摘要：股转系统，新三板，退市长油 股转系统包含新三板，新三板只是股转系统内的一种，其中还包含了两网a股退市，b股退市股票 退市长油退市后我没有去操作如果重新开市我的股票还在吗
股转系统，新三板，退市长油
股转系统包含新三板，新三板只是股转系统内的一种，其中还包含了两网a股退市，b股退市股票
退市长油退市后我没有去操作如果重新开市我的股票还在吗
1、退市长油，目前只是从主板退市，所以你的a股账户上已经没有了该股；2、退市后现在已经转到“代办转让市场”上市，也就是所谓的“老三板‘；3、你要带上身份证，去你开户的券商营业部，开通”代办转让“市场的账户，并确认一下股份，然后你的股票就在了，并且是可以交易的；4、现在知道”退市长油“转板后的交易代码是：400061（长油3），目前的挂牌价格是：0.83元。一般来说有三种：一是每周交易五日，二是每周交易三日，三是每周交易一日。而“长油3”是每周三次交易（即星期一、星期三、星期五）
*ST长油将成央企退市第一股(全文)
***长江航运集团南京油运股份有限公司（下称“*ST长油”）将成为首家退市的央企，这让投资者唏嘘不已。
照理来说，A股一直被诟病的就是退出机制不健全，有公司因为经营不善而退市理应受到市场欢迎，但*ST长油的退市却引起了多方关注和中小股东的维权行动。
一位曾经跟踪过*ST长油并撰写其研究报告的券商航运业分析师对《***经济周刊》表示，对公司退市很吃惊，“搞不懂为什么会到如此艰难的境地。”
近日，《***经济周刊》记者收到*ST长油部分股东的举报信，直指*ST长油存在***意退市的嫌疑。4月8日，本刊记者就此致电*ST长油，*ST长油方面表示不接受采访，拒绝对相关情况进行置评。
3月22日，*ST长油公布了2013年年报，最终净利润被定格在亏***59.2亿元。这直接宣告了*ST长油的退市成为定*，此前的2010年至2012年，*ST长油分别亏***0.1859亿元、7.54亿元、12.39亿元，2013年4月被上交所暂停上市。如今*ST长油连续第四年亏***，按照上交所的退市规则，被暂停上市后，公司最近一个会计年度的净利润为负值，将会退市。
*ST长油即将退市的信息也得到了公司层面的确认，其公告称，根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定，预计2014年4月23日之前公司股票进入退市整理期交易，退市整理期结束后，公司股票将从上海证券交易所摘牌。
对于2013年巨额亏***的原因，*ST长油方面解释为航运业整体低迷带来的经营亏***以及部分船舶计提资产减值和长期期租VLCC（20万载重吨以上的超大型原油运输船）计提预计负债所致。
不过在上述航运业分析师看来，航运业整体低迷，并不是*ST长油经营如此困难直至退市的主因。“如果行业低迷是主要原因，其他同行业上市公司也没有退市啊？”这位分析师反问。
据Wind资讯统计，公布年报的属于海运行业的15家上市公司中，2010年至2013年出现亏***的家数分别为2家、6家、5家、4家，全行业亏***的现象并不明显。只有*ST长油在这4年间持续亏***。
有分析人士指出，*ST长油的连续亏***与其发展战略有关，在航运业低迷、运力明显过剩的情况下，*ST长油仍然继续扩张。
早在2011年*ST长油业绩亏***，被退市预警时，兴业证券就在研究报告中指出，*ST长油自2008年投入第一艘VLCC以来，运力快速扩张，2011年共交付6艘VLCC，船队规模扩张至14艘（其中8艘为租入船），公司VLCC以自营为主。严重低于保本点的市场运价和不断上涨的燃油价格（2011年国际燃油均价上涨39.6%）导致公司VLCC业务巨亏。
而据了解，对VLCC计提资产减值亦是*ST长油2013年巨额亏***的重要原因之一。有媒体质疑，决策层的失误占据很大因素。
本刊记者就此致电*ST长油，但对方拒绝对此作出回应。
“我并不是反对A股的退市机制，也不是反对*ST长油的退市，而是反对*ST长油的***意退市。”廖亦冰在接受《***经济周刊》采访时气愤地说。
廖亦冰是*ST长油的股东，截至*ST长油停牌前，其持有100万余股，平均价格2元多一股。目前，*ST长油的股价定格在1.63元/股，一旦进入退市整理，其股价将变得难以预期。
廖亦冰质疑*ST长油有***意退市的嫌疑，其业绩的连续亏***有人为操作的原因。
廖亦冰向《***经济周刊》提供的举报信主要有两点质疑：一是2010年*ST长油业绩由盈利调整为亏***涉嫌误导投资者；二是对2013年业绩突然的大额计提预计负债有刻意做亏业绩的嫌疑。
在2011年3月份，*ST长油的2010年年报显示，当年公司实现净利润883.5万元。之后*ST长油通过证监会审核完成了定向增发再融资。
不过，在2012年的4月份，时隔一年之后*ST长油前期会计差错更正公告，指出2010年年报中，售后回租账务处理和燃料费成本及跨期收入存在差错，所以要进行更正。更正之后*ST长油2010年业绩由盈利883.5万元变为亏***1859万元。
举报信认为，首先，如果不是业绩的调整，*ST长油2010年业绩是盈利的，即使今年亏***也不会面临退市。其次，*ST长油2010年的盈利给其后通过证监会再融资审核提供了便利条件，如果2010年真实情况是亏***，则涉嫌误导投资者。
廖亦冰参加了*ST长油2014年的股东大会，他透露在股东会上，*ST长油董事长朱宁曾被问及此事，朱宁回应称这一点“至今是有争议的”。不过这一点未得到*ST长油方面的核实。
举报信的另一个质疑是对*ST长油2013年业绩突然的大额计提预计负债有刻意做亏业绩的嫌疑。
2014年3月20日，*ST长油召开股东大会，通过了对全资子公司长航油运（新加坡）有限公司（下称“新加坡公司”）从境外船东公司租入的10艘长期期租VLCC船舶进行计提负债约21.03亿元的议案。
但据廖亦冰介绍，这个议案受到了部分小股东的反对。这样的突然大幅计提负债不仅使2013年业绩扭亏无望而且不合理。
《***经济周刊》记者注意到，*ST长油的此次计提负债与境外船东公司的要求并无直接关系，更倾向于*ST长油的“自觉”计提。
尽管*ST长油在公告中承认经与境外船东公司友好协商，当前情形下并不一定需要计提预计负债，但*ST长油仍然进行了计提。给出的理由是随着*ST长油与新加坡公司的连续亏***，船东公司要求提前终止协议的可能性较大。
对此，部分小股东认为，*ST长油本无必要计提如此大额的预计负债，***作为运油大国和需油大国，境外船东公司将船舶继续租给*ST长油是大概率事件。
值得关注的是，负责审计年报的信永中和会计师事务所声称无法获取充分、适当的审计证据，对此计提出具了保留意见。
而对于新加坡公司，记者注意到其本身经营的亏***是致ST长油亏***的重要原因。以2012年和2013年为例，ST长油分别亏***12.39亿元和59.2亿元，其中新加坡公司的亏***高达7.3亿元和28.66亿元。
值得一提的是，新加坡公司的治理存在缺陷，2013年9月23日，*ST长油公告称，公司的非财务报告内部控制存在重大缺陷，系公司之子公司新加坡公司的经营部门对供应商信息的管理不健全，公司未能建立对供应商信息的共享机制，导致财务报表的审计范围受限。
投资者据此质疑，新加坡公司是蚕食ST长油利润的“黑洞”，但其财务情况却不公开透明，*ST长油退市有逃避上市公司透明监管的嫌疑。
为什么*ST长油会选择在2013会计年度计提预计负债？如按举报信的内容，*ST长油“做亏”业绩的原因是什么？面对记者采访，*ST长油拒绝回应上述质疑。
*ST长油的最终退市尚需上交所作出裁决，但作为央企退市第一股，仍面临投资者的种种诘问。据悉，*ST长油的部分小股东决定向***证监会和***国资委反映情况进行维权。
时间：2022-10-0504:45:46
被举报文档标题：*ST长油将成央企退市第一股
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持我有的退市长油若干股，退市后系统显示为0，假若长油会重新上市，我的股份还在吗？来自
1、退市长油，目前只是从主板退市，所以你的A股账户上没有了该股；2、退市后估计就这几天可能会转到“代办转让市场”上市，也就是所谓的“老三板‘；3、你要带上身份证，去你开户的券商营业部，开通”代办转让“市场的账户，然后你的股票就在了，并且是可以交易的；4、现在还不知道”退市长油“转板后的交易情况，一般来说有三种：一是每周交易五日，二是每周交易三日，三是每周交易一日，
“重新上市第一股”ST长油何以遭到市场用脚投票？_博客_东方财富网
1月8日，一个“要发”的日子。“重新上市第一股”ST长油选择在这一天重新回到A股市场，其用心良苦是显而易见的。
但1月8日重新上市的ST长油股票显然并没有“发”起来。ST长油是2017年2月28日开始暂停在老三板股票转让的，前一个交易日，ST长油的收盘价为每股4.31元，这一价格也成了ST长油1月8日重新上市开盘的参考价。不过，1月8日，ST长油的开盘价即跌至2.81元，较其在老三板的挂牌价下跌了34.80%。而在开盘后的盘中交易中，ST长油两度触及停牌规定，以至股票全天长时间处于停牌状态，全天交易时间大约为7分钟，股价最终以3.31元报收，全天的跌幅为23.20%。不仅如此，在本周随后的三个交易日中，ST长油均以“一”字跌停报收。ST长油重新上市后的表现无疑令人失望。很显然，作为“重新上市第一股”的ST长油，重新上市后明显遭到了市场的用脚投票。
ST长油的重新上市对于A股市场来说是一个标志性事件。因为自2001年4月23日水仙电器拉开A股上市公司退市的序幕以来，近18年中，A股市场只见上市公司退市而不见退市公司重新上市。ST长油重新上市，意味着退市公司重新上市的通道正式打通。而该通道的打通，也就为退市公司力争重新上市指明了方向。毕竟作为退市公司来说，也可以有进有退了。
那么，作为“重新上市第一股”，ST长油重新上市后为何招来市场用脚投票的命运呢？究其原因，主要有这样几点。
首先是利好兑现的缘故。ST长油重新上市成功，对于ST长油的投资者来说无疑是利好兑现。而利好兑现，通常也是投资者抛售股票的时候。更何况持有ST长油股票的投资者获利丰厚。ST长油是2014年6月5日从A股市场退市，退市前一个交易日，其股价定格在0.83元/股。三年后的2017年2月28日，ST长油暂停在老三板股票转让，停牌前股价为4.31元/股，较退市前涨幅超过4倍。而即便是按本周五的跌停价2.83元计算，其获利也高达240.96%。因此，投资者获利了结的意愿是强烈的。尤其是参与ST长油退市后破产重整的金融机构，在如此厚利面前，自然会选择落袋为安。
其次，ST长油重新上市后在股价方面存在补跌的要求。ST长油是从2017年2月28日开始暂停股票在老三板市场转让的。而从2017年2月28日到ST长油重新上市之时的这近两年时间里，无论是上证综指还是ST概念指数分别大跌了21.80%和46.52%。因此，ST重新上市后面临着股价补跌的压力。
其三，尽管ST长油符合重新上市的条件，但从其相关的财务指标来看，ST长油的发展还是存在一定的隐患。从2016年以来的情况看，ST长油的业绩实际处于下行通道之中。2015年是ST长油破产重整的第一年，公司扣非后归属母公司利润6.11亿元，大涨126.01%。但2016年、2017年以及2018年前三季度，ST长油扣非后净利润分别为5.29亿元、3.08亿元及1.94亿元，跌幅逐年加大，分别为13.43%、28.18%及30.57%。
不仅如此，ST长油的重新上市，其实还是带着“亏***的尾巴”重新上市的。截至2017年底，ST长油未分配利润为-60亿元；而截至2018年3季度，该公司每股未分配利润为-1.15元，这也意味着ST长油在2018年3季度末的未分配利润仍然高达-58亿元左右。ST长油表示，公司实现的利润将优先用于弥补以前年度的亏***，直至公司不存在未弥补亏***。由此看来，即便ST长油的业绩能够好转，但ST长油在较长时间内仍然无法弥补完公司存在的未弥补亏***，这也意味着该公司上市后长时间都难以进行现金分红、回报投资者。也正因如此，ST长油重新上市后遭到市场的用脚投票并不令人意外。
*st长油会退市吗
退市长油再度一字跌停因连续四年亏***而触及退市红线，4月11日，*st长油收到上交所终止上市的决定，成为首家退市央企。公司股票在4月21日进入退市整理期交易，证券简称变成“退市长油”。退市长油如今仅剩下27个交易日，之后就将转入场外市场，因此绝大多数资金都将选择卖出，股价压力可想而知。按照当前收盘价1.19元估算，仅需再出现2个跌停，退市长油就将跌破1元大关，成为近年来a股罕有的“仙股”。（退市整理）二级市场走势：该股连续三个交易日一字跌停，短期宜回避。
退市进入三板的股票若一直不能重新上市，那么这股票怎么办？一直三板呆着？
1、退市长油，目前只是从主板退市，所以你的A股账户上已经没有了该股；
2、退市后现在已经转到“代办转让市场”上市，也就是所谓的“老三板‘；
3、你要带上身份 证，去你开户的券商营业部，开通”代办转让“市场的账户，并确认一下股份，然后你的股票就在了，并且是可以交易的；
4、现在知道”退市长油“转板后的交易代码是：400061（长油3），目前的挂牌价格是：0.83元。一般来说有三种：一是每周交易五日，二是每周交易三日，三是每周交易一日。而 “长油3” 是每周三次交易（即星期一、星期三、星期五）
退市股票钱怎么算？
投资者买到退市的股票，确实是一件不幸的事情。不过退市的股票，它不是突然退市的，在退市之前有两次逃命的机会:
第一次逃命机会：风险警示
一只股要退市之前会发布退市风险警示公告，关注一下自己手里股票的公告就能发现存在退市风险。非创业板的股票还会在股票名前加一个*ST。
每二次逃命机会：退市整理
当股票达到到暂停上市条件后，就会被上交所暂停上市，如果一年之后该公司如果达到继续亏***、净资产继续为负、审计机构无法对财报出具意见这三个条件中的其中一个，就会触发终止上市，也就是退市。
交易所作出退市决定后，给予公司股票三十个交易日的“退市整理期”，在“退市整理板”进行交易。三十个交易日期满后，公司股票将终止上市。这时候如果有博傻的投资者进入，还有机会逃命。
假如这两次机会都没有抓住，说明自己也不想逃，想和公司共存亡。接下来主板、中小板的公司会转入中小股份转让系统也就是三板市场挂牌交易，如果有人愿意转让，你还有机会把股份转让出去，但是三板市场流动性很差，要转手很难。
之后有些公司经过整顿之后重回正常经营，达到重新上市条件，可以向交易所重新申请上市，比如原来的长航油运退市到三板后变成长油5，今年重新上市，现在更名为招商南油了。
但是需要注意关于退市股重新上市的要求：
而强制退市公司向上交所申请重新上市的，其申请时间应当因市场交易类指标强制退市的公司，自其股票进入全国中小企业股份转让系统(以下简称股份转让系统)转让之日起满3个月；因欺诈发行之外的其他违法行为被实施重大违法强制退市的公司，自其股票进入股份转让系统挂牌转让之日起满5个完整会计年度。
大部份股票退市后其实都很难再上市，长油航运只是一个幸运儿。假如退市后的公司继续经营不善倒闭破产清算，那只能按照《公司法》的清算流程，先偿还债权，而这些公司都是资不抵债的，股民就只能血本无归了。
ST长油退市4年半重回A股徐翔浮盈超5000万
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A股首只重新上市股ST长油（长航油运）今天来了，让一直坚守不放弃的12万股东，终于迎来回报。
1月8日早盘，ST长油开盘价2.81元/股，下跌34.8%，随后跌幅缩至28.31%，根据上交所规定，股票于9点31分进入临时停牌状态。
ST长油盘中临时停牌后于10:01恢复交易，2分钟后，因盘中交易价格较开盘价首次上涨超20%，该股再度被临时停牌，停牌前跌21.81%，报3.37元/股。
10分钟的集合竞价时间加3分钟的连续竞价时间，可以说，ST长油首日13分钟的表现十分精彩。
在ST长油12万股东中，最引入注目的莫过于曾经的私募一哥徐翔。徐翔及其家族成员，在退市整理期突击买入2200万股，按照退市整理期的0.82元/股的均价计算，已经浮盈超5000万元。不过目前徐翔因违法入狱，其股权和房产均已被法院查封和冻结。
恢复上市“暴利”时代终结
在苦熬四年半后，ST长油1月8日重新登陆上交所，成为A股历史上第一只退市后重新上市的股票，首日开盘参考价为4.31元/股。
更重要的是，首日不设涨跌幅限制。
不过8日开盘，ST长油开盘下跌34.8%，随后跌幅缩至21.81%。
1月7日晚间，ST长油股吧沸腾，连夜挂单买入的人今天可能要失望了。
截至目前，ST长油已经两次临时停牌。根据规定，出现下列情形或将被交易所实施盘中临时停牌，包括：
1、盘中交易价格较当日开盘价首次上涨或下跌超过10%(含)、单次上涨或下跌超过20%(含)；
2.盘中换手率(成交量除以当日实际上市流通量)超过80%(含)。
不少人慨叹， 恢复上市“暴利”时代终结。
过去几年，恢复上市首日涨幅翻倍甚至几倍。如2015年8月12日恢复上市的协鑫集成大涨986％。但2018年以来，恢复上市的重*控股、攀钢钒钛上市首日表现都不再强势。
2017年12月25日因换股吸合并的招商公路，首日开盘下跌13.25%，截至当日收盘股价下跌9.78%。
2018年8月24日，当年首只暂停上市后恢复上市的股票攀钢钒钛，大幅高开20.52%。截至收盘，上涨25.08%。
最赚钱的却不是徐翔
2014年6月5日，因连续四年亏***，ST长油于从A股退市。退市前一个交易日，股价定格在0.83元。而2015年4月20在老三板恢复转让后，长油连续27个涨停。此后，长油股价连续上涨，至2017年2月27日宣布再次停牌前，创出4.31元/股的新高，与退市时相比暴涨419.28%。
这意味着，在不考虑首日涨跌的情况下，在长油退市前潜伏的投资者已经有一定的收益。
不过，从A股退市之前，长油股价经历了从每股20元高点到0.83元的断崖式暴跌，进入退市整理期连续7个跌停。2014年6月4日最后一个交易日，长油累计成交13.7亿元，换手率高达53.7%。
而ST长油12万股东中，最引入注目的莫过于曾经的私募一哥徐翔。
在2014年6月长油退市整理期中，徐翔突击入股，用徐翔、徐柏良(徐翔父亲)、郑素贞(徐翔母亲)、应莹(徐翔配偶)的账户大举买入，四人合计持有2200万股长油。按照退市整理期的0.82元/股的均价计算，已经浮盈超5000万元。不过目前徐翔因违法入狱，其股权和房产均已被法院查封和冻结。
2014年三季度末的数据显示，长油的前十大股东中除了徐翔家族，还包括“牛散”王东武持有1309.06万股，名列第二大股东；“ST股专业户”陈庆桃持有800万股，列第五大股东；第六大股东蒋炳方在市场上同样被认为是擅长投资重组股的高手。
ST长油重新上市，受益最大的可能不是徐翔等“牛散”，而是破产重整时通过债转股成为股东的多家银行等金融机构。
截至2018年三季度末，除了第一大股东***外运长航集团，银行等金融机构占据了长油前十大股东中的9席。包括建设银行江苏省分行、***银行江苏省分行等。
根据当时的债转股方案，股票抵债的价格为2.30元/股，相对于股票停牌前的0.83元/股，意味着债权人账面上将浮亏64%。但重新上市前ST长油股价上涨至4.31元/股。意味着四年前，它们以浮亏64%的代价接受了债转股的方案，却在重新上市前浮盈87.4%。
有一些股民，时隔多年后，似乎已经遗忘了自己还持有长航油运的股票。
2018年12月中旬，ST长油董秘曾善柱告诉中证君，“长油12万户股东中，有一些因为销户、休眠等原因对不上，导致股东登记工作很复杂。”
值得注意的是，作为ST长油重新上市前的重要股东，中外运长航以及金融机构债权人等均做出相应承诺，保护投资者利益。其中，中外运长航承诺ST长油重新上市后6个月内如连续20个交易日收盘价低于基准价格(4.31元/股)的50%，其持有的ST长油股票锁定期将自动延长6个月。
在ST长油退市后重整过程中取得股份的12家金融机构债权人也作出承诺，在ST长油重新上市后12个月不减持。数据显示，ST长油12家重整金融机构债权人股东合计持股17.67亿股，占公司总股本的35.18%。
还有哪些退市股有机会？
ST长油重新上市，已经让很多老三板的公司摩拳擦掌。
2018年6月，创智科技也向深交所提交了恢复审核重新上市申请，但后来重新上市进程再度陷入停顿。
此外，天创5表示，正与有关方面积极开展重新上市相关工作；南洋5也曾于2017年11月发布公告称，公司正与中介机构积极推进重新上市工作。首家主动退市公司二重5也正在积极争取重新上市。
国机重装董事长陆文俊此前向中证君表示，“我们下一步就是要尽快回归A股，重新上市的方案我们也在推进，这也是我们当时对股东的承诺。”
天创5表示，正与有关方面积极开展重新上市相关工作；南洋5也发布公告称，公司正与中介机构积极推进重新上市工作。另外，曾经的“主动退市第一股”国机重装也正在积极争取重新上市。
不过，也不是所有“老三板”股票都有重新上市的可能。比如，从创业板退市的欣泰3，创业板没有重新上市制度安排，且其退市原因为欺诈发行，具有违法不可纠正、影响不可消除特征。因此，在目前的制度框架下，欣泰3无法重新上市。
如果仅仅以“最近3个会计年度扣非净利润为正，且累计超过3000万元”作为重新上市的基本条件来看，公布2017年业绩的退市公司中，有多达10家公司符合标准。当然，并不是财务数据达标就具备了重新上市的条件。
ST长油退市4年半后重新上市，开盘首日暴跌
来源 | ***基金报（ID:chinafundnews）
作者| 泰勒
今天是值得载入A股资本市场史的一天，有一家公司在4年前成为第一个退市的央企，又成为第一个“死而复活”的上市公司，简单来说是A股历史上第一只退市后重新上市的股票。
一直坚守不放弃的12万股东，终于守得云开见月明。
不过1月8日开盘后，ST长油一度暴跌超30%，随后盘中临停，股价下跌28.31%。
上午10点之后ST长油继续交易，跌幅缩窄至21.81%，股价报3.37元，因盘中交易价格较开盘价首次上涨超20%被二次临停。
ST长油收盘跌23.2%，股价报3.31元，换手率9.5%，成交额5.71亿元。
上交所发布关于ST长油重新上市首日交易情况的说明称，ST长油的涨跌幅限制将在明天起恢复为5%。
首个重新上市股——ST长油
ST长油(601975)1月7日晚间公告，公司股票于1月8日在上交所重新上市交易。重新上市首日，公司股票价格不设涨跌幅限制，开盘参考价为公司重新上市前在转让系统最后交易日的收盘价，即4.31元/股。
看看基本信息：
股票简称：ST长油
股票代码：601975（注意：和退市前不一样）
上市时间：2019年1月8日
重新上市首日开盘参考价：4.31元/股
首日涨跌幅：不限
上市次日涨跌幅：±5%
本次重新上市后总股本：5,023,400,024股
流通股：1,898,551,957股，占比37.79%
限售股：3,124,848,067股，占比62.21%
上市保荐人：中信证券股份有限公司、招商证券股份有限公司
ST长油重回A股
先暴跌38%，又连拉2涨停
根据公告，ST长油重新上市首日开盘参考价为公司重新上市前在全国中小企业股份转让系统最后交易日的收盘价，即4.31元/股。以此计算，ST长油重新上市开盘市值达到216亿元。
1月8日重新上市，ST长油开盘大跌35%，盘中股价最低2.66元/股（也就是暴跌38%），开盘仅1分钟即被上交所临时停牌，停牌前跌幅为28.31%。
10时01分，该股恢复交易，2分钟后，因盘中交易价格较开盘价首次上涨超20%，该股再度被临时停牌，停牌前跌21.81%。
这次停牌时间将持续到今日14时57分。
徐翔在监狱里大赚350%
ST长油最新公告显示，公司股东总数为118,929户，其中前十大股东持有2,966,858,727股股份，占公司总股本的59.04%。
公司的控股股东为***外运长航集团有限公司，实际控制人为招商*集团有限公司，最终控制人为***国资委。截至本报告书签署日，长航油运与控股股东以及实际控制人之间的股权及控制关系如下：
值得一提的是，2014年，在长油航运退市整理期，徐翔家族抄底买入该股。
2014年6月，长油5(400061)退市前，股价只有7毛钱一股。徐翔突击入股，家族4人在长油航运2014年退市之前精准买入了该公司股票。
当时该公司不仅确认退市，而且股价也连续下挫，长油小散们在退市整理板期间纷纷割肉出逃的同时，泽熙的掌门人徐翔却在大量扫货。
徐翔的入股被市场解读为“赌重组”。长油5披露的2014年中期报告前十大流通股东中，分别出现了郑素贞（徐翔之母）、应莹（徐翔之妻）、徐柏良（徐翔之父）、以及徐翔本人，4人各购买了550万股，合计持有2200万股长油。
此外，王东武也是市场大名鼎鼎的“牛散”。第六大流通股股东蒋炳方在市场上同样被认为是擅长投资重组股的高手。
彼时还叫做*ST长油的2014年一季报显示，公司前十大流通股股东依次是南京油运、***长江航运集团南京金陵船厂、南京港(集团)有限公司、陈庆桃、崔兴、蒋炳方、翟俊义、三一集团有限公司、江少平和谌瑞奇。
由此可见，徐翔均在当年4月1日以后买入该股，而那时候*ST长油早已经发布多次的终止上市风险提示，而且连续跌停。数据统计显示，这段时间长油的交易均价在0.75元左右，粗略计算，徐翔此番斥资超1600万元。
当时有基金经理感叹，这些人齐聚长油只有一个目的，就是赌能够重组完成后恢复上市，“如果那样的话，这收益率也就不是一两倍的问题了，搞不好就是十倍二十倍。”
而事实上，长油在老三板重整业务后连续33个交易日涨停，到当年6月4日，公司股价从4月20日的0.87元/股一路上涨至4.17元/股，累计涨幅达379.3%，让不少买入退市长油的投资者赚得盆满钵满。
去年11月3日，徐翔妻子应莹对《***经营报》记者回应，目前持有2200万股数量并未改变，成本当时在1元以下。按照0.75元/股的成本价，粗略计算，即使ST长油重新上市首日暴跌，仍能大赚350%。
不过，这对于包括长油2200万股在内的股票等资产已经被法院查封冻结的徐翔家人而言，已经没有实质性意义了。
长油重回A股
最受益的可能不是徐翔
ST长油重新上市，受益最大的可能不是徐翔等“牛散”，而是破产重整时成为股东的多家银行等金融机构。
由于此后长油破产重整完成，导致其股东出现重大变动，银行等金融机构占据了长油前十大股东中的9席。截至2018年三季度末：
建设银行江苏省分行为长油第二大股东，持有3.88亿股，持股比例7.72%；
***银行江苏省分行和工商银行南京下关支行分列第三大股东和第四大股东，持有2.5亿股和2.38亿股；
此外第五到第十大股东分别为中信银行南京分行、***长城资产管理股份有限公司、平安银行、民生金融租赁股份有限公司、光大银行南京分行以及交通银行。
造成上述股东结构的原因与长油退市后实施的破产重整有密切关系。2014年11月底，南京中院裁定批准长航油运重整计划，其中主要包括资本公积金转增股票（每10股转增4.8股）、全体股东让渡股票及以股抵债（股票抵债价格为2.3元/股）三部分。
ST长油稳定股价措施
值得注意的是，作为ST长油重新上市前的重要股东，中外运长航以及金融机构债权人等均做出相应承诺，保护投资者利益。
控股股东中外运长航集团承诺重新上市后6个月内，如长航油运股票连续20个交易日收盘价低于基准价格(每股4.31元)的50%，中外运长航集团持有的长航油运股票锁定期将自动延长6个月。
另外，公司控股股东及实际控制人在重新上市后的股份锁定安排如下：
招商*集团、中外运长航集团均已出具承诺函，承诺：“本公司直接或者间接持有的长航油运股份，自长航油运股票重新上市后的三十六个月内将不会转让、委托他人管理或者由长航油运回购；
但转让双方存在控制关系，或者均受同一实际控制人控制的，将依据届时***证监会和上海证券交易所的相关规定处理。”公司相关董事、监事及高级管理人员均已出具承诺：“本人直接或间接持有的公司股份（如有）自公司股票重新上市之日起十二个月内不会转让或者由公司回购”。
金融机构股东也均已出具承诺函，承诺其所持有的长航油运股票在长航油运重新上市后的12个月内将不会转让、委托他人管理或者由长航油运回购。
ST长油前世今生
长航油运成立于1993年，主营沿海和国际航线石油运输业务，于1997年6月在上交所上市。
2014年6月5日，因为连续四年亏***，触及退市条款，于2014年6月5日从A股退市，此后于2014年8月6日在股转系统挂牌转让。当年公司仍然继续亏***，亏***额达4.21亿元。
但从2015年开始，长油5通过破产重整，并实施了“剥离 VLCC”、重塑商业模式、降低债务负担、深化内部改革以及调整转变经营模式等系统性解决方案，在2015年、2016年和2017年，分别实现营业收入54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元，分别实现归属于母公司股东的净利润为6.28亿元、5.6亿元和4.11亿元。
2018年11月2日，上海证券交易所根据上***员会的审议意见，根据《上海证券交易所股票上市规则》《上海证券交易所退市公司重新上市实施办法》等规定，决定同意长航油运股票重新上市申请。
st长油在公告中提醒投资者：
公司存在经营业绩下滑、同业竞争、公司股票在较长一段时间内无法现金分红、未来三年盈利预测实现不确定性、公司可能因现金分红能力不足而无法进行股权类再融资等风险，具体可以查阅公司重新上市申请书。
本公司提醒投资者应充分了解股票市场风险及本公司披露的风险因素，在重新上市初期切忌盲目跟风“炒新”，应当审慎决策、理性投资。
ST长油主营沿海和国际航线石油运输业务，目前是全球第四大、亚洲第一大Handysize（灵便型散货船）外贸成品油船东，内贸原油运输市场运力规模及占有率排名全国第二，化学品船总运力排名全国第三，是国内唯一的乙烯船船东。
从净利润来看，ST长油2018年前三季度归属母公司股东净利润22045.82万元，在其所属的水上运输行业中排名第18。
此外，公司预计未来三年的盈利预测情况如下：
不过，截至2017年底，ST长油未分配利润为-60亿元，截至去年6月底，未分配利润为-58亿元。ST长油表示，公司实现的利润将优先用于弥补以前年度的亏***，直至公司不存在未弥补亏***。由此看来，业绩好转背景下，ST长油也存在较长时间内无法现金分红等风险。
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