摘要：中简科技是做什么的？ 从事高性能碳纤维及相关产品研发、生产、销售和技术服务 产品类型: 碳纤维 产品名称: 碳纤维 、 碳纤维织物 ，高性能碳纤维及相关产品研发等。 碳纤维行业
中简科技是做什么的？
从事高性能碳纤维及相关产品研发、生产、销售和技术服务 产品类型: 碳纤维 产品名称: 碳纤维 、 碳纤维织物 ，高性能碳纤维及相关产品研发等。
碳纤维行业和中简科技介绍（一）：行业规模 - 知乎
1、中简科技公司概述
公司成立于2008年，2019年5月公司于深交所创业板上市（股票代码：300777）。从事高性能碳纤维、织物及相关产品研发、生产和销售的高新技术企业，是国内高性能碳纤维稀缺龙头。
公司实控人为杨永岗先生和温月芳女士，均为博士，为一致行动人关系，其分别直接持有公司3.53%和0.97%股权；二人通过华泰投资控制公司15.17%股权；通过中简投资控制公司7.64%股权；合计控制27.31%股权。
杨永岗是公司董事长，长期从事高性能聚丙烯腈基、粘胶基碳纤维及其复合材料研究，作为项目负责人曾承担完成国家“863项目”5项，“973项目”2项，并入选中组部第二批“万人计划”。温月芳是公司总经理，其致力于聚丙烯腈（PAN）基碳纤维科研生产工作多年，曾作为课题负责人/技术负责人承担科技部、国家发改委等多项科研项目。实控人均为业内顶尖专家，高度重视研发，促进产学研深度结合。
碳纤维是由有机纤维在1000℃以上裂解碳化形成的含碳量高于90%的无机纤维，碳纤维呈黑色，其质轻、强度高，具有出色的力学性能和化学稳定性、高强度，并且具有易于成型、耐腐蚀、耐高温、非磁体但有电磁屏蔽效应等特点，碳纤维是军民两用材料，在风电叶片、航空航天、体育休闲、汽车、压力容器、建筑等领域均有广泛的应用，是发展国防军工与国民经济的重要战略物资。下图这种黑色的板子就是碳纤维，有些超跑上面也会用到。
碳纤维复合材料代替钢或者铝，减重效率可达到20%-40%，在航空航天领域得到广泛青睐。对军用飞机而言，减重在节省燃油的同时扩大了作战半径，提高了战场生存力和战斗力；对于客机而言，减重节省了燃油、提高了航程和净载能力，具有显著的经济效益。
航空器制造领域一直是碳纤维的重要应用场景之一。碳纤维复合材料在航空领域的应用大致可分为三个部分：1）应用在受力不大或非承力构件阶段(如舵面、口盖等)；2）应用在次承力或承力较大构件阶段(如机翼等)；3）应用在主承力构件或复杂受力构件阶段(如机身、中央翼盒)等。
公司主要生产聚丙烯腈(PAN)基碳纤维，现产能已经达到300吨/年(12K)或100吨/年(3K)。ZT7系列产品率先打破发达国家对宇航级碳纤维的技术装备封锁，各项指标达到国际先进水平，经严格验证，已批量稳定应用于我国航空航天八大型号，优先满足国家战略需求。
碳纤维织物是碳纤维重要的应用形式，公司所销售碳纤维织物为碳纤维机织物。公司目前主要生产ZT7系列碳纤维对应的碳纤维织物。
2008年4月，中简科技为承担科技部“863聚丙烯腈基碳纤维工程化”重点项目而成立；2010年8月建成首条碳纤维产线，设备98%以上为自主研发设计和国内制造。
2011-2017年生产谱系持续完善，先后制成ZT7、ZT8、ZT9、ZM40J、M55J和M60J系列碳纤维，填补国内高端碳纤维空白。2019年5月，公司于深交所创业板上市。
全球碳纤维行业的发展可以分为四个阶段：
第一阶段为上世纪70年代到上世纪80年代前叶，该时期碳纤维工业化刚刚起步，只能在体育休闲等低端领域进行使用，后期在航空领域作为次承力结构进行少量使用；
第二阶段为上世纪80年代后期和90年代前期，这时碳纤维的使用领域得到了扩展，开始在飞机的主承力结构上进行使用；
第三阶段为90年代中后期，碳纤维开始进入压力容器、机械、船舶和建筑等工业领域；
第四阶段是2005年至今，在飞机、汽车等工业领域大规模使用。
目前比较流行的分类方式依据有：原丝类型、制造方法、力学性能、丝束大小。
按照原丝类型分类：聚丙烯腈（PAN）基；沥青基；粘胶基。其中聚丙烯腈（PAN）基纤维由于其制作工艺简单、成品品质优异、力学性能优良等特点，已经成为目前碳纤维行业主流，占全球高性能碳纤维产量的90%以上。
按照制造方法分类：碳纤维（800-1600℃）；石墨纤维（2000-3000℃）；活性碳纤维；气相生长碳纤维。
按照力学性能分类：按力学性能不同分类通用级和高性能两大类。通用型碳纤维强度约1000MPa、模量约100GPa；高性能型又分为高强型（强度2000MPa、模量250GPa）和高模型（模量300GPa以上），其中强度大于4000MPa的又称为超高强型，模量大于450GPa的称为超高模型。
按照丝束大小分类：小丝束；大丝束。小丝束指一束纤维单丝数量≤24K的碳纤维，具体分为：1K、3K、6K、12K、24K，主要应用于国防军工等高科技领域。大丝束指单丝数量≥48K的碳纤维，具体包括48K、60K、80K，主要应用于工业领域，包括:纺织、医*卫生、机电、土木建筑、交通运输和能源等。
碳纤维应用领域广泛，2010年全球碳纤维需求量已达4.27万吨。并呈现逐年增长趋势。2018年全球碳纤维需求量超9万吨，达到9.26万吨，2019年全球碳纤维需求量已突破10万吨。2009-2019年均复合增长率为11.3%，2014-2019年的年均复合增长率为14.2%。预计未来几年年均增长率仍能保持10%-20%的水平。
随着核心技术的不断突破，尤其是下游的航空航天、风电和汽车等碳纤维主要应用场景的发展，同时伴随着碳纤维成本的降低和性价比的提升，预计2025年行业的总需求将达到20万吨左右，而2030年有望达到40万吨以上。
具体细分市场的占比、增速数据太多了，暂不做说明。
全球碳纤维制造的主导者是美国、日本和中国。随着中国在碳纤维领域投入的不断增大，中国碳纤维产量占世界份额也不断提高。技术上，仍然是日本和美国占据行业顶端。
目前，我国规模较大的碳纤维企业均产能都在千吨级别，很多企业不足千吨。碳纤维生产的高技术壁垒，以及高额的资金投入，使得整个市场行业集中度非常高。
2019年中国碳纤维需求为37841吨，较2018年度（31000吨）同比增速为22%。2008-2019年我国碳纤维需求量CAGR15%，超过全球平均增速。
预计到2025年，我国碳纤维需求总量将达到11.9万吨，其中44%来自国产碳纤维约5.23万吨，其余的分别进口自日本、中国台湾、美国和其他国家。可以看出，受限于技术落后，我国碳纤维市场主要依赖外资进口，国产碳纤维上升空间巨大。2008年中国碳纤维的进口依赖度为98%，而到了2019年该比例降至68%，随着国产技术的不断突破我们预计该比例仍将继续下降，预计到2025年有望达到56%。
到2025年，碳纤维需求复合增长率约为21%，国产复合增长率约为27.8%。行业复合增速达到了27.8%。而一般龙头公司的增速都会超过行业平均增速，再加上公司成倍增长的产能，我们有理由相信未来5年公司会有一个好的成长。
从我国行业消费领域看，体育休闲领域竞争激烈，高端领域供应不足。炭纤维主要应用市场是风电、军用飞机、导弹、民用飞机、新能源汽车等领域，需求量增长的确定性是比较强的，以及国产替代的逻辑，国内炭纤维的需求不是问题。
高端碳纤维如航空、汽车用技术要求高，门槛高，需求大，加上国产替代的逻辑，赛道是个好赛道。
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中简科技给c919供货吗？
没有，中简科技（300777.SZ）2022年9月22日在投资者互动平台表示，C919飞机暂未使用到本公司碳纤维产品，公司对民用航空领域保持着密切跟踪和关注。
中简科技股票走势分解？中简科技行业地位分析？中简科技最新信息公布？
近些年，我国新材料领域不论是在研发还是产业上都获以高速发展，市场对新材料的需求仍在不断地扩大，在众多新材料当中，碳纤维存在很大的成长空间。碳纤维被选为"新材料之王"，具有小直径大强度的特点，被大家叫做"黑黄金"，今天就和大家说道一下细分领域的龙头--中简科技。在开始分析中简科技前，我把整理好的材料行业龙头股名单分享给大家，点击即可查看：宝藏资料：材料行业龙头股一览表一、从公司的角度来看公司介绍：中简科技于2008年兴办，是一家专门从事高性能碳纤维及相关产品研发、生产、销售和技术服务的高新技术企业，主要生产的产品包括了碳纤维及其织物。在多年的努力下，公司拥有的完全自主知识产权和研发技术数量不少，跟国际同类产品相比，旗下的产品各项技术指标均已达到最优秀的水平。稍微熟悉了中简科技之后，接下来学姐就来解读下公司还有哪些投资亮点？能不能投资？亮点一：技术优势最早可以追溯到2012年中简科技就已经生产出高性能T700级碳纤维产品，成为首家补救了当时国内T700级碳纤维工程化应用空白的公司。由于国外生产设备被禁止运往国内，公司依靠对生产技术的了解，定制化开发了与自身工艺相适应的专有生产设备，设备国产化率高达98%，症结设备均已实现完全国产化，爆破了生产设备"卡脖子"的*面，除了能减少生产成本外，还能够确保产品的质量过关。亮点二：研发优势在管理层面上，不管是公司的董事长，还是总经理都是博士生，他们都是专业的业界顶尖专业人才，在团队自主设计并定制生产线上的关键设备起领导作用。目前来说公司的技术团队已成功完成了，多个项目的国家重大课题研发任务，都将其称之为"航空高性能碳纤维创新团队"和"江苏省双创团队"。掌握着高科技先进人才，更加稳固了公司在业内的领先地位。亮点三：客户优势军工企业对供应商的选择是十分严厉的，装备型号确定下来之后，一般而言不会轻易变更供应商和原材料，说明客户集中度高，黏性也是较强的，可以确保了中简科技稳定的订单量，使得公司业绩稳定提升。还有，军工行业对供应商产品相关技术的尖端性和广泛性有门槛的，这样严格的筛选要求能够迫使中简科技对生产工艺和技术进行加强，随之提升业务能力。由于受到篇幅的束缚，假如你还想看到更多关于中简科技的深度报告和风险提示，都整理在研报里了，喜欢的戳链接：【深度研报】中简科技点评，建议收藏！二、从行业来看正因为碳纤维复合材料可实现结构的轻量化，不光能延长飞机的使用寿命还能减省在生产、设计成本上的开销，所以在航空领域，碳纤维复合材料的用量比例会越来越突出，现在在机翼、口盖、前机身、中机身等核心部件方面应用广泛。未来随着军机的需求进一步扩增，将促进碳纤维市场获得进一步发展，我坚信中简科技随着技术难关的不断攻克，看好未来表现。可是文章具有一定程度的延迟，跟中简科技未来行情相关的更加精准的信息，通过下方的链接，会有专业的投顾为你提供诊股的服务，看下中简科技估值是不是对的：【免费】测一测中简科技现在是高估还是低估？应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
校园明星简介
他今年16岁，是初三X班的班长，平时喜欢用画画在展现自己独特风采的一面，更喜欢在体育场上体验大汗淋漓在爽快，为人爽朗品行兼忧，在班上起得良好的带头作用并且带着（爱拼才会赢）的理念于XX年获xxxxxxxxxx（你到底或什么奖了？）一直到今天，他仍然是带着自己执着的理念来到这个舞台大家好，我就是那个对梦想执着的XXX（名字）温馨提示如果你要去参加，又不能带稿念最好还是短一点免得弄巧成拙呀
中简科技股份有限公司怎么样？
简介：公司前身为中简科技发展有限公司,成立于2008年4月28日。2015年9月21日,公司名称由“中简科技发展有限公司”变更为“中简科技股份有限公司”。法定代表人：杨永岗成立时间：2008-04-28注册资本：36000万人民币工商注册号：320407000101123企业类型：股份有限公司(非上市)公司地址：常州市新北区兴丰路6号
国产碳纤维龙头排名？
盘点未来3年最具潜力的5大碳纤维龙头
第一名.中航高科（600862）
总市值：467.79亿
毛利率：32.98%
该公司的主要业务为民航飞机用航空器材、轨道车辆制动产品、高温复合材料制品、特种车辆制动产品的研发、生产、销售以及民航飞机机轮和刹车装置。
第二名.光威复材（300699）
总市值：363.26亿
毛利率：50.53%
该公司是专业从事碳纤维、碳纤维织物、碳纤维预浸料、碳纤维复合材料制品及碳纤维核心生产设备的研发、生产与销售的高新技术企业，拥有碳纤维行业全产业链布*。
第三名.金博股份（688598）
总市值：279.83亿
毛利率：60.40%
该公司的主营业务是从事先进碳基复合材料及产品的研发、生产和销售而随着公司于近期签下25亿元热场碳大订单。
第四名.中简科技（300777）
总市值：211.13亿
毛利率：78.91%
该公司主要从事高性能碳纤维及相关产品研发、生产、销售和技术服务。
第五名.吉林化纤（000420）
总市值：116.44亿
毛利率：15.54%
公司主要从事粘胶纤维的生产和销售。
而鉴于今年上半年净利同比上涨150.1%的强劲增长态势，我认为吉林化纤有望充分受益于碳纤维国产化机遇。
碳纤维天花板级的ZT8、ZT9，中简科技最大问题体量与弱定价权｜决策要点
摘要：
碳纤维是材料中的材料，三驾马车中简科技、中复神鹰、光威复材同而有别，中简全为军品，光威军民各半，中复全为民品。型号T1100、T1000的高端产品被日本东丽等国际巨头把握，国内三家企业处于T800量产期，因而“高端严重不足、中端价格偏高、低端产能过剩”。中简科技2022年收入与净利润各增长93.58%、195.88%，2023年待执行合同17.22亿元。这家小而美的企业，持续增长并不是关键问题，问题在于体量如何做大以及弱定价权问题。
睿蓝研究团队｜序荚为
编辑｜LZ
《蓝筹企业评论》出品
阅读指引：
一，中简科技拥有ZT7、ZT8、ZT9、ZM40J、M55J和M60J系列产品，ZT7系列（高于T700级）批量稳定应用于我国航空航天八大型号，ZT9系列处于小批量供货阶段，千吨级T800碳纤维产业化项目2023年4月通过鉴定。持续增长毫不值得怀疑，如何使体量做大才是关键所在。
中简科技2008年因承接国家重点项目成立，董事长杨永岗和总工程师温月芳均为国内碳纤维行业领军人物，二人作为实控人合计持股27.31%。
中简科技产品皆为小丝束，2011年起先后制成ZT7、ZT8、ZT9、ZM40J、M55J和M60J系列碳纤维产品，2019年在创业板上市。
中简的ZT7系列（高于T700级率先打破全球巨头对宇航级碳纤维技术装备封锁，性能优于全球龙头日本东丽T700S级碳纤维，目前批量稳定应用于我国航空航天八大型号，是主力供货产品。
ZT8系列碳纤维在2023年4月，千吨级T800碳纤维工艺技术研发及产业化项目通过鉴定。
ZT9系列2015年研制，性能相当于T1000级碳纤维，拉伸模量超过T1100级碳纤维，目前处于小批量供货阶段。
中简科技持续增长并不需要怀疑，赛道处于强烈需求上升期，保证了其增长条件。碳纤维比金属材料可使飞机减重20-40%，预计到2025年碳纤维在航天航空复合增长率9.86%；而风电领域，其比玻璃钢材料在40米风电叶片中关键结构件可使风电叶片自重减少38%，到2025年在该领域复合增长率25.00%。
产能是中简科技成长性的最大瓶颈，等待公司新产能释放。
二，中简科技另一个关键问题是定价权。其主要客户是国内某航天航空企业，产品运用于国防航空航天建设，虽然价格由双方协商确定，但主动权并不由企业掌握。
公司2020年碳纤维及碳纤维织物综合毛利率83.88%，而2021年则下降6.81个百分点到77.07%，主要原因是系与主要客户A经协商对产品价格下调所致。2022年进一步下降1.19个百分点到76.16%。
公司近四年来自于前五名客户的销售收入分别占同期公司营业收入的99.99%、99.89%、99.26%和98.51%。最主要一个客户A占收入比81.93%。
随着竞争的加剧，特别是中复神鹰和光威复材同类竞品的发展，将对中简科技形成挑战，定价能力会进一步削弱。
三，2022年中简科技产销量同比分别增长113.68%、98.66%，收入与净利润同比分别增长93.58%、195.88%，4季度净利润2.75亿元增长389.4%，业绩创历史新高。2023年一季度扣非净利润1.38亿元环比下滑22.03%，产品毛利率79.42%同比提升10.17个百分点。
2022年中简科技紧紧围绕生产保供和三期项目建设两大核心任务，在需求端客户订单饱满，供给端公司百吨线、千吨线同时参与生产，公司碳纤维产品生产量和销售量分别为311.78吨、299.11吨，同比增长113.68%、91.66%。
2022年业绩实现高速增长，收入7.97亿元，同比增长93.58%；净利润5.96亿元，同比增长195.88%。四季度收入2.78亿元，同比增长149.7%；净利润2.75亿元，同比增长389.4%；扣非净利润1.77亿元，同比增长225.7%，四季度业绩创历史新高。非经常性损益主要是四季度新增固定资产加计扣除影响（税收返还、减免）0.87亿元。
2022年碳纤维收入6.22亿元，同比增长94.58%；碳纤维织物收入1.64亿元，同比增长78.06%。
随着产能投放，订单交付加快，2023年一季度，中简科技产销量同比增加27.09%、10.70%。产品毛利率79.42%，同比提升10.17个百分点，环比提升1.27个百分点。
实现收入2.07亿元，同比增长19.58%；净利润1.48亿元，同比增长63.68%，扣非净利润1.38亿元，同比增长58.8%。为保证全年生产任务完成，公司对设备集中检修，为全年新老产线并行发挥合力效应打好基础，单季度收入、扣非净利润环比下滑25.54%、22.03%。
四，2022年中简科技毛利率75.63%下滑1.45百分点，产品降价趋势不减。期间费用率同比下降16.37百分点至9.94%，净利率提升25.83百分点至74.71%。应收账款7.5亿元增长231.87%，占比收入55.45%，经营活动产生的现金流净额1.14亿元，同比减少56.66%。固定资产增加70.27%，现金流充裕，无长短期借款，资产负债率13.93%。
近年来受下游审价政策变动、订货量大幅提升因素影响，中简科技军品碳纤维产品持续降价，毛利率由2020年83.89%下滑至75.63%，高于以民品销售为主的中复神鹰、光威复材，毛利率分别为49.08%、48.13%。
2022年，中简科技期间费用7924.99万元减少26.83%，期间费用率同比下降16.37百分点至9.94%，费用控制能力持续加强，外加1.24亿元非经常性损益，公司净利率提升25.83百分点至74.71%。
军工企业由于审批严格，付款时间长，2022年中简科技应收账款7.5亿元增长231.87%，占比收入55.45%，客户现金货款结算减少导致经营活动产生的现金流净额1.14亿元，同比减少56.66%。2023年一季度，公司经营活动产生的现金流净额2.06亿元，现金流状况改善。
随着三期项目部分产线转入固定资产，2022年底中简科技固定资产、在建工程分别12.36亿元、2.4亿元，同比增加70.27%、731.19%。公司现金流充裕，无长短期借款，偿债能力强，资产负债率13.93%。
五，自上市以来，中简科技与军方签署订单累计金额34.14亿元。前五大客户收入占99%以上，第一大客户A销售占比超过81.93%，客户Q订单增长273.2%缓解客户集中度问题，客户B退出。与A客户签订的21.69亿大合同仍有17.22亿元待执行，将于2023年年底交付，充分保障2023年业绩增长。
中简科技产品主要应用于军品，客户是国内大型航空航天企业集团，客户明确且集中度高，2019-2022年，来自前五大客户收入占总收入的99.85%、99.61%、99.26%、98.51%。
前五大客户需求保持高速增长，客户A、Q需求强劲，客户A为中简科技第一大客户，2022年公司对其销售占比超过81.93%，客户Q订单增长273.2%，客户B退出。
中简科技上市以来签订合同累计金额34.14亿元，与A客户在2020年5月、2021年7月、2022年3月分别签订2.65亿元、6.36亿元、21.69亿元订单。
截至2022年底，中简科技与客户A签署的碳纤维及织物6.36亿元合同已全部履行，2022年确认收入2.5亿元，累计确认收入5.6亿元。21.69亿元合同已执行20.63%，确认收入4.0亿元，待履行金额17.22亿元，公司表示将于2023年底前完成交付。
六，中简科技已经完成一期、二期的百吨线、千吨线投产，2022年募资19.85亿元加速三期项目建设，随着2023年三条产线投产，公司将新增1500吨碳纤维+3000吨原丝产能，打破产能制约瓶颈，产品供应客户集中度高的问题将得到根本解决，下游应用领域进一步拓宽。
根据广东赛奥林刚老师的数据，2022年中国碳纤维的总需求为7.44万吨，进口量为2.94万吨，国产纤维为4.50万吨，国产占比超过了60%，国内供应量首次超过了进口。国内碳纤维行业仍处于“高端严重不足、中端价格偏高、低端产能过剩”的阶段。
中简科技已经完成一期、二期的百吨线、千吨线投产。百吨线ZT7系列（高于T700级）产能为120吨(3K)。IPO募投项目1000吨/年12K碳纤维生产线2022年正式投产，产能300吨/年(3K)，可实现批量生产ZT7+ZT8系列碳纤维。
为从根本上解决产能不足的瓶颈制约，中简科技于2022年3月定增募资19.85亿元建设1500吨/年（12K）高性能碳纤维生产线项目。为使大合同提前交付完成，公司将原计划建设周期四年的三期项目压缩到两年内去完成。
三期项目包含三条各200吨/年(6K)的产线，目前首条200吨线的试车工作已经结束，进行*部优化后公司会根据用户研制、批产任务需求进行排产，逐步提升走丝速度和产能。剩余2条线将在今年三季度完成调试工作。
随着三期项目达产，公司将新增1500吨碳纤维+3000吨原丝+碳纤维织物产能，打破产能制约瓶颈，解决产品供应客户集中度高的问题。国产飞机、无人机、导弹等航空航天需求持续提升，新产线建设将拓宽公司产品的下游应用领域。
七，可以看到，公司T1100级正在研发中，这是当前全球可批量生产的最高级别碳纤维产品，一旦研发成功，将成为中简科技的里程碑影响。
公司对T1100研发未披露具体进展，国内三家碳纤维企业中简、中复神鹰、光威复材T700、T800均已批量生产，T1000尚无量产，仅中复神鹰有百吨级产能。
公司成立中简研究院，开始着手规划四期项目。2023年一季度实现研发投入0.28亿元，2022全年研发费用0.54亿元。
蓝筹企业评论提示，上述“决策要点”构成了对中简科技企业价值判断，建立对它价值变动的关键认知，但我们不对中简科技股票价格变动进行预判。
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曾经的高科技已产能过剩，中简科技
从2021年7月开始，业绩向右，估值向左，碳纤维行业的低迷让大股东们在2022年也一度减持。
碳纤维行业，已从曾经稀有的高科技变成产能过剩——产能拓展的确实是快，谁会拒绝一个毛利率70%以上的业务？
也许，中简科技有独到的科研以及技术优势，但中复神鹰也没有落后(T1000级和SYM40级等产品也有)，在扩产能方面，走得步伐更大！
就因为扩产能，即使中复神鹰的毛利率更低，负债率更高，但市盈率确是中简科技的一倍——有想象空间！
如果碳纤维的需求激活，你会怎么选呢？
以上为简化版，后面为全文：
一、公司列举的发展风险
2022年的业绩得益于20亿元的增发，增发价不低，解禁后有多次机会出去，否则都埋在里面。
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知己知彼，才能百战不殆！
延伸碳纤维下游应用 中简科技拟联合高管现金收购科尚智能100%股权 _ 经济参考网 _ 新华社《经济参考报》官方网站
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中简科技（300777.SZ）5月23日公告，拟与公司董事长杨永岗及董事、总经理温月芳共同以现金收购常州科尚智能家居有限公司（下称“科尚智能”）100%股权，收购完成后对其进行更名、更改经营范围并增加注册资本至2800万元，暂定名称为“中简新材料发展（常州）有限公司”（下称“中简新材料”），以最终工商登记注册为准。
公告称，此次收购、增资是为进一步延伸碳纤维在下游的应用提供基础，未来将成为公司碳纤维及相关产品在航天、民航等领域开展应用的重要平台，能有效补充公司以碳纤维为核心的新材料产业链，符合公司及全体股东的利益，对公司战略发展及日常经营有积极作用。
中简科技是专业从事高性能碳纤维及相关产品研发、生产、销售和技术服务的高新技术企业，主要产品为碳纤维及其织物，公司成立以来始终聚焦主业、坚持自主创新，围绕高性能碳纤维产业化开展研发制备工作，已率先实现了ZT7系列高性能碳纤维产品在国家航空航天领域的稳定批量应用。公司技术团队完全掌握了设计、工艺、控制综合等碳纤维制造核心技术。
科尚智能成立于2016年1月11日，注册资本10万元，自然人祝维平持有100%股权，公司未开展业务。2021年，科尚智能期末资产总额4.98万元，净资产4.98万元，负债总额0，营业收入0，净利润-0.01万元。
本次交易价格以科尚智能截至2022年3月31日净资产49424.13元为依据，经各方协商确认交易对价为5万元，由中简科技受让其51%的股份，由杨永岗及一致行动人温月芳受让其49%的股份，结合后续业务发展规模，后续拟以上述比例对该新材料业务公司共同增资至2800万元。收购增资完成后，中简新材料股权结构为：中简科技持股51%、杨永岗持股16%、温月芳持股33%。
由于公司董事长杨永岗、董事及总经理温月芳为公司实际控制人，故本次共同对外投资事项构成关联交易。本次关联交易金额未超过3000万元且未超过公司最近一期经审计净资产绝对值5%以上，本关联交易无需提交公司股东大会审议。
《经济参考报》记者注意到，中简科技没有直接新设而是采取增资收购现有的公司，或许与公司业务发展需要有关。中简科技称，公司为进一步延伸碳纤维在下游的应用，拟投资子公司开展下游新材料业务，子公司产品涉及航天、民航等领域，主体成立36个月方可申请经营相关业务资质。综上考虑，经初步遴选，拟收购一家设立时间36个月以上的公司作为子公司，收购完成后将对该公司进行更名、变更经营范围、增资扩股等规范调整，待其符合要求后，开展新业务。考虑到新业务与现有业务的关联度、业务开拓风险、人员组织架构、投资回报率等要素，公司最终做出了上述增资收购方案。公司称，上述共同投资是经公司及各方协商一致的结果，各方按照出资方式及金额确定股权比例，按照市场规则进行，符合有关法律、法规的规定，不存在有失公允或损害公司及公司股东，特别是中小股东利益的情况。