摘要：祥鑫科技受下游拖累业绩低迷，研发技术人员薪酬、学历都存疑 - 知乎 2019年10月上市的祥鑫科技股份有限公司（证券简称：祥鑫科技，证券代码：002965.SZ）近日披露上市后首份年报，在
祥鑫科技受下游拖累业绩低迷，研发技术人员薪酬、学历都存疑 - 知乎
2019年10月上市的祥鑫科技股份有限公司（证券简称：祥鑫科技，证券代码：002965.SZ）近日披露上市后首份年报，在下游市场汽车行业萎缩的影响下，公司业绩不及预期。而更令人匪夷所思的是，公司的“研发技术人员”薪酬、学历都存疑。
祥鑫科技成立于2004年，是一家专业从事精密冲压模具和金属结构件研发、生产和销售的企业，拥有较先进的模具制造技术和精密冲压技术，主要为汽车、通信、办公及电子设备等行业客户提供精密冲压模具和金属结构件。据招股书披露，公司精密冲压模具的客户包括广汽集团、一汽大众、蔚来汽车、尼桑、安道拓、弗吉亚、法雷奥等。
2019年10月，祥鑫科技正式登陆深圳证券交易所。半年之后的2020年3月21日，祥鑫科技发布上市后首份年度报告。年报显示，公司2019年实现营业总收入15.97亿元，同比增长8.07%；归属净利润1.51亿元，同比增长7.36%；扣非净利润1.46亿元，同比下降1.14%；毛利率24.67%，同比下降0.85个百分点；经营活动产生的现金流量净额0.56亿元，同比下降29.41%。
通过对比往年业绩可以看出，祥鑫科技最近两年的营收增长已经不及从前，2013年至2017年的营收增长率分别为50.41%、30.02%、18.62%、33.83%、22.36%，而2018年和2019年的增长率仅为4.31%和8.07%。祥鑫科技在招股书中描绘了一个业绩高增长的“故事”，然后公司2018年度、2019年度业绩，似乎让这个故事戛然而止。除了营业收入以外，归属净利润和扣非净利润也从前几年的两位数增长骤然变脸成一位数增长，甚至转为负增长。
那么祥鑫科技2019年营收与利润增速放缓是否是行业个例呢？据可比公司年度报告显示，无锡威唐工业技术股份有限公司（证券简称：威唐工业，证券代码：300707.SZ）营业总收入同比下降20.77%，归属净利润同比下降55.63%；苏州东山精密制造股份有限公司（证券简称：东山精密，证券代码：002384.SZ）营业总收入同比增长18.80%，归属净利润同比下降13.37%；宁波合力模具科技股份有限公司（证券简称：合力科技，证券代码：603917.SH）营业总收入同比增长0.23%，归属净利润同比下降22.36%；天津汽车模具股份有限公司（证券简称：天汽模，证券代码：002510.SZ）营业总收入同比下降2.76%，归属净利润同比下降38.57%。
由此可见，祥鑫科技业绩增长停滞，主要是所处行业整体表现不佳，其主要原因很可能是下游市场汽车行业呈现出低迷的景象。根据中国汽车工业协会数据显示，2017年以来中国汽车产量增速开始放缓，2018年度汽车产量为2781万辆，同比下降4.16%，是近十年来首次出现小幅负增长，而2019年汽车产业下行压力进一步增大，全年产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.50%和8.20%。
尽管祥鑫科技声称其客户分布于汽车、通信、办公及电子设备行业，但实际上公司对汽车零部件企业和整车制造企业的销售收入占据八成，容易受到汽车行业萎缩的冲击。同时，据招股书和年报显示，公司对前五大客户销售收入占总收入比重分别为29.44%、36.79%、41.52%、39.61%、43.88%，呈现出明显上升的趋势，在客户行业集中度高且呈周期性的情况下，公司的客户集中度也在升高，更加剧了营业收入受单一行业、单一客户影响的风险。
此外，值得一提的是，年报披露后的4月3日，任职公司财务总监六年的陈亨骏因个人原因申请辞职，公司于4月17日宣布聘任李燕红为新的财务总监。
机器设备折旧存疑，研发技术人员学历、薪酬异常
从整体上把握了祥鑫科技2019年度业绩后，我们再看看年报数据中一些值得玩味的细节。
首先看营业成本中的制造费用。据年报显示，2019年制造费用为18148.72万元，较2018年制造费用18113.21万元增加了35.51万元。我们知道制造费用主要核算车间厂房和机器设备的折旧，因此在车间厂房和机器设备的账面原值增加的情况下，制造费用也应当相应增加。从祥鑫科技提供的固定资产明细来看，2019年机器设备新增了2667.32万元，且年内没有对房屋建筑物和机器设备进行处置或报废处理，也没有计提减值准备。那么依据公司披露的机器设备年折旧率9.5%-19%计算，新增折旧等于253.40万元-506.79万元。另外招股书显示机器设备中单项资产最低成新率为45.22%，即便按照折旧率上限计算，该单项资产在2019年初的成新率也是35.72%左右，需要继续计提折旧，因此排除某些原有机器设备在2019年无需计提折旧的情形。综上来看，公司2019年制造费用本应增加253.40万元-506.79万元，而实际增加额为35.51万元，有些可疑。
如果说第一个问题是关于机器，那么第二个问题则关于人。祥鑫科技在招股书中曾披露，截至2018年6月30日，正式员工人数为2290人，其中研发技术人员人数为968人，占比达42.27%，彰显出“雄厚”的研发储备力量。然而，结合当年研发费用中的职工薪酬1486.64万元来看，研发技术人员平均年工资仅1.54万元，不仅异常之低，也与公司披露的研发技术人员月工资6403元（合年工资7.68万元）相差近5倍。这一现象在2019年报里依然存在，年报显示研发费用中的职工薪酬为1784.12万元，研发技术人员数量为1134人，计算下来研发技术人员平均年工资仅1.57万元。
有趣的是，公司在“研发投入”的说明中换了一个口径，变成“研发人员”数量为171人，结合1784.12万元的职工薪酬计算，平均年工资10.43万元，这个金额似乎更合理。可是公司明明披露研发技术人员数量为1134人，这里却变成了171人，那么其余的963名“技术人员”为何“离奇失踪”？
另一方面，据年报披露，2019年生产人员数量为1077人，若按照招股书披露的2018年工资标准计算，这些人员的年工资约为6583.49万元，而营业成本明细中直接人工成本为14342.95万元。两者的差额7759.46万元，很有可能是963名“技术人员”的工资，或许公司将“技术人员”的工资计入了营业成本中的直接人工成本。
那么这就牵出另一个疑问，所谓的“技术人员”是否真的是技术人员。如果确实是具有含金量的技术人员，那么为何会在生产成本中核算薪酬，如果不是真正的技术人员，那么为何在招股书中与研发人员合并披露。值得一提的是，招股书显示，截至2018年6月30日，公司大专及以上学历员工数量为622人、本科及以上学历员工数量204人，而研发技术人员数量为968人，似乎技术人员的学历也存疑。这个疑问继而引发对祥鑫科技整体研发能力的思考，在“研发技术人员”披露存在水分的情况下，其声称的研发实力是否属实？这或许只有时间能给出答案，我们对此也将持续关注。
浩祥鑫电子科技有限公司怎么样？
浩祥鑫(深圳)电子科技有限公司，法定代表人：邓爱红，注册资金：10万元，地址：深圳市宝安区沙井街道衙边社区衙边学子围宝安大道工业区一栋二楼H区。
经营范围：一般经营项目是：新材料技术研发；电子元器件零售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动），
祥鑫科技有哪些子公司
5家全资子公司。祥鑫科技旗下有5家全资子公司，分别为东莞市骏鑫金属制品有限公司、常熟祥鑫汽配有限公司、祥鑫(天津)汽车配件有限公司、祥鑫科技(广州)有限公司(下称"广州祥鑫")和祥鑫(宁波)汽车部件有限公司。祥鑫科技专业从事精密模具和金属结构件研发、生产和销售，拥有先进的模具制造技术。
祥鑫科技(广州)有限公司怎么样？
祥鑫科技(广州)有限公司是2017-07-31在广东省广州市番禺区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于广州市番禺区化龙镇工业路45号之四105。祥鑫科技(广州)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101MA59R64T0A，企业法人谢祥娃，目前企业处于开业状态。祥鑫科技(广州)有限公司的经营范围是：车辆工程的技术研究、开发;汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）;汽车零配件设计服务;货物进出口（专营专控商品除外）;技术进出口;新材料技术开发服务;销售本公司生产的产品（国家法律法规禁止经营的项目除外；涉及许可经营的产品需取得许可证后方可经营）;模具制造;。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看祥鑫科技(广州)有限公司更多信息和资讯。
祥鑫科技
公司基本情况
公司专业从事精密冲压模具和金属结构件研发、生产和销售，坚持以精密冲压模具为本，不断提升模具的自动化和智能化水平，为汽车、动力电池、通信等行业客户提供整体解决方案，是国家高新技术企业、国家知识产权优势企业、模具出口重点单位，并建立了广东省汽车大型零部件模具工程技术研究中心和企业技术中心。公司在汽车轻量化成形方面（比如超高强度钢板和铝镁合金冷冲成型技术）拥有先进的模具开发技术，能够为新能源汽车行业客户提供轻量化的整体解决方案。
Q1：请问与同行对比公司的竞争优势有什么？
金属结构件细分领域众多，特别是汽车零部件，公司主营业务包括了汽车模具、汽车车身结构件、动力电池箱体等产品。不同公司主营业务产品结构并不一致，运用的生产工艺和金属成型技术也不相同，公司的技术竞争优势有先进的模具技术、钢铝连接技术、自冲铆接（SPR）技术和热融自攻丝技术（FDS）技术、搅拌摩擦焊（FSW）技术、热成型及拼焊板技术等。公司能够根据不同客户的需求，为客户提供从模具到结构件的新能源产品整体解决方案。同时公司围绕客户进行产业就近配套，并且在项目初期就与客户共同开发。同时公司和华南理工大学共建“新能源汽车动力电池系统联合研究中心”有利于公司抓住新能源动力电池产业的发展机遇，提高创新能力，提升产品附加值。公司将组织相关专家开展技术攻关，包括但不限于电动汽车电池箱体产品结构设计、电池PACK结构件开发、电池热管理系统系统的开发。公司目标成为客户的核心供应商，提供集成化、平台化的产品。
Q2：请问现在主流的电池结构技术有什么？
当前公司的电池箱体产品工艺主要有冲压工艺和铝挤工艺。其中动力电池的结构主要为CTP结构，应用了FDS、FSW等连接技术，属于行业内的主流技术。公司已经储备了丰富的电池箱体连接技术，能够根据客户需求提供各种电池箱体解决方案，公司给客户提供混动电池的箱体，纯电动力电池箱体等各种产品。公司与客户在CTC技术和CTB技术上也建立了共同开发的意向。公司与本特勒集团合作布*热成型冲压技术，主要为汽车厂商供应前悬挂、后悬挂模组、底盘系统、防撞结构件、发动机排气及控制系统等重要汽车零部件，为未来的CTC技术提前布*。作为动力电池重要的零部件，电池托盘将长时间存在于电动汽车，当前的CTC和CTB方案也需要电池托盘集成于车身。公司目前与客户在一起共同开发高强钢冲压电池托盘的项目，从成本和效率来看，该技术更有优势。部分客户也有在研发压铸电池托盘。公司认为未来多种技术路线会持续共存，每种技术都有各自优势，公司可以根据客户的需求提供不同的解决方案。公司密切关注新能源汽车动力电池的技术发展情况，持续跟进技术更新并进行相应的技术储备。
Q3：请问公司未来如何进一步提高自己的毛利率？
公司会通过提升技术创新能力，提高生产效率和精益化生产水平，不断提高公司产品竞争力与盈利能力，优化产品结构，通过规模化生产来降低生产成本，提升公司的产能利用率，提高公司的毛利率。公司目标成为客户的核心供应商，公司未来会调整产品结构，目标成为集成化和平台型的供应商，提高公司的竞争力同时提高产品的毛利率。
Q4：请问原材料波动对公司的利润影响大吗？
公司已经与主要客户建立了价格联动机制，与客户定期更新材料价格。同时，公司与供应商也达成了价格联动共识，按照市场定期的均价调整材料价格。通过上述措施，可有效地减少原材料价格波动对公司的影响。
Q5：请问公司详细介绍下与C客户的战略合作？
公司与C客户将会打造电池Pack箱体领域全生命周期合作模式：进一步加深双方在电池Pack箱体领域结构件的合作，加强冲压件（包含且不限于Pack上盖、底护板、端侧板）、热管理系统产品（包含且不限于水冷板）、储能机柜、热成型及辊压成型技术等其他产品或者项目的合作，共同推动相关产品在新能源行业应用场景下的技术创新和商业模式创新，共同推动提高绿色制品及循环产品在新能源行业的应用比率。公司与C客户还将深化双方全球化配套合作模式：加强双方共同开发海外项目的合作模式，积极探索海外合作和加工生产基地的建设，实现双方全球化配套合作。
Q6：请问公司厦门工厂的布*是怎样的？
公司对外投资建设“祥鑫科技（厦门）储能金属结构件研发中心及制造基地项目"并设立全资子公司，是为了进一步完善公司的区域布*，优化公司的产品结构，并满足客户的产能配套需求，增强公司的整体实力。主要的战略客户是厦门新能达科技有限公司，该公司是宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）和新能源科技有限公司（ATL）投资设立，主要专注于储能、电池等领域业务。
Q7：请问公司增速这么快，产能的布*怎么样？
公司在华南地区、华北地区、华东地区、西南地区以及墨西哥都进行了布*。公司在华南地区布*了三个生产基地，分别在广东省广州市番禺区、东莞市长安镇和东莞市麻涌镇。主要是配套华南地区的客户，例如广汽集团、比亚迪、小鹏汽车、东风日产、时代广汽（宁德时代）、华为和中兴等客户。公司在华东地区布*了苏州常熟生产基地和宁波杭州湾生产基地，主要为蔚来汽车、吉利汽车、奇瑞捷豹路虎、威睿电池、延锋等客户进行配套。公司在华北天津市武清区布*了天津生产基地，主要客户为一汽大众、一汽丰田以及佛吉亚等。公司在西南地区四川省宜宾市布*了宜宾生产基地，主要是为了配套宁德时代。公司的墨西哥工厂为延锋进行配套，未来的目标战略客户有特斯拉、奔驰、宝马、佛吉亚、博泽等。公司新能源汽车结构件的产能是可以满足公司未来的规划，由于汽车零部件的特殊性，需要大型的冲压模具、大型的冲压件，需要定制厂房，扩产能需要提前半年至一年，所以这部分的产能是公司进行了提前布*。动力电池箱体、储能及光伏逆变器等产品可以租用厂房，快速扩大产能，如果这部分业务爆发性增长，公司也可以迅速进行产能扩张。公司的产能布*和应对能力可以满足公司的增速需求。
Q8：请问公司如何看待新能源汽车行业的发展？
公司认为从新能源汽车发展趋势来看，未来新能源车将与互联网、大数据、人工智能等新兴技术加速融合，所以无论是新能源车对于传统燃油车的替代，还是汽车智能化的发展趋势，都将进一步提升新能源车市占率。从公司客户发展来看，公司的下游客户既有生产纯电车也有混动车，某些混动车和燃油车和纯电车可能共用一个平台，混动化对公司车身结构件的产品影响不大。从新能源车动力电池结构件的角度来看，混动的动力电池箱体的价值量的确会比纯电的动力电池箱体要少，但是公司的动力电池客户分布较广，既有混动的动力电池箱体项目也有纯电的动力电池项目，混动化对公司的动力电池箱体业务也并无太大影响。因此公司对新能源汽车行业的发展持乐观的态度，明年新能源汽车会继续增速发展，加上公司下游客户为行业内的头部客户，在手订单充足，故公司对自身的增速也持积极的态度。
Q9：请公司展望一下未来的预期？
公司的发展战略是积极拥抱新能源，包括新能源汽车、动力电池、光伏逆变器和储能行业。公司未来会提高自身产品的价值量，给客户提供更方便的服务，成为平台化、集成化的供应商。随着新能源革命、新一代信息革命、智能交通及智慧城市的发展，电动化、智能化、网联化、数字化正加速推进汽车产业转型升级，对汽车零部件企业提出更高的要求，同时蕴含着广阔的发展空间和巨大的市场机遇，特别是汽车模具和零部件行业领先企业将从新能源汽车的发展中获益。
Q10：请问公司墨西哥工厂的发展情况？
公司的墨西哥工厂为延锋进行配套，未来的目标战略客户有特斯拉、奔驰、宝马、佛吉亚、博泽等。公司将来会以墨西哥为国外的主要基地，开拓更多的客户。
Q11：请问公司目前底盘产品的规划？
本特勒中国为德国本特勒集团（BENTELER）在中国的投资公司。本特勒集团属于世界知名的百年企业，拥有先进的热成型冲压技术，主要为全球各大汽车厂商供应前悬挂、后悬挂模组、底盘系统、防撞结构件、发动机排气及控制系统等重要汽车零部件。祥鑫科技股份有限公司一直是本特勒的供应商，双方有着深厚的合作基础，对彼此的技术能力都非常认可，于是发挥合作双方的资源优势和技术优势，进一步优化公司产业布*，丰富公司的产品类型，增强公司的技术实力，为公司未来布*汽车底盘系统、热成型件等奠定坚实的基础，在实现共赢的基础上，进一步提高公司综合实力及核心竞争力，符合公司的战略发展规划。目前公司与本特勒公司的合资企业经营一切正常，项目也正在有序推动，已接到部分项目在生产交付，与此同时公司也在不断拓展战略客户。
钠电总结
电池PACK技术现状与发展趋势
美国IRA法案跟踪
投资者提问：尊敬的祥鑫科技董秘,您好,公司已经涉足光伏,储能,机器人,新能..._手机新浪网
投资者提问：
尊敬的祥鑫科技董秘,您好,公司已经涉足光伏,储能,机器人,新能源汽车等板块。请问未来公司未来还会向哪些板块进行布*发展?
董秘回答(祥鑫科技SZ002965)：
尊敬的投资者，您好！公司的发展战略是积极拥抱新能源，包括新能源汽车、动力电池、光伏逆变器和储能行业。公司未来会提高自身产品的价值量，给客户提供更方便的服务，成为平台化、集成化的供应商。感谢您的关注！
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祥鑫科技股份有限公司副董事长、总经理——谢祥娃女士，当选政协第十三届广东省委员会委员！
喜
讯
祥鑫科技股份有限公司
副董事长、总经理—谢祥娃女士
荣幸当选新一届广东省政协委员
1月7日，政协第十二届广东省委员会常务委员会第二十五次会议在广州召开。
会议协商决定出政协第十三届广东省委员会委员名单，共选出新一届省政协委员746名。
其中，祥鑫科技股份有限公司副董事长、总经理——谢祥娃女士，荣幸当选新一届广东省政协委员！
政协第十三届广东省委员会委员名单（节选）
作为祥鑫科技股份有限公司优秀的引领者，谢祥娃女士一直践行着光荣而伟大的奋斗使命。
她不畏困难、迎难而上的拼搏精神，不断激励着祥鑫家人们朝着梦想的方向前行；她紧跟时代、精益求精的领袖思维，也为祥鑫人指明了努力的方向。
谢祥娃女士是祥鑫人的骄傲，更是祥鑫人的榜样！
防诈骗app验证码已发可没有收到怎么回事？
防诈骗app验证码已经发送了，可没有收到，这种情况下很有可能是由于网络问题引起的，网络信号不好就会有所延迟或者接收不到，可以重新启动手机再次尝试一下
祥鑫科技老板娘哪里人
广东揭阳。根据查询逗搭相关信息显示，谢祥娃，原姓谢，女，1974年8月生，广东省揭阳市人，祥鑫科技股份有限公慧返司副董事长、总经理。2004年，谢祥娃创建了东莞市祥鑫五金电子有限公司，初期以五金加工为主要业务，经过17年的转型、升级、创新，公司从普通五金加工企业转型升级为以年产值20亿元的国家高新技术企业，拥有七个全资子公司，生产基地遍布经济发达地区，公司于2019年在深圳证券交易所中小板山碧拿成功挂牌上市。
这家公司怎么样
还是表去了。。很难有全方面的正规发展