东风汽车能成为妖股吗(上市三天股价下跌超90%，换电第一股优品车玩的就是“心跳”？-钛媒体官方网站)-鸿图投资网

摘要：上市三天股价下跌超90%，换电第一股优品车玩的就是“心跳”？-钛媒体官方网站前一日还是今年美股上市首日表现最佳股票，后一日就暴跌82%，说的正是中概新能源换电第一股优品车

上市三天股价下跌超90%，换电第一股优品车玩的就是“心跳”？-钛媒体官方网站

前一日还是今年美股上市首日表现最佳股票，后一日就暴跌82%，说的正是中概新能源换电第一股优品车（UCAR.O）。

4月20日，优品车在美国纳斯达克成功上市，发行价定为6美元，位于指导区间6美元到8美元的低端。上市首日，优品车股价一度升至75美元，较发行价暴涨了1150%，之后回落至43.18美元，最终收盘价较发行价上涨619.7%，市值达22.67亿美元，如此强劲的股价表现也让其备受瞩目，并一跃成为了今年美股上市首日表现最好的公司。

但令人大跌眼镜的是，上市第二天优品车就出“幺蛾子”，股价连续下挫至发稿时的股价7.035美元，市值为3.69亿美元。短短三天，较最高点股价下跌了超90%。

资料来源：百度股市通。

“年轻小将”优品车，在如此大起大落的过程中到底经历了什么？

据官方资料显示，优品车成立于2013年，总部设在上海，早期主要从事提供车辆采购服务，在汽车批发商和买家（包括中小型汽车经销商和主要位于中国低线城市的个人客户）之间代理汽车销售，专注于与采购合作伙伴建立业务关系，并开发了一个车辆采购网络；2016年上线汽车交易平台，线上线下结合开展全品牌汽车销售及全系列汽车金融产品销售；2017年推出线下维保服务平台，拓展洗车洗美、快修快保业务。

优品车直到2020年才战略转型押注电池换电服务，后于2021年率先在业内开创通用换电——“UOTTA”智能换电技术，并已与中国两大汽车制造商一汽解放青岛汽车有限公司和湖北三环电机有限公司签订合作协议，共同开发UOTTA动力电动卡车，现已覆盖出租车、重卡、物流车等领域，将计划于2021年至2024年推出15款车型，同时还与两家电池交换站制造商合作，共同开发和制造与UOTTA动力电动汽车兼容的UOTTA电池交换站，目前已推出了两款UOTTA换电站，Titan和Chipbox。

值得一提的是，优品车自创业之初就立志于开拓新能源汽车商业化应用，并从中发现换电和无人换电，是商用电动汽车持续补能，降低成本，提高运营效率的解决方式。

优品车此次上市募股约241.7股，融资约1450万美元，将用于开发及营销旗下智能换电技术UOTTA驱动的电动汽车、制造和开发UOTTA驱动的电池换电站、开发和升级UOTTA技术，以及营运资金用途。

对于战略转型的原因，创始人李佳曾解释称，“换电出租车最早于2011年进行过试点，但因为车辆与站点换电机构的可靠性问题，还有当时的整体大环境，换电出租车没有得到大规模的普及。但现在随着相关技术的升级，以及电动车市场的整体发展，还有相关政策的引导，出租车与网约车的迭代，换电模式已经很成熟，选择过换电出租车的运营者和从业者，也愿意再采购换电车型，这就充分说明换电模式已经得到市场的认可，后续对换电车辆、换电站的需求也将大幅提升。”

简单来说，李佳看上的正是新能源换电市场广阔的市场“钱”景。说白了，优品车股价飙升的背后就是资本对这一赛道的看好。

根据企查查显示，2017以来优品车已完成了3轮融资，投资机构包括唯猎资本、玖创资本、华睿投资等。

资料来源：企查查。

要说近年来的哪个赛道最火，新能源车必属其中之一。

根据中国汽车工业协会数据显示，今年以来伴随促消费政策落地和车企布*调整发力，汽车产业正在稳步复苏，焕发生机，一季度我国新能源汽车产销量分别达到165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%；出口汽车达99.4万辆，同比增长70.6%。

在新能源车发展突飞猛进的过程中，换电模式也在蓬勃发展。2019年无疑是重要里程碑，当年国内主流车厂和动力电池龙头相继交付换电车型、推出电池租赁服务，这也就标志着换电模式完成了从0到1的蜕变。

此后，随着换电技术的进步、电站建设成本的降低和换电标准的完善，换电的经济性逐渐显现，尤其是在“后补贴时代”，市场又亟需降低整车成本，换电车型产投、换电站建设等成为越多越多主流车企、主机厂以及产业资本发力的重点，换电模式也将因此迈入高增长阶段。

数据是最好的证明。根据GrandViewResearch2022年的市场研究报告显示，2021年全球电动汽车市场电池充电基础设施的市场规模为1.665亿美元，预计到2030年将达到8.72亿美元，相当于2022年到2030年的行业复合年增长率预计为20.2%。值得一提的是，亚太地区已经成为全球最大的市场，占比近三成。

其中，作为优品车要逐鹿的商用车换电市场，在电动商用车销售增长提速叠加换电服务渗透率上行，同样具有极大的发展前景，年均复合增速甚至超过了80%。。

根据弗若斯特沙利文报告显示，2020年商用电动网约车的总保有量约1.64万辆，占所有商用电动汽车的48.1%，其次是换电电动出租车的39.6%，电动卡车的7.3%和其他电动汽车的5.0%。2021年中国工业和信息化部发布了《促进公共部门车辆电动化的行动计划》，提出到2035年公共部门车辆将完全电气化。

在政策强有力的推动下，电动商用车的销量预计将从2021年的16.47万辆增长至2026年的43.1万辆，复合年增长率为21.2%，另预计商用换电EV的总保有量将从2021年的约13.13万辆增加到2026年的约244.29万辆，复合年增长率为79.4%。其中电动网约车预计将以85.2%的速度增长最快，其次是电动卡车的83.6%，其他电动汽车的67.3%和电动出租车的62.0%。

资料来源：弗若斯特沙利文报告。

2021年至2026年，按收入计算，电动网约车的电池交换解决方案的市场规模预计将以88.1%的复合年增长率增长最快，其次是电动卡车，复合年增长率为85.1%，其他电动汽车的复合年增长率为69.6%，电动出租车的复合年增长率为64.6%。

资料来源：弗若斯特沙利文报告。

在整个市场蓬勃发展中，优品车也一扫以往的颓势，业绩实现增长。

但可惜的是，虽然优品车身处富有“钱”景的换电赛道，但仍深陷亏损泥潭。

根据招股说明书显示，2020年至2021年优品车分别实现营收146万元、801万元，得益于商用换电技术及市场布*，呈现数倍增长，2022年上半年更是同比大幅增长6.2倍至428万元，呈现加速增长趋势，但换电业务营收占比还不足10%。

资料来源：优品车招股说明书。

再看盈利能力，2020年至2021年优品车运营亏损分别为1601万元、4495万元；净亏损分别为653万元、4906万元。2022年上半年优品车仍未扭亏，实现净亏损1298.6万元。也就是说，短短两年半时间优品车累计亏损近7000万元。

对于优品车亏损原因，或许源于换电站市场尚处于投入期，换电站投入成本较高，导致运营商普遍处于亏损状态。

不少券商认为，“随着新能源车渗透率的快速提升以及换电站的大规模投建，当利用率逐渐提升的趋势下换电运营的经济性将逐渐显现，运营商有望逐渐提升其盈利能力”。

“利润换规模”已成为行业共识，优品车也不例外。虽然优品车持续亏损，但随着加大与车企联合开发，未来在换电车型与规模上理应都有持续扩大和放量的预期。

当然，乘着东风，优品车也在不断快速推进换电相关业务。

2021年8月，优品车在山东省淄博市完成了自己的换电站工厂的建设，并且已于2022年1月开始制造UOTTA换电池站。此外，优品车还在安徽省芜湖市兴建另一家工厂，预计将于2023年开始生产。

除了自建之外，优品车还通过外部合作形式。根据优品车对外披露，今年3月8日与泉州新奥签订电站合作协议，将在福建省泉州市投资、建设及经营四座电池换电站。

有了工厂，也需要有人才，优品车其实已具备了一定的内部能力。优品车在中国拥有14项已授权专利和24项未决专利申请，研发人员也有36人，系五大职能部门中规模最大的一个，足见优品车对研发能力的重视程度。

优品车何时能扭亏为盈尚需市场给出答案，我们拭目以待。

2023.04.2517:21

今日股市收评是什么

收评：创业板指大跌逾1.6%有色煤炭逆势走强20180511沪深两市今日小幅高开，随后指数全线回落，大小指数出现分化，沪指弱势震荡，创业板指则单边下挫。截至收盘，沪指跌0.4%，创业板指跌逾1.6%。盘面上，妖股永和智控（002795）今日复牌再度涨停，7连板。4月新能源汽车销量同比增1.5倍，锂电池概念走强，坚瑞沃能（300116）、蓝晓科技（300487）涨停。一汽、东风、兵装三大集团之间又开始了新一轮的人事变动，一汽夏利（000927）涨停。黑色系期货午后延续升势，有色、煤炭等周期股拉升，盛屯矿业（600711）、华友钴业（603799）涨停，寒锐钴业（300618）、陕西黑猫（601015）大涨8%。热点板块09:36锂电池板块开盘较为活跃，龙头海伦哲（300201）秒板，丰元股份（002805）大涨7%，南洋科技（002389）、星源材质（300568）、融捷股份（002192）纷纷跟涨09:49创新*板块全线拉升，龙头九洲*业（603456）大单封板，银河生物（000806）大涨8%，博济医*（300404）、海辰*业（300584）、华海*业（600521）、恒瑞医*（600276）小幅跟涨10:01次新股板块逆势拉升，龙头宏川智慧（002930）秒板，仙鹤股份（603733）大涨7%，鼎胜新材（603876）、湖南盐业（600929）小幅跟涨10:15锂电池板块全线拉升，龙头华友钴业、寒锐钴业均大涨7%，亿纬锂能（300014）涨4%，洛阳钼业（603993）、天齐锂业（002466）、杉杉股份（600884）纷纷跟涨10:24汽车板块异动，龙头一汽夏利直线冲板，一汽轿车（000800）、曙光股份（600303）、东风汽车（600006）快速跟涨13:10煤炭板块异动拉升。截至发稿，山西焦化（600740）大涨6%，陕西黑猫、兖州煤业（600188）、潞安环能（601699）、阳泉煤业（600348）、陕西煤业（601225）、西山煤电（000983）等个股跟随上涨13:35粤港澳概念午后异动拉升，深华发A涨停，深天地A、世荣兆业（002016）大涨超6%，天健集团（000090）、珠海中富（000659）小幅跟涨跌幅榜上。医疗器械服务、富士康概念等板块跌幅居前。消息面上1、传蚂蚁金服明日进行股权配置据外媒援引知情人士，蚂蚁金服预计将于明天进行股权配置，这是其上市前的最后一轮股权注入。昨日晚间有消息报道，蚂蚁金服达成100亿美元融资协议。(新浪)注：对此消息，蚂蚁金服相关人士在接受21世纪经济报道记者采访时称，外界传言不予置评。2、下周央行公开市场有800亿逆回购和3925亿MLF到期下周央行公开市场有800亿逆回购到期，其中周一、周二、周五均无逆回购到期，周三、周四分别到期600亿、200亿；无正回购和央票到期。此外本周六(5月12日)有3925亿MLF到期顺延到下周一(5月14日)。交易员指出，下周一到期的MLF(中期借贷便利)是否续做、若续做比例又如何牵动人心，考虑到这是4月置换降准后首笔到期的MLF，央行的操作态度将后市对政策预期形成更明确指引。3、*品审批改革对创新*开优先绿灯国产抗癌新*获准上市正当国外进口抗癌*实行零关税备受关注之际，江苏*企自主研发的抗癌新*福可维于9日获得国家*品监督管理*批准，这意味着中国肿瘤领域的原研创新*——安罗替尼正式上市。正大天晴*业集团总裁王善春认为，该*审评期间，适逢国家*品审评审批政策改革期，国家鼓励研发创新的导向越来越明显，像安罗替尼这类临床价值突出的创新*的审批，得到了保障和激励。投资建议本周市场开始展现对蓝筹股的倾斜，或是5月A股纳入MSCI指数的行情预演。MSCI将于北京时间5月15日凌晨公布其半年度指数调整的结果，或成为引燃行情的催化剂。在短期经济大概率走好、中期增长可能受外需影响的背景下，市场短期可能偏向资金角度。市场处于底部区域，寻找稳健型的投资机会可能是最佳的选择，继续看好主板，战略做多上证，优先布*低估蓝筹。

60006东风汽车这只股票有升回原位的希望吗?

多机构早已弃东风汽车而去；目前，持有东风汽车股票的多数为中小投资者；只有等~没人能答你这个问题~

精选妖股（2020/12/15）：东风汽车（600006）

盘前寄语

上善若水，水利万物而不争，处众人之所恶，故几于道！聚沙成塔，集腋成裘，聚众人之力，成股市之事！鄙人坚信：穷则独善其身，达则兼济天下！圣人不积，既以为人己愈有，既已与人己愈多！帮人就是在帮自己！在2020年鄙人与各位携手并肩，风雨同舟，富贵同行，万众聚财。

你和牛股之间的距离可能就是看与不看本人的文章内容，动动你发财的小手点赞，转发！

温馨提醒：计划赶不上变化，做计划也是避免无的放矢，盘面瞬息万变，一切的操作还是以盘面为准，所有的策略都要根据客观盘面进行动态调整。

免责声明：内容仅供参考，不具指导功能，本文所提及股票不做任何推荐，股市有风险，投资需谨慎。

重要提醒：

牛股推荐

精选妖股池

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迎驾贡酒（603198）：5日线低吸的5个点肉，明天冲高可止盈，止损5个点。

操盘心法

1、每天推送两个股，一个稳健，一个激进，挑适合自己风格的来做。

2、看好就买入，从来不会多买一只！干净利索，不拖泥带水！

3、只有买入和卖出，这里没有任何补仓动作！

4、只研究调整到位的股票，只做最安全的操作！

路要一步一个脚印去走，一百万要一块钱一块钱去赚。成功没有捷径，有多少努力，就会有多少收获。

致正坚持交易的我们。

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12/20年底了，跨年大妖股会是哪个？

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SHEZHIXINGBIAO

复盘

今天复盘

年底了，行情一般会比较冷淡

近期市场虽然指数没怎么变化，一直在3300~3400之间波动，市场成交量也一直没有大的变化，炒作方向白酒消费、电力跟煤炭周期股，场内资金继续走抱团路线，短线炒作分化严重。

大盘继续看震荡，箱体已经震了5个月了，预期年内都不会有突破，就是打游击状态，涨到上沿附近减仓，跌下来买

白酒继续抱团，

新能源

东风汽车，周五顺利弱转强成龙头，有人说有可能会成为跨年妖股。另外就是新能源上游锂电池

新能源算是跨年题材，类似之前的科技股

年底了，仓位注意，大资金都谨慎

策略

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免责声明

短线原则

第一、股票有赚，什么时候卖出都是对的！

第二、5日线上方可以继续持有，跌破5日线，果断清仓！

第三、获利后没了结，跌到成本价时必须卖出，必须确保本金的安全！

有的人做短线，做成了长线，做短线一定要参照上面几条操作原则！

货车市场销量遭重挫，东风汽车半年报或大幅承压易主东风集团能否改善？-和讯网

从已发布的产销数据计算，今年上半年东风汽车(600006)销量同比下滑三成，预计半年报业绩大幅承压。

近期国内上市车企6月份销量数据已披露完毕，汽车销量整体有所回升。中汽协根据重点企业上报的周报数据推算，今年6月，汽车行业销量预计完成244.7万辆，环比增长34.4%，同比增长20.9%。

从上半年数据来看，汽车销量依然承压。据推算，2022年1-6月，汽车销量预计完成1200.2万辆，同比下降7.1%。在19家上市车企中，共有16家车企上半年销量同比下滑，其中福田汽车(600166)、东风汽车、一汽解放等商用车企下降幅度尤为显著。

经《每日财报》计算后发现，东风汽车或将导致业绩继续遭受重挫。今年一季度，东风汽车销量同比下降逾10%，导致营收有所下降；而在上半年，东风汽车销量同比下降逾三成，或将导致营收进一步下滑。

另外，合营企业东风康明斯发动机有限公司（以下简称“东风康明斯”）对东风汽车贡献较大利润。今年一季度，康明斯发动机销量同比下降近4成，而净利润就同比“腰斩”。而在上半年，康明斯发动机销量继续大幅下滑。

今年上半年，多数车企销量出现不同程度下滑，其中商用车企销量下滑幅度尤甚。以货车为例，在A股上市货车企业中，4家车企销量均呈现两位数字下滑，一汽解放降幅超过70%，福田汽车降幅将近40%，东风汽车降幅也超过30%。

有分析指出，今年以来货车销量低迷，主要原因是：受到疫情反复影响，各地防控政策层层加码，物流运输效率下降，使得货车需求低迷；由于前期对货车市场乐观估计，造成库存较多，影响了二季度经销商的进出货；经济下行压力大，货源减少，货车空载率大；油价上涨，成本增加。

《每日财报》注意到，今年一季度，货车销量已出现一定程度下滑，使得业绩大幅下降，4家上市货车企业中有3家净利润“腰斩”，而今年第二季度销量进一步下滑，预计今年上半年业绩再遭重挫。

以东风汽车为例，今年一季度东风汽车销量已出现一定程度下滑，而第二季度销量降幅显著扩大，大幅拖累上半年销售数据，将对业绩造成较大影响。

据产销快报，今年1-6月，东风汽车轻型货车销量为65,705辆，占总销量比例91.44%，同比下降28.18%；客车销量为2,826辆，同比下降65.97%；客车非完整车辆销量为2,683辆，同比下降45.67%。东风汽车总销量为71,857辆，同比下降31.58%。

今年第一季度，东风汽车累计销量为42572辆，可计算出其第二季度销量为29285辆，环比下降33.56%，同比下降48.52%。

《每日财报》注意到，虽然东风汽车尚未披露2022年半年报，但据上半年的销售情况，也能知微见著。今年一季度，东风汽车总销量下降11.56%，使得营收下降9.50%；而在第二季度，东风汽车销量接近“腰斩”，导致上半年销量下降三成，东风汽车半年报营收或大幅承压。

在今年一季度，东风汽车营收下降9.50%，但利润降幅非常之大，归属净利润同比下降56.55%，扣非净利润同比下降62.01%。其给出的理由为销量下降，主营业务利润减少；合营公司投资收益减少。

东风汽车有很大一部分利润来源于合营公司，即东风康明斯。东风康明斯是东风汽车和美国康明斯公司合资建设的中重型发动机制造公司，双方持股比例为50:50。

在1986年，东风汽车就和美国康明斯公司签署B系列发动机生产许可证协议，到1996年6月共同成立东风康明斯。经过整合和优化，东风康明斯已具备年产23万台发动机的生产能力。

合营公司不直接为东风汽车贡献营收，但对利润影响巨大。2021年，东风汽车实现归属净利润为3.717亿元，同比下降32.84%。东风汽车对10家合营和联营公司的投资收益为5.065亿元，其中对东风康明斯确认的投资损益就达到5.13亿元。若扣除合营公司带来的利润，东风汽车在2021年经营录得亏损。

（截图来源：东风汽车2021年度报告）

今年一季度，东风汽车营收小幅下降，但净利润“腰斩”，合营公司贡献的利润下降是重要原因。当期，东风汽车投资收益为9854万元，较去年同期的2.001亿元下降50.75%，其**风康明斯发动机销量同比下降39.25%。由此可见，投资收益下降是其利润“腰斩”的重要原因。

今年上半年，商用车销量低迷，产量也随之下降，这就导致上游的发动机销量不佳。1-6月，东风康明斯发动机销量为74,185台，同比下降43.63%。由此计算得出，今年第二季度，东风康明斯发动机销量为32799台，环比下降20.75%，同比下降60.71%。

综上所述，2022年上半年，东风汽车销量下滑三成，康明斯发动机销量下滑四成，半年报业绩或再遭重挫。

《每日财报》还注意到，2021年东风汽车投资收益达到5.06亿元，但业绩增收不增利，归属净利润录得3.717亿元，主要是应收账款坏账所致。2021年末，东风汽车计提应收账款坏账损失3.15亿元。

近几年来，东风汽车应收账款持续高企。2020年至2022一季末，其应收账款分别为47.21亿元、36.22亿元和36.47亿元。在2020年，东风汽车也计提了应收账款坏账1959万元。

5月30日，东风汽车发布公告称，其控股股东东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）与东风汽车集团有限公司（以下简称“东风集团”）签署《股权转让协议》，约定东风有限向东风集团转让其持有的东风汽车5.98亿股股份，占已发行股份总数的29.9%，总涉资33.488亿元。

本次转让完成之后，东风集团将继续以协议价格要约收购东风汽车25.10%股份，以取得对东风汽车的控制权。交易完成后，东风汽车控股股东将由东风有限变更为东风集团，实际控制人变更为***国有资产监督管理委员会。

东风汽车称，此前东风有限将中重型商用车业务整体出售给东风集团，剥离中重型商用车业务。本次交易是东风有限进一步调整业务布*、聚焦乘用车业务的重要举措。

据了解，近几年来东风集团一直在整合调整内部资产。2019年，东风集团将旗下零部件集团业务整体注入东风科技(600081)，从而持有上市公司东风科技76.67%股份，并实现板块业务整体上市。

2021年12月，东风集团挂牌出售旗下三方合资公司东风悦达起亚汽车有限公25%股权，正式退出东风悦达起亚。今年4月，东风集团宣布与PFN及神龙汽车有限公司订立股权转让协议，拟斥资37.18亿元收购PFN及神龙汽车各自持有东风标致雪铁龙金融公司25%和50%股权。

此次东风汽车“回归”东风集团，被视为东风集团做强商用车业务的举措。东风集团“十四五”规划中提出，商用车板块整体销量突破100万辆。

另外，有业内人士认为，东风集团收购东风汽车控股权，是回A股整体上市的一盘“大棋”。早在2020年9月，东风集团就启动回A上市辅导，但在次年9月决定撤回在创业板上市的申请文件，并拟在深交所主板上市，在同年10月完成辅导备案工作。

东风集团收购东风汽车控股权后，是否借壳上市，目前有待时间观察。不过，据相关媒体报道，东风集团一直希望能够形成“A＋H”股融资构架。

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东风汽车现在还可以介入吗

不要介入大盘调整

600006东风汽车目前可否介入？大盘目前的方向会如走？敬请高人指点

【近期市场看点点评：大盘还会再做二次探底，进行“倒三角形”整理，只有在回调到位之后，才能够再次开始走好地看涨】大盘在有了暴跌急跌的大幅走低之后，大盘展开过反抽回抽性的小反弹，在做二次探底两个交易日的走强回升，短期后市再有小幅冲高之后，已经有多次在2900点一线遇阻，会有弱势不改地再入跌势向下，但在下探到2700点至2750，才能够初步止跌企稳，不排除还会瞬间下探点2700点之下。回调的深度逐步加深，但是每次都是在2900点遇阻，而出现掉头向下，但在每一个低点，又会有反抽的动作。这就是典型的“倒三角形整理”。在这期间，盘中个股行情将会异彩纷呈，依然会有部分个股在做向上发力走好地上涨。而其中线回调的低点将会在2700点之下。总之，目前还需进一步的保持观望，在其回调到位之后，才会拨云见日，云开雾散，才能够在其重回升势地看涨，才可以进行阶段性低点的买进做多和低位补仓，开始短线的、或者重回强势地谨慎看涨，年内重回2900点和3000点，应该并不是什么问题。操作上，宜在每一个反弹高点减持，在每一个低点进行附带加仓的承接，或者在每一个低点进行低位的补仓，然后在其反抽当中看涨，但是不必过于冒进。600006东风汽车。该股前日从其金字塔的反弹高点，有了二十多个交易日震荡走低的走弱回调，预计短线后市还会有小幅反抽到5.80之后，就将会再度掉头向下，回落到下一个低点的5.00。因此来说，你不如在此一低位进行买进的介入为好，这样就可以一次短线看张到5.60，在经过一次小幅下探的整理蓄势之后，还会再次反弹到5.80。