摘要：上海机场，最近走势如何？怎样操作，15.5入。 您好！上海机场属于基金重仓,新上海,QFII持股,整体上市,交通运输,上海等板块。趋势指标显示该股目前处于上涨趋势中。短期股价呈现弱
上海机场，最近走势如何？怎样操作，15.5入。
您好！上海机场属于基金重仓,新上海,QFII持股,整体上市,交通运输,上海等板块。趋势指标显示该股目前处于上涨趋势中。短期股价呈现弱势。该股中期压力16.57,短期压力16.23,中期支撑13.96,短期支撑14.80。建议：调整格*,短线卖出！祝炒股赚大钱！
股票上海机场前景怎么样我打算明天买上海机场求哪位高手帮忙分析一下
我已深套其中，大市下行，没法。有钱先买1/4-1/3，逐步建仓，没钱等一等。
上海机场股票为什么一路下跌，底部到底是多少？
LZ不要慌，在理财周报上周六送出的33家主流券商机构的投资组合中，交通运输板块的行业配置比重大到6％，而在交通运输板块里配置最多的个股就是上海机场，其次是大秦铁路 中国远洋 天津港和白云机场。
按照最高43元的标准，现在的调整幅度还不到20％，周K线上面临30周均线的重要支撑位，一旦破位，结果可能不妙。散户线直线上升，说明机构在借整体上市的消息出货，但是现在浦东机场的二号航站楼还未竣工，未来的整体上市还是有预期的，只是一个时间的问题。可以在见底的时候补仓。连续3个跌停的上海机场能抄底吗？
当日走势分析
今天五大指数低开后持续震荡，尾盘集体收跌，盘面表现较弱。截止到收盘，今天上证指数最高到3524.72点，收盘3501.86点，最终下跌0.44%，深圳成指下跌0.86%，中小板下跌0.90%，创业板下跌0.72%。
从k线图来看
上证指数今天收长腿十字星，最低点不破3450，走势跟预期的一致。
年前预计上证在3450-3550，这100个点区间震荡。
创业板今天同样收十字星，成交量进一步缩小，说明这个位置很多人都不愿意参与。没有新热点的推动行情也只能这样震荡。
创业板预计的运行区间是3100-3300附近。
今天的总结还是跟昨天一样：春节前还剩4个交易日，一般重大假期前指数不会出现大涨大跌，所以，指数对个股不会出现明显的压制或者推动，专心做个股。
量能方面，上证今日总成交额4188亿，大于昨日的4138亿；创业板成交量1743亿，小于上一交易日的1853亿，北向资金流入67.71亿。这已经是连续4天北向资金流入超过30亿了。
个股方面，今天个股涨少跌多，925只上涨，3231只下跌，涨跌比例1:3。
上涨0-2%的个股有528只。
下跌0-2%的个股有1012只。
下跌2-4%的个股有1431只。
上涨超过6%的有89只。
下跌超5%的411只。
从涨跌幅榜来看，涨跌极度不平衡，资金集中在个别板块。
概念板块涨幅靠前的是：奢侈品、聚酯酸、泛珠三角、建筑节能、油气改革
概念板块涨幅后五名是：水产品、种业、氟概念、稀缺资源、东亚自贸
行业板块涨幅靠前的是：日用化工、酿酒、家居用品、保险、石油
行业板块跌幅靠前的是：矿物制品、有色、传媒娱乐、旅游、互联网
今天板块涨跌特点是：芯片股异动，家居股开始抱团，非热点股普跌。
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最近一些股民肯定是很难受的，可能2020年一年挣得钱，短短几周就还给市场了。
目前一些股票确实股价跌到了极不合理、极度低估值的位置。就是因为市值小，不是市场热点，没有机构买入，股价只能一跌再跌。
也有一些公司，有一点小的利空消息，或者暂时业绩看不到大涨的可能，同样也被主力资金抛弃。
为什么主力资金的公募私募不去买那些股票呢，主要还是因为基民是一群比股民更激进的投资者。买的基金一年不涨还好说，如果基金经理敢两年跑输市场，肯定会遭受大额赎回。
所以，就算一些公司并不差，但是基金也不愿意等，不愿意给公司时间，为了保住饭碗只能卖出去抱团，从而导致二八分化的扩大。
而且我们也看得出来，很多股票的一整天的卖单，都是一手、两手、10手的在卖，这一单单的卖出都是小散户被迫在割肉。
其实现在二八分化的市场其实很好做，如果你是短线技术派，就跟着市场热点做那一直上涨的“二”就行，判断强势股，判断强势板块这些对技术派不难，难的是怎么克服恐高的情绪。
至于剩下的暂时被市场抛弃的“八”，确定公司没问题，确定业绩没问题的就越低越买，全仓了的就耐心等着。既然选择了跟市场做对抗，既然选择了价值投资，就等学会耐得住寂寞。因为你自己内心知道，现在是市场错了，不是你错了。市场犯的错，迟早要还债的。
至于我的持仓，
我现在的持仓是基本满仓，昨天有人问，会不会选择空仓过节。我说我不存在这个问题，因为我是用选股来对抗市场涨跌的，只要你把手里面的股票想明白了就行。
我手里的股票也有一跌再跌的，明明都骨折的价位了却还在跌，但是因为我知道公司本身是有价值的，所以并不担心下跌。也有股票新高，我也不想卖，因为确实没到目标价位，或者说主力没有给我卖出的信号。
还有一些股票过山车都坐了几轮，找不到加仓的理由，也不想用别的股票换掉它，就一直放着了。
操作的关键是你明白你的持仓挣的是什么钱，是市场博弈的钱，价值发现的钱，成长的钱，或者你压根也不知道该挣什么钱。
越跌越买的，一般都是挣价值发现的钱。
跟踪市场热点，以技术面买卖的基本都是挣市场博弈的钱。
看中企业经营，感觉未来企业有前途的基本都是挣成长的钱。
我想赚的钱是，不被定价的成长、被过度定价的风险，以及个别超越市场认知的钱以及跟随市场逻辑做短期技术博弈的钱。搞明白自己挣得是什么钱，也就不会在目前的行情中迷失自我了。
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连续3个跌停的上海机场能抄底吗？
上海机场过去是一个长线超级大牛股。
从2013年的6.9元附近涨到2019年的89附近。7年时间股价上涨超10倍。
过去5年，上海机场营业收入年均同比超过11%，并且营业利润同比增速高于营业收入的增速达到16%。
重点来了：
如果企业在收入扩张的同时毛利也在大幅提升的话，那这就是一个企业成长中的黄金时间，是大牛股的最佳买入时间，因为这不但说明企业良好的成长性，更说明其强大的竞争优势和无可替代的行业地位，而如果这些正好发生在全行业停滞的情况下就更证明了其巨大的优势和极其健康的未来。对于这种股票发现了就应该大胆买进，它将会是股市对你价值投资理念的极大嘉赏”
这句话就是基本面找长线牛股的核心方法。
上海机场完全符合要求。
并且每年利润的3成，分给股民。
上海机场还有两大护城河。
1、首先是位置
2、其次就是人流量的稳定。
上海机场也是靠流量出租商铺挣钱的。商业餐饮服务占到营业收入的一半。利润的绝大头也来自于这些。
可以这么说，表面上看上海机场是做航空运输的，实际上是做“房东”的。
而他的大客户就是“中国中免”。
下跌的直接导火索是跟中国中免就租金签订补充协议，以及业绩预亏。上海机场预计，2020年净利润为-12.9亿元至-12.1亿元，扣非净利润为-14.06亿元至-13.26亿元。
但跟中国中免的合同打破了市场的预期。
以前房东上海机场跟租客中国中免签了一个长期的租房合同。这个合同除了约定每年的保底房租之外，还约定了。如果中国中免的生意好了，我除了享受保底房租之外，还能挣营业收入超预期的钱。中免的生意好了能挣得更多，等于上海机场绑定了中国中免的业绩增速，他好我也好。
之前上海机场利润是最低有保底，上无封顶，现在变成了上有封顶下不保底。
上海机场也一瞬间从有业绩保底的股票，变成了没有保底的股票了。并且也失去了业绩想象空间。
所以下跌属于杀逻辑。之前讲过杀逻辑的一般不参与。
所以，虽然目前股价跌倒2020年最差的点位，但仍然有大量的卖盘。
当成长逻辑发生变化，或者市值跌到破产清算价值，那时候才是机会。
世博会都开始了,为什么上海机场的股票还不涨啊
世博会不是决定上海机场股价的最重要因素，上海机场应该说是今年比较受关注的，而且今年的整个业绩预期也是不错的。个人觉得做上海机场是需要耐心的。
个股上海机场600009这只股票行情如何样
跌势，减仓观望
上海机场股票为什么一路下跌，底部到底是多少
LZ不要慌，在理财周报上周六送出的33家主流券商机构的投资组合中，交通运输板块的行业配置比重大到6％，而在交通运输板块里配置最多的个股就是上海机场，其次是大秦铁路中国远洋天津港和白云机场。按照最高43元的标准，现在的调整幅度还不到20％，周K线上面临30周均线的重要支撑位，一旦破位，结果可能不妙。散户线直线上升，说明机构在借整体上市的消息出货，但是现在浦东机场的二号航站楼还未竣工，未来的整体上市还是有预期的，只是一个时间的问题。可以在见底的时候补仓。
再谈股价下跌的三大原因：以上海机场为例
老宇之前给大家讲过股价下跌的三大原因，分别是：业绩杀，逻辑傻，估值杀。
大家可以翻翻老宇之前的视频，再复习一下。
今天我们拿上海机场来举例，更形象的说明一下：
上海机场的股价从88元跌倒现在的50元，跌幅已经43%。下跌的原因是什么呢，大概率还会不会继续下跌呢？
我们就从逻辑，业绩，估值的角度，来分析一下。
首先最简单直接的就是业绩杀，业绩暴亏，且会受疫情持续影响。业绩短期是无法回到疫情前的，所以业绩杀，不仅是导致股价大跌的原因，而且也会是未来股价可能持续低迷的重大原因。
其次我们聊最关键的，就是逻辑杀。投资上海机场的逻辑主要有两大主线：1：航空运输业务。浦东机场地理位置得天独厚，机场业务不需要老宇多吹了。俩字儿，牛逼。全国最牛的机场。
2：很多人对上海机场一直有一个误解，就是上海机场主要靠航运赚钱。说的对，但也不全对。我们拿2019年年报来说。
其实上海机场的收入，航运只占了半壁江山，剩下的一半，甚至是一多半，来源是非航空性收入，比如餐饮等。
针对这两个业务，2020年上机年报也给出了明确的风险提示：
大家可以看到，两个风险。恰好针对了两个主营收入来源。
其实上海机场跌幅巨大的最大原因，就在于疫情的来临+政策的变动，从根儿上松动了上海机场的投资逻辑。
逻辑的松动，会导致大家对未来业绩预期的降低，说白了就是做多的动力减少了，而卖出的意愿增加了……
这也就是传说中的“戴维斯双杀”。逻辑+业绩的双双走坏。导致股价大跌。
最后再说一下估值杀。估值杀老宇只提醒一点，有些公司的股价，是越跌越贵的。股价便不便宜，不是股价的绝对数字说了算。比如7块钱一股的承德露露和700块一股的茅台，谁便宜？千万不要觉得卧槽，88跌到50了，便宜了，赶紧买……这种想法是不对的。
最后，上海机场什么时候能走牛。主要还是看公司的业绩和逻辑什么时候能重新站住脚跟。
我要买上海机场股票可以吗
建议观望吧别考虑买了现在都在看破不破60月线来
大白马3天跌380亿！上海机场为何跌停？
一、综合走势点评
2月3日，上海机场第三个跌停板开盘，虽然后来打开跌停，但是也是跌幅惨重。上海机场为何暴跌30%？
第一个原因是业绩亏损12亿。
第二个原因是与中国中免的补充协议。这是核心原因。
以前中国中免在上海机场开店，要么每月支付销售额的42.5%，要么每月支付保底销售提成，两者取其高。补充协议改为没有保底跟客流量挂钩，甚至设置了封顶上限。
这就是说原来是下有保底上不封顶，现在是下不保底上有封顶。
上海机场现在盈利模式发生根本性的改变。鸡茅变鸡毛。所以不再是机构的香饽饽了。我们要慎重抄底。
技术分析方面，跌停不抄底，此处放量有建仓的痕迹，但也有基金恐慌抛盘，所以我们要观望反抽5日线的力度再考虑是否关注。但是我一直强调。上海机场已经从一个稳定盈利模式变成一个不确定的普通的机场股。
再考虑到未来疫情的持续发酵，上海机场又承载了中外旅客的桥梁，基本上数年内，情况不会有好转。
如果国外疫情持续不好转，甚至会出现连续两年亏损而可能ST的情况。
所以暂时回避吧。
关于上海机场的视频分析，我同步发送到我的抖音了，感兴趣可以关注。
（扫码抖音搜索宣秋早八点）
下面我们来看看A股走势。
周二，上证指数下跌0.46%。经历两天的反弹，大多数人都很乐观的时候，我昨天反复提到，这里成交量不足，冲高先T出来，回抽5日线择机T回来。
大盘走势如出一辙，昨日早盘冲高回落，正好就是回踩5日均线3508点。
跟着我昨天操作，简直就是完美的高抛低吸。
我们来看一下大盘走势。
1）走势方面。上证指数如期回踩5日均线。那么这么还会有一个惯性下探。这个黄金坑基本就二次夯实了。后面看涨到春节。
2）成交量方面，有些放量了。
3）MACD方面，绿柱子持平，不扩张就分批建仓。
综合来看，第继续维持震荡上扬观点。待大盘惯性下探形成第二类买点（绿盘就行，别等太深），黄金坑就夯实了，直接建仓买入龙头股或者指数基金。享受春节红包行情。
二、重要消息分析
在此，任何个股依然不做投资参考。
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三、市场情绪分析
①市场情绪。
情绪指标31，涨停家数40，连板高度3。我昨天提到，周二偏弱，周三更弱
②涨停板。
涨停家数才40家，游资情绪不够。暂时观望。
③北向资金
北上资金首次流入34亿。聪明资金连续4日流入，是积极的信号。
④板块轮动
前五流入：酿酒，银行，猪肉，金属钴，稀土
前五流出：芯片，军工，证券，新能源汽车，面板
综上，银行有所异动，指数冲关还需要证券配合。这里难有加速。
四、公募基金&保险
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