摘要：跟超威合作的电动汽车企业对超威怎样评价？ 不少已和超威建立合作的电动汽车企业表示，超威动力电池的领先技术、优异稳定的性能够符合动力汽车的各项要求，包括追寻成本相对较
跟超威合作的电动汽车企业对超威怎样评价？
不少已和超威建立合作的电动汽车企业表示，超威动力电池的领先技术、优异稳定的性能够符合动力汽车的各项要求，包括追寻成本相对较低、可利用再生能源作为车辆驱动力，同时将车辆的排放污染降到最低等要求。
「欣旺达EVB」完成60亿元A轮融资，凡卓资本担任财务顾问 - 知乎
本轮融资过程中，我们的投资人和财务顾问都表现出非常强的专业认知，以及对欣旺达EVB未来战略规划的深度理解和支持。中国动力电池事业发展任重道远，欣旺达一定不负众望，埋头苦干，坚持以成就客户、激情奋斗、团结合作为核心价值观，塑造具有全球影响力的品牌，为员工、股东以及整个中国锂电行业创造更大的价值。
8月25日，欣旺达电子股份有限公司（300207.SZ）子公司欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称“欣旺达EVB”）宣布完成60亿元A轮融资，本次融资由美团战投、源码资本、博华资本、基石资本、深创投联合领投。凡卓资本担任财务顾问。
欣旺达EVB成立于2014年，是一家汽车锂离子电池生产商，致力于为新能源车企提供电动汽车电池解决方案，控股股东为欣旺达电子股份有限公司。目前欣旺达EVB主要面向电动汽车电池和储能两大业务场景，其中电动汽车电池提供电芯、模组、BMS、电池包和系统的整体设计及电池测试认证，储能场景提供电芯产品。
2021年作为“碳中和”的元年，使得新能源被提升到国家战略层面，成为了2022年政策确定性最强的行业。
数据显示，2021年新能源汽车销量暴涨，动力电池供不应求，预计未来动力电池市场将保持每年38%的复合年均增长率，规模将达万亿。
在此背景之下，行业呈现出三大发展趋势：
第一，锂电池商业化最成熟，未来仍将是市场主流。目前行业内主要有锂离子电池、燃料电池以及固态电池三类，从应用前景来说，锂离子电池在电动车应用领域处于主导地位，2030年市场规模将达3万亿；而燃料电池行业在未来5-10年仍将由政策驱动，应用于长程、重载、寒冷地区等特定领域的商用车，市场占比4%左右；固态电池商业化应用时间较久，存在长期无法大规模应用的风险，预计需要3年时间解决基础科学和工艺问题。
第二，混动的市场占比将不断增加。供给端燃油车企转型压力大，需求端里程焦虑仍然存在，混动作为过渡方案，其市场占比将不断提高，预计将从2020年的3%至2029年的14%。
第三，快充与超快充将会大规模普及。随着国内外主力电动乘用车续航普遍突破600公里，消费者对于里程的焦虑得到缓解，但随之而来的是对于充电时长的担忧，快充与超快充成为新的关键需求。
欣旺达EVB母公司欣旺达电子股份有限公司成立于1997年，于2011年在创业板上市（股票代码：300207.SZ），是全球锂离子电池领域的领军企业。公司拥有3C消费类电池、智能终端产品、动力电池、储能系统与能源互联网、自动化和智能制造、实验室检测服务六大产业群。
欣旺达手机电池包出货量为全球第一，是苹果、OPPO、小米、vivo等手机电池的最大供应商，生产工艺管控能力有积淀和延续。依托于母公司全球消费电池的龙头地位，欣旺达EVB在技术上拥有电池材料技术、基础技术、工程能力、生产制造等深厚积累，管理上导入了上市公司的人才、科学管理体系、运营管理经验及大客户服务能力。
目前欣旺达EVB主要有电动汽车电池和储能电池两大业务场景，其中面向电动汽车电池的场景，其HEV产品具有先发优势，已与国内大部分HEV车厂建立了合作。基于HEV的技术积累，欣旺达EVB打造了业内最早量产的4C快充产品BEV超快充；另外，其储能业务作为第二增长曲线，已与头部客户建立合作，订单增长强劲。
凭借HEV产品和BEV快充技术，欣旺达EVB建立了高端品牌形象，与全球各大知名主机厂签订合作，全面覆盖经济型、性能型、高端型的车型，客户优质，结构均衡，国际化优势明显。
2021年欣旺达EVB业绩已实现600%+的爆发式增长，2022年预计仍保持快速增长的势头，这背后核心在于其拥有一支经验丰富的团队，由上市公司创始人亲自带队负责动力电池业务。核心管理团队具备20年以上的大型制造业上市企业运营管理经验，核心研发团队拥有锂电行业的多年成功经验。
本轮投资方深创投表示：欣旺达电动汽车电池是深圳本土的动力电池代表企业，动力电池是国家能源革命的关键产业环节，深创投作为深圳国资投资机构，对欣旺达电池的投资既肩负使命，又满怀期望。公司在混动电池上的市占率全球领先，超快充电池将在全国率先量产，赢得了国内外雷诺、日产、东风、吉利、广汽等一线主机厂的信任和订单。本轮深创投联合领投公司，希望助推公司成为全球第一阵营的动力电池厂商。
源码资本表示：源码资本是较早与公司建立连接并深度探索合作的投资机构之一，在行业的广泛调研中我们观察到公司在材料研发、产品定义、前瞻性研发上能力突出，在工艺、良率、核心客户组合等方面均有着突出的行业身位。公司高度注重研发投入与技术创新，尤其在三元快充等诸多新产品路线上有很好的突破，这与源码在双碳领域坚定投资科技创新、差异化产品的投资逻辑高度一致。
基石资本表示：基石资本长期看好双碳和新能源汽车产业发展，过去十年来在这个领域进行了持续布*，欣旺达是行业重要玩家之一，我们看好欣旺达在新能源锂电池领域的长期积累，王总是行业的长期实践者，在锂电池行业有丰富的经验，我们希望欣旺达EVB继续保持快速增长，打开更多的国内外客户，持续领跑。
博华资本认为：新能源汽车替换传统燃油车具有长期确定性，以欣旺达电动汽车电池为代表的中国动力电池企业将引领新能源发展。欣旺达动力业务具有深厚的制造底蕴积累，快充和混动产品差异化优势明显，并已获得多元化的客户结构，博华资本相信欣旺达EVB有望快速成长为具有全球影响力的电池企业。
凡卓资本表示：欣旺达动力电池具备顶尖的研发能力和生产制造经验，产品性能和品质得到海内外头部客户的一致认可。我们坚定看好公司能够立足中国，走向全球，成为世界级的动力电池企业。
成立至今凡卓资本已成功帮助近500家企业完成超过600亿元人民币融资。仅2021年，凡卓资本帮助客户完成了150亿元融资。服务客户包括景略半导体、瀚博半导体、蓝箭航天、太美医疗、神策数据、数美科技、乐摇摇、怪兽充电（NASDAQ:EM）等。
车市扫描-2022年8期（2月21日-2月28日）_搜狐汽车_搜狐网
一、本周车市概述：
1.2月车市零售快速恢复
2月21日-28日，乘用车批发71万辆，同比增长37%，环比上周增长54%，较上月同期增长2%。2月21日-28日，乘用车零售64.4万辆，同比增长31%，环比上周增长81%，较上月同期增长8%。
目前初步统计的2月全月的国内终端零售销量131.2万台，日均4.68万台，同比去年2月增长10%，环比一月下降37%，总体表现较好。
目前初步统计的2月全月的厂家批发销量150万台，日均5.36万台，同比去年2月增长31%，环比一月下降30%，总体表现很好。
由于春节因素，2月第一周的量难以准确统计，因此取了平均值。2月第1-2周的总体狭义乘用车市场零售达到日均2.6万台，同比2021年2月的第1-2周下降33%，表现相对偏低，这是正常的节日因素的调整，2月1-2周相对2022年1月的第1-2周下降55%。
2月第三周进入开学季前的购车期，日均零售4.7万台，较去年2月春节期间的同期零售增长67%，环比1月零售下降32%，相对节前火爆期的零售回升到7成水平，春节后市场零售回暖较好。
2月第四周进入相对正常消费阶段，日均零售8万台，较去年2月春节期间的同期零售增长31%，环比1月零售下降22%，相对节前火爆期的零售回升到8成水平。春节后市场零售回暖较好。
目前初步统计的2月全月的零售销量131.2万台，日均4.68万台，同比去年2月增长10%，环比一月下降37%，总体表现较好。
2022年的经济形势日益复杂严峻，房地产市场见顶回落趋势明显。短期看，对于房地产行业的调控将处于趋向紧平衡走势，部分相关行业增长压力较大、市场预期偏弱。疫情散发影响下的节后生产生活、服务业恢复较谨慎，加之冬奥会等重大赛事保障防控力度，2月车市回暖较慢。但随着中年外出务工群体的回流，车市的结构性回暖面临较好机遇。
历年春节后都有一定的开学前购车潮，大城市交通拥堵基本是以学校开学放假为分界。疫情反复持续发生，各地疫情散发的风险犹存，顾客购车仍是刚性需求，今年开学购车潮仍相对较强。因此2月批发零售增速应值得期待。
由于春节因素，2月第一周的厂家批发量几乎为零，也难以准确统计，因此1-2周取了平均值。2月第1-2周的总体狭义乘用车厂家批发达到日均2.76万台，同比2021年2月的第1-2周下降20%，表现相对偏低，这是正常的节日因素的调整。
2月第三周厂家批发6.18万台，由于同期的春节因素，因此缺乏有效的上年同期比较，相对历年的节后走势属于正常。环比1月同期的厂家销量下降9%，节后表现较强。
2月第四周厂家批发8.88万台，同比去年的销量增长37%，相对历年的节后走势较强。环比1月同期的厂家销量下降28%，节后表现较强。
目前初步统计的2月全月的批发销量150万台，日均5.36万台，同比去年2月增长31%，环比一月下降30%，总体表现很好。
由于1月节前生产提早停工，1月车市旺销后的渠道库存仍处较低水平，随着节后车企快速恢复正常产销状态，2月的经销商仍有较好补库需求。
由于今年春节早，1月最后一周进入车市的春节休眠期，相对2021年2月少了11天的节前热销期，但也减少了春节前几天的提早休眠期。厂家仍有延续增长的意愿、春节和节后都在抓紧复工抢交订单，产能持续恢复、供给更贴合市场需求，因此2月节后复苏较早，车市同比增长有很好体现。
近期国内换电车型加速推进。在国家补贴政策大力支持下，新能源汽车行业快速发展，新能源车续航能力逐渐增强，补能价格及时间成本逐渐降低。虽然我们认为慢充是目前最佳的补能方式，但换电在重卡和出租网约车等领域是很好的发展机遇。换电模式在部分场景有很好的优势，但私家市场应该短期难以有效发展，长期也要看超级充电技术的突破。
从车型型号看，换电车型主要是专用车为主，2021年有174款换电专用车车型推出，3季度以来呈现加速推出换电车型的趋势；商务车的换电模式主要是郑州宇通和江淮华凌，以及徐工集团。
乘用车的换电车型总体保持稳定结构，2021年共有乘用车换电车型54款，季度间的走势相对平稳。在乘用车里主要是蔚来汽车和吉利汽车推进相对比较快，环卫类的车型增长平稳，2021年共有23款车型，主要是专用车的换电车型爆发增长。
2021年换电乘用车10.2万台，专用车0.26万台。由于型号的规范从2020年开始，因此目前换电统计数据因为前几年有换电型号申报，但难于区分，因此可能相对来说有所遗漏。
从销量数据结构看，换电模式在乘务车中的占比逐步下降，总体的市场份额占比在2020年的四季度达到了3%的比例，在2021年的一季度达到4.5%的比例，随后逐步的下降，也就是说，在2021年从一季度4.6%到二季度4%，到三季度的3.7%，到四季度的2.7%，逐步的呈现加速下降的态势，主要也因为非换电内车型获得强势增长的良好表现。
专用车的换电模式增长相对较快，在2021年开始一季度的0.26%比例，二季度是达到了0.89%的比例，三季度达到了2.51%的比例，四季度达到百分之二点儿八二的比例，呈现了专用车换电模式强势增长的态势。
4.2021年1-12月新能源车锂电池1.5亿度
根据车辆代码测算，按照汽车生产数据2021年1-12月的电池需求15542万度，同比增长143%。虽然磷酸铁锂发展很快，但提升能量密度是趋势。2021年12月的三元电池占比仍是主力地位。由于国内电池技术提升缓慢，产能决定销量，磷酸铁锂恢复增长过快。
从电池配套特征看，市场竞争格*剧烈变化，宁德时代、比亚迪、LG的总体优势地位明显。二线企业的表现巨变，中航锂电、合肥国轩、蜂巢能源等随着配套企业的高增长而表现很好。
从车企的电池配套选择看，更加多元化的选择是较好的趋势，防止出现类似重卡的核心配套被卡脖子现象出现。
2020年6月底工业和信息化部发布关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正，对今年的企业新能源积分的计算带来巨大的变化。新一轮新能源积分政策引导企业加速新能源转型升级速度，年末会取得更好的刺激促进效果。
根据崔东树个人测算，虽然2021年1-12月新能源乘用车销量同比增长两倍，但新能源积分总量843万分仅同比增长56%，较2019年仅增长68%，这也导致个别新能源积分的需求仍较大，供大于求的现象不是特别严重。未来很多车企仍会大幅增加新能源投入，尤其是传统车企会在能源乘用车采取更大力度，获得更好表现。
1.百智大熊新车型
2月23日，百智大熊新车型上市，新车共推5款，售价区间为3.98万-5.68万元。
配置方面，新车配备主副驾安全气囊、右侧盲区监测、车身稳定控制等。
分析：。
2月23日，枫叶60S上市，新车共推2款，补贴后售价区间为13.98万-16.98万元，享受国补1.13万元。
外观方面，新车采用封闭式前格栅、狭长的大灯组、分段式腰线。
分析：。
动力方面，新车预计搭载1.5T发动机，匹配6MT，7DCT变速箱。
分析：。
1.财政部：年内新增专项债发行5,953亿元
截至2月20日，年内新增专项债发行规模达5,953亿元，占提前下达专项债额度的40.78%。
分析：。
2.12部门：新能源车购置补贴将于年底终止
国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等12部门，提出在2022年继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策，但是补贴幅度较2021年退坡30%。同时，相关部门确认，新能源汽车购置补贴政策在2022年内正式终止，今年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。
分析：。
3.北京市宣布个人等均不可申请二手车周转指标
便利该行业企业收购、销售二手车的周转流程，于2022年第二季度起实施。家庭、个人、事业单位以及不从事二手车流通的企业，不可以申请周转指标。
二手小客车交易周转指标，是指在小客车数量调控政策下，本市登记备案的二手车流通企业收购二手小客车、办理二手车销售**验证时所使用的指标。不制作、不核发号牌。
二手车流通企业同时使用的周转指标数量，不得超过企业在交易市场内租用停车位数量或交易市场外固定使用的停车位数量。
企业使用周转指标收购的待交易二手小客车不得上路行驶。
分析：。
分析：。
5.发改委、能源*印发关于《“十四五”新型储能发展实施方案》的通知
2月22日，发改委、能源*印发《“十四五”新型储能发展实施方案》。方案提出，推动多元化技术开发。开展钠离子电池、新型锂离子电池、铅炭电池、液流电池、压缩空气、氢（氨）储能、热（冷）储能等关键核心技术、装备和集成优化设计研究，集中攻关超导、超级电容等储能技术，研发储备液态金属电池、固态锂离子电池、金属空气电池等新一代高能量密度储能技术。
分析：。
6.国家12部门:继续实施新能源汽车购置补贴
为进一步巩固工业经济增长势头，抓紧做好预调微调和跨周期调节，确保全年工业经济运行在合理区间，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等12部门近日提出五方面政策措施，其中在财政税费政策中，提出继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策。
其实在2020年4月，财政部、税务总*、工业和信息化部三部委就已经发布了《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（简称“《公告》”），为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。此次在我们看来是进一步的强调该政策的实施。
2021年全年，我国新能源车终端累计销量为288.32万辆，占乘用车总销量13.88%。我们也期待2022年，在稳定的政策支持下，新能源产业能够蓬勃发展，再创新高。
分析：。
7.杭州出租车将陆续更新为新能源纯电动车符合条件可享受运营补助3万元/辆
杭州市交通运输*发布《杭州市巡游出租汽车车辆技术标准》，明确从3月21日起，杭州市区范围内新增、更新巡游出租汽车须为新能源纯电动汽车，车辆应符合这一技术标准。这意味着目前杭州街头行驶的燃油出租车，将陆续更新为新能源纯电动车，新增的出租车将全部为新能源纯电动车。预计到今年亚运会前，杭州将有30%的燃油出租车更新为新能源纯电动车，到2024年，新能源纯电动车占出租车总量的比例将达到60%。燃油出租车在规定期限内新增更新为新能源纯电动车，并按要求安装车载智能终端的，可享受一次性运营补助3万元/辆。
分析：。
拖挂，一直都是A2驾照的专属，要想在车后拖挂车就必须得有A2驾照。A2驾照的考取难度可不小，而且还得耗时好几年才能拿到。但从2022年4月1号起，只要你增驾了C6驾照，就也能开拖挂了。
2021年，公安部发布了新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号），其中有一条改动引起了大家的注意。在新规定的附件文件《准驾车型及代号》中，我们可以看到驾照又增加了一个新等级——C6。
分析：。
在网约车方面，督促主要网约车平台公司向社会公开计价规则，合理设定本平台抽成比例上限并公开发布，同时在驾驶员端实时显示每单的抽成比例。在道路货运方面，督促主要道路货运新业态平台公司向社会公开计价规则，合理设定本平台订单收费金额或抽成比例上限、会员费上限等，并向社会公开发布。
分析：。
10.上海印发进一步推动充换电基础设施建设的实施意见
2月24日，《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》印发。其中提出，形成适度超前的城市充电网络，到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1。建立以信息高水平互联互通、智能技术标准体系完善、建设运营管理机制健全、统一有序惠及民生为特色的新型充换电基础设施体系，实现行业发展“五个转型”。
分析：。
11.科技部：去年全社会研发投入达2.79万亿
全社会研发投入达到2.79万亿元，同比增长14.2%，研发投入强度达到了2.44%，国家创新能力综合排名上升至世界第12位。
分析：。
1.宝马纯电动车i4
宝马集团官方宣布旗下全新纯电动车型i4正式在中国上市，并推出了创新BMWi4eDrive40及创新BMWi4M50两款车型，售价分别为44.99万元、53.99万元。外观方面，新车与此前上市的4系燃油版车型大致相同，均配备了超大尺寸“双肾”进气格栅，以及四门无边框车门的轿跑溜背造型。此外，新车基于燃油版车型做出了针对性升级，比如换装了电动车型专属的封闭式进气格栅以及蓝色标识的宝马Logo。而M运动套件、米其林性能轮胎以及M刹车卡钳还出现在了M50车型上，极具运动感。动力方面，新车为单电机，最大功率为250kW（340马力），峰值扭矩为420牛·米，其0-100km/h加速时间为5.7秒，在CLTC标准下续航里程可达625公里；i4M50所搭载双电机的最大功率为400kW（544马力），峰值扭矩为795牛·米，其0-100km/h加速时间为3.9秒，CLTC标准下车辆续航里程最高为560公里。
分析：。
比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市。新车共推出5款车型，官方售价区间为13.18-15.98万元。外观方面，新车采用DragonFace3.0家族设计语言，全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂等细节设计，都是迎合时尚的元素。飞龙跃动腰线配合彰显运动感与体量感的溜背低趴造型，正是年轻用户所喜爱的。动力方面，新车搭载的八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，相同功率下体积减小20%，重量降低15%，拥有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩，百公里加速仅需7.3秒，百公里能耗仅为12.1kWh。采用超安全刀片电池，可循环充放电3000次以上，彻底杜绝电池爆燃问题，完美解决电池能量密度和安全相互制约的难题。
分析：。
欧拉闪电猫会在2022年第二季度正式投产，据悉新车售价将会在20万元左右。外观方面，新车前脸设计风格与欧拉好猫一致，车头设计简洁而圆润。因为是纯电动车型，新车采用封闭前脸设计，并在前包围中时会用了部分镀铬装饰，整体比较精致。动力方面，新车或将搭载功率为150kW单电机，蜂巢能源科技的电池，该车还会搭载双电机四驱系统。
分析：。
外观方面，新车型采用封闭式格栅设计搭配两侧重新设计的大灯组，且中间LOGO也换新了五菱全新的银标。值得一提的是，该车还在封闭格栅上方加入LED灯带，点亮后具有辨识度。动力方面，新车驱动电机峰值功率将提升至30kW，对应续航里程预计也将有所提升。
分析：。
1.爱驰汽车与量子出行科技达成战略合作
爱驰汽车与量子出行科技签署战略合作协议，双方将在智能交通、交通大数据解决方案、高端网约车运营、新能源汽车推广、共享汽车等方面展开深度合作。量子出行科技的加入，将为爱驰汽车的战略“朋友圈”再添一位年轻新成员。
分析：。
2.北京现代重庆工厂将停产小型车未来或代工、转产新能源
北京现代知情人士表示，重庆工厂部分产线停工，并有逐步停产小型车、转而生产效益较高的大型车的打算。
分析：。
比亚迪将选择百度为其智能驾驶供应商，百度向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图。据了解，百度智驾团队已经提前进场配合比亚迪进行开发，不久将实现合作车型量产。
分析：。
比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）与UZAVTOSANOATJSC（以下简称“UzAuto”）签署战略合作谅解备忘录，并举行线上签约仪式。双方将合作推广新能源车，促进当地新能源汽车产业全球化发展。UzAuto是乌兹别克斯坦的国有汽车集团，也是中亚地区规模最大、且唯一具备完整汽车产业布*的汽车制造商，拥有国内及地区间庞大的销售网络和完善的售后服务体系。凭借优秀的经营管理能力和卓越的业务水平，UzAuto赢得了巨大的市场份额和业界的广泛赞誉。根据备忘录，双方将携手开发并生产更具竞争力的新能源汽车产品，共同推动全球新能源汽车产业的可持续发展。
分析：。
大众汽车集团（中国）宣布，2月23日，大众安徽MEB工厂全新车身车间完成建筑施工，车身车间内的各项设备将于三月份开始安装。
据介绍，整座MEB工厂将于2022年中竣工，首款新能源车型的预量产车预计于2022年下半年下线，并计划在2023年下半年量产投产，工厂最大年产能预计可达35万辆新能源汽车。
分析：。
飞凡汽车官方某沟通会中公布了最新的产品规划。从曝光的PPT中能够看到，飞凡品牌将在2022-2025年期间，每年将至少推出一款全新车型，产品覆盖轿车、SUV及MPV在内的细分市场。值得一提的是，今年除了已经开放预订的飞凡R7车型之外，还将发布一款全新车型。
分析：。
常州佛吉亚汽车部件有限公司已于2月16日正式成立，注册资本1000万元。
企查查股权穿透显示，该公司为深圳佛吉亚汽车部件有限公司全资控股，但后者由佛吉亚、比亚迪共同持股，股权占比70%:30%。
分析：。
8.光华科技与奥动新能源、松下中国就电池业务达成合作
光华科技发布公告称，公司与奥动新能源、松下中国在广州签署《战略合作协议》。
在技术层面，三方将在电池状态检测、电池安全预警、电池寿命延长、电池梯次储能等领域技术和数据上保持沟通合作。
分析：。
广汽埃安宣布其智能生态工厂二期产能扩建项目竣工。据悉，该工厂采用大数据实时仿真虚拟调试，调试时间节约30%，乐高式模块预组装，独立装配，安装效率提升40%，此次完成产能扩建并达成投产，埃安仅用时15天。
分析：。
2月18日，华为数字能源技术有限公司申请的“充电场站的充电方法、充电装置及电子设备”专利公布。
摘要显示，本申请通过分充电区域和分时段实现充电场站的功率分时复用充电，提高充电场站的综合时间利用率。
分析：。
11.吉利星际进军8米中客
吉利商用车本批申报了星际客车8米级U8E系列产品，是其继大型座位平台U11E/F后首度进入中客领域，包括吉利四川DNC6820BEV1/21纯电动客车和山西新能源JHC6820BEVG11纯电动城市客车共3款新品。
分析：。
2022年2月21日,远程汽车与韩国汽车产业集团MS明信集团签署战略合作协议。双方将共同基于新能源全新轻客远程星享V开发定制车型,并在技术开发、属地认证、市场销售等领域进行深度合作。
分析：。
极氪中心全球旗舰店在上海正式开业，极氪也对近期发布的首次大版本OTA升级进行了详实的介绍，同时，也公布了新一轮锁单政策及交付提速等利好信息。
分析：。
小鹏旗下紧凑型轿车——小鹏P5迎来首次大版本OTA公测，本次OTA版本号为XmartOS3.1.0。
分析：。
重庆车之轩科技有限公司成立，法定代表人为王扬，注册资本12亿人民币，经营范围含软件开发、企业管理、技术服务、技术开发等。股东信息显示，该公司由理想汽车关联公司LeadingIdealHKLimited全资控股。据媒体报道，日前，理想汽车重庆车之渝汽车工业有限公司以约4.31亿元竞得重庆两江新区地块，或将建设第三座工厂。
分析：。
欣旺达发布的欣旺达电动汽车电池有限公司增资公告显示，欣旺达电池公司获得了和谐海河、车和家、SkyTop、蔚瑞投资、巡星投资、睿海裕能、嘉兴颀辰、恒隽瑞、上汽金石、华友控股、奥闻投资、广祺欣电、合盛投资、鑫旺绿色、信之风投资、交银辕憬、佛山诚煜、红土岳川、深创投共19家企业、合计24.3亿元人民币的增资，本次增资对应的欣旺达电池公司合计股权比例为19.5495%。增资完成后，欣旺达电池公司的注册资本将由约50.887亿人民币增至63.252亿人民币。
分析：。
1月25日，国家市场监督管理总*反垄断*官网发布的“经营者集中简易案件公示”显示，北京车和家汽车科技有限公司（“车和家”，即理想汽车的母公司）拟与湖南三安半导体共同设立合资公司，车和家持股70%，三安半导体持股30%。双方享有对合资公司的共同控制权。
分析：。
北京车和家汽车科技有限公司与湖南三安半导体有限责任公司将成立合营企业。其中，车和家持有合资公司70%股权，三安半导体持有合资公司30%股权。
分析：。
19.立讯精密拟定增募资不超过135亿元用于新能源车相关产品生产等
立讯精密发布公告称，拟非公开发行募集资金总额不超过135亿元，主要用于新能源汽车高压连接系统、智能可穿戴设备等产品生产线建设等七项用途。
分析：。
分析：。
21.哪吒汽车完成超20亿融资年内赴港IPO
哪吒汽车品牌所属公司合众新能源已在近期完成新一轮超过20亿元人民币的融资，主要投资机构包括中国中车集团旗下的中车基金和深圳市国资背景的深创投等。哪吒目前已开启目标估值约450亿元人民币即70亿美元的Pre-IPO轮融资，并计划于今年内启动赴港IPO。
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日前，哪吒汽车在20个一、二线城市的22家直营门店同步开业，哪铁们将在更多区域享受到进一步升级的直营店服务，用户体验向新、向上。这也是哪吒汽车品牌成立以来，规模最大的一次全国直营店联合开业，再次证实了市场对于哪吒汽车的认可和期待。截止目前，哪吒汽车已在28个城市开设了80余家直营店，100%的覆盖全国各省及一线、新一线、二线城市。20城22店齐开，是哪吒汽车直营门店战略的再次深化落地，哪吒汽车用户服务体系包括直营店的数量和服务水平重磅升级。预计2022年年底，哪吒汽车直营店将增加至122家，为哪吒汽车2022年实现品牌向新、哪吒S的上市及“进城”目标奠定坚实的基础。
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特斯拉公布了特斯拉超级工厂项目（一期）第一阶段-零部件生产工艺提升项目（产能调整）的环评报告。报告表示，为满足企业出口需求，特斯拉上海拟在一期地块现有厂房内通过增加生产车间，增加工人数量，提高设备开动率等方法，提高零部件产能。
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蔚来二手车体验店将在广州开幕，根据蔚来发布的视频来看，该二手车体验店内也包含展示区、休息区、周边区等。门店毗邻其前几日刚开业的汉溪长隆牛屋。它的开业将为用户提供更全面的用车服务，不断提升品牌车型保值率，这也是蔚来追求的“全生命周期服务”的核心。
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上汽通用五菱开启了全新品牌战略——中国五菱两翼齐飞。五菱提出要做年轻人骄傲自豪的全球品牌，即“中国五菱两翼齐飞”战略，通过用户体验、技术实力的持续提升，发展全面2C用户直连新模式，持续深耕用户需求。“中国五菱”意指五菱人对于建设民族汽车品牌的初心和使命；“两翼齐飞”则是在围绕用户初心的基础上，不断提升品牌用户体验和技术实力，以创新为用户创造美好生活。
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26.小鹏投资500万成立新公司涉及新能源车换电业务
小鹏汽车近日成立了上海鹏煦汽车销售服务有限公司，该公司由小鹏汽车销售有限公司100%持股。公司法定代表人是李初旭，李初旭也是多个小鹏汽车销售公司的法定代表人，公司注册资本为500万元。
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2月18日，广州。一汽红旗一行到访奥动新能源，双方就加强战略协同合作，围绕“旗E中国”项目在吉林乃至全国范围的开拓进行了探讨和交流。
根据中金公司的研报，预计2025年全国换电车辆保有量有望提升至约348万辆，2025年我国换电站数量将达到2.2-2.6万座。
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唐山是一座具有百年历史的沿海重工业城市，城市发展过程中也带来了严重的环境污染问题。2021年末，环境部联合多部门印发了《2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案》，方案指出要全面完成京津冀及周边地区、汾渭平原国三及以下排放标准营运中重型柴油货车淘汰任务目标。积极推进港口、物流园区、工矿企业场内作业车辆和机械新能源化，机场新增、更新车辆或设备主要采用新能源，率先在钢铁等行业开展氢燃料电池车示范等。
随着碳中和、碳达峰战略目标的提出，各区域对环保提出了更高要求。为更好的支撑环保评级，钢铁厂要求外部承运商需是新能源车辆才能入厂进行运输作业。
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2月22日，远景科技集团与湖北十堰市**签署战略合作框架协议。
根据协议，远景科技集团拟在十堰布*动力电池生产、商用车智能换电网络及装备制造、零碳汽车技术研究等项目，总投资480亿元。
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30.长安汽车:2022年投资计划为80.5亿元
长安汽车公告，2022年公司及控股子公司投资计划为80.5亿元，其中，固定资产投资32.46亿元，股权投资48.04亿元。公司将会根据新增项目实施规划和上市规则相关规定履行相应具体项目的审批程序并进行披露。
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1.1月全国公共充电基础设施增量同比上涨772.6%
截至2022年1月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩117.8万台，其中直流充电桩48.6万台、交流充电桩69.1万台、交直流一体充电桩589台。
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从宁德时代官方了解到，2月19日，宁德时代（上海）智能科技一体化电动底盘研制项目及瑞庭时代上海智能动力系统项目（二期）开工仪式在上海临港举行。
据了解，2021年8月，宁德时代与上海临港签订合作协议，拟投资28亿元，项目将依托宁德时代全球领先的极限制造体系和全球灯塔工厂的建设经验，在临港新片区打造绿色、高效智能工厂，优化新能源产业布*，同时还将围绕里程焦虑、快充等行业痛点展开技术攻坚，实现行业关键技术升级。
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3.宁德时代携手三一重工力推换电重卡应用示范项目
2022年2月22日，宁德时代联合三一重工在福建宁德举办福建省换电重卡应用示范投运仪式。在省市领导及各方合作伙伴的见证下，全国首条电动重卡干线——福宁干线正式投入运营，福建省首批三一电动渣土车正式交付。
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4.宁德时代与福建省高速公路集团达成战略合作意向
2月22日，宁德时代子公司时代电服科技有限公司与福建省高速公路集团旗下高速能源发展有限公司签署战略合作备忘录。双方将成立合资公司，携手建设福建省高速换电网络，推进福建高速服务区及场站的换电站建设和运营。
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2月23日从天眼查披露的信息发现，2月22日，沈阳万达汽车科技服务有限公司、贵阳万达汽车科技服务有限公司两家公司注册成立，两家公司的法定代表人均为万达文化集团总裁、万达影视集团总裁曾茂军。
据悉，前者经营范围包含，汽车零配件零售，二手车经销，电池销售，电动汽车充电基础设施运营，充电桩销售等。后者经营范围包含，小微型客车租赁经营服务、机动车充电销售；零配件零售；电池销售；充电桩销售等。
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重庆睿蓝汽车科技有限公司召开了第一届董事会第一次会议。在本次会议上，睿蓝汽车明确提出“新一代换电出行新势能”这一品牌定位，并将以此为坚守，从产品布*、渠道规划、生态构建等维度全面发力。
分析：。
2月22日，上汽集团发布消息称，今年初，上汽集团已完成领投瑞浦能源的产业轮融资，成为其最大的外部战略投资者。双方将在全球范围内，合作开发新能源上游的镍、钴、锂、锰等相关资源项目，协同促进新能源电池技术和应用市场开发。
分析：。
上汽集团和青山实业举行会晤及简短仪式，祝贺双方战略合作不断深化。自2021年11月签署战略合作协议以来，双方持续推进战略合作，今年初上汽集团领投青山实业旗下瑞浦能源的产业轮融资，成为最大的外部战略投资者。上汽集团和青山实业将进一步充分发挥各自在新能源汽车领域的产业优势，以资本为纽带，在全球范围内，合作开发新能源上游的镍、钴、锂、锰等相关资源项目，协同促进新能源电池技术和应用市场开发，合力推动我国新能源产业高质量发展。
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9.时代电服拟与福建省高速能源公司共建高速换电网络
2月22日，宁德时代子公司时代电服与福建省高速能源公司签署战略合作备忘录。
根据备忘录，双方将成立合资公司，共同建设福建省高速换电网络，推进福建高速服务区及场站的换电站建设和运营，并适时拓展周边省份相关业务。
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2月21日，国产电池级碳酸锂价格区间为44.4-45.2万元/吨，均价为44.8万元/吨，较前一交易日上涨1.0万元/吨。
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11.碳酸锂价格暴涨动力电池回收价比新货还贵
有废旧电池供应商表示，动力电池回收价格上涨得太快，已经超过预期。在这种情况下，回收企业都是加价买，生怕买迟了又涨价。
据了解，动力电池的回收利用有两种，一个是梯次利用，也就是将单体电芯组装运用到像小型储能电池里边。还有一种是进行再生利用，也就是从中提取出有价金属进行再次利用。
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1.Stellantis2021年净利润达134亿欧元
Stellantis在2021年实现了1520亿欧元的营收，同比上涨14%；调整后营业利润几乎翻番至180亿欧元，营业利润率达11.8%，高于其约10%的目标，原因是公司在协同效应方面执行得力，带来了约32亿欧元的净现金收益。净利润为134亿欧元，同比增长近两倍。
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不愿透露身份的知情人士表示，保时捷将向其祖文豪森（Zuffenhausen）工厂投资5亿欧元（约5.67亿美元），生产其入门车型的纯电动版本。
保时捷718的电动版将于明年投产，该公司在2018至2019年向这座主要工厂投资了大约7亿美元，以提升旗舰电动车型Taycan的产能。保时捷于1950年开始在祖文豪森生产356车型，而72年后的今天，这座工厂负责生产718和911系列以及Taycan电动汽车。
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今年的2月1日，此前的戴姆勒股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，戴姆勒出行股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰出行股份公司。作为梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会**，康林松向全球市场分享了奔驰乘用车和轻型商务车的成绩和预期。
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2月24日，梅赛德斯-奔驰首席执行官OlaKaellenius在一场电话会议上表示，该公司希望今年能在美国获得L3级自动驾驶汽车的认证，并正在与中国有关部门就此话题进行讨论。
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梅赛德斯奔驰预计，2025年以后，该公司将拥有专门生产电动汽车的生产线，但将避免建造仅生产电动汽车的工厂，而是保持生产线的灵活性，以满足市场需求。该公司生产主管JoergBurzer在接受采访时表示，预计其工厂内的部分生产线将更早地完全转向电动汽车。
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博世在一份声明中表示，为了应对全球持续的芯片短缺，该公司将再投资2.5亿欧元（合2.825亿美元），扩建德国罗伊特林根（Reutlingen）工厂的芯片生产设施，新生产设施计划于2025年投入使用。
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2月24日，韩国副**兼财政部长HongNam-ki表示，韩国**“正在推动政策变更，从2025年或2026年开始，环保汽车将不再包含混合动力汽车”，这意味着混合动力汽车车主不再能享受税收优惠或国家提供的补贴。
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1月27日，雷诺-日产-三菱联盟发布了2030规划，计划到2030年推出35款全新纯电动车，未来5年在电动化领域投资230亿欧元。
雷诺-日产-三菱联盟还计划在2028年中期实现全固态电池的量产。
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今年以来，全球汽车装配厂已从生产计划中取消约57.79万辆汽车，一周前该数字为52.74万辆。虽然这意味着上周仍有5.05万辆汽车被减产，但与前两周每周减产10万辆相比有所缓和。
AFS认为，上周的减产主要由欧洲汽车装配厂造成，约减产3.79万辆，今年欧洲已累计减产汽车约18.09万辆，全球占比31.30%。其中，大众汽车位于德国沃尔夫斯堡的装配厂今年发生了全球最严重的芯片短缺情况，估计今年已损失7.03万辆汽车，约占全球总减产量的12%。
此外，除中国以外的亚洲地区汽车装配厂上周也减产汽车约9300辆，北美地区减产3400辆，而中国、南美、**和非洲今年以来的预测减产量几乎没有变化。
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2月22日，泰国财政部长表示，该国已批准了电动汽车税收优惠政策，在今明两年，将价格在200万泰铢以下的电动汽车的进口税降低40%，将价格在200万至700万泰铢之间的电动汽车的进口税降低20%，并将进口电动汽车的消费税从8%削减到2%，以促进向电动汽车的转型。
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11.特斯拉和通用进军车险市场
2月19日，据CNBC报道，特斯拉、通用纷纷进军车险市场，特斯拉保险业务已覆盖亚利桑那州和俄亥俄州等5个州，预计年底将达到45个州，到2025年特斯拉可实现为30万辆汽车投保。
通用公司也在关注着相同的事情，其在2020年将旧的保险部门GMAC恢复为安吉星保险公司。通用表示，希望在十年内实现每年60亿美元的保险收入。
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特斯拉宣布已经在美国加州的试点工厂生产了100万块4680电池，并预计将开始交付其配备4680电池及其结构电池组的新型ModelY。
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为了实现2030年实现碳中和的目标，保时捷正在加速电动化，关键措施之一就是通过增加产品系列来扩大纯电动汽车销量。
日前，据海外媒体报道，保时捷将向祖芬豪森工厂投资5.67亿美元进行升级改造，目的是为了迎接下一代纯电跑车保时捷718Boxster和Cayman的生产。据悉，新车将基于大众汽车集团的PPE平台打造，仅提供纯电版本，并且可以与911共线生产。
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根据一份**声明，印度已收到五家公司提交的价值205亿美元的半导体和显示芯片工厂的投资计划。
印度自然资源集团Vedanta与富士康的合资企业、新加坡IGSSVentures和驱动设备供应商ISMC已提交了136亿美元的投资计划，以生产应用于5G设备、汽车等产品的芯片。这三家公司已经根据印度公布的芯片激励计划向联邦**寻求56亿美元的资金支持。
此外，Vedanta和Elest这两家印度公司已经提交了价值67亿美元的显示芯片工厂的生产计划，并向**寻求27亿美元的资金支持。
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软银集团支持的OlaElectric计划在印度建造一座产能达50GWh的电池制造厂，Ola需要40GWh的电池产量来实现其生产1000万辆电动滑板车的年度目标，剩余产能将用于未来生产的电动汽车。OlaElectric成立于2017年，是印度网约车公司Ola的电动汽车部门。
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2022-03-0317:30:54
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欣旺达普工有前途吗？
目前来看，劳动密集型企业一般不会有什么前途，你所说的欣旺达普工应该就是属于劳动密集型产业的一家公司了，从前途角度来看，应该不会有太好的机会，毕竟普工这种工种不存在稀缺性，可替换性也强，所以说还得是好好学一门手艺，才能在激烈的竞争环境中立于不败之地。
电动车电池买哪个牌子好？超威集团的怎么样？
超威集团有18年了，他们多年研制出了超威黑金电池，这款电池的出现，取得了不少优异成绩。超威黑金电池有石墨烯合金技术，在动力和续航方面实现了很大的提升。京东和天猫就有。
第10期：汽车政策·科技·资本·人才一周大事锦集_最新资讯_政策资讯_才知咨询网
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原标题：第10期：汽车政策·科技·资本·人才一周大事锦集
《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》发布
3月7日，工信部向各省、自治区、直辖市印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》。该建设指南提出，到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系。重点研究基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等标准。到2025年，完成100项以上标准的研制，形成较为完备的车联网网络安全和数据安全标准体系。
3月10日，美国交通部国家公路交通安全管理*（NHTSA）发布了《无人驾驶汽车乘客保护规定》，首次明确全自动驾驶汽车不需要配备方向盘、制动或油门踏板等手动控制装置，以满足碰撞中的乘员安全保护标准。在新规颁布前，美国的乘员保护标准是针对传统汽车的常见特征而编写的。在旧规下，即使是自动驾驶汽车，也必须“始终有一个驾驶员座位、一个方向盘及与之搭配的转向柱，或者只有一个前排外侧乘客座位”。新规明确了针对未配备传统手动控制装置的ADS（自动驾驶系统）车辆的乘员安全保护标准。
电车资源获悉，近日，为进一步规范和推动江苏省新能源汽车充（换）电设施建设运营，促进新能源汽车产业健康发展。江苏省工信厅、省发改委、省财政厅等七部门联合印发《江苏省新能源汽车充（换）电设施建设运营管理办法》（以下简称《办法》）。
近日，淄博市发布《2022年电动汽车充电基础设施建设实施方案》。根据方案，今年全市力争新增电动汽车公共充电桩3000个以上（含综合能源港公共充电桩200个），新增小区内部个人充电桩7000个以上。
近日，市**印发《遂宁市“十四五”锂电产业发展规划》（简称《规划》），明确“十四五”时期我市锂电产业发展的目标、路径和重点等，大力发展锂电产业，加快建设“世界锂都”，引领我市制造业加快转型升级，推动全市经济高质量发展。
06.贵州省能源*关于做好2022年能源结构调整专项资金申报工作的通知
3月12日，贵州省能源*发布关于做好2022年能源结构调整专项资金申报工作的通知（以下简称“通知”）。通知明确了2022年充换电基础设施建设项目申报指南。申报补贴项目范围即2021年12月31日前建成的公用充电基础设施项目（以投资建设单位组织验收报告时间为准，已经申领过国家奖补资金的项目不得重复申请），本次申报截止时间为2022年5月31日，逾期不再受理。
3月7日，嬴彻科技宣布完成L4级重卡无人驾驶路测。L4测试车型大幅度沿用嬴彻L3量产方案，在一段全长24km的封闭高速测试路段内，全程无人驾驶，无远程干预。此次进行路测的车型是基于嬴彻科技与主机厂联合开发的量产车型，沿用了量产方案中的全冗余线控底盘、高算力计算平台以及核心算法软件，同时对激光雷达和算力进行了适当扩充。
3月8日，以“驶向未来之路”为主题的ApolloDay技术开放日在北京亦庄ApolloPark举办。百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东介绍，2021年第四季度，萝卜快跑载人订单量达21.3万单，环比增加近一倍，第三、第四两个季度获得超过30万订单，2022年这一数据仍在高速增长中。截至目前，萝卜快跑已在北京、重庆、阳泉三地开始商业化收费运营服务，并在北京亦庄率先上线了数字人民币支付功能，实现自动驾驶与数字货币的首次结合。
3月8日，车载高精度组合导航定位单元供应商bynav北云科技获颁国际知名第三方检测、检验和认证机构德国TüV莱茵ISO功能安全管理体系ASILD等级认证证书。除此之外，北云科技两款自研高精度定位芯片也获得了AEC-Q100（grade2）车规认证。
近日，上汽公开了一项名为“一种多车编队控制方法及装置”的发明专利，可实现无人驾驶车辆之间的高效协同，提高车辆安全性及行驶效率。专利摘要信息显示，该技术通过记录不同无人驾驶车辆之间的相邻关系，能够快速准确地计算出车辆之间的最小安全距离，在避免车辆碰撞、保证行驶安全性的同时，提高车辆密度和容量，提升行驶效率。
3月8日，美国国家公路交通安全管理*（NHTSA）表示，小马智行已经同意召回其自动驾驶系统软件的部分版本。2021年10月，小马智行在加州曾发生了一起事故。小马智行的一辆无安全员的自动驾驶车辆向左并线后撞上了中央隔离带，造成了比较严重的车辆和交通设施损坏。NHTSA表示，这是该州“首次召回自动驾驶系统”，有三辆汽车使用了存在问题的特定软件。小马智行已全面配合NHTSA对该事件的非正式调查，并暂停无安全员的测试项目。小马智行透露，目前已经更新了其软件代码，三辆受影响的汽车现均已修复。
3月9日，闻泰科技发布公告称，其自主设计研发的绝缘栅双极晶体管（IGBT）系列产品已流片成功，取得阶段性重大进展，各项参数均达到设计要求。IGBT是一种用于电源转换的功率半导体件，具有开关速度快、载流密度大等特点，主要面向新能源汽车、光伏/家电产品等领域。
3月11日，高分辨率数字激光雷达供应商Ouster发布最新Chronos芯片，这是一款车规级、完全定制化的数字激光雷达接收芯片，将搭载于其DF系列固态激光雷达上。Chronos芯片是整个DF架构的基础，确保Ouster能够提供更高性能、更高效且更紧凑的数字激光雷达，帮助量产车实现L2至L5级自动化。
3月11日，德赛西威发布公告称，2022年开始，德赛西威着手部署SIP(SysteminPackage，即系统级封装）车规级业务。德赛西威介绍，SIP是将具有不同功能的主动元件和被动元件，以及诸如微机电系统（MEMS）、光学元件、处理器、存储器等功能芯片集成在一个封装内，成为可提供多种功能的单颗标准封装元件，形成一个功能齐全的子系统。
据外媒报道，福特公布了一项非常有趣的专利申请，其名称非常科幻：通过脑机接口和驾驶员监控传感器融合的底盘输入意图预测。专利描述中特别指出该专利是“一种使用脑机接口（BMI）设备控制车辆的方法”。简而言之，该专利提议通过监测脑电波活动，以帮助车辆系统预测驾驶员行为。
11.小鹏汽车新专利：儿童穿戴设备解锁车辆
近日，广州小鹏汽车科技有限公司“车辆的解锁方法、车辆和存储介质”专利公布。摘要显示，车辆的解锁方法包括：车辆授权儿童可穿戴设备；在儿童可穿戴设备靠近车辆且车辆状态满足预设条件时，解锁车辆。该方法可避免儿童在未靠近车辆时就解锁车辆，也降低儿童因为车辆上锁而无法上车的情况发生。
据外媒报道，现代汽车公司（HyundaiMotorCompany）宣布将在2025年推出全新专用电动汽车架构：集成式模块化架构（IntegratedModularArchitecture，IMA）。据悉，该架构由电动全球模块化平台（E-GMP）演变而来，而E-GMP目前一直用于现代汽车集团（包括现代、起亚和Genesis）的新BEV。
据外媒报道，致力于为纯电动汽车（BEV）生产更轻、更具成本效益的解决方案的Vestaro公司联盟开发出新一代电池组，即PurePerformanceBattery。基于使用赢创（Evonik）固化剂制成的片状模塑料（SMC）技术，该全新整体电池系统概念为汽车行业提供了一种安全、轻质且具有成本效益的解决方案，可替代传统较重金属基解决方案。
14.福特官宣开发双向充电能力其电动皮卡有望兼任电网备用电源
3月10日，福特汽车首席执行官JimFarley和太平洋燃气电力公司（PG&E）首席执行官PattiPoppe宣布，两家公司达成合作关系，将评估福特电动皮卡F-150Lightning的双向充电能力。二人在美国得州举办的CERAWEEK能源大会上宣布了这项试点计划，如果计划成功，未来Lightning将可以在需要的时候为电网供电。
15.国内首条全自主知识产权氢能电堆自动化产线投产
3月8日，由氢普（德州）新能源科技有限公司（以下简称“氢普（德州）”）建设的氢燃料电池电堆自动化生产线一期项目正式投产，这是国内首条具有自主知识产权大功率车载燃料电池电堆自动化生产线，标志着经开区开始加速挺进氢能产业“新蓝海”。
16.潍柴动力同时获得氢燃料电池和固态氧化物燃料电池CNAS认可
近日，潍柴动力新能源试验中心获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）颁发的实验室认可证书（注册号：CNASL），成为行业首个同时通过氢燃料电池和固态氧化物燃料电池产品试验检测认可的实验室，具备氢燃料电池和固态氧化物燃料电池产品全技术链研发与测试能力。
3月9日，Gogoro宣布与辉能科技达成合作，共同研发全球第一颗电池交换式电动机车固态电池原型，不晚于电动汽车技术演化之后，尝试将最新的电池科技导入二轮电动载具市场，全新的固态电池技术有望在未来3至4年逐步迈入量产。
据外媒报道，澳大利亚公司GelionTechnologies发现了一种更经济、更耐用的锌溴凝胶电池。与锂离子电池不同，其设计采用的材料并不稀有、昂贵，也不易燃。
据外媒报道，一家总部位于日本的公司GreenScienceAlliance正在开发下一代电池技术。据称比起目前使用的锂离子电池，这种电池更加耐用、成本更低。
据外媒报道，美国中佛罗里达大学（UCF）的研究人员利用NASA的先进技术，为电动汽车开发了一种动力套装（想像一下漫威漫画《黑豹》中穿的动力套装）。这种材料像钢铁一样坚固，比铝更轻，有助于提高汽车的动力能量。
3月10日，蔚来汽车正式以“9866”为股票代码通过介绍方式在香港联交所挂牌上市，首日开盘报每股160港元，港股市值2670.41亿港元（约合人民币2157.56亿元）。完成港股上市后，蔚来将在2022年加快其新产品推出节奏。按照规划，2022年，蔚来将推出基于NT2.0技术平台打造的三款全新车型，分别是：ET7、ET5、ES7。
3月11日，博泰车联网宣布获上海国盛资本战略投资3亿元。这是该公司获得一汽集团、东风汽车、小米集团以及海尔资本等战略投资之后获得的又一次重磅投资。博泰拥有操作系统、智能语音、硬件、高精地图以及云平台五大核心技术。博泰目前已完成上海证监*的上市辅导备案，拟科创板IPO。
3月10日，禾多科技宣布完成了数亿元战略融资轮，本轮融资由广汽集团旗下广汽资本独家投资。广汽集团此次通过广汽资本独家投资禾多科技，将推动双方优势整合，全力推进广汽自动驾驶技术快速迭代、加快产业化落地、持续降低量产成本。按照计划，搭载禾多科技自动驾驶系统的多款广汽车型将于2022年开始陆续上市。
3月9日，芯擎科技宣布已于近日获得中国一汽数亿元战略投资，以用于更先进芯片的研发和部署。同时，芯擎科技还表示，双方将在车规级、高算力芯片领域展开合作，共同推进汽车芯片国产化进程。芯擎科技目前已经有多款车型在对“龍鹰一号”做定点，预计2022年三季度将正式实现量产，并于年底按计划前装量产上车，首款车型将是吉利旗下的车型。
3月8日，北京一径科技有限公司发生工商变更，新增百度(中国)有限公司等为股东，同时公司注册资本由306.83万元人民币增加至329.92万元人民币，增幅为7.53%。
3月7日，英特尔宣布，旗下自动驾驶部门Mobileye已秘密向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO招股文件，即一份关于S-1文件的注册声明草案，以提议新发行的Mobileye首次公开募股。根据此前报道，预计Mobileye上市估值超过500亿美元。英特尔表示，拟发售的股份数量和拟发售的价格范围尚未确定，IPO时间将在美国SEC完成审查程序后进行，具体取决于市场和其他条件。
3月8日,超星未来获得由高远资本领投的亿元A2轮融资。通过本轮融资，公司将进一步加大底层核心技术研发，扩大工程化和商业化团队，全面加强公司技术和产品的产业化落地。
3月8日，特锐德发布的一则公告显示，特锐德拟将其控股子公司特来电分拆至科创板上市，目前，本次分拆上市方案已经由董事会审议通过。
09.固态电池厂商太蓝新能源获碧桂园创投A+轮投资
3月8日，碧桂园创投发布消息称，固态锂电池生产商太蓝新能源已于近日完成A+轮融资。本轮融资由碧桂园创投独家投资，将用于太蓝新能源产线建设、产品研发及人才搭建，具体融资金额未披露。
3月10日，亿纬锂能公告称，子公司亿纬动力拟与荆门高新区管委会签订《合同书》，在荆门高新区投资建设4个电池项目，项目建成后合计将形成20GWh方形磷酸铁锂电池和48GWh动力/储能电池产能，固定资产投资总额约为126亿元。
11.2.49亿元！6位投资者向东方电气(成都)氢燃料电池公司增资
2022年3月3日，上海产权交易所刊登的一则成交公告显示，北京兴星股权投资合伙企业（有限合伙）、南京钢铁股份有限公司、南昌九畴投资合伙企业（有限合伙)、四川省投资集团有限责任公司、广州开发区氢城成长产业投资基金合伙企业（有限合伙）和东方电气集团东方锅炉股份有限公司6位投资者对东方电气（成都）氢燃料电池科技公司进行了增资，增资金额合计2.49亿元，合计持股比例为19.97%。
12.星恒电源获新一轮战略投资，深创投制造业转型升级新材料基金领投
日前，星恒电源获新一轮战略投资，由深创投制造业转型升级新材料基金（有限合伙）领投9.5亿元，预计本轮总融资金额达15亿元。
13.奥扬科技冲刺IPO：涉氢营收揭晓
3月10日，山东奥扬新能源科技股份有限公司（下称“奥扬科技”）针对其首次公开发行股票并在创业板上市发行注册环节反馈意见落实函所列问题进行回复，提出将氢能储运业务作为重要的战略发展方向之一，并揭露了相关产品的研发进度，以及客户、市场的开拓进展。
3月11日，中创新航披露招股说明书，赴港上市迈出关键一步。作为动力电池头部企业，中创新航近年来持续爆发式增长。通过登陆资本市场，中创新航将在产能扩张和技术创新方面获得更多“弹*”，紧抓全球新能源汽车市场快速发展的机会。
日前，中国石化与沙特阿美石油公司签署了谅解备忘录，今后将继续加深进一步的合作。近日，沙特阿美做出了最终的决定，历经近5年时间的百亿项目终于敲定了，沙特阿美与我国企业组建的合资公司华锦阿美将在我国东北开发大型炼油化工基地。
16.沪光股份投资1亿设立全资子公司，并由其向德国KSHG增资2997.5万欧元
3月9日，沪光股份发布公告，为了巩固并提升昆山沪光汽车电器股份有限公司（以下简称“公司”）在汽车高低压线束领域的领先优势，进一步拓展海外业务，加强国际化商业合作，公司拟在苏州市工业园区投资设立全资子公司，并由苏州子公司向德国KSHG增资。
3月9日，道氏技术披露，将投资三元前驱体项目。公告显示，道氏技术董事会及监事会相关会议已审议通过议案，同意公司与芜湖经济技术开发区管理委员会签订“年产10万吨三元前驱体项目”投资合作合同，项目计划总投资约100亿元，分为两期投资，一期投资50亿元，第二期将在条件达成后分步实施。
3月9日，普利特拟与江苏海四达集团有限公司、沈涛签署《框架协议》，以现金收购交易对方控股的江苏海四达电源股份有限公司约80%股权，并有权向其增资不超过8亿元，用于标的公司动力、储能锂离子电池扩产及技术设备升级等项目。经双方初步商议，以海四达2021年12月31日净资产为基础，标的公司100%股权的预估值为人民币16.3亿元。
3月7日，新乡天力锂能创业板IPO提交注册，这距其创业板过会仅仅过去10天。据招股书显示，天力锂能拟公开发行不超过3050万股新股，募资8.36亿元用于淮北三元正极材料建设项目、新乡三元正极材料建设项目。
20.科达利拟不超10亿投建南昌动力电池精密结构件一期项目
3月9日，科达利发布公告，经公司新能源汽车动力电池精密结构件产能扩张需求进一步加速。为进一步完善公司产能布*，满足客户产能配套需求，结合行业发展趋势及公司战略规划，公司拟在江西省南昌经济技术开发区投资设立全资子公司并以自筹资金不超过10亿元人民币投资建设科达利江西南昌新能源汽车动力电池等精密结构件一期项目。
21.比亚迪拟投资100亿建设电池项目
比亚迪拟在黄陂投资100亿元建设比亚迪动力电池项目，据悉，比亚迪动力电池黄陂项目分两期投资建设，一期投资50亿元，建设具有自主知识产权的动力电池生产线，计划本月中下旬投产，今年6月份具备量产条件。
22.华铭智能：子公司参投合伙企业拟投资哪吒汽车
据报道，华铭智能发布公告表示，公司全资子公司上海近铭与上海典实资产管理有限公司等近日签署了《嘉兴典芯股权投资合伙企业(有限合伙)合伙协议》。该合伙企业全体合伙人总认缴出资额为3.13亿元，其中上海近铭作为有限合伙人认缴出资1500万元。该合伙企业拟以股权投资方式投资合众新能源汽车有限公司(哪吒汽车)股权。
23.长远锂科拟发行可转债募资不超32.5亿元扩产正极材料
3月11日，长远锂科公告，拟发行可转债募资不超过32.5亿元，用于车用锂电池正极材料扩产二期项目、年产6万吨磷酸铁锂项目及补充流动资金。
3月9日，吉利控股集团与百度在杭州正式签署深化战略合作的协议。根据战略合作框架协议，双方将在信息安全、智能驾驶云、人工智能大模型、元宇宙、生态出行技术共建、数据生产管理体系等方面进一步加深合作。同时，双方通过共同设立AI创新中心、AI联合实验室等形式，开展新技术前瞻性研究和试点业务合作。
3月10日，高通技术公司、宝马集团和ArriverSoftwareAB（安致尔软件）宣布面向自动驾驶技术展开长期开发合作。三方已签署战略合作协议，将共同开发下一代自动驾驶（AD）技术，涵盖从新车评价规范（NCAP）、L2级别驾驶辅助系统到L3级别高级自动驾驶功能。这些软件功能的共同开发基于2021年首次在BMWiX车型中推出的现有宝马自动驾驶软件栈，并通过此次合作在下一代产品中进一步扩展。
飞凡汽车携手上汽集团创新研究开发总院推进共创模式落地
3月11日，飞凡汽车与上汽集团创新研究开发总院宣布达成战略合作，双方将通过共创的模式围绕设计、智驾、智舱、三电等方面展开深度的合作，整合创新研发资源，加速前瞻技术的布*和落地，进一步发力中高端智能电动汽车市场。后续飞凡汽车与零束科技、上汽捷能等上汽科技小巨人共创模式的项目也将陆续落地。
据外媒报道，电动汽车电池制造商Britishvolt与英国豪华汽车制造商阿斯顿马丁在3月7日宣布，双方将合作开发高性能电池。阿斯顿马丁正准备在2025年推出其首款纯电动汽车。阿斯顿马丁和Britishvolt将成立一个联合研发团队，该团队将设计和开发电池组和电池管理系统。
通用和浦项化学拟4亿美元在加拿大合建电池材料工厂
3月7日，通用汽车在官网发布消息称，计划和韩国企业浦项化学（PoscoChemical）共同投资4亿美元（约合25.3亿元人民币），在加拿大魁北克省合建一座新的动力电池正极材料（CAM）工厂。
06.天奇股份拟与京东科技共建废旧电池回收平台
3月8日，天奇股份公告称，公司与京东科技签订框架合作协议，双方拟共同构建废旧电池“互联网+回收”平台。
据外媒报道，意大利卡车、巴士和发动机制造商依维柯集团在3月7日宣布，该公司已经与韩国汽车制造商现代签署了一项初步协议，双方将探讨在共享车辆技术、联合采购和相互供应方面的合作。
从国轩高科官微获悉，近日，安徽省皖能股份有限公司与国轩高科签署战略合作协议，双方将围绕储能电站、新能源项目、绿电交易、综合能源服务等方向进行战略合作。
3月7日，天赐材料发布公告称，公司与领行科技开展退役电动汽车和电池回收/以旧换新合作;领行科技与招银金融租赁依据相关左边法律右边法规，合作开展融资租赁业务;公司与招银金融租赁就车辆、动力电池回收业务开展业务合作，包括但不限于融资租赁、资产买卖等。
3月9日，北京燕山石化ME级PEM膜电解水制氢技术研发项目正式立项备案！这意味着“第一氢能公司”中石化自有MW级别电解槽项目启动。
11.国氢新能源与中国电建江西电建签署战略合作协议
3月9日，深圳国氢新能源科技有限公司与中国电建集团江西省电力建设有限公司战略合作签约仪式在华南区域公司举行。
根据合作协议，双方将基于各自资源和业务优势，建立起长期、稳定、重要的战略合作伙伴关系。合作开展“碳中和、碳达峰”的区域顶层规划、行动方案设计、标准制定和相关项目的开发建设，以“制、储、运、加、用”一体化的氢能应用示范为目标，共同探索以“碳中和、碳达峰”为目标的零碳氢能闭环应用示范项目。
近日，四维图新旗下全资子公司北京图新经纬导航系统有限公司与阿尔派电子（中国）有限公司签署了全景泊车影像系统项目技术开发合同。
13.欣旺达子公司与珠海市人民**签署项目投资协议
3月11日，欣旺达子公司欣旺达电动汽车电池有限公司与珠海市人民**签署项目投资协议。根据协议，欣旺达电动汽车电池有限公司将在珠海投资建设欣旺达新能源生产基地项目。该项目占地约800亩，总投资120亿元，完成建设后达到年产动力电池和储能电池30GWh的产能。
黄浴博士加入零束科技，任智驾计算平台首席科学家
3月8日，零束科技官方宣布，全球计算机视觉、人工智能与自动驾驶领域知名专家黄浴博士加入零束科技，任智驾计算平台首席科学家。在加入零束科技之前，黄浴博士曾于去年5月加入由一汽解放发起成立的智能车软硬件研发科技公司——挚途科技，出任全球AI技术官和首席科学家。
据外媒报道，大众汽车集团在一份声明中表示，欧宝前首席执行官ThomasSedran已被任命为大众旗下汽车软件公司Cariad的新任首席财务官（CFO）。据悉，Sedran将于3月15日正式上任，负责财务和采购等业务，而Cariad专注于无机增长，并在其产品组合中建立软件能力和技术能力。
据外媒报道，美国商用电动汽车制造商ElectricLastMileSolutionsInc（ELMS）3月4日在一份监管文件中披露将裁减约24%的员工，该公司希望将主要精力放在其核心业务上，并且精简公司的团队。
3月9日，天眼查App显示，近日，青岛市比亚迪汽车有限公司发生工商变更，法定代表人、董事长均由王传福变更为田春龙。
3月7日，上海华为技术有限公司发生工商变更，公司经营范围新增汽车零部件研发；工程和技术研究和试验发展。该公司成立于2001年1月，注册资本2亿元人民币。股东信息显示，该公司由华为技术有限公司全资持股。
3月7日，威马汽车宣布，全新威马E.5将在北京车展期间正式上市，该车尺寸为4718mm×1838mm×1535mm，轴距达到2810mm。作为竞逐中端市场的重点车型，全新E.5标配超长续航、全景天幕、双12.3英寸大屏、智能语音座舱等配置。智能辅助驾驶部分，LivingPilot智行辅助包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统等安全配置。
3月10日，特斯拉官网显示，Model3/Y的双电机车型再次调价，价格上涨1万元。价格调整后，ModelY长续航版售价为35.79万，ModelY高性能版售价为39.79万，Model3高性能版售价为34.99万。目前，ModelY交付时间为10-14周，Model3交付时间为16-20周。
近日，海斯坦普新能源汽车零部件华东基地项目签约落户昆山千灯镇，该项目总投资达到10亿元，项目全部投产后，年产值将突破50亿元。此外，该项目也是海斯坦普亚太区首个电池盒及门环项目，投产后年纳税约1.5亿元。
3月7日晚间，蔚蓝锂芯发布公告，下属全资子公司天鹏电源收到史丹利百得确认的订单文件，后者将在2022年~2024年分别向公司采购1.2亿颗、2.4亿颗、2.8亿颗三元圆柱锂电池。其中，2022年采购量可增加至最高不超过2亿颗。
3月7日，龙佰集团公告，与天津市捷威动力工业有限公司签署了《战略合作框架协议》。捷威动力拟于2022~2024年期间向龙佰集团采购锂电正负极材料，两种材料的年采购数量计划均不低于所参与捷威公司相关项目使用量的50%，龙佰集团给予一定价格优惠。
3月9日，龙佰集团消息称龙佰襄阳钛业有限公司磷酸铁锂和钛产业延链、补链项目已于3月7日上午开工。根据此前公告，龙佰集团年产15万吨电池级磷酸铁锂项目规划分两期建设，一期新建15万吨/年磷酸铁工程；二期延伸建设15万吨/年磷酸铁锂工程。龙佰襄阳公司总经理靳三良在发言中表示，该项目的实施有望引导公司绿色低碳发展，构建循环产业集群目标定位。
近日，起亚举行了一场新闻发布会，在发布会上，起亚公布了其未来十年的电动汽车计划。根据计划，从2023年到2027年，起亚每年将至少推出两款纯电动汽车。到2027年，起亚在市场中将拥有14款纯电动汽车，其中还会包含纯电动皮卡等产品。在销量方面，到2030年将实现年销量120万辆，预计约占其总销量的30%。
3月10日，电动汽车制造商Rivian在致股东信中表示，该公司计划在其电动卡车、厢式货车和SUV中使用新电池，其中，标准车型将使用磷酸铁锂电池（LFP），长续航车型将使用高镍电池。
均胜电子：汽车电子业务累计在手订单金额超750亿元
3月11日，宁波均胜电子股份有限公司（以下简称“均胜电子”）发布《均胜电子关于2022年1至2月经营情况的公告》。公告显示，今年1至2月，均胜电子预计实现营业收入约74亿元，另自2022年以来，公司汽车电子与汽车安全业务陆续获得全球知名客户订单，目前累计在手订单金额（全生命周期）超2,950亿元。
11.销售额/利润均增长大陆集团2021年财报
3月9日，大陆集团发布了2021年财报，财报显示，大陆集团在2021财年经营状况良好并实现了扭亏为盈，2022年的预期业绩将进一步提升。根据公布的财报，大陆集团2021财年实现销售额为338亿欧元，比2020年增长了6%；（2020年：调整后的息税前利润为19亿欧元，同比增长37.7%，调整后的息税前利润率为5.6%，比2020年增加了1.2个百分点。全年经营性利润为18亿欧元（2020年为-4.28亿欧元），净利润为15亿欧元（2020年为-9.62亿欧元），全部实现扭亏为盈。
日前，舍弗勒集团正式公布其2021年财务数据。2021年，集团全年实现销售额139亿欧元，按固定汇率增长9.7%，实现自由现金流5.23亿欧元。集团三大事业部及四大区域均呈现强劲增长。鉴于当前形势，舍弗勒集团决定推迟公布2022年预期目标。
日前，据国内媒体报道，吉利汽车旗下的高端智能电动车极氪001的空气弹簧专属生产线已经投产，将能够缓解该车的供应链紧张情况。根据官方信息，极氪汽车今年的交付目标是7万辆车。
马自达计划在欧洲和日本推出CX-60。马自达CX-60将是首款插电式混合动力车，交付将开始于今年夏天。马自达CX-60：面向欧洲和日本。
15.广汽埃安动力电池试制线正式开建，预计年底投入运营
3月10日，广汽埃安宣布自研的动力电池试制线打桩开建，这标志着去年10月广汽集团审议通过的《关于自研电池试制线建设项目的议案》正式落地，也是广汽埃安自研动力电池的里程碑。
该自研电池试制线预计2022年底建成，并正式投入运营，包括海绵硅负极片电池在内的广汽埃安自研电池将在此条试制线实现自主生产。
3月11日，高合品牌官方公布，高合HiPhiX的2月销量为355辆。截止目前，高合汽车累计交付5142辆。
2月份高合HiPhiX继续保持50万以上纯电车型的销量第一，量产版HiPhiZ将在4月的北京车展正式亮相并开启预订，并在今年下半年完成首批交付。
17.杰瑞股份年产10万吨锂电池负极材料项目开工预计年底投产
3月12日，杰瑞股份发布消息，公司全资子公司杰瑞新能源科技有限公司于3月11日在甘肃省天水市甘谷县举行年产10万吨锂电池负极材料项目开工仪式。杰瑞股份年产10万吨锂电池负极材料项目预计投资25亿元，占地面积约1000亩，项目开工后将建设磨粉、造粒、石墨化、成品等共计9个数字化车间，预计9月建成，年底投产试运营。
3月12日，华丰燃料电池有限公司（下称“华丰燃料电池”）左边微信公众号右边发布的一则推文引发关注：华丰燃料电池及联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（下称“联合燃料电池”）即将陆续落户北京经开区，其中丰田燃料电池研发中心项目入选2022年北京市重点工程。丰田燃料电池研发与生产项目将在经开区开工，建设燃料电池生产线、检测线和研发中心，进行燃料电池系统相关研发工作，生产燃料电池系统产品，投产后预期目标产能达1万台。
据外媒报道，3月11日，丰田汽车表示，将在第二季度将其国内的汽车产量削减至多20%，以缓解芯片和其他零部件短缺给其供应商带来的压力。
据宝马集团官方获悉，近日BMWiX5Hydrogen氢燃料电池车在位于瑞典阿尔耶普卢格的宝马集团冬季测试中心接受了严苛的极寒耐力测试。在极端低温环境下，通过对氢燃料电池驱动系统、底盘技术和电子电气系统的整体功能性测试和验证，确保车辆能够在实现零排放驾驶乐趣的同时，为客户带来非凡运动性能与舒适驾乘体验。目前，BMWiX5Hydrogen氢燃料电池车进入量产前的后期研发阶段，小规模量产车型将于2022下半年投产。
21.永太新能源材料产业园项目落户浙江临海
3月11日，永太新能源材料产业园项目正式签约落户浙江临海，该项目总投资超100亿元，将围绕新能源材料构建锂电材料一站式供应基地。
3月10日，衡阳领湃新能源科技有限公司(以下简称“衡阳领湃”)的动力电池集成系统正式量产下线。资料显示，衡阳领湃是*ST达志与衡阳当地国资合资设立的企业，主要经营新能源动力电池系统生产，其中*ST达志持股75%。
23.孚能科技：前2月动力电池出货量达1.61Gwh同比增长273.93%
3月9日晚间，孚能科技公告称，公司镇江一期产能爬坡基本结束，产能得到释放，2022年1月至2月出货量实现增长。经初步核算，公司2022年1月至2月汽车动力电池国内外出货量达到1.61Gwh，同比上升273.93%。
3月10日晚间，振华新材公告，2022年以来，公司锂离子电池正极材料业务发展势头良好，产销量增长较快。初步核算，2022年1-2月，公司锂离子电池正极材料实现营业收入约16.26亿元，同比增长约180%。
近日，理想汽车预查验基地在理想汽车常州基地揭牌，标志着理想汽车打通了下线即验车全流程试点。
3月7日，由雅迪集团控股投资的华宇新能源项目签约仪式在安徽阜阳界首市举行。据悉，华宇新能源项目总投资超20亿元，将致力于石墨烯电池的生产以及新能源电池的研发、制造和销售。
日前，上汽通用五菱发布了“两个百万、五个百亿”——中国五菱新能源战略，将打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台，以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业，2023年，力争新能源汽车年销量达百万辆。
2月新能源乘用车批发量31.7万辆，渗透率21.8%
3月8日，乘联会公布2月份销量数据，2月新能源乘用车批发销量31.7万辆，同比增长189%，2月新能源车厂商批发渗透率21.8%，相比2021年同期增长了12个百分点。
2月新能源乘用车零售销量27.2万辆，同比增长181%，环比下降23%，环比降幅好于历年2月走势。
车型方面，2月纯电动批发销量24.5万辆，同比增长161.7%；插电混动销量7.2万辆，同比增长350.9%。
3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2022年2月份动力电池月度数据。
2022年2月，我国动力电池装车量共计13.7GWh，同比上升145.1%，环比下降15.5%。
3月8日，根据乘联会公布数据显示，特斯拉中国在2月的批发销量为56,515辆。其中2月特斯拉出口33,315辆，面向国内销售23,200辆。
3月8日，长城汽车官方公布2月销量，2月份长城汽车共销售70,792辆。
2月长城汽车销量数据下滑明显，主要由于博世生产的车身稳定系统（ESP）供应不足所致，长城汽车正在积极推进供应商提升产量，力争尽快解决零件供应问题。
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宜昌欣旺达在哪里
在宜昌高新区。欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目由欣旺达电动汽车电池公司联合东风汽车集团股份有限公司、东风鸿泰兄誉蚂控股集团有限公司共同投虚闷资建设羡埋，项目选址宜昌高新区，总投资120亿元，规划建设年产30GWh新能源动力电池，建成达产后预计年产值将超过240亿元。
欣旺达电池怎么北快包黄买
欣旺达电池网上有卖的,在淘宝就可以买到。欣旺达电动汽车电池有限公司成立于2014年,致力于为全球新能源车企提供从电芯、模组、BMS到PACK的安全、环保、高效的动力电池系统整体解决方案。
深圳欣旺达电子厂待遇怎么样？
还可以吧！每个月五到六千左右，对于在外打工的人来说工资高哪怕是苦点累点都无所谓。因为出来本身就是来挣钱的。欣旺达公司福利待遇各方面都还可以而且工作环境也不错。一线员工每天加班在三到