韩币18万是人民币多少钱(18万韩元等于多少人民币 1亿韩元 = 多少人民币

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18万韩元等于多少人民币 1亿韩元 = 多少人民币 - 234百科

很多朋友对于18万韩元等于多少人民币和1亿韩元=多少人民币不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

数据仅供参考，交易时以银行柜台成交价为准更新时间:2014-02-2118:00

根据当日最新外汇牌率，100外币可兑换人民币：（现钞买入价）

公式为：（外币÷100）×现钞买入价=可换人民币

汇率（又称外汇利率，外汇汇率或外汇行市）两种货币之间兑换的比率，亦可视为一个国家的货币对另一种货币的价值。汇率又是各个国家为了达到其**目的的金融手段。汇率会因为利率，通货膨胀，国家的**和每个国家的经济等原因而变动。而汇率是由外汇市场决定。外汇市场开放予不同类型的买家和卖家以作广泛及连续的货币交易(外汇交易除周末外每天24小时进行，即从GMT时间周日8:15至GMT时间周五22:00。即期汇率是指于当前的汇率，而远期汇率则指于当日报价及交易，但于未来特定日期支付的汇率）。一国外汇行市的升降，对进出口贸易和经济结构、生产布*等会产生影响。汇率是国际贸易中最重要的调节杠杆，汇率下降，能起到促进出口、抑制进口的作用。

数据仅供参考，交易时以银行柜台成交价为准更新时间:2021-10-1915:56

应答时间：2021-10-20，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

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韩国正式货币圆（韩元，Won），分为纸币和硬币。纸币有1000韩元、5000韩元、10000韩元、50000韩元4种。硬币有1，5，10，50和100，500韩元6种。

1、国货币能够升值，一般说明该国经济状况良好。因为在正常情况下，只有经济健康稳定地增长，货币才有可能升值。这种由经济状况良好带来的币值的稳中有升，对外资的吸引力是极大的。

2、人民币升值也有利于产业升级和促进中国经济结构的改革，有利于产业向中西部贫困地区转移，有利于服务业与非贸易产业的发展。

3、人民币升值的经济效应就相当于全面提高了出口商品的价格。其后果当然是抑制了出口，这显然是不利于经济发展的。

参考资料来源：百度百科—韩元

参考资料来源：百度百科—人民币汇率

参考资料来源：中国人民银行—人民币汇率中间价列表

韩币有纸币和硬币两种：

纸币有1000韩元、5000韩元、10000韩元、50000韩元四种，对应人民币为5.9073人民币、29.6236人民币、59.2471人民币、296.2356人民币元。

韩国硬币总共有1韩元，5韩元，10韩元，50韩元，100韩元，500韩元，6个币值。现流通的硬币有10韩元、50韩元、100韩元、500韩元四种，对应人民币为0.05907人民币、0.2954人民币、0.5925人民币、2.9624人民币。

扩展资料：

韩国建国时币值是参考日本的日元来发行的。从1元——1万元的面额。”不值钱”的说法是不科学的，只能说是货币面额设置较高。韩国印制的钱币数量比较大，在我国卖1元的东西在那就要卖100多元，所以面值就大。

1、货币币值的形成有历史因素，过程是比较复杂的。

3、日本，韩国还有一个特殊情况，就是他们货币最小单位都是“元”，是“日圆”或者“韩元”。他们货币没有我们的“分”等小数。所以他们的100元，相当于我们的一元。这样算来，币值也不是很低。日本100日元，相当于1美元左右；韩元100元，也曾经和1元人民币差不多，如今贬值了，大概相当于人民币5角。

参考资料来源：百度百科-韩币

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18万韩元能在韩国买什么？

买肥皂，香皂，毛巾，牙刷，杯子，衣架等生活必须用品完全够了。

为了让你好明白一点，这样跟你说吧：你想煮一顿很正规，美味的供一家人（5）吃，买一些猪肉，菜，饮料，几斤米饭，零食就差不多了 18万韩元大约人民币1140元韩国消费贵啊

18万韩元等于多少人民币,1万韩元 = 人民币--币联网-数字币与物联网的信息融合领航者

韩元是韩国的官方货币，简称“韩币”。它是由韩国银行发行和管理的，最初于1953年开始流通。韩元的ISO货币代码是“KRW”。

韩元与人民币之间的汇率是相对不稳定的。由于两国经济的不同发展状况，以及**、文化等方面的差异，导致韩元与人民币之间的汇率波动较大。

根据目前的汇率，1万韩元约等于人民币58元左右。这个汇率是根据国际外汇市场上的供求关系而形成的。

如果将1万韩元换算**民币58元，那么18万韩元就等于人民币1044元左右。但是需要注意的是，汇率是不断变化的，所以具体的兑换金额需要以实时汇率为准。

如果需要兑换韩元，可以到银行或外汇兑换机构进行兑换。在兑换时需要提供有效的身份证件和外汇兑换申请书，同时需要支付一定的手续费。

韩元是韩国的官方货币，主要在韩国境内使用。除了韩国之外，一些亚洲国家也可以接受韩元的支付，如中国、日本、越南等。

韩元的面值分为和两种。面值有1000、5000、10000、50000韩元，面值有10、50、100、500韩元。

韩元最初于1953年开始流通，当时的面值有1、5、10、50、100韩元。随着韩国经济的发展，韩元的面值也不断增加和改变。1997年亚洲金融危机爆发后，韩元遭受了严重的贬值，但在之后的几年中逐渐恢复。

韩元是韩国经济的重要组成部分，其汇率对韩国的出口、进口、旅游等方面都有着重要的影响。韩国会采取一些措施来保持韩元的稳定，如干预外汇市场、调整利率等。

韩元与人民币在汇率和使用范围等方面存在差异。人民币是中国的官方货币，面值分为和两种，使用范围主要在中国境内。目前人民币的汇率相对稳定，是世界上重要的储备货币之一。

韩元与人民币之间的汇率是相对不稳定的，需要根据实时汇率进行兑换。韩元是韩国的官方货币，主要在韩国境内使用，但也可以在一些亚洲国家使用。了解韩元的历史变迁和与韩国经济的关系，可以更好地理解韩元的价值和意义。

2023-11-1511:20:01

18w韩币等于多少人民币

18万韩币等于多少钱的一人民币？目前大概一人民币可以兑换1000元的一个韩币18万，但个兑换在1800块钱左右

如果肉压轮主省续困小去韩国整容需要多少韩元和人民币多少钱

你去韩国了吗？效果如何？我也想赴韩整容

十八万韩币是多来自少人民币

人民陆档世币韩元蠢基:1人民早肢币≈166.2596韩元;1韩元≈0.006人民币。180000×0.006=1080元人民币

别被骗了，韩国人买韩国车才不是因为情怀！

▲点击图片，即刻购买

作为一个血性方刚的少年，很幸运小编没有被可软可攻的韩系半永久美少女毒害太深，可不管再怎么埋头当鸵鸟，也不由自主地被韩国的娱乐圈和汽车工业所影响到。

一年前，我们一度认为韩系合资品牌已经不是消费者购车的首选，北京现代、东风悦达起亚一度爆出订单不足、工厂停工的传言，我们甚至意气风发地觉得，韩国车将率先被自主品牌超越。

但当韩国合资品牌再度认清市场，并采用了低定价+大优惠的策略后，毫无悬念地再度成为销量靠前的产品之一，比如现代ix35。

的确，曾经的韩系车就是靠内饰精致、配置高、空间大的三板斧打开了中国市场，这也恰恰是国产品牌向上突破的立足点，但那是以前。

在核心的三大件上，国产自主品牌是真正的刚刚起步，韩系发动机可是已经多次入选沃德十佳提名的存在，现代-起亚集团也是少数几个可以自己研发生产AT变速箱的厂商之一，这个韩国以举国之力打造的支柱企业占据了韩国本土70%以上的市场份额。

这就牵扯到一个问题，韩国人是真的因为具备浓厚的民族情节，才会像打了鸡血一般无脑支持国产品牌么？

小编此次探访的，是88年汉城奥运会的举办地——首尔，说起韩国首都改名，很多人会将它归结到“去中国化”上，其实并不尽然。

韩国，或者说以前的朝鲜，서울（英文名Seoul）就是“首都”、“京城”的意思，而汉城这个中文名的确立，是1394年李成贵将首都迁移到汉阳(Hanyang，한양)这个地方后，将首都正式命名为汉城(Hanseong，한성)，但普通百姓依旧将汉城称呼为서울（首都），你可以差不多理解成一位上海人向一位广东人介绍一位北京人：“这位李大爷来自咱们的首都，北京。”而代入到韩国就相当于：“这位李欧巴来自咱们的Seoul，Hanseong。”

日占之后，将汉城的中文地名改为京城(Gyeongseong，경성；Keijō，けいじょう)，韩国独立后，为了贯彻“去日本化”，废除了경성（京城）这一地名，将自家首都的韩文名字确定为土生土长的서울（首都的意思），但比较尴尬的是，中文名从上世纪就一直没有官方叫法……只好咱们中国人自己填，总得给它一个称呼吧。

既然韩国人不许咱们管它的首都叫京城，서울这个韩文音又没有对应的中文词汇，音译叫“烧耳”，或者“*鹅”都感觉不雅，真的是难晕了无数的中国翻译官，最终决定延续传统，管它叫做汉城。

直到2005年，韩国官方才正式给서울取了个看起来还算文雅的名字——首尔。所以咱们中国官方的称呼也随之变化，这也属于国际惯例，和去“中国化”的进程无关。举个简单的例子，曾经有个国家叫做象牙海岸，一听就是当初殖民者为了掠夺非洲象牙资源随便取的名字，因而这个国家在独立后不久将国名改为“科特迪瓦”，我们耳熟能详的非洲刘德华——德罗巴就来自这个国家。

既然说买车，那么肯定离不开钱，韩国人有钱么？

从面积上来看，我国经济强省浙江和韩国接近，大家都是10万平方公里左右，人口数也接近，浙江省5600万左右，而韩国则是5200万，浙江省的经济总量是8492亿美元，而韩国经济总量是1.53万亿美元，甚至比中国经济第一强省广东的1.47万亿美元还要高一些。

但韩国的消费水平不低，首尔在最新的全球十大高消费都市中排行第七，按照导游的说法，小编我去洗碗刷盘子基本上月薪能拿150万韩元，等同于人民币8873元左右，不过首尔人均工资是240万韩币，只能干粗活的小编将生活在水深火热之中……

就如上图这碗冷面，算是冷面中的次低配，只有半个白煮蛋，飘着几片芥末腌过的萝卜，泡菜和萝卜干管够，价值6000韩元（35元人民币），虽然味道不错，但完全吃不饱。西瓜20000韩元一个，黄瓜3000韩元一根，不夸张地说，由于面膜便宜，所以韩国年轻男女可以天天护肤，但如果谁敢买根黄瓜切片敷脸上，那真的是条汉子。

同时，由于韩国的收入阶层呈现出典型的金字塔结构，进入三星、LG这种大公司可以拿到5000W以上的年收入，三到五年之后年入过亿不是梦，所以韩国毕业生挤破了头都要进入大企业，而一般来说韩国毕业生平均需要花费4个月的时间，才能找到人生第一份工作，社畜们混得比日本同行都要惨上不少。

而住这方面，首尔市区20平不到的单人间月租50万韩元，但想要租的话需要缴纳500万到2000万韩元的保证金，首尔居，大不易，不少刚刚步入社会的年轻人需要啃老才能凑齐这笔钱。而买房，嗯，首尔以外的地区基本上水准和咱们的三线城市差不多，首尔江南区的公寓不过2000万韩元（12万人民币）一平，不算公摊面积哦。

所以，相比咱们这个发展中国家，作为发达国家的韩国的收入水平虽然比咱们高了点，但生活成本却翻了好几番，可GDP总量摆在哪里，虽然社畜们生活得十分苦逼，自杀率号称全球第一，也不是活不下去，大不了天天吃1500韩元一包的泡面呗，反正吃出胃病有医疗保险兜着。

有传言说，韩国街头90%以上跑的都是韩国车，数据说话，这还真不是吹出来的。

2018年韩国新注册车辆为184.3万辆，韩国本土国产车占据了83.45%的份额，而韩国汽车总保有量为2300万辆，其中韩国本土品牌达到了2103万辆，占比达到90.6%。

韩国的进口车市中，呈现出奔驰与宝马两雄相争的态势，奥迪和雷克萨斯、路虎处于第二集团，依据导游的说法，基本上购买日系车的都是日裔或者是来韩国工作的日本人。

虽说跑的都是韩国车，但也有高低之分，其中现代雅尊连续两年成为了韩国最热销的车型，在高达113101辆的成绩中，混动版本占比达到了21.7%。

当然，我们也特地前往当地的起亚4S店简单逛了一圈，事实证明，以小编英语专八的水准，和韩国小姐姐在沟通上出现了非常严重的问题，缺乏导游的帮助，导致大家都听不太懂对方口中的英语是啥意思，最终只能留下这家韩国起亚销售小姐姐的颜值基本上与咱们中国奔驰、宝马4S店销售佳丽们持平的印象，含恨而走。

幸好还能靠有道翻译找找网站数据，一台全新的起亚K7，与雅尊同平台，它的中国名字叫凯尊，起售价为3053万韩元，约18万人民币。

我们耳熟能详的起亚K5，起售价2228万韩元，约13万人民币。

韩国进口凯美瑞的起售价，要比起亚K7贵上毛估估500万韩元……

同为竞争对手，SPORTAGE狮跑的入门价格要比丰田RAV4便宜了1000万韩元以上……

抛开价格谈销量，都是耍“牛虻”，豪华车或许可以不在意价格，但放在平民车上，价格差距一下就体现出来了，本土品牌价格明显更便宜，品质和口碑经过多年的拼杀后，也不会有太大的差距，同时4S店更多、各车型本身保有量更大，买车三分看产品、七分看服务，为生活所困的韩国人自然会选择价格便宜，且后期保养维护更便宜的本土品牌了。

在首尔街头看到豪华品牌的频率，要比北上广低得多。

只有在富人扎堆的顶级卖场车库，才能一窥土豪的购车选择，毕竟一些中高端商圈停车费用高达每小时10000甚至20000韩元，对很多韩国中产来说，停车自由或许只是一种奢求。

相比前两年，韩国自主高端品牌Genesis捷恩斯在首尔街头小巷的出镜率，要明显高上不少，特别是在许多写字楼的周围，时不时就能看到这个车标上也挂着俩翅膀的品牌。

Genesis捷恩斯算是韩国汽车业的旗舰之作，相当于雷克萨斯之于丰田，英菲尼迪之于日产，目前已经在北美独立为豪华品牌。

但这台车的势头亦不容小觑，它是《美国消费者报告》2018年汽车品牌排行榜的冠军，2019年汽车品牌排行榜的榜眼，评分以汽车路试、安全测试、可靠性和消费者满意度为主要依据，Genesis捷恩斯作为新生品牌算是比较讨巧，因为它一共就三款车参加了测试，车型越少，自然出现问题的几率就越小，可不管怎么说，优秀的评分是实打实的，做不得假。

在《美国消费者报告》的榜单中，现代勉强挤进了前十，而起亚排名第十二，成绩也不错，力压多个资深欧美品牌。如果谈及汽车工业自研实力，日本起步最早，韩国次之，虽然现代-起亚属于在1967年才诞生的年轻车企，比我国的一汽都要年轻14岁，比丰田年轻30来岁，可它在血腥的市场厮杀中，放眼全世界都能掰一掰手腕。

注：图片来源于网络

根据《Focus2move》的数据可见，现代-起亚集团已经成长为2018年总销量排行第五的庞然大物，而它的增速甚至排行第一！

这或许就是汽车寡头所爆发出的力量，也是美国爸爸的光环加持，毕竟作为美利坚最重要的桥头堡，韩国的经济实力增长对日本产生了天然的抑制，半导体就是最直接的例子，日韩对耗或许才是美国最希望看到的，毕竟在几十年前，本田、丰田叱咤北美市场的时候，谁会想到还有一群勤恳、执着的韩国工人，通过笨拙的模仿、反向研发和自主开发，最终能够成为与日系、德系、美系相抗衡的一股势力呢？

放在国内亦是如此，2019年1-5月毕竟现代总销量达到了220318辆，东风悦达起亚销量达到了128688辆，和在中国市场霸榜的德系、日系依旧有着不小的差距，但可以明显看到，在果断采取以价换量的策略后，韩系车的销量降幅已经越来越微弱。

韩系车的特点就是空间大，省油其次，同级别中基本上能够取得较为靠前的名次，比如果断将定价从14.98-22.28万调至11.99-16.19万2018款现代ix35，你可以挑出它种种不符合自己感官的地方，但不能否认的是它4435mm的车长以及2650的轴距，在紧凑级SUV中绝对算得上一个庞然大物，体型大、个头高的家庭选它，不会有空间的后顾之忧。

韩系车安全质量不好么？这也是错觉，在E-NCAP测试中韩系车得分也不低。十几年前的韩系车的确皮薄，但现在它们的安全技术也逐渐赶上领先者，并有足够的实力在美国IIHS、欧洲E-NCAP中屡屡斩获高分成绩。

当然在中保研汽车安全指数评级中，参与测试的两台韩系车的耐撞性及维修经济性成绩和不少自主、合资品牌一样，全都跪了，毕竟大家都不熟悉评分规则。不过相信经过针对性调整之后，不管是参加测试的自主还是合资车型，应当都会在评分上有所改善。

当然，对于一台买菜车，它的评价标准就不能是动力、底盘和悬架，同样对于操控向的车型来说，它的评价标准就不应该是舒适、空间、省油，而如果拿普通家用车的标准来评价韩系车，它们无疑是合格的。就拿领动这台车来看，1.4T发动机有沃德十佳光环加持，落地十万出头，样子过关，感应尾门、后排出风口都有，就是USB接口少了点而已，工信部综合油耗5.3L/100km，平时开开也挺省钱不是？

所谓莫欺少年穷，虽然韩系车在中国市场的确不复当年之勇，但全世界年销量近800万台，最关键的是，现代-起亚的背后站着广阔的美国市场，相信没有任何一个车企敢于小看这个造车巨头。

“

小编提问：有多少人第一台车买了或者考虑了韩系车？

6.21优秀留言

韩国的钱和中国的人民币怎么换算的比如100？

1韩元 = 0.00827983612 人民币

1人民币 = 120.775337 韩元

12500新台币=12500/4.128RMB=3028人民币

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韩国作为一个摩登、时尚的国家，一直以来都是年轻人出国留学的首选之一。弘大、梨花女子大学、首尔大学，不论是学术成就还是学校环境对留学生而言，都是梦寐以求的。

赴韩留学，没有完全脱离亚洲文化，对于中国人而言也是很方便的，那么家长和学生最关注的花费问题到底包含些什么呢？各大网站和APP其实都有详细数据，那么今天，知人留学就为大家整理一下2019年最新的韩国留学费用干货吧！

学费

学费分为语学院、本科、研究生学费，同时本科、研究生的学费国立和私立不同，又根据专业类别的不同，学费也不同。

语学院

从语学院开始说起，语学院的学费差别不大，现在的语学院学费一个学期基本在9000-11000人民币左右，少数语学院一个学期在6000-7000人民币左右。当然，个别语学院也会设置奖学金来贴补优异的留学生们。而语学院一年四个学期，也就是一年的费用大概在36000-44000人民币左右。

本科

根据专业类型的不同，学费也存在着很大的差异。按照金额来排序的话，基本是这样一个顺序，人文社会类专业

首尔及京畿地区：一年（2个学期）学费平均在3.5万~5.5万人民币之间。

地方：一年学费平均在2万~4.5万人民币之间，也有个别私立学费较高，会达到5万人民币以上。

*韩国大学的大一新入生都要交“入学金”，一般为5000~6000千人民币。根据各大学的政策不一，留学生如果韩语水平高，或入学面试成绩好的话，会有减免。

首尔大学

研究生

研究生由于专业划分非常细致，并且还分为一般大学院，专门大学院，特殊大学院等，各类大学院，因此学费也有些差异，并且比同类型专业的本科会贵许多。学费金额也基本是以人文类专业

私立大学以中央大学为例，入学金：5880；人文社会类：32124；理科类：38496；工科类；43728；艺术类专业：43134；医科类：51162

国立大学以首尔大学为例，入学金：1014；人文社会类：18654；工学类：22968；音乐专业：30174；美术专业：27936；医学：35772

(上述金额单位为人民币，由于汇率和学费变动会有误差，国立大学划分更为细致，这里只给出了几个代表性的专业作为参考；具体以当时入学和具体专业为准。)

中央大学

生活费

住宿费用

租房友情提示：租房一般是通过中介的，也有通过留学生转租的。总之看房时最好是白天去，可知道是否有阳光日晒。

饮食费用

如果在外面吃的话，价格会稍为贵一些。可以选择在食堂吃，一般一顿饭20-30左右就可以解决一顿。在外面吃的话，一般店里一碗普通拉面（其实就是泡面），大概价格在12-30人民币左右。烤肉有自助和非自助，自助的一般价位在60-100人民币左右，样式不多，非自助的就要看价目表了，一般来说吃一顿大概在150-300人民币之间。

*省钱Tip：便利店长期有指定商品的1+1或者2+1活动，还是比较划算的；饮料，速食品，生鲜，大米什么的还是网购比较合算，而且不用自己提溜回家。

交通费（首都圈）

公交：公交分市内公交和广域公交。市内公交跑市内，1,200韩币（约7人民币）。广域公交跑市与临近的市之间，价格现上调为2,400韩币（约14人民币）。

*省钱Tip：注意这是用乘车卡的价位，现金会贵100韩元（0.6人民币）。30分钟内各种类公交和地铁之间换乘免费（一定里程范围内）。

地铁： 10km以内1,250韩币（约7.5人民币），超过10km每5km追加100韩币（0.6人民币）

出租车：一般最低档白色出租车起步价为3,000韩币（约18人民币）2公里。每142m/100韩币，低速每35秒/100韩币。

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去韩国留学“吃住行”究竟要花多少钱？

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以前我们多次介绍过韩国大学的体制和学费，今天为大家分享在韩国的最重要的费用，那就是吃住行相关的费用。

去韩国之前，大家是不是对韩国有这样一个错误的认知：“韩国人吃饭，餐餐都是泡菜！”、“韩国人连肉都吃不起！”，以至于很多家长担心孩子到韩国留学吃不饱，担心孩子营养不良。其实不然，每个国家都有自己的饮食文化以及习惯。韩国人是很喜欢吃泡菜，但泡菜也仅仅是餐桌上必不可少的小菜而已（韩语叫做반찬直译成汉语是伴餐的意思）。

韩国的饭店主要由以下几类构成。

①各式韩式料理店：例如烤肉店、部队火锅店、脊骨汤店、猪蹄包肉店、紫菜包饭店等。

②中餐：其中有韩式中华料理（就是我们熟知的韩剧中“黑乎乎”的炸酱面和糖醋肉），另一部分则是我们的朝鲜族同胞在韩国创业的纯正中餐店，咱们国内的火锅、烤串、各式炒菜、面点等应有尽有，味道和国内几乎是无差别呢！

③日本料理：主要由寿司刺身店、日式火锅店、日式居酒屋、集合日本料理店构成。

剩下的大部分由西餐、快餐组成。

可以说韩国是个国际化的国家，好吃的相当多了，各个国家的美食都有。接下来国淞为大家介绍一下各类餐食的大致费用：

◐校内食堂：3500韩币~5500韩币（约rmb21元~33元）

◐烤肉店人均：15000韩币~20000韩币（约rmb90元~120元）

◐炸酱面+糖醋肉一人套餐：9000韩币（约rmb54元）

◐紫菜包饭：3500韩币（约rmb21元）

◐炒年糕：3000韩币（约rmb18元）

◐鱼饼串：1000韩币（约rmb6元）

◐麦当劳巨无霸套餐：6900韩币（约rmb43元）

◐日式炸猪排套餐：8000韩币~12000韩币（约rmb46元~72元）

◐必胜客超级至尊披萨套餐：29700韩币（约rmb185元）

◐星巴克拿铁咖啡大杯：5100韩币（约rmb30元）

◐巴黎贝甜切片面包：2500韩币（约rmb15元）

◐中餐：详情见下图（1000韩币约合人民币6元，内容过多，请大家自行换算哦~）

那么问题来了，对于留学生来说，每个月饮食的花费大约多少钱呢？按照物价和国淞的亲身经历来说，我也是比较省钱的人，但是也是抵挡不了各种诱惑。一个月基本是1500元~2000元，所以每月2000元是足够的，具体还要看看个人消费水平为准呢。

接下来是出行方面，韩国的公共交通非常方便，目前首尔地铁有18条线路在运行，可以说是四通八达，首尔地铁的起步价格为1250韩币（约rmb7.8元左右），与公交车的费用一样。国淞在这里告诉大家一个生活小tips：在韩国大众交通之间的换乘，30分钟内都是免费的！

出租车分为模范、公司运营、私人运营，同学们如果迫不得已要使用出租车时，国淞建议大家使用橙色、银色的出租车！千万不要打黑色的模范车（土豪随意）！

出租车日间起步价格为3800韩币（约rmb24元），之后每148米加收100韩币（约rmb6角）。午夜十二点到次日凌晨五点需要多支付20%的深夜附加费！所以大家出门还是使用大众交通就足够了呢！

最后要说的就是住房方面了，80%以上的学生会选择住校外，费用和宿舍差不多，而且有更便利的生活条件，比如没有宵禁、可以做饭、打工很方便，当然宿舍更适合初到韩国、不适应环境的学生用来过渡。

在学校宿舍住的话，住宿费7千~1.4万元/半年~一年。如果在校外租房的话。去除保证金（类似国内的押金），根据房子的新旧程度、大小、和家居齐全度、地理位置价格来看：大概在1500（合租）~2500元不等。