滴滴股价怎么不变(滴滴打车来自股票代码是多少)-鸿图投资网

摘要：滴滴打车来自股票代码是多少朋友，这个滴滴打车公司目前不属于中国大陆的上市公司，而且也不在中国香港以及海外上市的。由于这个股票没有上市，因此暂时是不存在股票的相关代

滴滴打车来自股票代码是多少

朋友，这个滴滴打车公司目前不属于中国大陆的上市公司，而且也不在中国香港以及海外上市的。由于这个股票没有上市，因此暂时是不存在股票的相关代码的。

刚刚！滴滴宣布将从纽交所退市，可继续在场外市场交易，股价较上市初下跌超9成

滴滴退市靴子落地！

5月23日晚间，滴滴召开临时股东大会，就美国自愿退市计划进行投票表决。根据表决结果，参与投票的超96%股份数同意公司美国存托凭证从纽交所退市，滴滴计划在2022年6月2日或之后向美国证券交易委员会正式提交退市申请，按照相关规定，在申请文件提交的10天后，滴滴的退市决定将正式生效。退市后，相关股份可继续以场外方式交易，但流动性将显著低于在纽交所的交易量。

去年6月30日正式挂牌纽交所，滴滴目前上市尚不满一年。滴滴表示，在退市和网络安全审查整改措施完成前，不会申请在其他证券交易所上市。截至发稿，滴滴股价为1.525美元，较上市初下跌超9成。

高票通过美国自愿退市

事实上，滴滴启动退市流程在市场看来并不意外。早在2021年12月3日，公司便宣布拟启动在纽交所的退市工作，而随着本次股东大会审议通过，滴滴在美国退市靴子落地。

公告显示，截至4月28日，滴滴已发行普通股12.135亿股，含10.96亿股A类普通股和1.17亿B类普通股。不同于一般的表决规则，本次股东大会B类普通股不享有超级投票权，而是与A股普通股持有人相同，以每股一票的方式投票。表决结果显示，约8.11亿股股份参与了投票，占总股份的67%，其中7.81亿票赞成，赞成率超96%。

按照计划，滴滴将在2022年6月2日或之后向美国证券交易委员会提交表格25，以便将其美国存托凭证从纽约证券交易所退市。按照相关规定，在退市申请文件提交的10天后，退市决定将正式生效，股票将在90天后注销。滴滴表示，为了更好地配合网络安全审查和整改措施，公司股票在退市完成前不会在任何其他证券交易所上市。

业内人士指出，对于美股上市公司而言，自愿退市主要有成本可控、披露义务较少、限制相对较少等资本优势，同时也有利于保留在其他资本市场的上市地位。退市后，投资者仍可继续以场外方式交易股份，但流动性将显著低于在纽交所的交易量；同时享有相应股份投票权和分红权（若有），SEC也有权为保护投资者之目的而决定对退市施加额外条件。

值得一提的是，由于部分机构投资者不允许持有非上市公司的股票，因此在滴滴宣布退市后，大量机构投资者开始大幅出售滴滴的存托股票。二级市场方面，滴滴近期一直处于下行状态，截至发稿股价为1.525美元，市值仅约74亿美元，较上市初已蒸发超9成。

上市不满一年

截至目前，滴滴在纽交所上市尚不满一年。

梳理时间线，去年6月30日，滴滴登陆纽交所，市值一度达850亿美元，超越百度。7月2日，网络安全审查办公室对“滴滴出行”实施网络安全审查，并要求审查期间暂停滴滴在中国的新用户注册；随后，国家互联网信息办公室发布相关通报，因滴滴在中国运营的26款应用程序存在违反中国相关法律法规收集个人信息的问题，通知应用商店下架前述程序。

滴滴表示，2021年第三季度以来，前述程序下架和新用户注册的暂停对GTV产生了不利影响，若前述情况若一直持续，可能会对公司业务产生重大不利影响，而不从纽交所退市，将无法完成网络安全审查和整改。12月3日，公司宣布拟从纽交所退市，并启动在香港上市的准备工作。不过后续有消息称因未能满足监管机构的数据安全要求，暂停赴港上市计划。

2022年4月16日，滴滴宣布将于5月23日召开股东大会对退市进行表决。对此，证监会官网当日发布消息，以证监会有关部门负责人答记者问的形式回应称，滴滴自主退市系特定个案，与其他在美上市中概股无关，不影响中美双方监管合作进程。

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林告诉记者，在美国退市后，滴滴一定会寻求其他市场上市，比如港股，因为资金流动性需要接续，也有利于提升估值。

业绩方面，滴滴2021年营业收入1738.27亿元人民币，同比增长22.64%；净利润为亏损500.31亿元人民币，较上年同期106.80亿元的亏损扩大368.44%；其中国出行板块的营收2021年三季度为390.09亿元，同比减少5.1%，四季度同比下降12.7%至407.77亿元。

2021年四季度，滴滴网约车交易量为27.91亿笔，环比下降约6400万笔，总交易额（GTV）为672亿元，中国部门的GTV为562亿元，国际市场为110亿元人民币。

（责编：张骞爻）

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滴滴通勤卡在滴滴出行我的套餐里面购买。滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台，2015年09月09日由“滴滴打车”更名而来。2020年2月27日，为了满足用户复工出行用车需求，小桔车服旗下的小桔租车已陆续在全国几大城市推出了“全国万台车免费用7天”的租车服务。用户可通过小桔租车App或滴滴App进行免费预订。8月4日，《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》发布，滴滴出行排名第3位。2021年6月11日，滴滴出行正式向美国证券交易委员会递交了IPO招股书，截至2021年3月31日的三个月，实现营收为422亿元。6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为"DIDI"。

为什么滴滴刚在美国上市就股价暴跌？Uber的成功难以复制？

最近，滴滴出行在美国上市的消息引起不小的轰动。作为中国最大的网约车平台，滴滴得到了多个技术投资巨头的青睐。但是，让大家没想到的是，滴滴上市的第一周就股价暴跌。

因为涉及到了数据安全的问题，滴滴正在被监管机构严查。现在滴滴出行”APP已暂时从应用商店下架，审查期间新用户也无法注册。还有媒体称滴滴可能在美国面临集体诉讼。

按理说，能在美国上市，滴滴肯定是做好了充足准备的，那么，这些变动背后的原因是什么，滴滴的股票还能买吗？综合各方的报道，小编为大家总结了以下几个看点，让我们一起关注事态的进展。

上市一周，暴跌20%

根据中央社的消息，“滴滴出行”于6月29日在美股首次公开募股，筹资约44亿美元，成为自2014年阿里巴巴集团赴美上市筹资250亿美元以来规模最大的上市案。滴滴发售了3.168亿股美国存托股份(ADS)，发行价定在14美元。

滴滴在纽约证券交易所的开盘价为每股16.82美元，较每股14美元的发行价上涨20%。但是似乎没有得到投资者的关注，当天收盘价降到14.20美元。在美国首日交易结束时，股价只比首次公开发行(IPO)价格高出了0.2，公司市值达684.9亿美元。

很明显，滴滴在美上市并没有一个非常漂亮的开端。所谓“一鼓作气，再而衰，三而竭”，上市没几天，形势更加严峻了。据报道，7月2日，中国网络安全审查办公室对滴滴出行展开安全审查，并在审查期间暂停“滴滴出行”新用户注册。

经过两天的数据安全审查，7月4日，国家互联网信息办公室发布通报，将滴滴出行App全面下架。

通告说：“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。

被责令整改之后，滴滴出行在美国时间的7月6日第一次跌破了公开募股(IPO)发行价，降到了11.77美元。

也就是说刚上市短短一周的时间，滴滴股价就暴跌超过20%。这背后究竟隐藏了什么原因呢？

(图为滴滴股价）

数据安全是最大隐患？

根据媒体报道，滴滴出行这次被严查主要是因为涉及到了数据安全的问题。网络上有一种说法是滴滴在美国上市之后，可能会把中国的道路数据和用户数据泄露。针对这种说法，滴滴副总裁李敏直接回应，称其为恶意造谣，他说：“国内用户的数据都存放在国内服务器，绝无可能把数据交给美国。”

BBC采访了一名香港证券分析师，他表示，把数据打包交给美国”的说法不符合常理，滴滴作为主体在中国的公司，即便纯粹为自身利益着想，也不会去踩这条“一碰就死”的红线。他认为，“更有可能的逻辑是，上市审计的底稿可能被美方要求上交，或者会被要求披露一些信息，其中如果包含关键设备或供应商的信息，那么滴滴的信息安全就有额外风险”。

据悉，一名监管层内部人员向记者透露：“一旦滴滴出行赴美上市成功，将会面临美国的监管要求，势必会让中国国家和公民数据安全面临不可控。”

目前，滴滴出行仍然处于被审查的阶段。如果审查未通过，滴滴可能会面临高额的罚款。根据《网络安全法》，“情节严重的可以责令暂停相关业务、停业整顿、关闭网站、吊销相关业务许可证或者吊销营业执照。”

而由于刚上市就股价暴跌，滴滴出行遭到美方投资人的诉讼。根据BBC的消息，美国律所LabatonSucharow已经宣布，将代表股东发起集体诉讼向滴滴索赔。

BBC记者认为，考虑到估计的跌幅已经从20%回升到5%左右，滴滴在上市前也有风险披露的文件强调公司需要中国监管机构的批准，集体诉讼可能不了了之。但是，如果股价跌幅继续提高，事态恶化，滴滴就未必能胜诉了。

滴滴的股票还能买吗？

想知道滴滴能否成功，我们可以参考Uber的发展历程。成立于2009年的Uber开创了共享出行的商业模式，在全球迅速扩张。短短几年就获得了至少15轮融资，累计金额超过150亿美元，堪称史无前例。

Uber是2019年5月10日上市，发行价定为每股45美元，出售1.8亿股，当时估值高达800亿美元，也是创造了历史最高的记录。据说，2011年投资500万美元的高盛在上市后获得了至少120倍的回报。虽然在2020年受到大环境影响有过低谷，但是现在Uber的股价稳步上升。

(图为Uber股价）

因为和Uber的商业模式相似，还拥有国内庞大的消费群体，滴滴也得到许多技术投资巨头的青睐。亿万富翁孙正义的软银集团是滴滴的最大投资者，持有20.2%的股份。滴滴还得到了阿里巴巴、腾讯和Uber的支持(Uber有12%的股份）。

如果是考虑公司背景，滴滴似乎值得投资。但是商业模式方面，网约车公司是公认的“最烧钱”的公司。据报道，Uber和Lyft每年都赔掉数十亿美元。滴滴也不例外，去年一年就亏损16亿美元。

长期来看，股市是非常欢迎这一类科技公司的。滴滴能否尽快摆脱目前的困*，我们只能静观其变了。

大家对滴滴的前景怎么看，你会不会购买滴滴的股票呢？欢迎留言讨论！

参考信息：

滴滴案闹大官媒指7.1敏感日子前上市美国先斩后奏高层震怒再震怒

滴滴下架台前幕后低调赴美上市数日后遭遇的严厉审查

滴滴股价暴跌，中国调查美国上市的中资公司令投资者不安

中国滴滴在美国首日交易结束后估值达680亿美元

滴滴赴美上市，增长和监管隐忧犹存

关于下架“滴滴出行”App的通报

滴滴股票代码，有谁知道

滴滴打车属于北京小桔科技有限公司所有目前公司已正式更名为滴滴打车该公司目前还没有上市所以不存在发行股票希望对你有帮助，望采纳。谢谢

上市公司配送股之后，总市值是不变的吗？

年末总市值是年末股票市价乘以总股本

滴滴退市进行时

网约车市场变化不小，公共属性的权责争议仍是焦点

文|杨秀红李皙寅

上市近一年的滴滴出行（DIDI.N），正在寻求尽快从美股市场自愿退市的方案。

5月23日晚7点，滴滴举行临时股东大会，就其美国存托股票（ADS）在纽约证券交易所（下称“纽交所”）的自愿退市进行投票。

会后，滴滴发布公告称，将推进ADS从纽交所退市。滴滴计划于6月2日或之后向美国证券交易委员会（SEC）递交25号表格。按照SEC的流程，预计表格会在提交后10日左右生效。

从纽交所退市后，下一步如何走？滴滴称，为了更好地配合网络安全审查和整改措施，在退市完成之前，公司的股票不会在其他证券交易所上市。

退市后，滴滴的美国存托股或普通股是否在场外市场交易将取决于股东和独立第三方的行动。

滴滴此前在公告中表示：“尽快退市并完成必要的整改措施，对股东最为有利。”

滴滴于2021年6月30日登陆纽交所。同年7月，滴滴被启动网络安全审查，公司旗下包括“滴滴企业版”等在内的25款App被下架。

时隔近一年，审查结果尚未公布。

最近一年来，在滴滴面临数据安全合规的检查时，原本看似稳固的网约车市场格*快速生变。滴滴正面临来自同业和汽车产业链上的多重竞争。

当前，最困扰资本及行业的关键点，仍是网约车身份的定义问题。有接近相关部委的人士告诉《财经》记者，对于网约车，近几年，监管层的态度没有太大变化，总体来说，目前行业仍处于严格合规化的阶段。

在美上市近一年，滴滴股票的总市值大幅缩水。其股价从上市之初的18.01美元/股,已跌至1.5美元/股附近,跌幅超90%。总市值则从上市之初的5800亿元跌至500亿元附近，市值蒸发超5000亿元。

在滴滴于5月23日晚发布退市投票结果后，滴滴股价经历大幅波动，当日股价收跌4%，报1.44美元/股。

退市倒计时

滴滴退市日程表正逐渐清晰。

5月23日晚7点，滴滴召开临时股东大会，正式投票批准了该公司存托股票从纽交所自愿退市的决议。

公告称，滴滴已经通知纽交所退市的消息，该公司计划在2022年6月2日或之后向美国证券交易委员会提交25号表格。

据了解，25号表格为退市表格，是上市证券发行人在退市时向美国证监会提交的表格。

滴滴公告中披露了投票结果。截至4月28日，滴滴已发行普通股12.135亿股，含10.96亿股A类普通股和1.17亿B类普通股。表决结果显示，持有8.11亿股普通股的股东在临时股东大会上投票，占总股份的67%，其中7.81亿票赞成，3037万票反对，赞成票占比超96%。

与一般的表决规则不同，滴滴此次股东大会B类普通股不享有超级投票权，而是与A股普通股持有人相同，以每股一票的方式投票。

据中伦律师事务所介绍，按照美国证券法的规定，美国上市公司的董事会可决议批准自愿退市，随后书面通知交易所并在10日内向SEC提交25号表格，从而完成退市。

据悉，在通常情况下，除非SEC另行决定，基于25号表格的退市在向SEC提交10天后即行生效。

在退市之后，按照上述程序自愿退市的公司的股份可继续以场外方式交易。

根据此前公告，滴滴表示退市完成后，该公司存托股或普通股是否可以在场外交易，将取决于股东和独立第三方，而无需公司参与。

企业自愿退市有何利弊？对此，上海汉联律师事务所合伙人宋一欣律师对《财经》记者称：“比之于上市企业，监管要求由此降低了，但融资渠道也由此减少了。”

根据华盛证券分析，相比私有化退市，自愿退市在流程上简单很多、所需时间亦相应较短。对于仅希望实现退市、并不强调清理非关联小股东的上市公司而言，自愿退市无疑具有不小的吸引力。

不过，自愿退市也有一定的风险。华盛证券分析称，虽然自愿退市无需受制于SEC或交易所的批准，但SEC有权为衡量退市是否符合美国证券法规定之目的而推迟退市生效时间、亦有权为保护投资者之目的而决定对退市施加额外条件。

滴滴启动退市程序期间，在美中概股也在遭遇一轮审查风暴，滴滴亦在审查范围之列。今年5月12日，滴滴被美证监会列入“预摘牌名单”。SEC官网当日更新的名单显示，基于《外国公司问责法》，新增11家中概股公司被列入“预摘牌名单”，包括滴滴、陆金所、金山云、叮咚买菜等。这些被列入预摘牌名单的企业，有可能在美被动退市。

国内企业选择在美股市场自愿退市的案例并不多。据了解，此前在纽交所和香港联合交易所（下称“港交所”）两地上市的芯片制造企业中芯国际，曾以自愿退市方式从纽交所退市，并继续保持在港交所的上市地位。

该公司于2019年5月24日通知纽交所其自愿退市的申请，并于2019年6月3日向SEC提交了25号表格。公司在美国退市之后，其在美国发行的存托凭证仍通过场外方式继续交易。

自纽交所退市后，滴滴下一步将如何走？

滴滴表示，审查整改措施完成之前，公司不会申请其股票在任何其他证券交易所上市。

另据滴滴5月11日公告，根据现行相关法律法规，如果公司寻求在包括香港联交所在内的其他国际公认的交易所上市，将需要向相关监管部门备案。

滴滴此前在公告中称，“尽快退市并完成必要的整改措施，对股东最为有利。”

其分析认为，此行动（自愿退市）将最有利于股东，因为这将有助于公司恢复正常运营、恢复业务并改善经营业绩。公司恢复正常运营后，可能会寻求在另一家证券交易所上市。

滴滴于去年6月30日登陆美国纽交所。同年7月，滴滴被启动网络审查，旗下多款App下架。2021年12月3日，滴滴发布公告称，即日起启动纽交所退市工作。

时隔近一年，关于滴滴的审查结果还没有公布。

网约车行业格*生变

最近一年内，原本看似稳固的网约车市场格*快速生变。

从2021年下半年开始，网约车市场里的融资事件也越来越多；去年9月，曹操出行B轮融资38亿元，系2021年业内首个股权融资，刚刷新过去两年内最大的融资额；仅一个月后，T3出行完成77亿元的A轮融资又刷新了上述榜单。

资本的热度促使业内竞争一度加剧，不少平台开启了新一轮的全面竞争，不但有新的获客补贴，更开始花精力打造服务流程、质量管理，强化司机的服务品质。

曹操出行CEO龚昕曾告诉《财经》记者，过去几个月高速增长有内外两方面原因，内部来看，包括管理司机服务体验的能力，在人力、技术上的投入；从外部来看，国家倡导规范运营，良性竞争，让曹操出行迎来了更多新增司机。

在滴滴面临数据安全合规的检查时，网约车行业格*出现了缝隙。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪教授告诉《财经》记者，在数据合规之后，必然会迎来上路资质等各方面的严格审核。在此背景下，以合规见长的传统车企背景的出行公司，有了快速发展的机遇。

公路飞行咨询创始人一苒告诉《财经》记者，中短期内，车企还是会倾向于为独立的出行服务公司供货就可以了，后者自己去做平台运营和用户服务。现在的网约车本质还是临时出租车辆的服务。这样的业务对车企没有战略级的意义。需要网约车进化到某个阶段后，用户以“约车用车”彻底替代“购买持有”，才是战略级的意义。

不过车企们却未必这么想，这一轮最热衷加码和势头最旺的，还是具有整车厂背景的网约车公司，它们自有与众不同的投资逻辑。

时任享道出行CEO吴冰告诉《财经》记者，原来的投资理论是快速投资、快速成长，获取市场份额后快速撤退，基本以三年为周期，目前已不匹配行业趋势，市场环境回归理性。未来出行市场足够大，而且是刚需，市场模式和形态足够丰富。同时随着技术发展，供给模式也会带来革新，如Robotaxi类产品会提供技术加持。

微观上，布*网约车能获得自动驾驶数据，加持Robotaxi产品落地；宏观上看，网约车市场仍有较大投资空间。

从行业的投资逻辑来看，网约车既是刚需、也是高频的赛道，市场规模至少在4000亿元以上，同时年均增长仍然有20%左右。鸿为资本合伙人王欣告诉《财经》记者，从用户层面来看，截至2021年6月，中国网民规模达10.11亿，网约车用户规模仅为3.97亿，渗透率还有很大提升空间，同时，新能源网约车的更迭也给了新平台以发展的契机。

业内也有不同观点。在一苒看来，网约车公司的定价和商业开发，包括用户数据的安全性，会被比较严格的监管。允许它们继续以商业公司的方式开展生意，但也会考虑民生保障等问题。所以这类公司的价值，实际上比过去“大家完全把它们视为市场化企业”时的价值要低一些了。但好消息是，国家对这种身份的明确以及继续支持的态度，相当于靴子落地了，大家能看到确定性了。

在此期间，有些车企已经开始沿着网约车的产业链条更深入进行布*。

“传统汽车厂商不做出行，眼是瞎的。”时任曹操出行董事长刘金良如此告诉《财经》记者。对于车企来说切入出行，是为了适应未来出行需求，重塑包括研发、制造、供应链、营销的全产业链，知晓未来汽车的模样。

当消费者从拥车到用车，车企的核心竞争力也会随之发生变化，未来的核心：一是定义产品和品牌的能力，掌握核心技术；二是强大的获客能力和数据接口，这才是未来。

一些早期玩家，开始向产业链上游赋能，这是产业逐渐走向成熟的最好征兆。有的专注于线上，运营流量、用户增长、智能化派单；有的专注于线下的资产运营和司机管理。

针对网约车存在的诸多痛点，刘金良再度创业，成为重庆幸福千万家董事长，不做用户端，强调线下运营，只聚焦于服务司机。针对车辆，提供卖车、租车、保险、保养、违章处理；针对司机提供招聘、培训、休息、餐饮、住宿等服务。此外，还在探索司机租房、子女上学、生活日用品集采等问题，试图提高司机工作幸福感，推动合作伙伴的服务质量升级。

事实上，最困扰资本及行业的关键点，仍是网约车身份的定义问题——是否能看作共享出行的一部分。这背后，涉及网约车是否享有公共属性带来的权责，衍生出来的是其监管体系、增长空间、盈利幅度。

对此，有接近相关部委的人士告诉《财经》记者，近几年，监管层的态度没有太大变化：网约车的共享属性和出租车相似，在环境效益上比私家车稍强。总体来说，目前行业仍处于严格合规化的阶段。

上述人士建议称，**应强化底线监管，放松与安全监管无关的环节，比如户籍限制，帮助遵纪守法的驾驶员合规；同时，企业杜绝机会主义倾向，不要盲目追求短期效应。

快的和滴滴合并影响到什么答施天析研妈音通间股票了

滴滴打车与快的打车联合发声明，宣两家正式战略合并，滴滴打车CEO程维与快的打车CEO吕传伟将联合担任CEO，滴滴打车总裁柳青担任合并后公司的唯一总裁，双方并未就合并后的股权分配情况做出说明。对于滴滴快的合并，业内分析称，历时一年的烧钱大战或将偃旗息鼓，乘客与出租车司机获得补贴将会降低甚至取消。同时，两家市场份额合计超过90%的公司决定合并，引起了业内关于可能产生市场垄断的质疑。　　谈及合并原因，吕传伟在其内部邮件中表示，合并原因主要有3个：恶性的大规模持续烧钱的竞争不可持续；合并是双方的所有投资人共同的强烈期望；除了财务因素外，合并后可以避免更大的时间成本和机会成本，新公司可以马上加速开展很多新的业务。而对于业内猜测合并是迫于资本压力的不得已为之，柳青和程维则强调，合并是由管理团队主导，并非投资方主导，合并后，管理层团队依然牢牢掌握着公司绝对控制权。在此前滴滴与快的均先后获得四轮融资，融资规模均在50亿元左右。　　分析认为，A股市场上两类股或将爆发：　　1、打车软件、车联网等　　天泽信息（300209）、太极股份（002368）、国民技术（300077）、久其软件（002279）。　　2、手机移动支付　　国民技术（300077）、大唐电信（600198）、晶源电子（002049）、恒宝股份（002104）、卫士通（002268）、东信和平（002017）、御银股份（002177）、信雅达（600571）、证通电子（002197）。

滴滴出行为何从纽交所退市？深层原因是什么？

滴滴出行决定从纽交所退市了，现在已经开启退市工作，这个步骤做得正确。强行留在美国市场上，其实没有太大的用处。股价已经腰斩了，不知何时才能回复。同样民众担忧的一些信息问题，只要在纽交所上市，那么就仍然存在。想想就觉得太拧巴了，退市了再去港交所上市是多好的选择啊。

在今年的6月11日，滴滴出行向纽交所递交招股书，其中显示其全球活跃用户达到了4.93亿，其中大部分用户都是在中国，每年累计完成高达110亿次的运送任务。在6月29日确定IPO的发行价为14美元。在6月30日晚上滴滴出行登陆纽交所，当日的最高价为18.01美元。之后股价在这5个月中一路下跌，最低只有5美元多一些，现在价格也仅仅只是在6.8美元左右浮动，认购投资者还是承受了比较大的亏损。

上市第3天也就是7月2日，国家安全审查办公室对滴滴出行启动了网络安全审查，当时要求新用户注册暂停，全面梳理和排查网络安全的风险。在7月9日，滴滴企业版等25款滴滴旗下的APP暂时下架，主要是因为存在于严重违法违规收集使用个人信息问题。之后在7月16日国家网信办等7部门进驻滴滴出行开展网络安全的审查。也是因为受到这些负面消息影响，所以滴滴出行在美国美国纽交所的股价也是一蹶不振。

那么现在滴滴出行做出了最终的决定，从纽交所退市可以基本上解决信息安全的最大隐患问题，这是在商业上的最好考量。同时港交所也是一个全球化的市场，滴滴出行，未来如果在港交所挂牌也一样能获得合理的估值，同时也完全符合我国法规，对于信息保护的要求。

当然滴滴出行，如果从美股退市，后续也要给美股的投资者一些解决方案。其实成熟的解决方案已经有过很多先例多次。最近的这次就是中国电信从美国纽交所退市。美国投资者可以选择公司按照一定的价格回购股份，也可以选择未来在港交所换购港股继续投资和交易，所以对于投资者的影响不会很大。

欢迎滴滴出行回家，作为一个全民使用的互联网平台企业，完全合规的运行才是一个长久的企业发展之道。