摘要：西部航空怎么样？服务好么？ 西部航空很差劲，服务很不好。我觉得西部航空差劲的原因有：1、机场地勤对待客户不公平，购票时我以为是共享航班，没看清限制条款（无餐食无免费
西部航空怎么样？服务好么？
西部航空很差劲，服务很不好。我觉得西部航空差劲的原因有：1、机场地勤对待客户不公平，购票时我以为是共享航班，没看清限制条款（无餐食无免费托运），我认栽。安检时地勤不允许带旅行箱，机场没有快递，我只好花了120托运一个旅行箱，然后上飞机发现很多人都带了超标准的旅行箱。2、高延误率，超长延误时间，航空公司不负责任的安排飞机一天执飞七八次航班，七百多分钟的飞行时间，中间有任何问题都会造成后续航班的超长时间延误。3、公司企业文化差，飞行员水平差，飞行体验差。我从重庆回合肥的途中，多次在平飞阶段感觉到强烈颠簸，蹊跷的是，此时飞机已经上平流层，不难想象，一个把利润作为最高追求的公司，会做出很多突破安全和服务底线的事。很有可能没有给付机场足够的维修保养费，也有可能带事故症候强行起飞，或是没有足够的费用让飞行员做好日常训练，或者是没有做好航路安排相关人员（例如空管）的工作。不难想象，如此廉价的航班，为了榨干旅客钱包里最后一分钱的利润，有没有可能在加油时减量，造成八该一反对不能严格执行，造成事故征候？这都是民航*应该关注的重点！
【航空医师第2期】如何成为一名航空医师（附面试攻略）
之前为大家讲了航医的薪酬待遇和发展前景，现在我从其他维度来带大家进一步了解航空医师这个职业。（文末附往期文章）
航空医师--适合谁？
先说我自身，我当初之所以选择民航，不仅仅是看中福利待遇，而是我自身家庭困难，家里老人身体不好，没办法帮我带孩子，后来面试好多工作，想找一份兼顾家庭与生活的工作没那么容易，大部分都要加班与出差。
当航医对我的家庭来说，是最优的选择。综合粉丝的提问，总结了一下，航医挺适合下面这种情况：
1.夫妻是双职工，甚至是都是临床医生，家里孩子的教育没人兼顾，这时候夫妻一方一个人想找一个休息时间相对多的工作，这就挺适合。
2.家乡居住地新修建机场，或者在机场附近定居的医务工作者，上班方便，也适合。
3.在医院工作压力太大，影响身体健康，导致无法继续临床工作，又不舍得自己学历的医生，可以考虑航医。
4.适合非常热爱民航，对民航好奇，愿意加入民航的人比较适合。
5.应届毕业生，建议还是考研规培，拿到四证合一之后再考虑。毕竟人生该吃的苦要吃，提前走捷径，路越走越窄。学历低，升职晋升都不利。
6.坚定决心不干临床，一直在尝试转行的医生，不妨也可以考虑试试航医，也许就没那么讨厌当医生了。
7.退休返聘的医生遇到合适的招聘，也是不错的选择，毕竟六险二金交的比例是医院的好多倍。
8.适合家庭经济条件太差，无法负担自己规培或者读博读研的费用，还想早点工作减轻家庭经济负担的医学生，航空医师可以作为你积累资金的跳板。
9.适合对自己生活质量要求很高的医生，毕竟可以有时间跳跳舞，练练瑜伽，随时有年假与机票，来场说走就走的旅行。
10.适合找到了自己人生兴趣爱好，觉得学医误入歧途的医生。参考刘慈欣什么工作状态下怎么写出的《三体》，只要你有才，你可以有时间追逐你的兴趣。
什么人不适合当航空医师？
1.博士、副高及以上不适合干民航，毕竟年薪十万给不了你们想要的生活。
2.对科研和临床有无比的热爱，想干出一番事业的医生，还是待在医院吧。
3.不知道自己想要什么，人云亦云的人，如果是应届生，还是去医院历练一下吧。
4.应届毕业本硕，为了保留应届身份，建议还是先干临床。毕竟从医院进民航容易，从民航回医院比较难。
5.凡事不要有过高期待，天底下没有一份工作不委屈。思想不成熟，总觉得辞职换个地方一切问题都能解决的人，换什么工作都做不好，建议不要频繁跳槽。
6.北上广深经济压力较大，需要买房的不太适合。航空医师薪酬范围在8k-15k，14到16薪都是多的，所以买房远远不够。
航空医师--求职面试攻略
民航圈子小，全国航司就64家，民航招聘一般都在民航资源网，下属民航招聘里面都有。
三大航一般福利待遇最齐全，但是走的都是校招，几乎很少社会招聘。还有人不知道三大航是谁吗？中国国际航空，南方航空，东方航空。
校招的话，比较看重学校和应届生身份。大多数都是指定学校的定点招聘，所以不要错过学校的招聘会。
另外，三大航的招聘，一般都在公布在自己公司的官网，如果想进三大国有航空公司的同学们，记得关注他们的官方网站招聘信息哦。
民营航司里面体量最大的是海航，盈利最好的是春秋，厦航等等。还有很多国资背景的子公司。
疫情之下，盈利状况极好的货运航空异军突起，也在扩大航空医师人才需求。比如京东物流，比如顺丰航空。
讲完薪酬待遇和面试攻略之后，来讲一下如何挑选合适的航空公司。
航空医师---如何挑选合适的航空公司？
三大航作为我国国有资本背景的航司，航线最多，时刻最好，营收能力最稳固的航司，应当作为首选。
别问我为什么，因为疫情之下，比公务员还香的，就是国企。
虽说三大航的工资不见得是民航圈工资最高的，但是，福利制度那一定是最好的。
就拿逢年过节发的慰问品来说吧，公司不仅发过节费，而且还有购物卡，电影卡，购书卡，蛋糕卡，还有全套苏泊尔顶级厨具餐具，或者罗兰家纺床上四件套，水果，精品米面粮油，每年都都，每个节日都有，所以，你算算，你间接的多了多少工资。
除了三大航之外，规模最大的就是海航集团了，旗下有海南航空，西部航空，祥鹏航空，乌鲁木齐航空，桂林航空，长安航空，金鹏航空，天津航空，首都航空。
由于海航集团前期扩张步伐太大，后来导致资金链紧张，产生流动性危机，现在处于破产清算阶段。
但是集团内各航司还是正常经营，员工工资照常发放，只是暂停年终奖和过节费。
由于海航工资水平之前一直处于业界领先地位，所以现在困难时刻，人员仍然很稳定。
但是瘦死骆驼比马大，海航拥有几百架机队的规模，仍然是稀缺性良性资产，况且员工数十万名，国家工作组入驻海航，公司仍然处于稳定经营阶段。
由于是全国性经营，每个城市发展程度不一样，有的城市办公住宿条件要好一些，有的外站基地条件可能就是临时租住的酒店公寓，所以还要根据当地实际情况选择。
然后疫情期间表现亮点的公司为华夏航空，春秋航空和厦门航空。
疫情期间大多数航司都在亏损，以上三家航司居然逆势盈利。
2020年华夏航空是国内最赚钱的航空公司，更是业绩表现优秀的公司。
厦门航空，创造了连续34年盈利的奇迹。春秋航空居然在今年疫情最艰难的时刻，给一线机务员工涨薪。
只能说，你们自己看，这些大腿粗的，赶紧抱一个。
全国总共有航司64家，除了以上几家，余下的我简单分下类：
1.机队规模30架以上的，属于大型航司，有的还有国资背景。大航司一般稳定性好，航线多，市场竞争力高，所以一般盈利情况较好。
大航司在民航圈的地位，类似于省级三甲医院在医疗圈的地位。
2.机队规模较小的航司，也不缺乏小而精，盈利状况好的航司。比如一些低成本航空。
有炒股的同学，多看一下关注公司的财报或者公布的财务情况，可以了解该公司的实际运营情况。
3.规模较大的货运航空，比如顺丰航空和京东物流。这些公司是在疫情之下逆势崛起的公司。民航客运因为疫情封锁都在亏钱，货运却大赚一笔。
尤其是一些洲际货运，往欧洲运输防疫物资的航线，实在是太赚钱。所以今年货运航空招聘的工资普遍开的较高。
4.一些刚成立或者机队规模在5架以下的航司。这实在是不推荐你们轻易辞职去。因为随时有倒闭或者被收购的可能。
虽说最差也不会失业，但是让你再换个城市工作，你愿意吗？
5.一些通航公司，简单来说，通航就是直升机运输的公司。这种公司，一般也不建议去，因为通航本来生意就不好，疫情之下，收入会更加难。
6.正规航校的医务室也会招聘航空医师，如果有编制的话，也不错，类似于大学老师，有假期，福利全。
最后我总结一下，选择的原则：
1.给钱多的，一定要去。
2.上班离家近的，综合考量上述情况，觉得能接受的，可以去。
3.大型国资背景，有编制的，爬也要爬进去。
4.家属有在机场附近上班，想离得近的，我觉得也可以去。
5.认真读完我航空医师系列文章，想离开医院，又不想转行的，可以考虑去。
上1休2，航空医师到底是一份怎样的工作？
西部航空为什么便宜？
西部航空是廉价航空公司 本身票价卖得就便宜 除了保障安全之外最主要的考虑就是经济利益 一旦发现天气原因可能会导致前序航班延误，或者本次航班长时间延误备降返航之类的就会取消航班。
西部航空pn6295怎么样？
西部航空pn6295还是不错的。采用的波音777-200基本技术数据： 翼展：60.93米 机长：63.73米 标准三级座舱布*载客：320人 两级布*载客：440人 最大商载：54吨 最大油箱容量：117340升 。
一般不会过多在这方面投入，如果有晚点对公司来说很正常。一般如果不是缺钱的话尽量不要买廉价航空的机票，很不稳定，而且服务不是很完善。
如何购买特价机票50次坐飞机吐血整理
算算菇应该有坐过50次飞机了，自从有了航旅纵横（飞机神器APP,你想要的这里都有）之后，可以截航线图，也可以show路径。很多人都以为猴菇是富二代，殊不知买票这事儿确实得靠人品+技巧。富二代都买飞机，菇一代也不至于睡机场的。
首先航空公司就那么几家，但可以买票的可不见得就那么几家。水来土掩兵来将挡，买票的时候动动脑子，省的可不只是一顿兰州拉面的钱，兰州拉面里还能放神户牛肉片。
同样是杭州飞北京的机票，你在杭州搜比让在北京的小伙伴搜就会便宜。为毛？因为航空公司用了机器人算法预测：他会飞回来，他要回家！可是他还没去杭州，所以给你几十块钱见面礼喽，勾搭勾搭你。
1.联程折上折解释：今天杭州飞北京500，后天北京飞杭州500
500+500+机场费用=（500+500）×0.9+机场费用=900+机场费用。
2.很多航空非当天中转可以申请免费住宿。当然这个要提前问好，也要看运气。另外折扣机票提供的住宿也很少。如果你是公司飞，记得问一嘴。
3.地空联合运看运气。比如鄂尔多斯飞莫斯科，鄂尔多斯这样的没有航班，要去呼和浩特飞。这样的机票，除了廉价机票以外都会提供机场报销汽车或火车票等业务。
4.正班机分为OTA、官网、官方热线、航空代理（很多OTA上其实就是他们在卖，所以乱象丛生），其中航空代理还分为两种，公家的和私人的。
5.内销系统：团体票申请，大额订单。航空公司切出一部分特价位置作为底层保本——>代理获得位置——>旅行社打包（加上酒店住宿地面交通景点门票等等其他产品）——>传统旅行社收客或者在线平台销售
1.国航（国航系：国航、山航、深航、**航、大连航、内蒙航）
中国国际航空总部设在北京，这是中国的官方御用的航司，国家领导人专机基本是他家安排的。国航主打高大上路线，价格也高。比如空铁联运与国内转机国际免费住宿，国航是最多的。
2.南航（南航系：厦门航、汕头航、贵州航、珠海航、重庆航、河南航）
每月28号南航会员日，免票的、1折2折的一大片，价格是真心低。
3.东航（东航系航司：上海航空、中国联航）
东航总部设在上海。OTA去查【自助游】或者【往返机票】产品，价格从低到高排列，除非起点城市和目的地城市之间实在没什么旅游客源，否则极高可能性是能找到产品的（通常是机票+住宿的产品打包，比你自己定划算多了）。
内销东航的大单，1.8折起统统收入囊中，国际航空的空位销售建议穷游网。官网热线最划算（官网显示不了）。往返票打折，2段均>4折才生效愿意切他们家位置进行分销。
4.海航（海航系：天津航空，首都航空，西部航空，祥鹏航空，大新华航）
海航就一个字，乱。你管我啊，我任性我能飞！海航的头等舱，业内包销价格基本就比经济舱全价高20%左右，但是实际卖掉的运价却是经济舱的2--3倍！海航的团体运价是出了名的乱来，航空公司之间同样的航线在很多时候都要保持价格联盟，以求共同的利益最大化（你降价我降价，不就都没得赚了么）。因此，假如有团体需求，假如有海航航线，不用想了，优先海航没话说，官网热线最划算（官网显示不了）。有联程折上折，通俗的讲就是往返票打折。V舱开放。2段均>4折才生效。
5.川航/成都航
成都重庆相关航线很便宜，联程折上折！也就是随便2段一起订，有直减。OTA找不到，官网也显示不出来，只有打官方热线订！官网热线最划算，往返票打折，无限制。
6.吉祥航空、华夏航空、长龙航空、祥鹏航空、厦门航空
民营航空，东航的管理体系，参考东航。
7.春秋航空、九元航空、西部航空、中国联航等
小航司，都属于为数不多的廉价航空，买它们的票要注意行李免费托运额度！有些甚至就没有，单程的临时订票，追求价格极致，首选。
8.中国联航：每周五12点抢特价，北京为主。
1类是国内出发到东南亚+海岛线往返（如果是这些国家回来的，那就归入到2类去，举个例子：北京-大阪-北京，算1类，大阪-北京-大阪，算2类）
2类是大洋洲/欧洲/美洲相关以及东南亚等地的国外出发到国内往返
1类——>
2类——>.去哪儿网作为国内最大的OTA，还是很给力的，建议去去哪儿搜索。1.去哪儿查询出发地和目的地的航班；2.搜出来之后应该是有些是中转的有些是直达的，一般情况下，中转的往返比直达的往返更加便宜！上天巡再看看天巡网-廉价航空、国际机票、特价机票查询预订、Skyscanner中国，简直就是神器啊。货比三家，天巡老大。
去哪儿、天巡、航司官网都是菇居家旅行必备神器。PS：1.经第三国转机，有可能要申请这个国家的过境签证，政策不同，入镜前查好。2.联程的一定要选同一家航空公司的！
3.非官方订票的，出票后机票验真确认！推荐信天游，或者航司官网确认。5.留学生推荐：一起飞国际旅行网，安全却略贵。
这部分菇搜集了万能的网友们的意见：
团体（>=10人）
如果出发地机场售票热线不予接待，如果是往返程的话，搜一下出发地当地的航空票务代理点，得确认有实体店面的或朋友认识的。否则，还是按散客订吧，代理乱象多，不想带你们入坑。如果是单程，找都不用找了，直接按散客订，代理会收取费用，可能他收取的手续费用还会比你那点优惠高。
散客（
单程（A——>B）
上去哪儿，输入出发地目的地日期进行搜索。
如果是经常要走的航线，而你在搜索结果中找到了CZ南航的标示。注册南航明珠会员，然后每个月28号先去南航官网去抢特价会比较好。如果你找到了KN联航的标示。每周五中午12点，守着等吧。
临时要走或者没办法等了的，我们继续下一步
选择价格最低或者你最能接受的航班，如果选择结果是东航，就不用麻烦了，直接去哪儿上选东航旗舰店订票（去哪儿携程和东航已经捆在一起了）。然后进入该航空公司的官网或者打官方热线订票。
联程（A——>B——>C）
上去哪儿分段搜索（先搜索A——>B,再搜索B——>C）
将分别的搜索结果组合，选出同一个航空公司，最便宜或者你最能接受的组合。
往返（A——>B——>A）
上去哪儿搜索往返,假如去哪儿页面上方提示往返特价，优先选择那个。或者，往返找出同一航空公司的最便宜或者最优选项。航线多的最好是能选出同航司往返的前三名，航线少的，前两名甚至第一名就行了。（如果往返有不同航空公司的分别的超特价，低出同航司往返最低价15%以上，那么这个应该是最划算的，但这个情况比较少。）
多段联程往返
这个太复杂了，大家请结合联程和往返一起自行研究一下。
特殊的，这里只讲一种比较常见的，云南相关的航线。
云南是个国内非常著名的旅游去处，但因为这样那样的原因，很多城市是没有直达云南丽江、大理、腾冲、西双版纳等地的航班的。因此，很多童鞋如果是去那旅游的话，基本是出发地—>昆明—>具体城市1—>具体城市2—>昆明—>出发地，部分段是用地面交通解决的。
可能涉及到3—5段了，在这种情况下面，任何一个OTA或者航司官线都是无力的。
这个时候，我们需要上OTA。搜索你的出发地到云南的自助游！
为什么？
有些航司，主要是东航，是有在云南省内的多段直减的，或者干脆就是省外段+省内段多段的团队组合运价，这种组合运价也是一样属于内销渠道的。但这种位置我们自己不好获得，如果人多当然可以参考我上面的团体操作方式，但是人少的时候，我们不得不求助途牛。正是因为云南的热门，所以途牛产品丰富得很，四天五天六天一抓一把。当然，如果你买机票就是去旅游的，多可以去OTA搜搜看自助游产品，多少都比较划算，毕竟人家是专职批发。
OTA搜索相对方便。。
去哪儿网：网友提供：（10：20~12:30）这种范围时间看起来价格比较低的，不知道灵不灵呀。但既然有人分析应该去试一试。其实去哪儿是通过模糊处理来躲避航司的追查，去哪儿和YX的一般都会捆绑销售。特价机票不能改签，日子一般都是定死的。
去啊旅行：网友提供：去啊旅行（2：00~4：00）便宜哦
航司官方订票：《航班管家》个航班最后发生延误或者取消，可以要求全额退票！
问：提前多久订票比较划算？
旺季：暑期，春节，黄金周，节前节后。2个月为最佳。
淡季：一般提30-40天为佳，你提前太多，有可能反而还没放特价舱导致订贵了。每年的4月份和10月份左右，是航航班换季时间，航班延误/取消/变更概率较高。
问：买不买保险？出事了，一定能得到赔偿。
本来呢菇是想写下一百个订机票的旅行网站的，结果发现猫腻和玩法都差不多，舍不着孩子套不着狼，也都是螳螂捕蝉黄雀在后的玩法。唯有天巡神器，简单快捷，菇是推荐天巡。当然你有自己顺心顺意的APP也可以。旅行么，顺利就好。
在此猴菇祝福大家旅途愉快。随着旅行的不断升级，机票的玩法也有很多，在公众账号里菇会不断推荐新奇特的捷径思路，为热爱旅行的小伙伴们争取HAPPY最大化。
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西部航空为什么便宜？
西部航空公司本身的的定位就是“低成本航空公司”（廉价航空），而低成本航司的机票便宜的成功之道莫过于高密度座位、统一机队组成、提升飞机利用率和低成本的人力资源支出。目前西部航空公司拥有重庆和郑州两大基地，而机队则由35架A319/A320组成。
图、西部航空公司是我国首家从传统航空公司转型为低成本航空公司的航司
提起廉价航空的低票价，我们不得不说说低成本航空的一些特点。低成本航空的票价通常只有常规航班的30%~40%左右，其客舱服务往往不含餐，饮料也只有最基础的饮用水，而且还有很多客舱商品售卖活动。廉价航空不提供配餐服务，这自然也减少了处理配餐和垃圾的时间，能够缩短过站时间，提升客机的日利用率。
廉价航司的客机一般采用单舱布*，而且座位之间的间距较短，这样在空间不变的前提下，能够有效地增加座位数，从而带来更多的收益。廉价航司同样也不会设置里程兑换服务，这样也能尽量节省成本。廉价航司通持都是点对点飞行，能够有效降低航线管理的复杂程度，进一步提升航司的运营效率。西部航空的运营也基本和其他廉价航司相当，包括使用单一化机队，西部航空所有客机均为空中客车的A319/A320型。他们在运营时，也尽量减少飞机的过站时间，有些提升航班班次。此外还将飞机的维修业务外包，且将飞机的维护集中安排在夜晚进行，这也能提升飞机日利用率。
羊毛出在羊身上，付多少钱，就享受多少钱的服务，在廉价航空身上应该有很深的感触。
西部航空座位挤不挤？
座位比较挤。
第一排空间相对比较大，倒数第二排，确实有点挤。170以上的男生估计就不会太舒服了。
西部航空有限责任公司（简称西部航空），坐拥重庆基地，主营业务为国内国际客运和货运。自2007年6月14日成功首航以来，西部航空砥砺前行，陆续在海口、广州、上海、深圳、郑州、合肥等54个国内主要城市开通170余条航线。截至2021年,西部航空共有飞机38架。
西部航空怎么样？晚点率高不高？
西部航空属于廉价航空，晚点率也较高。
四川西南航空职业学院怎么样好不好录取分数线是多少
亲爱的同学您好：
高考过后就是填报志愿，有许多人从重要性上将其称之为第二次高考。还有更多的过来人坦言“考得好不如报得好”，每个想要报考四川西南航空职业学院同学和家长一定都想要了解四川西南航空职业学院怎么样和四川西南航空职业学院好不好就成了广大考生和家长朋友十分关心的问题。
四川西南航空职业学院是经四川省人民**批准，国家教育部备案，直属四川省教育厅管理的全日制航空高职院校，是由四川泛美教育集团倾力打造的全国首家民办航空大学。学院位于成都市金堂大学城，占地500亩，以"人文、科技、梦幻、经典"为建校思想，以英伦经典为建筑风貌，是目前中国规模最大、风格最纯正英伦建筑风格校园，力求打造一所英伦经典的百年老校。
四川西南航空职业学院校门
1、我是学校的老师
2、看专业吧我表姐在龙泉那个航校，面试上了国航，嘿嘿，你也加油
3、学烹饪技术的话，还是去专业的学校师傅不会从基础开始全面系统的讲解，这样的话是很难入门的去学校就不一样了，都是从基础开始，慢慢引导入门的
4、挺好的！我们那有个同学也是西南航空大学的！现在现在年薪几十万了
5、不咋样就业率都是蒙人的学校离批发市场不远2环路外面我97年在哪上学就没感觉那学校咋样常去那里面打乒乓球
6、四川西南航空专修学院是四川省教育厅批准成立的，现在学校在校生一万多近几年就业非常不错，很适合喜欢和有条件的同学，下面是一组参考数据：（注意：很多同学上机，成为空哥空姐）
7、我去过，不怎么样
8、我是从这个学校毕业的反正怎么说如果考安检证这些是要另外给钱的每年学费我给忘了大概1万左右伙食费我那个时候是300多一个月还是400噢自己周末消费就看你怎么消费了
9、1、很难简单说四川西南航空职业学院怎样，因为怎么样都是相当而言，如果和示范性高职院校比则可能还有差距，但如果和西部的同类民办学校比则也很不错2、毕业工作不会交几万，但现在所有学校都没有所谓的分配工作，都是自己找工作
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山东航空和西部航空哪个好？
山东航空和西部航空都是中国的航空公司，各有其优势。山东航空是中国较大的航空公司之一，拥有广泛的航线网络和现代化的机队，提供良好的服务和舒适的乘坐体验。
西部航空则专注于西部地区的航线，为当地居民提供便捷的航空交通。选择哪个航空公司取决于您的具体需求和航线选择。无论选择哪个，都可以期待安全可靠的飞行和专业的服务。