摘要：独家|剖析福田汽车的股价是否匹配价值？ - 知乎 背景：特斯拉市值突破5000亿美元，中国造车三兄弟小鹏理想未来总市值超过1500亿美元！小鹏汽车的CEO社交网文金句这样写：小鹏友说：
独家|剖析福田汽车的股价是否匹配价值？ - 知乎
背景：特斯拉市值突破5000亿美元，***造车三兄弟小鹏理想未来总市值超过1500亿美元！小鹏汽车的CEO社交网文金句这样写：小鹏友说：有理想，有未来！
1、根据财报推测，福田汽车2020年销售预计超600亿人民币，毛利12%预计毛利润72亿人民币。2020年福田汽车总计补助收到超19亿人民币；投资戴姆勒的收益超15亿人民币；年初收到宝沃汽车的转让款13.8亿人民币，12月底还有一笔13亿人民币。真实的利润如何？财报如谜团一样，不过现金库存是历史新高要超60亿人民币了。
2、从管理费用和研发费用上看福田汽车的投入偏高，起码高于重汽，参考相关的财报。
3、2020年轻卡销量预计超40万台，远超第二名。是唯一一家完成这一壮举的公司。可以用一句遥遥领先描述，其中炒的火热的冷链车，福田汽车份额占40%以上。
4、现金奶牛是谁？戴姆勒重卡啊，每年贡献超15亿利润。现在又合资做高级重卡项目投资那么多亿！具体数字等福田汽车公告。再加一句氢能源汽车在大型商用车上应用场景广阔，目前受制于加氢站这一痛点，需要时间慢慢建设。
5、福田汽车的公共汽车一直造的不错，2021年的补贴来了又156亿是给公共交通的。福田能分多少份额呢？城市交通新能源化，北京已经基本完成，超过7成的公交车已经更换成新能源汽车了，放眼全国市场空间广阔。
6、销售超600亿的福田汽车，居然市值才200多亿，不到造车三兄弟的一个零头。对***制造也是一个莫大的***！比亚迪销售1200亿市值5000亿人民币。猫眼认为福田汽车正常估值应该在600-1000亿之间。
7、在年报行情下，福田汽车目前股价3.33左右，刚刚突破前期高点平台，上了一个台阶再次回调。根据市场分析人士分析，福田汽车越过4元的平台，福田汽车的股价将会加速上升快速上升到6-8块的区间。
8、猫眼认为，水已经微开，沸腾还需要火候。拭目以待吧！
明日股票操作策略分析+精选股票
朋友们，晚上好！
10月13日，A股三大股指集体低开后维持窄幅震荡，深成指、创业板午盘前翻红，沪指临近尾盘前也跟随，成交量较昨日有所萎缩，北上资金全天暂停交易。截至收盘，沪指涨0.04%，报3359.75点，深成指涨0.66%，报13798.58点，创业板指涨0.26%，报2784.72点。两市成交额约8300亿元。
盘面上，医*、汽车、白酒等涨幅靠前，券商、旅游、钢铁等表现低迷；吃*行情再起，楚天科技、正川股份涨停，东富龙、博晖创新、康泰医学、大博医疗涨超8%；白酒股也被带动，ST舍得涨停，洋河股份触及涨停，酒鬼酒、顺鑫农业、今世缘等跟涨；汽车板块掀起涨停潮，越博动力、福田汽车、广东鸿图、长城汽车、沪光股份、长华股份、长安汽车涨停；猪肉概念股午后异动，牧原股份涨超7%，正邦科技、天康生物、海大集团、新希望等冲高；创业板综再度爆发，长方集团、钢研纳克、天山生物、英可瑞、全信股份、中能电气等超10股涨停。
技术上，沪指早盘低开后回踩下方60日线附近后震荡回升，全天围绕3350点进行震荡整理，尾盘在金融股的回升带动下小幅收红，量能明显萎缩，技术上来看，短线连续拉升后这里出现震荡整理，在预期之中，也是利于反弹行情的延续，技术上这里在3350点一线震荡整固之后，还会继续调整上方缺口3385点缺口的动作，这里向上最大压力还是在3400点一线平台，这里需要量价配合，从技术上来看，这里的技术回踩修复还未完全结束，所以这里冲高后还会有回踩动作，只要回踩不放量就没有问题；创业板表现相对较强，早盘低开后震荡回升，盘中***近2800点一线遇阻回落，全天表现相对强势，技术上这里在2800点下方附近整固之后还会有冲高动作，注意这里2850点上方阻力，向下关注60日线支撑。
策略上，建议投资者战略性布*券商、大消费、周期股为主的核心资产，短期可积极参与数字货币、第三代半导体、汽车产业链、农林牧业的交易性机会。
北斗星通（002151）
分享理由：
航天装备股。股价经过震荡调整，有反弹需求。可轻仓逢低关注。
郑重申明：文中所有观点仅代表个人看法，精选股票不构成投资建议，仅供参考。股市有风险，投资需谨慎！
其实关注这个号的你可以说是很优秀了
万水千山总是情，点个“在看”行不行！！！
财报解析|福田汽车2021年亏***50.61亿销量下降4.43%仍为行业第一
2021年福田汽车全年销量65万辆，同比下降4.43%，保持商用车销量第一；营业收入549.74亿元，同比下降4.83%；利润总额-49.49亿元，同比由正转负。
出品|汽车营造社
受国六排放法规切换、“蓝牌轻卡”政策、房地产开发行业较冷、疫情形势不明朗等因素影响，2021年商用车市场波动较大。***汽车工业协会统计数据显示，2021年，商用车产销467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%，结束了上年快速增长趋势。其中，与上年同期相比，客车产销呈较快增长，货车产销均呈下降。
此背景下，以卡车为主营业务的福田汽车销量、业绩双双下滑。官方报告显示，2021年福田汽车全年销量65万辆，同比下降4.43%，保持商用车销量第一；营业收入549.74亿元，同比下降4.83%；利润总额-49.49亿元，同比由正转负；归属于上市公司股东的净利润-50.61亿元，同比下降3372.75%。
不过，逆境中，福田汽车仍然完成了2021年销量目标。福田汽车2021年经营计划为销量65万辆，收入504.06亿元；实际完成销量65.0018万辆，完成经营计划的100.00%，收入完成549.74亿元，完成经营计划的109.06%。
近10年，福田汽车年销量保持在50-70万辆左右，在商用车行业连续多年保持第一。2021年，福田汽车在不明朗的大环境中售出65万辆，同比下降4.43%，低于行业整体6.6%的下降速率；65万辆的年销量在福田汽车近十年年销量中位列第三。
细分市场方面，福田汽车2021年表现各不相同。
重卡方面，福田汽车2021年重型卡车销售10.5万辆，同比下滑28.52%，占有率7.55%，同比下降1.55个百分点。福田汽车重卡产品主要分为凯曼、欧曼两个序列，欧曼系列为主要***品牌。2021年，欧曼重卡销量为10.40万辆，同比下降18.99%。欧曼重卡产品序列丰富，囊括自卸车、载货车、牵引车、混凝土搅拌车等主要细分品类，分为ETX、GTL、EST三大系列。
中卡方面，福田汽车2021年中型卡车销售7.6万辆，同比增长57.19%，占有率42.45%，同比增长12.11个百分点。福田汽车中卡主要包括欧航、瑞沃、时代领航三大品牌。三大品牌产品配置不同，欧航以R系列载货车为主，瑞沃以ES系列自卸车为主，时代领航以ES系列载货车为主。此外，福田轻卡品牌奥铃在2021年发布奥铃大黄蜂，进入中卡市场。
轻卡方面，福田汽车2021年轻型卡车累计销售41.4万辆，同比下滑4.2%，占有率19.6%，同比持平。作为福田汽车的主营市场，福田在轻卡领域拥有奥铃、欧马可、瑞沃、时代领航四大品牌。其中，奥铃在冷链车领域名列前茅，北极熊系列连续多年在行业内销量第一；欧马可致力于高端市场；瑞沃主营自卸车；时代领航则主微卡、专用车。全尺寸、全方位的轻卡产品序列，是福田汽车能在轻卡市场中排名第一的重要因素。
客车方面，福田汽车2021年大中型客车销售2726辆，同比下降32.1%，市场占有率为2.91%，同比下降0.95个百分点；轻型客车销售4.3万辆，同比增长11.93%，市场占有率10.52%，同比下降0.7个百分点。大中客车方面，福田欧辉2021年表现欠佳，与主流品牌金龙、宇通差距较大。福田轻客主要包括风景，蒙派克两大品牌，产品涵盖低、中、高市场，2021年福田轻客销量名列第四，仅次于江铃、上汽大通、长安。
福田汽车旗下各细分车型在商用车行业动荡的大背景下表现不一。重型卡车和大中型客车受整体形势影响，销量出现较大幅度下滑；中型货车抓住市场变化的机遇，取得了大幅度的增长；轻型卡车作为主营业务，呈现小幅下降的趋势；轻型客车在稳步发展中保持小幅度增长。
产量方面，福田汽车2021年共计生产整车62.24万辆，同比下降10.60%。年报显示，福田汽车旗下10个整车生产工厂设计产能为82.7万辆/年，报告期内产能为73.7万辆/年，产能利用率为84.5%，同比下降13.8个百分点。
福田汽车2021年亏***额高达50亿，福田汽车表示，本期业绩亏***的主要原因为北京宝沃相关资产减值增加，另考虑公司因持有北京宝沃的股权确认投资收益等共计影响上市公司利润总额-52.91亿，影响本期利润同比减少35.53亿。
剔除宝沃影响后，公司利润总额约为3.42亿，同比减少14.88亿。
福田汽车称，大中客销量减少，影响利润同比下降。福田汽车2021年大、中客销量同比下滑32.1%，在所有车型中下滑幅度最大。此外，重型卡车销量同比下滑28.52%，幅度较大。销量下降导致福田汽车2021年营业收入下降近28亿，影响利润下降。
毛利率方面，福田汽车在汽车行业整体毛利率为9.39%，较上年减少1.01个百分点。
分车型来看，轻卡、中重卡、轻客、大中客毛利率分别为9.39%、8.18%、18.89%、3.44%；除轻客比上年增加5.15个百分点外，轻卡、中重卡、大中客分别下降0.74、6.51、13.43个百分点。其中，大中客车型降幅最大，对福田汽车利润下降影响最为直接。
此外，福田汽车合、联营企业投资收益同比下降；上期处置冲压业务、河北雷萨进行股权重组；本期计入***益的**补助较上年同期减少等因素也影响利润同比减少。财报显示，福田汽车2021年销售费用、管理费用、财务费用、研发费用分别为22.12亿、18.75亿、1.54亿、17.15亿，除管理费用因本期北京宝沃抵债资产导致本期折旧增加以及上期因疫情减免社保同比上涨5.82%外，销售费用、财务费用、研发费用分别同比下降13.14%、30.04%、6.5%。
2021年福田汽车销售费用、管理费用、财务费用、研发费用总和占总营收的10.83%，相较2020年的11.03%略有下降，公司内耗减小。
福田汽车在2021年逆境中抗压，除去宝沃影响外仍保持盈利。自2021年报发布以来，福田汽车股票一路反弹，截至5月12日午市休盘，福田汽车每股价格为2.34元。
进入2022年一季度，国内疫情形势再度严峻，上海、长春、西安、太原、郑州等多地实行“静态管理”措施，使得这些地区的公共交通、旅游客运、物流运输中断，商用车行业再度承压。数据显示，2022年一季度，福田汽车主营业务所处的轻型商用车市场累计销量为68.4万辆，同比下降15%。
官方报告显示，福田汽车一季度营业成本108.54亿元，同比下降23.3%，高于营业收入21.9%的下降速度，毛利率上升1.6%至12.38%。净利润1.35亿，同比下降63.46%。期间费用率为10.2%，较上年升高1.2%。经营性现金流由-3.91亿元增加至8.92亿元，同比上升328%。
福田汽车一季度营收下降、净利润下滑，主要由于销量下降。福田汽车一季度销量为140018辆，同比减少30.79%。
具体车型方面，福田汽车一季度中重型货车销量为32576辆，同比下降54.01%；轻型货车销量为95688辆，同比下降19.73%；大型客车销量为1081辆，同比增长865.18%；中型客车销量为366辆，同比增长53.14%；轻型客车销量为9177辆，同比下降11.79%。
分车型来看，客车表现比货车表现更佳，值得关注的是，作为福田汽车2021年利润“拖油瓶”的大中型客车在2022年一季度表现亮眼，一季度销量为1447辆，超过2021年整年销量2726辆的50%。
福田汽车面临一定的债务风险。据官方报告显示，一季度止，福田汽车流动资产为243.23亿，流动负债为355.94亿。
此外，福田汽车披露了北京宝沃事项后续进展，公司对北京宝沃相关事项计提大额减值准备。福田汽车称，截至一季度，公司对宝沃的担保余额约为1.85亿元，风险可控。
现在买股票福田汽车怎么样！！有没有专业人员分析一下
600166现在长得太高了,暂时不要去买,它调整的机会很大,你可以考虑其它的股票,或者是让它调整下来后你在去买不迟。长期持有就更不用说了。加油！
福田汽车股票值得长期持有吗？
都是买长线的业绩股。本着跌了分红也是不错。在各行都有巨大领先优势的股票。目前手中最好的是上汽。一年涨幅50%。
最可惜的是比亚迪。48元入手的，拿了三个月。缺钱卖了。隔了一个礼拜狂涨。
最坑的是福田，货车市场的大好优势，竟然搞成这个德行。不涨不跌。
目前刚买入江淮汽车。亏5%。
打算持有一段时间，看看代工的蔚来汽车销量如何。
有没有发现我都是买汽车股票呢，我有在关注汽车,都是按照身边事在买的。
就是因为这点，我错过了***平安。
刚入市的时候38元。打算入手，后来想想对保险不熟就不买。
（我的三辆车全部买平安的车险）
个股解析：福田汽车比亚迪广汽集团上汽集团
五月初，的陕西建工21%，还有最近的紫天科技83%和杭州热电105%吃了不少大肉，6月初，杭州热电88%，万润科技55%紫天科技83%金桥信息65%等等核心票也是斩获大肉
最近在复盘时新挖掘到一只低位启动的中线强势个股
（1）公司主要利润来源项目较多，已实现绝对竞争优势，现金流稳！
（2）底部堆量+筹码高度集中，庄游结合，周线突破平台，主力高度控盘。
（3）超跌反弹75%以上，预计有120%以上的涨升空间，近期就是最佳的潜伏入场时机，想要吃肉的朋友一起跟上我的节奏！
福田汽车
该股属于汽车制造行业，包括新能源车,整车,氢能源,燃料电池,冷链物流,换电概念,智能汽车,无人驾驶,车联网,宁德时代概念,工业互联网,华为概念,百度概念等概念，其中工业互联网为近期的热点题材。
公司属于行业头部企业，盈利能力较弱，成长能力较弱，营运能力优秀，偿债能力一般。现金流较弱。当前估值在历史高位区间，处于行业较高水平。
目前90%的持仓成本为2.64-3.62元，主力成本为3.19元，大单为3.17元。
短线指标中，MACD、KDJ,RSI,均线,DMI均呈多头排列，短线信号乐观。
均线多头排列，此股票处于“缓慢上涨期间，可考虑介入”。20日均线落在3.21元，目前股价大于此价格。
比亚迪
公司属于行业头部企业，盈利能力一般，成长能力良好，营运能力优秀，偿债能力一般。现金流优秀。当前估值在历史高位区间，处于行业较高水平。
目前90%的持仓成本为240.89-318.18元，主力成本为264.79元，大单为266.26元。
短线指标中，MACD、RSI,均线,DMI均呈多头排列，KDJ、CCI均呈空头排列，短线指标呈中性。
均线多头排列，此股票处于“缓慢上涨期间，可考虑介入”。20日均线落在259.48元，目前股价大于此价格。
广汽集团
该股属于汽车制造行业，包括整车,蔚来汽车概念,新能源车,无人驾驶,智能汽车,车联网,国资改革,宁德时代概念,石墨烯,华为概念,快充概念等概念，其中蔚来汽车概念为近期的热点题材。
公司属于行业头部企业，盈利能力一般，成长能力优秀，营运能力优秀，偿债能力优秀。现金流较弱。当前估值在历史高位区间，处于行业较低水平。
目前90%的持仓成本为10.18-16.78元，主力成本为12.57元，大单为12.57元。
短线指标中，MACD、RSI,均线,DMI均呈多头排列，KDJ、CCI均呈空头排列，短线指标呈中性。均线多头排列，此股票处于“缓慢上涨期间，可考虑介入”。20日均线落在10.18元，目前股价大于此价格。
上汽集团
该股属于汽车制造行业，包括整车,宁德时代概念,新能源车,国资改革,燃料电池,茅概念,上海国资,分拆概念,MSCI***,无人驾驶,IGBT概念,华为概念,智能汽车,人工智能,车联网等概念，其中宁德时代概念为近期的热点题材。
公司属于行业头部企业，盈利能力良好，成长能力一般，营运能力优秀，偿债能力优秀。现金流优秀。当前估值在历史高位区间，处于行业较低水平。
目前90%的持仓成本为14.04-24.38元，主力成本为18.08元，大单为18.88元。
短线指标中，MACD、RSI,均线,DMI均呈多头排列，KDJ、CCI均呈空头排列，短线指标呈中性。
均线多头排列，此股票处于“缓慢上涨期间，可考虑介入”。20日均线落在13.72元，目前股价大于此价格。
福田汽车为何业绩好还是不涨？福田汽车业绩下滑原因？居然有这些细节要注意！_ip138媒体号
商用载货车行业是国民经济和高端装备制造领域的重要组成部分，在国内需求的基础上进入快速发展期。
最近不少股民朋友都在公众号问我，福田汽车 600166怎么样呀？值不值得上车？今天咱们就来详细讲讲，福田汽车这支商用车板块的热门股。
首先，大家要明白商用载货车到底是什么？商用载货车也被喊作卡车，是为载运货物而设计和装备的商用车辆，主要分为一般货车、密斗货车、货柜车和平板货车，是国民经济和高端装备制造领域的重要组成部分，为国民经济的快速发展提供了助力。
下面给大家从市场需求和环保需求两方面来分析卡车行业的投资逻辑：
1.国内疫情防控得力，经济迅速恢复，使得国内卡车市场需求不断扩大；并且在新冠疫苗和特效*普及的作用下，全球经济逐步增长，国内卡车因为其高性价比等优势，出口数量不停地在增长。
2.新能源卡车是卡车行业在未来发展过程中的新目标，随着新能源的发展，新能源卡车需求迎来高速发展。
1.在国内环保需求越发强劲的情况下，不仅环保监管越来越严格了，而且排放标准也升级了，这也可以直接满足新标准的卡车，成功取得到新的增量市场。
2.工程重卡治超及公路收费措施与之前相比都存在变动，产生了更多多轴车通行费，卡车司机及物流公司通过对车辆的更新，来实现通行成本的有效降低，打开重卡市场保有量。
综上，受益于市场需求和环保需求两方面，卡车行业未来将步入快速发展阶段。
如果你想了解有关商用车后期走势如何？又或者想知道后市应该关注哪些方向？直接点击下方链接,获取研究员对行业的深度解读：
福田汽车公司在聚焦城市及干线物流产品的同时，还专注服务综合方案提供商。生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车、大中型客车、以及核心零部件发动机、变速箱等。
福田汽车有24年的品牌资产，品牌形象逐渐丰富，品牌溢价能力持续提升，2020年，世界品牌实验室作为***第三方的品牌评审机构发布《***500最具价值品牌》排行榜，福田汽车以1,685.92亿元排名第34名，在业内汽车排第四，商用车排第一，连续许多年商用汽车都遥遥领先。
营业收入上，公司的主要营业收入来源于聚焦城市及干线物流产品和服务综合方案提供商等主营业务。
福田汽车的产品定位不但聚焦城市及干线物流产品，并且专注于服务综合方案提供商，以高质量发展为主线、聚焦价值、精益运营下，公司产品全年销量65万辆，维持商用车方面的销量第一，故此公司旗下的商用车也转瞬变成国际打破千万销量和用时最短的产品。
产品竞争力不断提升：企业运用产品带领商用车升级技术，不断加大新技术研究与开发的人力和资金投入力度，同时，产品结合目前汽车行业新技术发展趋势，进而能够进一步地将市场拓展，为客户解决各种问题，提升产品性能。产品质量明显提高：公司产品一直都把顾客的需求作为主要重点，公司需要保证产品一致性和全价值链，令产品的品质可以整体提高。持续不断地对质量竞争能力进行了提升。
另外，业务有效的推进了卓越的绩效管理模式，所以于是质量体系日趋完善，与此同时成功取得“全国质量奖提名奖”，奠定了后续产品质量持续提升的基础。
根据我们调查得到的情况是，公司在运营板块，聚焦主业赢得了显著的成绩，让运营质量能一直向上增加；另外，公司对于自身发展不仅坚持战略引导以及强化战略落实，公司有很大的发展空间。
聚焦主业成绩显著，经营质量提高：公司对于山东多功能汽车厂当中的闲置设备资产采取了转让措施，达成了长沙普罗科环卫业务与雷萨重机业务的重组的目的，实现非主业重组、亏***业务退出、低效资产盘活，给公司发展主要经营的业务确立了基础。
公司聚焦商用车主业，持续深化变革，产品力、营销力、运营力全面提升，促使经营质量不断提高，商用车因此较大幅度的提升了综合竞争能力。
坚持战略引领，强化战略落实：
公司在战略上面将始终致力于商用车，坚持商用车定位于干线城乡的物流产品和服务综合方案提供商，拓展专用车、新能源物流车及核心零部件布*，全面扩大行业市场领先，到2025年顺利实现“打造商用车第一品牌，在竞争增长方面拥有价值”的战略目标。
2022年3月31日，营业收入123.87亿元，同比下降21.94%；净利润1.35亿，同比下降63.46%。
业绩下滑的主要原因：
因为市场大宗原材料价格大幅上涨，采购零件和部件付出的成本担负着很大压力；面对激烈的市场竞争，供应商拥有有限的抗风险能力，价格矛盾逐步突出，供应链风险增加。
根据2022年第一季度的报表内容，我们对福田汽车核心财务指标的情况做了总结：
福田汽车现金流能力越来越强。正是一年中高位。
其中，销售回款能力开始增强，公司现金回收质量较高。
六大排雷指标无异常，没有显著的财务爆雷风险。
该股委比为，卖盘比买盘；委差为，说明；外盘内盘，后期存在可能。
今天我们对商用车板块和福田汽车的基本面、政策面、技术面、资金面都做了详细的分析，那么对于咱们散户而言，后市是应该继续增持还是减持？点击下方链接，一键获取分析结果：
数据来源：同花顺财经、股掌柜；图片来源：网络
【风险提示】本文内容中提到的投资品种不构成投资建议，请投资者注意风险***审慎决策。投资有风险，入市需谨慎。
编辑时间：2023-08-2116:270114复制链接
下周一股市走势;福田汽车股票走势
600166福田汽车。该股节前回落到短线底部以14.75触底，构筑了圆弧底的前半部，节后第一个交易日，跟随大盘有了高开高走地走高，现价15.51。预计短线后市，KDJ处在次低位向上，股价还将继续反弹，在这其中，短线暂可看高到17.80的新高（KDJ指标高程价位对位测算）。建议持股待涨，继续看好该股走强回升的后市短线走势，短线小幅看多。以下为附文发送的近日市场看点，以及操作上的建议，以供参考－－【大盘触底后企稳回升，盘中保持了相对强势；涨升之后即难免震荡，短线还有些升幅空间】十一长假过后的第一个交易日，受长假期间外围利好的鼓舞，A股市场在个股一片大涨中拉开了10月行情的序幕。沪深两市大盘节后首日分别飙升4.76%和5.30%，上证指数在收出百点长阳的同时重返2900点大关，并成功站上半年线。长假期间外盘股市、期市双双走强，这给了国内市场节后振奋的理由。在黄金股开盘大范围涨停的感染下，市场积聚已久的做多人气开始爆发，个股活跃度全面跃升。两市大盘因此在跳空高开后一路高歌猛进，全日呈现高开高走的强势特征。上证指数最终收获百点长阳，攻克半年线之后又将2900点整数关口收复。截至收盘，两市合计成交约1488亿元，较节前放大逾三成。在指数收获亮丽“成绩单”的同时，个股也迎来“满堂彩”。A股各个行业指数不仅悉数飘红，而且涨幅均超过了3%。盘面呈现个股和板块的全面开花，中小盘股、大蓝筹、题材股等均表现优异。前市来看，经过多日的阴跌，上证指数从3068点下滑到周一低点的2712点，跌幅已超过百分之十，因此可以认为短线低点已经探明，以此低点为支撑，大盘将会走出企稳反弹、走强回升的走势，后市短线反弹的高点，将会在平行划线的3180点。从基本面的经济时*来看，欧美经济企稳回升，国际油价持续走高，黄金期货近日连连创出新高周边股市涨声一片。这必将对国内股市以良好的心理期待和正面预期。其实，节后第一个交易日的大幅飙升，是为节前跌无可跌的否极泰来的峰谷式的回升。此乃为大家所可以预见的。但是，大盘和个股有了良好的表现之后，预计下周二前后，将会遇到解套盘和获利盘的阻击，出现一些盘中的震荡，而在震荡之后，还会有走强回升的升幅。上证指数前期的高点3478点，将会是年内的玻璃天花板，后市难有新高，而要创出指数新高的比率将会是0%.目前大盘面临的*面，就是短线底部震荡后的、即将重新走强回升的走势态。盘中90％以上的个股，是和大盘有着联动的走势，选择股价处于低位的品种，还是较为容易。这也成为投资者调仓换股、汰弱留强、避高选低的机会，在基本回调到位的市场盘面中，选择低位个股和布*业绩成长股，或还可在底部区域，做些个回补、加仓的操作，等待后市走强回升时挽回***失。尤其今年再见新高的可能性只会是为零。尤其是当前市场的环境较上半年已有所不同，不会再有那种单边上扬的走势，操作上仍宜谨慎，而在短线反弹高点之前，大盘的震荡将会加剧。另有，上半年的市场行情，是为资金推动型，而年内高点出现之后的市场行情，将会是业绩支持型的，这不能不说是在炒作特点上的战略性的转移。再加上盘中个股也已经是百分之九十八的比例，先后有了年内高点，后市就将难有新高。建议在看清市场所处位置和后市走势趋势的情况下，及时或还可在短线触底即将反弹的底部补仓，还可即时择股介入做多。即使做多，也还要回避正在回调的、短线反弹到位的品种，重点关注回调到位的、和大盘联动的、短线底部蓄势充分的个股。但要短线小幅看多，期望不宜太高。短线底部整理充分的个股推荐（举例）：000553沙隆达A。该股节前探明了6.51的低点，节后第一个交易日回升走高，现价7.00。后市还将继续反弹，在这其中，股价暂可看高到8.00。建议还可适量介入，继续看好该股走强回升的后市短线走势。
福田是什么公司？
福田是汽车公司，福田成立于1996年8月28日，是***汽车品牌，主要生产商用车。北京是福田汽车的全球总部所在地，也是福田汽车的创新中心和业务管理与运营中心。此外，福田汽车在国内的京、鲁、湘、粤、冀、鄂、辽、新等多省市拥有整车和零部件事业部。
福田汽车(600166)股吧_福田汽车怎么样_分析讨论社区—东方财富网
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$福田汽车(SH600166)$今天汽车板块都涨成那样，这货就这样，没救了，唉！
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$福田汽车(SH600166)$所有和汽车沾边的都创新高，唯独福田创新低！！不明白？
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轻仓的，下午可以择机入场了！大盘和福田已经基本完成点位调整，空间已经到位，只是时间未够，下周周初仍有反复，但很多个股届时都将早于大盘的向上，也就是说大盘下周将在3030-3080间继续震荡！
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$福田汽车(SH600166)$千里江铃一日还，烂田真垃圾，指数跑不赢都算了，只会跟着蓝谷后面吃*
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$福田汽车(SH600166)$这个位置，不要极度看多看空福田，毕竟是商用车，不是千家万户的必购品，而是工商业繁荣时的需用物，是城市新规划的交通标的，***汽车产业布*，也必有福田一席之地，房地产求稳，新能源车产业是支持并希望繁荣壮大
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$福田汽车(SH600166)$根据当前的情况,管理层应号召全体福田员工都买入2000股为公司治理的策略!其一：公司产品技术已全面升级，市场占有率大幅上升!股价仍远低于亏***甚至ST汽车股。全面持股可堤高市场对福田汽车的关注度，有利销售!其二:全面持股可使管理层与普通员工在思想上更统一!也更有利于公司内部考核和改革!
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全盘的汽车股都在涨，唯独你不动，你是有什么问题吗？
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昨天的帖子不置顶了！15点09分跟帖，但在吧里前排看不到，说明不置顶了！
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福田庄控价能力超级强大，能把股价控制得让人感到呕心！今天大家都见识到了！～吧里庄托弄很多个马甲多年活动晒假收益图搞攻击的铁证被揪出来了，它依然死皮赖脸明着攻击活动，跟庄一样***心！对得上！～短期投机者会很难受，但对长期投资者来说是好事！只有超级控价能力的庄，才有能力炒作出大牛股！
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短线不知道怎么走，技术也不是万能的，但年线季线等大级别趋势不是那么容易改变的！年线级别kdj金叉，不会轻易改变！
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$福田汽车(SH600166)$我阻止了福田与小米的合作，因为，福田的战略规划从未改变，相信我。近期股价可能会降到3元以下，记住2.55是近期的底，不要相信那些技术分析和大牛。我作为庄家都觉得这群小丑太可笑。相信我。准备资金2.55抄底！！
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福田汽车(600166.SH)：目前没有与小米展开合作
格隆汇11月16日丨福田汽车(600166.SH)在投资者互动平台表示，公司目前没有与小米展开合作。