中远海特到底有多难(航空发动机究竟有多难)-鸿图投资网

摘要：航空发动机究竟有多难航空发动机设计和制造的特点是技术难度大、耗资多、周期长，发动机对飞机的性能以及飞机研制的成败和进度有着决定性的影响，而且发动机技术具有良好的军

航空发动机究竟有多难

航空发动机设计和制造的特点是技术难度大、耗资多、周期长，发动机对飞机的性能以及飞机研制的成败和进度有着决定性的影响，而且发动机技术具有良好的军民两用特性，对国防和国民经济有重要意义。因此，世界上几个能***研制先进航空发动机的***无不将优先发展航空发动机作为国策，将发动机技术列为***和国防关键技术，给予大量的投资，保证发动机相对***地领先发展，并严格禁止关键技术出口。我国航空发动机从目前来说，理论突破还是次要的，关键技术难度在于材料和加工工艺二个方面。航空发动机所需要的材料种类繁多，其中构成高温部件的金属材料更是因为条件非常苛刻而要求极高，工业部门拿不出材料，航空发动机的设计制造就都是竹篮打水一场空。有了满足要求的特殊金属材料，如何加工就是第二个难关，例如涡轮叶片的形状极为特殊，把特殊的金属材料按照特殊的形状加工出来的难度也非常大。如果材料问题解决了，加工方法也解决了，我国的航空发动机与***和俄罗斯的差距将迅速缩小。------------------------------------------------以上是复制别人的

中远海控PK中远海特听我建议买入海特的球友，最少已经赚了60%以上海特今天继续涨停，短短10个交易日，即将翻倍，很多人说我骗大家来接盘，哈... - 雪球

海特今天继续涨停，短短10个交易日，即将翻倍，很多人说我骗大家来接盘，哈哈哈，就这智商，别炒股了吧

航运板块已经涨到天上了，今天突破新高，但，你们的价值投资好票，中远海控却依然要死不活，今天估计会涨一点，因为实在不好意思了，猪狗都要脸啊。不过，等航运板块调整的时候，海控怎么样，大家自己脑补。

牛市来了，毫无疑问，大家已经处于牛市中，至于那个阶段，不得而知，但，你们的星辰大海目前看是海市蜃楼，只能靠想象了。

天天看着别人赚钱，天天看着别人的股票大涨，看着无数的股票翻倍，翻倍，再翻倍，再看看自己的价值投资海控，羞答答的连被窝都不敢出。你急死都没有用。

你们错过的不光是牛市，还错过了好心情，好生活，很多人守着海控，工作估计也没心干，家庭估计也没心情经营，身体估计也快熬垮了，但，融资的利息一分钱也不能少，省吃俭用也要还，等大盘调整，板块调整，平仓的手也是无情的。

放心，你们宝贵的筹码我不稀罕，主力二元左右的筹码还多的很，现在还处于出货阶段，你们十几块，二十块的筹码，谁稀罕呢，自己拿好吧。

跟我犟嘴没有用，账户赚钱才是王道，酸溜溜的***我，有什么意义，我海能已经快要翻倍，16号转到海特的一部分仓位也已经赚了60%，现在想买回海控，你们说可以多买回多少，这不是白捡的嘛。

中远海特公司基本面分析

疫情过后，航运慢慢得到恢复与发展，在股票市场上，展现出非常积极地一面，这其中，要数中远海特的走势最佳了，深受广大投资者的喜爱。下面，就跟着学姐一起来看看，中远海特还值得大家投资吗。在开始分中远海特前，学姐将之前整理好的港口航运行业龙头股名单拿出来与大家分享，还不快点来领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表一、从公司角度来看公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。中远海特从简历上来看所拥有的实力还是很大的，接下来我们从长处来研究一下中远海特是否值得投资。亮点一：特种运输龙头，经营规模大中远海特的特种船运输是主要的业务，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。名下有100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，近300万吨载重。公司以***本土的业务为基础，然后把业务辐射到全球去，从远东到地中海，远东到欧洲、远东到波斯湾、远东到美洲以及非洲等航线上，稳定可靠是他在班轮运输方面所拥有的优势。亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚全球范围内都有该公司航线的身影，穿梭在160多个***和地区的1600多个港口之间。将远东作为据点，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度航线和泛太平洋航线上，已经具有了特别强的优势。除此之外，公司积极的进行航运渠道的拓宽，增加了大西洋航线、澳新航线等新航线。同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还可以根据客户需要和项目详细情形，去灵活地安排船舶装卸港口，随着工程项目的开展，公司的航线就会延伸到对应的区域确保货物安全到达。受到篇幅的限制，与中远海特相关的更多深度报告和风险提示，都归纳在下方的研报当中了，想看的可以点击下方：【深度研报】中远海特点评，建议收藏！二、从行业角度看2020年新冠疫情的蔓延给了港口航运行业一个重大打击，同时带来了停工停业、港口堵塞等问题，造成航运的停滞不前，疫情有所好转后，港口航运才慢慢得到恢复。受到疫情控制的有利影响，全球复产复工正在持续推进，同时提升了进出口数据。出口表现强势让港口吞吐量得到了迅速的复原，港口航运相关企业的业绩也十分可能达成高增长的目标。中远海特坐拥的航线是很多的，这经营规模大，只有在疫情控制后将会获得高速的发展。总的来讲，在疫情得到控制下，港口航运将面临高速发展，中远海特也会从中获益。然而，文章没有办法实时更新的，假如想准确掌握中远海特未来行情，直接动动小指点下链接，有专业的投顾为你们诊股，看一看中远海特估值究竟是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？应答时间：2021-09-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

中远海特未来前景怎么样？

疫过后，航运也在一步一步的恢复并且稳步发展着，在股票市场上表现得很活跃，与其他股票相比，中远海特的走势算得上数一数二的，深受广大投资者的喜爱。接下来，就由学姐带着大家一起针对中远海特进行一个详细的分析，看看它究竟值不值得投资。在正式研究中远海特之前，学姐将之前整理好的港口航运行业龙头股名单作为一项福利，分享给大家，快来领取吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表一、从公司角度来看公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。从介绍上来说，中远海特确实有很大的实力，下面咱们从优势来看一下中远海特到底值不值得投资。亮点一：特种运输龙头，经营规模大特种船运输是中远海特的主营业务，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。拥有100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，载重量接近300万吨。公司依托***本土业务，然后辐射到全球，从远东分别到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等这些航线上，在班轮运输中，因为稳定可靠而形成了优势。亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚全球范围内都有着该公司的航线，穿梭在160多个***和地区的1600多个港口之间。以远东为焦点，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、以及泛印度和太平洋航线上，已经形成了较强的优势。此外，公司还开辟了大西洋航线、澳新航线等新航线，增加了航运渠道。同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还可以依照客户需求和项目具体况，去灵活地安排船舶装卸港口，工程项目在哪里，这时候公司的航线也就得延伸到哪里，可以确保货物安全送至目的地。出于篇幅限制，与中远海特相关的更多深度报告和风险提示，已经整理在这篇研报中了，请点击查看：【深度研报】中远海特点评，建议收藏！二、从行业角度看2020年新冠疫无疑给港口航运行业带来了严重影响，停工停业、港口堵塞等问题层出不穷，阻碍了航运的正常运转，后来疫有了一定的好转，港口航运才慢慢得到恢复。受益于疫逐步控制，全球复产复工陆续推进，进出口数据也在向好发展。强势出口的利好加快了港口吞吐量的恢复，港口航运相关企业的业绩也很可能出现高增长的况。中远海特具有非常多的航线，经营规模大，在疫控制后将会获得高速的发展。整体上来说，如今疫得到了有效控制，港口航运未来见好，中远海特也会获得利好。可是，文章是有滞后性的，假如想准确掌握中远海特未来行，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，瞧一瞧中远海特估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

中远海特主要客户？

主要客户有三星集团、株式会社等

中远海特主营特种船运输及相关业务，以“打造全球综合竞争力最强的特种船公司，成为国际领先的工程物流服务商”为战略目标，本着“举重若轻的实力，举轻若重的精神”的理念，致力于打造世界一流的特种船队。

牛又走了？还是想想我在股市里踩的坑，共勉

股市投资总是不赚钱，是股市太难，还是努力搞错了方向？要不要试一试新方向：从不亏钱开始，从学习风险开始，知道自己为什么亏钱，就能知道怎么真正赚钱。投资太难，所以让我们早日开始，让我们走在正确的道路上，培养自己的能力，让投资发挥真正的助力，让你的人生更幸福。

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前言

人们都说，股市是一个能同时让人发财和破产的地方。在股市里，不要去刻意追求谁跑得快，而是要看最终谁跑得远，讲究“剩者为王”。但是，想要在股市里一直搏杀下去，想要保证自己不从这个牌桌上出*，看的往往不是剑走偏锋、铤而走险，而是要做到不犯大错。正所谓“最好的进攻就是防守”。本文回顾了我自己在股市里所犯的大错，也大概说了说我认为大家在股市里常犯的错误，以此惊醒自己。

此外，很多投资者在进入股市时，往往更多的是看重股市中的机会，而会忽略对股市风险的思考。投资者往往会更注重去预测一家公司未来的发展前景、潜在机会或者股价的涨幅，而比较少去想一家公司未来在最坏情况下的发展底线或者最坏情况下股价下跌带来的***失。总而言之，在反思股市中的错误时，还不能停留在表面，需要对股市的风险和机会做进一步的衡量。

正文

1.我在股市里犯过的错误

由于自进入股市以来我就比较小心和谨慎，很多散户朋友经常犯的一些错误我很少犯过，比如追涨杀跌、听小道消息买卖、杠杆炒股等等。不过我却犯过几次另一种错误，那就是过度自信、以及违背自己的炒股规则和系统。

我清楚地记得我在2015年底、2018年年中犯过这种类型的错。

2015年是大家又爱又恨的一年，爱的是2015年上半年是大家非常喜欢的杠杆疯牛，恨的则是2015年下半年迎来了几波股灾。不过我运气比较好，躲过了下半年的股灾，同时下半年做短线继续取得了不错的收益率，所以跑赢了整个市场很大一截。

在这种情况下，当一个人持续顺风顺水时，就很容易飘飘然，我也不例外。在躲过几轮股灾且持续短线博弈胜利后，我在2015年12月21日自信地重仓买入了中远航运（也就是现在的中远海特），做短线博弈，并且一开始就直接以3成的仓位买入。我以前做短线，单票最高仓位给自己设定的是不超过3成，并给自己设定了严格的止盈止***原则，同时买入时机还设定一定要配合有指数在近期内已发生显著的下跌。然而当时我头脑发热，不仅无视指数的潜在风险这一条，还直接以最高仓位买入中远海特（一般情况下我会分2次买入）。

不过买入中远海特后，中远海特几乎是持续阴跌。按照原则我应该是止***出*的，但不知道怎么就鬼使神差的居然开始继续补仓买入（现在回想起来，可能是不甘心就此出*，于是找了个借口使用所谓的分批买入，实际上，整个大前提都错了），最后将这只票的单票仓位干到了6、7成。当时我是抱着一个侥幸心理，因为中远海特这只股票当时也跌幅较大，有反弹需求，所以整体上我是抱着一个博短线超跌反弹的心理。然而事实证明，我错得离谱。

2016年1月4日，股龄稍长的投资者应该会记得这一天，因为史无前例的“熔断”危机来了。中远海特也不可避免地跌停。我依然抱着侥幸心理，既然指数已经释放下跌风险，后期应该反弹了吧。后面指数的确是反弹了两天。不过1月7日，另一个载入史册的日子来了，“熔断危机”卷土重来，整个股市由于熔断机制的存在，直接开创出了全天只开盘交易了半小时的先例。这下我开始懵了，完全不知道该怎么办。最终，我痛定思痛，在1月11日上午斩仓出*。

这一次交易失败使得我整体资产净值出现了超25%的回撤，这也是我目前为止最大的一次回撤。所以我对这一次犯错实在是记忆犹新。回想这次犯错，我就是过度自信，违背了自己多个炒股规则和系统（如前所述，包括仓位控制失误、没有严格执行止盈止***原则、在条件不成立时买入等），没能管住自己的手。不过，时候回想，还好当时斩仓不算太晚，因为后期中远海特继续探底，如果我不出*，那亏***将难以想象，可能接近腰斩。

接着是我记忆深刻的第2次犯错。都说人最好不要犯2次同样的错误，但真正做到还是太难了。2018年，时隔2年多后，我几乎是又犯了类似于买中远航运（中远海特）的错误。

2018年年初，还是类似于2015年时的桥段，我因为比较谨慎，躲过了年初的大跌，随后在当时也做了几次不错的短线交易，又有点飘飘然。2018年4月9日，我开始买入掌趣科技，这一次买入一开始几乎没有任何犯错的地方，比如指数在近期有过大跌，已释放了部分下跌风险，唯一不太好的地方是掌趣科技本身股价位置短期也不算低，但其实也还好。一开始买入也没有直接3成仓位打满，而是先买了一半。随着后几天的阴跌，我才将仓位打到3成。本来一切都还好好的，结果进入4月下旬后，掌趣科技的股价下了一个台阶。按理来说，我也是要开始止***出*的。可是当时，脑子一热，觉得整体来看，掌趣科技跌了这么多天，股价位置已经不高了，可以搏一搏，就没有止***，反而进一步加仓。然后5月下旬的几根大阴线，让我彻底失望，由于想起了2015年中远航运的恐惧，我才止***出*。

掌趣科技这一次由于股价波动没有当时的中远航运大，跌速也没有当时快，所以给我留足了思考的空间，在做出止***决定为止，带来的亏***也没有多大。但是由于不甘心再一次出现了该止***时反而加仓的错误，这也是让我非常懊悔的。当然，现在回看，止***也算是不太晚，否则就真是我的第2个中远航运了。

总结这2次大错，几乎都是我过度自信、以及违背自己的炒股规则和系统而导致的。

2.我觉得股市最多人犯的错误

其实这一点，我在之前的文章和报告中有讲到。

首先就是还是有很多投资朋友喜欢基于技术分析的短线买卖或听小道消息买卖股票。初接触股票的新手面对满屏幕花花绿绿的走势线条、数据指标，或多或少都会产生一种神秘感和探索欲甚至挑战欲望，心底里也难免萌生一点希望能征服这个很多人都功败垂成的领域的想法。尤其当看到一些人对着屏幕上这些走势和数据侃侃而谈、妙语连珠时，很多初涉股票的人都有一些敬佩之心，跃跃欲试，恨不得自己能够马上弄清楚其中的奥秘与玄机，然后投入实战，低买高卖。还有一些朋友则是一开始就对这些东西不感冒，但是对所谓的“身边的朋友/高人/上市公司高管/操盘手/专家”无意间流传出来的“内幕消息”则是心心念念，大有一种“这个消息属于重大内幕消息，而且我是提前得知的少数几个人之一”的优越感，煞有介事。

但是我入市10多年以来，见过很多包括上述在内的形形色色的投资者，无论是否新手，都并未取得傲人的成绩，而且大部分都已经被深套。看样子，钻研基于技术分析的短线买卖，抑或是听信“重大内幕消息”做出的投资决定，都没有取得大部分散户想象中的成绩。

然后就是喜欢加杠杆炒股。股市里一直有一句老话，那就是“新手死于追高，老手死于抄底，高手死于杠杆”。当年格雷厄姆在1929那一次世纪性大股灾中，抄底破产，就主要是在加杠杆抄底。巴菲特在致股东的信中也说到“杠杆操作成功的时候，收益就成倍放大，配额觉得你很聪明，邻居也艳羡不已。但它会使人上瘾，一旦你从中获益，就很难回到谨慎行事的老路上去”。所以，我至今不是很明白为什么就是有很多投资朋友愿意冒着这么大的危险去杠杆炒股。

3.如何避免犯错

对于广大投资者而言，想要避免犯错，就一定要有一个对市场和自己的清醒认识，即“你不是最聪明的，也不是最先知道信息的，更不是最有钱的”。在明白了这一点后，我们再回头看所谓基于技术分析的短线买卖和听小道消息买卖股票这2种做法，就会发现其中的症结所在。

技术分析，其实就是建立在价格和成交量这2个核心基础条件上的。几乎所有技术指标的计算公式，都离不开这2个核心因子。敏感的朋友也许会发现，无论是价格也好，还是成交量也好，这2个核心基础条件，都直接和钱挂钩。换句话说就是，只要有资金优势，就可以通过影响价格和成交量，进而去影响相关的技术指标，从而给大部分基于技术分析的短线买卖投资者的判断带来干扰和误导。同时，技术指标作为一个已出现上百年的体系，早已被无数高智商、高天赋人群研究了个底朝天。目前绝大部分的技术指标都是基于前人的研究所作出的调整和修改。但百年来，我们还是遗憾地发现，依靠技术指标进行短线操作的成功投资者屈指可数，甚至虚无缥缈。众多短线投资者所追捧的《股票大作手回忆录》的主角利弗莫尔，虽然一度笑傲股市，可最后还是难以善终。技术分析的升级玩法，量化投资也是如出一辙。曾经辉煌一时的长期资本管理公司（Long-TermCapitalManagement），虽然汇聚了当时的顶尖金融和数学天才，也一度睥睨群雄，但还是功败垂成。目前几乎所有的量化投资机构，虽然都不承认自己为技术分析，但他们开发出的复杂数学和金融模型，其逻辑基础事实上和绝大多数技术指标相去不远。当他们开发出一个目前暂时有效且回溯历史也有效的模型和策略后，他们无一不面临着和长期资本管理公司一样的尴尬境遇，即并不知道自己的模型究竟会在什么时候失效。但一旦失效就是灾难性的。可见，当我们意识到“自己不是最聪明、最有钱的”这一个事实时，就能意识到基于技术分析进行短线买卖的整个投资逻辑都不是完全严谨和牢靠的。

技术分析尚有一些理论作为支撑，小道消息则完全类似于一个空中楼阁。因为追根溯源，我们会发现所谓的小道消息其实存在几个逻辑断链，即“消息是否真实尚不可知”、“消息对行业和公司的具体影响难以预计”、“市场是否认可该消息对行业和公司的影响无法预料”。这几个逻辑断链也正好与前述的认识一一对应。“消息是否真实尚不可知”对应“你不是最先知道信息的”；“消息对行业和公司的具体影响难以预计”对应“你不是最聪明的”；“市场是否认可该消息对行业和公司的影响无法预料”对应“你不是最有钱的”。为了便于直观理解一个真正的“内幕消息”是如何在市场上发酵并作为股价催化剂的，我们举例说明。假设有一家公司获得了某**部门的独家巨额订单为内幕消息。首先能接触到这个消息的圈子不会大，涉及到**部门高层领导、企业高层领导、相关核心人员等。随后，这个消息经由上述人员小范围传播，因为社交圈和人脉圈，能知道这个消息的人也都是非富即贵。到了这一阶段，一些大机构也早已动员研究员首先对这一消息进行核实，核实后会加班加点通过各种方式与相关人员接触有偿获得相关数据，然后测算独家巨额订单对该公司业绩的实际影响。如果影响较大，稳健的大资金就会做好操作计划，长期参与；如果影响较小，部分激进的大资金也许不会浪费这一机会，事先拟定好股票买卖计划，做一波短炒；但如果这些资金连短炒的想法也没有，那这个消息最终就不会掀起多大风浪。这完整一个过程，绝大部分散户都是完全不知情的。只有在股价开始异动的时候，部分比较敏感的投资者可能猜测到公司有重大事件发生，但具体是什么，仍然会一头雾水。我们直观地过了一遍真正的“内幕消息”传播发酵的过程后，再反思之前听说的所谓“内幕消息”，结合3个清醒认识，就会发现几个问题。当我们再次遇到“内幕消息”时，问自己这样几个问题：给你传达“内幕消息”的人是谁？是否靠谱？他的人脉圈子如何？能否接触到相关高层和核心人员？能否探听大型机构内部策略？思考了这几个问题后，答案如果偏消极，那么显然这个“内幕消息”只是市场上烂大街的不靠谱“内幕”；如果相关公司股价前期涨幅很大，那么这个“内幕消息”也早已被传述了百八十遍了。

对于我个人而言，如何避免再次犯过度自信、违背自己炒股规则和系统的错误，也同样是要认清自己在股市中的位置，不能高估自己，同时定好的炒股规则和系统要严格执行，也就是一定要管住手。考虑到邓宁-克鲁格效应的定义“人们往往会倾向于夸大自己在特定领域的能力”，我认为不仅要规劝投资者抛弃“技术分析”、“内幕消息”，而是踏踏实实进行基本面研究；更要警醒投资者在进行基本面研究时千万要始终保持一颗探索学习、谦卑的心态，千万不能因为自己的一些判断得到验证或者得到资本市场的正反馈而窃喜，因为你永远无法得知这究竟是实力还是运气。只有你发现你的绝大多数判断都能得到验证或资本市场的正反馈时，才有资格去猜测自己的能力圈应该是在这一方面。如同我在前文、也是我一直所提到的，一定要有一个对市场和自己的清醒认识，即“你不是最聪明的，也不是最先知道信息的，更不是最有钱的”。

4.对股市风险的思考

很多投资者在进入股市时，往往更多的是看重股市中的机会，而会忽略对股市风险的思考。投资者往往会更注重去预测一家公司未来的发展前景、潜在机会或者股价的涨幅，而比较少去想一家公司未来在最坏情况下的发展底线或者最坏情况下股价下跌带来的***失。

我在这方面也做得还不够。对于我个人的投资系统，我还需要去更深地思考个人投资系统本身存在的逻辑漏洞和风险，还需要关注一个很容易被忽略的问题，那就是这个投资系统的可执行性。也就是在执行这个投资系统时，真正执行的难度，对人性要求的高低，是否很反人性。比如，在控制风险方面，我个人的投资系统主要是通过仓位控制和止***。但真正在实际操作过程中，投资者很容易违背原则而无视仓位的限制，或者该止***时很难下得去手止***。如前所述，这样的错误我不止一次的犯过。

另外就是我本身的投资系统问题。一个是需要更深入地去考虑预测一家公司未来发展前景的实现和出错概率，另一个是需要去考虑本身的估值问题。假如一家公司目前市盈率70倍，就算未来3年这家公司净利润能翻倍，那么这家公司70倍的市盈率是否值得。在做短线时，是否过于依靠自己所谓的“盘感”，成功的概率究竟是多少。这些都是需要去进一步思考的问题。

总而言之，在反思股市中的错误时，还不能停留在表面，需要对股市的风险和机会做进一步的衡量。

哪位在中远集团做过海员的哥哥，来解答一下小弟的困惑。最好是中远散货（天津）的。先谢谢啦

公司是天远旗下的，但不是天远正式员工。我想问一下，待遇还不如天远的好？那待遇得差到什么地步了···这年头，没必要削尖脑袋往中远中海扎吧···马士基、川崎汽船、NYK这些外企的待遇都比天远好很多，甚至还不如天远难进。

中远海特最新事件,600428最新事件

疫情风波逐渐平息，航空运输也在有条不紊的进行恢复与发展，在股票市场上，展现出非常积极地一面，中远海特在所有股票中，走势是非常不错的，受到了广大投资者的青睐。接下来，学姐就带领大家一起分析一下，中远海特是不是真的值得投资。探究中远海特之前呢，学姐给大家分享一个福利，即港口航运行业龙头股名单，这是我之前精心整理的，戳这里就能领取了：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表一、从公司角度来看公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。中远海特从简历上来看所拥有的实力还是很大的，接下来我们通过优点来看看中远海特究竟适不适合投资。亮点一：特种运输龙头，经营规模大中远海特主营特种船运输业务，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。公司具有100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，载重近300万吨。公司用本土的业务为铺垫，然后把业务辐射到全球，航线分别在远东到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等区域，稳定可靠是他在班轮运输方面的优势。亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚全球都有公司的航线，航线遍及160多个***和地区的1600多个港口。以远东为圆心，有至美洲、欧洲、非洲、印度及太平洋这些航线上，存在很大的优势。除此之外，公司还积极开拓了大西洋航线、澳新航线等新航线，拓宽航运渠道。同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还能够根据客户需要和项目整体情况，灵活安排船舶装卸港口，公司的航线需要跟着工程项目到哪里进而延伸到哪里，来保证货物能够很安全的到达。因为篇幅有限，中远海特更丰富的深度报告和风险提示，在下面这篇研报当中都会呈现，可以点击查看：【深度研报】中远海特点评，建议收藏！二、从行业角度看2020年的新冠疫情使了港口航运行业遭受了严重影响，很多问题使得航运停滞不前，如停工停业、港口堵塞等，随着疫情的消退，港口航运才慢慢得到恢复。受到疫情控制的有利影响，全球复产复工正在持续推进，使进出口数据不断增加。出口的强势表现加快了港口吞吐量的恢复，与港口航运有关的企业的业绩有概率达成高增长。中远海特坐拥的航线是很多的，这经营规模大，只有在疫情控制后将会获得高速的发展。总而言之，随着目前疫情的有效控制，港口航运将迎来快速的发展，中远海特也会得到受益。可是，文章是有滞后性的，若是你们想搞明白中远海特未来行情，建议可以直接点击链接，有专业的投顾给各位诊股，了解一下中远海特估值到底是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

2022年上半年我国航运领先企业中远海特主营业务收入构成情况及优势分析_观研报告网

根据中远海运特种运输股份有限公司财报显示，2022年上半年公司营业收入约58.147亿元，按产品分类，航运业务收入占比为94.33%，约为54.85亿元；按地区分类，出口运输收入占比49.34%，约为28.69亿元。

41.35亿

31.76%

11.08亿

21.56%

1.546亿

11.12%

21.02%

1.783亿

1.774亿

1.471亿

1.432亿

1.025亿

11.07亿

1.347亿

资料来源:观研天下整理

2021年中远海运特种运输股份有限公司营业收入约87.545亿元，按产品分类，多用途船收入占比为33.40%，约为29.24亿元；重吊船收入占比18.25%，约为15.98亿元。

81.59亿

21.76%

11.35%

1.036亿

1.779亿

资料来源:观研天下整理(YZX)

据观研报告网发布的《***航运行业竞争现状分析与投资战略评估报告（2022-2029年）》显示，目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队,经营管理半潜船、多用途船、重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘300多万载重吨。

建立了完善的管理体系,在满足ISM规则、ISPS规则、海事劳工公约MLC2006等国际强制性法规要求的基础上,导入了ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等管理体系标准,并以满足强制性规范和标准为前提,围绕客户安全需求和管理提升需求两个重点,构建了QHSE管理体系。

货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案。

从企业业绩来，2023年第三季度安科生物营业收入为20.21亿元，同比增长18.44%，归母净利润6.54亿元，同比增长10.12%；健帆生物营业收入为14.86亿元，同比下降26.64%，归母净利润4.24亿元，同比下降51.50%；

从企业业绩来看，2023年前三季度恒瑞医*营业收入为170.14亿元，同比增长6.70%，归母净利润34.74亿元，同比增长9.47%；一品红营业收入为18.50亿元，同比增长14.55%，归母净利润2.82亿元，同比增长6.01%；益方生物营业收入为1.27亿元，归母净利润-2.41亿元，同比增长37.34%；

当前我国减肥*行业上市企业有华东医*(000963)、圣诺生物(688117)、恒瑞医*(600276)和昊帆生物(301393)等，其中华东医*已拥有9个GLP-1类*物，全球唯一两个获批减肥适应症的GLP-1类*物公司均有生物类似*布*，且位于国内领先进度。

目前我国抗癌*行业上市公司有华神集团、益佰制*、恒瑞医*、智飞生物、健友股份、贝达*业、海正*业、亿帆医*、誉衡*业、誉衡*业、莱美*业等。这些医*公司的研发技术非常强，产品多样化，像贝达*业,聚焦肺癌领域,管线全面布*。

从营收入来看，2023年H1我国基因编辑行业上市诺唯赞的营收最高，达5.17亿元，同比增速-64.74%，其次是百奥赛图营收3.268亿元，同比增速42.64%，营业收入最低的是吉玛基因，营收金额为0.4979亿元，同比增速-9.37%；从归属净利润来看，2023年H1我国基因编辑行业上市吉玛基因、*康生物这两家公司处

从企业业绩来看，2023年前三季度云南白*营业收入为296.89亿元，同比增长10.30%，归母净利润41.23亿元，同比增长78.90%；同仁堂营业收入137.21亿元，同比增长25.88%，归母净利润13.91亿元，同比增长38.67%；东阿阿胶营业收入34.28亿元，同比增长12.53%，归母净利润7.84亿元，

近年来，随着我国专业体检市场日趋成熟，经营不规范、实力较差者正被逐步淘汰，当前我国体检服务行业上市企业主要有瑞慈医疗、美年健康、通策医疗等，其中美年健康并购深圳瑞格尔、深圳鸿康杰、北京绿生源、武汉一博、常熟汉慈、贵州康源、安徽博瑞康、慈铭体检、美兆体检等等不同大小规模体检机构，迅速扩张各地市场。

截止至2023年10月22日，我国高分子医用材料相关企业注册量前五的省市分别为广东省、山东省、安徽省、福建省、辽宁省，注册量分别为4069家、3720家、3558家、2777家、2711家。