摘要：怎么看海航集团破产重组？ 海航早年就已经陷入债务危机，资产已经“卖无可卖了，最终不得不破产重整，微财讯关注今日市场汽车整车板块今天涨幅第一，新能源获得国家政策支持，
怎么看海航集团破产重组？
海航早年就已经陷入债务危机，资产已经“卖无可卖了，最终不得不破产重整，微财讯关注今日市场汽车整车板块今天涨幅第一，新能源获得国家政策支持，销售业绩有望持续增长。
000716后市如何操作？我是9.5买的.现在主力处于啥阶段，干啥呢？
南方食品，基本面良好，但是业绩不佳，中期处于反弹阶段，走势良好。短期走势一般。既然是9.5买的，建议还是继续持有吧。没有别的很好的办法。要不就现价卖出，前提是你有更好的股票选择。而且这个主力处于什么阶段，不是一般人能知道的。希望能对你有帮助！~
海航重整大消息！千亿偿债计划来了，10万元以下全刚兑，最大方的“钢铁首富”又出手了
中国基金报 安曼
9月27日，以*ST海航为主的海航航空主业第二次债权人会议率先召开，除了现场参会人员，超过4000家债权人通过网络方式参加了会议。
27日晚间，重整方案和债务偿还细节也随之披露。
10转10转增股票
根据*ST海航披露的重整计划（草案），以海航控股现有A股股票约1,643,667.39万股为基数，按照每10股转增10股实施资本公积金转增，转增股票约1,643,667.39万股（最终转增的准确数量以中证登上海分公司实际登记确认的股数为准）。转增后，海航控股总股本将增至3,324,279.42万股（最终准确数量以中证登上海分公司实际登记确认的股数为准）。
前述转增形成的约1,643,667.39万股股票不向原股东分配，全部按照重整计划进行分配和处置。其中：（1）不少于440,000万股股票以一定的价格引入战略投资者，股票转让价款部分用于支付十一家公司重整费用和清偿相关债务，剩余部分用于补充流动资金以提高公司的经营能力；（2）约1,203,667.39万股股票以一定的价格抵偿给十一家公司部分债权人，用于清偿相对应的债务以化解十一家公司债务风险、保全经营性资产、降低资产负债率。
《草案》还披露，约120亿债转股以每股3.18元对价，抵偿给海航控股及子公司部分债权人，以清偿约400亿债务；同时集团承担了控股普通债权的65%，实现了对之前承诺725亿债务平移的落地。
重整完成后，以前高额的航空主业财务总费用预计将大幅下降近80%以上，飞机租赁成本大幅下降，经营性历史欠款得到全面清偿，账面可保留充足现金。
千亿债务清偿方案初定
10万元以下全部刚兑
截至目前，共计4,915家债权人向十一家公司管理人申报9,215笔债权，申报金额合计3,972.09亿元。经管理人审查，已经提交法院裁定确认和预计后续法院可以裁定确认的债权共计约1612.93亿元。
草案摘要中明确了债权兑付方案。普通债权方面，每家债权人10万元以下（含）的部分将在法院裁定批准重整计划草案后60日内以自有资金一次性清偿完毕，自有资金不足的，以战投投入的资金统一清偿；超过10万元的部分将以救助贷款、关联方清偿、股票抵债等方式处理。
同时，职工债权、税款债权均由11家公司各自在重整计划执行期限内以现金方式全额清偿；有财产担保债权的本金及利息部分可在担保财产的市场评估价值范围内优先受偿，市场评估价值范围外的本金、利息及全部惩罚性费用将调整为普通债权，按普通债权清偿。
海航个人理财兑付方案浮出水面
方大追加30亿用于偿付
就在辽宁方大集团拟入*海航重组没几天，海航董事长陈锋和首席执行官谭向东就因涉嫌犯罪，被依法采取强制措施。
目前关于陈锋因何被查还未有确切消息，但今年6月底，陈锋就曾被海航员工联名举报，列出众多“罪状”。同时，除了进展缓慢的海航重组外，海航多家公司数百亿资金被股东侵占并提供违规担保，尤其是旗下金融平台暴雷，投资人资金今未兑付，都成为海航集团亟待解决的问题。
据之前统计，海航理财产品债权申报规模逾300亿元，主要来自于三家平台——聚宝汇、前海航交所和大集金服。涉及人数约有6万之多，其中近约2.3万为“海航系”内部员工。（此处是不是跟目前的恒大理财的情节很像？）
这些员工的理财债务如何偿还，也事关公司后续经营和运行的稳定。
据第一财经报道，最终形成的个人理财兑付方案，也对海航员工和外部理财人设置了不同的兑付标准，但都包括小额部分现金全额清偿，以及海航集团关联方清偿和股票抵债几种方式。
这其中，小额部分现金全额清偿的部分，就包括来自战投辽宁方大的30亿现金。
按照此方案，已经被确定为海航航空板块战略投资人的辽宁方大集团，将向海航航空主业投资380亿元，并且还有额外30亿元的风险化解资金。
而这30亿主要就是用于帮助偿还P2P个人理财的相关债务，这部分资金通过额外签署债权转让协议的形式，以救助性质发放，海航员工债权人和外部理财债权人都会分配到一些，不过分配标准不同。
比如海航在职员工的特业人员可以获得的全现金兑付是22万，非特业人员是17万，外部理财人是10万，剩余本金和利息的股票抵债规模也不尽相同，用于抵债的股票是海航三家上市公司（*ST海航，*ST基础，*ST大集）的股票。
不过，上述个人理财兑付方案，还需要获得海航集团等321家企业合并重整企业28日的二债会上投票通过，以及其他三个重整计划被法院裁定批准。据记者了解，*ST海航的二债会投票将于10月20日截止，*ST基础，海航集团以及*ST大集的二债会投票将于28-30日陆续开启。
重整后迎来历史最好时刻
在二债会上，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团**书记顾刚透露,
方大拟投入的380亿中，海航控股将获得约250亿现金流补充，在全面清偿经营性欠款后，海航航空主业账上还可能有100亿现金用于企业经营，这有利于海航航空主业恢复到一个运营状况健康的企业，并可以抵抗仍然持续的疫情常态化冲击。
根据重整方案，在通过债转股清偿近400亿债务后，重整后的海航控股带息负债将压降至600亿，清偿债务后的海航控股总资产为1700亿，总负债为1380亿，负债率为81%，与三大航的水平差别不大。
而财务费用也将降至最低。根据重整方案，通过“600亿留债，按10年期清偿，且按2.89%计息（这已跟市场上十年期国债的利率相当），全年财务费用预计20亿元左右，“这在行业内已是最优的融资条件，重整完成后航空主业财务总费用预计将大幅下降80%以上。”顾刚透露。
此外，顾刚还在二债会上透露，在重整方案之外，海航已与境内外各大飞机租赁债权人达成了单独的方案，针对破产重整前的飞机租金欠款，各大租赁商均给予了大幅豁免；且针对破产重整后的租金，不仅下调了15-20%的标准，而且在未来几年时间内，对宽体客机将由固定租金改为按飞行小时收费。这也将是海航史上获得的最低飞机租赁成本，与三大航的水平相当。
“可以说，重整完成后，海航航空主业将迎来历史最好时刻。”顾刚说。
410亿接盘“海航”的辽宁方大
到底什么来头？
很多人知道辽宁方大这家公司，很有可能是因为每年A股排出的上市公司高管天价年薪榜单，也可能是逢年过节方大集团旗下各公司豪横的现金墙。
早在2012年，辽宁方大旗下的上市公司方大特钢的时任董事长钟崇武就曾以1516.7万元年薪，排在了当年A股上市公司高管薪酬第二名，仅次于万科董事长王石的1560万元。次年，钟崇武更是直接赶超王石，以高达1973.54万元的薪酬登上了A股高管之首，并继续蝉联了2014年和2015年的冠军之位，堪称“A股打工皇帝”。
同样的情况还发生在“方大系”另一家上市公司方大炭素。公开数据显示，2018年，A股上市公司董事长年薪最高的两位，就分别来自于方大碳素时任董事长d锡江、方大特钢时任董事长谢飞鸣，分别获得了4076.97万元和3169.97万元年薪。
除了给高管大手笔发工资，方大每年春节前给员工发钱，发的都是一捆一捆的现金，这些百元大钞砌成了现金墙，视觉冲击力非常强。而背后都会悬挂一条横幅：衷心感谢方威**的深情厚爱。
“方大系”的“现金墙”甚至成了网友们每年春节前夕必定围观的一项“传统”。2020年10月，方大九钢就曾举办一个“轿车发放仪式”，耗资5亿元，奖励员工2933台江铃福特领界和1183台一汽大众迈腾。
而发放奖励的原因，则是因为方大九钢在被辽宁方大收购前实际上处于濒临破产的状态，为了调动员工积极性，方威承诺从2016年开始，方大九钢如果能连续5年实现预定利润目标，就向每位员工奖励一辆价值10万元左右的轿车。
而辽宁方大的最近一次出圈则是今年7月发生河南水灾后，辽宁方大更是第一时间捐出总价2亿元的现金和物资。
但不同于其他捐款企业，辽宁方大联系河南省慈善总会商量捐款时已是当天晚上9点以后，银行的大额转账系统已经关闭，辽宁方大为了保证当天捐款到位，于是将1亿元现金分成了一百笔，每次转账100万元，总共转了100次。
这一举动无疑戳中了一众网友的心。但热心的网友一查才发现，此前多次地震中，辽宁方大曾向灾区捐赠过数千万元。去年新冠疫情期间更是向湖北捐赠了3亿元，获得过全国“抗击新冠肺炎疫情先进集体”、“全国脱贫攻坚先进集体”等称号。
于是，辽宁方大不仅喜获了一个“辽宁憨憨”的戏称，更是靠着#辽宁企业转账100次援助河南#、#送辽宁憨憨上热搜#等话题在微博引起了热议。
据了解，辽宁方大一向擅长资产整合和资本运作。其实控人、方大集团董事会**方威早年就因擅长资本运作，以低价接盘传统资产后通过精简成本等方式盘活公司业绩后退出，获得过“国资捕手”的称号。
那些曾经陷入困境的国企，在被辽宁方大收购后，都被赋予了“点石成金”的故事。据最新数据显示，截至9月27日收盘，辽宁方大旗下4家上市公司方大碳素、方大特钢、中兴商业和东北制*市值分别为405亿元、175亿元、19.3亿元、74.81亿元，合计市值约674亿元。
至于“集团老大”辽宁方大，不仅在北京、上海两个超一线城市分别拥有一个实体总部以及一个金融和医*总部，更是早在2019年就实现了销售收入和总资产的“双千亿”，并在2020年再度突破1200亿元大关。
而随着“方大系”的不断壮大，方大集团创始人方威早在2008年就以23.6亿元身家登上了“新财富500富人榜”，并在39岁那年以150亿元财富值排在了《2012胡润少壮派富豪榜》第二位，超过了同为白手起家的陈天桥、江南春等人，仅次于杨惠妍。
2018年，方威更是以450亿元财富排在钢铁行业第一位，成为了“钢铁首富”。
他曾在集团年会上说：“到我老了干不动的那天，会把企业交给d和**，不会留给子女，这是为了下一代好，同时也是为我们干部员工负责，d和**给了平台，我必须要回报国家，所以方大集团收购企业不存在国有资产流失的问题，以前是这样现在还是这样。”
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凯撒旅游日本产品凯撒旅游新年产品
:1.凯撒旅游的新年产品1.中国旅行社总社中国旅行社总社成立于1985年，是中国旅游集团公司下属的大型综合性国际旅行社，主要经营出入境旅游、商务旅游、签证代理等业务。其服务范围覆盖全国，每年接待数百万中外游客。2.CYTSCYTS成立于1997年，是光大集团旗下的专业综合旅游服务平台，旗下拥有众多知名旅游企业和品牌，致力于为游客提供优质的旅游产品和服务。3.CITS中国国际旅行社中国国际旅行社成立于1954年，是中国大型综合性旅游集团，中国四大旅游公司之一。主要提供出境游、跟团游、机票、签证、旅游保险等服务，每年接待境外游客数千万人次。4.康辉旅游康辉旅游，即中国康辉旅游集团有限公司，成立于1984年。是国内知名的大型综合旅游服务商，主要提供出入境游、国内游、机票代理、签证服务，门店遍布全国各地。5.去广州旅游广智旅游是华南旅游运营商岭南集团旗下的知名旅行社品牌。成立于1980年，主要经营出入境旅游、国内游和机票代理，业务范围覆盖全球100多个国家。6.凯撒旅游凯撒凯撒旅游成立于1993年，是国内知名的出境游服务商。凯撒旅游凭借其卓越的出境游服务，在旅游市场上独树一帜，业务范围覆盖全球120多个国家和地区。7.春秋旅游春秋旅游成立于1981年，是中国知名的大型旅游服务企业。主要从事旅游、酒店、机票等业务，致力于为全球游客提供多元化、高品质的旅游产品。8.众信旅游众信旅游是国内知名的大型出境游运营商，成立于1995年，主要经营出境游等相关业务，致力于为游客提供优质、专业的出境游产品和服务。9.晋江旅游锦江旅游是锦江国际集团旗下的大型综合性旅游企业集团，主要从事出入境旅游业务、会议展览服务等。拥有大量高素质的导游团队，接待能力一直处于行业前列。10.建发国际旅行营；D建发国际旅行社有限公司成立于1994年，是厦门建发旅游集团旗下的知名旅游服务商。主要从事出入境旅游、酒店、餐饮、票务服务，致力于为海内外游客提供一流服务。2.凯撒旅游的新年产品主要包括了哪些类别凯撒旅游定位是高端旅游，所以费用比较贵。1.相比其他旅游公司，吃住行都比他们好。酒店安排在市区4-5星级。酒店同行基本都在郊区。另外，景点也不需要自费购票，凯撒s旅游团基本全包。2.凯撒海外旅游接待是凯撒他的许多同行都被外包出去了。如果出了问题，凯撒s游可以很快处理，不会有踢。3.凯撒旅游1993年创立于德国汉堡，是一家以高端旅游产品为核心，以时尚旅游为理念，以产品开发和品质管理为主要手段的专业高效的现代旅游企业。他是CATS(中国旅行社协会)、BTIA(北京旅游行业协会)和PATA(亚太旅游组织)的会员。凯撒旅游有着深厚的欧洲背景和独特的服务理念，被誉为欧洲旅游专家。它率先倡导时尚旅游新概念，推出个性化产品，追求高品质服务，为渴望体验真正旅游乐趣的人们打造舒适理想的旅程。4.经营范围包括入境旅游、国内旅游、出境旅游(许可证号：L-ZY-GJ00085)、会奖旅游、旅游电子商务等。3.凯撒旅游业务是凯撒的长期发展目标美国旅游为国内外游客提供高品质的旅游生活服务，并拓展全球目标是凯撒美国旅游业。必须通过通道。作为日本人民的重要邻邦，当前中日关系稳步发展，为旅游互联互通营造了良好氛围。同时，得益于签证政策的放宽和日本中国努力促进旅游业美国到中国的旅游一直在升温。业内人士指出，加速世界与凯撒旅游力图打造的境内外旅游生活服务平台密切相关。凯撒旅游作为社交产业链运营商，通过开设海外分公司，涉足更多目的地。服务场景，为客户立体化服务国内外的生活。4.凯撒国内旅游项目凯撒旅游公司是公司面向消费者的B2C模式。5.凯撒旅游上市时间2000年，德国华龙旅行社与德国凯撒国际贸易展览有限公司合并成立德国凯撒旅游有限公司，简称德国凯撒旅游集团/凯撒旅游(集团)AG。2003年8月，德国凯撒旅游集团与保利集团联合重组保利国际旅行社，正式更名为北京凯撒国际旅行社有限公司。2003年9月，欧洲29个国家一次性成为中国公民旅游目的地，凯撒国际旅行社正式以欧洲旅游专家。6.凯撒旅游京东TikTok联名信用卡是指国内各大银行联合TikTok发行的信用卡。持卡人不仅可以在TikTok网上名人美食店享受口碑支付5折优惠，在TikTok网上名人***.com购物随机优惠，凯撒独家优惠在网上名人的旅游路线，还参加发卡银行推出的各种信用卡活动。7.凯撒旅业与凯撒旅游目前HNA系旗下有10家a股上市公司和6家港股上市公司。分别是HNA基金会、供销总汇、HNA投资、渤海租赁、海航科技、ST海创、凯撒旅游、HNA控股、海悦能源、ST东电、泰盛集团、海航科技投资、CWTINTl、美兰机场、嘉耀控股、海富集团。8.凯撒国际旅游比较靠谱。北京凯撒国际旅行社有限公司于2000年3月17日在东城分公司注册成立。法定代表人：陈小冰。公司的经营范围包括入境旅游、国内旅游和出境旅游。9.凯撒旅游的新年产品有哪些凯撒旅游创始人陈茫在创办公司之初，就向在欧洲的华人、留学生和中资企业员工介绍了客户导向。然而，经过一段时间的经营，陈茫发现旅游市场前景光明。陈茫相信，中国的快速发展将为欧洲带来源源不断的客户。樊轩说。1993年，陈茫和妻子朱晓辉在德国汉堡创办了——中国旅行社，即凯撒旅游的前身。1997年，旅行社走出德国，在法国巴黎设立分公司。1996年，凯撒旅游同时在中国设立了北京办事处，由陈小冰(陈茫的弟弟)，并开始深耕中国市场。起初，它从事**官方代表团访问欧洲的业务。谈恺撒的辛酸s早期，樊轩说，2003年非典时期，中欧人员往来几乎中断，对欧洲人来中国旅游造成沉重打击。当时德国航空公司停飞了大部分来自中国的航班，所有景点都看不到来自中国的游客。欧洲所有从事对华旅游的企业都忧心忡忡。樊轩说，当时很多从事赴华旅游的企业都辞退了员工，有的甚至转行了，但陈茫没有。他虽然没有业务，但还是留住了团队里的大部分人。陈茫认为凯撒只要渡过难关，美国旅游业将会迎来更大的发展。当旅游市场恢复正常运行后，因为很多企业放弃，凯撒旅游会占据更多的市场份额。陈茫说。在此背景下，2003年，陈小冰带领凯撒旅游重组保利国际旅行社，更名为北京凯撒国际旅行社有限公司，从此凯撒旅游扎根北京，开启全球化发展之路，先后在慕尼黑、巴黎、洛杉机等地设立分公司，在中国分子公司上海、天津、广州、沈阳等核心城市，启动从欧洲到中国，从中国到世界。建立中文媒体，促进文化传播回顾2003年的非典，虽然凯撒美国在华旅游业受到严重损害的同时，也给陈茫带来了新的机遇。当时互联网还没有现在这么发达，很多海外华人因为语言不通，很难从当地媒体获取祖国的信息。如果能办报，不仅可以在欧洲有效传播中国文化，还可以借助媒体的力量帮助海外华人维权。这样的精神食粮一定会得到人们的认可，让更多的人真正从中受益。正是基于这一思想，陈茫创办了《欧洲新报》，并以樊轩为主编。《欧洲新报》创刊之初，用德语、法语和汉语三种语言出版。然而，在实际工作中，由于语言的不同，文章的质量和准确性很难控制。因此，樊宣决定进行修改。改版后的《欧洲新报》以中文为主，内容涵盖**、经济、文化交流。现在，15年来，欧洲新报纸的发行量已经接近10万份，发行范围遍布西欧。随着中国的不断发展随着美国经济的发展，越来越多的中国人出国。欧洲新闻也随着国人的脚步登上了国际航班。在中国国航、中国东航、中国南航、中国海航、汉莎、奥地利航空、瑞士航空的机舱里都能看到我们的报纸。它把海内外华人的声音传播到很远的地方。樊轩说。
经观头条 | 揭秘海航投资人辽宁方大：低调的千亿民企老板方威，背后还有300多家法人单位-股票频道-和讯网
经济观察报记者张晓晖梁冀一栋位于北京丰台区总部基地的9层小楼，背后的企业正在中国资本市场掀起巨浪。这家企业以战略投资者的身份，拟参与万亿规模的海航集团司法重整。
2021年9月12日，海南航空控股股份有限公司（600221.SH，以下简称“ST海航”或“海航控股(600221,股吧)”）披露了《关于海航集团航空主业战略投资者招募进展的公告》之后，ST海航不涨反跌，从9月13日开始连续两日跌停，并在9月17日跌至最低的每股2.06元，较公告披露之前一交易日（9月10日）的最高股价2.59元，跌去20%。
ST海航称，自从债务危机之后，海航集团清算组担任ST海航在内十余家公司的管理人，负责重整各项工作。目前，管理人已经确定海航集团航空主业战略投资者为辽宁方大集团(000055,股吧)实业有限公司（以下简称“辽宁方大集团”），若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东。
能够战胜与航空业有协同性的传闻战略投资者吉祥航空(603885,股吧)和复星旗下的豫园股份(600655,股吧)等，“黑马”辽宁方大集团是什么来头？
据悉，辽宁方大集团的实际控制人为1973年出生的东北富豪方威。2019年福布斯全球亿万富豪榜上，方威排名第504位，财富值40亿美元。其一手打造的辽宁方大集团的产业横跨钢铁、炭素、医*和商业。
如果ST海航重组事宜顺利，辽宁方大集团旗下板块将新增航空产业。
经济观察报记者第一时间联系辽宁方大集团，试图就成为ST海航战略投资者相关事宜进行采访，辽宁方大集团方面以目前不方便接受采访为由婉拒。
辽宁方大集团的工商信息显示，公司注册资本金为10亿元人民币，成立于2000年4月24日，注册地在辽宁省沈阳市，董事长为方威。方威通过北京方大国际实业(000159,股吧)投资有限公司持有辽宁方大集团99.2%的股权。
官网介绍，辽宁方大集团是一家以炭素、钢铁、医*、商业四大板块为核心，跨行业、跨地区、多元化、具有较强国际竞争实力的大型企业集团。
现旗下拥有方大炭素(600516,股吧)新材料科技股份有限公司（600516.SH，以下简称“方大炭素”）、方大特钢(600507,股吧)科技股份有限公司（600507.SH，以下简称“方大特钢”）、东北制*(000597,股吧)集团股份有限公司（000597.SZ，以下简称“东北制*”）、中兴—沈阳商业大厦（集团）股份有限公司（000715.SZ，以下简称“中兴商业(000715,股吧)”）四家上市公司，两家大型钢铁联合企业——萍钢股份和达州钢铁，一家大型机械制造跨国企业——北方重工，一家大型商贸流通企业——天津一商和医*板块所属方大群众医院等多家医院，共计300多家法人单位。
虽然注册地址在沈阳，但辽宁方大集团的公司总部在北京。
辽宁方大集团在官网中表示，公司实体总部位于北京，金融、医*板块总部位于上海，所属公司分布于北京、上海、天津、辽宁等二十余个省、市、自治区，拥有员工6万多人。
9月14日下午，经济观察报记者走访了位于北京市丰台区南四环西路188号总部基地15区9号楼的辽宁方大集团总部。
辽宁方大集团总部显示的地址，是一栋9层楼的小楼，一层玻璃门上贴着“方大科技”字样，但前台背后的墙上，展示着圆形的公司LOGO和“方大集团”四个字。下午时分，公司门口显得冷清，前台没有人接待，只有保安守着。楼前左右各停了一排黑色的红旗H9行政轿车。在这栋楼的后面处，能看到玻璃门内还挂着晾晒的衣服。
这栋安静低调的小楼，其背后的辽宁方大集团拥有着千亿的规模。
官网显示，2019年，辽宁方大集团销售收入和总资产实现“双千亿”，2020年实现销售收入和总资产均超1200亿元。2017年至2020年，连续四年利润超百亿元、累计上缴税金约400亿元。
重组ST海航，是备受瞩目的大手笔投资，目前尚无法得到一个准确的数字，即辽宁方大集团将为ST海航重组投入多少钱。
ST海航在公告中称，公司管理人根据与战略投资者（即辽宁方大集团）达成的重整投资方案制定了重整计划草案，重整计划草案根据相关法律规定须经法院裁定批准后方可生效，尚具有一定不确定性。后续公司将根据进展情况依规进行披露。
不过ST海航在公告中给出了大致的轮廓：
以目前ST海航的164.37亿股为基础，以每10股转增10股，转增大约为164.37亿股。转增的164.37亿股，不向公司原股东分配，而是将其中不少于44亿股，以一定价格引入投资者，股票转让价款优先用于支付重整费用和清偿部分债务，剩余部分用于补充流动资金以提高公司的经营能力；剩余约120.37亿股以一定的价格抵偿给海航控股及子公司部分债权人，用于清偿相对应的债务以化解海航控股及子公司债务风险、保全经营性资产、降低资产负债率。
9月17日，ST海航的股价大约每股2.15元，假设以此价格来向辽宁方大集团出售44亿股海航股份，那就是约合95亿元的股权转让款。
因此，辽宁方大集团作为海航控股的重组投资人，很可能需要拿出达百亿元的资金，来参与海航控股的司法重整。
那么，辽宁方大集团有这么多钱吗？投资海航控股的钱从哪儿来？
由于辽宁方大集团没有接受采访，目前这个问题尚没有答案，但在今后的重整计划草案中，应该会披露相关细节。
此外，经海南高院同意，海航控股及十家子公司重整案第二次债权人会议将于2021年9月27日上午9时以网络会议方式召开。在这个会议上，债权人将表决重整计划草案等议题。
打开中国裁判文书网，以关键词“辽宁方大集团”进行搜索，大约有76篇司法文书，其中多数为辽宁方大集团和旗下子公司，历史上的合同股权纠纷、股权转让纠纷或者工程款纠纷，以及员工与辽宁方大集团旗下子公司的劳动合同纠纷。
经济观察报记者在76篇司法文书中，没有发现对辽宁方大集团重组海航造成影响的诉讼或者判决。
不过，其中个别文书中的内容，对这家媒体报道不多的公司的内部制度透露一二。
北京丰台区人民法院在2019年8月6日的一份关于北京方大炭素科技有限公司（辽宁方大集团子公司之一，以下简称“方大科技”）与雇员刘某的劳动争议判决书中，披露了一份辽宁方大集团的考核制度——赛马考评制度。
判决书中显示，2018年4月6日，辽宁方大集团公司下发《关于集团办公室系统公文流程、督办工作和公务角车赛马的建议（试行）》（文中称“赛马考评制度”），要求集团所属各部门、公司开展关于公文流程、督办工作赛马评比，并制定了赛马考核制度及其相应的奖惩措施。刘某因赛马考评排名倒数第一，而被方大科技扣除27000元工资款，以及被迫以个人原因提请辞职。最终，北京丰台区人民法院判决方大科技返还刘某被扣工资。
以这个细节来观察，辽宁方大集团是一家对员工要求较为严格的集团公司，将集团旗下各子公司的员工进行赛马考评。
辽宁方大集团对外投资一共有29家企业，其中13家公司已经注销或者被吊销，目前16家公司处于正常运营中，这些企业包括前述提及的方大炭素、方大特钢、方大科技等等。
值得关注的是，辽宁方大集团还有一家于2021年6月16日新设的海南方大航空发展有限公司（以下简称“方大航空”），注册资本金达到300亿元人民币（认缴），由集团副总裁敖新华出任董事长。方威对方大航空的持股达到84.31%，或许6月份300亿设立方大航空，已经为三个月后辽宁方大集团参与ST海航的司法重整，埋下了伏笔。
辽宁方大集团实际控制人，是媒体罕有报道的富豪方威。
公开资料显示，方威是辽宁方大集团董事***，1973年出生，辽宁省沈阳市人，辽宁省第十届人民代表大会代表、辽宁省人民检察院检察监督员、辽宁省教育基金会理事会理事，辽宁省“五一”劳动奖章获得者、辽宁省优秀民营企业家、辽宁省“抗洪救灾先进工作者”、抚顺市“杰出民营企业家”、抚顺市“明星民营企业家”。
成长于沈阳市汪家镇的方威，以收购废旧钢铁起家。如今，在资本市场，方威已经赫赫有名——他控制了四家上市公司：方大炭素、方大特钢、中兴商业和东北制*。
辽宁方大集团的官网，对方威的称呼也是辽宁方大集团董事***。
官网上对董事***方威的最近一次报道，是在2021年8月23日，方威以辽宁方大集团董事***身份，热情接待南昌市委书记李红军、市长万广明到方大特钢调研。官网视频中的方威，个子不高，看起来谦逊温和，低调内敛。
辽宁方大集团的官方微信公众号的简介为一句话：“听*的话，跟*走。”
作为千亿规模的民营企业集团老板，方威如此低调，或许跟他早些年的经历有关。
他早年的经历，又可以从辽宁方大集团对外投资企业中，和那些已经注销或者被吊销的公司中寻找。
在辽宁方大集团对外投资已经注销的公司中，有一家成立于2005年7月25日，名为新余市新澳矿业有限公司的企业（以下简称“新澳矿业”），辽宁方大集团对其持股52%。
2014年6月27日方大特钢的公告显示，辽宁方大集团将终止实施11家公司股权注入上市公司的承诺，其中包括新澳矿业在内的5个矿产公司，11家公司均为江西省公司。
2014年7月，方威被辽宁省人大常委会罢免了全国人大代表的职务。
2014年6月，新华社消息显示，中国人民**协商会议第十二届全国委员会副**苏荣涉嫌严重违纪违法，正接受组织调查。
回溯2004年至2006年，苏荣任甘肃省委书记时，方威在甘肃并购兰州海龙新材料科技有限公司，并将之更名为方大炭素；2007年至2013年，苏荣任江西省委书记时，辽宁方大集团吞并南昌钢铁，入主萍钢股份，方威率领辽宁方大集团，其生意开始出现质的飞跃。
在2014年的媒体报道中，方威被传短暂失联，因苏荣案件被有关部门问话。不过2014年7月1日，在回复上交所的问询函中，方威手写签名的传真件，力证自己清白，并未失联。
七年前的全国人大代表职务被免除事件，导致方威在媒体面前更加谨慎，低调到几乎不对外接受任何媒体的采访。
辽宁方大集团对外投资企业13家已经注销或者吊销的企业信息显示，方威早年（2005年）还在葫芦岛经营过化工企业，2003年在抚顺市开设过方大运输有限公司，2006年在葫芦岛经营过一个加油站，2009年在沈阳开设过建筑材料经营公司。
参与重整海航之前，方威已经是资本市场的大佬，他的财富积累，通过不断的兼并与收购而实现的。
方大炭素前身为兰州炭素厂，始建于1965年。2001年4月企业集中优质资产发起设立兰州海龙新材料科技股份有限公司，并于2002年8月在上海证券交易所成功上市。2006年9月，辽宁方大集团通过拍卖获得海龙科技51.62%的股权，2007年1月经国家工商总*批准，兰州海龙新材料科技股份有限公司更名为方大炭素新材料科技股份有限公司。改制后的当年，方大炭素实现扭亏为盈。
2009年8月，南昌钢铁57.97%的国有股权在江西产权交易所挂牌转让，挂牌价9.1亿元。彼时，南昌钢铁控股上市公司长力股份（现为方大特钢）。江西方面为拟受让方开出了较为严格的条件，“2007年、2008年及2009年1至6月连续盈利”、“资产总额不低于100亿元、净资产不低于40亿元、资产负债率不高于60%”。这样的受让条件似乎是为方威量身定制。截至2008年底，方大集团资产总额达110亿元，净资产60.4亿元，营业收入突破130亿元。最终，方大集团成功获得了南昌钢铁的股权，并控股上市公司长力股份，后更名为方大特钢。在东北制*的收购上，方威或许因为疑虑而有所反复。
2012年，辽宁方大集团以每股8.35元，总价款2.79亿元受让东北制*10%的股份；2014年6月至7月，辽宁方大集团先后7次减持东北制*，将其持有股份全部套现；2015年末，辽宁方大集团第二次增持东北制*，持股达到4.97，但随后在2017年几乎将股份全部卖出；2018年2月至7月，方威通过二级市场不断买入东北制*，至持股23.45%，成为东北制*的实际控制人。
2019年4月，辽宁省国资委同意中兴集团以公开征集方式将所持有的中兴商业29%股权转让给辽宁方大集团，转让价格6.55元每股，转让完成后，方威成为中兴商业的实际控制人。
至此，方威在资本市场完成了对四家上市公司的控制。
如果这次对海航控股的投资重组能够获得成功，辽宁方大集团的资产和收入，或将发生质的飞跃，
*ST海航上半年减亏超百亿，重整引战倒计时
在8月30日晚间披露2021年上半年业绩后，*ST海航（600221.SH）今日开盘后涨停。
去年上半年，*ST海航是亏损最多的上市航空公司，今年的半年报显示，公司亏损8亿元，比去年同期减亏超过100亿元。
减亏超百亿背后
今年上半年，*ST海航实现收入183.34亿元，同比增长56.54%，可用座公里（ASK）460.25亿公里，同比增长47.69%，旅客运输量、货邮运输量、总周转量同比都实现了大幅上升。
这主要得益于二季度的航空市场复苏。在经历了“史上最淡春运后”，由于国内疫情的控制，国内民航市场在二季度出现了一个出行小高潮，不少国内航司都在二季度实现了扭亏为盈。
半年报显示，*ST海航二季度的归股净利润达到17.19亿元，在八家上市航司中排名第一。
与此同时，在*ST海航披露的半年报中，其旗下的福州航空（净利润1.2亿），长安航空（净利润0.9亿），祥鹏航空（净利润0.3亿元）等公司都在上半年取得了盈利。
不过，*ST海航上半年的大幅减亏，还得益于29.72亿元的债务重组利得。根据半年报，如果扣除这部分非经常损益项目，*ST海航二季度还是亏损的。
上述“债务重组”与海航正在推进的破产重整密切相关。今年2月，包括海航集团及旗下3家上市公司被法院批准破产重整，希望通过债务转移，减免，引进战略投资者等方式，化解债务问题。
随后，*ST海航发布公告透露，如重整申请被法院裁定受理，将通过债券转移至股东和关联方海航集团和海航航空集团清偿的方式解决此前披露的资金占用、违规担保等问题，转移的债务金额预计不少于约725亿元。
此外，就未披露担保，海航表示将通过各种途径，依规不承担相应担保责任，预计至少约109亿元不应承担担保责任。
重整引战进展
据第一财经记者了解，目前海航集团及*ST海航等三家上市公司已经在今年4月召开了第一次债权人会议。不过第一次债权人会议的主要议程为常规性的事项，包括法院通报案件受理和指定管理人的情况；管理人做工作报告，通报债权申报与审查、清产核资工作情况等；债权人会议核查债权，核查自己的债权和其他债权人的债权是否存在问题；法院指定债权人会议**等。
比如*ST海航的第一次债权人会议上就披露，收到来自数千家债权人的申报，申报金额达到近3500亿元。而第一次债权人会议召开之后，相关企业的债权确认工作仍在持续，这也是重整草案至今未能提交的重要原因。
君悦律师事务所首席合伙人、上海市破产管理人协会会长刘正东告诉记者，在相关债权全部确认后，管理人才能与相关债权人、战略投资人商谈债务清偿方案，包括比例、期限等，进而确定最终的重整草案，提交后召开第二次债权人会议。
8月初，*ST海航，*ST基础，*ST大集三家海航旗下进入破产重整的上市公司陆续发布公告，透露因重整计划草案制定相关基础工作尚在进行，重整计划草案中相关内容尚未最终确定，因此，公司及子公司向海南高院申请将重整计划草案提交期限延长三个月。
这意味着，海航需要在11月10日之前提交重整计划草案，如果管理人或债务人在11月10日之前仍无法提交重整计划草案，法院将宣告债务人企业破产清算，相当于重整失败。
与此同时，以*ST海航为主的航空主业，引进战略投资者的工作也在推进之中。据第一财经记者独家了解到的信息，目前有均瑶集团，复星集团和方大集团参与竞购海航的航空资产，不久前，三家潜在战投已经进行了最后一轮报价，意味着海航航空资产的战投离最终确定已经不远了。
8月30日，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团**书记顾刚在主持召开2021年度第36周安全生产经营例会时表示，海航各公司上半年经营状况均较为良好，已逐步显示出走出危机的迹象，特别是重整中的海航控股、海航基础、供销大集三家上市公司，虽然遇到疫情挑战，面临重整各项压力，但均复工复产成效显著，业绩稳步提升。“持续提升的业绩得益于海航重整工作的稳步推进，通过重整确保给了企业能够稳定经营的机会，而复工复产的有序开展，经营的稳定有序也是海航重整的重要物质保障。”
而在8月16日举行的2021年度第34周安全生产经营例会上，顾刚指出，“海航集团重整进入冲刺阶段，总体进展顺利，各项工作快速推进，但依然面临巨大困难。”
st大集怎么跌60%
10股转成22股10000股转换成22000股股本增加了，成本自然降低！拓展：1、下跌原因：前期因海航集团破产持续下跌，跌停是因为戴帽。2、打开时98万手成交，约占总股份的2%。3、同期海航并未创新低。4、创历史新低，有重整预期。众所周知。ST大集重组成功，深交所撤销了退市特别处理。众多散户们奔走相告，欢呼雀跃。抄底的更是不计其数。可是你们有没有想过，为什么一个涨停板之后就跌下来了？原因是还有一个可以退市的规则在后面。不得不防哦。
万亿债权已确认，中国最大破产案最新进展来了！海航重整计划获法院裁定批准_相关
原标题：万亿债权已确认，中国最大破产案最新进展来了！海航重整计划获法院裁定批准
10月31日，海航集团及其相关企业重整计划获一锤定音的“官宣”，海南省高级人民法院裁定海航集团及相关企业的重整计划，且此次裁定为终审裁定。
这意味着，此前获得高票通过的包括*ST海航在内海航几个重整草案，在获得法院裁定后将进入实施阶段。
此前，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团**书记顾刚透露，海航重整后将拆分为四个板块独立运营——航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块，各自由新的实控人股东带领前行，相互完全独立，确保各板块各自回归主业、健康发展。
10月31日傍晚，海航集团官方微信发布公告称，海南省高级人民法院向海航集团及其相关破产重整企业送达《民事裁定书》。
据央视财经，根据《民事裁定书》，海南省高级人民法院裁定批准《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划》《海航基础设施投资集团股份有限公司及其二十家子公司重整计划》《供销大集集团股份有限公司及其二十四家子公司重整计划》及《海航集团有限公司等三百二十一家公司实质合并重整案重整计划》，上述裁定为终审裁定。
今年1月29日，海航集团发布声明称，相关债权人因其不能清偿到期债务，申请法院对其破产重整。历时9个月，海航集团及相关企业重整计划获法院批准。
海航集团2017年底爆发流动性危机以来，企业未能彻底化解风险，流动性风险有加剧趋势。
2020年2月29日，海南省依规，会同相关部门成立了海航集团联合工作组，全力协助，全面推进海航集团风险处置工作。
2021年1月29日，海航集团发布声明称，相关债权人因其不能清偿到期债务，申请法院对其破产重整。
2月10日，海南省高级人民法院依法分别裁定受理海航集团有限公司及相关企业破产重整案件。
3月13日，海南省高级人民法院依法裁定受理包括海航集团有限公司在内的321家公司实质合并重整案件。
9月24日，海航集团发布公告称，接到海南公安机关通知，海航集团有限公司董事长陈峰、首席执行官谭向东因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施。
据了解，海航集团进入破产程序以来，共接受2万亿债权申报，最终确认债权1.1万亿。
据券商中国，此前10月25日，海航集团公告，包括海航集团和三家上市公司在内的四个计划（草案）均已获得表决通过。
今年9月18日，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团**书记顾刚主持召开2021年度第39周安全生产经营例会透露，重整后海航集团及相关企业可能的结果。
一方面，重整后老股东团队及慈航基金会在海航集团及成员企业权益将全部清零，不再拥有相关股权。重整完成后，老股东团队股权将依法依规清零，这既是法治化、市场化破产重整的法律要求，是股东必须承担的基本责任，也是民营企业野蛮生长带来的必然后果。
顾刚认为，海航上下要深刻反思海航民营企业28年的发展，不断汲取过去盲目扩张、没有敬畏的教训。要充分认识到，推动重整成功，海航的品牌得以保留，十万员工没有失业，海航得以重生，就是*和国家给予的最大变化和机会，是社会给予的机会。
另一方面，海航重整后将拆分为四个板块独立运营，各自回归主业健康发展。如顺利完成破产重整，海航将重整拆分为四个完全独立运营的板块——航空板块、机场板块、金融板块、商业及其他板块，各自由新的实控人股东带领前行，相互完全独立，确保各板块各自回归主业、健康发展。
业内分析人士认为，如果海航集团及其相关企业顺利实施重整并执行完毕，重整计划将有利于改善公司的资产负债结构，减轻或消除历史负担，提高公司的盈利能力。
10月29日，*ST海航（600221，SH）披露三季报，受到疫情等影响，业绩仍然处于亏损状态，不过，同比已经大幅减亏。
根据顾刚在海航内部生产经营会上透露的信息，重整成功后，海航将被拆分为四个板块独立运营。其中，航空板块以*ST海航（600221.SH）为主，还有不在上市公司内的相关航空公司资产，目前已经确定辽宁方大为战略投资人，如果重整完成，航空板块将由方大绝对控股，债权人作为受益人的“信托计划”参股。
*ST海航三季报显示，今年前三季度实现营业收入272.57亿元，同比增长37.35%，净利润亏损34.42亿元，扣除非经常性损益后亏损64.63亿元，其中，第三季度单季亏损25.61亿元。不过，今年前三季度相比于去年同期已经大幅扭亏，数据显示，2020年前三季度巨亏了156亿元。
此前，在*ST海航的第二次债权人会议上，顾刚表示，重整完成后，海航航空主业将迎来历史最好时刻，首先是因为方大拟投入的380亿元现金中，*ST海航将获得约250亿元现金流补充，在全面清偿经营性欠款后，账上还可能有近百亿的现金用于企业经营，从而有利于海航继续恢复使用仍在停场的数十架飞机，并可以抵抗仍然持续的疫情常态化冲击。
*ST海航在重整计划方案公告中表示，重整计划实施完毕后，各类债权将依法得到妥善清偿，上市公司合规问题将得到妥善解决，上市公司卸下包袱，实现轻装上阵、良性发展。同时，通过重整并引入有实力的优质战略投资者，十一家公司将抢抓海南自贸港建设的国家战略机遇，继续夯实和发扬国内第四大航空集团地位优势，将海航控股打造为自贸港国际区域航空中心双枢纽的超级承运人。
专家：甄别上市公司价值
专家提醒，对那些表面利润光鲜，但经营活动现金流量的质量低、自由现金流量不足的上市公司需要保持谨慎。
自由现金流量通俗地说，是指一个企业卖出产品和服务创造出的净现金流入，扣除资本性支出后的差额。
一个企业有利润，未必等于创造出了自由现金流量，因为利润可能存在于应收账款等非现金资产之中，而不是真金白银的现金流入。例如一些陷入财务困境的房地产企业，一方面有着高额的利润，但是利润大多在待开发的土地等存货之中，没有对应于现金的增加。
清华大学经管学院教授谢德仁表示，利润里面包含了大量的浮盈等纸面的富贵，并不代表真正的现金流创造，所以资本市场有很多上市公司，到期债务无法偿还之前，基于权责发生的利润表，测算的净资产收益率很高，属于优质公司，但它自由现金流量创造却非常孱弱，一旦行业遇到国家宏观政策，或者遇到整个金融环境货币政策收紧的时候，就会陷入财务困境。
谢德仁教授认为，利润和未分配利润只是匡算股东的分红权利，而自由现金流量才决定着企业对股东的持续分红能力。对那些长期靠融资活着，迟迟不能创造自由现金流量的公司，要警惕其进一步滑向庞氏骗*的深渊。
谢德仁表示，监管机构在督促上市公司分红的同时，也要对上市公司分红能力的塑造给予更多的关注，以促使上市公司真正创造自由现金流量。这样才能更好地履行对股东的回报和价值创造。
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妖精尾巴的圣十大中.会长排第几.
第一
海航集团重整方案公布！涉及哪些上市公司？为何最不懂航空的方大胜出？
全文共2191字，阅读大约需要5分钟
备受业内关注的海航集团破产重整方案日渐清晰。
9月12日，海航集团旗下两家进入破产重整的上市公司分别发布公告，确定辽宁方大集团实业有限公司为海航集团航空主业战略投资者，同时确定海南省发展控股有限公司为海航集团机场板块战略投资者，若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东，而这也意味着海航集团重整方案出炉。
图片来源：壹图网
不仅如此，两家公司还公告第二次债权人会议将于月底召开。该会议也明确意味着，海航集团的破产重整工作已经接近尾声，只待投票结果。
两板块确认战略投资者
9月12日，海南航空控股股份有限公司（以下简称“*ST海航”）发布了《关于海航集团航空主业战略投资者招募进展的公告》。公告显示，目前，管理人已经确定海航集团航空主业战略投资者为辽宁方大集团实业有限公司，若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东。
同时，作为海航集团旗下的另一家进入破产重整的上市公司，海航基础设施投资集团股份有限公司（以下简称“*ST基础”）也发布了《关于海航集团机场板块战略投资者招募进展的公告》。公告显示，目前，管理人已经确定海航集团机场板块战略投资者为海南省发展控股有限公司，若投资完成，战略投资者可能成为公司控股股东。不过，管理人根据与战略投资者达成的重整投资方案制定了重整计划草案，重整计划草案根据相关法律规定须经法院裁定批准后方可生效，尚具有一定不确定性。
图片来源：海航集团官网截图
公开资料显示，辽宁方大集团是以炭素、钢铁、医*、商业四大板块为核心的民营企业集团，旗下拥有方大炭素、方大特钢、东北制*和中兴商业4家上市公司。与此前曝出的均瑶、复星等竞争对手相比，方大无论是知名度还是财务实力都并不算强悍。海南省发展控股有限公司则是海南省旗下国资企业，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团**书记顾刚也同时任海南省发展控股有限公司**书记、董事长。
图片来源：方正集团官网截图
此外，*ST海航和*ST基础两家上市公司均表示，如果公司实施重整并执行完毕，重整计划将有利于改善公司的资产负债结构，减轻或消除历史负担，提高公司的盈利能力。但公司后续经营和财务指标如果不符合《上海证券交易所股票上市规则》等相关监管法规要求，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。
图片来源：海航集团官网截图
堪称“黑马”的辽宁方大
在两个月后，海南省高级人民法院发布公告称，根据相关管理人的申请，法院于2021年3月13日依法裁定对海航集团有限公司等321家公司进行实质合并重整，并于同日指定海航集团有限公司管理人担任海航集团等321家公司实质合并重整案管理人。
图片来源：方正集团官网截图
而在此之前，共有三家企业参与了海航航空主业资产的竞购，分别是均瑶、复星和辽宁方大。其实，辽宁方大此前并不被市场看好。比起辽宁方大，竞争对手均瑶和复星系在产业协同方面均具有更大优势。而就在不久前，三家企业进行了最后一轮报价，最终，辽宁方大胜出。
在今年4月，均瑶集团旗下的吉祥航空发布公告称，公司与均祥海、均瑶航投及战略协同投资人共同设立吉道航，全体合伙人出资总额不超过300亿元人民币，用于投资航空实体企业。另一边，背靠复星系的豫园股份发布公告称，公司拟联合公司关联方、航空产业战略投资者等，共同设立合伙企业并以该等合伙企业投资航空实体企业。拟设立的合伙企业为“豫园航空产业合伙企业(有限合伙)”(以下简称“豫航产业”)。豫航产业合伙人出资总额不超过400亿元，公司出资额不超过100亿元，豫园股份关联方并联合战略投资人合计出资额不超过300亿元。
图片来源：壹图网
有业内人士分析，辽宁方大虽然既没有航空运营的经验，也没有产业协同优势，但辽宁方大的胜出或许与海航集团目前最急需解决债务问题有着很大的关系。
二债会将于月底召开
两家上市公司在披露战略投资者的同时，也明确了二债会召开的时间。
其中，*ST海航的二债会召开时间是2021年9月27日（星期一）上午9时，*ST基础的二债会召开时间为2021年9月28日（星期二）上午9时。该会议时间的明确也意味着海航集团的破产重整接近尾声，只待投票结果。
图片来源：壹图网
此前，关于海航集团相关资产的破产重整第一次债权人大会已经召开，而此次的第二次债权人会议主要包括管理人作第一次债权人会议后工作报告、债权人会议补充核查债权表、债权人表决重整计划草案等议题。
值得一提的是，如果重整草案获得通过，海航集团将重整成功，如果草案没有获得通过，海航集团则可能走向破产清算。
中国民航管理干部学院赵巍教授表示，海航集团航空资产重组尘埃落定：机场归海南，航空公司归辽宁方大。机场资产已经扭亏，机场归海南符合全球和中国的惯例。同时，航空公司的新东家辽宁方大正式进入航空业，吉祥和复星也即将出*。此外，海航集团的重组方式是特定转股式的定向增发股份和债转股，仍然需要审批，海航集团的重组还没有结束。
民航高级经济师王疆民还谈到，从目前来看，海航还是很有底气的，因为在疫情期间海航的业绩还是比较好的，大家也都看好海航也愿意为其投资，同时，海航的债务问题也是经过法院审核，并且按步骤进行的。疫情防控如果持续向好，海航在航空业方面也能够逐步恢复。
记者丨关子辰 吴其芸
编辑丨胡可
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