摘要：二保了，换什么机油好呢？_比亚迪G3汽车 3-4个月就走5000km+且大部分是省道能走匀速80km/h这样的周期和用车环境最不适合使用啥半合成或全合成了。个人觉得sg级以上矿物油就可以了，看
二保了，换什么机油好呢？_比亚迪G3汽车
3-4个月就走5000km+且大部分是省道能走匀速80km/h这样的周期和用车环境最不适合使用啥半合成或全合成了。个人觉得sg级以上矿物油就可以了，看看维修手册上对机油有啥要求。现在有个误区，有的车主3万多点的小车都有用全合成机油的，真是不理解。
美孚1号适合比亚迪G3吗
你好！适合~~~~希望对你有所帮助，望采纳。
比亚迪g3不到10万公里老老缺机油什么原因呢
机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。 影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现： 1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。 2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。 3、活塞与缸壁之间产生磨损。 4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 5、带有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器密封环密封不良。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。
比亚迪G3和什么车机油格一样？
除了外观不一样，其他的不见几乎全部通用，包括底盘。发动机都是一模一样的。
G3用什么机油最合适？
比亚迪G3机油用原厂机油SG-10W30 参考售价：112元/3.3L ， 136元/3.8L;
也可以用比亚迪专用的美孚速霸10W-40 SM级机油 参考售价150元/4升。
美孚速霸1000是一种优质机油，可应用于比较严苛驾驶路况(如长时间高速公路驾驶等)，为引擎提供出色的保护并延长引擎寿命。美孚速霸1000 5W-30符合美国石油协会(API)SM，国际润滑油标准化委员会(ILSAC)GF-4，福特(Ford)WSS-M2C929-A, WSS-M2C915-A规范要求。
2012款比亚迪G3 1.5L车型采用新发动机，拥有VVL(可变气门升程)技术的BYD473QE发动机, 最大功率达80kW，最大扭矩达145N.m。
其EGR废气再循环技术，可将发动机排出废气的一部分再送回进气管充分燃烧，减排30%以上;再加上采用德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈每缸独立点火，同排量功率更大、同排量更省油。
比亚迪g3开始米思注烧机油,还能跑几县诉林万公里
烧机油是蓝烟，烧多少？机油不抗磨啊，换机油试试；呵呵，我知道奥迪车和宝马车烧机油是机油不抗磨，有车主用过超美共晶机油，不拆发动机，解决了不烧机油的问题，大货车挖掘机用超美共晶也不烧机油。
我的比亚迪G3过两天首保，用什么机油好啊
用美孚 SL-4/15w40
比亚迪g3来自烧机油应该换什么配件
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。
实用至上！来看看资深老司机怎么评价在生活中的比亚迪宋MAX
2018年05月16日晴天 | CHAICHEFANG.com
共2852字 预计阅读6分钟>
文|夏星
购车时，首先选择的，应该是车型，比如轿车、SUV、MPV。如果是家庭购车，希望车内尽可能宽敞的同时，还可以能文能武，一车多用。物色一辆MPV，恐怕才更合适。
早些年，轿车几乎一统天下，SUV是油耗高的代名词，仅为少数爱好者所青睐，MPV更是凤毛麟角，且广泛地被误解成商务车。这几年，SUV逐渐升温，变得与轿车不相上下，MPV也处于逐渐被认知的上升阶段。在这个阶段中，品质的上升与售价的下降，功不可没。比如，这次试驾的比亚迪宋MAX，便是其中重要一员。本文将为您介绍这款车的核心价值、驾驶感受与使用成本。
汉兰达车主看MPV与SUV
-最大区别在于通过性
时常看到有人在SUV与MPV之间纠结。作为这两种车型的拥有者，我认为，这个纠结很容易化解——如果您所在地区路面坎坷，甚至有许多非铺装路，买辆SUV显然更合适。尽管SUV与昔日的越野车存在较大差异，多数脱胎于轿车，内部结构与轿车基本相同，但底盘离地间隙有所增加，遇烂路无需过分减速，便能安然通过。而MPV底盘离地间隙与轿车相同，因而更适合在铺装路上行驶，遇到烂路，往往需降低车速，以免拖底。
比如，我手头的这辆汉兰达，虽然它的高重心导致爬坡能力低于许多轿车，且没有四驱，但在过去10年中，我开着它，走过各种各样的砂石路与自然路，靠得就是底盘比轿车略高。
没见过SUV底盘的人，或许有些不敢相信。因为，有不少人以为SUV是全新的设计——底盘、悬架、车身与轿车完全不同，更为坚硬，小磕小碰不在话下。其实，只需亲眼看看它的内部结构，比如我们《拆车坊》的历届拆解，这个误解便立即化为乌有。
MPV的核心价值
-具备强大的功能
除了汉兰达，我还有一辆途安。7座是这俩车的共同点——没错，我非常喜欢7座车。原因很简单，我家老少三代6口人始终住在一起，从没分开过，有时出去吃个饭，或在假日里出游，7座车就会显示出用武之地。尽管使用频率并不高，但有总比没有强。12年前买了途安以后，尽管底盘离地间隙只有100毫米，但北到漠河，南到三亚，西到**，沿着很棒的柏油路，一家人在一起玩得很开心。
这辆途安诞生在大众PQ35平台，同平台的产物，还有速腾、途观，等等。虽然底盘相同，但途安车身增高，形成了大空间，再加上座椅的折叠+快拆，因而拥有多功能。事实上，大空间与多功能，是所有MPV的核心价值。
不过，同为MPV，时代不同，必然有所差异。
这次试驾的，是2018款比亚迪宋MAX，车型与途安相同，都是MPV，但两者之间相差10余年，宋MAX的时尚，是途安所无法媲美的。此外，两者的空间亦有一定差距。如果再把售价与配置考虑进去，宋MAX的优势，特别显著。
比亚迪宋MAX
-大空间与多功能
此次试驾的2018款宋MAX，仅看座椅，它与之前2017款的最大不同是从7座变为6座。对于家庭来说，这个变化非常不错——在不影响使用的前提下，能享受6年免检待遇。
宋MAX第2排座椅虽然从3人座变为2人座，但中间位置依旧很宽敞，如果只有5人并携带很多行李，就没必要打开第3排座椅，因为，2排座椅的最小间距也能达到320毫米，且地板很平，没有凸起。
第3排座椅最大宽度1290毫米，与我的那辆2004款途安相同。
至于其它几个尺寸，同样略有优势。比如，椅面距车顶最小高度895毫米，途安为890毫米；椅面距离地板295毫米，途安为255毫米；椅面进深435毫米，途安为425毫米。
伸腿空间也优于途安——最小间距215毫米（途安为180毫米）。在不影响乘坐的前提下，将第2排座椅略微前移，第3排伸腿空间能上升到250毫米（途安为230毫米）。可见，宋MAX对第3排座椅的乘坐感受，下了许多工夫。拥有第3排座椅，是MPV的优势之一。这排座椅的伸腿空间虽然不如第2排，但对于身高在1.7米以下的人来说，短时间乘坐问题大不。有人质疑第3排座椅是否实用，我认为，作为一辆家庭汽车，它实在太实用了。虽然利用率可能并不高，但不妨借用一句老话形容其价值：“书到用时方恨少。”
在第3排座椅后面，地板进深345毫米，可以勉强放入一只24寸的拉杆箱及数个软包。
将第3排座椅折叠，行李仓进深增加到1060毫米，宽度同样如此。可见，宋MAX的后备箱空间很不错。
如果将第2排座椅也折叠，后部最大的进深2020毫米（地板进深1740毫米）。折叠座椅的操作很简单，折叠后地板基本水平。
后部座椅全部具备折叠功能，带来了空间的可塑性——可乘坐，可载物，比如购物、比如携带着装备外出游玩，等等。MPV的多功能，正在于此。这就是它胜过轿车的最大亮点。
比亚迪宋MAX的动力
-加速成绩不错。
宋MAX的动力为1.5升涡轮增压发动机。此次试驾由于时间关系，未能对其进行全面测试。仅仅根据同行的数据，得知0-100千米加速成绩为9.96秒。一辆入门级售价不足9万元的MPV，百公里加速能在10秒以内，相当不错，至少超越了我的2辆车——汉兰达2.7百公里加速10.7秒，途安2.0加速成绩13.9秒。
比亚迪宋MAX的驾驶感受
-轻快、舒心、省油
与1.5T发动机匹配的，是6速手动或6速双离合自动变速器。我此次试驾的是后者。主要感觉是非常轻快与舒心。这种感觉来源于发动机转速提升快、离合器的挡位更换非常积极。比如途中加速，主观感受没有拖泥带水，比较干脆。
据厂家数据，240牛米的最大扭矩，在1750转时就会出现，并保持到3500转。实际驾驶感受证实了这一点：踩油门的右脚始终比较有信心，有种动力充沛的感觉。
动力好只是一方面，多数人可能更关心油耗。对此我观察了一下：当时速保持在100千米时，发动机转速约2100转，仪表显示油耗7.0升。
当时速稳定在80千米时，发动机转速约为1750转，仪表显示油耗6.8升。
在北京拥堵的二环路上，走几步、停一下，七八公里之后仪表显示，此时的油耗为7.8升。作为一辆自重1.67吨的车，能有这样的表现，实属佳绩。
除了良好的提速能力，令人满意的油耗之外，宋MAX在驾驶方面还有2个优点：一是方向盘手感不错；二是视野开阔，胜过轿车数倍，起码对安全有利。
比亚迪宋MAX的保养成本
-假如每年行车2万公里，大概在2500元左右
根据保养手册，得知在宋MAX1.5T车型的保养项目中，需定期更换的部分是下列内容，里程与时间兼而有之的，以先到者为准。
根据4S店的价目表，结合上述更换要求，计算出这样一个结果：购车后开到6万公里时，保养花费约为7757元。假设每年行车2万公里，年均保养花费可能是2500多元。
作为一辆6座多功能车，宋MAX入门指导价7.99万元，自动挡8.99万元。如此亲民的价格，同时兼备宽敞的空间、完备的多功能设计、很好的提速性能等诸多优点。对于喜欢务实的人来说，这款强调实用的车，非常值得考虑。
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这样的情况属于燃油压力严重衰减。这个可以通过检测燃油压力下降时间开判断。还有一个是发动机严重碳污染，这个可以通过检测碳污染程度来解决。清洗干净进气道和燃烧室即可。这个车没有什么大问题，就是亚健康状态。
陈工您好，一辆2011年比亚迪G3，发动机型号473QB，前行驶15W公里，机油耗到下限故障点难准确定位，假如更换气门油封需要一起换缸垫吗？需要抬发动机更换吗？
换气门油封是最明智的决定。一个缸垫花不了多少钱。不用抬发动机工时费也不贵高的。这种国产产品也没有多大问题。
陈工你好10年起亚瑞欧跑了八万多了。最近几天凉车起步加油反应慢，踩多了往前冲一股子，热车没事。以前冬天也没事。修车的说可能加的油有问题。
汽修人员找不到原因，就说燃油问题。这个车的根本原因是发动机碳污染症状。锐欧，赛拉图，福瑞迪都有这个问题。只要做了进气道和燃烧室彻底清洁就没有问题了。
陈工您好！请问一下老师我的丰田逸致1.8的车一踩刹车啪嗒啪嗒响什么原因？刚换的新刹车片，技师说是右后轮响就是解决不了问题。
这个车是什么变速器没有说清楚，这个很重要。如果是自动档汽车就不用再麻烦找问题了。你观察一下，在点火开关关闭情况下踩刹车没有声音，打开开关就有声音的话。而且和制动灯闪亮的频率和时间都一样，这个是变速器防盗锁止电磁阀在响。不响就是故障了。如果是后轮有声音估计制动间隙大了。也就是说住车制动间隙补偿器有问题了，这个需要拆检和维修。
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