中日战争必然与世界大战相与联系，其事势之所至，仍为“介入”。 ***要参战，必须停止或减少***的牵制，换句话说，必须“结束***事变”，***事变如不能结束，则***亦不能坐视欧洲的决战，“故步自封”以自致于世界大战之后，又坐受国际的谈判，其事态的严重，将远过一九二二年。 何况***军人，还有南进的野心，而***“南进”至少也要“北守”，现在“北守”已不可能，百万大兵饱受***抗战的牵制。 如此苦闷，如此循环，决不是拘守“近卫声明”的平沼阿部米内一类的内阁，所能打破的。 ***如果不顾一切，“介入”欧战，必然参加德义一方，***如参加德义，自必有所贡献于德义的战*，他必须威胁荷印，并威胁英法在东方的领地，以牵制英法的实力。这样一来，他立刻把大战延到太平洋，日美斗争必难幸免，这时使***要消耗加倍的武力，同时却减少甚至于停顿国际的贸易，***不啻以贫弱之人遍打四面的邻居，无论在军事上经济上，都是“孤注一掷”，而本钱是否可以收回，都茫无把握。 因之，反对“介入”者，仍恪守不介入政策，想乘欧战扩大的时机，争取英美法方面一步的退让，阿部与米内两任内阁，都是这样的。 一*运动所构成的新*，是不是打破“不介入”政策，而一逞军人的野心呢。如果是的，这新*有什么样的魄力和能力，结束中日战争，抽出***的武力，缓和***的困穷，以应付大战。如果不是的，则新*的对外方针，依然与阿部米内一样的无力。
***现正要求新政策，以打开难关，因此而有一*运动的机缘，可是近卫贻留那个旧政策给平沼阿部米内三任内阁的人，他如果仍守着旧政策，他只有追随这三人的覆辙，如果他定下新政策，新政策又是否可以见诸实施。 近卫的新政策，尚未可知，但是我可以肯定的说，他必不再以全力支持汪伪“政权”，他必不肯担当他左右的政客所不肯担当的老而无用的任务，去欺哄一般看透了烟幕无用的国民，去延长中日战争，以耗尽***的国力，坐失应付欧战的时机。 在近卫和汪的联系这一点上，新*必然有一度的改变，可是不支持“汪”又怎样呢。 汪伪组织是建立于***的一个根本矛盾之上的，***国民要求结束战争，***军人要求保“战果”，在客观事实上，***军人要求收获“战果”，只有战到底。***国民要结束战争，就只有退出***领土以内的侵略军，两个相反的极端，*****和军部无法调和，于是近卫内阁幻想以为可以结束战争的“汪系”，一变而成为阿部米内内阁欺哄***国民的烟幕，近卫在去年不愿出马以支持这个烟幕，可是今后他就能够以集权的新*为后援，揭破烟幕，而对现实吗。在上述的根本矛盾没有解决的时期，他主观上断乎无此魄力，而客观上不易有此可能。 近卫对于军人，想随顺他们，而相机约束，但是这不过是个主观的观念，他没有魄力和能力把这个观念实现于事实。他前年组阁时期，“不扩大方针”被军人拉成“扩大方针”，他以后必然又让“结束战争”被军人拉成“延长战果”。 中日战事延长，则***“南进北守”的要求，便无法顺利着手。欧战结束，依于战术的进步，决不会再有四年之长，***的国力决不够打尽了***领土，再打南洋，何况***军队再打华西，***的抗战依旧不会结束。 “存在决定意识”，陷入矛盾的***，不会忽然产出一个伟大的新*。制造矛盾的近卫，也不会忽然化为解除矛盾的英雄。由苦闷而产生新*运动，其所形成的新*，决难打破苦闷，新*运动所促成的政变如果实现，最可能的只有一面使***停留于***抗战的泥沼，而一面又驱***走进国际战争的漩涡。以近卫为首领的新*，恐怕仍然只有拿虚伪的“日汪条约”诈欺***国民，说“***事变结束了”，同时驱迫***国民再出血汗，以应付国际战争，直到******毁灭为止。 如若近卫不愿意这样做，他仍然是阿部米内的尾声，其结果东未成而西亦不就，虎头于始而蛇尾于后。
***军队初进北平的时候，在西直门内陆军大学旧址，设立“宣传办事处”。***人把招牌上面的“办”字写成“辨”字，汉*无人敢于说他写错，于是“宣传辨事处”的牌子，就一直挂下去了。 汪逆伪组织的杏黄旗，本定写“反共和平”四字，后来有的写“和平建国”，有的写“反共和平建国”，南京考试院旧址的伪“国民**”门旗是“反共和平”，新街口的旗却写“和平建国”，这是因***人随便写。他们也只听其随便写，有一次汉口特务机关长柴山当面递一封信，上面写“汪兆铭阁下”，汪逆接信时一面脸板着一面口里还道谢，你有什么法子。 在***特务人员任意搬演之下，汪周二人各有特性，汪的特性是每天讨论商量，但行为全与讨论商量两不相干，周佛海的特性是不讨论不商量，也不思索，在他看来事情总是简单的。有一条简单的经济学原理老早在他的心里，这个原理是“有钱就可以开银行，开银行就可以发纸币”，根据这个原理，他在去年六七月里，就定下了“新中央银行”为中心的财政金融计划。 那里来的钱呢，借***钱，纸币没人用呢，大之制裁以***宪兵，小之威胁以丁默村的特务。这是他的财政金融计划的前提条件和救济方法，为了借***钱开银行而发纸币，他决定了请***财政顾问。 第一次看出他的财政金融计划不通的乃是犬养健，周佛海于去年七月把计划给犬养，犬养拿了“计划”来看梅思平，犬养对梅说“除了请***财政顾问和请借款，这个计划是看不大懂”也许犬养是***留学生看不懂这位***留学生起草的“计划”，梅在九月底才把这件事告诉我。 第二次揭破这个财政金融计划的，就是石渡、阿部内阁成立，石渡退位，于去年十一月初来沪，汪方派了张素民、陈君慧等去和他谈及银行纸币问题，他指定了什么重计中佐一类无关重要的人和张陈谈判，他本人说了一句“新中央银行不宜成立”的简单的话，就到南京去了。他由南京回沪，即东渡回***，那谈判只半途而废。第三次揭破这个计划的，要算阿部的专家顾问青木了，许多的***人都为华北的“联币”，以及华中的军用票“华兴币”的问题所困，他们不能忍受伪**再印一批毫无价值的伪法币。使***人陷入更大的难关。 “有钱就可以开银行发纸币”的简单经济学原理是荒谬的。何况原理的前提不能成立，***人没有再开银行发纸币的那样财力。
据北平的伪“联合准备银行”年会报告，“联币”发行到四万五千八百万元，而东京朝日新闻四月二十四日的华北通讯，说“联币”发行额已超过五万万元。 “联币”本是军用票的性质，随***在华北军事的进行，“联币”发行数额只有增加，同时***在华北要“开发”要“建设”，换句话说：***为了掠夺并独占华北各方面经济事业，尤其是煤、铁、盐、棉花、羊毛等资源，也要增发“联币”。估计芦沟桥事变以前，华北流通的法币约三万万元，现在“联币”却增发到五万万元以上。 过去三万万元法币流通地域，是普遍于都市乡村，现在一般乡村以及多数县城，为***军队力量所不及者，与游击队所控制者，全用法币，“联币”只通行于大都市大城市及主要交通线，即***军队驻屯的狭小的线和点。 都市以乡村为营养环境，现在华北的实况，都市与乡村之间是隔绝的，即如北平游览区的西郊，现在亦以红山口为界，甚至于红山口的里面，夜间还不能通行。乡村的小贩如挑着农产物到都市去，即为游击队所截留，即令他能到都市，他卖货所得的是“联币”，这种钱在乡间是无用的，并且是违禁的，他还来做什么。都市的商人同样不能下乡买货，他拿着“联币”既不能安全下乡，即下乡也买不着货。 “联币”客观数量已经膨胀，而主观上又堆积于少数的都市，不能购取乡村的产物，其价格当然跌落，而物价昂腾，现在的批发物价的指数，比民国二十五年贵到三倍有余。 再以进出口贸易而论，华北原为外国粮食与轻工业品消费市场，即以食粮而论，华北每年进口外国食粮的一万万元，而以出口之煤、皮革、羊毛、花生、棉花等货所得之外汇相抵。现在“联币”不能作买英美荷等主要贸易国的钱币，外商运货来华北时，不独受***方面非法的限制和排挤，并且卖得的“联币”等于废纸，外商的生意当然不能做。 ***则由华北掠取煤、铁、羊毛、棉花等资源，而其对应所得之进口货为***的轻工业品。民国二十五年华北进出口货，出超五千万。二十七年转为入超六千六百万元，二十八年入超额增为三万七千五百万之巨。入超大部以“联币”为抵，因此***商人也只是取得不能换取外汇的废纸一批，只有用到华北。 ***对华北的输入所得的是“联币”，由于***限制外汇，“联币”在名义上是“圆元同率”，但***不许“联币”换取日圆，日圆法定汇价是英金一仙令二便士以上，但“联币”实价跌至英金四便士以下，四月间华北日支经济协议会决定加强“圆元同率”，但是实际上这个决定不能实行是显然的。 ***对华北输入增加，引起***商民的不满。二月十三日，***众议院预算***会开会时，***议员质问这件事，说道“***为维持华北几万万联币的信用，在本国物资缺乏时，还要供给物资于华北，这是不能满意的事情”。*****的答复非常含混，只说仍然维持“圆元同率”。 如果***不维持“圆元同率”则“联币”更要跌落，即令维持，也并不能使“联币”的价格高了起来。***方面这个苦恼正在发展之中，他们现在正开会于东京、于北平，都没有得到良好的办法。 今年二月间，华北传闻汪伪上台，要发行所谓“新法币”于是“联币”暴跌，经日军再三辟谣才略为回涨，倘如汪伪法币发行，则华北的货币问题，更使***方面无法下手。 华北日军占领地与华中日军占领地的汇兑协定，也没有可能，“联币”是与日元同率，“华兴券”则由***定为六便士，由“法定价”而论，便无法规定汇率，但在实际上，“华兴券”在华中并没有地位，华中日军占领地流通的仍然是法币，另外有日军强用的军用票。 华北货物向***以外出口，是不多的，因为外国钱币与“联币”没有联系，因为华北对外出口，往往转到上海方面来脱离***的控制。 最近***企图运用物资交换制度，使华北华中之间，以现物交换〔大阪每日新闻三月二十四日〕，两处的***兴亚院联络部，协议以华北的煤与华中的米麦交换，一年之内想达到五千万圆的数量，〔大阪每日新闻四月二十三日〕这种办法也足见伪币问题达到难于解决的程度。
在华中日军占领地，“华兴券”是一种名义的兑换券，***发行“华兴券”和***规定的关金一样，不过是计算上的单位，“华兴券”的发行数额，从来是采取消极紧缩政策，所以在市场上没有地位。 华中仍然是法币流通地带，***军队只是强制使用大量的军用票，军用票购买货物，是强制的，因之日军驻屯地点的货物多向非占领地逃避，长江下游的生产区域，最大部份本来是***军队及游击队保卫的区域，***军用票决不能行使到这里来。 由于法币贬值，英法等外国持票者，能够出高价购买***货，例如棉花，日商出价每担五十元，西商则出五十元以上的价钱，买到百分之五十至一百的***白棉。日商无法与之竞争，日商如要竞争，只有把日圆买法币而用以买货，这样在*****看来，就是日金出口，不得不加以限制。日商如把华中当作日圆集团地域来看，则若于军用票不能与西商竞争，“华兴券”又不为商业活动而增加数额，即令“华兴券”增加数额，也不过追随“联币”而同陷于跌价的困境。 上海为中外银行汇聚的场所，无论什么纸币，如不能通行于中外银行的范围以内，便没有价值，无论***增发“华兴券”，或印发伪法币都只是蹈军用票的覆辙，徒然发生一个伪法币与军用票如何调整的难题。 汪方“专家”研究的结果，伪法币要与日圆同率，但是这个主张是空话，“圆元同率”在华北已是没有效用而徒陷***于苦恼的。如要求“日圆伪币同率”，***又要求什么呢。***要求你的伪法币，有已***的价格，你的法币如何可以在国际市场上而有价格呢，这不是“专家”的问题，这是事实不许你做到的。 如若伪法币大量发行于华中，而“圆元同率”，其结果日商向华中输入的货物，又只能换得伪币，日商想用伪币购买***货，***货一样逃避，日商要把伪币拿去买英美荷的货物，又要先把伪币换成日圆，日圆只得膨胀，日金只好外流，日圆因而跌落。这个苦恼，***已经设法救济了，二月五日***议会开会时，日议员质问道：***贸易在一九三九年度虽说出超八万万元，但若除开日圆集团贸易外，结果是入超四万万元，其对日圆集团之出超十二万万元，既不能换取外汇，而此入超四万万元却须支付外汇，现在如果华中又发行与“联币”相同的伪法币，更增加此种困难。 最近上海的***商人主张把华中划出日圆集团之外，以便日商在此与西商竞争，就是由于上述各种困难而起，在此时，在周的伪中央银行与伪法币的政策，当然不合***方面的胃口了。
周佛海的简单经济原理，是被***人揭破了。原来***没有这份钱，所以不能就开银行，开银行也不能就发纸币，也不能就发横财，这恰与他“有钱就可以开银行，开银行就可以发纸币”的幻觉是相反的。然而***在***的举动，一律是自造困难，伪行与伪币，虽说招致困难，仍旧是要进行的。汪伪的财政，非滥发纸币不能维持，同时***在华中的军事，与所谓“开发”之独占经济活动，也要求滥发纸币，***商人固然感觉痛苦，***对***的侵略行为，本来是***军阀财阀在一般***商民的痛苦上面强行的。 至于日军占领地内***商民因此而感受痛苦，例如华北粮食缺乏与物价高涨，以致于此屋骈死的惨状，老早在于汪周之流意想之外的了。
近来上海传出的“和平”谣言很多：有的说，国民**有要员到海防，与***方面谈判“和平”。有的说：***有***代表与国民**代表诼判中日“和平”的基础原则。我要指出这种谣言的内在阴谋，今后这种谣言，不独谣言不独还要流行，并且还有多次的流行。我可以说汪伪组织成立以后，日方要把“和平攻势”当做日常的工作来做，汪伪方面更要把这件事当做主要的工作来做。他们说这是“和平运动”，充实他们预定的幻想的招降运动，一月二十二日我曾在这个电报里说他们这样的成功，就是中华民国的失败。他们日夜处心积虑要消灭我中华民国立国建国最后的军事经济的实力，他们把这个工作当做他们对于***的基本的报销。这个工作失败，便是他们根本的失败，也就是中华民国的成功。
***军人对于***的**进攻，实际上要分裂，形式上要“合流”。在实际的分裂运动上，他们要分***、“满洲国”、“蒙疆”、“华北”、“华中”、“华南”，而华中又分裂南京与武汉为两片，每一地带设一个傀儡“政权”，而由一个特务机关操纵。在同一个“政权”内部，他们细加分裂。例如武汉的现状“参议会”实际是所谓“湘鄂赣政权”，最近改成“中江银行”，“武汉特别市**”管辖武阳夏三市，“湖北省**管辖零落的县，他们把这三个机关，弄成各不相下的内阁。张仁蠡*何佩镕，何佩镕又*石星川。又如广州的现状：***军队实际只占领一个广州市，一个汕头市，其余一些县城。还在旅进旅退之中，***特务人员造了一个“广州市**”，一个“汕头市**”，又造一个“广东省**”，却是“广东省**”的区域，无收入，每日只好向彭东原一面斗，一面求。此外海南岛则改为***省区，不受伪“广州省**”的管辖。又如平津的现状“华北政务***会”这伪机关，不能指挥“北平市**”和“河北省**”。王克敏的话，只有伪“天津市长”温世珍听一点，因为温是王推荐于日方的。同样伪“河北省**”只能指挥附近几县，远的县直接由***宣抚班指挥，改组“维新**”的伪组织，更比不上“维新**”。上海伪市**、江苏伪省**、浙江伪省府人事均有保障，不能变更他们，各有其特务机关在后台理合。汪伪的命令，即同在汪伪组织内部，“维新派”与汪系相持不下，而汪系则有汪公馆派，周公馆派，以及其他各派。周公馆派，有罗派，丁派，李派，他们各找后台，各借后台的支持，相争相打，后台也没有别人，一样的是仁丹胡子在分途作怪。阿部的使命有二：一是与汪伪谈判根本“调整日支关系要纲”，以便发布而于谈判以后再考虑“承认”问题，一是调整***在华各**势力。然而南京上海，现在有***驻华大使馆，***派遣军驻沪特务机关，驻宁特务多为兴亚院华中联络部影佐机关，如是等等，阿部也就茫然，只好一声不响，多看几本故乡的笔记手册。
***军人既已分裂***境内占领区，却又要把各傀儡组织“合流”。***特务人员把他们自造的伪组织凑合一下，名曰“合流”。过去汪系最***“合流”二字，可是***特务人员以及新闻记者，每天高谈着“合流”。在日方看来，不独“王、梁、汪三巨头”是“合流”，就是武汉广州各伪组织，都是“合流”。在这里最要明白，是汪自以为在王、梁、张、彭之上，而由***特务人员看来，王、梁、张、彭是平列的。汪系入宁所支配者，鸡鸣寺一带的官厅，山西路一带的住宅，这叫做“汪政权区”，其余均非汪系之力量所能达到。好比养雀儿的人，把每个雀笼用蓝布周围遮住，只上面开一孔，养雀人可以从上面的孔看见每一个雀儿的活动，而各个雀儿之间，不许有任何接触。各傀儡彼此斗，彼此争，而由***特务人员一面挑一面连，如此谓“合流”。
***军人一方面在其占领区树立“合流”的伪组织，一方面又企图以其占领区吸收并合抗战区。在经济方面，他们想发展占领区，封锁抗战区，在**方面他们想用各种方法，把*****与伪组织“合流”。***特务人员付给汪伪组织的一个任务，就是要国民**来“合流”。这个任务明定于伪“中央**会议”通过的“树立新中央**之大纲”第一条，汪伪组织奉命之后，当然要执行，以为其主要的工作，而实际作一满意的报销。汪伪组织成立前，乃至成立后，得不到一个地方的响应，一支军队的投降，今后一定也是一样的。***特务人员当然要他们的报销，他们没有报销，只有一面造谣言，再造一篇假账。汪伪组织的无能，已经暴露于世界了，***国民当然看出***特务人员伪造傀儡，而与之“调整关系”，是一个骗*，***军人于此，又急迫而另想寻求“和平”的方法，这个要求，在***方面毫无感觉，在汪伪方面，乃大惊而特惊。汪伪方面又于紧张之中，故意渲染，予以宣传。同时***军人寻求无着，也只好宣传一番，向***报账。如此下去，“和平”的谣言一定很多，也许***要向南海扩大一个战场，因此卷入欧战的漩涡。所以他想拔出他陷在***泥沼里面的泥脚，可是***即令扩大战争及于***以外，他的目的仍在***，他决不会“现钟不打铸钟”。他另外“铸钟”，仍在是想由此能策应欧洲的战争以确保“现钟”。所以***并不因为***扩大战场于***以外，便有轻松躲闪的余地。不久以前，***外务省发言人须磨说过“对华政策，就是***全部的外交政策”，无论国际形势怎样变化，他的目的是不变的。因此，我可以说日伪的和平攻势，与国际形势的变化，也有关，也无关，事情是简单的，这是日伪预定的步骤。
汪记舞台内幕（中）作者：陶希圣
新刊 | 姜建强：***铁道文化的点与线
原标题：新刊|姜建强：***铁道文化的点与线
铁轨生锈。枯芒摇曳。乌鸦成群地聚集在路基两边。嚎叫着，望着长空。四周空旷，叫声拖得长长，令人生晚寒。
带着赤锈的铁轨，笔直地伸向远处长满青绿的群山。荒芜已久的站台，墙壁开裂。检票口前的木柱，缠着一种叫作爬山虎的植物。给人腐朽状、凄凉感。真可谓残月萧山，砭人肌肤。
再也听不到昔日滚滚的车轮声，再也看不到昔日人潮汹涌的站台。记忆，好像远去了；故事，好像消失了。但在铁道的枕木碎石间，杂草顽强地探出青葱，好像又将记忆追寻了回来，好像又将故事鲜活了过来。***人将废弃的支线铁道称之为“废线”。废线何以成了人文？何以成了感怀？就在于废线在本质上是用一种无常将岁月加以静止。繁华褪去，留下历史。昔日的汽笛声声，凝固着瞬间的地老天荒。
***著名的铁道纪行作家岚山光三郎，著有《新废线纪行》。他踏破从战前到平成的全国二十六条废线线路，深深感到纪行绝不是单纯的怀旧，而是赌上性命的探险。乌鸦鸣叫，***蛇出埋，蚯蚓爬行，蝙蝠舞动，蜘蛛结巢，群蜂飞舞，蚊蛾扑面。四周的静寂，只一人，在默默探寻昔日的废线。这时若逢日暮时分，一切都在雾色中晕开，将晚秋染得景致摇旖。这时，孤独苍凉的生命里，会有突然闯入了一些色彩的感觉。岚山光三郎说，这个感觉就定格了所谓废线，一定是铁道的“歌枕”。
废线的***铁道很多。但在几大历史时期较有影响力的废线，则有以下三条：
一八九三年（明治二十六年）开业，一九九七年废止的信越本线，区间为轻井泽—横川。运行了一百零四年。
一九一八年（大正七年）开业，一九八七年废止的筑波铁道，区间为岩濑—土浦。运行了六十九年。
一九三一年（昭和六年）开业，一九八七年废止的国铁佐贺线，区间为佐贺—濑高。运行了五十六年。
而被***的纪行作家们定性为废线“圣地”的，则是一九二六年（大正二十一年）开业，一九七五年废止的夕张铁道，区间为夕张本町—野幌。
为什么“圣地”是废线的夕张铁道？原来，夕张是北海道美景的一个图式，也是矿产开发的丰腴之地，更是世界著名的哈密瓜产地。东京一般超市里的夕张哈密瓜，都要买到三万日元（相当1800元人民币）。但即便如此，还是没有能阻止这个城市的衰退。往时的十二万人口，随着二〇一六年最后一家企业倒闭，这座城市的人口只剩七千人，而且留下的都是老人。七千人的城市，用不了多久，就会在夕阳中慢慢消失。而夕张的悲剧，或许就是整个***列岛的悲剧。从夕张睹废线思文明，纪行作家岚山光三郎说，要带一块手帕才行。看来，一个区域的文明衰退，并不是想象中的那么姗姗来迟。人类史上曾经辉煌的文明，它们的顿然消失，现在看来也不再是个谜。
从***铁道文化的废线纪行中，我们发现，废线其实是文明不再的一个投影。而现在***盛行的“废线观光”，实际上就是怀旧似的再去听听昔日工业文明的汽笛声声，想再去看看昔日蒸汽火车浓浓白烟的时光倒流。如至今还穿梭在岩手县花卷与釜石之间的SL（蒸汽火车的英语简称）观光列车，就是带着***人作圆梦之旅。看来，日语中的“錆び/sabi”一词，它的美学意象正好重叠了废线的意象。
《朝日新闻》日前报道的一条社会新闻，引起了笔者的注意。
北海道JR道南铁道木古内车站前，有一家叫作“站前饭店急行”的炒面店。二〇一七年五月的一天，八十八岁的店主桓内在厨房里突然大动脉瘤出血倒下死去。笔者感到纳闷的是《朝日新闻》为什么要特地报一条料理店店主病死的消息呢？这条最为一般的新闻难道也有看点？如果有看点的话，看点在哪里？原来这家店在木古内站前已经有六十年了。而木古内正好是海底青函隧道在函馆露头的第一站。这也就是说这家店见证了***旧国铁时代，新国铁时代和二〇一六年北海道新干线的开通。这家店与铁道与列车有关。八十八岁，开店六十年。随着店主的死去，小店也就无声地关闭了。旧国铁时代有松前线和江差线在这里交叉，后来是特急北斗号的英姿，再后来是新干线的强势。一个人的青春，一个人的物语都与这条铁道相连，都与这个木古内站相连。北海道的风雪夜，这家小店亮着灯火，拉面的好吃与札幌生啤的鲜美，给了下车乘客一个好心情。原先隧道的漆黑在这里变得亮堂。原来这条新闻的看点就是讲***铁道文化有着人文性的一面。铁道与乡土的连带，令人印象深刻。
这就想起***著名的已故铁道纪行作家宫胁俊三的一个命题：隧道的命运就是漆黑。进入了迫不及待的青函隧道，却发现除了荧光灯机械地按一定间隔快速地在眼前闪现之外，其他什么也看不到。这时倒反有马上穿过黑暗重见光明的渴望。宫胁说这就是“隧道的命运吧”。青函隧道段的海底最深处为一百四十米，而隧道又在海底下的一百米。当隧道内荧光灯的颜色从原来的白色变成青绿色的瞬间，表明列车正在海拔负二百四十米处行驶。而有在木古内下车的乘客，在幻觉上可能已经闻到拉面的骨汤味了。就是这位宫胁俊三，利用闲暇时间东奔西走，国铁二百六十六线区，两万多公里全线乘过，全***就属他为第一人。他写下了令人流泪的物语《时刻表二万公里》。他更有三十四天的北海道·广尾—鹿儿岛·枕崎之旅，乘车里程一万三千三百一十九点四公里。而有***铁道纪行文学金字塔之称，则是他的《最长单程车票之旅》。
在我们的记忆中，浅田次郎的短篇小说《铁道员》，更是将***人尽忠守职的“一根筋”精神注入了铁道文化之中。寒冷与风雪。北海道根室本线的幌舞站，小得不能再小的站，无名得不能再无名的站。几十年如一日的乙松站长，习惯了在风雪交加的严寒中，在站台上等候六分钟，挥舞着小旗引领十九点的末班车进站。然后在工作日志里认真地写上“今日无异常”几个字。抬头望去，大雪渐收，一轮银色的满月升起，高挂在幌舞的矿渣山头。KIHA12的老旧汽笛声响彻整座山谷。女儿死去的日子，妻子死去的日子，这位男人还是在站台上不动。只是汽笛声更悲，飞雪影更凄。电影化后，乙松是高仓健扮演的第二百零二个角色。这个角色发出的一个信号是：只有立领的黑大衣和端正的制服帽，才是自己生命的价值所在。
与钢筋铁骨造的车站相比，***还有很多木造车站。
据二〇〇九年的统计，***全国JR铁道和民营铁道加起来的车站数量超过九千个。其中木造车站为四百五十个，占总数的百分之五。在四百五十个木造车站中，最能体现***铁道文化的有以下四个：
最北端的木造站——拔海站（北海道宗谷本线）。一九二六年（大正十五年）九月二十五日开业。现几成无人站，一天只停车五次。其他特急则是通过该站。在冰天雪地的傍晚时分，站舍内的照明光亮，惨淡的只能将站牌的影子拉长拉细，周围则被无尽头的黑暗所吞噬。天气晴好的话，能看到对面的小渔港礼文岛。而春天的青黄紫绿时节，这个有着近百年历史的木造站，也似乎变得鲜活，引来不少“铁粉”。站内一隅有笔记本和笔，供游人写下感受。一年后编辑成册，取名为《拔海文库》，用来串起不同时空下游人的共同记忆。一九八三年，高仓健主演的电影《南极物语》，曾在这里拍摄过千里冰封的镜头。这部影片当年曾创下五十九亿日元的票房纪录并保持十五年之久。
距***海只有十米的绝景木造站——驫木站（JR东***五能线）。一九三四年（昭和九年）十二月十三日开业。这里遇到大荒天，***海掀起海浪，海浪的飞沫飞溅到站台上。***人说这是绝景。而当黄昏时分，夕阳在***海慢慢下沉的瞬间，车站一片霞红。看日入海，***人说全***这里最好。驫木站前，只有一家日式房屋的民家。显得孤独与凄凉。尤其在“蒹葭苍苍，白露为霜”的深秋，海风吹来秋之寂，令人断肠。而在寒月清冷的夜晚，单屋孤灯，给人去圣悠远的感觉。驫木站——飘落的忧伤，泪眼婆娑。
***皇室利用的木造站——畝傍站（JR西***樱井线）。一八九三年（明治二十六年）开业。这是为参拜橿原神宫和神武天皇陵而修建的车站。神武天皇是***天皇家设计的第一代天皇。虽然是虚构的，但谈论起万世一系，逻辑上必须从这位神武天皇开始。畝傍站现已是无人站。站舍的荒芜与历史的荒芜，在这里找到重叠点。光堂依稀留旧影，但可想过珠扉为风所破，金柱为草所埋的光景吗？真可谓残梦难寻。想来也令***人潸然泪下。由此故，畝傍站也是***人心中的一首无常之歌。
只有一人利用的秘境木造站——坪尻站（JR土讃本线）。一九五〇年建成开业。日语中有“秘境”一词，表示与世隔绝，人们难以踏入，土地的自然生态也毫无所知的意思。近年在***变得人气的就是在神秘兮兮的秘境深处，寻访鲜为人知的车站。坪尻站坐落于香川县和德岛县两县山界很深的地方。车站周围是原生林茂密的猪之鼻大山以及流淌不息的河流，附近没有民家，也没有农家。四周贴有注意蝮蛇山熊的警示标语。说来谁也不相信，每天利用这个秘境站上下的在二〇〇六年平均是二人次，到了二〇〇九年变成了一人次。住在西山地区已经八十九岁的开清老人，一个星期外出三次，利用车站也就三次。无论是雨天还是晴天，无论是雪天还是台风天，这位老人总是背着双肩包，很健康地出入于秘境车站。不可思议的是自从漫画书《铁子的旅行》提及这个秘境站之后，受到“铁粉”和秘境狂人们的热烈追捧。神秘车站也因此红极一时。
但***随笔作家酒井顺子，十年前出版《女子与铁道》一书。她在书中说自己就有一种被列车时刻表束缚住的快感。这个快感甚至不逊于情事的快感。她说自己曾在一天之内乘遍东京所有地下铁，从***桥转乘五十三次到京都，停靠四国各个旧国铁的车站，寻找北海道的废铁道。列车的摇晃，带动身子，更带动大脑。大脑洞开之际就是乘坐列车摇晃之时。她说自己独自一人铁道旅游是在高中毕业，方向是金泽。说是受了五木宽之小说里经常写金泽的影响。从东京到米原是新干线，然后是北陆本线。她还乘过有“奔走的酒店”之称的“晨风号”卧铺特快，车厢内弥漫着一股男人味。她发出“唉——，尽是男人呵”的叹息。但她不讨厌这股味。她说她喜欢上铁道的一个原因，在于看中了所谓的移动，就是一种精神的冒险。
阪急今津线，从兵库县宝塚站至西宫市今津站，沿途八个站，单程运行时间只有十五分钟。当属关西地方小站。但小站出物语。***轻小说女作家有川浩将自己在大学时代乘坐这条线的思绪与情绪，注入于胭脂色的车体内，写出了畅销百万册的《阪急电车》。单程十五分钟与偶遇乘客之间究竟能发生什么？电车上看似无表情的他/她，但各自都有属于自己的真命天子。车厢内有多少人，就有多少段不同的人生物语。没有比这更治愈系的了。春有樱花冬有细雪。“咣当咣当”的列车，况味着属于他/她的小确幸。“更重要的是——被幸福背叛的时候，全力反击了回去。无悔无憾。”小说里的翔子如是说。拍成电影，票房十一点四亿日元。看来，列车真是联结回忆的时间机器。在地平线的另一端，我们会再次相遇。带着我们过往的残存记忆，继续前行。
写到这里，笔者联想到***人喜欢在火车里（现在是动车或高铁）嗑瓜子或打牌。车厢里飘逸着最浓烈的味是方便面特有的醇香。这无疑是去远方的概念。一个新的生活，一个新的人生，就在嗑完这包瓜子或打完这副牌或吃完这碗方便面的时候出现。远行，一个抽象的集合。而***的支线列车，本身就是市井生活的一部分，本身就是每天必吃的饭团或寿司的一部分。车轮不紧不慢的滚动，带来的是乘客间交错的不期而遇，改变的是心绪。日常，一个感性的具象。或许由此故，***是世界上拥有铁道杂志最多的***，也是时刻表更新出版最快的***。而每个小男孩的第一个梦，可能就是一位铁道员，站在寒风飞雪中目睹列车呼啸而过。
但呼啸而过又带来另一个问题。为什么中央线会成为东京所有铁道***的名道呢？一种说法认为，中央线列车车体是橘红色，这种色感在空气中穿透或呼啸而过时，会给人一种温暖的幻觉，让人产生扑向这种颜色也不会痛的错觉。当然，推理小说家岛田庄司的《寝台特急1-60秒障碍》里，则是另一种思路。一个叫安田的人喜欢在天色苍茫之际，在自己家的阳台上，拿着双筒望远镜看着斜对面的长长的站台。这天，冷寂站台的长椅上，则有一男一女在调情，抚摸对方的身体。女人穿得比较裸露，姿态***人。这时正好有一辆急行列车在他们面前呼啸而过。
在彻夜不停地流动中，把人与时间与目的地连线起来的是点与线。而用点与线画出铁道推理曲线的，则是人。人，在这个过程中扮演着心理盲点与逻辑盲区的双重角色。而为人提供物理手段的则是流动的列车，复杂的线路和诡计的时刻表。因为是流动的，因为复杂的，因为是诡计的，于是一个全新的概念诞生了：不在现场证明。
如小姐A于夜晚二十点十五分在酒店房间里裸体地死去。发现尸体的酒店服务员报警。***锁定了一位正与A交往中的男友B。但这位B信誓旦旦地说在A死去的这个时间段里，自己正在移动的列车上去北海道。这也就是说，在A死去的二十点十五分，B并不在案发现场。但最后水落石出凶手就是B。原来B利用了不在场证明的逻辑盲点，利用了铁道转乘的时间差，演绎了一场不在场的在场。从这就角度来看，铁道、列车、线路，时刻表，为我们带来的一个逻辑与心理的精神杰作就是不在现场证明。
***的铁道以准点和四通八达为著名。看时刻表，有线路写15时57分到，15时57分发的字样。感到吃惊的同时，领悟到了***人将时刻精确到了十秒、二十秒、三十秒的单位。也就是15时57分00秒到，15时57分20秒发。停车二十秒。另外，***铁路线的复杂交错，如同一车站，有多达数十条线路的列车停靠，也是世界罕见。这就为诡计时间表和不在现场证明提供了绝佳舞台。毫无疑问，***推理小说的空前发达与铁道交通的空前发达应纳入同一视线考察。这正如***铁道记者原口隆行在二〇一六年出版的《铁道推理的系谱》一书里说，***时刻表在铁道发展的初期就非常准确。铁道推理能成立的充足理由，就是基于这点。案发在南部的福冈，凶手却身处最北端的北海道。真正的凶手究竟是谁？一九五八年松本清张发表小说《点与线》。点与线的连接，就是松本清张的“时刻表诡计”，也是***人最拿手的不在现场证明在真相大白中的运用。在《点与线》里出现的列车名和车站有：
急行“十和田”号上野十九时十五分发车，青森九时九分到。
青函隧道联络船青森九时五十分发，函馆十四时二十分到。
急行“球藻”号函馆十四时五十分发，札幌二十时三十四分到。
你看，多么复杂。当年松本清张是在东京站前旅馆二〇九室执笔小说的。可能是东京站来往不息的电车与多条向前延伸的锃亮铁轨，启发了他“不在现场证明”的思路。现在该旅馆二〇三三室的走廊上，张贴着《点与线》连载时的第一回页数。房间里悬挂着当时东京站时刻表。
论及***铁道推理小说，有一位作家是不能不提的。他就是每年至少出版一本铁道推理的西村京太郎。这位一九三〇年出生的小说家，已经出版了超过五百九十册的铁道推理小说。最初执笔的是在一九七八年出版的《卧铺特急杀人事件》。之后，西村写遍了全***的铁道。只要看看书名就有所明白，如《夜行列车杀人事件》《东北新干线杀人事件》《雷鸟九号杀人事件》《东京地铁杀人事件》《函馆车站杀人事件》《上野车站杀人事件》《高原铁道杀人事件》《纪势本线杀人事件》等。就连二〇一六年三月二十六日刚开业的北海道新干线，他也以此为题，于十一月三十日出版了《北海道新干线杀人事件》。速度之快令人吃惊。刚开业不久的新干线就发生“杀人事件”。好像不太吉利，又好像在诅咒什么。但这就是***铁道文化的任性。读者喜欢这样的任性，铁道部门也喜欢这样的任性，因为这会带来乘客。据统计，西村京太郎小说的发行部属数累计超两亿本。推断一本书是二百日元版税的话，共入账四百亿日元。***人掏钱买西村的书，是想过一把***铁道诡计的瘾，然后按照西村设计的“不在现场证明”线路，自己再乘列车体验一下。所以，***国内旅游的繁忙，忙就忙在大家都在追推理小说的风。
在***出行坐轨道交通，最怕列车开到一半突然停车。这时车厢的广播会响起，说前方站发生了“人身事故”，列车需要暂停。给大家添麻烦了，真对不起。
一车厢的乘客，当然知道发生了什么。***人好像已经麻木，见怪不怪，没有任何坐立不安的焦躁情绪，依旧不是看书就是玩手机就是打盹。车厢静得出奇，静得可怕。他们不会联想***者在车底下的血肉模糊状，他们不会抱怨***者为什么偏偏在这个时候***。因为他们知道，死者已经回不了家了，但他们还能回家。因为他们知道，人死如灯灭，任何的鞭挞都是对死者的不尊。当然，他们或许更知道，明天，后天，乃至有一天，跳轨***者或许就是自己。给大家添麻烦的或许就是自己。于是，在这个特定的瞬间，***人生出了宽容心。奇特的是，这种宽容心又与铁道文化交织在一起，一方面使得铁道文化的内涵更深刻，另一方面又使得宽容心得到了某种规范，使其成为一种内在的自觉。
更为有趣的是，***的铁道文化还造就了一批专门采访调查跳轨***的记者。其中较为有名的一位就是一九七五年出生、庆应大学毕业的佐藤裕一。他曾统计出自二〇〇五年至二〇一四年的十年间，***全国共发生铁道人身事故为一万两千三百零四件，其中明确为跳轨***的是六千零一十四件，占了人身事故的半数。他还统计出东京的中央线十年间跳轨***人数为二百五十三件，以年间二十五人、月间两人、每公里四点八件居榜首。东京的山手线在装设站台门之前，每公里为三点三件，隶属第二。近几年又诞生了“***圣地”新小岩车站。因为位于东京都葛饰区的JR总武线新小岩站，是从东京搭乘机场快速列车前往成田机场的必经车站。但是机场快速列车这一站不停，只是疾驶而过，其车速是一百八十公里。若此时有人跳轨撞车，几乎是即死，***的痛苦也就减少了。
为减少跳轨***，***的铁道部门也是动足了脑筋。如前几年中央线在站台加设镜子，使想跳轨的人，能在最后时刻再看一下自己的脸面，或许能生出不舍之心从而放弃轻生。再如东京都内的私铁小田急线，在道口导入青色照明，以此想对***者产生镇静的效用。有的铁道公司则在站内放置一些可爱的动物标本来愉悦乘客的心情等。
跳轨***对铁道公司的正常运营来说是个灾难。为此一般的赔偿行情，高峰时段为八百万日元（相当42万元人民币），非高峰时段为四百万日元。如果车辆破坏显著，***害赔偿则更多。赔偿对象是死者的家属。如果家属不想赔偿，则必须放弃继承权。如果不是***而是痴呆症等原因死于铁道的，是否也要赔偿？这就想起二〇〇七年的一个案例。爱知县有一名患有痴呆症的九十一岁老人，有一天在八十五岁妻子不留神之际，打开家门，擅自踏入铁道，被JR东海道线列车当场碾死。这时正好是傍晚高峰段，事故造成对两万七千人的影响。JR东海公司以电车延误等为由，向死者家族要求赔偿七百二十万日元。家族不服。缠诉九年，终于在二〇一六年三月***最高法院判JR东海公司败诉。铁道公司在人身事故中败诉，在***为首例，引起轰动。***媒体说这是“迟到的正义”。因为站台是铁道公司的，有人坠轨，公司当然有责任。
显然这里的一个视线在于：不是自主的***死，而是不由自主的事故死，就可以免于巨额赔偿。那什么叫不由自主的事故死呢？则又是非常模糊不清的。为此现在有***者不再像以前***者那样毅然地跳下去，而是先在站台上装相恍惚，然后看列车快进站而“跌落”轨道。这个判断就非常困难了。是***死还是不慎坠轨死？还真不好断定。因为人已死。自然，在没有定性之前，铁道公司是不会提出赔偿请求的。家族也因此逃过“一劫”。这样来看，糅合了铁道***的***铁道文化，硬是用另一种“文化乡愁”，将朔风冷月与寒芦落雁根植于本土性之中。于是我们看到了一丝飘落的忧伤。
二〇一三年十月十五日开始运行的“七星号in九州”，被誉为“从来没有过的，将来也不会再出现的列车”。总花费超过三十亿日元的超豪华观光列车，是***传统工艺与尖端技术高度融合的结晶。外装漆采用古代漆的深红色，并模仿丰田公司雷克萨斯进行多层涂漆。洗手间的洗脸池是柿右卫门的瓷器。车内使用木条格窗，其图案每个房间都不同。高级客房还有泡澡的浴缸。流动的旅馆，它的悄然变身必然是流动的情人旅馆。
人有时需要在特定的空间，将生活已久的“日常”加以清理和估算。这个特定的空间也可理解为“非日常”或“异界”。这就想起尼采的一个发明：灵魂是精神的对立面。他认为，灵魂是生命赖以存在的原理，而精神则属于被人类理性合理规范后的人为的原理。这个原理反对灵魂并限制和破坏灵魂的自由。如此而言，一切伟大的心灵之作均是灵魂上升于精神的产物。这就需要精神生产的主体——创造者，只有在心灵的绝对自由，神经的绝对放松，情绪的绝对恒定的状态下才得以完成。所以，村上春树总是在海外写作，他就是想逃避***这个“日常”，换位***或欧洲的“非日常”。所以，渡边淳一的情事描写一般都放置于南国的温泉地，放置于北国的雪花飞舞地，也就是对非日常的一种寻求。
其实，奢侈与豪华的非日常，就是将人性中隐存的那么一种野蛮与粗鲁，加以暂时的过滤。有时，享受一下宫廷生活的糜烂，恰恰是对在有限的世界里寻求无限实现的一种意志强行。当然，女人在这个奢侈、豪华和糜烂的非日常中，总是扮演着获胜者的角色。因此，女人在这里既有文化意义也有经济意义。***人天生感性发达所以能感悟到这里面的不寻常。七星号的设计者水户冈锐治的一句名言是：“长年得到众人关爱的，基本都是古典的东西。”这个“古典的东西”实际上就是触及到了人性中“夕阳与柑橘”的下意识，是永远挥之不去的。于是***人非常喜欢打造各种氛围的观光列车。如JR四国的“伊予滩物语”，JR东***的“水果福岛”，JR西***的“新娘帘子”，能登铁道的“能登里山里海号”，JR东***的“温泉足浴列车”，京都丹后铁道的“丹后之海”等。这些观光列车本质上都是唤醒和调教人的各种官能，体验没有体验过的东西，然后完成对自己记忆的一次刷新。
这就如同浅田次郎在《乘地铁》的小说里，提出的一个问题：如果地铁能带你回到过去，你是否有勇气穿梭时空，改变命运？这个问题的潜在意义在于：如果可能回到过去，你想回去吗？零下十五度的北海道南富良野，蒸汽火车喷着浓浓的白烟，呼啸而过，为万籁俱寂的田野带来许些生气。但即便是魂牵梦萦的故土，即便是充满梦境与未知的远方，你还想回到过去吗？这有趣的“夕阳与橘色”的和风铁道文化。
一八七二年十月十四日，***第一条铁道开通。区间为东京的新桥到横滨。
对文明极为敏感的明治作家夏目漱石，硬是从火车“咣当咣当”的混响中，感触到了看得见火车的地方才能称之为文明。把几百人塞进一个铁箱里，轰然奔跑，没有商量余地。太不可思议了。从被“塞进去”到“乘车前往”，文明在阔步。
***学者永岺重敏在二〇〇四年出版了《读书国民的诞生》，他在书中说，铁道网在全国的扩张，带来的一个谁也料想不到的一个结果就是创生了读书文化。人们在电车内读书，感受快适的同时，享受读书的乐趣。可以验证“读书国民的诞生”并非虚妄之说的，是夏目漱石在一九〇八年发表的《三四郎》。小说里有主人公三四郎在东海道线的电车里，读***哲学家培根的论文集的描述。一九一〇年，***箕面有马电气轨道（现阪急电铁）开通，带来了***人生活方式的一个变化就是电车通勤变得可能。每天在电车的往返中，“通勤读者”大增。其结果，昭和初期的文库本和一册一日元的《円本全集》得以创刊。按照***媒体史学者佐藤卓己的说法，当时大***雄辩会（就是现在著名的讲谈社）出版的大众杂志《キング》（《国王》），在乘客中人气独占。如果说当时妇女杂志，少年杂志等只能在规定的场所被阅读的话，那么《キング》杂志则能在所有的空间里被阅读。如一九二九年二月一个月，东京车站、上野车站和新宿车站三个小卖部，就卖出了二千五百册。
战后不久，首都圈和大阪圈各线在早晚通勤高峰段的混杂率超百分之二百五十。站立读书自然不可能。但随着各线运送能力的提升，现在即便是通勤高峰段，其混杂率也不会超百分之二百。车内读书变得可能。按照***人的说法，在东京首都圈能快适地在车内读书的线路有：东海道本线、横须贺线、总武快速、湘南新宿线、宇都宫线、高崎线、常盘线等。这些线路都比较长，故一般都设有一节软座车厢。座席确保，读书也就能确保了。
在***，铁道的发达带来的是作家们对铁道的一往情深。志贺直哉在一九四六年发表《灰色的月》，写主人公“我”在山手线车内来回地乘坐，最后饿死在电车里。太宰治在一九四八年发表《人间失格》，写省线电车门的出入口与站台之间的空隙太大，乘客中有好几人不慎落了下去。而川端康成笔下的《雪国》，主人公岛村正是“穿过县境长长的隧道，便是雪国。夜空下，大地一片雪白。列车在信号所前停了下来”。这里，岛村与川端互为影子，“穿过”一语则表明只有“铁粉”才有的经验话语。当然还有村上春树，更是***铁道的高级“铁粉”。《挪威的森林》里，村上写渡边与直子在中央线重逢，在四谷站下车，从铁道旁的土堤往市谷走，走过饭田桥，穿过神保町，走上御茶水的斜坡，一直到了本乡，然后坐电车到駒込。在《一九七三年的弹子球》中，他写电车轧死了耳朵不灵的井匠，说“整个人被轧成万千肉片飞溅到四下的荒野，用铁桶回收了五桶”。一种村上式的乖戾感。而他的另一部长篇《没有色彩的多崎造与他的巡礼之年》，主人公多崎造干脆就是建造车站的。
***的铁道文化还造就了电车通勤的匠人。田中一郎，这位一九六六年出生的写手，每天来回通勤四个小时，持续二十六年，成了电车通勤的匠人。他的专著《电车通勤的作法》在二〇一二年出版。在书中他为自己这样计算：26年×52周×5日×4小时=27040小时。换算成天数的话就是一千一百二十六天。也就是说几乎是三年多的时间在电车里度过的。这位匠人举例说，即便是在拥挤的电车里，乘车人也要注意自己的优雅举动，不要给他人添麻烦。如好不容易等到一个空席位了，乘车人的文明图式应该是：
一、确认空席位的宽窄度与自己身体的适应性。
二、空席如过于狭小，就应放弃坐下。硬挤坐下的话，到下车为止，都要顾及身边乘客的感觉，就会很累。
三、如果宽窄度适当，也不要急于重重地一*股坐下，而是要用目光先向左右乘客打个“失礼”的招呼，然后再慢慢坐下。
四、坐下时如果不慎压到身边乘客衣饰裙边，要慢慢地抬起自己的身子，伸出中指拽出，然后向对方点头表歉意。
此外，在乘车安全方面，这位匠人的建议是：乘坐车头和车尾的三节车厢以后是最安全的。
乘电车还能乘出匠人。我们除了不可思议还是不可思议。但这就是文化的力量。
二〇〇七年，***发行的“JR青春18车票”的海报上，有这么一段文字：
如果作语句转换的话，我们是否可以这么说：
但***曾经有过讨论，商务客人增多，留意车窗的人少了。新干线列车的车窗还需要吗？
答案还是需要的。但这个需要不是出于列车本身必须有窗，而是出于另类的思路。在***人看来，相隔五百公里的关东和关西，是德川家康将***分成两级的。因而充满家康体臭的沿线，难道不应该有窗吗？
责任编辑：
20万日元等于多少人民币？
1日元=0.05885人民币；链斗1人民币=16.9922日元；200000日元棚亏磨=11763.1144人民空滑币元
200万日元等于多少人民币？
我帮您查了一下，按照目前人民币汇明闷枝率计算，激敏2000000日元=127811.8609人民币元，希望我的回罩伍答能帮到您。
241000日元是多少人民币
现钞100日元换7.827人民币。一万就是782.7元现汇100日元换8.0762人民币，一万就是807.62元这是今天中行的牌价。
21600日元等于多少人民币
不明白啊==！
12600日元兑换人民币是多少钱?
1快钱是13.44日元所以是937.5元
七万日元等于多少人民币
截止到2020年7月12日，***的七万日元等于4583.6人民币。举例：一瓶矿泉水人民币3元，则需要日元：3*15.27日元=45.81日元；***流通纸币：***银行发行的纸币面额有10000、5000、2000、1000日元等面额，另有500、100、50、10、5、1日元铸币。1、千_（1000元）正面：***细菌学家北里柴三郎（1853－1931），他与自己的博士生贝林共同研发出了血清疗法，同获1901年第一届诺贝尔生理学或医学奖提名，最终学生贝林独自获奖。背面：浮世绘作品《富岳三十六景》之《神奈川冲浪里》2、五千_（5000元）正面：5000日元正面为女教育家津田梅子（1864_1929）。她是***最早的女留学生，1871年随岩仓使节团出访***，开始了数年的留美生涯。她完成学业后归国，将余生都投入到了***女子教育事业之中。背面：紫藤花3、_万_（10000元）正面：“***资本主义之父”之称的实业家涩泽荣一（1840－1931）。他创办了***第一国立银行、东京证券交易所、多家企业以及理化学研究所。他是儒商的典范，曾有名言：“一个好的商人应该一手拿算盘，一手拿《论语》。”背面：已有百年历史的东京火车站红砖楼——丸之内侧站房。站楼启用于1914年，是***最早的火车站之一。百度百科-日元
1元人民币等于多少日元？
截至 2006.08.01 13:36:57 UTC 的实时平均市场汇率。 1.00 CNY***人民币 = 14.4156 JPY***日元100日元=6.26左右人民币
肉渣子——哭泣的本溪湖_手机搜狐网
我也应该用嘶哑的喉咙歌唱：
这是我出生和成长的溪湖地区河西后湖一带，但没事我几乎不来这里。尽管幢幢新楼高矗，马路宽阔，草青树绿，但这只是一片纯粹的居民区而已。
今日河西、仕仁沟、红土岭……有我童年的记忆、青年的梦想而没有我中年对未来的寄托！
二十世纪溪湖，西北侧从柳塘到茨沟，绵延数里穿山越岭建有本溪煤矿；南侧依山傍河，递次而建洗煤、焦化、炼铁，发电等系列工厂。一条铁路和马路伴着溪湖河贯穿中间，河的另一侧是漫山坡低矮破烂的居民区、拥挤的商业街、**、医院等等。
溪湖居民曾经快乐的憧憬着美好的未来，徒步上班工作，家在河的这边，单位在河的那边。他们曾经满怀激情地奔赴祖国各地，支援新建的煤炭钢铁基地并自豪的宣称：我们本溪是煤铁之城，***工业重镇！如今，这种自豪不在了……
今天，他们的子孙要工作只能去远方了，远到辞别父母，离开熟悉的山城，背井离乡到那些发达的/或者曾经工业落后的/或者曾是农村的城市工作。远到五湖四海，远到天涯海角去谋生了。
每次走到溪湖百货路口，我就感到心情莫名的郁闷，比这阴沉的天空还沉重。一片片绿树掩映下的一铁厂、煤矿的厂房设备覆盖着厚重煤灰，锈迹斑斑、破破烂烂、满目苍夷的遗弃在山坡河边。居住在簇新的楼群里的人们，一脸心思地走在日渐萧条的街头。关停的炼铁厂，枯竭的煤矿带走了溪湖居民谋生的工作岗位和意气风发的笑脸。煤矿工人成了记忆中的职业，永远退出了本溪山城！
每一次望着溪湖这片河谷山沟，就情不自禁地想象这是一条香喷喷流油的五花猪肉。细长狭窄的河谷山沟分布工厂、矿山、居民区、行政区、铁路、马路。条状分布，功能明确，在狭窄*促的山沟河谷里井然有序。绝非常见的城镇自然发展的样子，这是有明确、清晰的城市先规划后建设的结果。这条五花猪肉被压榨提炼油水大约百年后，剩下一块块像猪油渣子一样的，成了文物保护级的厂矿废墟和共和国为溪湖居民改善居住条件而建设的崭新楼房居民区。我想悄声问句：地下无矿藏了，地面无工厂，这新楼房能住多久?
我大声问：是谁规划建设了这些工厂矿山？是谁奠定了本溪湖城市布*？是谁只知道掠夺本溪湖地下矿藏而不知道回报这片土地？
每次走到溪湖火车站附近时，总是感觉对面山上有个狠***贪婪的目光在窥视着我，窥视着本溪湖。谁呢?谁在用邪***的充血的眼睛在偷窥着这片曾经肥的流油的土地？！
我终于找到那个窥视我和溪湖这片山谷的邪***目光。对，就是它！本溪湖资源掠夺者，榨油吸血者，溪湖经济衰败的肇始者。在东山最高处的它，像蹲在山顶看守羊群的***狼！你看清楚了吗？！
老照片告诉我们很久以前，在溪湖东山(诚忠山)最高处建有一个异国风格的建筑物。它就是掠夺本溪湖资源四十年的中日合资本溪商办煤铁公司(九一八不久改为伪满洲国本溪湖煤铁公司)投资创建者***人大仓喜八郎的遗发冢。他也应该是本溪湖城市规划和建设者主导者。
我在长满荒草杂树的溪湖东山，一山顶上找到了已于一九六六年推倒的遗发冢。在占地约七，八十平方米的荒地上散落着零乱的建筑遗发冢的大石块，庄严的文物保护石碑告诉我这是大仓喜八郎的遗发冢。活着掠夺本溪湖资源，死了也要看守这块肥肉。看到这个坟让我想起另一座"肉丘坟＂。
这个大仓是***新泻县人，生于1837年，死于1928年，死时92岁(好长寿啊，这是多少短寿的***矿工用人命供养出来的高龄啊)。他父亲是相当于社区干部的大里正，他十八岁开始学做生意，后来在甲午战争，日俄战争中贩卖军火发了小财。知道他为什么视***人命如蝼蚁吗?因为他的第一桶金就是来源于杀人的军火贩卖。
1905年日俄战争中***胜利，***东北南部地区被***占据为势力范围，安奉铁路修到本溪湖。1906年靠军火贸易发了小财的大仓喜八郎来到本溪湖，开始以中日合资本溪湖煤铁公司的名义霸占掠夺本溪煤铁资源。从此依靠奴役***矿工采掘本溪湖煤炭并用煤炭炼铁、炼钢输送***制造军火，支持***侵略战争而被当时***社会誉为伟大的实业家。他到本溪开始建设本溪湖煤铁公司是1906年，应该70岁吧，看明白了吗？
他开始掠夺本溪湖资源后拥有了巨额的稳定持续的财产来源，有了花不了的大把闲钱而且是有明确预期巨量现金流的闲钱。晚年开始在***社会做了大量的公益慈善事业，至今依然在***享有盛誉，成就了大仓喜八郎一世盛名。
同时，留给本溪湖白骨累累的矿山废墟和破街烂巷的贫民窟，以及奴役压榨本溪湖人民四十年惨痛耻辱的历史，更把本溪煤铁矿藏采光近半，使本溪城市发展后劲不足。这正是***侵略***、掠夺***的真实写照。
这才是大仓喜八郎和他老婆在***东京都护国寺的坟，和溪湖东山上的遗发冢建筑风格相似不？眼熟吧？！
每个到本溪湖的***人都来拜谒他的遗发冢，因为他被誉那个时代***伟大的实业家。他靠本溪煤铁公司持续稳定的巨大利润，不断地开办贸易、建筑、制麻、银行等各类企业，成立了闻名东亚的大仓组财阀;他用压榨本溪湖人民赚的***钱，在***创建了二所大学，一所医院和剧场等造福了***人民；他把本溪湖出产的煤和铁矿石就地炼成生铁，一锭一锭运往***炼成钢，供***造枪制炮，支持保障了***侵略战争物资需要。他先后十几次被***天皇授勋。
1915年他被封男爵。看他的目光贪婪而又狠***，不知道他数不数得清楚，这些勋章是由多少本溪湖矿工的尸骨铸成。
他给孙中山贷款二百万日元当时的巨款，以江苏省铁路为抵押。同时他与东北军阀张作霖来往甚密。
一句话，他用从本溪湖等地赚的钱，拿出一少部分，同时分别资助当时***相互为敌的南方革命*与北洋军阀，希望***永远处于军阀混战，国力衰弱、民不聊生的状