股票000616怎么样(st海投做什么的？)-鸿图投资网

摘要：st海投做什么的？海航投资集团股份有限公司成立于1993年，是一家以不动产金融和养老产业为主要业务发展方向并于深圳证券交易所主板上市的企业（股票名称：海航投资，股票代码：

st海投做什么的？

海航投资集团股份有限公司成立于1993年，是一家以不动产金融和养老产业为主要业务发展方向并于深圳证券交易所主板上市的企业（股票名称：海航投资，股票代码：SZ000616）。公司自2013年下半年以来，确定将从单一房地产开发业务转型至产业基金、不动产基金及养老产业管理综合平台的发展战略，经过近几年的运作和整体布*，公司以不动产基金、养老为着力点，开展了多项不动产基金业务及养老业务。

海航投资拟增持华安财险遇波折，认购资金涉违规担保遭问询

蓝鲸保险

近日，海航投资（000616.SZ)公告称，与控股股东海航资本集团有限公司（以下简称“海航资本”）签署关于华安财险部分股权事项的《意向收购协议》，拟收购后者所持华安财险7.74％股权，收购后持股比例提升至14.88%。然而，就在2019年末，海航投资刚刚放弃华安财险股权认购的优先权，加之此次认购金涉及质押担保问题，深交所向其下发问询函。专家指出，这是鉴于目前海航内部的资金问题，交易所关注上市公司资金能否安全拿回。

目前，海航集团正在进行非主业资产剥离，子公司海航资本出让华安财险股权或正是动作之一；对于海航投资而言，增加对于华安财险的话语权，有助于其资产价值与质量的改善。只是，此前强调将重点发展航旅险的华安财险，在业内看来，若海航资本所持股权转让给与航空业关联度较低的海航投资，华安财险可能选择拓展财险新业务，而非*限于航旅险。

拟增持华安财险股权，资金存疑海航投资收问询函

首先来看海航投资此次股权认购方案。

据蓝鲸保险了解，海航投资目前持有华安财险7.143%股权，通过此次意向协议的签署，拟收购海航资本持有的华安财险7.74%股权。

从华安财险目前的股权构成来看，第一大股东为特华投资控股有限公司，持股比例20%，海航资本持股12.5%为第三大股东，海航投资为第八大股东，而一旦此次交易完成，海航投资持股比例增至14.88%，话语权将明显跃升。

然而，此次海航投资推进的股权认购方案，并非简单的关联交易。

首先，在资金方面，海航投资同日披露的年报信息显示，截止2019年末，海航投资以9.12亿元银行定期存单为质押，为关联方海航控股(600221,股吧)取得洛阳银行9.12亿元借款提供质押担保，质押资金正是用于海航投资对华安财险的股权收购。

此外，值得注意的还有华安财险正在推进的另外一笔股权交易，2019年，海航资本等四家股东，分别拟将所持4.76%、4.23%、7.57%和1.3%股比股权转让给北部湾航空，在转让环节，拥有股权转让优先购买权的海航投资，选择了放弃。

时隔四个月后，海航投资再度推进股权交易，此举，也引起深交所关注。

4月30日，问询函下发，要求海航投资就9.12亿违规担保相关事项、此前放弃对华安财险股权优先认购原因、此次股权认购意图、目前货币资金使用情况等问题进行说明。

此前，对于相关事项，海航投资已有简要说明，放弃优先认购权，海航投资表示是鉴于上市公司在2019年年报出具之前,尚未取得成为保险公司战略股东的股东资质。基于监管规定，保险公司出资或者持股比例超过15%的股东，应满足具有持续出资能力，最近三个会计年度连续盈利、净资产不低于十亿元、权益性投资余额不得超过净资产等要求，而海航投资2016年度净利润为负，因此放弃。且海航投资表示，海航集团持续推进各项资产处置事宜,为有效推进华安财险收购计划,海航投资于2019年8月提前为关联方就本次收购提供了担保。

截至2019年末,担保责任尚未完全解除。海航投资将以担保涉及的资金,用于收购华安保险部分股权。海航投资间接控股股东海航集团正在推进完成包括但不限于资产收购等相关工作,以解除担保风险。

“质押资金进行担保的决策，是在海航集团的统筹下，由上市公司以自己的资产来为大股东关联方提供借款担保，这在一定程度上存在大股东占用上市公司资金的嫌疑，大股东享有资金的收益，而上市公司承担资金的风险。鉴于目前海航内部的资金问题，交易所关注上市公司的资金能否从关联方安全拿回”，香颂资本执行董事沈萌向蓝鲸保险分析指出。

海航继续剥离金融资产，华安保险航旅险业务或临调整

“海航投资目前已持有华安财险7.14%股权,通过此次交易后,公司将持有14.88%股权,华安保险属优质标的,增持其股权有利于带来投资收益,实现资源的有效配置,提升其风险抵御能力”，这是海航投资所表述的增持原因。

那么此笔股权交易，对于海航投资及华安财险而言，分别将有怎样的影响？

蓝鲸保险注意到，根据截止2019年末华安财险的财务数据，按照7.74%收购比例计算华安财险相关数据，占海航投资2019年报表的比例情况来看，华安财险总资产与净资产分别占海航投资23.54%、8.9%，营业收入占比则高达493.25%，对于海航投资而言，构成重大资产重组。

从2019年业绩情况来看，海航投资实现营收2.13亿元，同比下降20.9%；实现归母净利润2999.2万元，则同比缩减91.40%。

“对于海航投资而言，保险牌照是目前稀缺的金融资源，如果上市公司能够增强对保险牌照的话语权，是可以提高资产的价值，也改善上市公司的资产质量”，沈萌向蓝鲸保险分析指出增持华安保险股权的长期影响。

再来看华安财险的业绩情况，近五年来，华安财险保险业务收入持续上行，从2015年的87.65亿元，逐年增至2019年的145.78亿元，2019年同比增速为17.79%；净利润方面，2015年至2018年，华安财险净利润逐年下行，在2015年至2017年分别实现7.63亿、2.92亿、0.42亿后，2018年净亏损2.32亿，但在2019年扭亏为盈，实现1.59亿元净利润。

净利润回暖，一方面是基于投资收益的提升，华安财险2019年投资收益实现5.41亿元，同比增长102.6％；另一方面则在于成本的控制，2018年华安财险主要车险业务实现保费收入103亿元，承保亏损6.77亿元，2019年车险业务保费收入提升至106亿元，承保亏损则实现明显缩减，达到3.77亿元。

此前，华安财险曾向蓝鲸保险表示，正在采取措施突破车险业务桎梏，如在渠道方面与蚂蚁车险分、中保车服进行合作；引入精算咨询公司进行业务风险成本的分析与把控，从2019年数据来看，已显成效。

而另一方面，华安财险则强调了对航旅险业务的看中，从此前动作来看，包括与乌鲁木齐航空有限责任公司合作、受让业务范围涉及通用航空运营整个产业的扬子江保险经纪有限公司55%股权。华安财险曾对蓝鲸保险表示，其具备价格低廉以及一定的航旅业务经验与渠道资源。海航系股东，正是华安财险强调的优势之一。

只是，近两年来，海航陷入流动性危机，开启非主业资产处置之路，将所持华安财险股权出让，或也正是处置金融资产的动作之一。

“此次股权调整，或是对于海航内部各企业之间复杂关系的进一步梳理，从而为下一阶段海航进行重大资产处置做准备，将各个板块进行业务归总”，沈萌向蓝鲸保险分析指出，“从海航目前的资金压力来看，金融板块可能被剥离，华安财险与海航的关联度有所降低，海航投资与航空业也缺少资本连接，当海航资本退出股东之列，华安财险可能就会进一步拓展财险新业务，而非*限于航旅险”。

“航旅险类产品，具有单价低、复购率高的特点，进入这一市场的险企需有战略定力，明确该类产品短期内难以迅速拉升险企的保费规模和水平”，保险业内人士向蓝鲸保险提醒道。而从华安财险目前的主营业务来看，航旅险也暂未显明显成绩。

（来源：蓝鲸保险）

海航投资11亿元买下纽约曼哈顿地产项目

8月5日，海航投资发布公告，拟以10.89亿元收购公司股东海投控股所持的恒兴聚源59%份额。

消息一发布，8月6日，海航投资就直拉涨停板。

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海航旅游股票代码是多少？

1、目前没有海航旅游这个股票。

2、从名字可以看出是海航集团、海航系控股。3、海航系的偷空有:亿城投资改名的海航投资000616 4、海航系概念股票(海航系概念上市公司,龙头股,受益股)大全海南航空海岛建设 *ST九龙绿景控股西安民生易食股份渤海租赁九龙山天津海运

股票怎么来自判断是被低估了，从哪些数据来看

2011年，怎样选择股票最靠谱，低市盈率？高成长？机构大比例持有？看技术线？抑或其他。　　每到岁末年初，用心的投资者总要总结一年来的心得，首当其冲的总结要点就是选股的方法，试图找到一套最适合自己的方法。　　上面这些是股票投资者最常用的方法，但是并不全面。　　从短期看，最有效当然是技术面分析法，从价量的关系寻找即将爆发的个股，但对于投资一年的股票来说，这类方法不常用。　　从中长期看，市盈率、利润增长率等指标更常用；但是这些指标总存在一些不足。如市盈率高，理论上是股价高估，但是对于高速成长的公司来说，却不一定，也许依然还是低估。　　一些试图寻找捷径的投资者还会通过机构投资者的风向来判断股票未来的方向。但这种方法存在一些风险，即机构已经集中持有的股票，可能会很快兑现利润，如此跟着机构投资者容易成为机构的“抬轿人”。　　为弥补上述指标的一些不足，在国际上，投行常常使用一个指标——PEG，即市盈率相对盈利增长比率，这也是巴菲特常用衡量股票是否具有投资价值的一种方法。　　如果PEG>1，股价则高估，如果PEG计算股票现价的安全性和预测公司未来盈利的确定性。　　目前国内很多投资机构正在使用这个方法选择个股。这些PEG值低的股票，明显受到机构青睐。　　是不是这些股票值得投资者跟风投资呢？　　不一定，一定要看看股权是否已经高度集中。对于已经高度集中的股票，再进去极有可能成为机构的猎物，相反，一些股权尚未集中的股票，却应该成为重点关注对象。　　《投资者报》数据研究部根据PEG、机构持股比例和股权分散程度与趋势研究发现，PEG低于1且非负的个股中，有272只股票股权处于“分散”和“非常分散”的状态，其中三季度末开始股权趋于集中的股票有唐山港、卧龙地产、南风股份、中国南车、中色股份、华侨城A、上海建工、宜华木业、中国北车、亿城股份、中国化学、新黄浦、中国建筑等49只。